2024年是Ninja系列誕生40週年的重要時刻，在今年KAWASAKI推出了一系列的新顏色以作紀念。讓我們來介紹日本規格的Ninja 1000SX、ZX-10R、ZX-6R、ZX-4RR的40週年紀念版！

在這4款車型用上了KAWASAKI經典車身配色

為慶祝於1984年登場的第一代Ninja GPZ900R迎來了40週年，KAWASAKI特意為Ninja 1000SX、ZX-10R、ZX-6R、ZX-4RR增加了「40週年紀念版」的車身配色。

ZX-10R和4RR已在去年秋天的東京車展（Tokyo mobilty show)上發布，其他車型則在米蘭車展上公布。所有車型都於2023年12月23日開始發售。除了紀念色彩外，還採用了專屬徽章、復刻舊設計的標誌等。不是限定版，而是作為常規車型全年銷售，比限定版更易於購買，這一點令人高興。

紀念色彩大致可以分為兩種款式，一部分使用GPZ900R採用的紅×黑、另一部分則是ZXR系列的萊姆×白×深藍的兩種類型。

Ninja 1000SX採用前者，其車色不是1984年型的第一代，而是第二年的A2色彩，以及1984年GPZ750R（G1）設定的紅×黑為主題的《壯志凌雲》（Top gun)顏色，即是在電影《壯志凌雲》（Top gun)及續集《壯志凌雲：獨行俠》（Top gun : Maverick)中，由湯姆·克魯斯(Tom Cruise)駕駛的GPZ所採用的車體色，可以說是Ninja象徵色彩之一。

Ninja 1000SX 40週年紀念版（162萬8000日元），比標準規格高出3萬3000日元。

紅黑分界處，裝飾有銀色條紋，忠於當年的車型

油箱上面配有慶祝Ninja 40週年的紀念貼紙，用上月桂冠的裝飾，呈現冠軍標誌風格

油箱的Kawasaki標誌被白色邊框包圍，這也是致敬當年的標誌

GPZ900R的標誌被復刻成筆刷文字式的Ninja字體，車身側面的Liquid Cooled也是紀念規格獨有

採用於GPZ，80年代常見的鋁切削輪框，在Ninja 1000中，用銀色輪框重現當年的感覺

至於底部車身的 1000 雖未有宣布，但被認為是向在歐洲規格GPZ900R中採用的900R致敬。

原型是因《壯志凌雲》而聞名的A2和G1

Kawasaki Ninja GPZ900R是80年代初期最頂尖的跑車，是世界上第一台首次採用DOHC4氣門水冷4缸引擎的市售車型，緊湊的車體加上優良的空氣動力學設計，在當時以壓倒性的最高速度250km/h而聞名。

除後後繼車型的出現，使它逐漸轉變為運動旅行車的角色，直至現代的Ninja 1000SX集舒適姿勢和運動性於一身。

1985年型北美規格GPZ900R（A2）採用的紅×黑。當時是世上最快摩托車，水冷4缸爆發出115ps馬力。而1986年上映的電影《壯志凌雲》讓GPZ900R大受歡迎。

日本把GPZ900R降級GPZ750R，1984年型（G1）設定的紅×黑最接近《壯志凌雲》色彩。

Ninja車系復刻舊款ZXR的色彩

Supersport跑車系列的遊Ninja ZX-10R、Ninja ZX-6R、Ninja ZX-4RR的40週年紀念版，則採用了萊姆綠×珍珠水晶白顏色。

這是Kawasaki於1989年推出的4行程賽車ZXR750/400/250代表色彩，嚴格來說最初的ZXR系列並非Ninja，但後來跑車系列使用了Ninja的名稱，現已完全普及。

此外所有車型的尾部車標均按ZXR風格進行了調整，與標準規格的框架和搖臂的黑色塗裝不同，改為當時ZXR的銀色塗裝。此外，每款型號也採用了與ZXR相同的萊姆綠輪框。

特別是ZX-6R是2024唯一改款的紀念車型，外觀採用ZX-10R風格，增強了空氣動力性能，此外還新增了4.3吋全彩液晶儀表盤。

Ninja ZX-10R 40週年紀念版

Ninja ZX-10R 40週年紀念版（239萬8000日元），該車型在超級摩托車世界錦標賽（WSBK）中取得歷史上最長的6連勝。當前型號基於2021年型登場

下方整流罩的Kawasaki標誌正是ZXR風格，10R與其他紀念車型相比，萊姆綠的面積更大。此外鋁合金車架和搖臂特別粗大，尤其是銀色塗裝非常顯眼。

Ninja標誌是傳統的筆刷風格，油箱上的紀念貼紙重現當年的賽車場景，Ninja 1000SX的黑色背景突出萊姆綠。

尾部車名標誌也是1989年ZXR系列風格。

10R和6R按照往年ZXR風格，外部叉腿從黑色轉為金色。

Ninja ZX-6R 40週年紀念版

Ninja ZX-6R 40週年紀念版（159萬5000日元），2024年型進行了小改款，換上了新的外觀，並在電控部分加入4種新騎乘模式

636cc直列4缸引擎通過改變凸輪和進氣漏斗形狀等，滿足最新的排放規定。與以往相比，車重增加2kg至199kg，最大馬力減少4ps至122ps

排氣管尾段增加了觸媒，並帶有切口

與其他車型一樣，車身正前方的整流罩左右側有藍×白線條，新採用投影式LED燈，下部新增擾流板，左右設置小型定風翼

紀念徽章貼在油箱蓋前側，與舊款的指針轉速表相比，採用了可連接智能手機的全彩4.3吋液晶儀表

尾部標誌，與標準規格一樣，座椅上刻有Ninja標誌。

Ninja ZX-4RR 40週年紀念版

Ninja ZX-4RR 40週年紀念版（117萬7000日元），當前400cc級別唯一採用直列4缸引擎的超級跑車，基礎車型於2023年夏季首次亮相。衝氣進壓時達到80ps成為話題

車身側面的Kawasaki標誌大小經過精心設計。標誌配色與ZXR400相近

4RR的紀念徽章就在這個位置

4RR配備了與ZX-10R相同的Showa製BFRC lite後避震，在此次紀念車型中，唯一後避震彈簧也統一為萊姆綠

ZXR風格的標誌，同樣以「R」字為特徵。

原型並非FamilyMart的車款！以信越化學顏色為人所熟知

KAWASAKI ZXR系列是在80年代末期的跑車熱潮推出的力作。250和400的版本首次在量産摩托車中採用了倒立式前叉，同配備了超高轉速的4行程直列4缸引擎和鋁合金車架，而且油箱上設置了進氣管等豪華裝備，展現了高戰鬥力。而且250還採用了衝壓進氣來提升馬力！

油箱上的進氣管旨在將行駛風直接引入汽缸頭。

這種顏色組合可能讓人聯想到便利店FamilyMart，但對於老一輩人來說，這是非常懷舊的。1990年參加耐力賽的賽車ZXR也是這種顏色，是作為「信越化學工業顏色」的主要贊助商，許多人都記得。

1989年型ZXR750，作為廠車ZXR-7的市售版出現。這款車是考慮到參加超級摩托車比賽而設計的。

1989年型ZXR400R，作為同類中最後發布的4行程市售版賽車，搭載了當時最新裝備，展現了壓倒性的速度。1990年在全日本錦標賽F3中為KAWASAKI帶來了首勝。

1989年型ZXR250。與400一樣，將完全新設計的直列四缸引擎裝載在鋁合金E-BOX車架中，裝備與400相同，目標是最高的速度

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6月6日Kawasaki在美國和歐洲推出了全新款ZX-6R。採用了與ZX-10R相似的新風格與全新的TFT儀表。由於引擎符合排放要求，除了在美國和歐洲外，預計也將在日本市場上銷售。

全新款ZX-6R在外觀有著全新的設計，與ZX-4R，ZX-10R外觀明顯不同。車身前方整流罩相較於上一代內縮，擴大了進氣口部分，大燈下方外殼使用了分層設計的擾流板，呈現出全新的外觀風格，同時擾流板的設計角度也能提高轉彎時的下壓力。新車型同時配備新的緊湊型頭燈，低燈採用了單焦點LED投影燈，高燈和定位燈則使用了反射器類型。

ZX-10R側邊突出的上整流罩也有保護騎手免受風壓的作用。頭燈率先採用了投射器和反射器的混合結構。

方向燈轉為LED，與ZX25R相同

引擎部分經過重新設計，有完全不同的排氣管和更大的觸媒

在引擎方面，為了符合更嚴格的排放標準，採用了新的凸輪軸，同時也重新設計了進氣漏斗的形狀，提高了低中轉速範圍的性能；排氣系統也進行了調整，改變了排氣管尾段和前段部分，並優化了觸媒容量。

至於煞車系統方面，將碟盤從傳統的花瓣形狀改為圓形，輪胎則使用倍耐力（Pirelli）生產的Diablo Rosso 4。底盤與傳統款相同，搭載鋁製周邊框架和昭和製（Showa）的SFF-BP（分離功能叉-大活塞）前避震。

碟盤從傳統的花瓣形狀改為圓形

車輛配備了彩色TFT液晶儀表，並引入了駕駛模式功能。屏幕背景顏色可選擇黑色或白色，屏幕亮度可根據外部光線自動切換到騎士設定的三個不同級別。電子控制方面與傳統款相似，可選擇從關閉到+3級牽引控制和2級動力模式的八種組合。此外，全新款ZX-6R還提供了運動、道路和雨天三種駕駛模式的簡便設置。

支持多種顯示的TFT 儀表。它還顯示騎乘模式、手機來電、電子郵件通知以及藍牙指示等等

2024年型Ninja ZX-6R歐洲主要樣式

・長x寬x高：2025 x 710 x 1105mm
・軸距：1400mm
・座高：830mm
・車重：198kg
・引擎：水冷4衝程並列4缸DOHC 4氣門636cc
・最大馬力：124PS/ 13000rpm
・最大扭力：7.0kg-m/10800rpm
・油箱容量：17L
・變速箱：往復式6檔
・剎車：F=W disc, R=disc
・輪胎：F=120/70ZR17, R=180/55ZR17