撰文︰Aden  攝影︰Sunny
車輛提供︰KH Global Limited

近年國產電單車的造車工藝可謂突飛猛進，各大車廠的主打車款絕對有實力與外國大廠一較高下。今次為大家介紹的主角是來自浙江QJMotor的SVT 650X，正正是國產中量級多功能歷奇車板塊中的一齣重頭戲。

熟悉車壇的車迷皆知，QJMOTOR母公司早於十年前已將歷史悠久的意大利品牌Benelli收入囊中，近年更與頂級車廠MV Agusta展開深度技術合作。經過十多年吸收海外精華加上自家研發，QJMotor如今已全面掌握多缸引擎及全車設計技術，由直雙、直三、直四去到V2、V4引擎都能夠自主生產，旗下排氣量最大的更有1,200c.c.直三猛獸。

至於今次到港的這輛SVT 650X，則是QJMMotor累積多年功力打造的中量級公路越野歷奇車，早於2022年歐洲車展首度亮相時，已在海外市場掀起一陣熱話。廠方為迎合不同車迷口味，特意推出兩款配置，分別是主打鋪裝路面的標準公路版，以及強化越野性能、配備更頂級的SVT 650X 越野版。

破格俐落線條 告別傳統「鳥嘴」設計
望望街上主流的歷奇車，十居其九都離不開BMW R1250 GS那種經典的「鳥嘴」造型，但SVT 650X偏不按牌理出牌，改用平直車頭的純粹拉力賽車美學。整套包圍線條乾淨俐落，車身佈局亦顯得極為緊湊。這種緊湊感其實歸功於V型引擎的縱向佈局，大幅收窄了車身橫向闊度。

正因如此，無論是在鬧市中穿梭、窄路慢速掉頭，還是彎道突圍超車，她的靈活性都明顯比同級對手佔優。至於車頭燈組亦相當破格，廠方大膽起用上下分層的LED佈局，捨棄了常見的左右對稱設計，將視覺焦點集中在正中央的前大燈，再配搭兩組造型銳利的日行燈，令這輛車的前臉辨識度爆燈，出街保證搶眼。

V-Twin引擎扭力豐盈 長途穿越遊刃有餘
動力心臟方面，SVT 650配備了一副排氣量645c.c.的90度水冷四衝程V型雙缸DOHC 4氣門引擎，缸徑與行程為81.0mm x 62.6mm，壓縮比定於11.8:1。眼利的車迷或許會發現，這副機器的機械結構與Suzuki SV 650及V-Strom 650的V2引擎有著極高相似度。它能爆發出76ps最大馬力以及 6.63kg-m峰值扭力。

V型雙汽缸引擎天生具備低轉高扭力與線性加速的優勢，正正吻合歷奇車款需要應付多變路況的特質。工程團隊更特別為此車進行針對性調校，令低轉扭力更加充盈，動力輸出順滑連貫。在長途巡航時，其動力儲備相當穩定，縱使要應付輕度砂石路越野穿越亦絕對遊刃有餘。車架部分採用高強度鋼管編織前車架，剛性與韌度兼備，能有效過濾路面震盪，配合鑄鋁成形的後搖臂，在輕量化與紮實度之間取得完美平衡。

越級名牌補品上身 超值車價配特價三箱
說到硬體配備，SVT 650X絕對交足誠意。前制動用上Sunstar 320mm雙浮動鑽孔碟配搭極具名氣的Brembo放射式對向四活塞卡鉗，後制動則是260mm單鑽孔碟配Brembo單活塞卡鉗。避震同樣不惜工本，全套起用Marzocchi產品，前方為43mm倒立前叉，後方為中置式單筒彈簧避震，前後皆具備壓縮、回彈阻尼及預載軟硬調校，廠方亦細心地為公路版及越野版設定了專屬的阻尼參數。

輪框規格統一為前19吋及後17吋，越野版配上抗衝擊的鋼絲輪框，公路版則採用輕量化鋁合金輪框。此外，車上更配有20L特大油缸，足以應付接近400公里的長途旅程。

最令本地車迷興奮的，絕對是現時香港代理開出的最新震撼價！目前新車定價進一步下調至更有親和力的$69,900。雖然原廠三箱不再直接隨車附送，但代理特別推出超值加購方案，車主可以特價$4,000購買原廠鋁合金邊/尾三箱套裝(包含兩個邊箱及一個尾箱)。

由於原廠車身本身已經大方地標配了手把護弓、車身防撞槓、引擎底盤護板及邊箱安裝支架，購入特價三箱即可直上，完全省卻車主自行物色外廠改裝及配箱的煩惱，出車當日就可以即時出發去旅行。不過要留意，這輛車的裝備濕重達到236kg，在慢速操控時確實需要時間適應，若然掛上三箱再加上大型行李，在推重比削弱下，難免會拖累一點加速感與靈活度。

實用電控交足功課 惟安全設定偏向保守
在科技與舒適配備方面，廠方可以說是賣大包。儀錶板升級至7吋TFT全彩液晶巨屏，支援時下必備的智能手機互聯功能，更內置了胎壓監察、車頭行車記錄儀及USB充電插口。除此之外，廠方更貼心地標配了發熱手膠，以及在晚間極度實用的左右掣盒背光燈顯示，這些細節位的用心絕對值得加分。

不過，在主動安全與電控介入方面，經香港代理向廠方最新確認後，SVT 650X的設定路線相對「保守」及純粹。首先，全車確實不設TCS牽引力控制系統，這意味著V-Twin引擎那股豐盈的扭力將毫無保留地交還給騎仕的右手，要求騎仕具備扎實的油門控制基本功。

其次，在ABS防鎖死制動系統方面，廠方採取了「保命至上」的一刀切策略-這套ABS系統是無法關閉的。對於喜歡在碎石爛路上盡情發揮，透過鎖死尾迫力來進行滑胎轉向的重度越野玩家來說，無法關閉後輪ABS難免會限制了極限操控的自由度。但換個角度看，對於大部分以公路巡航為主、只會偶爾進行輕度越野的車主而言，這種強制開啟的ABS系統反而能時刻提供最穩妥的安全防線，無懼天雨路滑。

總結
本港代理以$69,900這個極具競爭力的車價，再加上只需特價$4,000便能一併打包原廠邊尾三箱的優惠來看，SVT 650X絕對是一輛性價比爆棚的誠意之作。頂級的Brembo制動卡鉗與Marzocchi的前後避震系統、齊全的舒適電裝，加上純粹而不造作的操控手感，絕對值得渴望挑戰自我的歷奇車迷親身一試。

2026 QJMotor SVT 650X規格表：
全長：2,270mm
全闊：950mm
全高：1,405mm
軸距：1,505mm
座位高度：170mm
最低離地距：835mm/795mm(公路標準版)
濕重：236kg
油箱容量：20L
引擎型式：水冷四衝程90度V2汽缸DOHC 8氣門
缸徑x衝程：81.0 x 62.6mm
容積：645c.c.
壓縮比：11.8:1
最大馬力：76ps/9,000rpm
最大扭力︰6.63kg-m/8,000rpm
供油系統︰EFI電子燃油噴注
點火：電子
起動：電動
驅動模式：鍊條
離合器/波箱：濕式多片6前速
車架︰高強度鋼管編織車架 配 鑄鋁後搖臂
前懸掛系統：Marzocchi 43mm倒立前避震,預載及阻尼全可調,行程145mm
後懸掛系統︰Marzocchi中置式單筒避震器,預載及阻尼全可調
前制動系統：Sunstar 320mm雙浮動鑽孔碟配Brembo 4活塞徑向卡鉗,Bosch雙通道ABS
後制動系統︰Sunstar 240mm單鑽孔碟配Brembo單活塞卡鉗,Bosch雙通道ABS
前後輪框︰無內胎鋼絲輪框(Tubeless Spoked)
前輪胎：Metzeler Tourance 110/80 R19
後輪胎︰Metzeler Tourance 150/70 R17