KAIFA開發 品牌介紹

KAIFA開發工業創立於1969年，以汽、機車緩衝器及油、氣壓相關車輛零件設計與製造為主，自創立以來，持續不斷投入新技術的研發與人才養成，提昇生產製造技術，逐步地建構精實的公司文化與管理機制。

面對國際化、自由化並講求速度競爭的e世紀，KAIFA開發不僅將持續秉持服務顧客與創新速度的精神，積極拓展國內、外行銷領域，展現多角化與國際化的新視野；更期許不遠的將來，KAIFA開發工業將以全方位的競爭策略，成為卓越的跨國性企業。

KAIFA開發 改裝品介紹

KAIFA開發－彈夾式可調前叉內管組

由KAIFA開發工業所研發的彈夾式可調前叉內管組，在正叉的外表下，導入了倒叉的作動結構，顛覆以往對於速克達前叉的設計，在顏色方面共有銀、金、鈦黑，三色可供選擇。
擁有倒叉作動，同時保有原廠前叉的外觀，適合喜歡低調、同時注重運動表現的車友！

阻尼控制方式與倒立式前叉相同
震動吸收能力較傳統式樣更穩定
搭配低阻抗油封及土封，手感更舒適
操控穩定感大幅提升，行路感更為明確
大範圍的阻尼調整，滿足使用者不同的騎乘需求

提供專用型車款：勁戰1~6代、水冷BWS、FORCE 2.0、AUGUR、DRG、MMBCU、JET車系 等車款

倒叉式內管設定

壓縮/回彈可調

壓縮與回彈採左右獨立調整設定，分別各有20段可以調整，整體可調範圍相當廣泛，無論哪種使用環境都可以找到適合你的段數，使用左右獨立調整比起採用同組設定的前叉，調整速度也更快、更方便。

低阻力油/土封

彈夾式前叉內管組油/土封，使用台灣製造超低阻力材質組織而成，可以大幅降低內管與油封之間的摩擦，讓前叉作動起來更加潤滑、順暢。 

 

專用前叉油

KAIFA開發在前叉套件內已經先幫車友們準備好兩支前叉分別對應的使用油量，安裝時各自加入一瓶即可~

 

自己在家 DIY 時也能用基本的工具做安裝，在安裝難度上幾乎和傳統的正叉式的保養流程相同。

當你熱愛你的HONDA玩樂小車，想為愛車換上真正品質好的改裝品，那麼可以選購哪個品牌呢？

這個答案在每位車友心中或許不同，小編則想大力推薦創業至今超過50年，可謂日系玩樂小車 (Fun Bike) 改裝業界頂點的「SP武川 (SP TAKEGAWA)」！

雖然與G-Craft、KITACO等同行一樣，SP武川幾乎各種類型的改裝品都有生產，但如果你是一位重視絕對品質的車友，或是希望將引擎改造一番、徹底強化動力的重度玩家，那麼SP武川自稱第二，或許沒有其他品牌敢自稱第一。

當然，除了引擎零件以外，SP武川也有許多平易近人的外觀裝飾品、實用配件。小編本次便要針對許多MSX GROM 125車友會有的需求–「旅遊」，推薦品質精良、為旅途加分的SP武川產品～

本次介紹的商品搭這檔活動最划算

SP武川 MSX GROM 125 三代「旅行舒適改」推薦商品一覽

MSX GROM 125 三代 改裝推薦1：SP武川 後貨架

要騎著愛車踏上旅途，或多或少會有行李要載，而這組由SP武川出品，不只加工精準好裝，耐重量更高達10kg的後貨架，就會是非常好的旅行夥伴～

同時它也能和同為SP武川出品的馬鞍包支架一同安裝，進一步強化GROM的載物性能！

MSX GROM 125 三代 改裝推薦2：SP武川 通用型後行李箱

這組多色可選、造型特殊的後行李廂，雖說是通用型產品，但也經過SP武川官方實測，

可以裝在上方介紹的SP武川 MSX GROM 三代專用後貨架上，也在包裝內附上了鑽孔專用的位置對照圖。

如果想要一組有積木玩具風格的後箱來凸顯自己的玩心，順便強化愛車的實用性的話，這組行李箱就會是個好選擇～

SP武川 通用型後行李箱

MSX GROM 125 三代 改裝推薦3：SP武川 馬鞍包支架

想要增加愛車的置物空間，又不想裝後座包或是行李箱的話，來一對有質感又實用的馬鞍包，就會是很好的選擇。

這組由SP武川出品的馬鞍包支架，同樣也繼承了SP武川的二大優點：加工精準易於安裝，以及耐用，絕對是您日常生活與長途旅遊的好夥伴～

同時它也能和同為SP武川出品的後貨架，或後扶手一同安裝。

SP武川 馬鞍包支架

MSX GROM 125 三代 改裝推薦4：SP武川 後扶手

無論是希望雙載更有安全感，或是希望牽車更好牽，這組後扶手都是很棒的選擇。

同時它也能和同為SP武川出品的馬鞍包支架一同安裝，讓你不用犧牲載物性能～

SP武川 後扶手

MSX GROM 125 三代 改裝推薦5：SP武川 後避震器

想要快速改善避震效果，但不想花費過高預算，或是花太多時間心力進行調整嗎？

那麼這組價格相當親民的後避震，就是非常棒的解決方案～

彈簧、阻尼設定恰到好處，根據小編自身與家人的試用體感，無論50公斤或破百公斤都能獲得舒適、穩定的路感，不會死硬～

同時也有多段預載可調，相信無論是短途出遊，或是載滿行李的長征，這組避震器都能勝任！

並且這組避震器MSX GROM 125 一到三代皆可使用，

如果有認識的MSX GROM車友想改避震器，不妨推薦他們參考看看～

SP武川 後避震器

MSX GROM 125 三代 改裝推薦6：SP武川 鋁合金把手

這組SP武川推出的把手套件，同樣是鋁合金加工而成。

不僅好看、耐用，更已經事先鑽好相關的固定孔，無須自行加工，便能輕鬆裝上原有的把手相關零件。

並且高度、角度方面，更經過SP武川的精心調整，讓你可以擁有比原廠把手更舒適、無壓力的騎乘體驗！

除了MSX GROM 125 一到三代皆可安裝外，這組把手也能適用以下車款：

• DAX 125 臘腸狗
• Monkey 125 四檔／五檔通用

如果有認識的車友有相似的需求，不妨推薦他們參考看看～

SP武川 鋁合金把手

MSX GROM 125 三代 改裝推薦7：SP武川 曲軸箱護蓋

SP武川的零件除了性能以外，也相當講究質感與耐用，因此這組以鋁合金切削製成的曲軸箱護蓋，實際拿在手上時的份量感與精緻感，肯定不會讓你失望！

當然除了好看以外，最重要的是它能取代原廠的塑膠飾蓋，有效守護愛車引擎~

除了MSX GROM 125 三代外，這組護蓋也能適用以下車款：

• DAX 125
• Monkey 125 五檔版本
• Super Cub C125 JA58
• CT125 JA65

如果有認識的車友有相似的需求，不妨推薦他們參考看看～

SP武川 曲軸箱護蓋

MSX GROM 125 三代 改裝推薦8：SP武川 滑動式離合器套件

改裝這組MSX GROM 125可直上的滑動式離合器，能夠減輕檔煞帶來的頓挫不適感，也能減少換檔失誤導致後輪鎖死的風險，小編認為相當適合經常長途旅行的車友安裝～

除了MSX GROM 125 三代外，這組護蓋也能用於Monkey 125 五檔版本。

如果有認識的車友有相似的需求，不妨推薦他們參考看看～

SP武川 滑動式離合器套件

MSX GROM 125 三代 改裝推薦9：SP武川 浮動碟盤套件

長途旅行如果行李載得多，或是有後座乘客的話，小編建議升級煞車系統，讓車輛能夠平順、即時地減速，

其中碟盤便是一個能有效改善性能，但不會輕易破壞整體平衡的選項。

這組煞車碟盤可直接替換掉原廠碟盤，不用進行額外的改裝、加工，當然也繼承了SP武川一貫的精準加工品質，安裝輕鬆不費力～

除了MSX GROM 三代外，這組碟盤也能適用以下車款：

• Monkey 125 四檔／五檔通用
• Super Cub C125 JA48、JA58
• Super Cub 110 JA59

如果有認識的車友有相似的需求，不妨推薦他們參考看看～

SP武川 浮動碟盤套件

SP武川：更加寬廣的MSX GROM 125精品改裝世界等著你！

當然，除了小編上述介紹的少少幾個品項以外，SP武川還有非常多MSX GROM 125，以及其他Fun Bike車款可以使用的改裝品，甚至想要把MSX GROM 125的引擎大幅強化、讓動力一飛衝天也並非難事！

並且Webike台灣為了服務廣大車友，除了實惠的價格外，更有許多台灣現貨庫存。

如果想探索更多SP武川帶來的改裝樂趣與可能性，不如現在就來Webike台灣挖寶～

更多MSX GROM 125 SP武川 改裝品現貨都在這！

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來去逛逛

改裝後避震其實不單純只是比較硬、比較Q這種相對模糊的感受。

根據設計的不同，除了彈簧的軟硬度之外，部分較高檔的避震器，下沉、回彈的速度能透過更改阻尼油路的設定，來達成細膩的調整。

而價位與是否掛瓶帶來的不同，則是阻尼油路是否真的能細膩地反映使用者的微調，以及阻尼油劣化速度的快慢。

並且，通常來說只要更換後避震，車身的運作反應就能截然不同！

改裝的懸吊優點

1.操控性提升：改裝懸吊比原廠懸吊硬朗，過彎時支撐性較佳，側傾幅度較小，過彎穩定性更佳。

2.高速巡航更穩：改裝懸吊高度通常較原廠降低，車輛貼地性更佳，較硬朗的懸吊能抵禦側風造成的不安定感。

3.提高舒適性：改良的懸吊系統可以減輕騎乘者對路面顛簸的感受，提高乘坐舒適度，尤其是在長途騎行時。

改裝的懸吊缺點

1.改裝的懸吊系統可能需要更頻繁的維修和保養，並可能需要特殊的工具或專業知識，可能會增加車輛的維修成本。

2.換裝較硬朗的懸吊在操控性提升的同時也可能失去車輛的舒適性。

後避震改裝推薦1 – SP武川

為了 Fun Bike 所設計的後避震器，對於單純只是想做小升級的車主來說是很不錯的選擇，也不用太擔心避震器是否會和車體重量落差太多因而有過硬或過軟的問題。

後避震改裝推薦2 – DAYTONA

DAYTONA 推出的避震器主要是 CB350、REBEL/CL500等中小排量的車款，從較入門的款式到阻尼可調整的高階款式都有。
雖說並不是避震器的大廠，但品質上也是值得信賴。

後避震改裝推薦3 – Gears Racing

Gears Racing 是來自台灣的頂尖避震器品牌，而Webike更是Gears Racing的正式授權經銷。
主流車款皆有對應，阻尼的調整選項與實際運作都極為細膩，並且在後勤上比進口品牌更方便迅速。

後避震改裝推薦4 – YSS

來自泰國的品牌，產品線非常齊全，特定車款會有多種等級可以選擇，從入門級到高階的避震器皆有提供。

後避震改裝推薦5 – OHLINS

除了上面提到的品牌之外，在Webike上也能選購OHLINS的產品，產品線齊全且歐洲直送，特定的冷門車款也有機會入手。

前叉改裝升級

如果平時的騎乘風格比較運動化，或是更多不同的地形的話就推薦前叉一起升級。
和後避震相同，前叉套件也有許多可玩性與設定搭配，並且更吃重調整的經驗與煞車系統的平衡性。

前懸吊改裝推薦1–Andreani

除了歐老師之外，許多人也是Andreani的擁護者。
Andreani 是來自義大利的品牌，在生產避震器的技術之中擁有OHLINS的技術因子，對應的車型也十分廣泛。

前懸吊改裝推薦2–Gears Racing

Gears Racing 是來自台灣的頂尖避震器品牌，由Webike授權經銷。
和其他介紹的品牌不同的是，他們在特定的車款中有提供氣壓預載的功能，在設定上也能既快速又細膩的調整。

當你熱愛你的HONDA玩樂小車，想為愛車換上真正品質好的改裝品，那麼可以選購哪個品牌呢？

這個答案在每位車友心中或許不同，小編則想大力推薦創業至今超過50年，可謂日系玩樂小車 (Fun Bike) 改裝業界頂點的「SP武川 (SP TAKEGAWA)」！

雖然與G-Craft、KITACO等同行一樣，SP武川幾乎各種類型的改裝品都有生產，但如果你是一位重視絕對品質的車友，或是希望將引擎改造一番、徹底強化動力的重度玩家，那麼SP武川自稱第二，或許沒有其他品牌敢自稱第一。

當然，除了引擎零件以外，SP武川也有許多平易近人的外觀裝飾品、實用配件。

而小編本次便要推薦一些兼顧「質感」與「實用性」的好產品，讓您與DAX相處的每一個片刻，都會覺得「好看、好騎、好安心」～

SP武川 DAX 125「質感務實改」推薦商品一覽

DAX 125改裝推薦1：SP武川 中央貨架

這組中央貨架以高品質的鋼管搭配鋁合金護網製成，不僅質感好，更相當耐用，是日常生活的最佳夥伴～

當然也繼承了SP武川一貫的精準加工品質，安裝輕鬆不費力。

DAX 125改裝推薦2：SP武川 降低型後避震器

這組避震器是SP武川專為DAX 125打造，能夠有效降低10mm的座高，讓你騎得更安心，不會因為降低太多而破壞車身前後平衡，也不需要再花錢換短側駐～

避震性能方面，小編的家人的CT125，正好裝的就是SP武川後避震：
實際體驗過後覺得阻尼設定恰到好處，無論50公斤或破百公斤都能獲得舒適、穩定的路感，不會死硬。

同時也有多段預載可調，相信無論是短途出遊，或是載滿行李的長征，這組避震器都能勝任！

SP武川 降低型後避震器

DAX 125改裝推薦3：SP武川 可調式側駐

雖說剛才推薦的降低型避震器不用改側駐，但如果你的避震降得比上面那款更多，又或是換了更厚或更扁的輪胎，導致側駐與地面的距離產生變化，那麼就是這組可調式側駐上場的時候啦！

這組可調式側駐的長度變化範圍，大約是比原廠側駐縮短36mm～延長19mm，並且段數也相當多，方便車主進行細膩的調整，當然穩定性也無須擔心～

同時除了DAX 125外，也能對應許多其他的HONDA車款，算是通用性產品。

如果你有騎乘HONDA車款的車友有相關的需求，不如邀請他點進商品頁參考看看～

SP武川 可調式側駐

DAX 125改裝推薦4：SP武川 抗震座墊套

覺得DAX單缸引擎帶來的震動有些明顯，又或是想要找個輕鬆、快速的方式，讓座墊變好看嗎？

沒問題，因為SP武川專為DAX打造的這款菱格紋座墊套，便能一次解決以上兩個問題！

實惠的售價比在台灣找座墊師傅重包還便宜，更省下了溝通設計與需求的麻煩，也不會對座墊造成永久性的修改或損壞，CP值十足～

SP武川 抗震座墊套

DAX 125改裝推薦5：SP武川 曲軸箱護蓋

SP武川的零件除了性能以外，也相當講究質感與耐用，因此這組以鋁合金切削製成的曲軸箱護蓋，實際拿在手上時的份量感與精緻感，肯定不會讓你失望！

當然除了好看以外，最重要的是它能取代原廠的塑膠飾蓋，有效守護愛車引擎~

除了DAX 125外，這組護蓋也能適用以下車款：

• MSX GROM 125 三代
• Monkey 125 五檔版本
• Super Cub C125 JA58
• CT125 JA65

如果有認識的車友有相似的需求，不妨推薦他們參考看看～

SP武川 曲軸箱護蓋

DAX 125改裝推薦6：SP武川 HYPER 點火線圈

這組強化點火線圈，無論是原廠引擎，還是經過重度改裝的特殊引擎，小編都相當推薦安裝！

因為它能有效增強點火電流，讓汽油燃燒得更完整，不但更省油、更有力，也是減少積碳產生的機會，進一步延長火星塞的使用壽命~

同時除了DAX 125外，也能對應許多其他的小排量車款，算是通用性產品。

如果你有騎乘日系輕檔車的車友有相關的需求，不妨邀請他點進商品頁參考看看～

SP武川 HYPER 點火線圈

DAX 125改裝推薦7：SP武川 鋁合金把手

這組SP武川推出的把手套件，同樣是鋁合金加工而成。

不僅好看、耐用，更已經事先鑽好相關的固定孔，無須自行加工，便能輕鬆裝上原有的把手相關零件。

並且高度、角度方面，更經過SP武川的精心調整，讓你可以擁有比原廠把手更舒適、無壓力的騎乘體驗！

除了DAX 125外，這組把手也能適用以下車款：

• MSX GROM 125 一～三代
• Monkey 125 四檔／五檔通用

如果有認識的車友有相似的需求，不妨推薦他們參考看看～

SP武川 鋁合金把手

SP武川：更加寬廣的DAX 125精品改裝世界等著你！

當然，除了小編上述介紹的少少幾個品項以外，SP武川還有非常多DAX 125，以及其他Fun Bike車款可以使用的改裝品，甚至想要把DAX 125的引擎大幅強化、讓動力一飛衝天也並非難事！

並且Webike台灣為了服務廣大車友，除了實惠的價格外，更有許多台灣現貨庫存。

如果想探索更多SP武川帶來的改裝樂趣與可能性，不如現在就來Webike台灣挖寶～

更多DAX 125 SP武川 改裝品現貨都在這！

不只上面那些，更多DAX 125 台灣現貨改裝品這邊看！

當你熱愛你的HONDA玩樂小車，想為愛車換上真正品質好的改裝品，那麼可以選購哪個品牌呢？

這個答案在每位車友心中或許不同，小編則想大力推薦創業至今超過50年，可謂日系玩樂小車 (Fun Bike) 改裝業界頂點的「SP武川 (SP TAKEGAWA)」！

雖然與G-Craft、KITACO等同行一樣，SP武川幾乎各種類型的改裝品都有生產，但如果你是一位重視絕對品質的車友，或是希望將引擎改造一番、徹底強化動力的重度玩家，那麼SP武川自稱第二，或許沒有其他品牌敢自稱第一。

當然，除了引擎零件以外，SP武川也有許多平易近人的外觀裝飾品、實用配件。小編本次便要針對許多CT125車友會有的需求–「旅遊」，推薦品質精良、為旅途加分的SP武川產品～

SP武川 CT125「旅行舒適改」推薦商品一覽

CT125改裝推薦1：SP武川 後靠背套件

這組後靠背不分新舊年式，皆可輕鬆、精準地安裝在原廠後貨架上，不鏽鋼材質也相當耐用。

靠墊採用SP武川自家設計的特殊形狀，並內含軟硬適中的海綿，能夠有效支撐騎士的腰部，對減輕疲勞，或是增加操控穩定性都很有效～

CT125改裝推薦2：SP武川 後避震器套件

 

小編的家人也是CT車主，也有購入一組，覺得真不愧是SP武川！阻尼設定恰到好處，無論50公斤或破百公斤都能獲得舒適、穩定的路感，不會死硬～

同時也有多段預載可調，相信無論是短途出遊，或是載滿行李的長征，這組避震器都能勝任！

除了CT125外，這組避震器也能適用以下車款：

• Cross Cub 110 JA10、JA45
• Cross Cub 50 AA06
• Super Cub 110 Pro JA42

如果有認識的Cub車友想改避震器，不妨推薦他們參考看看～

SP武川 後避震器

CT125改裝推薦3：SP武川 把手橫桿

想要安裝手機架、運動攝影機等配件，但又覺得把手的空間太窄、角度太刁鑽不好固定嗎？

那麼這組直接鎖在把手冠座上，牢靠、美觀又實用的橫桿，就會是很棒的解決方案！

除了CT125外，這組避震器也能適用以下車款：

• DAX 125
• Monkey 125

如果有認識的車友有相似的需求，不妨推薦他們參考看看～

SP武川 把手橫桿

CT125改裝推薦4：SP武川 透氣座墊套

台灣大概一年中有3/4的時間都能用「濕、悶、熱」來形容，因此若能保持下半身乾爽、舒適的話，肯定能夠讓騎車的旅途更加輕鬆愉快。

這組透氣座墊套算是通用性產品，除了CT125確定可以安裝以外，也有許多Cub類的車款適用。

清單有點長，小編建議直接點進商品頁一探究竟！

SP武川 透氣座墊套

CT125改裝推薦5：SP武川 可調腳踏桿

SP武川的零件除了性能以外，也相當講究質感與耐用，因此這組以鋁合金切削製成的腳踏桿，實際拿在手上時的份量感與精緻感，肯定不會讓你失望！

當然除了好看以外，最重要的是它有高達「7」段位置可調，為你補上人體工學的最後一塊拼圖，讓你人車一體～

除了CT125外，這組避震器也能適用以下車款：

• Rebel 250/300/500
• CL250/300/500

如果有認識的車友有相似的需求，不妨推薦他們參考看看～

SP武川 可調腳踏桿

SP武川：更加寬廣的CT125精品改裝世界等著你！

當然，除了小編上述介紹的少少幾個品項以外，SP武川還有非常多CT125，以及其他Fun Bike車款可以使用的改裝品，甚至想要把CT125的引擎大幅強化、讓動力一飛衝天也並非難事！

並且Webike台灣為了服務廣大車友，除了實惠的價格外，更有許多台灣現貨庫存。

如果想探索更多SP武川帶來的改裝樂趣與可能性，不如現在就來Webike台灣挖寶～

更多CT125 SP武川 改裝品現貨都在這！

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親民的售價與持有成本、穠纖合度的造型、恰到好處的重量與座高，使得HONDA Rebel 500成為不少女性騎士的首選，甚至是人生中的第一台大排氣量摩托車。
但在入手Rebel 500後，部分身形相對嬌小的女性騎士們也可能會遇上一些小門檻，「自在的騎乘體驗」總是差在臨門一腳……

不過現在不用擔心了！因為本篇文章，便是要精選幾款貼心、實用的改裝品，讓騎士們不分體格、不分身高，都能輕鬆愉快地駕馭Rebel 500～

【Rebel 500改裝推薦】轉向更從容！把手位置調整相關套件

Rebel 500作為美式車款，多少會讓亞洲騎士碰上「把手太遠太低、搆不太到很辛苦」的狀況。為了解決這個問題，知名的日系廠商們推出了Rebel車系可用的把手與把手冠座，讓握持位置能夠明顯地加高並靠近騎士，從此騎車兜風再也沒有壓力。

【Rebel 500改裝推薦】把手位置調整相關套件 推薦1：後移把手增高座組

這組把手冠座組能夠讓原廠把手的位置靠近騎士1.5公分，並提高1公分，讓騎士不須辛苦地往前趴，也可以自然地垂放雙手。
是時間、金錢成本都相當低，同時也能有感改善騎姿的好選擇～

*本商品無法與下方介紹的40B把手一同安裝，因離合器線、煞車油管等零件長度不足。

如果覺得DAYTONA出品的把手座加高、靠近身體的程度不夠，或是希望能有比DAYTONA更具高級感的選擇，不妨考慮日系頂級精品廠商「火龍」r’s gear推出的款式。
這組把手冠座不僅採用高檔材質與多道繁複工法製成，較原廠把手更靠近騎士4公分、提高1.5公分，同時側面更刻有品牌的象徵「火龍標誌」，質感無庸置疑。

*本商品無法與下方介紹的40B把手一同安裝，因離合器線、煞車油管等零件長度不足。

覺得原廠把手太寬又太趴，雙缸引擎的震動讓雙手不太舒服嗎？
這時同樣由DAYTONA推出、也是連續兩年Webike台灣Rebel 500改裝品銷售冠軍的40B把手便是以上問題的最佳解法！
不僅比原廠把手窄2公分、靠近騎士4公分，同時把手內部也預先做好配重與鑽孔，不但可有效減少麻震感，安裝到Rebel 500上也無須再額外加工～

*本商品無法與先前介紹的把手冠座一同安裝，因離合器線、煞車油管等零件長度不足。

DAYTONA | Rebel 500 40B把手 〔內配重〕(台灣讀者適用)

【Rebel 500改裝推薦】要騎得更遠！乘坐舒適性改善套件

Rebel 500不僅是美式車款，也具備適合長途旅行的特色。不過一旦騎得時間久了，多少還是會遭遇「屁股痠痛、腰背費力」的狀況。而為了解決這些問題，我們也精選兩款可以大幅改善乘坐舒適度的改裝套件，讓Rebel成為能夠帶你四處旅行的行動沙發！

 

【Rebel 500改裝推薦】乘坐舒適性改善套件 推薦1：GEL-ZAB C 座墊套

這款座墊套最大的特色，便是在支撐臀部的位置內藏了普遍用於醫療器具、輪椅的EXGEL軟膠材質，能夠有效改善長途騎乘屁股痛的問題。
同時本身造型也相當簡約，能夠自然地與Rebel的外觀融為一體。

EFFEX | Rebel 500 GEL-ZAB C 座墊套(台灣讀者適用)

【Rebel 500改裝推薦】乘坐舒適性改善套件 推薦2：雙向後靠背

 

DAYTONA又為Rebel車友們帶來了一款實用性極高的配件：這組後靠背正如其名，無論是前座，後座都能安裝，是雙載旅遊的必備良品。
此外也可以單獨搭配同為DAYTONA出品的後靠背專用貨架，或是同時安裝(選配)後扶手貨架和後靠背貨架組合套件 。舒適與載物性能一把抓，要強化Rebel的旅行機能選它準沒錯！

DAYTONA | Rebel 500 雙向後靠背(台灣讀者適用)

【Rebel 500改裝推薦】出行更安心！專用引擎保桿套件

只要是騎著二輪車出門，必定會承受倒車的風險。還好Rebel作為美式車款，外露的引擎與車架提供了保險桿的鎖附空間，同時裝上保險桿後也能讓車體看起來更有份量感，可謂安全、外觀的雙贏！

【Rebel 500改裝推薦】專用引擎保桿套件

這款由DAYTONA推出的Rebel 500專用引擎保桿，不僅安裝孔位精準、能夠有效保護車身與引擎，同時管徑更選用與許多美式車款把手相同的25.4mm，因此更可以用來固定GoPro這類運動攝影機，實用性錦上添花！

 

DAYTONA | Rebel 500 引擎保桿(台灣讀者適用)

【Rebel 500改裝推薦】解放雙肩！專用馬鞍包支架 & 馬鞍包推薦

誰說騎檔車就一定要永遠都扛著背包？許多美式車款的騎士都會為愛車加裝馬鞍包支架，當然Rebel也不例外。換上支架、裝上包包後，不但人輕鬆了，車也變得更時尚啦～

 

【Rebel 500改裝推薦】推薦1：專用馬鞍包支架

這款由DAYTONA推出的Rebel 500專用馬鞍包支架，不僅安裝孔位精準、更提供左右兩側可供選購安裝，搭配專用配件更可與另售(選配) 後扶手貨架結合～

DAYTONA | Rebel 500 馬鞍包支架(台灣讀者適用)

【Rebel 500改裝推薦】推薦2：馬鞍包

這款由Amboot推出的馬鞍包採用PVC材質，易於保養維護，同時不僅大小適中、內部夾層設計得相當實用、附贈防雨套，更提供多種顏色可選。
是在提升生活品質的同時，更可為Rebel妝點的優良單品～
不想安裝在車上的時候拿來當小朋友書包也很適合(笑)

 

AMBOOT | Rebel 500 馬鞍包(台灣讀者適用)

【Rebel 500改裝推薦】騎乘更穩定！專用後避震器套件

作為入門定位、舒適取向的車款，Rebel 500原廠配備了較為陽春的避震器。但這樣的配備，在雙載出遊，或是承載較多行李時，過彎便略顯吃力，晃動或許會變得明顯。要改善這樣的問題，不妨就從支撐著後半部車身的後避震器開始下手。

 

【Rebel 500改裝推薦】H2後避震器

由源自台灣、享譽全球的GEARS RACING推出的這款H2後避震器，採用氣壓預載機構，能讓使用者輕鬆找出符合自身需求的設定。
同時支撐效果、吸震效果與耐用度也都無庸置疑，更提供四種配色可選，是改善路感、提升質感二者兼得的好產品。

GEARS RACING | Rebel 500 H2後避震器(台灣讀者適用)

【Rebel 500改裝推薦】儀表資訊更完整！專用轉速表套件

Rebel 500作為日常易用取向的車款，與旗下的MSX GROM、Monkey的車款採用同樣的設計思維，將儀表簡化為沒有配備轉速表的單圓表設計。這時若想要更完整地掌握引擎的運作狀況，同時為愛車增添細節，不妨考慮安裝轉速表。

 

【Rebel 500改裝推薦】VELONA轉速表

在Rebel車系上下了不少工夫的DAYTONA，當然也聽到了許多車主希望能夠「看見」車輛轉速的心聲。因此也為Rebel車系推出了無須修改線組，又可輕鬆安裝的VELONA轉速表。
表面直徑分為48mm與60mm兩種，具備背光功能，也可因應車主自身需求設定換檔提示燈號，是個能妝點愛車，也能進一步使騎乘更加從容的優良單品。

DAYTONA | Rebel 500 VELONA轉速表(台灣讀者適用)

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ABOUT GEARS 關於集亞工業

【⻄元 1997 年】
⼀群對於速度有⾼度熱情的玩家與機械⼯程師成立了 Gears Racing。
過去多年來，我們努⼒不歇的累積我們在 ATV 界與各式比賽中學習來的經驗與專業知識創造出最完美的避震器。
應不同賽事需求，Gears Racing 製作出各式各樣的汽⾞摩托⾞以及 ATV 全地形⾞的避震器。
無論您需要比賽、越野還是純粹的想要體驗最⾼端性能我們的避震器絕對是您的最佳⾸選。
Gears Racing 的創造能⼒是無極限的任何客⼾提出的特別需求或特殊專案，我們⼀向迎刃⽽解。
爲速度⽽⽣的 Gears Racing 我們的最終⽬標是提供世界各地的⾞⼿們最⾼等級的避震器。

避震器好複雜，該怎麼選呢 !?

後避震分為基本款(EV/EV2)與進階款(H2/H2P)以及新款液壓預載系統H-S-P，不論是基本款或是進階款，都擁有彈簧預載可調與氣壓預載輔助系統，伸側與壓側雙向阻尼力調整，進階款外掛式氣瓶可提供更加穩定的阻尼油溫度，加上全尺寸壓側高低速閥片活塞，大幅提升壓側的設定範圍與多樣性。

Extra Volume 後避震器

EV

適合一般道路玩家使用彈簧預載可調+氣壓预載輔助系統伸侧阻尼力(回彈)可調整，在有限空間裡加大氣體容積的EV統避震作功時有效減少熱能能生·穩定油溫及阻尼力使性能可以保持在最佳狀態。

Extra Volume 2 後避震器

EV2

適合喜歡簡單快速上手的進階玩家使用，配有外掛加大氣體容積系統(EV-2)，將氣室移至外掛氣瓶桶身阻尼油量增加有效減少熱能產生，彈簧預載可調+氣壓預載輔助系統，加上內建精算的阻尼管高壓惰性氣體可輔助彈簧預壓廣域且簡化設定，節省時間只需簡單伸側阻尼力(回彈)微調整，就能享有騎乘的樂趣與操控。

HILL-2 後避震器

H2

適合進階⼭道玩家使⽤，提供壓側(下壓)及伸側(回彈)阻尼⼒雙向調整，外掛的氣瓶不但提供額外的油量以達到更佳穩定阻尼油溫度的能⼒，氣瓶底部⼜內建全尺⼨壓側⾼低速閥片活塞⼤幅提升壓測的設定範圍與多樣性。

HILL-2 PLUS 後避震器

H2P

H-2P 是針對於阻尼設定上有⼀定認識，具有基本調校觀念的中⾼階玩家所設計的版本，提供壓側(下壓)及伸側(回彈)阻尼⼒雙向調整，專利的雙掛橫瓶系統，提供更多的流體體積及更多的散熱表⾯積，穩定阻尼油溫度，建構避震的性能平台最⼤化⼤幅提升騎乘的樂趣與安全。

RSS 後避震器彈簧

Gears 彈簧採⽤⾼強度的鋼材在同等荷重值下，創造出質量更輕⾏程更⻑，穩定的⾼性能彈簧。
彈簧表⾯的塗層為ED(電著)+粉體烤漆⼤⼤提升彈簧的抗侯性，廣泛適⽤於各種緯度的區域。
彈簧規格完整，提供專業騎⼠與⾞隊⼯程師更多元快速⽅便的設定選擇。

Spring Introduction / 彈簧介紹

型號標示說明：

打造屬於自己的避震器，調整說明

調整前注意
• 請務必在安全的場所內停下車輛後再做調整。
• 調整前請將調整機構的髒污或水分清除。
• 過度旋緊調鈕會生磨耗,造成產品壽命簡短。

調整順序
• 伸側阻尼(回彈阻尼)=>壓側阻尼(下壓阻尼)=>彈簧預壓
• 伸側阻尼：調整時建議由伸阻尼先調整，最強建議調到最强( + )回1響,最弱建議不要調到最弱( – )，否則容易因阻尼力不足造成避震器壽命減短或漏油。
• 壓側阻尼：若要調整壓側時，伸側建議保持在最強( + )回5響內，道路使用不建議全開，加強壓側整時最多建議不要超過最軟( – )回6響若已接近6響,建議由彈簧預壓下去調整。
• 彈簧預壓增加彈預壓時伸側阻尼建議也必須跟著往强(+)方向調整。

預載調整
• 配合騎乘者體重、裝載物品的重量，從出廠狀態的彈簧壓縮量做調整。
• 使用内六角板手與配件包內的專用勾型板手調整預載。
1)使用內六角板手鬆開預載調整座旁的止付螺絲(止付內有保護桶身的硬塑膠)。
2)使用矽膠基底的潤滑油保護避震統身上的螺紋,調整後務必擦拭乾淨。
3)使用專用勾型板手轉動調整座，順時針轉為增加預載量，逆時針轉為減少預載量。
4)最後將固定螺絲輕輕鎖緊(2~3kgf-m)，(請注意，旋轉過緊會導致保護塑膠塊損傷)。

車高調整
• 如果調整預載之後，會影響到車輛高度時就可進行調整。
• 最多可加長5mm。
• 請將懸吊取下後調整。

1)將長度調整機構之固定螺帽往逆時針轉鬆。
2)逆時針可提升車高，順時針則降低。
3)確實鎖緊長度調整機構之固定螺帽後再安装，扭力值：40NM。

伸側阻尼力調整 (15段)
• 將騎乘中的懸吊伸展速度減缓。
• 分別有旋鈕調整式及一字螺絲兩種調整方式。
• 旋轉方向會因產品而不同,依產品上的標示為準。
• 轉向( + )方向，阻尼力變強(伸側速度變慢)，調整時機於載重時(或雙載)及彈簧預載增加時懸吊太軟(簡諧運動過多)無法穩定時。
• 轉向( – )方向，阻尼力變弱(伸側速度變快)，調整時機於體重低於75公斤及彈簧預載减少時懸吊路感過強，不舒適時。

壓側阻尼力調整 (15段)
• 將騎乘中的懸吊壓縮速度減緩，内建高速全尺寸閥門活塞，高低速兼顧。
• EV系列沒有壓側調節功能。
• 轉向( + )方向，阻尼力變強(壓側速度變慢)，調整時機於行程過快，不安定時。
• 轉向( – )方向，阻尼力變弱(壓側速度變快)，調整時機於缩短行程太少，路感過硬時。

安裝後確認
• 安裝後軸心或裝配件組合處多少有滲油現象，此為組装時所塗抹的O環保護油，O環保護油的功能是在組裝避震時為了保護油封所塗抹在油封和金屬件上的油脂，O環保護油常溫時是呈現固態，於騎乘後產生較高溫度即會融化，會微微滲出都是正常現象，只需要擦拭掉或使用軟性清潔劑(肥皂水)清潔即可，並不會影響性能。
• 如何判斷是否是避震器本體阻尼油滲漏呢？使用者可以先自行判斷一下，第一步擠壓避震器時觀察是否會出現大量阻尼油，第二步擦乾後按壓又立即出現大量油漬，若有以上兩種情況即可初步判斷為本體漏油，您可以聯絡您當初購買的經銷商來尋求保固或維修。
• 務必定期確認螺栓、螺母有無鎖緊，若有鬆弛的現象請依規定的扭力值鎖緊。

避震器首選，集亞工業！

*後避震提供阻尼減震筒1年保固(限台灣本島)*

建議出廠1年-1年半內回廠保養
避震器保養費用
EV / EV2 : $4380
H2 / H2P :$5480
保養包含更換所有耗材、油品、軸心檢測，出廠再重新保固一年完整包裝。

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