ADVANTAGE – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Thu, 17 Sep 2026 00:34:26 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png ADVANTAGE – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 ADVANTAGE「Ninja ZX-4RR」客製改裝！鎂合金鍛造輪框×4.5mm加厚競賽碟盤×四段式腳踏介紹 https://plus.webike.hk/2026/07/17/advantage%e3%80%8cninja-zx-4rr%e3%80%8d%e5%ae%a2%e8%a3%bd%e6%94%b9%e8%a3%9d%ef%bc%81%e9%8e%82%e5%90%88%e9%87%91%e9%8d%9b%e9%80%a0%e8%bc%aa%e6%a1%86x4-5mm%e5%8a%a0%e5%8e%9a%e7%ab%b6%e8%b3%bd/ https://plus.webike.hk/2026/07/17/advantage%e3%80%8cninja-zx-4rr%e3%80%8d%e5%ae%a2%e8%a3%bd%e6%94%b9%e8%a3%9d%ef%bc%81%e9%8e%82%e5%90%88%e9%87%91%e9%8d%9b%e9%80%a0%e8%bc%aa%e6%a1%86x4-5mm%e5%8a%a0%e5%8e%9a%e7%ab%b6%e8%b3%bd/#respond Fri, 17 Jul 2026 03:08:59 +0000 https://plus.webike.hk/?p=96178 改裝零件名門ADVANTAGE，打造了川崎的400cc四缸超級運動車款「Ninja ZX-4RR」的改裝車。以獨特的設計理念為基礎，著重於強化懸吊、煞車系統及騎乘姿勢等機能。 蘊藏著對懸吊與煞車系統毫不妥協的性能 ADVANTAGE・Nin…]]>

改裝零件名門ADVANTAGE，打造了川崎的400cc四缸超級運動車款「Ninja ZX-4RR」的改裝車。以獨特的設計理念為基礎，著重於強化懸吊、煞車系統及騎乘姿勢等機能。

蘊藏著對懸吊與煞車系統毫不妥協的性能

ADVANTAGE・Ninja ZX-4RR

ADVANTAGE｜ZX-4RR

 

此展示車輛搭載了ADVANTAGE製的鎂合金鍛造輪框「EXACT RACING10」，透過壓倒性的輕量化來提升運動性能。輪胎則選用了普利司通的最新型號「BATTLAX HYPERSPORT S23」。

煞車系統採用了比原廠加厚至4.5mm的「Advantage DIRECT DRIVE RACING DISC」。搭配NISSIN製單體式卡鉗，含煞車來令片僅重0.971kg，兼具了強大的制動力與細膩的控制性。

前後輪框皆搭載ADVANTAGE製的鎂合金鍛造輪框「EXACT RACING10」。

後輪框相較於原廠的4.5吋，改為5.5吋，並搭配尺寸更寬的180/55ZR17普利司通S23輪胎。

比原廠更厚實的「ADVANTAGE DIRECT DRIVE RACING DISC」。卡鉗則搭配「NISSIN 4POT RADIALFIT 單體式卡鉗」。

ADVANTAGE｜EXACT RACING 10 全鍛造鎂合金輪框」｛台灣讀者｝
ADVANTAGE｜DIRECT DRIVE 競賽碟盤 前碟盤｛台灣讀者｝

反映獨特哲學的騎乘腳踏

該公司開發的「騎乘腳踏」採用了以原廠設定為基準進行微調的四段式設定。為了消除剛性不足並追求讓騎士能確實支撐的結構，特意避免了與原廠位置的極端變動。

隨附後煞車總泵，搭載了油壺一體式的「NISSIN 競賽總泵」。此零件源自越野賽車，透過排除油管與獨立油壺，降低了傾倒時的故障與損壞風險，同時也更加輕巧緊湊，使腳踏周圍看起來更簡潔。價格為130,000日圓（未稅），也適用於車體共享的ZX-25R/RR。

ADVANTAGE的ZX-4RR專用騎乘腳踏。可選擇四種位置，其特點是腳踏的移動量被控制在最小限度，例如：0mm後移／0mm上移、12mm後移／0mm上移、0mm後移／12mm上移、12mm後移／12mm上移。

為了排除原廠腳踏在用力踩踏時，從根部產生的晃動感，而進行了開發。踏板的紮實作動性也是其特點。

騎乘腳踏提供銀色與黑色兩種顏色選擇。套件內也附有油壺一體式後總泵。

總泵更換為φ19輻射總泵（短拉桿＆燻黑油壺規格）。實現了極致的煞車手感。

 

ADVANTAGE｜腳踏套件｛台灣讀者｝ 新品上架準備中

 

    ADVANTAGE｜ZX4R/4RR｛台灣讀者｝
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    開發、推出各種特色零件，產品具有獨特想法與高科技的ADVANTAGE，推出了一款名為DIRECT DRIVE RACING DISC的煞車碟盤，其中包含新的結構-不採用浮動扣，而是直接由內盤與外盤組合而成的浮動結構。

    DIRECT DRIVE 競賽型碟盤

     

    DIRECT DRIVE 競賽型碟盤雖然是浮動碟盤，但卻不是採用傳統的浮動扣，而是使用外盤T型結構嵌入內盤，藉此達到浮動的目的。

     

    由於T型結構較傳統浮動扣的接觸面積更小，所以能降低運作時的雜音，同時能更確實的接收旋轉方向的垂直應力。

     

    此外，因為T型結構是外盤的一部分，所以煞車時的熱量能快速傳導至其他地方的散熱效率極高，同時實現高控制性、高制動力與耐用性等眾多優點。

     

    內盤由7075超硬鋁合金加工而成，並用上具有高強度和高耐磨性的表面處理。

    通過Moto2 / Moto3考驗，具備出色制動力與耐用性

    DIRECT DRIVE RACING DISC

     

    同時具備高控制性、高制動力及耐用性，就算是面對高強度的賽事，制動力道依然保持最高性能，因此相當推薦給經常在賽道極限騎乘的騎士。

     

    DIRECT DRIVE SEMI RACING DISC

    強調街道車款使用，外盤的打孔數量比競賽型少，藉此提高耐用性，內盤也經過硬化處理，以適應街道使用的溫度，讓騎士在煞車時更容易操控。

    這次介紹的產品

    DIRECT DRIVE DISC

    ●款式：RACING/SEMI RACING

     

    商品頁面連結

     

    資料來源 「Webike magazine」
    「Webike 台灣」編輯部編譯

     

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