Rebel500這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現Rebel500的綜合評價得分高達3.91分！高於同類型車款平均3.57分的高度評價。

Rebel500的優點

1. 重量輕盈，男女性都十分適合
2. 引人注目的外觀設計，搭配改裝品點綴就能充滿個性
3. 座高親民，並列雙缸也使寬度更加親民
4. 簡單的改裝就十分適合雙人出遊

Rebel500的缺點

1. 坐墊略為偏硬，長時間騎乘可能不夠舒適
2. 把手距離略遠了一些，也沒有風鏡設計，長途騎乘略為不適
3. 懸吊設定上偏前軟後硬，部分車主騎乘感受不佳

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：KIJIMA-LED 霧燈套件

REBEL500身為一台美式巡航車款，自然少不了霧燈這個實用改裝品啦～
在較無路燈的山區或是郊區路段提供比原廠更廣的照明角度。
KIJIMA這款霧燈組的位置巧妙地安排在下三角台兩側，外觀上相當乾淨整潔。

LED 霧燈套件

推薦2：DAYTONA-後貨架

將貨架平面與後座坐墊設計為同樣高度，使攜帶與固定行李時更加方便。
帶有4個鉤具，可搭配彈力固定繩或固定網裝載行李。

可以DAYTONA自家的雙向後靠背與馬鞍包支架同時安裝。

後貨架

推薦3：DAYTONA-40B把手

以美式巡航車款而言，Rebel相對親民的座高與車重吸引了不少身材較為嬌小的車友踏入重車領域，享受兜風旅行的快樂。
不過原廠較遠、較高的把手對於嬌小的車友們而言，終究是個相當有感的門檻。

如果覺得原廠把手不太適合自己的話，不妨參考這款DAYTONA推出的40B把手：在後移40mm的同時，減少了20mm的寬度，大大減少了騎乘時的壓力。

40B把手

推薦5：r’s gear-加高冠座

這款加高冠座相比起原廠位置，能夠將把手後移40mm、上移15mm。
這樣的設定使得騎乘時坐姿更挺，提高舒適度，有效減少長時間前傾造成的疲勞。
如果不想更換原廠把手，不妨參考看看加高冠座吧！

加高冠座

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Rebel1100到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現Rebel1100的綜合評價得分高達3.92分！高於同類型車款平均3.57分的高度評價。

Rebel1100的優點

1. DCT 給人的騎乘感相當不錯，搭配定速時巡航表現優異
2. 引人注目的外觀設計，搭配改裝品點綴就能充滿個性
3. 座高親民，並列雙缸也使寬度更加親民

Rebel1100的缺點

1. 軸距較長，低速迴轉相對比較辛苦
2. 坐墊略為偏硬，長時間騎乘可能不夠舒適
3. 把手距離略遠了一些，也沒有風鏡設計，長途騎乘略為不適

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：HONDA-頭燈整流罩

這是一款HONDA推出的原廠改裝零件，不僅高度、寬度都增加，且連兩側手把都有包覆！明顯強化長途巡航性能，有效提高長時間騎乘的舒適性。

更多安裝配件：
頭燈整流罩支架：https://www.webike.tw/sd/24620462
頭燈整流罩安裝配件：https://www.webike.tw/sd/24620463
線束帶：https://www.webike.tw/sd/25504838

頭燈整流罩

推薦2：KIJIMA-LED 霧燈套件

REBEL1100身為一台適合長途巡航的車款，自然少不了霧燈這個實用改裝品啦～
在較無路燈的山區或是郊區路段提供比原廠更廣的照明角度。
KIJIMA這款霧燈組的位置巧妙地安排在下三角台兩側，外觀上相當乾淨整潔。

LED 霧燈套件

推薦4：HONDA-馬鞍包支架

原廠所提供的馬鞍包支架，可以讓你安裝的馬鞍包更加牢靠，不會因為載重導致變形或滑動，原廠件的安裝品質也得到了保證。
另外也有提供右側支架，可依照需求選擇。右側支架：
https://www.webike.tw/sd/24620468

馬鞍包支架

推薦5：r’s gear-加高冠座

這款加高冠座相比起原廠位置，能夠將把手後移40mm、上移15mm。
這樣的設定使得騎乘時坐姿更挺，提高舒適度，有效減少長時間前傾造成的疲勞。
如果不想更換原廠把手，不妨參考看看加高冠座吧！

加高冠座

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V-STROM 250SX這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現V-STROM 250SX的綜合評價得分高達4.34分！等於同類型車款平均3.79分的高度評價。

V-STROM 250SX的優點

1. 是市場中少見的 250CC 多功能車款，並採用前19、後17的輪框配置
2. 在250cc級距中擁有優秀的油耗表現
3. 動力曲線十分適合新手入門
4. 油冷系統養護簡便、便宜

V-STROM 250SX的缺點

1. 雖有提供風鏡，但高度本身長度不長，也未提供調整功能
2. 原廠配胎與來令片的制動力較弱
3. 懸吊設計整體偏向街車設計，若要應對惡路需要改裝有調整功能的懸吊系統
4. 車高相對較高，173cm 仍需要墊腳騎乘

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：KIJIMA-可調風鏡支架 (附橫桿功能)

車款推出初期就很多車友在尋覓的改裝品之一，可以將原廠風鏡再上移 55mm，還外加了橫桿功能可以夾導航或運動相機。

讓原廠的高度大約導風到鏡片附近，導致安全帽仍然聽得到風噪聲的問題可以大大改善，以進口品牌來說也是相當實惠的價格~

 

可調風鏡支架 (附橫桿功能)

推薦2：ACRYPOINT-風鏡 (透明)

來自日本的風鏡製造商，除此之外更堅持 MIJ ！

擁有為賽事開發風鏡的經驗，除了提供比原廠更棒的導風效果外(相信有騎過的都知道原廠的高度還是不夠高)，低公差的高品質與獨特的造型設計也能營造出和一般改裝風鏡不同的風格。

這款風鏡也自推出以來就受到眾多車友的喜愛，如果你剛好也有點預算，想汰換掉花花的淘寶風鏡的話請務必參考！

黑色款：https://www.webike.tw/sd/25900188

風鏡 (透明)

推薦3：KIJIMA-馬鞍包支架

騎這台車就是要享受長途旅行與冒險的樂趣對吧！
KIJIMA 今年新推出了這款馬鞍包支架，可以防止你的馬鞍捲進後輪或刮蹭車體，同時也能搭配自家的產品一起使用。

官方推薦搭配的包款可以參考此連結：

https://www.webike.tw/parts/ca/3000-3260-1331-3126/br/3310

馬鞍包支架

推薦4：Yoshimura Asia-GP-MAGNUM 全段排氣管

萬眾期待！吉村終於登場！

除了本次介紹的 GP-MAGNUM 以外，R77S 系列也同步登場，以平實的價格擄獲每個鈴菌們的心。

這組排氣管主要針對中高轉速域的動力做改善，特別是對於本身排氣量較大的車款來說特別有感，如果不想太大聲的車友們也能搭配MS-PRO與我們合作開發的消音塞進一步降低音量。

GP-MAGNUM 全段排氣管

推薦5：Gears Racing-FFC-250T 前叉阻尼套件 (正叉)

原廠的前叉整體還是偏向街車設定，即便足夠粗勇，但對應各種路面或是長途旅行時設定上仍然還是略顯不夠完美，那麼一組設定可調的前叉可說是非常必要的改裝。

顏色、重量、騎乘習慣可以自訂之外，還有 12 個月保固，彈簧本體的設定如果有不滿意，在這12個月中也能回原廠調校，搭配上分期0利率與點數加倍的活動，真的是香到不行啊~

FFC-250T 前叉阻尼套件 (正叉)

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GIXXER 250 車系這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現GIXXER 250 車系的綜合評價得分高達4.05分！等於同類型車款平均3.49分的高度評價。

GIXXER 250 車系的優點

1. 在250cc級距中擁有優秀的油耗表現
2. 動力曲線十分適合新手入門
3. 油冷系統養護簡便、便宜

GIXXER 250 車系的缺點

1. 原廠煞車配置較弱
2. 座高較高，搭配上車重對部分的人會比較沒安全感
3. 如果要長途行駛，兩種車系的風鏡都還有升級/改裝的空間

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：SBS-951HS 道路版 前來令片

運動化改裝最划算的選擇，用平實的價格就能入手進口大廠的金屬燒結來令片。

搭配公司車原廠就還不錯的街跑胎，可以讓通勤、跑山時的冷、熱車制動力、抗熱衰以及耐用度的表現上都能有均衡的表現，適合通勤族與小熱血的人選用。

後輪來令片：https://www.webike.tw/sd/1573654

951HS 道路版 前來令片

推薦2：ACRYPOINT-風鏡

來自日本的風鏡製造商，擁有為賽事開發風鏡的經驗，除了提供比原廠更棒的導風效果外，低公差的高品質與獨特的造型設計也能營造出和一般改裝風鏡不同的風格。

這款風鏡也自推出以來就受到眾多車友的喜愛，如果你剛好也有點預算，想汰換掉花花的淘寶風鏡的話請務必參考！

風鏡

推薦3：WR’s-全段排氣管

圓型全段排氣管

SS-OVAL 全段排氣管

想要和別人有點不一樣的排氣管選擇？不妨參考看看日本大廠 WR’s，在日本品牌全段排氣管中相對實惠的選擇。 噪音值約在 85-86db，可輕鬆對應 2024 檢驗值的 90db。 共有三款尾段材質可以選擇，並且在重量上更是幾乎輕了原廠一半，也讓原廠管用力鼓催時的震動感可以得到減緩。

 

WR’s-全段排氣管

推薦4：KITACO-無土除套件

除了 DAYTONA 的短牌架之外，KITACO 也是不錯的選擇。
許多人改裝短牌架可能都會在意是否能夠對應法規的問題，那這款十分適合作為改裝的好選擇。
他提供了牌照燈設計，角度也十分適中，在增加俐落感之餘也不會影響辨識度，唯獨反光片需要另行購買對應台灣車牌規格的加長款。

 

無土除套件

推薦5：KIJIMA-後貨架

許多人入手這台車應該是為了通勤考量，想必額外的置物空間十分重要。

這類的車款，在安裝後貨架時最重要的還是要考量到支撐點以及強度的問題，目前眾多品牌中支撐力最足夠的就是這款了。

相比於其他款式雖然單價較高，但有額外連結到車台下方的支撐設計，提升貨架的強度，因此十分推薦。

後貨架

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Z650RS這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現Z650RS的綜合評價得分高達4.2分！高於同類型車款平均3.7分的高度評價。

Z650RS的優點

1. 經典的日系復古外觀，比例優美、搶眼吸睛。
2. 油耗表現優秀，經濟實惠。
3. 出色車體配重，提供輕巧操控體感。
4. 成熟引擎設計，妥善率高且動力線性、飽滿。
5. 實用性強，代步、旅遊兩相宜。

Z650RS的缺點

1. 受限於檔車設計，置物機能較差。
2. 即使車體在同級車款中較為纖細，但終究屬於大排量車款，身材嬌小騎士門檻較高。
3. 180度並列雙缸，原廠排氣聲浪相對樸素。

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：ENDURANCE-馬鞍包支架

能夠兼顧質感與實用性的改裝品，非馬鞍包莫屬～
但為了避免馬鞍包摩擦車身，甚至是捲進後輪，還是先買組專用支架吧。
這款專為Z650RS打造的馬鞍包支架，安裝簡單、強度充足，也可與同品牌的後貨架，或是Kawasaki原廠精品後扶手並存，是相當划算的優質單品。

馬鞍包支架

推薦2：DAYTONA-多片式後貨架

喜歡騎著Z650RS代步或旅行，也希望愛車能夠變得更加實用嗎？不妨參考日本大廠DAYTONA推出的這組多片式後貨架。
不只表面平坦，更於中間、側邊設有多組孔洞，方便使用彈力繩將物品勾住，同時品質也有保證～

多片式後貨架

推薦3：TRICK STAR-車身降低連桿套件

想要與Z650RS度過愜意的二輪生活，但座高卻成了最後一道門檻嗎？
不如考慮這組由賽車起家、專精於Kawasaki車款的TRICK STAR所推出的降低連桿。
針對Z650車系設計，不只能有效降低約2公分的座椅高度，更不需要換裝短側柱，相當划算、實用～

車身降低連桿套件

推薦4：SUNSTAR-高硬度鋁合金後齒盤

日本大廠SUNSTAR出品，必屬精品。
這款標榜日本原料、日本製造的後齒盤，採用獨家研發的「競技鋼材」，不只擁有高強度、耐用的傳統優點，更進一步達成了輕盈、滑順的效果，進一步延長鏈條的使用壽命，是經過許多高強度賽事淬鍊的絕佳單品~

高硬度鋁合金後齒盤

推薦5：YOSHIMURA-STRAIGHT CYCLONE DUPLEX SHOOTER 全段排氣管

想要改根好排氣管，同時也想保持低調嗎？
這款由YOSHIMURA所推出的全段排氣管，不止有復古的黑管外觀，更搭載全新設計的Duplex Shooter機構，能夠兼顧飽滿的動力反應，以及更加和諧動聽的聲浪，帶來舒暢的騎乘感受。
同時依據YOSHIMURA原廠資料，此款排氣管的原地噪音，低於台灣2024檢驗標準，出口也是水平的，是想要合法上路的極佳選擇～

STRAIGHT CYCLONE DUPLEX SHOOTER 全段排氣管

ZX-4R (ZX-4RR)這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現ZX-4R (ZX-4RR)的綜合評價得分高達3.83分！高於同類型車款平均3.49分的高度評價。

ZX-4R (ZX-4RR)的優點

1. 同級距唯一直列四缸，全馬力版本的最大馬力更高達80PS，媲美650cc級距。
2. Ninja車系家族外觀，銳利帥氣且比例穠纖合度，備受車友好評。
3. RR版本標配BFRC-lite全可調避震器，與當家旗艦跑車ZX-10R同級。
4. 提供動力模式、KTRC防滑系統可供調整，讓騎乘安全更有保障。
5. 400cc的小排量搭配小巧車身，讓騎士在追求極限刺激之餘，也可享受相對低廉的稅金與靈活的車身動態。

ZX-4R (ZX-4RR)的缺點

1. 受限於仿賽車型，幾乎無置物機能，雙載也相當不友善。
2. 高轉馬力取向的引擎設計，使市區騎乘與休閒旅遊較不輕鬆。
3. 台灣噪音法規嚴格，目前市場上暫無「符合台灣公路噪音標準」的改裝排氣管。
4. 油箱容量為15L，高性能引擎也相對耗油，長途旅遊可能須考慮加油時機。
5. 引擎動力強大，但原廠傳動、碟盤用料普通，若經常跑山或賽道練車，則消耗較快。

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：BABYFACE-Performance 腳踏後移套件

想要解放ZX-4R (ZX-4RR)的運動性能，肯定少不了腳踏後移！

由賽車部品名門BABYFACE出品的這組腳踏後移，不止價格實惠、採用讓腳感更穩定順暢的軸承機構，更有【對應正打快排】、【對應反打快排】、【無快排】三種版本可選。

顏色則有黑色、金色二種～

Performance 腳踏後移套件

推薦2：TRICK STAR-降低連桿套件

想要盡情享受4R的操駕性能，但座高卻成了最後一道門檻嗎？

不如考慮這組由賽車起家、專精於Kawasaki車款的TRICK STAR所推出的降低連桿。

針對ZX-4R (ZX-4RR)設計(25R無法安裝)，不只能有效降低約2公分的座椅高度，更不需要換裝短側柱，相當划算、實用～

降低連桿套件

推薦3：ENDURANCE-無土除套件 (短牌架)

小編看到這組套件，實在是眼睛一亮！
因為這組短牌架不僅價格實惠，幾乎與國產品相同，卻也是以耐用、高品質聞名的ENDURANCE出品，品質保證。

同時更採用將方向燈、反光片集中於車牌上方的設計，讓尺寸寬大的台灣車牌也能順利安裝，如果小編有一台4R，肯定會買一組來裝！

……可惜小編沒有4R。

無土除套件 (短牌架)

推薦4：TRICK STAR-IKAZUCHI全段排氣管

相信不少車友購買4R車系，是為了在賽道上徹底享受它的運動性能。

而要解放車輛的動力性能，自然少不了一組全段排氣管。

這組排氣管不僅融合了TRICK STAR在各大世界級賽事吸收的寶貴經驗，更在有效提升動力的情況下，將原地噪音壓至僅有95dB，符合麗寶賽車場的噪音規範。

IKAZUCHI全段排氣管

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GSX-8S這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現GSX-8S的綜合評價得分高達3.86分！高於同類型車款平均3.69分的高度評價。

GSX-8S的優點

1. 原廠標配進退快排，無須再花錢加購。
2. 提供多段防滑與動力模式可調，輕鬆找到最適合自己的動力輸出。
3. 全新並列雙缸引擎提供低震動、舒暢的騎乘體驗。
4. 標配倒叉，提供出色的運動騎乘性能。
5. 搭載全彩TFT儀表，功能控制方便且賞心悅目。

GSX-8S的缺點

1. 運動街車風格，幾乎無任何置物空間。
2. 台灣版本原廠標配鹵素方向燈。
3. 油耗不算出色，油箱為14L，長途旅行可能須考慮加油時機。

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推薦1：Eazi-Grip-儀表保護貼

採用高檔TFT儀表的GSX-8S，牽車後首要的任務就是將儀表保護好，不然如果待在砂石車後面久了，就有可能遭殃也說不定……
(此為小編以前騎R7的慘痛經驗，而且螢幕面板不能單換)

儀表保護貼

推薦3：SUZUKI原廠精品-LED方向燈套組 (全車份)

我們都知道台灣的8S，原廠標配祖傳鹵素燈，而想要改裝LED方向燈的話，最可靠的選擇自然就是原廠精品方向燈了。
這套組包含全車份共計四個方向燈，同時原廠專車專用的設計，也是耐用與順利安裝的保證～

LED方向燈套組 (全車份)

推薦4：Eazi-Grip-油箱防滑保護貼

相信不少車友購買8S，是為了享受它的運動性能。
在山路或賽道上熱血時，肯定少不了讓人輕鬆固定下盤的油箱止滑貼。
身為知名進口品牌的Eazi-Grip油箱止滑貼，不僅擁有穩定的品質與媲美國產品的實惠價格，更分為標準款、賽道款、街道款三種可選，並提供透明、黑色兩種質感可選，相信一定能找到最適合你的一組！

油箱防滑保護貼

推薦5：GBRacing-引擎護蓋套組

想要保護愛車引擎，也希望車身造型維持俐落嗎？那麼你一定要參考引擎護蓋的代名詞–GBRacing推出的這組超划算護蓋組：
左右引擎護蓋與水泵浦護蓋一應俱全，同時經過各種世界級賽事考驗的品質，也無庸置疑～

引擎護蓋套組

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三月首次大促銷登場
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FASTHOSUE 越野騎士用品零碼出清｜低至6折

CL STREET 500這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現CL STREET 500的綜合評價得分高達4.13分！高於同類型車款平均3.69分的高度評價。

CL STREET 500的優點

1. 優越的油耗表現，節省使用成本。
2. 活潑的動力曲線設定，在市區街道可輕鬆超車。
3. 外型設計獨特、吸引眼球。
4. 採用HONDA 500cc水冷雙缸引擎，設計成熟可靠。
5. 實用性高，代步旅遊兩相宜。

CL STREET 500的缺點

1. 受限於檔車設計，置物機能較差。
2. 車重較重，難以進行越野騎乘。
3. 腳踏位置尷尬，部分騎士停紅燈時可能會感到不便。
4. 把手位置尷尬，不少騎士反映有些太遠、太低。
5. 僅有坐墊皮帶可供抓握，不便於雙載及牽車。

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：SP武川-減震座墊套

採用菱格紋風格的減震座墊套，採用特殊的填充海綿，不僅有質感，更能有效減緩長途騎乘的不適感。

減震座墊套

看更多 CL STREET 500 外觀零件

推薦2：H2C-引擎保桿

喜歡騎著CL STREET 500代步或旅行，也希望能夠為每一次出行更添安全保障嗎？那麼是時候選購一組保桿了。
H2C是泰國當地的HONDA原廠精品製造商，不僅價格實惠，品質也有保證，同時也附贈說明書，安裝起來相當輕鬆～

引擎保桿

看更多CL STREET 500 車台相關零件

推薦3：H2C-BARKBASTERS 把手護弓 (黑色) CL500 / 300 (23-)

總覺得把手有點單調嗎？那這款把手護弓一定適合你
這款把手採有了封閉式鋁製框架與塑鋼的把手本體
不但能夠保護車子與手指，而且還改善了原本把手稍嫌單薄的造型，連帶加強了Honda CL 500的車頭造型！

BARKBASTERS 把手護弓 (黑色) CL500 / 300 (23-)

看更多 CL STREET 500 轉向系統

推薦4：DAYTONA-後扶手 / 後貨架

喜歡騎著CL STREET 500代步或旅行，也希望彌補置物空間不足的缺點嗎？那麼這組後貨架，就是個很棒的解決方案～
不只好看、強度夠，更設有行李掛勾，更可與同品牌的馬鞍包支架組合，可說是相當實用，同時品質也有保證！

後扶手 / 後貨架

看更多 CL STREET 500 外觀零件

推薦5：DAYTONA-馬鞍包支架

能夠兼顧質感與實用性的改裝品，非馬鞍包莫屬！但為了避免馬鞍包摩擦車身，甚至是捲進後輪，還是先買組專用支架吧。
而這款專為CL打造的馬鞍包支架，安裝簡單、強度充足，有需要的話也可以和同品牌的後貨架一同組合，是CP值相當高的實用單品。

馬鞍包支架

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推薦1：ACERBIS-大油箱

(CRF300L適用)
騎去較遠的林道越野擔心油量不夠？這款加大油箱直上L版，油箱容量增加到14公升，比 RALLY 的12.8L還大！

不用再頻繁加油，讓你沒有煩惱的享受越野樂趣。

大油箱

推薦2：Andreani-RALLY RACE可調式強化阻尼套件

軟腳拉力需要整組打掉重練。這款套件是Andreani根據在義大利摩托拉力錦標賽中獲得的經驗開發，提供卓越的操控性能。
RALLY RACE可調式強化阻尼套件擁有精密的液壓整節系統，可確保穩定的過彎和升級煞車後有足夠的支撐。
彈簧預載和阻尼可調能根據騎士體重和騎乘方式調整，提供最佳體驗。

RALLY RACE可調式強化阻尼套件

推薦3：ZETA-高流量空氣濾芯

目前市面上最常看到D牌高流量空濾，但日本ZETA也推出了同性質商品且價格更實惠！

具有可清洗和可重復使用的特點，與乾式空濾不同，可透過專用清潔劑和保養油進行維護。

相比原廠空濾，它提高了進氣效率和對沙塵的吸附能力。進氣效率的提升還有助於增加馬力。

高流量空氣濾芯

推薦4：ZETA-SX3 把手

這款鋁合金把手不僅比原廠輕，還有多種顏色可選，而且寬度也較原廠寬，提升站立騎乘操控龍頭的靈活度，轉向時手肘較不會卡到RALLY版本油箱。
由於設定上是使用28.6的異徑粗把(握把套可沿用原廠)，因此出廠時即附贈了實用的饅頭，不用再另外做購買。
安裝時需搭配粗把用的固定座：https://www.webike.tw/sd/9399046

SX3 把手

推薦5：YOSHIMURA-RS-4J CYCLONE 全段排氣管

眾所皆知拉力的前中段非常燙，停等紅綠燈更是受不了，而長途高速巡航如果能維持在動力充沛的轉速域也相對輕鬆，吉村對應拉力的全段排氣管徹底改善溫度過燙的問題，其設計雖然讓回壓變小一點點，排氣氣流也變通暢，中轉拉高轉速的比原廠快，高轉的延伸性更佳，整體油門反應變得輕快許多，在JMCA日本認證加持下，噪音聽起來比原廠大聲一點點，很有機會通過噪音審驗值，適合喜歡低調安靜的拉力車友們。

RS-4J CYCLONE 全段排氣管

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Monkey 125這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現Monkey 125的綜合評價得分高達4.03分！高於同類型車款平均3.76分的高度評價。

Monkey 125的優點

1. 油耗表現佳、保養簡單便宜，持有無負擔。
2. 外觀質感十足，獨特吸睛，更適合車主自行發揮妝點。
3. 引擎震動小，提供舒適的騎乘體驗。
4. 輕巧易用，代步旅行兩相宜。

Monkey 125的缺點

1. 幾乎無置物空間，長途旅行較辛苦。
2. 排量小、動力溫和，長途巡航較辛苦。

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：G-Craft-切削加工頭燈固定座

Monkey原廠與車身同色的塑膠燈耳，看起來雖然可愛，但平坦的形狀或許久了還是會膩。
如果真的膩了，不妨考慮這組金屬燈耳。它以CNC切削方式加工而成，質感與份量感都是非同小可啊～
同時更換這組燈耳，更有一個意想不到的優點：
那就是內側上下兩顆螺絲的插入方向，從原廠的內側改為外側，所以日後如果要改裝風鏡、前貨架等配件時，要拆卸燈耳也會輕鬆不少～

切削加工頭燈固定座

推薦2：BREMBO-來令片

想快速提升制動效率又不想花費過多時間金錢強化煞車系統的話，
來一組世界級大廠出品、可以直接裝進原廠卡鉗，煞得住又耐磨的BREMBO來令片，就是最佳解決方案！

brembo 來令片

推薦3：OVER Racing-Type-OV 原廠長度搖臂

由賽車名門OVER Racing打造的這組搖臂，不僅鋁合金材質搭配拋光處理擁有極高的質感，更融入了OVER Racing多年來累積的經驗，能夠明顯改善車輛的操控性能。
同時長度與鎖點等規格也與原廠一致，因此也可沿用原廠的輪框與後煞車卡鉗。
無論是想要將MONKEY打造成山路上來去自如的速度機器，或想要再為MONKEY增添奢華氣息，這組特製搖臂都是非常適合的選擇！

Type-OV 原廠長度搖臂

推薦4：SP武川-多功能指針儀表

雖然MONKEY 通電時會眨眼睛的儀表非常可愛，不過對於重度玩家而言，最適合的可能還是這組由日系小車專家SP武川推出的儀表吧！
時速、轉速、里程、小計里程、保養里程、檔位、電壓、油溫、油量、超轉燈與其他指示燈一應俱全，更有8種顏色的背光與5段亮度可調。
想要讓MONKEY 不只可愛，還更帶些鋒芒的話，請參考看看這顆幾乎什麼都有的儀表！

多功能指針儀表

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這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現W800的綜合評價得分高達3.99分！高於同類型車款平均3.76分的高度評價。

W800的優點

1. 承襲Meguro血脈的外觀設計，典雅、極富吸引力，獲得高分評價。
2. 引擎設定與人體工學俱佳，提供舒適愉悅的騎乘體驗。
3. 傳統結構搭配日本高妥善率，易於養護。
4. 實用性高，代步旅行兩相宜。

W800的缺點

1. 車體較為沉重，身材瘦小的騎士騎車、移車較辛苦。
2. 傳統檔車設計，使置物機能受限。
3. 採用傳統鋼絲框，有內胎破裂且不易修補更換的風險。

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：Kawasaki原廠精品-後貨架

想增強W800的實用性，但不想犧牲質感嗎？這時由Kawasaki原廠為W800量身訂製，並且採用鍍鉻表面處理的後貨架，就會是你的好選擇。

後貨架

推薦2：Kawasaki原廠精品-後扶手

如果對置物機能沒有要求，那麼這組同為Kawasaki出品的後扶手，就是能讓車更好牽，也為W800多添一分復古美感的逸品。小編看了都覺得，如果自己騎的是W800也會很想來一組啊～

後扶手

推薦3：OUTEX-無內胎套組

 

 

內胎如果破了，如今很難找到車行馬上修補或更換，同時也會讓輪胎的選擇變得較少，相信這是所有鋼絲框車主共同的難題。
而要解決這個難題，就靠氣密專家OUTEX推出的無內胎套組！
施工必備的所有物品一次備齊，也有完整的說明，適合DIY。如果委託技師處理的話，相信技師用了這組套件也會輕鬆不少～

無內胎套組

推薦4：GEARS Racing-EV後避震器

希望W800能夠騎起來更穩，但性能夠好的避震器不是太貴，就是外觀太高調嗎？
沒關係，因為台灣之光GEARS Racing打破了這個局面！
EV系列後避震器造型簡約俐落，更提供適合復古車的經典黑色，同時預載、回彈阻尼可調。

更有免費彈簧客製化服務與阻尼筒一年保固，最適合台灣W800車主的後避震器莫過於此！

EV後避震器

推薦5：DAYTONA-黏貼型 後照鏡

DAYTONA 推出的廣角後照鏡，針對不同的使用需求有分為藍鏡、黃鏡可以選擇。

經常在夜間騎車，對爆亮的 LED 大燈很頭痛的人推薦選藍鏡。
黃鏡則是即使在清晨和黃昏的昏暗光線下也清晰可見，適合喜歡出去晨跑的人。

除此之外在廣角度上也比原廠更好，是一項可以保留原廠外觀的升級改裝。

黏貼型 後照鏡

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CB300R這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現CB300R的綜合評價得分高達3.96分！高於同類型車款平均3.69分的高度評價。

CB300R的優點

1. 在油耗方面表現優異，長途旅行或日常通勤中都十分適合
2. 親民的低座高與車重，人人都能輕鬆上手
3. 便宜的保養費用
4. Neo Sports Cafe’ 的外觀設計流行耐看

CB300R的缺點

1. 對部分女性騎士說座高需要稍微墊腳，少了點安全感
2. 坐墊偏硬，大腿處坐墊形狀設計在停等時不太舒適
3. 在運動操駕時腿部建議還是要貼止滑貼
4. 改裝潛力太強，可能會讓錢包破洞

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：ENDURANCE-Slim 坐墊

在不去調整懸吊幾何的前提下，如果要改善置腳性的話許多人會去改坐墊。

如果不想破壞原廠坐墊，那直接購入修改好形狀的低座高坐墊會是更好的選擇。

降低12mm，並且在大腿處再做削薄，能夠提供身高不夠的人更友善的騎乘體驗。

Slim 坐墊

推薦2：WirusWin-無土除套件

日本 WirusWin 改裝主力雖然是在速可達上，但也推出了部分的打檔車款改裝品。

保留了牌照燈與反光片的設計，讓他對應到台灣法規的能合用，角度也十分適中，在增加俐落感之餘也不會影響辨識度。

無土除套件

推薦3：MORIWAKI-NEO CLASSIC Slip-on尾段排氣管

適用於最新年式車輛的尾段排氣管，以簡約的造型鋪陳，在不破壞原始車身設計風格的情況下給予了它全新的視覺與聽覺感受。

一共推出三色，不論是想要低調或是高調的車友們都能夠一次滿足。

對應到今年的檢驗法規，建議再增加中段或尾段的消音措施、另外將出口調整為水平，以及增加防燙蓋。

舊款式連結：
https://www.webike.tw/parts/md/14007/ca/1000-1001-t006-1003/br/451

NEO CLASSIC Slip-on尾段排氣管

推薦4：R2 SpeedTek-TP 立體編織油箱貼

騎車時無法穩穩的固定下半身，會讓你在突發狀況時，失去對車輛的控制！

原廠油箱難夾或者防滑貼根本沒作用，或太薄很不舒適的問題。R2SpeedTek已解決，車友們就負責享受騎車的樂趣就對了！

這是一款真正能幫助你改善騎姿問題、油箱夾持感不好的油箱止滑貼！

TP 立體編織油箱貼

推薦5：ENDURANCE-儀錶風鏡 & 安裝套件組

這類的小風鏡也是車主們必定會入手的點綴好物！

這款一次包含了安裝套件和風鏡本體，買回去就能輕鬆安裝直上，雖說對風阻可能幫助不大，但在逆光時還是能讓儀表辨識度有所改善。

儀錶風鏡 & 安裝套件組

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這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現 MSX GROM 125 的綜合評價得分高達 4.02 分！高於同類型車款平均 3.76 分的高度評價。

項目	評分
油耗	★★★★★ (4.76)
騎乘感	★★★★ (3.82)
外型	★★★★★ (4.25)
易維護性	★★★★ (4.17)
裝載性	★☆☆☆☆ (2.36)
實用性	★★★★★ (4.76)

MSX GROM 125 的優點

1. 黑科技一般的省油
2. 操控靈活十分親民，適用於日常騎乘需求
3. 外觀時尚，造型吸睛，改裝潛力高
4. 易於維護，保養成本低

MSX GROM 125 的缺點

1. 車格較小，車輛裝載性相對較差，長途旅行需要搭配改裝
2. 懸吊整體偏軟，支撐力較差
3. 雖然車身輕盈，加速靈敏，但整體動力相對較弱

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：KITACO-後避震器

原廠避震器舒適取向的設定，不一定符合車主的口味。

而這款由KITACO出品的改裝後避震器，除了改善原廠懸吊支撐性不足的問題外，還可無段調整軟硬度。

如此CP值爆棚的商品，趕快買回去裝上車試試吧！

後避震器

推薦2：KITACO-中空後輪軸芯

嫌原廠的軸芯太重拖累操控表現？不知道該如何偷輕？剛好，KITACO出了一款特殊研磨加工的中空輪軸軸芯。

專業玩家們常說：「簧下一公斤，簧上十公斤」。

因此這支輪軸也可謂小小的點綴，大大的享受。

前輪款可參考：https://www.webike.tw/sd/21356912

中空後輪軸芯

看更多MSX GROM 125底盤

推薦3：SP武川-ESTAGE N15 143CC 加大缸徑套件

覺得動力太小騎得不夠舒暢？日系小車的專家SP武川，自然不會放過這個滿足重度玩家的機會。

現正推出143c.c.加大缸徑套件，擺脫原廠125動力太小的問題；不管是兩人出遊、旅行環島，都OK！

有了它，便不用再怕被朋友們拋棄。速速下訂，速速到貨。

ESTAGE N15 143CC 加大缸徑套件

看更多MSX GROM 125引擎

推薦4：MORIWAKI-【2024噪音合格】MEGAPHONE 全段排氣管

經典低調是對他最好的形容詞。在怠速時音量不會過度高調，隨著轉速提高，飽滿低沉有存在感、豐富的聲音效果會變得更加凸顯。

從起步時的離合器接合瞬間就能感受到扭力的提升，油門與提速的反應更加直接，適合於繁忙的市區環境應對停停走走的交通狀況。

【2024噪音合格】MEGAPHONE 全段排氣管

看更多MSX GROM 125排氣管

推薦5：KITACO-無土除套件

專精Mini bike的日本KITACO新推出短牌架，接近原廠車牌角度，底座鋼製烤黑，支架則為鋁製陽極黑，從牌照燈、反光片到燈具線組一應俱全，不僅低調、俐落，配件也很到位。

無土除套件

看更多MSX GROM 125無土除套件

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CB1100RS這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現CB1100RS的綜合評價得分高達3.75分！高於同類型車款平均3.76分的高度評價。

CB1100RS的優點

1. 油耗方面表現出色，同級距中相對優秀
2. 氣冷四缸的引擎運轉平順，聲浪十分出色
3. 經典復古街車造型，讓人忍不住不停的想改車

CB1100RS的缺點

1. 車身重量較重，迴轉、牽車時需要多加注意
2. 雙載時懸吊略顯不足

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推薦1：Gears Racing-EV 後避震器

CB1100RS車主們終於也有國產優質後避震可以選擇了!

致力於各項車輛避震器開發的Gears Racing所推出的EV系列後避震器，擁有多段預載、回彈阻尼可調，且採用油氣分離設計，使阻尼效果持久不易劣化，是不想花費過多金錢與調校心力，又想有感升級避震性能的好選擇

保固上同樣也給足12個月，並且訂購時就能針對使用習慣與顏色做客製化，論服務與誠意真的非常超值。

目前全館Gears Racing改裝品也享點數10倍回饋與最高12期0利率，是很好的入手時機~

EV 後避震器

推薦2：ACTIVE-汽缸保桿

除了提高車體的剛性之外，在倒車時也有一定的保護作用，在用料上也使用優質的鋁A7N01(CZ5D)，比一般的A6063材料具有更好的強度。 他兼具了實用性與外觀，這讓他幾乎成為了車主們必改的品項之一。

汽缸保桿

推薦3：CHIC DESIGN-風鏡

最帥氣的頭罩非他莫屬！

除了本體有多色可選之外，風鏡本身也有提供兩款兩色，整體的自訂性相當不錯。

對於街車來說也能改善肩部以下感受到的風阻，大幅提升高速駕駛的舒適感。

風鏡

推薦4：DAYTONA-TYPE CAFE 改裝座墊

Cafe Racer style 的改裝坐墊！

透過搭配簡潔的運動型外觀與近似於駝峰的設計，就像安裝了單座蓋一樣的充滿運動感！

不過與原廠坐墊相比，提高了約10 mm。

TYPE CAFE 改裝座墊

推薦5：MORIWAKI-【2024噪音合格】MEGAPHONE 雙出全段排氣管

CB1100EX (17-21)、CB1100RS (17-21) 適用的雙出排氣管，材質為鈦合金。 噪音值可以直接對應 2024 年的排氣管噪音檢驗，而且幾乎不需要再做加工。

讓你兼具輕量化、聲浪，檢驗之後又能安心上路，可說是今年最香的一支管！

【2024噪音合格】MEGAPHONE 雙出全段排氣管

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Super Cub C125這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現Super Cub C125的綜合評價得分高達4.07分！高於同類型車款平均3.76分的高度評價。

Super Cub C125的優點

1. 油耗表現佳、保養簡單便宜，持有無負擔。
2. 外型設計簡約耐看，經典迷人。
3. 代步實用性佳，特別適合城市通勤。

Super Cub C125的缺點

1. 排量小、動力溫和，長途巡航較辛苦。
2. 都會代步定位，長途旅行舒適度可能較差。
3. 幾乎無置物空間，長途旅行較辛苦。
4. 外型設計簡潔，部分車主可能希望更為個性化。

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦2：SBS-金屬燒結 925RSI 競技版 越野前來令片

想快速提升制動效率又不想花費過多時間金錢強化煞車系統的話，
來一組世界級大廠出品、可以直接裝進原廠卡鉧，煞得住又耐磨的SBS來令片，就是您的最佳解決方案！

金屬燒結 925RSI 競技版 越野前來令片

推薦3：KITACO-中空輪軸芯

想要讓愛車騎起來更靈活嗎？那麼這根價格不貴的小法寶你一定要參考。透過有效減輕簧下重量，能夠讓愛車獲得比帳面數據更明顯的改善，使加減速與懸吊運作都更順暢自然。

中空輪軸芯

推薦4：ENDURANCE-雙槍後避震器

想要獲得更舒適平穩的騎乘體驗，但又覺得C125不適合張揚的高檔避震器嗎？那麼這組低調，並且品質有保證的評價避震器，就會是相當棒的選擇！

雙槍後避震器

推薦5：WirusWin-曲軸箱呼吸閥

C125除了外觀以外，引擎也有非常多的改裝潛力。

就算不想大費周章地改裝汽缸等核心組件，也可以透過改裝單向閥來提升引擎的運作質感：

由日系知名品牌WirusWin出品的這組曲軸箱呼吸閥，能夠有效減輕C125引擎活塞上下運作時受到的阻力，
讓你的臘腸狗跑得更快、更滑順，同時也減少多餘的檔煞力道！

曲軸箱呼吸閥

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CT125 Hunter Cub這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現CT125 Hunter Cub的綜合評價得分高達4.4分！高於同類型車款平均3.76分的高度評價。

CT125 Hunter Cub的優點

1. 油耗表現佳、保養成本低，經濟實惠。
2. 外型造型吸引眼球，擁有高度評價。
3. 卓越的裝載性能，環島露營也能輕鬆對應。
4. 越野性能充足，更可深度溯溪。
5. 實用性強，待步旅遊兩相宜。

CT125 Hunter Cub的缺點

1. 結構簡單，引擎震動明顯。
2. 輕巧車身搭配越野設定，高速巡航穩定性較差。
3. 越野設定使座高較高，身材嬌小的騎士可能會感到壓力。

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：KIJIMA-前貨架 (全年式通用)

喜歡到處趴趴走，行李不知道何去何從？後貨架裝滿擔心沒地方放？
KIJIMA聽到廣大車友們的心聲了！
這款CT125專屬前貨架既不破壞車身的造型，又可以增加置物空間，是非常值得參考的選項～

前貨架 (全年式通用)

推薦2：SNIPER-傳動齒盤蓋 (全年式通用)

CT125的外觀相當搶眼，唯獨就是引擎看起來稍微普通了些。

不過裝上這組能夠清楚看見前齒盤的鏤空護蓋後，感覺引擎周遭也變得更耐看了！

傳動齒盤蓋 (全年式通用)

推薦3：SP武川-透氣座墊套

CT作為地形適應力與積載能力都相當強的車款，相信會有不少車友騎著它來趟長途旅行。
而長途旅行中我們會面臨的大敵之一，便是長時間乘坐後屁股承受的不適。
這時只要用上這款透氣座墊套，就可以一次滿足透氣、速乾、減震三大需求，讓你在任何天氣都可以騎著CT快樂探險！

透氣座墊套

推薦4：SP武川-降低型後避震器 (全年式通用)

CT125雖然小，但確實是一台相當紮時的越野取向車款，而為了跨越障礙，避震行程較長、整體車高也較高。
不過這並不影響每一位車友享受CT！因為只要換上這組外觀精美、比原廠短40mm、五段預載可調的降低型避震器，我們便可以更「腳踏實地」一些。

降低型後避震器 (全年式通用)

推薦5：KIJIMA-馬鞍包支架 (全年式通用)

能增加置物空間又能裝飾愛車的配件，肯定就是馬鞍包了。
不過直接把馬鞍包綁上後扶手肯定是不行的，包包會和後避震甚至是車輪接觸，不可不慎。
所以想裝上馬鞍包的話，就選購這組安裝簡便精準，品質無庸置疑的馬鞍包支架吧～

馬鞍包支架 (全年式通用)

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CB350/RS (GB350/S)這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現CB350/RS (GB350/S)的綜合評價得分高達4.14分！高於同類型車款平均3.76分的高度評價。

CB350/RS (GB350/S)的優點

1. 優美的外型設計，是出色的改裝素材，不改也相當耐看。
2. 原廠排氣管聲浪飽滿，悅耳動聽。
3. 油耗表現出色，經濟實惠。
4. 保養維修成本低，也易於DIY。
5. 實用性高，適合日常騎乘及長途旅行。

CB350/RS (GB350/S)的缺點

1. 受限於檔車設計，置物機能較差。
2. 懸吊、剎車相對陽春，操控性能仍有改善空間。
3. 動力溫和，不利於高速巡航。
4. 街車外型，長時間巡航時騎士承受的風壓較強，易感到疲勞。

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：ZETA-EXPLORER風鏡

日系越野部品大廠ZETA出品，即為耐用、質感好的代名詞。
這款風鏡高度、角度更可無段可調，能夠有效擋風、防蟲，更設有直徑22.2mm的高強度橫桿，方便騎士安裝手機架等配件，是一款非常實用又好看的高CP單品～

EXPLORER風鏡

推薦2：DAYTONA-VELONA 電子式轉速表

雖說CB350車系式輕鬆休閒取向，轉速或許沒那麼重要，但相信也有不少車友覺得少了轉速表，便是少了些什麼。
這時不妨考慮由DAYTONA出品的這款專用轉速表，專車專用，無須修改破壞原車線組，也具備所有必需的固定配件。

VELONA 電子式轉速表

推薦3：DAYTONA-CLASSIC後貨架

喜歡騎著CB350代步或旅行，也希望彌補置物空間不足的缺點嗎？
那麼這組高度與坐墊切齊，好看更實用的後貨架，就是很棒的解決方案～
＊此商品CB350RS (GB350S)無法安裝。

CLASSIC後貨架

推薦4：KIJIMA-馬鞍包支架

能夠兼顧質感與實用性的改裝品，非馬鞍包莫屬！但為了避免馬鞍包摩擦車身，甚至是捲進後輪，還是先買組專用支架吧。
這款專為CB350/RS打造的馬鞍包支架，安裝簡單、強度充足，並且鎖點位於避震器與腳踏上，理論上也可以和改裝的後貨架、後扶手並存，是相當划算的優質單品。

馬鞍包支架

推薦5：MORIWAKI-SHORT MEGAPHONE尾段排氣管

有沒有一支排氣管，能夠兼具【減輕重量】、【增強動力】、【外觀俐落】、【音量不吵】四大優點呢？
有的！由50年日本傳奇大廠MORIWAKI出品的SHORT MEGAPHONE尾段排氣管，就是符合這個條件的絕佳精品。
雖說是精品但也高貴不貴，CP值如此爆表的好選擇，很難再找到第二個了。
同時噪音部分，它也符合2024年政府新制緩衝期的標準，只要在2024年內送驗，即可輕鬆取得合法上路的資格～

SHORT MEGAPHONE尾段排氣管

看更多 CB350/RS 尾段排氣管

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MT-09這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現MT-09的綜合評價得分高達3.79分！高於同類型車款平均3.69分的高度評價。

MT-09的優點

1. CP3引擎獨特設計，帶來悅耳三缸聲浪與飽滿動力。
2. 科技仿生外型設計，風格獨特且吸引眼球。
3. 飽滿、線性的動力曲線，市區、長途兩相宜。
4. 配備大尺寸TFT螢幕與豐富功能電控，讓車輛與騎士完美配合。

MT-09的缺點

1. 受限於檔車設計，置物機能較差。
2. 街車外型於長途巡航時承受較多風壓，易使騎士疲勞。
3. 油耗較差，長途旅行須考慮加油時機。
4. 高重心搭配簡約車尾設計，牽車較吃力。

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：SUNSTAR-高硬度鋁合金後齒盤

日本大廠SUNSTAR出品，必屬精品。
這款標榜日本原料、日本原料的後齒盤，不只擁有鋁合金材質輕盈、使車輛傳動更滑順的優點，更具有質感極高的表面處理以及本體硬度，是兼顧性能與耐用性的優質單品。

高硬度鋁合金後齒盤

推薦2：GEARS Racing-EV2後避震器

覺得MT-09什麼都好，就是跑山時後避震軟了點嗎？
不如參考台灣之光GEARS Racing推出的H2後避震器：
不僅造型簡約俐落，同時預載、壓縮阻尼、回彈阻尼全可調，更有免費彈簧客製化服務與阻尼筒一年保固，最適合台灣09車主的後避震器莫過於此！

EV2後避震器

看更多 MT-09 GEARS Racing 避震產品

推薦3：GILLES TOOLING-腳踏後移

GILLES TOOLING源自德國，提供CP值絕佳的精緻產品，更是歐洲YAMAHA官方精品的合作廠商，品質有保證。
想要改裝腳踏後移來引出MT-09的運動潛能，但還拿不定主意嗎？
改上這組正打、反打都支援，更通過德國TUV認證的好東西就對啦～

腳踏後移

推薦4：YAMAHA-Performance 車身減震拉桿

Performance Damper 讓你的旅程更舒適！
不要再說PD減震桿是個假議題，雖然行程只有短短1mm，他能夠吸收與減緩車子在過坑洞時的車體變形應力，進而改善穩定度與提升操駕時的信心，
對於MT-09這台相當躁進的車子，PD減震桿能夠大幅增加跑山、旅遊時的舒適感，可以說是MT-09的必改項目！

Performance 車身減震拉桿

推薦5：Puig-New Generation 街車旅行風鏡

想要減輕長途旅行時受到的風壓，又不想讓大面積的休旅風鏡，破壞09原有的酷炫風格嗎？不如參考這組由世界風鏡龍頭Puig推出的產品。
不只面積大、能有效導流，同時造型也能與車身原有的近未來風格融為一體，是實用又有型的好選擇！

New Generation 街車旅行風鏡

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CB650R (CBR650R)這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現CB650R (CBR650R)的綜合評價得分高達3.81分！高於同類型車款平均3.79分的高度評價。

CB650R (CBR650R)的優點

1. 外型設計備受好評，風格獨特且吸引眼球。
2. 同級距唯一四缸引擎，輕鬆享受綿密澎湃的聲浪。
3. 簡約坐墊設計，兼顧俐落與雙載實用性。
4. 實用性強，代步旅行兩相宜。

CB650R (CBR650R)的缺點

1. 車重相對較重，牽車移車較吃力。
2. 原廠避震配備陽春，熱血騎乘、高承載旅行時時支撐性較差。
3. 受限於檔車設計，置物機能較差。

綜觀上述優缺點，編輯部也精選了一些適合車主們的最新推薦改裝品介紹給大家！

推薦1：POLISPORT-左右引擎護蓋組

想幫CB650R (CBR650R)安裝引擎護蓋，但不想犧牲質感嗎？

這時由越野車大廠POLISPORT全新設計，採用複合材質的超帥引擎護蓋，就會是你的最佳選擇～
＊本商品僅適用於2019~2023的CB650R (CBR650R)，2024年式尚未確認

左右引擎護蓋組

推薦2：DAYTONA-GOLDEN PAD X 金屬燒結來令片

覺得原廠剎車不太夠用嗎？先別急著花大錢改裝卡鉗、總泵、碟盤。一開始先從來令片開始換起吧！

日本大廠DAYTONA出品，品質保證，無論煞停性能還是操控手感的細膩程度，這款GOLDEN PAD X都是上上之選！

GOLDEN PAD X 金屬燒結來令片

推薦3：HONDA原廠精品-快速排檔套件

想要在跑山或巡航時享受順暢換檔的快感嗎？那麼一定要來組HONDA原廠推出的快排套件！

安裝過程也不算複雜，網路上都有許多車友分享DIY教學，是相當適合買來犒賞一下自己，並且能讓自己與愛車在車庫度過愉快時光的實用單品～
＊本商品僅適用於2019~2023的CB650R (CBR650R)，2024年式尚未確認

快速排檔套件

推薦4：GEARS Racing-EV2後避震器

希望CB650R (CBR650R)能夠騎起來更穩，但性能夠好的避震器不是太貴，就是外觀太高調嗎？
沒關係，因為台灣之光GEARS Racing打破了這個局面！
EV2系列後避震器造型簡約俐落，同時預載、回彈阻尼可調，更有免費彈簧客製化服務與阻尼筒一年保固，最適合台灣CB650R (CBR650R)車主的後避震器莫過於此！

EV2後避震器

推薦5：DAYTONA-多片式後貨架

喜歡騎著CB650R (CBR650R)代步或旅行，也希望愛車能夠變得更加實用嗎？不妨參考日本大廠DAYTONA推出的這組多片式後貨架。

不只表面平坦，更於中間、側邊設有多組孔洞，方便使用彈力繩將物品勾住，同時品質也有保證～

多片式後貨架

2025 3 月活動【春季特賣】

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三月首次大促銷登場
各位老朋友們有多久沒有回來逛逛了呢？
跟著春天的腳步，一起來為下一趟旅程做好準備
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