重慶車展 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Fri, 29 Sep 2023 15:45:58 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png 重慶車展 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 【重慶車展】Peugeot XP400，法國品味融入跨界大羊的新力作 https://plus.webike.hk/2023/09/22/%e3%80%90%e9%87%8d%e6%85%b6%e8%bb%8a%e5%b1%95%e3%80%91peugeot-xp400%ef%bc%8c%e6%b3%95%e5%9c%8b%e5%93%81%e5%91%b3%e8%9e%8d%e5%85%a5%e8%b7%a8%e7%95%8c%e5%a4%a7%e7%be%8a%e7%9a%84%e6%96%b0%e5%8a%9b/ https://plus.webike.hk/2023/09/22/%e3%80%90%e9%87%8d%e6%85%b6%e8%bb%8a%e5%b1%95%e3%80%91peugeot-xp400%ef%bc%8c%e6%b3%95%e5%9c%8b%e5%93%81%e5%91%b3%e8%9e%8d%e5%85%a5%e8%b7%a8%e7%95%8c%e5%a4%a7%e7%be%8a%e7%9a%84%e6%96%b0%e5%8a%9b/#respond Fri, 22 Sep 2023 06:00:31 +0000 https://plus.webike.hk/?p=28984 自HONDA X-ADV引領「跨界大羊」潮流以來，全球許多摩托車製造商紛紛進軍這個新興市場。法國擁有百年歷史的摩托車品牌Peugeot Motorcycles，在去年米蘭車展上發布了XP400，而這款車型現在在中國國際摩博會上實車展出。XP…]]>

自HONDA X-ADV引領「跨界大羊」潮流以來，全球許多摩托車製造商紛紛進軍這個新興市場。法國擁有百年歷史的摩托車品牌Peugeot Motorcycles，在去年米蘭車展上發布了XP400，而這款車型現在在中國國際摩博會上實車展出。XP400分為兩個版本，分別為Allure和GT，前者適合日常道路騎行，後者則注重越野風格。

擁有更強動力的高性能「跨界大羊」

Peugeot XP400的外觀極具動感，明顯受到X-ADV的影響。它配備了鳥嘴風格的車頭罩，搭載日行燈的雙眼頭燈，以及可調整的大型電動風鏡和手把護弓。車身線條流暢且肌肉感十足，突顯出其運動性能。

標配大型電動風檔與護弓

車身比同級ADV350更大

XP400搭載了一台400cc的水冷OHC單缸引擎，能夠輸出最大馬力36.7hp/8150rpm和最大扭力38.1Nm/5400rpm。它使用CVT無段變速系統和皮帶傳動，操作簡單。

XP400搭載了一台400cc的水冷OHC單缸引擎，能夠輸出最大馬力36.7hp/8150rpm和最大扭力38.1Nm/5400rpm。它使用CVT無段變速系統和皮帶傳動，操作簡單。

 

避震系統包括具有140mm行程的倒立叉前叉和可調式中置單槍避震，有效減緩路面不平。剎車系統包括前295mm雙碟煞車，帶有輻射四活塞卡鉗，以及後245mm單碟煞車，搭配雙通道ABS剎車系統。輪胎規格為前110/70-17和後160/60-15，原裝胎為Pirelli，提供卓越的抓地力。

 

Peugeot Motorcycles XP400和XP400 GT的主要區別在於輪框。XP400裝配了適合道路騎行的鋁合金輪框，而XP400 GT則搭載了更適合越野的無內胎鋼絲輪框。前後輪分別為17吋和15吋，帶來基本的越野能力。

儀表配置方面，Peugeot XP400採用5吋TFT液晶顯示屏和雙指針儀表，可與手機藍牙連接以提供導航功能。它還擁有Keyless智能感應鑰匙和USB充電端口等現代科技設施。座椅下方還設有兩個儲物空間，前部可容納全罩安全帽，後部可儲存其他物品。

 

雖然Peugeot XP400的車重高達231kg，相較於某些大排氣量摩托車更重，這可能會對其加速性能和操控靈活性造成一些影響。儘管這類跨界車型不是真正的越野車，但它仍然是一款充滿法式風格和跨界特色的摩托車，非常適合喜愛冒險和探索的騎士。

Peugeot XP400主要規格

・全長×寬×高：2190×870×1190mm
・軸距：1545mm
・座高：815mm
・車重：231kg
・引擎：水冷4衝程單缸400cc
・最大馬力：36.7PS/8150rpm
・最大扭力：38.1Nm/5400rpm
・油箱容量：13.5L
・變速箱：自動變速
・煞車：F=W碟式、R=碟式
・輪胎：F=110/70ZR17、R=160/60ZR15

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在去年底HARLEY-DAVIDSON與錢江摩托QJ Motor宣布合作的消息，並發表搭載直列雙缸的HARLEY-DAVIDSON X350後。這一次在中國重慶摩托車展上，Harley-Davidson入門級車型「X350」首次實車現身。目前中國的官方價格為33,388元人民幣，以更為親民的價格入手哈雷摩托車，攻佔更多的亞洲市場。

X350是一款擁有353cc直列雙缸引擎的街車，外觀以Flat Tracker為主，設計風格凸顯了哈雷的獨特風采。該車型由中國的錢江摩托公司生產，這家公司還生產義大利品牌貝納利（Benelli）的車型，並於2021年成立了一家與哈雷合資的子公司。

在動力方面，搭載353c.c.的水冷直列雙缸引擎，最大馬力36.7PS為/9,000rpm，而最大扭力為31Nm/7,000rpm。座高部分為777mm，幾乎與MT-25的780mm相當。然而，車重達195kg，比Z系列和MT系列要重約30kg，因此在規格上更接近400cc級別的尺寸感。

至於價格，中國市場定價為33,388元人民幣，而澳洲則已宣布售價為8,495澳元。Harley-Davidson X350是一款適合年輕人和初學者的摩托車，有著哈雷品牌的經典元素和現代科技，並且價格相當親民。在性能上可以在城市中靈活穿梭，也可以在郊外享受靈活的操控感。

詳細介紹

X350 Flat Tracker的風格具有類似哈雷XR750系列的感覺，使用了倒立式前叉、雙碟煞車等配備比一般250cc級更豪華。

引擎搭載353cc水冷直列雙缸引擎，由於看起來與貝納利的TNT249S相似，因此有可能配備了DOHC 4氣門。據稱油耗為 20.2km/L (WMTC)。

前叉直徑為41mm，並且是倒立式，並且安裝了標準的17英吋輪框，煞車卡鉗配備雙對向四活塞卡鉗具有ABS。

後煞車採用單向單活塞卡鉗，安裝了17吋、160寬的寬後輪胎，搖臂是鋼管式設計，與向側置後避震組合在一起。

油箱容量為13.5L，WMTC模式下續航里程約272km，可說是主要為了城市騎乘而設計。

尾殼採用寬大設計，後座椅位置較高。負載能力似乎也不錯。

高手把使得騎乘位置變得舒適，儀表具有模擬速度表和液晶視窗的簡單配置，時間和引擎轉速也可以數字顯示。

大燈是典型的哈雷大燈，採用單一圓形燈和全LED燈，包括方向燈。憑藉其基本造型，可能為廣泛的年齡層所接受。

X350中國/澳洲規格主要規格

・全長×寬×高：2110×─×─mm
・軸距：1410mm
・座高：777mm
・車重：195kg
・引擎：水冷4衝程直列2缸353cc
・最大馬力：36.7PS/95000rpm
・最大扭力：3.16kg-m/9500rpm
・油箱容量：13.5L
・變速箱：往復式6檔
・煞車：F=W碟式、R=碟式
・輪胎：F=120/70ZR17、R=160/60ZR17
・價格：3萬3,388元人民幣/8,495澳元

車身顏色

炫影黑（中國）/戲劇黑（澳洲）

樂動橙（中國）/動感橙（澳洲）

光耀銀（中國）/超音銀（澳洲）

珍珠白（澳洲）

 

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中國摩托車製造商宗申（ZONSEN）在重慶摩托車展上首次亮相了150MINI，它採用了150cc風冷引擎，外觀風格類似Monkey 125，展現出新古典風格。同時還提供了Cafe Racer和Scrambler風格兩種版本。

造型非常獨特的cafe racer

宗申成立於1982年，是一家擁有超過40年歷史的中國摩托車製造商，他們目前提供了從通勤型到玩樂型的多款車型。在今年的重慶摩托車展上，150MINI首次亮相，並展示了兩種不同風格的車型，引起了廣泛關注。

在動力方面，這款車型使用了基於街車150R的空冷單缸149cc引擎，最大馬力為10.6PS/7000rpm。前後輪尺寸與Monkey 125相同，都是12英吋，前輪裝配了120/70-12的輪胎，後輪則使用了130/70-12的公路胎。

Cafe Rracer版本的特點之一是其獨特的圓形頭燈外框和小型投影頭燈。風鏡和車架賦予它像火箭的外觀，外觀獨樹一格。方向把手設計較低，並裝備了端子鏡。

另一個Scrambler版本則擁有高手把風格，但同樣搭載了獨特的頭燈設計。2023年CFMOTO的Papio XO-1／XO-2因其獨特的設計而引起了廣泛關注，而ZONSEN的150MINI也可能成為引人注目的4MINI系列之一。

 

150MINI [ZONSEN] 帶整流罩的被稱為Cafe Racer，但其正式名稱未知。Monkey 125 的特徵仍保留在油箱上。大燈由前罩流架向前推。

車牌位於擺臂支架上，尾部周圍簡潔利落，這是典型的歐洲風格。與 Monkey 125 一樣，這款車型是單座。

手把是分離把設計並且向前傾斜，將車把後視鏡(端子鏡)面朝下安裝。油箱徽章採用可愛的熊貓圖案。

150MINI [ZONSEN] 也提供Scrambler版本，帶有加高手把和上繞式排氣管，座椅為雙座設計非常實用，可以容納兩個人。將會是Monkey 125 的競爭對手嗎？

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近年來四缸車型已經成為中國摩托車市場的一個重要焦點，特別是在500cc至600cc排量，這一類四缸跑車已經成為一個新的競技場。隨著排量的提升，技術水平也迅速提高，各家車廠紛紛加大了對四缸引擎的研發投入。這種競爭激烈的局面導致了本屆車展上眾多四缸仿賽車型的集中亮相，而賽科龍這一次帶著RC680試圖在這場四缸仿賽大戰下立足。

設計與外觀

RC680的外觀設計繼承賽科龍RC系列的家族風格，但它獨具的機甲造型給人深刻的印象。大燈使用了分段式LED，燈眉上方的鏤空設計增加科技感。更引人注目的是大燈組上方預留了安裝行車記錄器位置，這細節不僅提高實用性，還讓RC680充滿侵略性。此外首次亮相的雙定風翼設計不僅提升了外觀的鋒利度，還降低風阻，提高穩定性。配備單搖臂和雙出短排氣系統，再加上紅色的輪框為整體外觀增添色彩。

 

車身兩側帶有碳纖維咬花的定風翼

採用單搖臀的設計。

引擎與配置

RC680R搭載了一台水冷直列四缸發動機，排量達到了674CC。雖然詳細的動力數據尚未公布，但配備滑動式離合器的引擎，滿足城市通勤者和賽道愛好者的需求。

底盤方面，RC680R裝備了可調倒立前叉和可調中置單槍後避震，提供卓越的懸吊性能，以適應各種路況。刹車系統採用前對向4活塞Brembo幅射卡鉗和雙碟盤，後對向單活塞卡鉗和單碟盤，此外，也使用了Brembo直推總泵，再加上雙通道ABS和TCS系統，確保卓越的制動性能。

 

引擎源自HONDA的CBR650R系列。

前倒立式前叉加上Brembo對四卡鉗

前倒立式前叉加上Brembo對四卡鉗。

Brembo直推總泵。

 

 

電子配置

RC680R具備優秀的電子配置，包括雙通道ABS、TCS、電子油門和雙向快排，進一步提高車輛的穩定性和安全性。此外，在車身後照架的上方，預留了BSD(盲區預警)與LCA(變道輔助)系統與的行車記錄器安裝位置，相信在正式發售時將會配置。

 

使用全TFT儀表，上三角台使用CNC加工以加強剛性。

車尾部分設有安裝行車記錄器的位置，此外細看之下還有BSD(盲區預警)與LCA(變道輔助)系統。

 

結語

賽科龍RC680R是中國車廠日漸成熟的標誌，它不僅在外觀上創新，還在性能和配置方面表現出色。無論您是速度追求者還是熱衷於精緻設計的摩托車愛好者，RC680R都值得您的關注和期待。

 

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在 2023年中國重慶車展中，Webike員工攝下了無極(Voge)展出的RR350

令人驚訝的是，雖是入門級跑車定位、卻能發現不少大排量跑車的要素。

例如：車身後座位置設計成導風槽、與大排量跑車相同概念。

前方整流罩設計簡潔，亦配備了定風翼。

制動系統方面，使用前單碟對向四活塞卡鉗煞車、後單碟雙活塞卡鉗與及倒立式前叉。

轉向指示燈(方向燈)安置在後視鏡支架上

車款規格及參數尚未發表；但可預見，無極車廠在推出入門級跑車的定位已經有所進展。

 

點擊觀看影片内容：VOGE RR350

攝製：Webike摩托頻道

 

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在 2023年中國重慶車展中，Webike員工攝下了奔達(Benda)展出的Napoleonbob 450

在現場的巡航車款中，有一款以獨特前叉外型，令人眼前一亮的車型。
配備V型雙缸450cc引擎的 Napoleonbob 450，如同名字一樣呼應它美式Bobber的外型。
而高置手把、單座位等等缺一不可。

 

點擊觀看影片内容：BENDA Napoleonbob450

攝製：Webike摩托頻道

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在 2023年中國重慶車展中，Webike員工攝下了宗申(Zonsen)展出的兩台小排氣量街車；Mini150 「仿賽版」及「攀爬版」；兩台車款使用同一型號 149cc單缸引擎。

最為人注目的是，兩車款的坐高為 750mm，對想嘗試檔車的新手入門騎士十分友善！

仿賽版單人座墊

油箱前方有整流罩的仿賽版本

 

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攝製：Webike摩托頻道

 

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繼HONDA的Magna 750 V45後，錢江摩托旗下品牌QJMOTO再次帶來了中量級V4引擎的巡航車款。在今年的重慶車展上，QJMOTO推出了巡航車款—「閃600」。

重新推出久違的V4引擎巡航車款

「閃600」融合了經典Bobber風格，並且注入獨特的運動元素，煥發別致風采。水滴型的油箱加上類似哈霤Fat-Bob橢圓形LED大燈，內部配備了三顆帶有透鏡的LED光源。尾燈與復古風格的子彈形方向燈互相結合，呈現簡潔且充滿動感的設計。搭配單座設計和流線型車尾，再加兩邊四出排氣管讓整車不單止充滿肌肉感，而且更加典雅。

 

V4引擎獨有的4出4排氣管。

單座尾殼設計。

 

在動力方面，「閃600」搭載600cc V型四缸水冷引擎，採用了DOHC四氣門設計。最大馬力為68PS /10500rpm，最大扭力54.0N·m/8000rpm，還包括滑動離合器和皮帶傳動。強勁的動力表現，無論城市漫遊還是高速衝刺，都可以輕鬆應對。

 

使用了與HONDA MAGNA V45相似的600CC V4引擎

使用了與HONDA MAGNA V45相似的600CC V4引擎。

 

在底盤方面，採用了常見的鋼製搖籃式車架，整備重量為219公斤，座椅高度為720mm，油箱容量達16公升。避震使用了Marzocchi倒立式前叉、雙槍後避震支援預載調整。剎車部分，前面使用徑向四活塞卡鉗，後面則使用單向單活塞卡鉗。

 

 

 

電控方面，使用了TFT圓形全彩儀表，提供了導航投屏、手機互聯、手把背光、胎壓監測等多種電子功能，並且配備了雙通道ABS與TCS循跡防滑控制系統

 

 

總而言之，從外觀、動力、配置三方面來看，錢江「閃600」的表現相當出色，而且也是目前市場上少見的中量級V4引擎的巡航車款，對於對巡航感興趣的騎士們來說，這是一個值得考慮的選擇。

 

CFMOTO打響中量級跑車戰，4缸500SR、3缸675SR驚艷亮相新車．絕版車
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在重慶車展之前，中國車廠無極VOGE已經發布了其首款搭載四缸引擎的仿賽RR666 S的宣傳影片。在影片中，除了展示了零百加速成績，還介紹了車輛的各項配置。這一次在重慶車展上，展出了VOGE旗下首款搭載四缸引擎的仿賽RR666 S實車。

車輛的外觀設計與Yamaha R6相似，不過更進一步加強其特徵。車身前方左右兩邊的車殼使用鏤空設計，加強空力效果。大燈下方與中間進氣口外殼稍為延伸出外，車尾部分的外殼像是箭矢的形狀，再加上全新的單搖臂與底出排氣管的設計，讓整車更具運動感。

 

遠看之下像是YAMAHA R6的設計，不過細看之下不少R6有的特徵都被進一步加強

遠看之下像是YAMAHA R6的設計，不過細看之下不少R6有的特徵都被進一步加強。

車尾部分的外殼像是箭矢的形狀，非常特別。

 

在動力方面，RR666 S搭載了660cc的水冷直列四缸引擎，最大馬力為100匹，極速約240km/h，官方聲稱能夠一檔破百，0-100km加速為3.5秒。雖然目前尚未公布更詳細的動力數據，這一性能表現使RR666 S在同級競爭中脫穎而出，成為中國產四缸車型的亮點之一。

 

 

在配置方面，採用了更具運動屬性的倒立式前叉，後避震為全可調。前煞車還採用了Brembo雙碟四活塞幅射剎車卡鉗，提供卓越的制動性能，同時也採用了雙通道ABS系統與TCS牽引力控制系統(循跡控制系統)，大大提升了整車安全性的表現。為進一步提升整車輕量化的表現，該車還導入單搖臂，以減低車輛簧下重量，確保運動性與靈活性能高度兼顧。此外TFT全彩儀表也為騎士提供了豐富的訊息，包括：增加了單圈計時、壓彎傾角、加速速度顯示等功能。

 

VOGE的四缸引擎仿賽RR666 S是一款600級距跑車的新血，擁有了強大的動力性能，甚至還增加了一系列高階車款配備，為騎士們帶來豐富的騎乘體驗。

 

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在今年的中國國際摩托車博覽會，成為了中國車廠紛紛推出中量級四缸仿賽車型的焦點場合。錢江摩托旗下的高端品牌QJMOTOR在這次博覽會上推出了他們最新的仿賽車型 – 賽800(SRK800RR)。

新一代全新設計的仿賽車型

外觀方面，賽800呈現出仿生外形，宛如鯊魚的頭部，兩側的定風翼酷似鰭片，突顯其攻擊性和侵略性。大燈部分的多層外殼設計賦予了車頭層次感和銳利度。車尾設計參考了歐洲跑車風格，座椅後方左右兩邊的尾殼採用了鏤空設計，使整體外觀更具運動感。現場展示車更用上Gresini Racing MotoGP車隊的塗裝，而且排氣管外觀採用了與Akrapovic相似的設計，更能突顯競賽的氣氛。

 

原廠排氣管與Akrapovic競賽管非常相似 

 

然而對於多數人來說，最關心的是動力性能。賽800搭載了一台直列四缸水冷引擎，排量實際為778cc，最大馬力達到102PS，最大扭力為78Nm。儘管馬力在這個排量範圍內稍有不足，但它的低扭力表現相當出色，有些許像HONDA的CBR650R。

 

 

在配置方面賽800配備優異，特別是避震和剎車系統。前面部分採用了Marzocchi 41mm倒立式前叉，後面使用了Marzocchi的中置多連桿後避震，前後均可進行調節。這種設計確保了賽800在各種路況下都能提供卓越的避震性能，為騎行帶來更多便捷。剎車系統方面，賽800同樣備受關注。前剎車系統採用了Brembo對向四活塞幅射卡鉗，搭配320mm SUNSTAR雙碟盤，後剎車系統則採用了Brembo雙活塞卡鉗，搭配260mm單碟盤，原裝還配置了Brembo直推總泵。這些高性能剎車系統確保了出色的制動效果，使騎士在需要時能夠快速且可靠地制動。

 

倒立式前叉為可調設計，前剎車使用Brembo直推總泵

Marzocchi後避震同樣為全可調，而且為油壓可調預載

剎車卡鉗為Brembo對向四活塞幅射卡鉗

 

除此之外，賽800還搭載了一系列先進的電子系統，包括TFT儀表、ABS、TCS等功能。這些電子系統提高了騎行的安全性，並提供了更多的騎行信息，讓騎士更好地掌握車輛狀態。值得一提的是，原廠在前風擋和車尾尾燈下方預留了行車記錄儀安裝孔位，為高級版車型搭載行車記錄器提供了可能性，或者讓騎士更輕鬆地安裝自己的行車記錄器。這是一個貼心的設計，為騎士提供了更多的選擇和便利。

 

後土除有預留空間安裝行車記錄器

 

QJMOTOR 賽800/SRK800RR 主要規格

・全長x全寬x全高：2085 x 770 x 1150mm
・軸距：1450mm
・座高：815mm
・車重：207kg
・引擎：水冷4衝程並列2缸D​​OHC 4氣門778cc
・最大馬力： 102PS/ 10000rpm
・最大扭力：78nm/8500rpm
・油箱容量：16L
・變速箱：往複式6檔
・煞車：F=雙碟煞、R=碟煞
・輪胎：F=120/70ZR17、R = 180/55ZR17

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