Honda Monkey 125，作為一台貫徹「Fun Bike」靈魂的小車，憑藉著厚實的坐墊與可愛的造型，擄獲了無數騎士的心。然而，原廠那張看似舒適的「麵包坐墊」，在實際騎乘中卻隱藏著兩個極端的痛點。

「ノーマルシートはフカフカすぎて…」
(原廠坐墊太軟了…)

「幅広肉厚シートの為に足付きは悪い…」

(因為坐墊又寬又厚，雙腳著地性很差…)

這些來自車友「なかこ」與「SV650X」的真實心聲，道出了 Monkey 125 車主的兩難。原廠坐墊雖然厚實，但過軟的海綿在長途騎乘時缺乏支撐力，導致屁股疼痛；而過寬的設計，則讓許多小個子騎士 (150cm左右) 因雙腳著地性而不安。

內心萌生改裝坐墊的念頭，卻又擔心：換了改裝坐墊會不會硬到像「坐板凳」？削薄後的坐墊真的能改善雙腳著地性嗎？

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「舒適」與「雙腳著地性」之間，找到最適合自己的那張椅子。

車友們在選 [坐墊] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 Monkey 125 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你的首要痛點是「屁股痛」還是「踩不到地」？

   這是最關鍵的分歧點。如果你是為了長途舒適，你需要的是支撐性更好的海綿；如果你是為了安心感，你需要的是削薄、收窄的低座高設計。

2. 你對「坐墊硬度」的接受度？

   改裝坐墊通常比原廠硬。有車友形容某些改裝坐墊「像坐在圓木上」，你是否能接受這種硬派的設定，以換取更好的路感與操控？

3. 你追求的是「經典造型」還是「現代線條」？

   你是喜歡像 SP武川 那樣保留原廠風格的 Tuck Roll (毛毛蟲) 設計？還是偏好 G-Craft 那樣俐落、像單座蓋般的運動風格？

4. 你的「DIY 能力」？

   部分坐墊（如 SP武川）被回報「安裝非常緊、難拆裝」，需要一定的技巧與力氣。你是否做好了與膠條、螺絲搏鬥的準備？

「置腳救星」vs「操控升級」：Monkey 125 車主的坐墊流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「小個子」的救星派 — 雙腳著地，信心倍增

這群騎士受限於身形，Monkey 125 原廠寬大的坐墊讓他們停車時充滿壓力。他們改裝的唯一目標就是「改善雙腳著地性」，哪怕犧牲一點舒適度也無所謂。

商品：KITACO – 毛毛蟲座墊

［投稿者］ZAQ

［身高體型］161-165cm ／56-60kg ／普通體型

［擁有車款］未公開

「我身高不到 165cm，雙腳著地性很差，為了改善而買。……實際跨上去時，從『轉動大腿』的那一刻起就知道不一樣了。著地性真的變好了，以這個價格來說是非常好的商品。」

商品：G-Craft – 毛毛蟲座墊

▲左圖為換裝G-Craft – 毛毛蟲座墊 / 右圖為原廠坐墊▲

［投稿者］ホッシー

［身高體型］166-170cm ／66-70kg ／壯碩體型

［擁有車款］Monkey 125

「換了之後變成『雙腳平踩』，對我來說騎姿也很好，外型也非常喜歡。」

［投稿者］未公開

［身高體型］151-155cm ／41-45kg ／普通體型

［擁有車款］Monkey 125

「個子比較嬌小的女兒要騎這台車，所以為了改善「雙腳著地性」而購入這顆座墊。結果就跟說明寫的一樣，腳踏地的感覺真的有明顯變好。我覺得不只是變低而已，大腿內側那一帶的造型處理得很好，讓雙腳往下放的時候更自然、不會被外擠。」
「對於身材嬌小、腿比較短的騎士，我可以 120％ 推薦這顆座墊。」

商品：SP武川 – 毛毛蟲座墊

［投稿者］SV650X

［身高體型］未公開 (為了 150cm 的妻子購買)

［擁有車款］未公開

「為了身高 150cm 的妻子買的。……結果，雙腳著地性顯著地變好了！連原廠坐墊做不到的夾油箱動作現在也可以了。」

［投稿者］Charlie

［身高體型］未公開

［擁有車款］Monkey 125

「安裝後可以降低座椅的高度，還有坐起來比較舒適（大腿內側的寬度變窄了），腳掌的接地面積也增加，停紅綠燈和騎乘時的姿勢也變得更加穩重了。 」

群像二：「操控至上」的硬派 — 捨棄沙發，換取路感

這群騎士嫌棄原廠坐墊「太軟、太晃」，導致過彎時屁股抓不住車身。他們追求的是像跑車一樣硬朗的坐墊，以獲得清晰的路感與穩定的重心轉移。

商品：G-Craft – SC座墊 (鉚釘式)

［投稿者］トーピー

［身高體型］161-165cm ／56-60kg ／普通體型

［擁有車款］未公開

「……感覺能更清楚知道摩托車的動態。原本軟綿綿的坐墊讓人很難抓到接地感，這張坐墊傳遞的路感很清楚，讓人有安心感。」

商品：G-Craft – 毛毛蟲座墊

［投稿者］ニャンコ

［身高體型］身長／176-180cm／71-75kg／壯碩體型

［擁有車款］未公開

「外型無可挑剔。雖然原廠坐墊的坐感太好了導致落差很大，但『透過屁股荷重來過彎的感覺』提升了。」

［投稿者］fuji

［身高體型］身長／176-180cm／76-80kg／壯碩體型

［擁有車款］未公開

「裝上車後整體外觀變得超級好看。油箱與座墊的比例變得更協調，我非常喜歡這個平衡感。另外，由於這款座墊的著座位置比較固定，反而讓騎乘時的穩定感提升──你會自然坐在該坐的位置，姿勢也更一致。」

「不過，如果體重偏重或身高超過 170 公分的人，可能會覺得坐姿比較侷促一些。」

群像三：「風格造型」的視覺派 — 帥就完事了

這群騎士將坐墊視為車身線條的延伸。他們追求的是讓 Monkey 125 看起來更緊湊、更帥氣，舒適度只是次要考量。

商品：K-SPEED – DIABOLUS 降低型舒適座墊

［投稿者］バク

［身高體型］176-180cm ／71-75kg ／普通體型

［擁有車款］Z H2 | Monkey 125

「外觀和設計都超帥！雖然是副廠坐墊，但密合度也很完美。……總之就是滿意！」

【車友的真實提醒】

改裝坐墊往往伴隨著「屁股痛」的副作用，這是必須面對的現實。

提醒 1 針對 SP武川 / G-Craft：硬！真的很硬！

［投稿者］めるまる (SP武川)

「……開心地出門兜風結果是『拷問』。太硬了，簡直像坐在圓木上一樣。如果是以長途旅行為主的人，建議還是選原廠。」

［投稿者］ツカぽん (G-Craft)

「坐墊很硬，長途旅行可能會很辛苦？但它消除了與油箱的縫隙，真的很帥。」

提醒 2 針對 SP武川：安裝困難

［投稿者］yuji

「……坐墊的拆裝有點緊？比原廠需要更用力才能拆下來，這點讓人有點不滿。」

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 6 款主要商品：

結語

Webike 的觀點：

Monkey 125 的坐墊改裝，本質上是一場「舒適度」與「著地性/操控性」的等價交換。原廠那個像沙發一樣的坐墊雖然舒服，但卻犧牲了路感與矮個子的安全感。

KITACO 與 G-Craft (毛毛蟲坐墊) 成功地透過削薄與收窄，拯救了無數踩不到地的車友，是「雙腳著地派」的救星。

G-Craft (SC系列) 則是用硬朗的設定，喚醒了 Monkey 125 潛藏的運動性，適合喜歡「騎車」勝過「坐車」的熱血騎士。

而 SP武川 則在經典造型與機能之間取得了平衡，雖然硬，但帥。

在按下購買鍵前，請做好心理準備：「變帥、變好踩，通常意味著變硬」。如果你是鐵屁股，那就大膽地改下去吧！

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的坐墊嗎？快來 Webike 查看更多適用於 Monkey 125 的坐墊與相關配件。

你的 Monkey 125 換了哪一款坐墊？它拯救了你的雙腳，還是鍛鍊了你的屁股？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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Kawasaki Z900RS，這台繼承了 Z1 經典靈魂的復古街車，以其絕美的外型與現代化的性能，征服了無數騎士的心。然而，這份美好往往在長途騎乘後，會變成一種「切膚之痛」。

「ノーマルシートでは1時間ぐらい走行すると尻が痛く耐えられなくなる…」

(原廠坐墊騎個一小時左右，屁股就痛到受不了…)

這句來自車友「芋焼酎赤霧島」的真實心聲，道出了許多 Z900RS 車主的共同痛點。原廠坐墊雖然造型優美，但對於部分騎士來說，它的舒適度似乎跟不上它的顏值。

動了改裝坐墊的念頭，卻又陷入兩難：換了「Tuck Roll (毛毛蟲)」坐墊會不會破壞原廠線條？加厚的海綿會不會讓雙腳著地性變差？最重要的是…花了錢，真的能解決屁股痛的問題嗎？

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「外觀帥氣」與「長途舒適」之間，找到最佳平衡點的。

車友們在選 [坐墊] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 Z900RS 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你的首要目的是「止痛」還是「造型」？

   你是因為騎沒多久屁股就痛（如多數車友），急需改善？還是為了追求 Z1 風格的「Tuck Roll (毛毛蟲)」外觀，或是更俐落的「RCM 概念」造型？

2. 你對「雙腳著地性」的要求？

   這是改裝坐墊的雙面刃。加厚坐墊（如 Kawasaki 原廠選配加高坐墊）能改善膝蓋彎曲度，但會犧牲著地性；而削薄坐墊（如 ARCHI, DAYTONA Cozy）能讓雙腳更貼地，但可能會犧牲部分舒適度。

3. 你是否在意「原廠工具組」的收納？

   有些改裝坐墊（如 ARCHI）貼心地保留了原廠工具的收納空間，有些則可能需要你另外想辦法。這一點小細節，往往決定了日常使用的便利性。

4. 你的「預算」與「等待耐心」？

   像 K&H 這樣的頂級訂製品牌，雖然評價極高，但通常需要較長的交期與較高的預算。你是願意等待極致的舒適，還是希望立刻解決當下的痛苦？

「舒適至上」vs「風格優先」：Z900RS 車主的坐墊流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「止痛舒適」的實用派 — 告別屁股痛，享受長途旅行

這群騎士深受原廠坐墊「硬、痛」的困擾，他們改裝的唯一目標就是「舒適」。他們願意嘗試各種方案，從原廠加高座墊到內建凝膠 (Gel) 的改裝品，只為求得長途騎乘的解脫。

商品：Kawasaki – 增高座墊 (+35mm)

［投稿者］ヨッシー

［身高體型］171-175cm／76-80kg／壯碩體型

［擁有車款］未公開

「原廠坐墊騎個一小時屁股就痛了，換了 加高坐墊 後，『屁股的疼痛消失了』，長途旅行也變輕鬆了！Z900RS 最高！」

［投稿者］KL

［身高體型］未公開

［擁有車款］Z900RS

「更換後舒適度提升，加高座墊厚實有彈性，臀部壓力問題改善；坐點升高雙腳關節壓力下降得以舒展，椅墊頂部更窄不會擠壓大腿內側影響血液流動；雙手位置稍微下降更自然放鬆，控車感受更輕鬆。換上前50公里有點不習慣，但是習慣後整體因為舒適性、騎士三角正常化，騎乘更流暢且連續騎乘200公里也無不適。」

商品：ARCHI – Tuck Roll 座墊

［投稿者］sige

［身高體型］171-175cm／71-75kg／普通體型

［擁有車款］Z900RS

「原廠坐墊很硬，騎 100km 左右就會痛。買了這個坐墊後，『騎了 130km 也沒有發生疼痛』。雖然還沒跑更長途，但我認為有購買的價值。」

群像二：「復古造型」的風格派 — Z1 靈魂的完美重現

這群騎士將 Z900RS 視為 Z1 的現代轉生。他們追求的是經典的「Tuck Roll (毛毛蟲)」紋路、鉚釘裝飾，以及那份老車才有的獨特韻味。

商品：DOREMI COLLECTION – Tuck Roll 座墊包總成

［投稿者］タツヤ

［身高體型］181-185cm／61-65kg／偏瘦體型

［擁有車款］Z900RS | TE300

「Tuck Roll 和鉚釘結合的設計非常帥氣。……質感和密合度都超棒！原本擔心會有異音，但也完全沒有。……雖然屁股前後移動變難了（摩擦力大），但也代表更容易固定位置。」

商品：ARCHI – 座椅總成 ASSY

［投稿者］まこと

［身高體型］166-170cm／61-65kg／壯碩體型

［擁有車款］ZX-10R | Z125 Pro | Z900RS

「外觀更有老車感，非常帥氣。……總之，那種能感受到 Z1/Z2 氛圍的設計是最棒的。」

群像三：「操控與足著」的機能派 — 降低重心，提升信心

這群騎士可能受限於身形，或者追求更人車一體的操控感。他們選擇如 DAYTONA 或 ARCHI 的削薄/降低坐墊，以換取更好的雙腳著地性與更緊緻的騎乘三角。

商品：DAYTONA -【DAYTONA × AC SANCTUARY】RCM 座墊

［投稿者］Tomorrow

［身高體型］171-175cm／66-70kg／壯碩體型

［擁有車款］Z900RS

「……著地性變得非常好。因為座高降低，腳踏距離變近，煞車和換檔操作也變輕鬆了。……完全沒有原廠低座墊那種屁股痛的問題。雖然是主觀感受，但我覺得比 加高坐墊 更不累。」

商品：ARCHI – 毛毛蟲座墊

［投稿者］hoso

［身高體型］176-180cm／81-85kg／壯碩體型

［擁有車款］BONNEVILLE BOBBER

「身高 175 公分，這款有約 2 公分的降低效果，所以『足著性非常好』。而且不只是削薄，還內建了凝膠，所以屁股也不太會痛！」

【車友的真實提醒】

改裝坐墊並非全是優點，有些「副作用」是你必須知道的。

提醒 1 針對 K&H – 座墊 A Tuck Roll：新坐墊的「硬」與「鎖」

［投稿者］芋焼酎赤霧島

［身高體型］161-165cm／56-60kg／普通體型

［擁有車款］Z900RS

「……坐墊和車身之間的緩衝墊很硬，導致『坐墊鎖扣太緊』，要拆坐墊時鑰匙感覺快斷了。我在鎖扣板中間加了墊片才變好開。騎一陣子等緩衝墊軟化後應該就不用墊片了。」

編輯觀點： 高品質的坐墊往往初期緩衝墊較硬，這是為了長久的支撐性。遇到這種情況，請給它一點時間磨合，或如車友建議進行微調。

提醒 2 針對 Kawasaki 加高坐墊：雙腳著地性的犧牲

［投稿者］永遠の少年

［身高體型］171-175cm／71-75kg／壯碩體型

［擁有車款］S1000XR

「……缺點果然是『著地性變差了』，所以我正在考慮稍微削薄一點。不過原廠品質果然令人安心。」

提醒 3 針對 ARCHI：安裝小眉角

［投稿者］たけちゃん

［身高體型］181-185cm／66-70kg／偏瘦體型

［擁有車款］未公開

「……安裝時因為太貼合了，感覺有點緊（我有裝 ARCHI 長尾殼）。如果要裝後座扶手帶，『一個人很難裝』……需要一邊拉一邊鎖螺絲，握力 52kg 的我也覺得很吃力。」

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 6 款主要商品：

結語

Webike 的觀點：

Z900RS 的坐墊改裝，是一場「屁股」與「眼睛」的雙重救贖。原廠坐墊的「痛」，是推動改裝的第一動力，但車友們的回饋告訴我們，你不需要在「舒適」與「帥氣」之間做單選題。

Kawasaki 原廠品 是最穩健的止痛藥，適合身高足夠、重視原廠品質的騎士。

ARCHI 與 DOREMI 則完美復刻了 Z1 的經典線條，並透過凝膠或改良海綿，成功兼顧了舒適度。

而 DAYTONA RCM 則為追求操控與足著性的騎士，提供了一個俐落的現代化選擇。

無論你選擇哪一款，「告別屁股痛」絕對是這項投資帶來的最大回報。別再忍受那種「騎一小時就想下車」的折磨了，一張好坐墊，能讓你的 Z900RS 之旅騎得更遠、更久、更快樂。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的坐墊嗎？快來 Webike 查看更多適用於 Z900RS 的改裝坐墊與相關配件。

你的 Z900RS 換了哪一款坐墊？它拯救了你的屁股，還是讓你找回了當年的 Z1 魂？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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我該改坐墊嗎？什麼樣的適合我？應該注意哪些？

Kawasaki Z900RS原廠坐墊設定較為硬朗，當進行長時間的摩托車旅行時，會容易全身疲倦並感到痠痛，而雖然酸痛有許多部位，但最常聽到的還是支撐上半身重量的臀部。
疼痛感發生時，許多車友在騎車時不由自主地站起來，試圖舒緩不適感，但是如果因此失去平衡，可能會導致意外發生。

因此如果想要降低長時間騎乘的不適感，獲得更佳舒適的感受，就需要更換坐墊來達成。

本篇編輯部將為各位統整 2024 最推薦的坐墊選購指南 TOP5，到底差異在哪、我適合哪一款一篇整理給你！

Z900RS 坐墊推薦1：DAYTONA COZY舒適型座墊

Z900RS 坐墊推薦2：DAYTONA × AC SANCTUARY RCM 座墊

AC SANCTUARY來自日本，是專門翻新、改裝經典車的品牌，除了翻新外，AC SANCTUARY還會將其性能提升，並賦予專屬的稱號RCM。

由DAYTONA與AC SANCTUARY合作開發的RCM 座墊，採用DAYTONA最知名的COZY坐墊為基底，外型簡約俐落不失復古感，前座側的坐高降低了約15mm，，椅墊內側還有專屬的RCM銘牌。

Z900RS 坐墊推薦3：DOREMI COLLECTION Z1格紋坐墊總成

DOREMI COLLECTION是一家專門復刻老車零件的廠商，尤其以KAWASAKI的Z系列零件為大宗，最具代表性的便是其各式各樣的外觀套件，並且商品都經過精心設計，可對應原廠鎖點，可說是相當便利。
這款坐墊在車友間評價相當不錯，內部的泡棉設定較原廠軟Q，保留支撐性以外也兼具舒適，外表採用經典的格子紋，看起去復古味十足！

Z900RS 坐墊推薦4：KAWASAKI 高坐墊

由於台灣公司車的Z900RS配備的都是座高為800mm低坐高版本的坐墊，所以在泡綿的部分相對較薄、較硬，長時間騎乘臀部容易感到不適，
KAWASAKI原廠出品的高坐墊，加厚了內部的泡棉讓高度增加35mm，提升支撐性、舒緩不適感，這款也很適合身高較高的朋友，可以改變騎姿，讓下半身不再彆扭。

Z900RS 坐墊推薦5：K’s-STYLE 降低版坐墊

專注於提供川崎專用產品的日本品牌K’s-STYLE，無論是增加防護的防倒球、防滑塊，提升雙腳著地性的坐墊，或是強化底盤懸吊等，商品種類眾多。
K’s-STYLE降低版坐墊在外觀上保留與原廠相同的橫條紋造型，內部則採用記憶泡棉材質，在坐墊降低30mm的同時，依然能夠保有支撐性。

本次推薦，各品牌差異一次看

(*手機版向右滑動可觀看更多→→→)

推薦	DAYTONA 舒適型座墊	DAYTONA  RCM 座墊	DOREMI COLLECTION Z1格紋坐墊	KAWASAKI 高坐墊	K’s-STYLE 降低版坐墊
外型
椅面造型	沖孔打洞	沖孔打洞	格紋	橫條紋	橫條紋
高度	-15mm	-15mm	–	+35mm	-30mm
備註	無坐墊拉繩	無坐墊拉繩	–	–	–
價格	高	高	最低	中	最高
連結	來去逛逛	來去逛逛	來去逛逛	來去逛逛	來去逛逛