Z900SE – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Tue, 07 Jan 2025 08:53:48 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png Z900SE – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 32 32 【2024米蘭車展】Kawasaki 街車與旅跑全面進化：Z900 強勢改款，Ninja / Versys 升級登場 https://plus.webike.my/2024/11/06/%e3%80%902024%e7%b1%b3%e8%98%ad%e8%bb%8a%e5%b1%95%e3%80%91kawasaki-%e8%a1%97%e8%bb%8a%e8%88%87%e6%97%85%e8%b7%91%e5%85%a8%e9%9d%a2%e9%80%b2%e5%8c%96%ef%bc%9az900-%e5%bc%b7%e5%8b%a2%e6%94%b9%e6%ac%be/ https://plus.webike.my/2024/11/06/%e3%80%902024%e7%b1%b3%e8%98%ad%e8%bb%8a%e5%b1%95%e3%80%91kawasaki-%e8%a1%97%e8%bb%8a%e8%88%87%e6%97%85%e8%b7%91%e5%85%a8%e9%9d%a2%e9%80%b2%e5%8c%96%ef%bc%9az900-%e5%bc%b7%e5%8b%a2%e6%94%b9%e6%ac%be/#respond Wed, 06 Nov 2024 13:13:14 +0000 https://plus.webike.hk/?p=54172 2024年，Kawasaki並未像Honda或Yamaha推出大量的改款車型，而是著重於許久未更新的街車和運動旅行車系列。Kawasaki 的重點車款包括全新改款的Z900、升級的Ninja 1000SX（原NINJA 1100）和 Ver…]]>

2024年，Kawasaki並未像Honda或Yamaha推出大量的改款車型，而是著重於許久未更新的街車和運動旅行車系列。Kawasaki 的重點車款包括全新改款的Z900、升級的Ninja 1000SX（原NINJA 1100）和 Versys 1000 S（原Versys 1100）。此外，Kawasaki還展出了即將在歐洲上市的KLX越野車系列，以及復古車款W230和Meguro S1。

大量電控加持，新世代Kawasaki「Street Fighter」Z900

Z900 SE

Kawasaki在今年米蘭車展帶來了期待已久的街頭悍將Streetfighter Z900改款！新款承襲Kawasaki家族「Sugomi」設計語彙，同時電控終於能夠追趕同級競爭對手，搭載 IMU 慣性測量單元、定速巡航、快排系統等先進電控科技。

但除了電控大量升級之外，動力部分也有所改善，油耗表現也同步提升，車架及底盤亦經過優化，帶來更精湛的騎乘體驗。而SE版更有獨特配色與Ohlins避震，Brembo煞車卡鉗等配置，進一步提升競爭力。

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Kawasaki 街頭悍將 Z900 強勢改款！承襲家族「Sugomi」設計語彙，並以精緻金屬部件重新詮釋，更搭載 IMU 慣性測量單元、定速巡航、快排系統等先進電控科技。此外動力與油耗表現同步提升，車架及底盤亦經過優化，帶來更精湛的騎乘體驗。...

 

在米蘭車展展出的Z900SE

在米蘭車展展出的Z900SE

全新設計的Z系列頭燈，已經用於Z500上

全新設計的Z系列頭燈，已經用於Z500上

Z900SE版配備Ohlins全可調避震

Z900SE版配備Ohlins全可調避震

全新7吋TFT儀表

全新7吋TFT儀表

 

Z900

 

米蘭車展現場展出紅黑配色

米蘭車展現場展出紅黑配色

米蘭車展現場展出綠銀配色

米蘭車展現場展出綠銀配色

全新設計的尾燈

全新設計的尾燈

全新7吋TFT儀表

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Ninja 1100 SX與Versys 1100

Ninja1000SX自2011年首代推出以來，一直是以舒適與速度兼具的運動跑車(SS)經典之作。現行版本為2020年推出的第四代，如今Ninja1100則是進化成為了第五代車型。

全新Ninja 1100SX 排氣量提升至1099cc。此外更新增 SE 高規格版本更成為本次發表的重點話題。SE版本Brembo與Öhlins頂級懸吊系統，更是強化了整體操控性。

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在米蘭車展展出的Ninja 1100 SX，配備側箱

在米蘭車展展出的Ninja 1100 SX，配備側箱

 

 

新款 Versys 1100 的外觀設計承襲自 Versys 1000，並延續其能輕鬆應付各種路況、長時間騎乘依然舒適的基本理念。共推出三種版本：標準版 Versys 1100、配備轉向頭燈、加熱握把、護弓等舒適配備的 Versys 1100 S，以及在 S 版基礎上搭載電子控制避震系統的頂級版 Versys 1100 SE。

作為旅行車款，Versys 1100 配備大型整流罩，以及可無段調整高度的風鏡，在各種騎乘條件下都能提供最佳的防風效果。此外車身預留可直接安裝 Kawasaki 原廠後箱及側箱的固定座，讓長途旅行更加輕鬆寫意。

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在米蘭車展展出的Versys 1100，配備側箱與高風鏡

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為了紀念Kawasaki廠隊退出WSBK，ZX10R與ZX6R SE版換上WSBK車色

Kawasaki退出WSBK廠隊，但其標誌性的「檸檬綠」將以另一種方式延續。為紀念Kawasaki在WSBK的輝煌歷史，2024年式的ZX-10R、ZX-6R和ZX-4R的KRT版本都披上了Kawasaki廠隊的WSBK戰袍塗裝。車迷們可以透過購買這些特別版車款，繼續感受Kawasaki在賽道上的熱血與榮耀。

除了經典塗裝外，ZX-10R KRT版本搭載998cc四缸引擎，擁有先進的電控系統和優異的空氣力學設計，展現賽道級的性能。ZX-6R和ZX-4R KRT版本同樣具備賽車風格和性能表現，滿足不同級距的騎士需求。無論是賽道競速或是公路騎乘，都能感受到Kawasaki的賽車基因和「檸檬綠」的傳奇魅力。

 

 

 

W230 / Meguro S1 復古車系登陸米蘭車展

Kawasaki W230和Meguro S1雖然已於去年東京車展和日本移動展亮相，但這次於米蘭車展的展出，標誌著這兩款主打經典復古風格的日系車款，將於今年秋季正式進軍歐洲市場。此舉為歐洲喜愛復古車型的消費者提供了新的選擇。兩款車型先前聚焦於日本及亞洲市場，如今登陸歐洲，令人期待它們在歐洲市場的表現。

 

在現場展出的Meguro S1

 

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2023年秋季公開的W230和Meguro S1在今年出現在東京摩托車展上，為了迎接Meguro品牌成立100周年，預計這兩款車將在日本發售。我們有幸在東京展會上拍攝到這兩款車，讓我們一起來比較看看吧。...
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Kawasaki 街頭悍將Streetfighter Z900 強勢改款！承襲家族「Sugomi」設計語彙，並以精緻金屬部件重新詮釋，更搭載 IMU 慣性測量單元、定速巡航、快排系統等先進電控科技。此外動力與油耗表現同步提升，車架及底盤亦經過優化，帶來更精湛的騎乘體驗。

最新Z系列設計，Z900換上小巧的三眼頭燈，搭配閃耀的鋁合金側蓋

如同川崎在海外發布的預告影片，Z系列的最新力作於2024年10月30日（日本時間31日）正式發表，其真面目正是全新Z900。 Z900於2017年作為在歐洲熱銷的Z800後繼車款登場，是一款Supernaked超級街車。它承襲了現代Z系列銳利的「Sugomi」（凄み）設計，並以948cc並列四缸引擎搭配鋼管Trellis車架，展現輕量化且強勁的動力表現。

自推出以來，Z900並未有大幅度的變更，但在2025年式車款上，設計卻全面革新。引擎採用新設計的電子油門，並新增IMU、定速巡航和快排系統作為標準配備。此外，還導入了川崎首款搭載turn-by-turn導航功能的儀表板，以及全新設計的座椅等。

首先，在外觀方面，最新的Sugomi設計使其更具鋒芒且質感提升。其中最引人注目的是霧面髮絲紋鋁合金側蓋。過去採用樹脂材質，如今則更顯高級，也與競爭對手做出區隔。 車頭部分，導入了與海外2024年式Z500一脈相承的小巧三眼LED頭燈。膝蓋夾油箱的護蓋部分、車尾和座椅也都經過重新設計。

在歐洲發表的 Kawasaki 新款 Z900，以現行款的 948cc 並列四缸引擎和鋼管桁架式車架為基礎，各方面都更加精進成熟。

在歐洲發表的 Kawasaki 新款 Z900，以現行款的 948cc 並列四缸引擎和高強化鋼管Trellis車架為基礎，各方面都更加精進成熟。

SE 車型搭載了 Öhlins 後避震器和 Brembo 卡鉗

SE 車型搭載了 Öhlins 後避震和 Brembo 卡鉗。

新Z900並列四缸引擎大幅強化電子系統，油耗也顯著降低

新款948cc水冷並列四缸引擎經過改良，換上電子油門和六軸IMU慣性測量單元，帶來更精準的車身動態控制。輔以川崎彎道操控機能(KCMF/Kawasaki Cornering Management Function)，能透過煞車和引擎輸出調整，優化過彎表現。此外新增定速巡航和升降檔快排系統，提升騎乘舒適性和便利性。

內部凸輪軸和ECU經過調校，著重於提升燃油效率和低轉速扭力，二氧化碳排放量減少之外，油耗表現從原本的5.7L/100km降至4.8L/100km，提升了16%。雖然最大馬力和扭力略微下修至123PS/9500rpm和9.9kg-m/7700rpm (先前為125PS/9500rpm和10.1kg-m/7700rpm)，但更出色的燃油經濟性和更順暢的低轉速表現，帶來更為平衡的騎乘體驗。

948cc水冷並列四缸引擎基於傳統車型，但增強了電子控制以減低油耗，齒輪與快排一起優化。

配備支援上下的快速變速桿。它可以從 1500 rpm 開始運行，從而實現平穩的換檔

配備支援上下的快排，自 1500 rpm 開始運作，從而實現平穩的換檔。

透過修改椅座支架形狀，兼顧舒適性與雙腳著地性的Z900

新款車型以輕量鋼管式Trellis車架為基礎，重新設計副車架，使座椅更為平坦並採用加厚型聚氨酯，在提升舒適性的同時，也確保雙腳穩定著地性。 更提供選配的ERGO-FIT高(830mm)與低(810mm)座墊，滿足不同騎士的身形需求。

車架的座椅導軌已更改。此外，頭管後部的加強件（角撐板）的剛性得到了優化，以提高可操作性，並且樞軸的左側也得到了改進，以容納快速換檔器。車重不變，為213kg

新款換上新設計的副車架，此外車架轉向軸後的剛性得到了優化，以提高操作性，並且優化車架左側以安裝快排，但車重不變維持213kg

座椅透過改變形狀和增加聚氨酯用量來提高舒適度。前部已縮小，後部面積已擴大。歐洲新舊車型的標準座椅高均為830mm，但日本傳統車型的座高較低，為800mm。

座椅透過改變形狀和增加聚氨酯用量來提高舒適度，前方已縮小，後方面積已擴大。歐洲新舊車型的標準座椅高均為830mm，但日本傳統車型的座高較低，為800mm。

新Z900底盤部分換裝輻射卡鉗，避震設定也重新調校

制動系統方面，新款車型升級為Nissin輻射式對向四活塞卡鉗，取代舊款的軸向式卡鉗，提升制動性能。 雖然維持φ41mm倒立式前叉和Kawasaki招牌的水平式多連桿後避震，但原廠重新調校了前後懸吊設定，並增加前輪荷重，以強化運動騎乘時的穩定性與操控性。 此外新款車型更標配Dunlop Sportmax Q5A高抓地力輪胎，提供全方位的優異抓地力表現。

2025 Z900/Z900SE 儀錶已擴大至5英吋TFT，首次推出導航系統

儀錶採用新款 5 吋 TFT 彩色液晶螢幕。除了是 Kawasaki 首次搭載 Turn-by-Turn 導航功能外，透過應用程式「Rideology The App Motorcycle」還能以語音指令控制各種功能。此外，SE 車型更標配 USB Type-C 插座。

2025 Kawasaki Z900 / Z900SE 車色

2025 Z900 歐規

Metallic Moondust Gray金屬月塵灰 / Metallic Spark Black 金屬火花黑 / Candy Lime Green糖果青檸綠

Metallic Carbon Gray 金屬碳灰/ Metallic Phantom Silver 金屬幻影銀 / Candy Persimmon Red 糖果柿紅

 

Metallic Spark Black 金屬火花黑 / Metallic Carbon Gray 金屬碳灰/ Ebony 烏木

2025 Z900 SE

Metallic Matte Graphite Gray 金屬消光石墨灰 / Ebony 烏木 / Metallic Graphite Gray 金屬石墨灰

 

 

2025 Z900 美規

Galaxy Silver 銀河銀/Metallic Spark Black金屬火花黑/Phantom Blue幻影藍

北美標準版有兩種車色，除基本黑色外，這是另一種配色。

 

2025 Z900/SE 歐規主要規格

・總長x寬x高：2065 x 830 x 1075/1110mm
・軸距：1450mm
・座高：830mm
・車重：213/214kg
・引擎：水冷4衝程並列4缸DOHC 4氣門948 cc
・最大馬力：123PS/9500rpm
・最大扭力：9.9kg-m/7700rpm
・油箱容量：17L
・變速箱：往復式6檔
・煞車：F=W碟煞 R=碟煞
・輪胎：F=120/70ZR17 R=180 /55ZR17
*粗體字為SE版本

 

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KAWASAKI在歐洲發表了，Z900搭載Brembo煞車系統與Ohlins後避震的高階版本Z900 SE，2022年式Z900 SE僅推出一款黑x綠的塗裝配色。

與Z1000 R相同的Ohlins S46後避震！

KAWASAKI在歐洲發表了以”Sugomi”為設計概念推出的街車車款Z900的特殊版本Z900 SE，並作為2022年式車型推出販售。

 

這款Z900 SE與標準版的差異主要有兩點，首先就是煞車系統大升級。Z900 SE在前煞車配備Brembo製M4.32一體式輻射卡鉗搭配直徑300mm的Brembo製煞車碟盤，搭配上不鏽鋼金屬油管，提供騎士更精確的操控手感及更優異的煞車制動力道。

 

▲直推式總泵與標準版Z900相同，但SE版使用上不鏽鋼煞車油管。

 

▲M4.32一體式輻射卡鉗、直徑300mm煞車碟盤都是Brembo製。

 

另一個就是後懸吊標配與Z1000 R相同的Ohlins製S46中置單槍後避震，固定在右側的預載調整器，可以根據雙人騎乘或裝載行李時，輕鬆且快速的調整預載鬆緊，鋁合金桶身內採用達46mm的大直徑活塞，藉此提高路面循跡性。

 


▲Ohlins製S46中置單槍後避震，不用工具就能調整預載相當方便。

 

此外，直徑41mm倒立式前叉同樣具備預載、壓縮及回彈可調，並採用金色外管來與後避震相匹配，前後皆為Ohlins製品，也能對懸吊作動一致性有所幫助。

 

Z900車系是KAWASKI旗下的超級街車車款，具備動力模式可調、循跡控制系統、輔助滑動式離合器等，並列四缸引擎搭配KAWASAKI獨家設計的排氣管後，表現出的排氣聲浪更是讓人嚮往，且還可以通過藍牙與智慧型手機連接，軟、硬體配備皆相當出眾。

 

Z900 SE在英國的建議售價為10,749英鎊 (折合新台幣約42萬)，並僅推出黑X綠的一款彩繪塗裝。

 

KAWASAKI 2022年式歐規Z900 SE

主要規格

Z900 SE
總長×總寬×總高 (mm) 2,070×825×1,115mm
座高 (mm) 820mm
軸距 (mm) 1,455mm
引擎形式 水冷式四行程DOHC 4汽門並列四缸
車重 (kg) 212kg
排氣量 948cc
油箱容量 17L
最大馬力 125ps / 9500rpm
最大扭力 10.1kg-m / 7700rpm
輪胎尺寸 前 120 / 70ZR17
後 180 / 55ZR17

※皆為歐規數據

 

「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

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