AELLA – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Mon, 01 Dec 2025 09:08:03 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png AELLA – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 【車友改裝相談室】ZX-4RR 腳踏後移：原廠腳踏太低？解放「戰鬥騎姿」的最後一哩路！｜台日車友評價匯總 https://plus.webike.hk/2025/11/21/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91zx-4rr-%e8%85%b3%e8%b8%8f%e5%be%8c%e7%a7%bb%ef%bc%9a%e5%8e%9f%e5%bb%a0%e8%85%b3%e8%b8%8f%e5%a4%aa%e4%bd%8e%ef%bc%9f/ https://plus.webike.hk/2025/11/21/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91zx-4rr-%e8%85%b3%e8%b8%8f%e5%be%8c%e7%a7%bb%ef%bc%9a%e5%8e%9f%e5%bb%a0%e8%85%b3%e8%b8%8f%e5%a4%aa%e4%bd%8e%ef%bc%9f/#respond Fri, 21 Nov 2025 03:37:37 +0000 https://plus.webike.hk/?p=81976 Kawasaki ZX-4RR，這台 21 世紀唯一的日系 400c.c. 四缸仿賽，它的誕生就是為了「賽道」與「操控」。然而，許多熱血騎士跨上這台高轉猛獸後，心中卻浮現出一個共同的疑問： 「純正のポジションは少し低く感じる…」…]]>

Kawasaki ZX-4RR，這台 21 世紀唯一的日系 400c.c. 四缸仿賽，它的誕生就是為了「賽道」與「操控」。然而，許多熱血騎士跨上這台高轉猛獸後，心中卻浮現出一個共同的疑問：

「純正のポジションは少し低く感じる…」

(總感覺原廠的騎姿還是有點太低了…)

這句來自車友「HIDE」的心聲，無疑是不少 ZX-4RR 車主的共鳴。

為了兼顧日常使用，ZX-4RR 的原廠腳踏位置相對保守、偏低，這在賽道或山路激烈操駕時，不僅限制了傾角，也讓騎士難以做出最理想的「戰鬥騎姿」。

想換上「腳踏後移」，徹底解放這台車的潛力，卻又陷入了兩難：哪一款的「換檔體感」最好？哪一款的「孔位最精準」？「4 段可調」真的有必要嗎？

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們是如何在「品牌」、「質感」與「騎乘位」之間，找到最終解答的。

車友們在選 [腳踏後移] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 ZX-4RR 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

  1. 你追求「質感」還是「CP 值」？

    這是最大的分歧點。你是追求如 AELLA、GALE SPEED 的頂級日系工藝，看重「質感」、「滑順度」與「剛性」？還是你更在意 CP 值，願意嘗試 MOTO-TRON 這樣價格只要一半、但品質依舊優異的選擇？

  2. 你需要「多段可調」嗎？

    你是否需要 YOSHIMURA 或 OVER 提供的「4 段可調」功能，來精確找到自己的甜蜜點？還是你相信 AELLA 或 BABYFACE 提供的固定位置，就是最佳解？

  3. 你的「DIY 能力」與「工具」是否到位？

    這是最大魔王。腳踏後移的安裝極為複雜。有車友（ちんたろう）羅列了近 20 項必備工具，包含「扭力扳手」、「彈簧拆卸器」和「螺絲膠」。你是否具備這些？

  4. 你是否需要「沿用原廠零件」？

    有車友血淚提醒，更換某些腳踏（如 GALE SPEED）時，需要沿用「原廠煞車彈簧」和「快排螺帽」。如果你是從其他改裝品換過來，這些零件可能早就丟了！

「頂級質感」vs「終極 CP 值」：ZX-4RR 車主的流派之爭

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「質感至上」的工藝派 — 精度與剛性，分毫必較

這群騎士將腳踏視為「工藝品」。他們追求的是頂級品牌的完美精度、滑順的作動體感與絕佳的剛性。對他們來說，GALE SPEED 和 AELLA 是他們的首選。

商品：GALE SPEED – 腳踏後移套件 LIGHT

［投稿者］HIDE

［身高體型］166-170cm／66-70kg／壯碩體型

［擁有車款］GPZ900R | NINJA H2 | ZX-25R

「『概念一流、做工也一流』。…市面上很多產品概念一流、做工三流，但這款產品在細節處都考慮到了，令人佩服。……雖然踏板的的回彈只靠總泵壓力有點可惜，但它『比我裝過的其他腳踏都更費工，卻賣得更便宜』。」

GALE SPEED -腳踏後移套件 LIGHT

商品：AELLA – 腳踏後移套件

 

［投稿者］たけちゃんマン

［身高體型］171-175cm／71-75kg／壯碩體型

［擁有車款］ZX-4RR | KLX250

「『大満足です』(超級滿意)。跟原廠比，腳踏的溝槽很銳利，防滑性很好。騎姿我也很滿意，稍微降低一點點，讓人更有幹勁了。安裝大約 1 小時。」

AELLA – 腳踏後移套件

群像二：「多段可調」的競技派 — 找到屬於自己的戰鬥位置

這群騎士的需求非常明確：找到最適合自己的騎乘三角。他們需要「多段可調」功能，來對應不同的騎乘情境（街道、山路、賽道）。

商品：YOSHIMURA – X-TREAD 腳踏後移套件

［投稿者］TAK

［身高體型］171-175cm／86-90kg／壯碩體型

［擁有車款］ZX-4RR

「外觀不會太高調，但很帥！【使用感受？】因為有『4 個位置可以選』，所以很棒。腳踏的防滑性也很好。」

YOSHIMURA – X-TREAD 腳踏後移套件

商品：OVER Racing- 腳踏後移套件 (4段可調)

［投稿者］ユウキ

［身高體型］176-180cm／71-75kg／普通體型

［擁有車款］ZX-4R

「不愧是 OVER Racing，『精度、品質、質感、外觀、性能完全沒有不滿』。我從騎 ZX-4R 開始就鎖定這組了。雖然等了很久，但很值得。……腳踏的溝槽深度也設計得很好，沒有滑動的不安感。」

OVER Racing – 腳踏後移套件 (4段可調)

商品：BABYFACE – PERFORMANCE 腳踏後移套件 (5段可調)

［投稿者］OGU

［身高體型］166-170cm／71-75kg／普通體型

［擁有車款］未公開

「安裝完成後……非常帥！我已經騎了大約 500km，換檔的腳感變得很紮實、有跑車那種俐落的感覺，騎乘姿勢也更像正統跑車，整體來說相當滿意。」

※這名車友也補充：(原廠) 後煞車總泵 & 油管的安裝要費點心思，另外煞車燈開關的線長度也不太夠，需要先從原本的固定座拆下來才能勉強接到。

BABYFACE – PERFORMANCE 腳踏後移套件 (5段可調)

群像三：「終極 CP 值」的黑馬派 — 價格一半，品質不打折

這群騎士不迷信大牌，他們發現了價格僅有日系品牌一半，但在精度與體感上卻毫不遜色的黑馬。

商品：MOTO-TRON – 腳踏後移套件 (正 / 反打)

［投稿者］ちんたろう

［身高體型］181-185cm／71-75kg／普通體型

［擁有車款］ZX-4RR

「…『商品精度很好、加工也無可挑剔』。換檔體感跟原廠差不多，但『煞車側明顯沒有間隙了』，變得非常滑順且直接。……其他品牌的價格將近是它兩倍，但無論結構還是品質，我認為都是同等的，非常滿足。」

MOTO-TRON – 腳踏後移套件 (正 / 反打)

【車友的真實提醒】

腳踏後移的改裝充滿了「陷阱」，尤其是關於「原廠零件流用」與「說明書」的問題。

提醒 1 針對 GALE SPEED – 腳踏後移套件 LIGHT：更換前，請確認你「留著原廠零件」！

［投稿者］とっしー

［身高體型］166-170cm／51-55kg／偏瘦體型

［擁有車款］未公開

「…需要『沿用原廠的煞車彈簧和快排螺帽』，如果你是從『他牌改裝腳踏』換過來的人要特別注意。我就是因為知識不足…最後還得跟車行訂購原廠零件。」

GALE SPEED -腳踏後移套件 LIGHT

提醒 2 針對 MOTO-TRON / YOSHIMURA / BABYFACE：說明書是天書？

［投稿者］ちんたろう (※ 評論 MOTO-TRON)

「雖然有附組合圖，但『沒有記載哪個零件要裝在哪裡』，完全沒組裝過的人來裝會很困難。」

［投稿者］TAK (※ 評論 YOSHIMURA)

「安裝是請車行幫忙的，我看了一下，『說明書感覺有點難懂』。」

［投稿者］OGU (※ 評論 BABYFACE)

「包裝得非常仔細，不過所有零件都是「完全拆散」的狀態，需要從零開始組裝……說明書基本就是零件爆炸圖＋零件編號，稍微有點難懂。」

MOTO-TRON – 腳踏後移套件 (正 / 反打)

提醒 3 針對 LighTech – 可調式腳踏後移：煞車開關的「電系地獄」

［投稿者］off

［身高體型］身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通體型

［擁有車款］ZX-4R | NINJA H2 SX SE | NINJA H2 SX

「做工很好，沒有晃動。但缺點是，我買了（對應的）煞車開關，『結果接頭不一樣，根本裝不上去』。」

LighTech – 可調式腳踏後移

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 8 款主要商品：

騎士類型 主要訴求 商品品牌 / 商品名稱 關鍵評論總結（綜合車友評價）
頂級質感派 作動滑順、剛性高

AELLA – 腳踏後移套件

 「大滿足」。腳踏抓地力好、騎姿更低，安裝約 1 小時。
頂級質感派 作工一流、高 CP 值

GALE SPEED -腳踏後移套件 LIGHT

 「概念一流、作工一流」。作工繁複但價格卻比他牌便宜。注意：需沿用原廠快排螺帽/彈簧。
賽道競技派 4 段可調、賽道對應

OVER Racing – 腳踏後移套件 (4段可調)

 精度、品質、性能無可挑剔。已預先組裝好，附圖解說明書。
賽道競技派 4 段可調、品牌信仰

YOSHIMURA – X-TREAD 腳踏後移套件

 「吉村」信仰。4 段可調、防滑性佳。注意：車友回報說明書可能不好懂。
賽道競技派 5段可調。信賴感、日本製造

BABYFACE – PERFORMANCE 腳踏後移套件

 「Made in Japan」的信賴感，車友從騎乘其他車款時就在使用，非常好用。
終極 CP 值派 價格最低、高精度

MOTO-TRON – 腳踏後移套件 (正 / 反打)

 價格僅日廠一半，但精度與煞車體感極佳。注意：安裝難度偏高，無詳細說明書。
歐系風格派 造型、質感

LighTech – 可調式腳踏後移

 義大利精品，作工精良無晃動。注意：車友回報煞車開關接頭不符，無法安裝。
入門過渡派 微調騎姿、便宜

BABYFACE – 半組腳踏後移

 非腳踏後移。僅是「墊高片」。車友評價「效果不大」，適合等待真品到貨前的過渡期。

結語

Webike 的觀點：

為 ZX-4RR 升級腳踏後移，是解放這台四缸仿賽「戰鬥靈魂」的必要儀式。原廠腳踏的舒適設定，顯然無法滿足熱血騎士的需求。

從車友們的回饋中我們發現，這是一個「一分錢一分貨」但也充滿「黑馬」的市場。

AELLA 與 GALE SPEED 提供了金字塔頂端的「質感」與「滑順體感」；YOSHIMURA 與 OVER 則提供了「多段可調」的競技性。

而想要兼具品牌 / 產地信賴 與 CP值的話，BABYFACE 是最佳選擇。

最大的驚喜則來自 MOTO-TRON，它以日系品牌一半的價格，提供了幾乎同等的品質，成為了「終極 CP 值」的選擇——前提是，你必須擁有車友 ちんたろう 那樣，能羅列出 20 種工具的強大 DIY 技能。

在按下購買鍵前，請務必確認三件事：你的「工具」是否齊全？「原廠零件」是否還留著？以及，你購買的「電系開關」接頭是否相符？

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的腳踏後移嗎？快來 Webike 查看更多適用於 ZX-4RR 的腳踏後移套件。

ZX-4RR｜腳踏後移

你的 ZX-4RR 換了哪一款腳踏後移？它解放了你的騎姿，還是讓你陷入了「電系地獄」？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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我該改車身降低套件嗎？什麼樣的適合我？應該注意哪些？

ZX-4RR是一台男女老少皆適宜的400cc級距車款，有著小巧的車身尺碼，與充沛的動力，讓它一問世便受到全球車迷的矚目，
不過也因為在同級距當中較為有重量感的車重，及800mm座高，對於身材較為嬌小的騎士，在騎乘上還是有一定的壓力、負擔。

本篇編輯部將為各位統整 2024 最新的車身降低套件選購指南 TOP5，到底差異在哪、我適合哪一款一篇整理給你！

 

ZX-4RR 車身降低套件 推薦1：TRICK STAR 降低連桿套件

以生產Kawasaki改裝零件聞名的 TRICK STAR，說到ZX-4RR當然不能錯過，身為Kawasaki的御用品牌，TRICK STAR出品的降低套件當然可以完美直上！
這組套件讓座高降低20mm，讓騎士更安心。

    TRICK STAR 降低連桿套件

    ZX-4RR 車身降低套件 推薦2：AELLA 連接板

    以高品質金屬切削零件、及其精美的作工聞名的AELLA，近年來著重於開發KAWASAKI車系的改裝零件，

    由AELLA所推出的車身降低連接板，質感相當優異！

    ZX-4RR 車身降低套件 推薦3：EFFEX 降車高套件

    來自日本的EFFEX，生產許多諸如把手、坐墊、平衡端子等……提升騎乘舒適的改裝品。

    EFFEX的降車高套件與其他不同的是它採用鋼所製成，高度降低20mm，擁有不錯的表現之外，也可以用更親民的售價帶來更美好的騎乘體驗～

    ZX-4RR 車身降低套件 推薦4：MAPD 車身降低套件

    說到MAPD，相信國內的車友大多數都有聽過，來自台灣的MAPD擁有超過40年的精密加工經驗，結合CNC切削技術，並以創新設計與高品質為核心，來滿足車友們的心！

    由他們所推出的車身降低套件品質自然不在話下，並且這組套件擁有三種高度可以調整，降低-25mm(座高775mm)、原廠高度0mm(座高800mm)、加高+25mm(座高825mm),此外價格也是本次介紹當中最便宜的，CP值相當的高！

    ZX-4RR 車身降低套件 推薦5：MOTO-TRON 後搖臂調整套件

    MOTO-TRON RACING於2007年創立。他們將各類賽車經驗運用到開發設計，結合高精密生產設備於一體改裝的企業，亦是世界級廠牌OEM代工合作商。致力於公路/越野摩托車及專業賽車的零件並把產品銷往全世界，同時為GRESINI MOTO2車隊提供配件及技術支持。

    這款後搖臂調整套件，是這次介紹的商品當中降低幅度最多的，達到30mm，並且除了降低之外，這款同時還可以增高，一組套件有兩種模式，供車友選擇。

    本次推薦，各品牌差異一次看

    (*手機版向右滑動可觀看更多→→→)

    推薦 TRICK STAR
    降低連桿套件    		 AELLA
    連接板    		 EFFEX
    降車高套件    		 MAPD
    車身降低套件    		 MOTO-TRON
    後搖臂調整套件
    外型
    高度 -20mm -20mm 可調式
    降低-25mm
    原廠高度0mm
    加高+25mm    		 可調式
    降低-30mm
    加高+30mm
    顏色 綠/銀 黑/銀 黑 黑/銀/綠 黑/金/綠
    材質 鋁合金 鋁合金 鋼 鋁合金 鋁合金
    備註 –  ZX-4R SE 不適用 – – –
    價格 最高 中 低 最低 中
    連結 來去逛逛 來去逛逛 來去逛逛 來去逛逛 來去逛逛
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    我該改風鏡嗎？什麼樣的適合我？應該注意哪些？

    對於擁有整流罩的車款，風鏡絕對是最重要的，決定著整台車協不協調。

    風鏡就像是髮型般，換了一組就像是換了個風格一樣。

    改裝風鏡不但可以營造不同的外型風格之外，還能夠提升騎乘時的行車品質，除了降低風阻、減少撞風的不適感，讓騎乘上更加的舒適。

    因此如果你想要騎著ZX-4RR出門旅行、或是想要下賽道體驗，那麼改裝風鏡都相當適合你！

    風鏡有長有短、也有材質上的差異性，本篇編輯部將為各位統整 2024 最新的風鏡選購指南 TOP5，到底差異在哪、我適合哪一款一篇整理給你！

     

    購買風鏡前需要注意的事：材質

    風鏡外觀看起來都長得差不多，不過事實上他們之間可是有非常大的差異！

    而在我們記憶中或多或少都有貪小便宜買一些便宜款式的風鏡，後來卻發現一下就脆化破裂的經驗吧？

    在廣大的塑膠世界中有許多不同的材質，而他們都有著不同的材料特性，以風鏡來說常見的分成 壓克力(PMMA) 與 聚碳酸酯 (PC) 。

    壓克力：較為平價、透光度表現上較佳、有著不易黃化的特質，但在耐熱性、抗衝擊性就相對較差。

    聚碳酸酯 (PC)：單價較高，強度是壓克力的30倍、更被譽為是透明金屬，被廣泛的應用在汽機車零件與建材的領域。

     

    針對不同的預算、使用需求，大家可以挑選這兩個材質做選擇。

     

    ZX-4RR 風鏡推薦1：AELLA 加高風鏡

    以高品質金屬切削零件、及其精美的作工聞的AELLA，近年來著重於開發KAWASAKI車系的改裝零件，隨著ZX4R/4RR的推出，AELLA也推出一系列專屬於ZX4R/4RR的改裝品。

    這款風鏡是由壓克力製成，擁有更好的抗黃化能力，但抗衝擊能力相對較弱。在外型上比起原廠風鏡加高了+40mm及加長+80mm，因此獲得了更好的防風效果。

     

      AELLA 加高風鏡

       

      ZX-4RR 風鏡推薦2：TRICK STAR 風鏡

      由前Kawasaki賽車選手鶴田竜二於2001年所創立的TRICK STAR，以生產高性能的排氣管聞，同時也是Kawasaki 的御用改裝品牌。
      這款以挑戰時速超過200公里的目標，並且融入EWC 和亞洲錦標賽等賽事經驗開發而成的風鏡，整體加高40mm、加長65mm，除了基本的透明/燻黑之外，最特別的是還有推出電鍍的版本，相信一定是喜歡賽車感車友們的首選！

       

       

      ZX-4RR 風鏡推薦3：YOSHIMURA WIND ARMOR 風鏡

      ZETA 是來自日本的品牌，生產許多諸如護弓、下護板、拉桿等……越野、跨界風格的改裝品。

      WIND ARMOR風鏡採用聚碳酸酯 (PC)，具有抗衝擊（不易破裂）特性，可以輕鬆直上免修改
      同時也是本次介紹的風鏡當中，加高/加長幅度最多的，達到加高70mm、加長20mm，因此整流效果也會是最顯著的。

       

      ZX-4RR 風鏡推薦4：ZEROGRAVITY CORSA 風鏡

      ZEROGRAVITY活躍於各大賽車場中，其風鏡優異的品質最為知名，他們家的風鏡被AMA等各式各樣的賽場中廣泛使用。

      CORSA比起原廠加高了25mm、加長40mm，騎乘時有效提升整流效果，無論要下賽道還是長途旅行使用都很適合。

      ZX-4RR 風鏡推薦5：MOTO TRON 競賽型風鏡

      MOTO-TRON RACING於2007年創立。他們將各類賽車經驗運用到開發設計，結合高精密生產設備於一體改裝的企業，亦是世界級廠牌OEM代工合作商。致力於公路/越野摩托車及專業賽車的零件並把產品銷往全世界，同時為GRESINI MOTO2車隊提供配件及技術支持。

      這款風鏡是本次介紹當中最平價的，用相當平易近人的價格就可以獲得加高風鏡帶來的騎乘體驗，CP值相當的高！

       

      本次推薦，各品牌差異一次看

      (*手機版向右滑動可觀看更多→→→)

      推薦 AELLA
      加高風鏡      		 TRICK STAR
      風鏡      		 YOSHIMURA
      WIND ARMOR 風鏡      		 ZEROGRAVITY
      CORSA風鏡      		 MOTO TRON
      競賽型風鏡
      外型
      高度 +60mm +40mm +70mm +25mm +20mm
      長度 +40mm +65mm +20mm +40mm +20mm
      顏色 透明/燻黑 透明/燻黑/鏡面 燻黑 透明/燻黑 透明
      材質 壓克力 聚碳酸酯 壓克力 聚碳酸酯
      特殊功能 – – – – –
      價格 中 中/高(鏡面) 中 中 最低
      連結 來去逛逛 來去逛逛 來去逛逛 來去逛逛 來去逛逛

       

      看所有ZX-4RR改裝品

       

      2025 3 月活動【春季特賣】

      【春季特賣-春光好騎事，回家正好時】

      三月首次大促銷登場
      各位老朋友們有多久沒有回來逛逛了呢？
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      活動一覽
      🌸日本全品牌萬項商品新價格優惠
      🌸指定經銷品牌點數 2 倍回饋 – KITACO / 旭風防 / ZETA / DRC
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      來去逛逛
      ]]>       https://plus.webike.hk/2025/02/01/2024-%e6%9c%80%e6%96%b0%e7%b5%b1%e6%95%b4%ef%bd%9czx-4rr-%e9%a2%a8%e9%8f%a1%e9%81%b8%e8%b3%bc%e6%8c%87%e5%8d%97top5%ef%bd%9c%e5%90%84%e5%93%81%e7%89%8c%e7%89%b9%e8%89%b2%e8%88%87%e5%8a%9f%e8%83%bd/feed/ 0       頂尖鋁合金切削 x 京都古風 x Z900RS，AELLA的獨特改裝詮釋！ https://plus.webike.hk/2022/04/30/%e9%a0%82%e5%b0%96%e9%8b%81%e5%90%88%e9%87%91%e5%88%87%e5%89%8a-x-%e4%ba%ac%e9%83%bd%e5%8f%a4%e9%a2%a8-x-z900rs%ef%bc%8caella%e7%9a%84%e7%8d%a8%e7%89%b9%e6%94%b9%e8%a3%9d%e8%a9%ae%e9%87%8b%ef%bc%81/ Sat, 30 Apr 2022 01:00:03 +0000 https://www.webike.tw/magazine/?p=4613   以零件精度聞名的日系改裝品牌－AELLA 由京都的CASUNO Motorcycle所建立的原創改裝品牌AELLA，以高精密度的金屬切削零件、充實的保護類零件，以及其精美的作工聞名。   於去年迎來建立35周年的AE…]]>

       

      以零件精度聞名的日系改裝品牌－AELLA

      由京都的CASUNO Motorcycle所建立的原創改裝品牌AELLA，以高精密度的金屬切削零件、充實的保護類零件，以及其精美的作工聞名。

       

      於去年迎來建立35周年的AELLA，於近期著重於開發KAWASAKI車系的改裝零件，特別是Z900RS專用的零件更是重中之重，產品豐富。其中又屬可調式把手、與WYVERN的聯名款全段排氣管最為知名。可以期待這些零件能夠帶來外觀更加優美、操縱更加靈敏的Z900RS。

       

      車身保護滑塊／引擎護蓋

      •  (車身保護滑塊）     顏色：黑色陽極處理
      •  (引擎護蓋三件組） 顏色：黑色陽極處理/拋光
      AELLA 車身保護滑塊 (防倒球)

      AELLA 車身保護滑塊 (防倒球)

       

      AELLA 引擎護蓋 (3件組)

      AELLA 引擎護蓋 (3件組)

       

      除車身保護滑塊之外，搭配存在感強烈的引擎護蓋，能為愛車提供更全面的保護性。該商品對應原廠鎖點，安裝簡單快速。

       

      腳踏後移套件

      • 顏色：金屬拋光、白色、黑色
      AELLA 腳踏後移套件

      AELLA 腳踏後移套件

       

      可享受到更加運動的騎乘姿勢，將腳踏位置後移／上移約10～20mm，並且共有四段可調。高精密度、高剛性，為愛車的操作性帶來更多可能性。

       

      鈦合金全段排氣管

      • 顏色：金屬拋光、漸層色
      AELLA 鈦合金全段排氣管

      AELLA 鈦合金全段排氣管

       

      與r’s gear的「WYVERN」系列聯名推出的全段排氣管。尾段出口飾蓋為AELLA原創的切削設計。重量較原廠排氣管降低約8kg，並且進一步提高動力輸出。

      短牌照架

      • 顏色：黑色陽極處理 
      AELLA 短牌架

      AELLA 短牌照架

       

      對應原廠鎖點，可直接安裝，品質出色的鋁合金切削牌照架。表面經過黑色陽極處理，富有亮麗色澤。可讓車尾形象更加銳利簡潔，具有角度調整功能。

       

      把手冠座（上座／下座）

      • 顏色：金屬拋光、白色、黑色
      AELLA 把手固定座(上座)

      AELLA 把手固定座(上座)

       

      AELLA 把手固定座(下座)

      AELLA 把手固定座(下座)

       

      注重細節的切削工藝，讓把手周圍煥然一新。改裝把手時搭配這款把手冠座可進一步提高改裝的一體性，獲得更加銳利的外觀線條。

       

      鋁合金切削可調式把手

      • 顏色：金屬拋光、白色、黑色　
      AELLA 鋁合金角度可調把手

      AELLA 鋁合金角度可調把手

       

      把手角度有三段式可調功能，每段可以調整2度之角度，可以滿足各式改裝需求。把手寬度較原廠窄40mm，高度則是較原廠降低20mm。

       

      前輪軸保護滑塊

      AELLA 前輪軸保護滑塊 (防倒球)

      AELLA 前輪軸保護滑塊 (防倒球)

       

      防止卡鉗、輪軸等零件在倒車時受損。安裝簡單快速，同時又可作為外觀點綴，可說是提高保護力的必備零件。

       

      鈦合金卡鉗螺栓（4入）

      AELLA 鈦合金卡鉗螺栓（4入）

      AELLA 鈦合金卡鉗螺栓（4入）

       

      以64鈦合金削切製成的卡鉗螺栓，頂端為將接觸面加大的法蘭螺栓設計。以高精度、高強度改善煞車手感，進一步提高煞車的控制性。

       

      打檔穩定器

      • 顏色：金屬拋光、黑色
      AELLA 換檔穩定器

      AELLA 換檔穩定器

       

      於打檔連桿內側安裝固定襯套，可以有效抑制公差導致的不安定晃動，感受更加直接且確實的換檔操作。

       

      水箱護網

      • 顏色：銀色、黑色
      AELLA 水箱護網

      AELLA 水箱護網

       

      碎石噴濺較為嚴重的中間部位為細網目，而兩側使用較寬的網眼，以提高散熱效果。使用不鏽鋼製成，堅固耐用。

      內壓控制閥

      AELLA 內壓控制氣嘴閥

      AELLA 內壓控制氣嘴閥

       

      可在行駛時維持曲軸箱內的壓力穩定，減少引擎碎震、讓動力傳遞更加柔順，獲得更加輕快的引擎反饋。

       

      此次介紹相關製品

      【AELLA】車身保護滑塊 (防倒球)| Webike摩托百貨車身保護滑塊 (防倒球) 【AELLA】引擎護蓋 (3件組)| Webike摩托百貨引擎護蓋 (3件組)
      腳踏後移套件 【AELLA】Wyvern 鋁合金燒鈦色全段排氣管| Webike摩托百貨Wyvern 鋁合金全段排氣管
      【AELLA】短牌架| Webike摩托百貨短牌照架 【AELLA】把手固定座上蓋| Webike摩托百貨把手固定座上座
      【AELLA】把手固定座| Webike摩托百貨把手固定座下座 【AELLA】鋁合金角度可調把手| Webike摩托百貨鋁合金角度可調把手
      【AELLA】前輪軸保護滑塊 (防倒球)| Webike摩托百貨前輪軸保護滑塊 (防倒球) 【AELLA】鈦螺絲| Webike摩托百貨鈦合金卡鉗螺栓（4入）
      【AELLA】換檔穩定支架| Webike摩托百貨換檔穩定器 【AELLA】水箱護網| Webike摩托百貨水箱護網
      【AELLA】內壓控制氣嘴| Webike摩托百貨內壓控制氣嘴閥

       

      此次介紹相關品牌

      AELLA 一看到AELLA的產品，就會被它細緻的作工奪走目光，但AELLA可不是只有迷人的外觀，其中更蘊藏著工藝巧思，進而將自家的設計產品帶往更高的次元。

      前往品牌首頁

       

      資料來源 [ AELLA ]

      「 Webike台灣」編輯部編譯

      ]]>             【Webike線上摩托車展】AELLA https://plus.webike.hk/2021/04/24/%e3%80%90webike%e7%b7%9a%e4%b8%8a%e6%91%a9%e6%89%98%e8%bb%8a%e5%b1%95%e3%80%91aella/ Sat, 24 Apr 2021 09:07:27 +0000 https://www.webike.tw/magazine/must-buy/376/ 成立於1972年2月的AELLA，不僅追求摩托車零件的出色機能，同時還追求擁有它們的樂趣，因此他們引進高精度切割機以確保產品的高精密度和高品質，藉此達到最終目的-誘發出騎士感性的一面，因為摩托車的每個零件，都能視為是騎士身體的一部分。 高品…]]>

      成立於1972年2月的AELLA，不僅追求摩托車零件的出色機能，同時還追求擁有它們的樂趣，因此他們引進高精度切割機以確保產品的高精密度和高品質，藉此達到最終目的-誘發出騎士感性的一面，因為摩托車的每個零件，都能視為是騎士身體的一部分。

      高品質零件喚醒騎乘樂趣

      AELLA一直以來都追求在不影響零件強度的前提下，從材料和加工方法中精進製成，開發出更優異、精準度更高的零件；自開發、設計零組件開始，AELLA就在形狀、寬度、剛性及操作感等方面皆追求高性能，至於鋁合金加工的材質質感與注重細節的造型美，更是讓摩托車愛好者想購入擁有。

      Streetfighter V4 AELLA edition

       

      以” Joker”為設計概念，AELLA選用大量灰色零件，讓車身線條與彩繪都被進一步修飾並在視覺上有著緊緻作用。

       

      透明的離合器外蓋是頗受DUCATI車主歡迎的零件，這款以AELLA獨有切割設計的款式，很快就會推出市售。

       

      鋁合金把手

       

      透明離合器外蓋 (三件組)/腳踏後移套件

      KAWASAKI ZX-25R

       

      以鈦合金為主材質搭配碳纖維尾蓋的排氣管，是AELLA與r’s gear的聯名產品。

       

      與原廠車款相比，這款車採用了腳踏後移套件，讓騎士能以更極限的傾角操駕車輛，至於分離式把手則能進一步讓騎乘姿勢更戰鬥。

       

      鈦合金全段排氣管/腳踏後移套件

       

      分離式把手

      KAWASAKI Z900RS

      鋁合金把手

       

      比原廠高度低20mm、全寬窄了40mm，讓車輛更具運動感，且把手角度還有三段可調。

       

      DUCATI Panigale V4S

       

      三角台上座採用簍空處理來實現輕量化與運動感。

       

      腳踏套件有六個位置可調，藉此適應各種身形的騎士。

      BMW S1000RR

       

      腳踏套件

      與原廠設定相比，這款腳踏套件可以選擇兩種安裝位置，藉此適應多種騎乘環境。

      AELLAMBLER

       

      這款以Scrambler為基礎的車款，將原本的FI噴射系統改裝為FCR化油器供油，使動力輸出更暴力且直接。

       

      30週年紀念商品

       

      為了紀念AELLA品牌成立30週年，特地在線上購物商城推出了鈦合金螺絲，這款紀念商品僅販售至五月底，有喜歡的車主請千萬別錯過。

      Supreme Technology「Over Suspension」

       

      「Over Suspension」是一個由義大利改裝品牌Supreme Technology所研發出來的全新型態改裝零件，這款零件在車身振動最大的地方加入阻尼結構，並透過讓振動互相抵消來減少車身震動。

       

      AELLA則是Supreme Technology產品在日本的獨家進口代理商。

      這次介紹的產品

      Streetfighter V4S AELLA零件清單

      商品頁面連結
      ZX-25R AELLA零件清單

      商品頁面連結
      Z900RS AELLA零件清單

      商品頁面連結
      Panigale V4S AELLA零件清單

      商品頁面連結
      S1000RR AELLA零件清單

      商品頁面連結
      Over Suspension

      商品頁面連結

      最新商品頁面

      AELLA品牌新商品頁面

       

      資料來源 「Webike magazine」
      「Webike 台灣」編輯部編譯

       

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