川崎發佈了2026年全新Z650 S，這款中量級街車將在明年1月登陸英國，擁有了全新的外觀、改進的騎行三角以及更新的電子設備。

新款S車型採用了川崎目前Z650街車和Versys 650公路歷奇車型上常見的649c.c.水冷四衝程並列雙缸DOHC引擎。這套動力系統仍採用180度曲軸，但其設計已略顯老舊，其歷史可追溯至2006年ER-6系列的推出。

同時，許多競爭對手已經轉向採用類似270度曲軸V型雙汽缸引擎，躍馬廣受歡迎的CP2平台就是最好的例證。

現時廠方雖然尚未公佈Z650 S的最終規格，但其動力輸出可能在67ps馬力左右，扭力為6.5kg-m，就像目前的Z650一樣。而新車最顯著的變化是在於人體工學方面的調整。

廠方為其配備了比以往寬30mm的全新加粗車把，重新調整了腳踏位置，並重新設計了兩個座椅，以提高舒適性。

騎仕的座姿略高，前座比現在高出約20mm，填充物也更厚實，而後座則加寬了20mm，並增加了10mm的填充物。廠方還會提供更高和更低20mm的座椅作為配件。儘管車身結構更加堅固，油缸空間也更大，但川崎聲稱雙腳離地依然易於操控。而車頭經重新設計後更具侵略性，配備了全新的三段式LED頭燈，以及LED轉向燈和尾燈。

技術水平也得到了提升，配備了4.3英吋TFT儀錶板，可與川崎的Rideology智慧型手機應用程式相連。顯示器有兩種不同的轉速表佈局，可根據環境光線自動在淺色和深色模式之間切換，並且可以手動設定為喜歡的背景顏色。

車架底部仍是熟悉的管狀車架結構，重量為15kg。制動系統採用前300mm雙碟煞和後220mm碟煞，並配備了由Continental提供的全新ABS。

川崎表示，這具引擎經過調校後，具有強勁的中低轉速性能，同時滑動離合器和改進的散熱器風扇罩旨在讓城市騎行不再那麼費力。

牽引力控制系統為標配，車主如果想要更多功能，還可以選配僅限升檔的原廠快速換檔器。前整流罩內還隱藏著一個USB-C充電插口。廠方還將提供顏色匹配的座椅套蓋與及硬或軟行李箱。

正式市販時將提供三種塗裝方案，分別是碳灰色、青檸綠和碳灰色，以及金屬霧面石墨烯鋼灰/黑色組合。價格尚未確定，預計新車將於2026年1月正式登場。