拉桿 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Thu, 29 Oct 2026 09:45:18 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png 拉桿 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.my 32 32 2026 最熱銷 Monkey 125 改裝推薦：排氣管、鏈條齒盤到儀表，6 大改裝方向 https://plus.webike.my/2026/10/29/2026-%e6%9c%80%e7%86%b1%e9%8a%b7-monkey-125-%e6%94%b9%e8%a3%9d%e6%8e%a8%e8%96%a6%ef%bc%9a%e6%8e%92%e6%b0%a3%e7%ae%a1%e3%80%81%e9%8f%88%e6%a2%9d%e9%bd%92%e7%9b%a4%e5%88%b0%e5%84%80%e8%a1%a8%ef%bc%8c6/ https://plus.webike.my/2026/10/29/2026-%e6%9c%80%e7%86%b1%e9%8a%b7-monkey-125-%e6%94%b9%e8%a3%9d%e6%8e%a8%e8%96%a6%ef%bc%9a%e6%8e%92%e6%b0%a3%e7%ae%a1%e3%80%81%e9%8f%88%e6%a2%9d%e9%bd%92%e7%9b%a4%e5%88%b0%e5%84%80%e8%a1%a8%ef%bc%8c6/#respond Thu, 29 Oct 2026 09:45:18 +0000 https://plus.webike.hk/?p=103873 圓潤的油箱、短小的車身，Monkey 125 一牽回家，很多車主第一個問題就是：「接下來該從哪裡開始改？」排氣管想換、鏈條齒盤到了保養期、原廠儀表資訊不夠看，零件一多，反而不知道先挑哪一樣。 這篇把 Monkey 125 的改裝整理成六個熱…]]>

圓潤的油箱、短小的車身，Monkey 125 一牽回家，很多車主第一個問題就是：「接下來該從哪裡開始改？」排氣管想換、鏈條齒盤到了保養期、原廠儀表資訊不夠看，零件一多，反而不知道先挑哪一樣。

這篇把 Monkey 125 的改裝整理成六個熱門方向：排氣管、鏈條齒盤、引擎機油周邊、儀表、懸吊輪軸與操控周邊，並挑出 14 款熱門部品，幫你一次看懂各自的重點與適用年式。

Monkey 125 排氣管：先選台灣合法認證管

排氣管是 Monkey 125 最受關注的改裝項目之一。想要聲浪與外觀升級又不想煩惱驗車，最省事的做法是直接挑選取得台灣排氣管認證的產品。

YOSHIMURAGP-MAGNUM 上繞全段排氣管

YOSHIMURA GP-MAGNUM 上繞全段排氣管 安裝於 Monkey 125
YOSHIMURA GP-MAGNUM 上繞全段排氣管 套件內容
  • 台灣排氣管合格編號 TE021003WN01E000；不鏽鋼材質，附消音塞與觸媒
  • 重量 2.6 kg，比原廠 4.9 kg 輕；原地噪音 82.0 dB／3,375 rpm
  • 適用 MONKEY 125 JB03（五檔）；需由合法業者安裝並開立發票，再辦理檢驗及設備變更登記

Monkey 125 鏈條・齒盤：保養順手升級

Monkey 125 原廠使用 420 規格鏈條。鏈條和齒盤都是消耗品，到了更換時機時，前齒盤、後齒盤與鏈條一起檢查、一起換，傳動會更順也更耐用。

RKGV420MRU 金色鏈條

RK GV420MRU 金色鏈條 商品圖
  • 420 規格 U-Ring 油封鏈條，金色外觀
  • 此規格為 110 節，附夾式接頭
  • 適用 Monkey 125 JB02／JB03／JB05；實際節數請依實車確認

KITACO420 前齒盤

KITACO 420 前齒盤 15 齒 商品圖
  • 420 規格、15 齒，附齒盤墊片
  • 約 89 g
  • 適用 Monkey 125 JB02／JB03／JB05

KITACO鉻鉬鋼 420 後齒盤

KITACO 鉻鉬鋼 420 後齒盤 商品圖
  • 鉻鉬高強度鋼，表面烤漆黑色，日本製
  • 約 294 g，420 規格後輪用
  • 官方問答表示 JB02（四檔）可用，其他年式請先確認齒數；部分齒數需搭配時速修正套件

Monkey 125 引擎・機油周邊：顧好潤滑與散熱

小排氣量引擎長時間高轉，機油的潤滑與散熱更重要。這一區從機油幫浦、濾芯外蓋到洩油螺絲，都是 Monkey 125 車主常一起升級的項目。

SP武川SUPER 機油幫浦套件

SP武川 SUPER 機油幫浦 安裝於引擎
SP武川 SUPER 機油幫浦套件 商品圖
  • 吐出量約較原廠增加 50%，內建減壓閥控制高轉速油壓
  • 已組入驅動齒輪及固定銷；加厚泵板、增加固定螺栓以降低高轉漏油
  • 不附右側曲軸箱蓋墊片需另購；下單前請以商品頁的適用年式與實車確認

ZETA機油濾芯外蓋

ZETA 機油濾芯外蓋 安裝於 Monkey 125 JB03
ZETA 機油濾芯外蓋 商品圖
  • A7009-T6 鋁合金，CNC 加工、黑色陽極處理
  • 較原廠輕量，並設有散熱鰭片
  • 適用 Monkey 125 JB03／JB05（不含 JB02）

SP武川磁性洩油螺絲

SP武川 磁性洩油螺絲 搭配溫度感應器
SP武川 磁性洩油螺絲 藍色 商品圖
  • M12×P1.5，釹磁鐵吸附機油中的鐵粉
  • 設有鋼絲鎖孔防止脫落；可搭配 SP武川 溫度計量測油溫（需另購）
  • CNC 切削、陽極處理，有銀、黑、藍、紅四色；安裝前請確認車型螺絲尺寸

Monkey 125 儀表：多看一點車況資訊

原廠儀表簡潔，但想看轉速、檔位或油溫的車主不少。可以整組換成多功能儀表，也可以保留原廠儀表、加裝原廠檔位時鐘表。

SP武川多功能指針儀錶

SP武川 多功能指針儀錶 安裝於車上
SP武川 多功能指針儀錶 套件內容
  • 指針式轉速表 0–13,000 rpm，具檔位顯示、保養里程提醒、時鐘與電壓表
  • 可替換原廠儀表、裝在原廠位置，無須額外線路加工
  • 不可與 HID 或其他品牌 LED 大燈同時安裝；以日規車型開發，非日規車請先確認

HONDA時鐘＆檔位儀表

HONDA 時鐘＆檔位儀表 安裝於原廠儀表旁
  • HONDA 原廠配件，顯示時鐘與檔位，液晶顯示＋LED 背光
  • 適用 MONKEY 125 JB03／JB05（不適用泰規）；JB05 需搭配安裝配件 08E72-K0F-JF0
  • 不完全防水，避免在雨中或洗車場使用

Monkey 125 懸吊・輪軸：提升行駛質感

前叉與輪軸直接影響過彎與路感。想讓 Monkey 125 跑起來更穩，可以從可調式前叉內管匣或輕量化輪軸著手。

Gears RacingFFC-200-TT 前叉阻尼系統雙內管匣

Gears Racing FFC-200-TT 前叉內管匣 商品圖
  • 伸側、壓側阻尼可獨立調整，兩端皆可調彈簧預載
  • SAE9254 矽鉻鋼彈簧，鋁合金輕量內管
  • 適用 MSX／GROM／MONKEY 125／DAX125（22-）

KITACO中空輪軸芯（後輪）

KITACO 中空輪軸芯 後輪用 商品圖
  • 後輪用，鉻鉬鋼、黑色表面處理，中空孔徑 Φ5
  • 約 216 g，比原廠約 252 g 輕約 14%
  • 適用 MONKEY 125 21 年以後五檔車；購買前請核對原廠輪軸料號

Monkey 125 操控周邊：拉桿、腳踏與減震

每天都會碰到的拉桿、腳踏和把手，是最容易感受到改裝差異的地方，也很適合當作入門改裝的第一步。

ZETAPIVOT STREET 4指拉桿組

ZETA PIVOT STREET 拉桿 安裝於 Monkey 125
ZETA PIVOT STREET 4指拉桿組 商品圖
  • 四指型煞車／離合器拉桿組，可倒式設計、內建彈簧自動復位
  • 可無段調整拉桿位置，不改變離合器遊隙；CNC 全面切削
  • 適用 Monkey 125 JB02／JB03／JB05

ZETA鋁合金腳踏板

ZETA 鋁合金腳踏板 安裝於車上
ZETA 鋁合金腳踏板 一組商品圖
  • 鍛造 A2014 鋁合金、CNC 加工，前後非對稱設計（寬 57 mm）
  • 多枚不鏽鋼止滑釘，一組販售
  • 適用 Monkey 125 JB02／JB03／JB05

NEMOTO強化減震橡皮

NEMOTO 強化減震橡皮 安裝於把手座
NEMOTO 強化減震橡皮 商品圖
  • 提高緩衝能力，可改善手把麻震感
  • 耐磨、耐腐蝕，安裝簡單
  • 適用 Monkey 125、CT125、DAX 125、GROM 125 等 HONDA 車款

Monkey 125 改裝結語

Monkey 125 的改裝選擇很多，從合法排氣、傳動保養到儀表與操控細節，都能依自己的需求一步步升級。

想要聲浪與外觀一次到位，YOSHIMURA 認證排氣管最省心；重視日常保養與耐用度，KITACO 齒盤搭配 RK 鏈條是穩健的組合；想多掌握車況，SP武川 多功能儀錶資訊最完整；從手腳接觸的地方開始改，ZETA 拉桿與腳踏最有感。

Monkey 125 有 JB02、JB03、JB05 等不同年式，下單前請先確認商品頁的適用年式與規格。

想看更多 Monkey 125 專用改裝零件，依品類直接逛：

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CRF300L 和 CRF250L 車身輕巧、座高友善，平日通勤、週末騎上林道都能勝任，是很多人入門越野的第一台車。不過原廠設定偏向一般道路，一騎進碎石路和泥地，倒車時拉桿容易折斷，腳踏沾泥就打滑，雙手也直接暴露在樹枝與飛石之下。

日本越野品牌 ZETA 為 CRF300L／250L 推出的改裝零件相當齊全，從可倒式拉桿、把手護弓、腳踏與踏桿，到尾燈和引擎下護板都有車型專用商品，一個品牌就能把林道入門需要的改裝配齊。本文依操作、手部防護、腳踏與踏桿、燈光、引擎下護板 5 個方向，挑出 9 款 ZETA 與 1 款同集團的 DRC 零件，第一次改裝也能照著挑。

CRF300L／250L 操作：可倒式拉桿與油門內管

林道倒車最常損壞的就是拉桿，換上可倒式煞車拉桿能降低斷掉的機率；油門內管換成低摩擦材質，催油也會更順。

ZETAPIVOT CP 煞車拉桿 K TYPE

ZETA PIVOT CP 煞車拉桿 安裝於 CRF250L
ZETA PIVOT CP 煞車拉桿 鈦色 商品圖
  • 可倒式設計，倒車時拉桿向前轉動吸收衝擊，內建彈簧自動回位
  • 位置可以無段調整；CNC 全切削、高強度鋁合金；K 型附開關盒，可在一般道路使用
  • 單支煞車拉桿，有 3 指短型、4 指標準型；搭配原廠護弓需切除部分支架塑膠件；適用 CRF300L 與 CRF250L 2012～2023 年式；下單前請以商品頁的適用年式與實車確認

ZETA鐵氟龍油門內管

ZETA 鐵氟龍油門內管 商品圖
ZETA 鐵氟龍油門內管 長度 126mm
  • 含鐵氟龍的尼龍樹脂製成，規格和原廠相同，可以直接替換
  • 磨耗明顯比原廠少，催油更順暢
  • 適用 CRF300L 與 CRF250L 2012～2023 年式；下單前請以商品頁的適用年式與實車確認

CRF300L／250L 手部防護：把手護弓加上護罩

林道兩旁常有樹枝，倒車時手和拉桿也容易直接撞地。裝上金屬骨架的把手護弓，能同時保護雙手與操作件；再加裝護罩擋住泥水、碎石和樹枝，就是完整的林道手部防護。

ZETAADVENTURE ARMOUR 把手護弓 CRF250／300L

ZETA ADVENTURE ARMOUR 把手護弓 安裝於 CRF300L RALLY
ZETA ADVENTURE ARMOUR 把手護弓 商品圖
  • 車型專用設計，內含護弓本體、U 型夾具與專用把手端套件
  • 有黑色、鈦色兩色
  • 適用 CRF300L 與 CRF250L 2021～2023 年式；下單前請以商品頁的適用年式與實車確認

ZETA護弓選配 XC 護罩

ZETA XC 護罩 紅色 安裝於 CRF250L
ZETA XC 護罩 紅色 商品圖
  • 裝在 ZETA ARMOUR 系列護弓骨架上，擋住泥土、碎石和樹枝
  • 護罩加大防護面積，並開有縫隙減少風阻
  • 左右一組；推薦紅色，和 CRF 原廠紅色車身最搭
  • 護弓骨架需另購；下單前請以商品頁的適用車型與實車確認

CRF300L／250L 腳踏與踏桿：站姿騎乘更穩

越野騎乘大多是站著騎，腳下的腳踏、煞車踏桿和打檔桿會直接影響穩定性。換上寬版止滑腳踏和越野專用踏桿，穿越野靴操作也更順手。

ZETA鋁合金腳踏

ZETA 鋁合金腳踏 紅色 實裝
ZETA 鋁合金腳踏 商品圖
  • 鍛造 A2014 鋁合金，前後寬 57mm，踩踏面積大
  • 多根不鏽鋼銷釘止滑，前後不對稱設計，安裝容易；有紅、黑兩色
  • 適用 CRF300L 與 CRF250L 2012～2023 年式；下單前請以商品頁的適用年式與實車確認

ZETA後煞車踏桿連桿座

ZETA 後煞車踏桿連桿座 實裝
ZETA 後煞車踏桿連桿座 紅色 商品圖
  • 鋁合金切削、陽極處理，輕量化，附不鏽鋼插銷
  • 後煞車更靈敏、回饋更清楚；有紅、黑兩色
  • 屬於煞車安全零件，建議由專業人員安裝；適用 CRF300L 與 CRF250L 2012～2023 年式；下單前請以商品頁的適用年式與實車確認

ZETAREVOLVER 打檔踏桿

ZETA REVOLVER 打檔踏桿 商品圖
ZETA REVOLVER 打檔踏桿 旋轉式打檔頭細節
  • 旋轉式打檔頭有 6 個位置可調，打檔桿和腳踏之間留有空間，穿越野靴也好打檔
  • A7079 鋁合金打檔頭搭配鍛造 A2014 鋁合金支臂，不鏽鋼襯套耐用；約 107g
  • 更換打檔頭時請使用螺絲膠；適用 CRF300L 與 CRF250L 2012～2023 年式；下單前請以商品頁的適用年式與實車確認

CRF300L／250L 燈光：換上精簡尾燈

原廠尾翼又長又重，越野時也容易被撞。換成精簡的LED 尾燈套件，車尾更俐落，重量也更集中在車身中心。兩款尾燈的反光片都需要另購 DRC 薄型反光片套件。

ZETALED LINE 尾燈套件（含牌架）

ZETA LED LINE 尾燈套件 安裝於 CRF250L
ZETA LED LINE 尾燈套件 商品內容
  • 車型專用設計，用螺栓就能安裝、不需加工；護燈罩可拆，有兩種造型
  • 具 E-Mark 認證；有紅色、透明兩種鏡片
  • 反光片需另購 DRC 薄型反光片套件；適用 CRF300L 與 CRF250L 2021～2023 年式；下單前請以商品頁的適用年式與實車確認

DRCEDGE 2 尾燈套件（含牌架）

DRC EDGE 2 尾燈套件 安裝於 CRF250L
DRC EDGE 2 尾燈套件 商品圖
  • 取代原廠尾翼，大幅減重，接頭直上、不需改線
  • 鋼製支架黑色粉體塗裝，牌照上仰 30 度；重量約 440g
  • 反光片需另購 DRC 薄型反光片套件（D45-07-300）；適用 CRF300L 與 CRF250L 2021～2023 年式；下單前請以商品頁的適用年式與實車確認

CRF300L／250L 引擎下護板：林道碎石路的底盤保護

林道上的石頭、樹根和翻越障礙時的托底，最容易打到引擎底部。加裝引擎下護板，就能替曲軸箱擋下碎石與撞擊，減少漏油、外蓋破損這類會讓人騎不回家的狀況。

ZETAED 引擎下護板

ZETA ED 引擎下護板 商品圖
ZETA ED 引擎下護板 正面
  • 鋁合金板材，表面霧面髮絲紋處理
  • 保護範圍延伸到發電機外蓋與離合器外蓋
  • 設有洩油孔，換機油不必拆下護板
  • 適用 CRF300L 與 CRF250L；下單前請以商品頁的適用年式與實車確認

CRF300L／250L 改裝結語

CRF300L／CRF250L 的越野林道入門改裝，可以從操作、手部防護、腳踏與踏桿、燈光、引擎下護板 5 個方向著手，先把最容易摔壞、最常用到的地方顧好。

怕倒車摔斷拉桿的，先換 ZETA 可倒式煞車拉桿，再裝上把手護弓與 XC 護罩；想讓站姿騎乘更穩的，換上 ZETA 鋁合金腳踏與 REVOLVER 打檔踏桿；想讓車尾更俐落的，可以在 ZETA LED LINE 和 DRC EDGE 2 尾燈之間挑選；常跑碎石路的，記得補上 ZETA 鋁合金下護板。

CRF250L 歷經多次改款，下單前請務必確認適用年式與規格。

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SUZUKI 在 2025 年推出全新的 DR-Z4S 與 DR-Z4SM，延續 DR-Z 系列輕巧好操控的越野血統，也讓不少車主開始思考怎麼改。不過 DR-Z4S 原廠座高高達 890mm，個子不高的車主停車時常常踩不到地；跑林道一不小心倒車，拉桿、把手也容易受損。

本文以日本 DirtFreak 打造的 DR-Z4S 改裝車為範例，把改裝重點整理成 4 個方向：把手與操作、座高、傳動與車身防護，以及行李，並挑出 ZETA、DFG 共 9 款零件，幫你掌握 DR-Z4S／DR-Z4SM 的改裝方向。

DirtFreak DR-Z4S 改裝車 整車

DR-Z4S/SM 把手與操作：輕量把手搭配可倒式拉桿

DirtFreak 改裝車把原廠把手換成較輕的 SX3 競技把手，再加上把手增高座和可倒式拉桿組，騎姿更從容，倒車時拉桿也比較不容易斷。這台車還裝了 ZETA PRO ARMOR 護手，可以再搭配防風罩，冬天騎乘更保暖；護手需要和 SX3 把手一起更換。

ZETASX3 把手 MX-111

ZETA SX3 把手 安裝於 DR-Z4S
ZETA SX3 把手 藍色 商品圖
  • 錐形把手兼顧強度、彈性與輕量化，比原廠把手輕約 160g
  • 寬 806mm、高 83mm，夾持徑 28.6mm（粗把）
  • 下單前請以商品頁的適用年式與實車確認；把手座徑不同時，需搭配 ZETA 把手夾座套件

ZETA把手增高座 19mm

ZETA 把手增高座 安裝於 DR-Z4S
ZETA 把手增高座 商品圖
  • 28.6mm 粗把專用，把手位置升高，騎姿更從容
  • DR-Z4S/SM 可以選擇升高 14mm 或 19mm
  • 下單前請以商品頁的適用年式與實車確認

ZETA拉桿組 CP（3 指）

ZETA 拉桿組 CP 安裝於 DR-Z4S
ZETA 拉桿組 CP 藍色 商品圖
  • 可倒式設計，倒車時拉桿向前轉動吸收衝擊，內建彈簧自動回位
  • 拉桿位置可以無段調整，不影響離合器間隙；全 CNC 切削，重量輕
  • 適用 DR-Z4S／DR-Z4SM 2025 年式；3 指、藍色

DR-Z4S/SM 座高：後避震降低約 30mm

DR-Z4S 原廠座高 890mm，想讓腳更踩得到地，可以從後避震下手。DirtFreak 改裝車使用座高降低套件改善腳著地性，有 -30mm、-40mm、-50mm 可以選擇。

ZETA後避震降低外筒套件 Φ50(KYB/SHOWA/WP)

ZETA 後避震器用 30mm 降低型油封套件 商品圖
  • 不用拆解後避震就能安裝，保留懸吊性能、降低約 30/40/50mm
  • 全壓縮長度不變，比較不會發生擋泥板碰到輪胎的問題
  • 適用 DR-Z4S／DR-Z4SM 2025 年式

DR-Z4S/SM 傳動與車身防護：齒盤外蓋、鏈條導板、腳跟護板

跑林道時，鏈條和齒盤周邊最容易卡泥或被碰撞。換上鋁合金的齒盤護蓋、鏈條導板和腳跟護板，能保護傳動系統，也讓車身細節更有質感。

ZETA齒盤外蓋

ZETA 齒盤外蓋 安裝於 DR-Z4S
ZETA 齒盤外蓋 鈦色 商品圖
  • 鋁合金 CNC 加工、陽極處理，強度和保養性比原廠好
  • 跑泥地時比較不會卡泥
  • 適用 DR-Z4S／DR-Z4SM 2025 年式

ZETA鏈條導板

ZETA 鏈條導板 安裝於 DR-Z4S
ZETA 鏈條導板 黑色 商品圖
  • PU 樹脂滑塊搭配杜拉鋁板，耐磨又能分散衝擊
  • 底部 V 型設計，走車轍時比較不會磨到地面
  • 適用 DR-Z4S／DR-Z4SM 2025 年式；安裝時需使用中低強度螺絲膠

ZETA腳跟護板

ZETA 腳跟護板 安裝於 DR-Z4S
ZETA 腳跟護板 黑色 商品圖
  • 防止腳碰到鏈條，使用原廠鏈條護蓋的支架安裝
  • 高精度鋁材、黑色陽極處理
  • 適用 DR-Z4S／DR-Z4SM 2025 年式

DR-Z4S/SM 行李：側包降低重心

想帶 DR-Z4S 去旅行，行李要怎麼放也很重要。DirtFreak 改裝車把行李掛在車身兩側，重心更低、更靠近車身中心，運動騎乘時比較不影響操控。

DFGModule Motopack 側包組 7.5（越野用）

DFG Motopack 側包組 安裝於 DR-Z4S
DFG Motopack 側包組 商品內容
  • 2 個 7.5L 行李包加上側包座，斜向安裝，站著騎也不卡腳
  • 免工具安裝，內袋防水
  • 下單前請以商品頁的適用年式與實車確認；安裝時請與排氣管保持間隙、避開高溫

DFG模組化車用包 7.5L

DFG 模組化車用包 7.5L 後座裝載示意
DFG 模組化車用包 7.5L 商品圖
  • 容量 7.5L，900D 布料，內袋防水
  • 可以和 15L、30L 自由組合，搭配另售的側包座也能當側包
  • 下單前請以商品頁的適用年式與實車確認

DR-Z4S/SM 改裝結語

DR-Z4S／DR-Z4SM 的改裝可以從把手與操作、座高、傳動與車身防護、行李 4 個方向著手，DirtFreak 的改裝車就是很好的參考。

常跑林道、怕倒車損壞的，可以先換 ZETA 可倒式拉桿組；踩不到地的，用 ZETA 後避震降低套件降低座高；想保護傳動系統的，加裝 ZETA 齒盤外蓋、鏈條導板和腳跟護板；要帶車去旅行的，可以搭配 DFG 側包。

DR-Z4S／DR-Z4SM 是新車，部分零件的適用年式還在陸續更新，下單前請務必確認適用年式與規格。

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