概念電單車常常令人失望，因為要麼無法投入生產，或最終以原始設計的簡化版出現在代理的陳列室中，但中國公司Benda採取了不同的方法，將激進的概念直接送到陳列室，並以非常實惠的價格提供支持。

Benda是英國的新品牌，但在中國本土卻以顛覆市場的創新者而聞名，並於2020年憑藉一款外觀瘋狂的概念車LF-01一鳴驚人。LF-01結合了中國第一款自主研發的四汽缸電單車引擎和310節寬大的後輪胎，具備了展示電單車的所有特徵，但在成為眾人矚目的焦點後便會銷聲匿跡。

出乎意料的是，量產版LFC 700於2021年上市，其概念車的造型和規格沒有任何變化，並且以極低的價格引起了更大的轟動。產量最初難以滿足本土市場的需求，但後來逐漸擴大，不僅服務中國，也服務全球經銷商網路。

現在，LFC 700是廠方進入英國市場的先鋒產品，經過四年的生產，解決了所有問題，英國經銷商MotoGB的支援和經銷商網路以及兩年保固增加了客戶的信心。這款新車的核心是廠方自主研發的676c.c.直列四汽缸引擎，據稱在9,000rpm時可輸出83.3ps最大馬力，在8,000rpm時可輸出6.12kg-m最大扭矩。該引擎據稱可承載287kg的濕重，軸距為1,720mm，總長度為2,440mm。

這具引擎與本田CBR 650R中久經考驗的四汽缸引擎有一些相似之處，包括相同的67mm缸徑，但其衝程為48mm，而不是本田的46mm，以獲得額外的幾個立方英寸。 引擎被封裝在鑄造合金車架中，兩端均安裝KYB懸掛，前為倒立式前叉，後部為作用於鋁製搖臂的單筒式後避震。前煞車為Brembo四活塞徑向卡鉗，直徑320mm，配備博世ABS系統。座高僅695mm，絕對平易近人。

技術包括牽引力控制系統、5英吋TFT儀錶板和多種騎行模式，所有這些建議零售價僅為8,999英鎊(約港幣$95,100)。在這個價位上，沒有什麼比她更能吸引這麼多人的目光了。車頭的那個圓圈也不是大燈，而是渦輪式的引擎進氣口。車燈實際上位於大燈上方，兩側呈垂直條狀。