躍馬對其全地形Tenere 700 World Raid車型進行了2026年的重大改進，安裝了六軸IMU以實現傾斜敏感電子設備，改變了座椅，前後懸掛也採配了全新的全可調KYB彈簧懸掛避震。

新車預計2026年3月起正式在英國發售，提供的顏色塗裝為「紅線白」或「午夜黑」。據稱，價格將在今年11月於伯明罕NEC舉行的電單車展(MCL)上公佈，預計比目前Raid的13,220英鎊(約港幣$135,100)略高一些。

新車的核心動力依然是廠方久經考驗的689c.c. CP2並列雙汽缸引擎，據稱在9,000rpm時可輸出72.4ps最大馬力，在6,500rpm可輸出6.94kg-m最大扭力。同時也配備了電子油門，解鎖了兩種動力模式，以及巡航控制和限速功能。

此外，離合器接合位置向前移動了35度，並採用了全新的離合器蓋設計，無論座姿或站姿，都能為右腿提供更多空間。變速箱也進行了改進，換檔更加平順，並可根據需要選配快速換檔器(升檔/降檔)。

為了在公路和越野路況下保持性能穩定，World Raid現在還配備了六軸IMU，用於對傾斜角度敏感的電子設備，包括牽引力控制、滑動控制和Cornering ABS。

這套系統在標準版Tenere 700上並不存在，它透過測量車輛角度來控制傳遞給騎仕的動力輸出。牽引力控制系統(TCS)和滑動控制系統(SCS)均可設定為「街道」、「越野」模式，或完全關閉，從而改變每次扭動油門時可獲得的滑動量。

此外，與目前的World Raid車型一樣，ABS可以根據路況設定為前後輪同時工作、僅前輪工作或完全關閉。全新的鋼編織煞車油管與前輪Brembo卡鉗和282mm煞車碟配合使用。除了煞車片之外，雙鋁製油缸也進行了改進，總容量為23L，重量減輕了1.5kg，官方宣稱續航里程約為500公里(310英里)。

新車的外型也經過調整，以更符合人體工學，搭配全新的一體式拉力賽座椅，讓坐姿到站姿的轉換更加容易。在任何情況下，KYB全新全可調懸掛都能提供進一步的幫助，前方由46mm Kashima塗層倒置前叉組成，並改進了彈簧和阻尼設置，行程230mm，後單筒減震器的行程為220mm，比標準版增加了20mm。

離地間隙保持在255mm，並配備了前21英吋、後18英吋的輻條輪框。此外，還配備了全新的16級轉向阻尼器。

坐在騎手座位上，可以看到一個新的6.3英吋垂直TFT彩色顯示屏，提供Street(街道)、Explorer(歷奇)和Raid(突襲)等行車模式，可根據騎行場景顯示不同的信息。最後騎仕還可以透過USB-C連接埠與手機配對，並且還包含重新設計的開關設備。