在挑選機車時，「一見鍾情」或「直覺」是重要的動機。然而，這樣的邂逅有時也會與過往的記憶連結，甚至喚醒人生中珍貴的回憶。

這次要介紹的是1978年式的Suzuki RV90（VanVan 90）。這輛由機車改裝店「ANIMAL BOAT」操刀，結合了長搖臂和沙灘車輪胎的獨特風格，承載著車主宮地先生滿滿的回憶。

1978年 SUZUKI RV90 (VanVan 90)

什麼是VanVan 90？1971年登場、前後170mm極粗輪胎的休閒機車

1971年登場的Suzuki VanVan 90，是為了因應當時的休閒風潮而開發的獨特風格休閒機車。
最大的特色是前後輪都採用了寬達170mm的極粗輪胎。其設計旨在讓騎士能在一般機車難以行駛的沙地、泥地、草原或雪地等路面，也能盡情享受騎乘樂趣，車架內還標準配備了用於調整胎壓的空氣幫浦。
引擎為氣冷二行程單缸88cc，最大馬力為8PS。這不僅是一輛外觀引人注目，同時也具備了能前往各種地方遊玩的實用性。

前後輪採用寬達170mm的極粗輪胎是其特色，一款休閒機車 VanVan 90

在Yahoo! Auctions上發現ANIMAL BOAT改裝的RV90，毫不猶豫標下

宮地先生騎乘 ANIMAL BOAT 改裝車，大約是在20年前。當時他對該店經手的 GX、VanVan、Hello 等車款相當熟悉。其中，VanVan 90 對宮地先生來說是一輛充滿回憶的車款。

之後，雖然一度賣掉了車輛，但幾年前在 Yahoo! Auctions 上偶然看到了一輛同樣由 ANIMAL BOAT 改裝的 RV90。由於懷舊與喜悅，他毫不猶豫地標下了。

據說前車主在不再騎乘後，也捨不得賣掉，在倉庫裡珍藏了十幾年。因此，儘管歷經漫長歲月，車況依然保持得相當良好。就這樣，宮地先生再次擁有了 ANIMAL BOAT 的 VanVan。

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20年前也曾擁有的回憶之車，VanVan

幾年前，在 Yahoo! Auctions 上發現的 ANIMAL BOAT 改裝 RV90。由於懷舊與喜悅，毫不猶豫地決定購入。

愛車 VanVan 90 與車主宮地先生

長搖臂×沙灘車輪胎×Koni後避震｜不顯俗氣的「120分」絕妙平衡

ANIMAL BOAT 擅長的改裝之一，就是長搖臂（Long Swingarm）與沙灘車輪胎的組合。這種改裝在創造獨特風格的同時，其整體平衡也很大程度上影響著視覺印象。

關於這輛 RV90，宮地先生如此說道。

「最喜歡的果然還是這個平衡！很多長搖臂改裝都顯得俗氣，但對我來說是120分！真是太厲害了。」

隨著改成長搖臂，後懸吊採用了目前已停止生產二輪零件的 Koni。此外，把手也與車身完美融合，彷彿是原廠配置一般自然。雖然風格大膽，但整體協調性卻絲毫不受影響，這正是其魅力所在。

在維護上遇到的困難是輪胎的確保。由於原廠輪胎已無法取得，尋找不破壞車輛風格的沙灘車輪胎相當費工夫。另一方面，除了這點之外，並沒有遇到什麼大問題，也沒有特別的困難。

宮地先生的 VanVan 以絕妙平衡的長搖臂為特色

後懸吊採用了荷蘭老牌製造商 Koni 的產品。目前已停止生產二輪零件，是珍貴的當年原裝零件。

與車身完美融合，如同原廠般自然的粗獷把手

由於原廠輪胎難以取得，因此選擇了不破壞車輛風格的沙灘車輪胎

一輛VanVan牽起的緣分｜從一起出遊到組成家庭

這輛 RV90 有著宮地先生難忘的軼事。
20多年前，當時還是他公司後輩的現任妻子，因為對宮地先生當時騎乘的 VanVan 90 感興趣，兩人因此開始一起遊玩。
之後，喜歡上 VanVan 的妻子也在 ANIMAL BOAT 購買了一輛。兩人一起騎車出遊，進而發展成戀人關係…並最終建立了現在的家庭。
雖然因為搬家而賣掉了當時的車輛，但宮地先生如此回顧道：

「我確信現在的家庭，是因為 ANIMAL BOAT 的 VanVan 才得以建立的（笑）」

騎乘著充滿回憶的 VanVan 的妻子。當時的珍貴照片。

帶著回憶再次擁有的VanVan｜期待ANIMAL BOAT再做VanVan改裝

一輛機車，開啟了人與人之間的連結，並牽起了人生中重要的緣分。對宮地先生而言，VanVan 90 不僅僅是興趣的載具，更是連結著現今家庭的、充滿回憶的存在。

「真希望他們能再做一次 VanVan 的改裝啊。」

20多年前，以一輛 VanVan 為契機開始的宮地先生與妻子之間的緣分。這次重新擁有的 RV90，也是一輛能喚起那段回憶的車款。

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連結了與妻子緣分的回憶之車… VanVan

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德國零件製造商 Wunderlich 在義大利米蘭舉行的 EICMA 車展上，發表了以 BMW「R 1300 R」為基礎的概念車款「R 1300 S SPRINT」。其特色為讓人聯想到1980至1990年代耐力賽車的半罩式整流罩和 Gulf 賽車塗裝。

致敬1980至1990年代耐力賽車｜半罩式整流罩×Gulf賽車塗裝

德國零件及配件製造商 Wunderlich 在義大利米蘭舉行的 EICMA 車展上，發表了全新的概念車款「R 1300 S SPRINT」。這款由設計師 Nicolas Petit 所操刀的車輛，是以搭載新世代高運動性能水平對臥雙缸引擎的 BMW「R 1300 R」為基礎打造。其特色是擺脫了現代運動車款的侵略性外觀，融入了1980年代至1990年代的耐力賽車風格。

外觀上，裝配了簡潔的半罩式整流罩，線條流暢。刻意將水平對臥引擎、車架和懸吊等機械結構外露，並將其整合為設計的一部分。塗裝靈感來自 Gulf 賽車塗裝，強調了耐力賽的世界觀。

售後市場零件客製化｜外露後輪與排氣管布局呼應R 1100 S、R 1200 S、HP2 Sport

車身融入了多項售後市場零件。包括 Ilmberger 的碳纖維部件、Remus 的排氣系統，以及 Wilbers 的懸吊系統。此外，還配備了專用的訂製座椅、Continental 的輪胎和 BST 的碳纖維輪框，各部分都經過客製化。

同時，外露的後輪以及與尾部整流罩平行的排氣管布局，讓人聯想到1990年代末至2009年間生產的 BMW 運動車款「R 1100 S」、「R 1200 S」、「HP2 Sport」等細節。該車款正在 EICMA 的 Wunderlich 攤位展出。

來源：EICMA 官方網站

看更多 EICMA 2026 米蘭車展新車報道：EICMA 2026 專頁

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在東京大岡山經營珠寶店「裝身具LCF」的立川先生，在Instagram上看到一輛客製化的BMW後一見鍾情，並在40多歲時考取了日本的大型二輪機車駕照。這次，我們將為您介紹立川先生擁有的1994年式BMW R100R Mystic。

珠寶店老闆立川先生的1994年式BMW R100R Mystic：Out Loud單座客製×可換雙座

這次的車主是經營附設工作室的珠寶店「裝身具LCF」的代表立川先生。

他被Instagram上看到的「Out Loud」製作的客製化BMW所吸引，並決定購買。

原本是單座規格。雖然喜歡這種風格，但因為無法載人，所以沒有得到太太的許可……（笑）。

因此，「Out Loud」將其改裝成可以輕鬆更換為雙座的規格。

他喜歡單座時的時尚造型，也喜歡裝上雙座時的實用造型。在重視自己喜歡的風格的同時，也實現了可以與妻子一同享受騎乘機車的規格。

Instagram「裝身具LCF（HIROAKI TACHIKAWA）」
https://www.instagram.com/soushingu_lcf

為了騎上BMW R100R，40多歲考取日本的大型二輪機車駕照

立川先生開始騎機車是在20多歲中期。一開始他使用Honda FTR作為交通工具，之後陸續騎乘過XR250 Tornado、XR250 Motard、CL400。

然後在40多歲時，他遇見了這輛BMW。

「我想在死前騎一次想騎的機車。考慮到騎士的壽命，我想毫無遺憾地享受機車生活。」

抱持著這樣的想法，他考取了大型二輪駕照。為了騎上想騎的機車，他踏出了新的一步。

BMW R100R把手周邊重新打造：日本製開關×Brembo RCS×Tommaselli油門×加熱把手

購買後，讓立川先生感到困擾的是騎乘姿勢。

或許是因為年齡的關係，騎乘BMW約30分鐘後，肩膀到手臂就會開始感到麻痺。

因此，藉由原廠把手開關故障的機會，他在早稻田的「YOKOTECH」重新打造了把手周邊。

結合了日本製開關、Brembo RCS、Tommaselli油門、加熱把手，並選擇了更靠近身體的把手。為了減輕肩膀的負擔，他重新檢視了所有的操作系統。

結果，他表示現在騎乘起來比以前更舒適了。

「就算不是Cafe Racer（咖啡賽車）風格，我騎起來肩膀也會緊繃。我很尊敬所有騎分離式把手的騎士（笑）。」

實際騎乘後才能體會到的煩惱，透過改裝成適合自己的樣子，與機車的相處方式也會隨之改變。

Out Loud客製BMW R100R：Ohlins後避震器×SIEBENROCK全段排氣管×ARROW消音器

車輛的客製化由Out Loud操刀。

以單座規格為基礎，對各部位零件進行更換和加工。

・Ohlins R100R後避震器
・SIEBENROCK全段排氣管
・ARROW R nineT消音器
・SIEBENROCK GS2儀表，專用速度感測器
・Bates風格頭燈
・前鋁合金擋泥板
・後鋁合金擋泥板
・Motocorse Devil方向燈
・Out Loud原創方向燈支架
・灰色油箱塗裝
・加工安裝R100RS單避震用油箱
・鑰匙鎖頭移位
・單避震用座椅導軌縮短，加工焊接安裝位置

油箱和座椅導軌等，有許多是根據車身進行加工的部分。以單座風格為核心，不僅是零件的選擇，車身本身也進行了客製化。

Instagram「Out Loud」
https://www.instagram.com/outloud.moto

老BMW的電裝小故障已平息：油耗約8km/L仍是改善重點

剛購買時，由於電裝系統較弱，曾發生過一些小故障。

現在已經沒有大問題，可以安心騎乘。

另一方面，目前的油耗大約是8km/L。這也是今後希望改善的重點之一。

包含老式BMW特有的相處方式，一點一滴地將機車變成自己的，這其中也充滿樂趣。

「騎上想騎的機車」：立川先生的BMW R100R機車生活

立川先生從20多歲開始騎機車，經歷了各種車型。

40多歲時考取大型二輪駕照，並入手了這輛BMW。他被單座的風格所吸引，但也準備了雙座，以便能與妻子一同享受。騎乘後，他根據自己的身體狀況重新調整了把手周邊，展現了立川先生獨特的相處方式。

「我想在死前騎一次想騎的機車。考慮到騎士的壽命，我想毫無遺憾地享受機車生活。」

立川先生的這句話，是他選擇這輛BMW的理由，也表達了他對未來機車生活的憧憬。

在享受自己喜歡的風格的同時，以輕鬆無負擔、無悔的方式持續騎乘。

最近立川先生還增加了機車……（笑）

他的機車生活，才正要開始。

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新車．絕版車

Honda「DAX 70（約1972年）」HOTROD改裝｜原廠零件流用×髮絲紋車架×88cc引擎

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雨中也笑容滿面！OLD TRIUMPH車主齊聚長野「TRIUMPH (LIKE) RIOT」×5T Speed Twin到T120 First Bonneville經典車×Rickman Metisse McQueen×Sand Flats參賽6T

「即使下雨，大家還是笑容滿面！」本應在第10屆劃下句點的TRIUMPH RIOT，2026年以「LIKE RIOT」之名重聚長野。從1953年的5T Speed Twin到Steve McQueen愛用的Rickman，OLD TRIUMPH老車與車主的故事在雨中交織，相關報導就在Webike！...

摩托新聞

【活動報導】大阪「MADE IN THE GARAGE Vol.2」！改裝機車×藝術×服飾3天齊聚×HEIWA/LAMP CYCLE/DIRTCORE

「進去看機車，結果被旁邊的藝術作品吸引，再轉頭又看到服飾——大阪車庫裡的3天就是這樣過的！」MADE IN THE GARAGE Vol.2融合改裝摩托車×現場藝術創作×服飾×遙控車，みんなの単気筒也首次在大阪辦了晨間聚會，80人齊聚，相關報導就在Webike！...

2026年10月24日，在印尼中爪哇省安巴拉瓦，舉辦了改裝車盛會「Honda Modif Contest（HMC）2026」的最終決賽。在該國9個城市舉辦的預賽共有1313輛車參加，其中81輛晉級車輛齊聚決賽。現場決選出三個主要類別的全國冠軍。

HMC 2026決賽｜Honda Blade、Dax 125、CB150R StreetFire三個類別全國冠軍出爐

HMC自2014年開辦，今年已邁入第12屆，是印尼Honda車款的改裝競賽。2026年在萬隆、棉蘭、泗水等9個城市舉行了預賽。最終決賽在安巴拉瓦舉辦的「Honda Biker’s Day 2026」活動會場舉行。

由Pap N Mam Modified的Hendra Cahyono先生等三位經驗豐富的評審負責評選，並從三個主要類別中選出了全國冠軍。在「Matic & Cub」類別中，Wory Modified以性能概念改裝的Honda Blade奪得冠軍。

在「Sport」類別中，Jason Vito Valentino先生以新古典咖啡賽車風格改裝的Honda Dax 125（ST125）脫穎而出；在「Ultimate」類別中，Ajies Sabara先生則以Board Tracker概念改裝的Honda CB150R StreetFire奪冠。各冠軍將獲得參與「Honda Dream Ride Project（HDRP）」的資格，該計畫將在經驗豐富的導師指導下製作改裝車。

Honda Modif Contest 2026設9個級別｜新增Best Crowd Favorite與Best Skuter Kalcer特別獎

HMC 2026根據參賽者的改裝風格，共設定了9個級別。針對2010年以後生產的車型，設有「Matic & Cub Stock/Bolt On」、「Matic & Cub Advance」、「Matic & Cub Community Touring」、「Sport Community Touring」、「All Sport (Naked & Fairing)」以及「Show Off」等6個級別。針對2010年以前的車型，則設有「All Stock & Advance」級別；此外，也設有針對所有車型的「Racing Style」和「Free For All」級別。

此外，還設有「Best Retro Scoopy」、「Best Big Scooter」等多項特別獎。從2026年起，新增了鼓勵觀眾參與的「Best Crowd Favorite」獎項，以及反映年輕族群速克達改裝趨勢的「Best Skuter Kalcer」獎項。而「Best Skuter Kalcer」獎項的對象為Honda Stylo 160和Scoopy。

Astra Honda Motor（AHM）市場規劃與分析部門總經理Andy Wijaya表示，這項競賽不僅是競技的場域，更是交流靈感、培養創意的空間。當天除了競賽外，現場也準備了音樂表演、試乘、創意市集等豐富活動。

新車．絕版車

Honda「DAX 70（約1972年）」HOTROD改裝｜原廠零件流用×髮絲紋車架×88cc引擎

「只要能讓看到的人腦海中稍微閃過 Deuce Coupe 的畫面，就算成功了。」車主Hoy以原廠零件流用與手工加工，把小巧的Honda DAX 70打造成HOTROD風格，從前輪總成、10吋後輪到88cc引擎處處是巧思。相關報導就在Webike！...

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2005 Honda「CB750 RC42」Cafe Racer改裝—SRV250細長油箱×水平副車架×MINAMI MOTORCYCLE製作×灰藍色塗裝

「直覺、從細胞層級就能感受到的帥氣！」原本是駕訓班用車的CB750，換上Yamaha SRV250細長油箱、副車架改水平、客製單座蓋，搖身一變成四缸Cafe Racer，交車一個月騎回秋田老家，回程還戴著護腰——相關報導就在Webike！...

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【改裝車】Honda CB750 Hornet基礎「Mugen」奪歐洲Hondacustoms.com冠軍！葡萄牙Mototrofa第二度奪冠×碳纖維空力套件×減法美學

「4萬2千票中拿下24%—這台Hornet改裝車憑什麼獲得這麼吸引人的支持率？」葡萄牙Mototrofa以CB750 Hornet打造的「Mugen」，六週完成×碳纖維空力套件×減法美學設計，第二度奪下Honda歐洲客製化大賽冠軍—下一個改裝目標是CB1000F！相關報導就在Webike！...

HONDA DAX 70 是一輛將精心打造的改裝融入小巧車身的車款。透過運用本田原廠零件及細膩加工，打造出獨特的風格。

這次，我們將介紹熱愛小排氣量舊車，並親手進行改裝及製作摩托車相關服飾與周邊商品的 Hoy 先生，以及他的愛車。

從「想要 DAX！」開始：Honda ST70 DAX 約1年的車輛製作

Hoy 先生原本就非常想要一台 DAX。就在那時，他從朋友那裡以便宜的價格獲得了車架，車輛製作就此展開。

他一邊收集所需的零件，一邊一點一滴地組裝。總共花費了約 1 年的時間才完成。

事實上，在製作初期，如果讓家人知道他又要多一台摩托車，可能會不太方便，所以他曾將正在作業中的車輛藏在衣櫥裡。

這是一個只有小巧的 DAX 才可能發生的、令人會心一笑的插曲。

Instagram「Hoy」
https://www.instagram.com/tcpp1

DAX 70 改裝概念：追求 HOTROD 世界觀與 Deuce Coupe 意象

這次改裝追求的是能讓人感受到 HOTROD 世界觀的風格。

Hoy 先生表示：「只要能讓看到的人腦海中稍微閃過 Deuce Coupe 的畫面，就算成功了。」

雖然目標形象明確，但並非堆砌奇特的零件。相反地，他積極運用本田原廠零件，透過細膩的加工和零件組合來創造個性。

即使是乍看之下不易察覺的部分，也隱藏著他的堅持。

前輪總成：結合CL50轉向軸、ST50前叉與JAZZ 16吋輪框

前輪總成結合了 CL50 的轉向軸、ST50 的前叉，以及 JAZZ 的 16 吋輪框等多款車型的零件。

並非單純地安裝各個零件，而是以整體平衡為考量進行組裝。

為了營造簡潔的視覺效果，把手周邊也經過精心設計。油門採用內藏式設計，把手則選擇了支柱部分寬度與座管相符的款式。在既有產品的基礎上進行改造，實現了理想的風格。

乍看之下簡潔的把手周邊，實際上是透過細膩的加工和選擇的累積而成的。

儀表板採用了北美規格 CS65 上使用的英里顯示速度表。雖然是英里顯示，但巧合的是速度相當準確。

像這樣只有內行人知道的原廠零件運用方式，也是 Hoy 先生改裝的樂趣所在。

DAX 車架手工打磨髮絲紋，搭配扇形塗裝與C100飯糰尾燈

車架經過脫漆處理，並手工打磨出髮絲紋效果。再施以扇形塗裝，營造出獨特的氛圍。

把手周邊也採用了相同的髮絲紋處理。在保持車身整體統一感的同時，也展現了素材本身的質感。

座椅為訂製。尾燈則流用了 C100 的原廠零件，即所謂的「飯糰尾燈」。

即使是小零件，也並非直接使用現成品，而是挑選符合自己想法的零件。這種態度造就了車輛整體的完成度。

10吋斜交輪胎與縮短軸距的後搖臂，打造緊湊的前後輪平衡

Hoy 先生最喜歡的是後輪總成那種緊湊凝聚的氛圍，以及與前輪的平衡感。

腳部採用了類似 Subaru 360 等車型使用的 10 吋斜交輪胎。為配合此，後搖臂也進行了加工，縮短了軸距。

前後輪的輪徑選擇上，避免了過大的差異。並將車身調整為前輪略微抬起的姿態。

將小徑車輪與緊湊車身結合的風格，視覺衝擊力十足。據說猛催油門時，前輪甚至會稍微浮起。

另一方面，儘管是 10 吋的小車輪，但在過彎時也並未感到明顯的不適。

有趣的是，這台車不僅外觀帥氣，實際騎乘時的感受也經過了精心調校。

88cc引擎搭配Honda原廠密齒比變速箱

引擎排氣量提升至 88cc。變速箱則搭配了本田原廠的密齒比變速箱。

化油器也流用了其他車型的原廠零件，Hoy 先生特別喜歡其靈敏的油門反應。

引擎周邊同樣不大量使用副廠零件，而是巧妙組合原廠零件，朝著自己的理想邁進。

從車身、懸吊到引擎，各部位都經過了無數的巧思。許多地方若沒有知識和經驗，是無法察覺的，越是細看，越能感受到 Hoy 先生的用心。

「玩小車，很有趣！」小排氣量舊車的改裝樂趣

Hoy 先生的 DAX 70，將原廠零件的運用、細膩的加工以及對 HOTROD 的堅持，全部融入了小巧的車身之中。

乍看之下簡單，但各部位都蘊藏著獨特的巧思。這是一台不依賴華麗外表，而是追求自己認為帥氣風格的車。

最後，當問及享受小排氣量舊車的魅力時，他給出了簡單的回答。

「玩小車，很有趣！」

正因為小巧，才能輕鬆動手，發揮創意，打造出屬於自己的獨一無二的車。

Hoy 先生的這台 DAX，讓人深刻感受到小排氣量機車玩樂的深奧之處。

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新車．絕版車

Honda「Dax（50cc）」車主評價｜朋友繼承第一台×雨天熄火機油滲漏教會自行保養×暱稱赤Dax×令人懷念老車魅力【Webike愛車精選】

「雨天熄火、引擎滴漏機油……但這台車教會了我自己動手保養！」まろん先生從朋友繼承了這台「赤Dax」作為第一台摩托車，老車的各種狀況反而讓他一步步學會保養知識，字裡行間流露的是車主與愛車一同成長的溫暖情誼。Webike愛車精選就在這裡！...

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曾經有段時期，「休閒摩托車」類別的車款在街頭巷尾間穿梭不息。HONDA 的 Monkey 與 Dax 正是這類車款的核心代表，而本次要介紹的「Nauty Dax」，正是1973年作為Dax系列所發表的衍生車款。 70年代掀起熱潮、持續進化的「休閒摩托車」 雖然「休閒摩托車」這個名詞難以明確定義，但大...

摩托新聞

本田宗一郎也一見鍾情！DAX曾經打算採用鋁合金車架？

HONDA DAX125在今年春季車展「Motorcycle Show」上吸引了大量的關注，並將於7月21日上市銷售。而她最大的賣點「長身短腿」，便是繼承自1969年誕生的HONDA DAX，創造了1970年代玩樂車款熱潮的經典車款。 而在當年創造了這獨到風格的DAX設計師也在本次車展上為我們帶來了...

TRICK STAR 正在進行的 KAWASAKI Z900RS 渦輪增壓計畫「Z900RS TURBO Project」。在10月23日公開的影片vol.3中，渦輪增壓器尺寸加大，在底盤測功機上創下了後軸197.85PS（約198PS）的紀錄。之後在鈴鹿賽道進行的測試中，最高速度達到了262km/h，目前正朝著11月17日在JARI（日本自動車研究所）進行的最高速挑戰進行設定調整。

更換2.5L級大型渦輪增壓器，Z900RS TURBO後軸輸出達197.85PS

TRICK STAR 至今為 Z900RS TURBO 所使用的渦輪增壓器，是輕型車用的小型尺寸。即使提高增壓值，排氣也無法順暢排出，顯示渦輪增壓器容量不足可能限制了性能發揮，因此在底盤測功機上進行了驗證。結果判斷小型渦輪增壓器在排氣效率上已達極限，決定更換為適用於2.5L級距的大型渦輪增壓器。

使用大型渦輪增壓器測量時，在增壓值0.4時達到150PS，0.7時達到181PS，均超越小型渦輪增壓器時的數值。增壓效果約在5000rpm左右開始明顯發揮。之後經過反覆測試與調整，在增壓壓力0.65時，後軸輸出達到197.85PS。換算為引擎輸出，估計約為220PS，這已接近原廠Z900RS（現行款為116ps）的兩倍。

導入F.C.C.專用強化離合器，煞車油管、齒盤與GALE SPEED輪圈同步升級

能夠承受這股強大動力的車身部分也進行了強化。預計原廠離合器的極限約在150〜160PS左右，因此在實際行駛前，便導入了F.C.C.提供的專用強化離合器。在摩擦片材質、彈簧硬度、離合器片數量等多種配置中，這次採用的是第一階段的規格。

由於渦輪化改動了煞車油管的走線，因此根據實際車輛測試了多種長度，以找出最適合的油管。齒盤和輪框則獲得ACTIVE的協助，GALE SPEED的輪框也已到貨。

鈴鹿實測最高速262km/h，下一步挑戰JARI高速環道

準備就緒的Z900RS TURBO，終於要進行實際路測。影片最後預告了在鈴鹿賽道進行的首次試跑畫面。據悉，在鈴鹿賽道透過GPS測量已達到262km/h。

目前正朝著預定於11月17日在日本自動車研究所（JARI）高速環道進行的最高速挑戰，持續進行設定調整。影片中提到，增壓值越高，扭力輸出越猛烈，是否仍在騎士可控範圍內，則只能透過實際騎乘來確認。

TRICK STAR 官方 YouTube「【Z900RS TURBO】終於創下後軸197馬力紀錄！｜vol.3」

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XSR155已導入日本，而2027年式車型也發表了90年代YZF風格塗裝的XSR900以及Gauloises藍塗裝的XSR900GP等，XSR系列儼然已成為Yamaha的主力車款。匯聚了XSR車主們的「ALL XSR MEETING」活動，已於10月10日在Yamaha總部附設的「Yamaha Communication Plaza」舉行（本活動為日本當地限定活動）。

150餘台XSR陸續集結Yamaha Communication Plaza ALL XSR MEETING現場報導

這場「ALL XSR MEETING」是由以X為中心發布資訊的「Kaz factory Racing」所主辦。雖然過去也曾舉辦過數次，但這次是首次在Yamaha Communication Plaza舉行。筆者的愛車是XSR700，因此也曾參加過前次在筑波舉辦的活動。這次難得在Yamaha舉辦，我便決定參與。

活動報到時間是早上10點開始，但由於是日本三天連假（10月10日至12日）的開始，我決定早上5點就從練馬的家出發。天色仍暗，氣溫未達攝氏20度，穿著秋裝感覺有點冷。我決定從東京交流道直上東名高速公路，首先前往東京交流道。路上車輛稀少，約30分鐘就抵達東京交流道並進入東名高速。雖然一路順暢，但卻收到大井松田附近已開始塞車的情報……。我趕緊加速前進，心想必須盡快通過，但右側車道因施工封閉，在中井休息站前車流完全停滯。好不容易抵達中井，趁機舒展一下因寒冷而僵硬的身體。

重新打起精神匯入車陣，忍耐了一段時間後，在足柄休息站之前塞車狀況終於解除。之後便一路順暢。途中遇到幾台XSR，在加油時順道停靠牧之原休息站，還巧遇了推出XSR皮革改裝零件的DIDA LEATHER公司。簡單打過招呼後，加完油便朝Yamaha Communication Plaza前進。約9點多下袋井交流道，直接前往Yamaha Communication Plaza。在距離目的地不到1公里時，我注意到後方有一台搭載著US塗裝火箭整流罩的XSR900。心想這肯定是活動參加者，便在9點半抵達溝通廣場入口。

大門還沒開，我向裡面的工作人員詢問後，被告知先到機車停車場等候，於是便移動到機車停車場。陸續有XSR駛入停車場，其中900車型的比例壓倒性地高。大家邊聊天邊等待，不久Kaz factory Racing也搭著貨車抵達。就這樣，在活動報到時間10點前不久，我前往溝通廣場入口，發現另一側也有XSR排隊等候開門。兩側加起來已經有20台左右。大門開啟的同時，XSR車隊便緩緩駛入溝通廣場。

據說溝通廣場內的停車場大約能停70台車，但不知不覺間，圍繞著水池的停車空間就已經被停滿了。15分鐘後就全滿了，我們不得不請他們開放巴士停車區。之後XSR持續湧入，巴士停車區也在約1小時後停滿。聽說用於改裝比賽的140張貼紙都發完了，算上停在外面機車停車場的車輛，總計超過150台XSR聚集於此。

ALL XSR MEETING改裝比賽 Dress-up Award與Runner’s Award雙料冠軍XSR900與猜拳大會

這場由Kaz factory Racing個人主辦的ALL XSR MEETING，主要以讓車主們輕鬆交流為目的。然而，這次在Yamaha舉辦，Kaz邀請了他的朋友、YouTuber「ろどらんTV」舉辦了改裝比賽。用於改裝比賽的區域，擺放了超過20台改裝過的XSR。

看著這次改裝比賽的參賽車輛以及會場上擺放的XSR，讓人驚嘆於XSR這款車的改裝多樣性。無論是經典的RZ風格、咖啡賽車、滑胎風格還是賽博龐克風，每台車都充滿個性。雖然900車型佔絕大多數，但700、155、125車型也各自展現出獨特的風格，讓人感受到車主們享受XSR的樂趣。筆者也與各式各樣的XSR車主們交流，時間在不知不覺中飛逝。

中午12點進行了全體合照，下午1點開始了改裝比賽的獎項公布。改裝比賽分為競賽風格的「Dress-up Award」和強調運動感的「Runner’s Award」兩個部門，由活動參加者投票決定勝者。結果令人驚訝的是，AR先生的Ace Cafe風格XSR900獲得了雙料冠軍！「Dress-up Award」的亞軍是すず小姐的短尾風格XSR900，「Runner’s Award」的亞軍則是Iida先生的火箭整流罩XSR900。改裝比賽獎項公布後，緊接著是Kaz先生自掏腰包準備的猜拳大會，所有參與者都玩得非常盡興，為這次車聚畫下圓滿句點。

當天的參與者中，有來自廣島和山形等遠方的車友，最遠的則是從鹿兒島來的。參加這次車聚，我感覺到XSR的車主們普遍都很有禮貌，交流起來非常愉快。與同款車的車主交換資訊、分享「只有我們懂」的趣事，真的非常有趣。對於能創造這樣一個機會的Kaz factory Racing，以及Yamaha Communication Plaza，我真的充滿感謝。雖然今年似乎是最後一次舉辦，但我非常期待明年能再次參加「ALL XSR MEETING」與大家相見！

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各位好！我是 Webike 的採購負責人。
這次要為大家介紹的是，對於騎乘Harley-Davidson（哈雷）或美式機車的車友們來說應該不陌生的「部品屋K&W」。
我們將從眾多獨特且粗獷的零件中嚴選介紹，相信一定能找到符合您風格的款式！
請務必參考看看喔。

什麼是部品屋K&W？

首先，讓我們來認識一下這次要介紹的部品屋K&W是個什麼樣的品牌吧！
這是一家位於愛知縣安城市、擁有工廠的改裝機車店。他們擅長製作改裝零件和全車客製改裝，並將這些專業知識應用於產品開發中。
美式機車的改裝，經常需要對車體進行全面性的改裝。您不妨也考慮透過部品屋K&W來打造您的愛車吧？

1. Jockey Shift 手打檔套件

接下來要為大家介紹採購人員強烈推薦的改裝零件！
第一款是適用於 Kawasaki Vulcan（火神）系列的 Jockey Shift 套件。

Jockey Shift 是許多美式巡航車騎士夢寐以求的夢幻改裝之一。業界甚至有此一說：「能用 Jockey Shift 順利完成 U 轉（迴轉），才是真正完美駕馭車輛的證明！」

操作時伸手向後打檔的姿態，就像是騎馬時揮鞭抽馬一樣，這正是 Jockey Shift 最顯著且吸睛的最大特色。

適用車款： Vulcan 400 / 800

2. 腳踏啟動桿

K&W 的產品不僅限於美式機車。
僅僅是安裝上去，就能讓引擎周圍的造型更加緊湊，營造出經典老派的氛圍，並具備能讓您享受「啟動引擎的儀式」的機能美！
適用車型：SR400/500

3. SU 空氣濾清器套件

接下來要介紹的是化油器周邊的零件。
與許多日本國產車輛不同，美式機車的化油器周邊是外露的，這是其特徵之一。
這款空氣濾清器套件，不僅能美化化油器周邊，還能期待提升性能！
設計採用了美式機車改裝的經典造型——圓頂型（SU 空氣濾清器）。
換掉原廠的大型空氣濾清器箱，能讓引擎周圍變得非常簡潔俐落，並強調復古與經典的氛圍。此外，透過直接的進氣佈局，還能期待進氣效率的提升。
適用車型：DragStar 250

4. 短版 Drag Pipe 排氣管（Short Drag Pipe Muffler）

這款長度經過裁短處理的短版排氣管。
絕對是打造 Chopper 風格的絕佳選擇。
排氣管頭段（エキパイ/Header）的曲線相當優美，且完全不會干涉後輪與車尾部分，讓車尾看起來更加簡潔俐落！
正如其名，安裝後渾身散發著直線加速賽（Drag Race）的硬派競速氣息，非常酷炫（COOL）！！
適用車型：DragStar 250

5. Springer Fork 彈簧前叉

這款彈簧前叉（Springer Fork），廣泛裝備於 1930～1940 年代的 Harley-Davidson（哈雷）等經典車款上。

其最顯著的特徵，莫過於完全裸露在外面的彈簧結構。

只要裝上這款改裝件，車輛就能瞬間注入濃厚的復古（Classical）老車氛圍！放在現代來看依然極具個人特色的獨特造型，定能讓您的愛車更加耀眼奪目。

適用車型：Steed 400/600

總結

「部品屋K&W」以其獨特的風格和可靠的品質，持續吸引著眾多騎士。從經典改裝到講究的改裝零件，它都能助您將愛車昇華為理想車款，是您可靠的夥伴。如果您想踏出打造專屬風格的第一步，何不親自體驗其迷人的零件群和店家獨特的世界觀呢？

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持續十年參與世界耐力錦標賽的鈴鹿TSR，也積極投入Honda車款的改裝零件開發。自Honda CB1000F問世以來，TSR不斷為其CB1000F改裝車款進行進化，筆者這次便試駕了這款車。

︎照片：長谷川徹

打破現代既有框架，開創新時代的Rebellion

CB的「本質」——。這會因世代或喜好而有很大的差異。
對於CB的期待——亦是如此。

Honda CB1000F在萬眾期待與話題中登場，其車名繼承了「F」之名，正如其名，讓人聯想到1980年代的名車CB900F。那也是AMA Superbike賽事以市售街車掀起熱潮的時代，Honda在宣傳CB1000F時，也多次邀請Freddie Spencer參與。這讓機車熱潮全盛時期的騎士們為之瘋狂。

另一方面，筆者對那個時代並沒有特別的情懷，而是將CB1000F視為引領CB1300系列進入下一個時代的CB旗艦車款。以CB1000 Hornet為基礎的車身和引擎，重視輕巧、雙腳易於著地，以及易於騎乘。對於騎乘經驗較淺的騎士來說，它容易上手，然而，如果期待的是CB的旗艦車款或運動型CB，則會感到有些不足。

在CB1000F發售後，我試乘過各種改裝的CB1000F，但在試乘TSR的CB1000F改裝車後，我更加確信了這一點：CB1000F是一款樂趣無窮的改裝車款。

TSR在2025年鈴鹿8耐發表了這款改裝車款的原型車款「Neo-Classic Rebellion CB1000F Concept Model（新古典叛逆CB1000F概念車款）」。該公司代表酒匂先生的獨到堅持，體現在了每一個細節之中。

Rebellion以「重構那個時代」為概念製作。那個時代是指日本改裝車文化蓬勃發展的1990年代。此外，Rebellion也有反叛、反抗等含義，這也象徵著打破現代既定風格與固有觀念，開創新時代的決心。

同時，也意識到了原廠改裝的街車在AMA Superbike賽事中活躍的1980年代。塗裝和細長的錐形排氣管，營造出當時的氛圍。

透過改裝，更具Honda風格、更像F、更顯TSR本色！

Rebellion性能表現出色，在細節上也展現出精緻的完成度。特別是儀表蓋，是一個能將智慧手機般的方形液晶儀表，轉變成砲彈型儀表的零件。雖然是小零件，卻能徹底改變整體造型。

黑色款的排氣管，是與R’s Gear共同開發的錐形。在排氣與噪音法規日益嚴苛的今日，這款細長的消音器顯得格外時尚。

低伏的造型來自於分離式把手。讓人回想起，CB1000F所致敬的CB900F，其本身就是採用分離式把手。透過騎乘三角、排氣管，以及後方上翹的獨家設計尾殼，整體姿態顯得格外銳利。

Rebellion在牽引時便展現出壓倒性的輕盈感，跨坐上去的瞬間就能明白CB1000F已經變身為運動機車。難以置信的輕盈感，以及緊湊的騎乘三角，讓騎士與機車融為一體。

原廠CB1000F的騎乘姿勢，在街車中屬於寬大且高的把手，搭配位置偏前的腳踏。雖然舒適，但要稱其為運動街車則有些牽強。

懸吊系統方面，前方換裝了G-Sense製倒立式前叉，後方也換成了同樣由G-Sense調校的Ohlins避震器。在乘載1G時，能感受到其沉穩的下沉感。比原廠略高的車身姿態也恰到好處。

按下啟動按鈕，傳來Honda四缸引擎特有的聲浪。與其說是高亢尖銳，不如說是恰到好處的渾厚，充滿存在感的排氣聲浪。

與Bito R&D共同開發的Magtan JB1鍛造鎂合金輪框，提升了前後的重心平衡，並帶來了騎乘一輛極為緊湊的機車般的感受。從TSR總部騎到路上，跨越路面段差的瞬間，便確信了其優異的質感。越是騎乘，對其運動性能的期待便越高。

Rebellion：引領騎士進入運動騎乘的殿堂

由於輕量化做得徹底，Rebellion的操作性自然極為輕盈。這種輕盈感強化了操控的愉悅感，無論是在十字路口還是蜿蜒山路，都能隨心所欲地劃過理想路線。自動轉向的感受自然流暢，騎士的操作能精準傳達。即使是輕微的荷重轉移，也能獲得良好的回應，這正是運動機車的精髓所在。

把手雖然較低，但騎乘三角並不會過於緊繃，與獨家設計的腳踏套件搭配得天衣無縫。即使是身高165公分的我，也感覺車身相當緊湊，因此，建議身材較高的騎士，可以考慮更換為TSR目前正在開發中的新古典座椅。

緊湊的騎乘三角與輕盈的車身，讓制動也變得輕鬆，由於懸吊的俯仰動態容易掌握，因此能夠在理想的位置開始轉彎。能夠充分發揮Bridgestone RS12運動性能的設定，這正是TSR多年參與世界耐力錦標賽所累積的技術精髓。

此外，全段排氣管不僅帶來了充滿存在感的聲浪，也對輕量化有所貢獻。充沛的扭力特性，讓騎士能透過油門操作輕鬆掌握車身俯仰動態，這也是引領騎士進入運動騎乘的關鍵要素。

Rebellion讓人回想起美好年代的F系列車款，並展現出符合現代機車應有的出色運動性能。這或許正是CB旗艦車款，以及運動型CB的其中一個答案。

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以2005年式的CB750 RC42為基礎，打造出Cafe Racer 咖啡賽車風格的車款。

沿用Yamaha SRV250的油箱，並客製化製作副車架和單座蓋。整體風格與原廠設定大相逕庭。

本次我們採訪了車主，請他分享愛車最滿意的特色以及與愛車的回憶。

與CB750F的相遇是契機

SUGA先生心裡一直下定決心要「騎乘四缸Cafe Racer」。

契機是他在Instagram上看到Minami Motorcycle製作的CB750F。

為了尋找理想的車款，他跑遍了Red Baron等許多店家，卻始終未能找到讓他覺得「就是它了」的車輛。

就在此時，他前往了自己一直以來都很嚮往的Minami Motorcycle。

在那裡，他遇見了這台CB750。

Instagram「SUGA」
https://www.instagram.com/ksgmic

最喜歡的是車尾部分

談到最喜歡的特色，他首先提到了車尾的單座蓋。

副車架被重新打造為水平，並為此客製化製作了單座蓋。

座墊表皮採用了東麗（Toray）的Ultrasuede（超細纖維麂皮）。

簡約的設計，卻與車身整體氛圍完美融合。

纖細的油箱強調引擎

另一個特色是油箱。

以Yamaha SRV250的油箱為基礎，經過焊接加工後安裝在CB750上。

與原廠相比，油箱變得更纖細，使得空冷四缸引擎的存在感更加突出。

「我很喜歡油箱變細後，引擎所展現出的氣勢。」

將副車架水平化後，從主車架到單座蓋的線條也變得更加流暢。

車主提到的另一個最滿意的特色，就是「車架線條筆直」這一點。

最終，比起實用性，外觀才是重點。

「直覺、從細胞層級就能感受到的帥氣外觀」

這句話簡潔地表達了這台CB750的魅力。

結合客製化與沿用零件

基礎車款是2005年式的CB750 RC42。

據說原本是一台駕訓班用車。

在此基礎上，加工了車架和單座蓋，並融入其他車款的零件，打造成自己喜歡的風格。

車頭部分採用了Minami Motorcycle原創的上三角台和前叉。

前叉降低了4公分。

頭燈沿用Honda原廠170mm，來自其他車款。

前土除安裝了Minami的原創零件。

排氣管的頭段使用Moriwaki，尾段則為客製化。

後移腳踏則選用了Coerce。

改裝細節

・基礎車款：2005年式 CB750 RC42
・車架：副車架水平加工
・座墊：客製化
・單座蓋：客製化
・座墊表皮：東麗（Toray）製Ultrasuede（超細纖維麂皮）
・油箱：Yamaha SRV250用，焊接加工
・顏色：Toyota原廠色
・前土除：Minami原創
・上三角台：Minami原創
・前叉：Minami原創 & 降低4公分
・頭燈：Honda原廠170mm，沿用自其他車款
・頭段：Moriwaki製
・尾段：客製化
・後移腳踏：Coerce製

Instagram「Minami Motorcycle」
https://www.instagram.com/minami_motorcycle_tokyo

維護靠基本保養

儘管是改裝車，卻沒有進行特別的維護。

平時只進行機油更換。

「目前沒有什麼大問題。」

另一方面，這是他第一次騎乘空冷四缸車款。

「引擎非常熱，讓我嚇了一跳。」

這是擁有後才首次體會到的，空冷四缸獨有的洗禮。

交車一個月就從橫濱到秋田

交車後，僅僅一個月左右，他就從橫濱騎車回到了秋田的老家。

然而，Cafe Racer風格的騎乘姿勢，對於長途騎乘來說相當嚴苛。

「姿勢很緊繃，全身都非常疼痛。」

而回程時，他竟然是戴著護腰回到了橫濱。

正因為是追求帥氣的機車，所以在舒適性上也有所犧牲。

儘管如此，包含這些辛苦在內，都成為了與愛車的珍貴回憶。

原本是駕訓班用車的CB750 RC42，如今變成了擁有纖細油箱、水平副車架和客製化單座蓋的獨特Cafe Racer。

而最重要的是，車主能感受到「從細胞層級就能感受到的帥氣」。

這或許就是他擁有這款車的理由吧。

Instagram「みんなの単気筒(大家的單缸)」
https://www.instagram.com/minnano_tankito

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9月4日至6日，「MADE IN THE GARAGE POP UP STORE Vol.2」活動於大阪阿波座的HIROSSI Atelier／ESC GARAGE & CLUB盛大舉行。

從改裝機車、藝術、服飾、現場繪畫到遙控車，本文將介紹這三天來各種文化交織的盛況。

來自全國各地的改裝機車

本次參展陣容包括廣島的HEIWA MOTORCYCLE、福岡的LAMP CYCLE、大阪的DIRTCORE SESSIONS以及茨城的HALNORTON。

各具風格的店家與改裝師傅將其作品齊聚一堂，不僅展現了多元的改裝方向，也呈現了他們與機車獨特的互動方式。

這場活動的獨特之處在於，不僅能欣賞車輛，更能與創作者近距離交流。

對於店家、改裝師傅和參觀者而言，這裡都成為一個以機車為媒介，激發對話的場所。

機車相伴，藝術與服飾

會場亦邀請到藝術創作者HAVE A BIKE DAY、HIGH JUMPER、LOU PEACE DESIGN、YxSxD（Hardy Dirtman）共襄盛舉。

此外，服飾品牌則有來自東京的OILSEAL和大阪的HIROSSI參與展出。

牆面上的藝術作品、陳列的服飾，以及近在咫尺的改裝機車。

儘管每項作品單獨存在也極具價值，但當它們匯聚於同一空間時，便共同構築出一個獨特的世界觀。

對我而言，這樣的組合尤其引人入勝。

原本是來看機車，卻不自覺地被鄰近的藝術作品吸引，接著又轉而欣賞服飾。

在會場，參觀者還有機會親眼目睹藝術家們現場揮灑創意，進行繪畫創作。

活動不僅展示了完成的作品，更讓觀眾能親眼見證作品一點一滴地被繪製成形。

親眼觀看創作過程，果然別有一番趣味。

因為這能讓人們感受到僅憑完成品無法體會的，創作者動手揮灑的時間，以及現場人們所營造的氛圍。

在車庫這個空間裡，不僅展示了機車，更將藝術創作的現場搬進其中。

這正是本次活動最具代表性的景象之一。

「みんなの単気筒」亦以MEET UP形式共襄盛舉

在本次活動期間，筆者以「みんなの単気筒(大家的單缸)」名義，於9月6日舉辦了「大阪晨間聚會」。

由於平時主要在關東地區舉辦晨間聚會，這次活動聚集了許多不同於以往的面孔。

許多從遠方趕來的騎士，雖然平時在社群媒體上有所聯繫，但這次是首次見面，大家得以圍繞著機車暢談。

由於在不同於平常的地點舉辦，這次的「大阪晨間聚會」得以與平時難以相遇的朋友們建立直接聯繫，這也是本次活動的獨特魅力。

「車庫」獨有的親近感

回顧這三天的展出陣容，從改裝機車、藝術、服飾到遙控車，涵蓋的項目可謂相當廣泛。

然而，一旦踏入會場，卻奇妙地感覺一切都融為一體。

其中一個原因，或許是創作者與來場者之間的距離非常親近。

現場不僅陳列著完成的商品與作品，創作者本人也親臨現場。

現場有繪畫創作正在進行，有人熱烈討論著機車，有人仔細翻看服飾，也有人盡情享受遙控車的樂趣。

這裡與其說是一個「展示了什麼」的活動，不如說是一個能讓人們看見在場者如何享受其中樂趣的空間。

Instagram「HIROSSI」
https://www.instagram.com/moto.hirossi

各自的樂趣，匯聚一堂

有人專程前來欣賞機車，有人為藝術作品而來，也有人是為了尋找心儀的服飾。

在此，人們或偶然相識，或久別重逢。

這些人們在同一個車庫中，共同度過了這三天。

正如「MADE IN THE GARAGE」這個名字所寓意的，這是一場各種文化與人們自然融合的盛會。

Instagram「みんなの単気筒(大家的單缸)」
https://www.instagram.com/minnano_tankito

新車．絕版車

Taichi/Yamaha「XS750Special 1979年式」街頭Bobber風格！沉睡36年喚醒×自烤油箱塗裝×雕刻點火蓋

沉睡36年的機車甦醒了！1979年式Yamaha XS750Special搖身一變街頭Bobber風格，自烤油箱、原創雕刻點火蓋，一輛因夥伴相遇而誕生的個性化改裝，故事比車更精彩。...

摩托新聞

Webike Festival 2025｜「大家的單缸祭」特別報導：經典車／老車／改裝車齊聚（IG：みんなの単気筒）

2025年11月15日，於Webike Festival會場內，舉辦了需事先報名、限額100台的特別展示企劃活動「大家的單缸祭 2025」（みんなの単気筒祭り2025）。 由Instagram專頁「大家的單缸（みんなの単気筒，暱稱：みんタン）」中深受到歡迎的晨間騎乘聚會主辦人——也就是筆者——所發起...

新車．絕版車

【賽事報導】第53屆朝霧高原Scramble大賽40週年！1963年式Suzuki Cellpet×暴雨泥濘賽道×朝霧組挑戰記

「這真的能騎嗎？」——暴雨過後的朝霧高原泥濘地獄！筆者騎著1963年式Suzuki Cellpet再度挑戰朝霧組，第一回合撐到第五名，第二回合上坡打滑摔車陷進泥裡……。即便如此，跑完還是又想參加了。老爺車在泥濘中奔馳的文化，已在富士山麓守護了40年，完整報導就在Webike！...

Triumph Motorcycles 公布了全球改裝機車大賽「Triumph Originals 2026」的優勝者。經過來自七個國家代表的激烈競爭，由西班牙「Tamarit Motorcycles」所打造的 Scrambler 400XC 勇奪桂冠。該團隊獲得了 33% 的公眾投票，並在國際評審的總評分中也獲得最高分。

以「時光膠囊」為主題的 Scrambler 盛會

由 Triumph Motorcycles 主辦的「Triumph Originals 2026」是一場匯集全球改裝技師的全球性競賽。來自加拿大、中國、法國、義大利、西班牙、英國和美國七個國家的代表隊參賽，並以「時光膠囊」為主題，打造了以 Scrambler 為基礎的獨一無二車款。這場競賽的投票活動已於 2026 年 9 月開始，七國代表將在此競賽中一較高下。

競賽的勝負由全球機車愛好者的公眾投票，以及活躍於機車設計和新聞領域最前線的國際評審團的評分加總決定。評審團成員包括 Triumph 的首席產品官 Steve Sargent、Steve McQueen 的孫子 Chase McQueen，以及日本「Fonk Motorcycles」的共同創辦人 Satoshi 等人。

評審標準著重於原創性、技術完成度以及對「時光膠囊」主題的詮釋。各團隊被要求從 60 多年來豐富的 Scrambler 歷史中，選擇一個特定時代，從 1960 年代的沙漠越野車到現代車款，並展現其風格和姿態。除了 Scrambler 400XC 外，Scrambler 900 和 Scrambler 1200XE 等車款也被選為基礎車輛。

西班牙的 Tamarit Motorcycles 榮獲殊榮

贏得優勝的是來自西班牙阿利坎特（Alicante）的「Tamarit Motorcycles」。由 Quique Berna 領導的團隊，以「Scrambler 400XC」為基礎打造了改裝車款「Miura」，不僅獲得了 33% 的公眾投票，更在國際評審的總評分中名列榜首。

評審團主席 Steve Sargent 評價該團隊的作品，認為他們以極具創意的方式捕捉了時光膠囊的精神，並在設計和工程兩方面都達到了極高的水準。評審 Chase McQueen 也讚揚了白色車身、紅色號碼牌以及充滿西班牙風情的細節，營造出昔日沙漠賽車的氛圍。日本的 Satoshi 也表示，從最初的概念階段到最終的執行，該作品在設計和功能性方面都達到了高水平的平衡。

Tamarit Motorcycles 成立於 2010 年，至今已向全球交付了超過 210 輛獨一無二的機車。團隊領導者 Quique Berna 表示，他們致力於打造注重優雅和獨特性、彷彿時間靜止般的傳承機車。透過這次競賽，再次展現了全球改裝機車社群的創造力和技術力。

摩托新聞

【Triumph客製化改裝大賽】「Triumph Originals 2026」七國Scrambler競逐！時光膠囊主題×加拿大/中國/法國/義大利等

「從加拿大到中國、從法國到美國——七個國家的改裝廠同台競逐Scrambler！」Triumph Originals 2026以「時光膠囊」為主題，各國選擇1960至1990年代的特定時代重現精神，Chase McQueen擔任評審——投票已於9月22日截止，優勝結果將另文公布，相關報導就在Webik...

新車．絕版車

Triumph Scrambler 400 XC的狂野造型與公路實用性的完美結合

英國車廠Triumph繼續拓展其細排氣量市場，在澳洲推出了400系列的第三款車型-Scrambler 400 XC。...

摩托新聞

【義大利機車週2026】改裝錦標賽最佳展演獎！VM Cycles Harley-Davidson「Uwe」奪冠×50輛歐洲改裝車齊聚

「滅火器底部切掉鍍鉻當後視鏡——真是太有創意了！」義大利機車週2026最佳展演獎由VM Cycles的Harley-Davidson改裝車「Uwe」奪冠，50輛歐洲改裝機車齊聚8個組別競技，越野組、Cafe Racer、Streetfighter各組精彩不輸主冠——相關報導就在Webike！...

Triumph Motorcycles 已啟動全球客製化改裝機車大賽「Triumph Originals 2026」的公開投票。來自七個國家的代表隊伍，將以「時光膠囊」為主題製作的 Scrambler 車款同場競技。 2026 年 9 月 22 日已截止投票。

以繼承 1960 年代精神的「時光膠囊」為主題

Triumph Motorcycles 已於專屬網站啟動客製化機車大賽「Triumph Originals 2026」的公開投票。來自加拿大、中國、法國、義大利、西班牙、英國和美國等七個國家的隊伍，與各自的客製化改裝廠合作打造的車輛已報名參賽。

今年的主題是「時光膠囊」。靈感來自於 1960 年代騎士們為了征服沙漠和越野路面而改造機車的 Scrambler 根源客製化文化。各隊伍選擇了 Scrambler 歷史上的特定時代，並製作了展現該時代風格與精神的客製化車款。

公開投票的結果將與來自世界各地的評審團評價綜合考量，最終決定優勝者。評審團成員包括 Triumph 首席產品官 Steve Sargent、Steve McQueen 的孫子 Chase McQueen，以及日本 Fonk Motorcycles 的 Satoshi 等人。

各國個性閃耀的七款客製化 Scrambler

參賽車輛以現行 Scrambler 系列為基礎，採用了多樣化的改裝手法。加拿大代表以「Scrambler 1200 XE」為基礎，融入了越野摩托車和 Supermoto 的元素，呈現出極具侵略性的風格。而中國代表則使用「Scrambler 900」，展現了受到 1981 年 TR7T Tiger Trail 啟發的 1980 年代冒險精神。

義大利代表以「Scrambler 400 XC」為基礎，製作了「Dune 400」，融入了 1980 年代至 1990 年代的沙漠越野賽車美學。英國代表則使用「Scrambler 900」，展現出彷彿環遊世界後滿身泥濘歸來的實用且極簡的風格。

投票將於 2026 年 9 月 22 日英國夏令時間 13:00 截止。此外，關於本次比賽日本隊伍的參賽情況以及在日本國內的相關活動尚未公布。這場匯集了世界各地改裝廠精湛技藝、個性豐富的 Scrambler 競演，正是一場展現客製化無限可能的大賽。

摩托新聞

【海外賽事】Royal Enfield「Busted Knuckles Build Off」第二季「手工車改裝對決」！德國Motorrad Bläsing連霸×Shotgun 650客製「SHAAN」×歐洲六國決賽

Royal Enfield於倫敦「The Bike Shed Show 2026」（5月22至24日，Tobacco Dock）宣布「Busted Knuckles Build Off」第二季優勝結果。德國經銷商Motorrad Bläsing以Shotgun 650客製車「SHAAN」獲得總冠軍，...

摩托新聞

【海外新車】Yamaha「Grand Filano Hybrid」印尼改裝大賽Classy Modifest 2026！5城市最優秀改裝車揭曉×搖滾/唐老鴨/日式達摩主題

達摩圖案、唐老鴨配色、搖滾火焰……印尼年輕騎士對Yamaha Grand Filano Hybrid的改裝創意完全超乎想像！Classy Modifest 2026從全國5城市精選最優秀5款，設計多元且完成度極高，完整改裝陣容就在Webike！...

新車．絕版車

Honda Garage Dreams Contest第六屆結果揭曉｜CB750 Hornet經銷商改裝大賽西班牙葡萄牙對決

49家經銷商、兩大改裝部門、一台CB750 Hornet——Honda車庫夢想大賽第六屆冠軍揭曉！復古賽車魂「Last Lap」與懷舊致敬作「Seven Fifty」分別稱霸，完整結果一次看。...

摩托新聞

【Triumph客製化改裝大賽】「Triumph Originals 2026」七國Scrambler競逐！時光膠囊主題×加拿大/中國/法國/義大利等

「從加拿大到中國、從法國到美國——七個國家的改裝廠同台競逐Scrambler！」Triumph Originals 2026以「時光膠囊」為主題，各國選擇1960至1990年代的特定時代重現精神，Chase McQueen擔任評審——投票已於9月22日截止，優勝結果將另文公布，相關報導就在Webik...

義大利利尼亞諾薩比亞多羅（Lignano Sabbiadoro）舉辦了第五屆「義大利機車週(Italian Bike Week 2026)」。在活動期間舉行的「義大利機車錦標賽」中，由 VM Cycles 打造、以 Harley-Davidson 哈雷戴維森為基礎的「Uwe」榮獲最優秀獎。來自歐洲各國約 50 輛改裝機車齊聚一堂，在全部 8 個組別中一較高下。

來自歐洲各國約 50 輛改裝機車齊聚的錦標賽

9 月 17 日至 20 日，第五屆「義大利機車週」在義大利烏迪內省的利尼亞諾薩比亞多羅（Lignano Sabbiadoro）舉行。此活動是「義大利機車錦標賽（IMC）」的開幕戰舞台，該賽事旨在評選各種風格的改裝機車。同時也獲得英國雜誌主辦的改裝車世界錦標賽支持，吸引了來自義大利國內以及法國、德國、奧地利等歐洲各國約 50 輛車輛參與其中。

在眾多參賽車輛中，獲得最高榮譽「最佳展演獎」（Best in Show）的是由烏迪內（Udine）的 VM Cycles 製作的「Uwe」。這是一輛以哈雷戴維森 1450cc 車款為基礎，融入直線加速賽（Dragster）風格的徹底改裝機車。其特點是手工打造的細長油箱、子彈型頭燈和碟式輪圈等。

在露出巨大的 300mm 後輪胎的同時，緊湊的後擋泥板嵌入了極小的方向燈組。此外，還採用了獨特的零件，例如將滅火器底部切割並鍍鉻製成的後視鏡。製作該車輛的 VM Cycles 獲得了 2027 年騎士節（Biker Fest）的住宿券作為獎品。

越野組別由杜卡迪為基礎的越野車奪冠

在該活動中連續第二年舉辦的越野改裝車競賽中，由布雷西亞（Brescia）的 Paolo Massera 製作的「Ducati MX900」奪得冠軍。這輛車是一款受杜卡迪最新越野賽車「Desmo450 MX」啟發的本格派越野車。極簡車身設計搭載了風冷雙氣門舊款雙缸引擎和乾式離合器，其高度完成度足以讓人誤以為是市售車款。

在全部 8 個類別中，使用各種基礎車輛改裝的機車也獲得了多個獎項。在 Scrambler 組別中，法國 RD Kustom 打造的哈雷戴維森「883 Sportster」獲得第一名，該改裝師也以 Yamaha「YZ250」為基礎的車輛贏得了特別獎。在 Cafe Racer 組別中，融入 1970 年代耐力賽風格的 Emanuele Magnanelli 的「Sportster XL1200」拔得頭籌。

在 Streetfighter 組別中，Giordano Loi 的 Yamaha「MT-01」憑藉碳纖維徹底輕量化的設計獲得了冠軍。此外，在針對非美製車輛的 Metric 組別中，將 Moto Guzzi「V50」改裝成 Chopper 風格的 MC Cycles 獲得第一名。來自斯洛維尼亞的 Simon Poplatnik，以採用 1917 年機械零件和牛角把手製成的獨特改裝機車，獲得該組別的亞軍。

來源:https://automotive.lulop.com/en_EN/post/show/358935/italian-bike-week-2026-vm-cycl.html

新車．絕版車

Harley-Davidson「FLHX Street Glide（1584cc）」車主評價｜偶然發現8萬公里實惠購入×動力強勁×重需肌力習慣×倒車檔必備【Webike愛車精選】

「偶然看到、價格實惠、就買了——然後發現它真的很重！」A.Takuya先生從X350換上2009年款Street Glide，Twin Cam 96動力讓他滿意，但坡道牽車和停車場的煎熬是真的，倒車檔直接變必備品！未來還要朝性能化Bagger邁進，Webike愛車精選就在這裡！...

賽事消息

【MotoGP奧地利GP第15站】Márquez×Martín積分並列決戰Red Bull Ring！衝刺賽/決賽賽程×Harley-Davidson Bag World Cup同登場

「積分並列——Márquez和Martín在奧地利要分出高下了！」Red Bull Ring迎來本賽季下半賽季關鍵一戰，Harley-Davidson Bag World Cup也同場加映，週六衝刺賽×週日決賽，精彩週末賽程完整公布！相關報導就在Webike！...

摩托新聞

【改裝車】Honda CB750 Hornet基礎「Mugen」奪歐洲Hondacustoms.com冠軍！葡萄牙Mototrofa第二度奪冠×碳纖維空力套件×減法美學

「4萬2千票中拿下24%—這台Hornet改裝車憑什麼獲得這麼吸引人的支持率？」葡萄牙Mototrofa以CB750 Hornet打造的「Mugen」，六週完成×碳纖維空力套件×減法美學設計，第二度奪下Honda歐洲客製化大賽冠軍—下一個改裝目標是CB1000F！相關報導就在Webike！...

Honda 宣布，在歐洲舉辦的客製化比賽「Hondacustoms.com」中，由葡萄牙經銷商「Mototrofa」製作的「Mugen」奪得冠軍。該車款以CB750 Hornet為基礎，在逾4萬2千張總票數中獲得了24%的支持率，這也是該經銷商第二次獲此殊榮。

以CB750 Hornet為基礎的剽悍風格

在Honda於歐洲舉辦的客製化比賽「Hondacustoms.com」中，由葡萄牙經銷商Mototrofa製作的客製機車「Mugen」奪得冠軍。本次比賽吸引了歐洲各地眾多參賽作品，總投票數逾4萬2千票。「Mugen」獲得了其中24%的支持率，這也是Mototrofa繼先前作品「Fénix」之後，第二次奪冠。

本次客製化專案從Honda在賽車運動的歷史與品牌哲學中汲取靈感，其追求的設計，旨在直觀傳達高性能，而非單純的賽車複製品。

歷時六週完成，細節處盡顯機能之美

Mototrofa的創意團隊表示，從專案構思到完成僅耗時六週。他們利用上次奪冠專案的經驗，在短時間內高效推進工作，同時也投入大量時間於專用零件的設計、製造與測試。其中，塗裝與圖形設計的決定最為費心，為了在尊重Hornet原有特性的同時，展現「Mugen」強烈的存在感，設計上採用了減法美學，使其更為精煉。

車身前後均裝配了高品質的改裝部件，包括由真實碳纖維從零開始製造的頭燈下方空力套件、懸吊系統的更換、尾部線條的重新設計等。秉持「形式追隨功能」的信念，所有改動都旨在為車輛增添運動感與動態感。

該團隊認為，CB750 Hornet是一款兼具剽悍外觀與高度改裝自由度的優異基礎車款。此外，他們也點名「CB1000F」為接下來想挑戰的車款，並表示有意願運用復古設計語彙進行新的嘗試。目前尚未公布該改裝車款在日本國內的展示計畫。

賽事消息

【賽事報導】Moriwaki Z900RS×CB750 Hornet參戰鐵馬2026！森脇尚護亞軍×堀文人第五名×超越宇川徹前年紀錄

2026年9月19至20日，「2026鐵馬 WITH TSK 決戰之日」於熊本縣HSR九州舉行。Moriwaki Racing以Iron Expert組雙車參賽：①#30森脇尚護（Z900RS）：排位賽第二（1分04秒067）→準決賽第三→決賽第二名（最佳圈1分03秒467），超越前年宇川徹駕駛Mo...

新車．絕版車

【概念車】Honda×鬼塚虎「Mid Sports Concept」米蘭時裝週發表！CB750 Hornet基礎×Tiger Yellow×Brembo×Akrapovič

「黃色車身配上鬼塚虎條紋——這概念車太吸睛了！」Honda與Onitsuka Tiger在米蘭時裝週首次公開聯名概念車，CB750 Hornet加上全罩外觀×Tiger Yellow×Brembo×Akrapovič，連服飾和靴子都印上Honda翼形標誌——日本及台港計畫未定，相關報導就在Webik...

新車．絕版車

【歐洲發表】Honda「CB750 Hornet」2027年式四款新色登場｜755cc同級最佳馬力重量比×E-Clutch選配

Honda Motor Europe發表「CB750 Hornet」2027年式車型，機械規格維持755cc並列雙缸引擎不變，最高輸出67.5kW、最大扭力75Nm，同級最佳馬力重量比，E-Clutch規格持續選配，新增Gunmetal Black、Mat Beta Silver、Glint Wav...

不刻意耍帥，不追求複雜。Kawasaki W650 享受著簡約改裝的樂趣。它是能輕鬆完成單日超過1000公里長途旅行的，堅韌又溫柔的夥伴。

這次，我們將為您介紹住在德島的動態攝影師ナツキ(Natsuki) 先生，以及他的愛車。

因為便宜所以買了W650

「因為便宜（笑）」

Natsuki 先生購入 W650 的契機，是一個非常簡單的理由。

其實原本想以 Kawasaki W1 為基礎進行改裝，但作為現實的選擇，他入手了這台 W650。

雖然懷抱著對 W1 的憧憬，但他將 W650 改裝成自己喜歡的樣子，如今已成為他長途旅行不可或缺的夥伴。

Instagram「ナツキ (Natsuki)」
https://www.instagram.com/natsuki4975

不刻意耍帥，不追求複雜

詢問改裝主題時，得到的回答很明確。

「不刻意耍帥，不追求複雜。就是簡約改裝。」

並非過度加工，而是活用 W650 原有的古典氛圍，在必要的部分進行修改。

完成品重視整體平衡，而非華麗或複雜。

使用的零件

目前主要的改裝零件如下。

・排氣管： K-FACTORY
・油箱： MOTOR ROCK
・坐墊： Yahoo!拍賣
・頭燈： Mercari
・把手： FONK MOTORCYCLE

據說還有其他地方也動過手腳，但「其他部分有點忘了（笑）」他似乎不太在意細節的規格。

零件的取得管道也不僅限於專業店家，也善於活用拍賣和二手交易應用程式。

壞了就修。這樣剛剛好

在保養和對待車輛的態度上，也展現了 Natsuki 先生的風格。

「大概就是壞了就修。因為不太會壞（笑）」

不需過度神經質，邊觀察車況邊與之相處。

W650 易於操控且可靠，或許正是它能讓人毫不費力地持續騎乘的魅力之一。

單日行駛超過1000公里的夥伴

雖然 W650 經過簡約的改裝，但它並非僅供觀賞的摩托車。

Natsuki 先生表示，他騎乘這台 W650 輕鬆跑完單日超過1000公里的距離。

「在我嚴苛的挑戰下，它仍能輕鬆完成單日超過1000公里騎乘，是堅韌又溫柔的夥伴。」

擁有古典風格的 W650，也能滿足長途旅行的需求。

隨和易於親近的特質，以及能跑完遠距離的可靠性。或許正是因為兼具這兩者，才讓它成為 Natsuki 先生心中獨特的一台。

世界最小攝影展「Black or White」

Natsuki 先生將於2026年10月3日（六）和4日（日）舉辦為期兩天的攝影展。

本次主題為「世界最小攝影展 Black or White」。

透過白天拍攝的照片與夜晚拍攝的照片對比，以背景是黑或白、白天或夜晚為主題進行展示。

攝影展捕捉了摩托車在街頭奔馳的身影，同時也能欣賞不同時段和光線的表情。

「騎著摩托車在街頭奔馳的你，總是那麼帥氣！」

這是一場傳達簡約帥氣的展覽，伴隨著這樣的訊息。

《展覽概要》
・活動名稱： 世界最小攝影展 Black or White
・舉辦日期： 2026年10月3日（六）、4日（日）
・時間： 10:00〜17:00
・地點： 德島縣德島市國府町日開999-2

隨心所欲地享受，摩托車與攝影

享受摩托車，以及透過攝影傳達他人的帥氣，對 Natsuki 先生來說都不是特別的事，而是日常生活的一部分吧。

不拘泥，簡約，隨心所欲。這樣的態度，也體現在這台Daboroku 的姿態上。

※「Daboroku」為日本車迷對Kawasaki W650的暱稱，由「ダブ（Dabu，來自W的英文發音Double）」與「ロク（Roku，日文數字6，代表650cc）」組合而成。

Instagram「みんなの単気筒(大家的單缸)」
https://www.instagram.com/minnano_tankito

摩托新聞

W650：W800與MEGURO K3等長青車款的原點【日本名車】

在1999年問世的W650，是Kawasaki在Zephyr之後推出的另一個復古車系。在1996年改制之後，大型重機駕照開始普及化，為了吸引「大人」成年騎士的目光，W品牌也順應趨勢復活。而車上的這組引擎即使以現代的眼光審視，依舊美麗！ 繼承日本最老的摩托車製造廠「Meguro」的血脈 在2022...

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Cafe Racer風格推薦摩托車與改裝魅力解析｜起源文化×分離把×Megaphone排氣管×18款推薦車型指南 | Webike Moto Guide

本文完整介紹Cafe Racer風格起源（1950年代英國Rocker族×Ace Cafe街頭賽事）、五大改裝核心特徵（分離把、後移腳踏、Megaphone排氣管、賽車座椅、Rocket Cowl），並推薦Honda HAWK 11、Kawasaki W800 Cafe、Triumph Thruxt...

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KAWASAKI W800完整介紹｜W系列與Meguro的百年傳承歷史、各車款特色與選購指南 | Webike Moto Guide

氣冷引擎、鋼絲輪框、圓形頭燈——W800堅持這些元素走過百年，從目黑製作所的Meguro到現代W230，每一款都承載著不同時代的騎乘哲學。深入了解W系列的歷史與各車款魅力，找到最適合你的那一款！...

MAGICAL RACING 旗下「TCW」品牌，以兼具手工質感與功能性的零件聞名，本次將介紹其為 2024 年式 Kawasaki Eliminator 400 所推出的車身套件。「將職人的技藝融入街頭。」是其核心概念，所有零件皆為手工製作。

兼具職人手工質感與功能的零件群

MAGICAL RACING 的「TCW Eliminator 400」採用源自英國的傳統金屬板材加工技術。非壓製成型，而是使用專用工具手工逐一塑形。風鏡採用鋁板敲擊（Hammer Forming）製成，土除則透過滾壓成型（Roll Forming）實現優美的曲面。與賽車使用的鋁製油箱同等級的鋁材，結合傳統金屬加工技術與賽車級素材，打造出兼具手工質感與功能的零件系列。

TCW Kawasaki 2024 Eliminator 400

產品陣容包括風鏡、短版前土除(短款前擋泥板)、鏈條護蓋、側蓋，同時也支援碳纖維製的 NK-1 後視鏡。價格與詳細資訊請至 MAGICAL RACING 官網查詢！

MAGICAL RACING：https://www.magicalracing.co.jp/2024-eliminator-400/

零件與用品

復古風格，現代性能！TRICK STAR 為 Eliminator 400 打造專屬全段排氣管

以高品質排氣管聞名的日本改裝品牌 TRICK STAR，在今年稍早為 Kawasaki 復活的 Eliminator 400 推出JMCA認證的 Slip-on 尾段排氣管後，再度釋出好消息！TRICK STAR 正緊鑼密鼓地開發 Eliminator 400 專用的全段排氣管，預計將於今年秋季上市...

零件與用品

【適用確認】TRICK STAR「Kawasaki Eliminator 2027年式」改裝零件！日本政府認證尾段排氣管×腳踏後移×引擎護架×防倒球×水箱護網

「Eliminator 2027年式改裝正式開跑！」TRICK STAR全系列適用性確認完畢——霧面黑尾段排氣管保留原廠氛圍又帶出運動感，還有側包對應規格適合長途旅行，腳踏後移×引擎護架×防倒球×水箱護網一次齊全！台灣：尾段排氣管連結標注「非認證管、需自主送驗」，請確認當地排氣管法規後安裝。香港及台...

新車．絕版車

座高700mm以下250cc以上中古機車10選！Rebel 250/DragStar/Shadow/Indian Scout Bobber，雙腳著地性良好推薦| Webike Moto Guide

本文嚴選座高700mm以下、250cc以上中古機車10款：Honda Rebel 250/500（690mm）、Honda V-Twin Magna（690mm）、Kawasaki Eliminator 250V（690mm）、Harley-Davidson FXST Softail Standar...

SUZUKI於2026年9月16日宣布，將在日本及海外限量發售與Capcom卡普空人氣對戰格鬥遊戲《快打旋風6》聯名合作的摩托車「Hayabusa Tuned by JURI（隼 JURI調校版）」。該車款曾在2026年3月的世界大賽會場展出，並收到許多參觀者要求市售化的呼聲，如今終於將以市售車款之姿登場。發售日期、販售方式等詳細資訊，預計今後將陸續於SUZUKI官網等平台公布。

3月Capcom Cup首度公開，回應粉絲市售化期望

「Hayabusa Tuned by JURI」是SUZUKI與《快打旋風6》聯名合作的第二款摩托車。該實車曾在2026年3月11日至15日於兩國國技館舉辦的世界大賽「CAPCOM CUP 12(卡普空盃)」以及「快打旋風聯賽：世界冠軍賽2025」的SUZUKI攤位上展出，並獲得參觀者熱烈迴響，其中不乏希望市售化的呼聲。此次的限量發售正是基於這些迴響而決定。第一彈的「GSX-8R Tuned by JURI」曾在2025年的東京摩托車展等場合展出，並出現在遊戲中。

其基礎車款為SUZUKI定位為「終極運動跑車」的旗艦車款「Hayabusa（隼）」。與第一彈以紫色為基調不同，這次以JURI的「另一種姿態」——用於區分玩家的「2P配色」為主題，採用白、黑、黃的大膽配色。SUZUKI將這款車形容為與擁有高超操控性能的隼以及追求極致強悍的JURI融合，是「足以讓她駕馭的全新次元的機器」。

特設網站也已公開，虛構企業「Suzuki Imaginary Network」描繪市售化過程

隨著限量發售的決定，SUZUKI於9月17日9點公開了「Hayabusa Tuned by JURI」的特設網站。網站內容以《快打旋風》系列的世界觀為基礎，由SUZUKI企劃的虛構企業「Suzuki Imaginary Network」講述了從「希望製作出讓JURI韓蛛俐小姐滿意的摩托車」的願望到實現市售化的原創故事，供讀者欣賞（本內容為虛構）。

特設網站也介紹了車輛的細節。包括JURI的標誌性蜘蛛圖案、設定為JURI本人繪製的Hayabusa Logo、作為本人監修證明所加入的簽名，以及模仿JURI左眼「風水引擎」的進氣口這四個特點。前整流罩和側整流罩上也配有陰陽標誌。

東京電玩展2026將展出實車，試乘拍照可獲贈紀念毛巾

實車將於2026年9月17日（週四）至21日（週一、國定假日）在幕張展覽館舉辦的「東京電玩展2026」上展出。SUZUKI將設立專屬攤位，並在展覽館4號館前連通道的二輪車展示攤位上展出「Hayabusa Tuned by JURI」。參觀者可實際試乘展示車輛並進行紀念拍照，拍攝者將可依序獲贈限量紀念品「粗品風發售決定紀念毛巾」。

毛巾採用熨斗紙風設計，印有「祝 聯名摩托車發售決定」的字樣和陰陽標誌。背面印有可取得JURI語音數位貼紙的QR碼（代碼有效期限至2026年9月30日）。贈品為非賣品且數量有限，每日送完為止。

發售日期、價格、販售方式將陸續公布，基礎車款2026年式售價229萬9000日圓起

發售日期、販售方式、價格、銷售數量等詳細資訊目前尚未公布，預計今後將陸續於SUZUKI官網等平台發布。作為參考，基礎車款Hayabusa的日本國內2026年式已於2025年12月24日發售，建議售價標準版為229萬9000日圓，特別版為238萬7000日圓。以下主要規格為基礎車款日本國內2026年式的數據，「Hayabusa Tuned by JURI」的規格與價格，請待後續報導。洽詢電話為SUZUKI顧客諮詢室（0120-402-253）。

Hayabusa（2026年式，基礎車款）主要規格

• 全長×全寬×全高：2,180×735×1,165mm
• 軸距：1,480mm
• 最低離地高：125mm
• 座高：800mm
• 裝備重量：262kg
• 引擎：水冷4行程DOHC 4汽門並列4汽缸 1,339cc
• 最大馬力：138kW（188PS）/9,700rpm
• 最大扭力：149N・m（15.2kgf・m）/7,000rpm
• 油箱容量：20L
• 變速機形式：6段往復式
• 煞車形式（F/R）：油壓式雙碟盤 / 油壓式碟盤
• 輪胎尺寸（F/R）：120/70ZR17M/C（58W） / 190/50ZR17M/C（73W）
• 販售價格：未公布（基礎車款Hayabusa 2026年式為229萬9000日圓～238萬7000日圓）

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將1979年式Yamaha XS750Special改裝為Street Bobber風格。油箱採用自家塗裝，點火蓋則施以雕刻等，打造出獨具個性的風格。本文將為您介紹這款XS750Special。
(首圖：Photo by Hikaru)

什麼是XS750Special？

Yamaha XS750Special是於1978年開始在日本國內販售的美式風格車型。搭載747cc氣冷四行程並列三缸DOHC引擎，後輪驅動則採用軸傳動。

在當時國產大型機車多為四缸車型的背景下，其獨特的配置為三缸引擎搭配軸傳動。獨特的引擎聲浪與騎乘感受，更是XS750Special獨有的魅力所在。

本文介紹的正是1979年式車型。並以此獨具個性的XS750Special為基礎，改裝為Street Bobber風格。

購買契機是GX750

車主Taichi先生對XS750Special產生興趣，始於數年前。

契機是試乘了朋友擁有、搭載同系統引擎的GX750。

他被氣冷三缸引擎搭配軸傳動這種獨特的構造，以及其獨特的聲浪和騎乘感受所吸引。

此後，他約有五年時間未曾騎乘大型機車，但今年卻因病經歷了多次住院與出院。

「人生只有一次，如果沒有騎想騎的機車，以後會後悔。」

就在他萌生此念頭之際，他在Yahoo拍賣上遇見了XS750Special，便立刻決定購入。

Instagram「Taichi」
https://www.instagram.com/taichi_xtrastray750sp

沉睡了36年的車輛

購入後才發現，這輛XS750Special竟有著令人驚訝的過去。

自平成2年（1990年）繳銷牌照以來，竟已沉睡長達36年之久。

Taichi先生出生於平成3年1月。

也就是說，這台機車在他出生前夕便已陷入長眠。

「這台機車在我有生之年一直沉睡著，這件事讓我感到很震驚。」

正因為是長期保管的車輛，因此在交車前也必須進行整備。

化油器進行了徹底的大修。更換了所有油品，並更換了生鏽的煞車碟盤等零件。

經過這番整備後，沉睡了36年的XS750Special，便再次充滿活力地奔馳於道路上。

保留舊車感的Street Bobber風格

改裝方向鎖定為Street Bobber風格。

由於周遭許多朋友都是Chopper騎士，因此也融入了兔耳把手、火星塞架、備用油箱等Chopper風格的配件。

另一方面，燈具與原廠鑄造輪框則刻意維持原樣，保留了XS750Special原有的舊車韻味。

他並未將其改造成現代風格，而是活用1979年式車輛的氛圍，打造出專屬於自己的風格。

Honda Steed燃料箱自家塗裝

在眾多改裝項目中，最引人注目的莫過於燃料箱。

他將Honda Steed原廠燃料箱加工後安裝，所有塗裝皆由他親自完成。

以雙色調為基礎，刻意融入部分閃電紋路配色，營造出黑色塗裝剝落，露出下方不同色彩的視覺效果。

此外，在色彩的交界處，他配置了以五線譜為主題的設計。

這正是巧妙融入Yamaha作為樂器製造商的特色，這份隱藏的巧思。

結合家紋與音叉標誌的點火蓋

另一個講究的細節，則是點火蓋。

他入手了庫存品，並請機車同伴Hikaru先生進行雕刻，這是一個充滿巧思的零件。

設計主題為家紋「向かい鶴」（相對鶴）。

他將其與Yamaha的音叉標誌結合，打造出原創設計。

他構思了獨一無二的設計，並請Hikaru先生將其具體實現的點火蓋，是XS750Special上他最喜歡的零件之一。

這不僅僅是安裝現成零件，更融入了與夥伴們的連結，打造成專屬於他自己的零件。

Instagram「Hikaru」
https://www.instagram.com/hikarusr400

改裝詳情

・輪胎：前後DIRTMAN Vintage Block
・燃料箱：加工安裝Honda Steed原廠燃料箱
・燃料箱塗裝：自家塗裝
・點火蓋：庫存品，由Hikaru雕刻
・腳踏啟動踏板：SR用黃銅踏板
・煞車踏板：GX750用
・座墊：白色垂直縫線TT座墊
・排氣管：雙出Cabton（右2合1／左1）
・把手：兔耳把手，自行裁切
・握把：白色桶型
・後照鏡：Kijima製夾式後照鏡
・油溫計：RR公司專用油溫計
・進氣：改裝為高流量空濾
・火星塞架：三聯式

由於SR用的黃銅腳踏啟動踏板與煞車踏板產生干涉，因此更換為不同型號的GX750用煞車踏板。

這種依據實物進行調整的巧思，正是舊車改裝獨有的樂趣。

所有的相遇，都連結到了這輛車

這輛XS750Special，不僅僅是車輛本身，更承載了Taichi先生這五年來的機車生活點滴。

他以前曾騎乘Harley-Davidson，但因諸多因素不得不割愛。

此後，他開始投入TW的DIY改裝樂趣，並從中開始參加「大家的單缸」晨間聚會。

他在那裡結識了夥伴，並開始對國產舊車產生興趣。

此外，他從夥伴們的機車與改裝中獲得了啟發與靈感，這也促成了這次XS750Special的獨特風格。

「如果我當時沒有忍痛割愛Harley，沒有投入TW的DIY改裝樂趣，沒有參加Min-tan先生（本文作者）的晨間聚會，沒有結識大家，就不會對國產舊車產生興趣，也不會獲得改裝的啟發與靈感。」

「這是一輛因這五年來所有相遇而誕生的機車。」

Taichi先生這麼說。

這輛XS750Special，並非僅僅是在Yahoo拍賣上找到一輛機車並加以改裝。

而是他過去與機車的相處、與夥伴們的相遇，以及自身對待機車態度的轉變。

所有這些元素連結在一起，才成就了這輛獨一無二的機車。

聽到「這是什麼？」就覺得開心

氣冷四行程三缸引擎搭配軸傳動，如此獨具個性的車體結構。

再加上自家塗裝的燃料箱、原創雕刻、兔耳把手等，使得這輛XS750Special在街頭上格外引人注目。

「聽到『這是什麼？』就覺得開心，被稱讚也很開心。」

正因為這輛機車獨具個性，才能從中開啟對話，並連結到新的相遇。

而Taichi先生接下來最想做的，便是騎著這輛XS750Special，前往各地旅行。

沉睡了36年的1979年式XS750Special。

這輛終於開始奔馳的機車，今後將會馳騁於何處，又會創造出怎樣的邂逅呢。

這是一輛令人期待其未來機車生活的車款。

Instagram「みんなの単気筒 (大家的單缸)」
https://www.instagram.com/minnano_tankito

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