GCRAFT – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Fri, 05 Dec 2025 10:17:02 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png GCRAFT – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 【車友改裝相談室】DAX 125 無土除套件 (短牌架) 改裝攻略：甩掉厚重感！「安裝難度」與「防水地雷」大公開｜台日車友評價匯總 https://plus.webike.hk/2025/12/05/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91dax-125-%e7%84%a1%e5%9c%9f%e9%99%a4%e5%a5%97%e4%bb%b6-%e7%9f%ad%e7%89%8c%e6%9e%b6-%e6%94%b9%e8%a3%9d%e6%94%bb/ https://plus.webike.hk/2025/12/05/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91dax-125-%e7%84%a1%e5%9c%9f%e9%99%a4%e5%a5%97%e4%bb%b6-%e7%9f%ad%e7%89%8c%e6%9e%b6-%e6%94%b9%e8%a3%9d%e6%94%bb/#respond Fri, 05 Dec 2025 10:17:02 +0000 https://plus.webike.hk/?p=83762 Honda DAX 125 憑藉其標誌性的 T-Bone 車架與臘腸狗造型，一上市就成為街道上最吸睛的焦點。然而，許多車主在入手後，總覺得車尾那塊向後延伸的原廠土除，似乎讓這隻靈活的小狗多了一份不必要的「累贅感」，甚至掩蓋了那性感的加厚配胎…]]>

Honda DAX 125 憑藉其標誌性的 T-Bone 車架與臘腸狗造型，一上市就成為街道上最吸睛的焦點。然而，許多車主在入手後，總覺得車尾那塊向後延伸的原廠土除，似乎讓這隻靈活的小狗多了一份不必要的「累贅感」，甚至掩蓋了那性感的加厚配胎。

「好想讓車尾看起來更俐落！」

「想露出那圓潤的車屁股線條！」

這幾乎是所有 DAX 車主在改裝清單上的必修課——無土除套件（短牌架）。

這項改裝看似簡單，只是把牌照架縮短而已，但實際操作起來，卻牽涉到「配線難度」、「防水處理」甚至是「車身線條的協調性」。

Webike 替大家蒐集了國內外車友的真實使用評價，讓我們透過這些前輩們的血淚經驗，幫你在這條「甩尾」之路上，避開雷區，找到最完美的線條。

車友們在選 無土除套件（短牌架） 時，最在乎什麼？

在您急著下單讓車尾變輕盈之前，請先冷靜下來，問自己三個關鍵問題。我們從車友的評論中提煉出了三大核心痛點：

  1. 「我能自己搞定『拆車』和『配線』嗎？」

    很多車友誤以為改短牌架只是拆裝幾顆螺絲，但 DAX 125 的挑戰往往不在「裝」，而在「拆」。特別是原廠大牌燈的線組藏得較深，且接頭緊實。多位車友在評論中直言：「拆卸原廠土除總成是『鬼一般的困難模式』」、「光是把端子退出來就搞得滿頭大汗」。你有足夠的工具和耐心嗎？

  2. 「原本被遮住的洞，會進水嗎？」

    當你把原廠那個巨大的擋泥板拆掉後，原本被遮蔽的車架孔洞可能會暴露在外。這不僅是美觀問題，更關乎「雨水入侵」的風險。選擇有考慮到防水配套的產品，或是自己準備好防水塞，是許多資深車友的堅持。

  3. 「我要『極致乾淨』還是『保留原廠味』？」

    市面上的套件設計邏輯大不同。有的會將原本的塑膠飾蓋完全移除，露出最原始的車架，追求極致的機械感；有的則保留部分原廠飾蓋，讓車尾線條過渡更自然。這直接決定了你的愛車看起來是「競技感」還是「精緻感」。

極簡派 vs. 均衡派：你的 DAX 是哪一種？

根據車友們的真實回饋，我們將市面上的熱門無土除套件歸納為四種不同的「買家群像」。看看哪一類最符合你的需求？

類型一. 質感隱形派：堅持原廠零件的高整合度

這類騎士希望改裝品能完美融入車身設計，看不出突兀的改裝痕跡。他們通常選擇能「完美移植並隱藏原廠大牌燈」的產品，雖然安裝過程最繁瑣，但完工後的滿意度極高。

商品：G-Craft – 無土除套件

［投稿者］チャーリー

［身高體型］166-170cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］DAX 125

「可以使用原廠的大牌燈，而且大牌燈會隱藏在無土除套件內部，看起來非常整潔。把大牌燈的配線從接頭上拆下來的作業是最辛苦的，除此之外，只要照著說明書做就很簡單。」

 

［投稿者］ばじ

［身高體型］181-185cm／76-80kg／普通體型

［擁有車款］SPEED TWIN

「…這個商品的安裝本身很簡單，但是！對於像我這樣的初學者來說，拆卸原廠土除簡直是『鬼一般的困難模式』。特別是為了流用原廠大牌燈而要拆解原廠護蓋時… 不過完工後外觀果然是最俐落的，雖然貴了點但買了很值得。」

G-Craft｜無土除套件 (JB04/JB06適用)

類型二. 極致裸露派：徹底消除車尾累贅

這類騎士追求極致的輕量化視覺效果，希望把車尾所有多餘的塑膠蓋都拆光光，展現出 DAX 車架的原始美感。

商品：ENDURANCE – 無土除套件

［投稿者］xl1200x.3sei

［身高體型］166-170cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］XL1200X SPORTSTER FortyEight | DAX 125

「雖然其他廠牌也有出無土除套件，但這款是將後土除護蓋『完全拆除』的類型，所以車尾變得相當清爽。我個人很喜歡，但也許有人會覺得『太過清爽』而看法兩極。需要注意的是，拆除後露出的車架孔洞必須確實塞好，否則會有雨水侵入。商品說明中也有記載這一點。」

ENDURANCE｜無土除套件 (JB04/JB06適用)

類型三. 實用均衡派：附帶 LED 燈，省去移植煩惱

不想花時間跟原廠大牌燈搏鬥？這類直接附帶「LED 牌照燈」的套件是你的救星。雖然可能保留部分原廠土除零件，但安裝相對直覺，且通常價格適中。

商品：DAYTONA – 無土除套件

［投稿者］Tardigrada

［身高體型］166-170cm／71-75kg／壯碩體型

［擁有車款］未公開

「原本厚重的形象消失了，變得很清爽。從土除延伸出來的曲線也很自然，沒有改裝品常見的那種廉價感。市面上有好幾款，我覺得這款是最好的。」

 

※小編提醒：雖然省事，但對於細節的質感，車友有不同看法：

［投稿者］32K

［擁有車款］未公開

「…因為會殘留一部分的原廠土除構造，所以喜好可能會分歧。整體質感和附屬的大牌燈質感稍微讓人不滿意。」

 

［投稿者］Lucas

［擁有車款］DAX 125

「依舊是拜日本製的質感所賜，安裝說明書非常詳細，連最近檢舉項目正夯的牌照燈都有符合法規有做遮光罩，但十分建議有一定DIY能力的再來嘗試自己裝。補充一下，可能是因為是對應日本車牌安裝，內附的反光片無法安裝，建議自己尋找一下台灣廠商推出的反光片套件，以免被檢舉導致無法通過驗車。」

DAYTONA｜無土除套件 (JB04/JB06適用)

類型四. 高 CP 值硬派：便宜大碗，但要會「看圖說故事」

這類騎士具備強大的 DIY 能力，不在乎說明書是不是泰文，只在乎產品結構是否堅固、CP 值夠不夠高。

商品：G-CRAFT – 無土除套件

［投稿者］がんも

［身高體型］161-165cm／46-50kg／偏瘦體型

［擁有車款］DAX 50 | DAX 125 | SV650 (1999)

「G-Craft 的泰國版。說明書是泰文讀不懂，只能看圖理解。結構很堅固讓人安心。有一部分的孔位對不準，我是把孔擴大或換小號螺絲解決的。」

［投稿者］ミント

［身高體型］156-160cm／56-60kg／壯碩體型

［擁有車款］未公開

「完成後的姿態簡潔帥氣。但是安裝很辛苦，本體是由支架組合而成的，全是螺絲。」

G-Craft｜無土除套件 (JB04適用)

表格總結一次看

騎士類型 主要訴求 商品品牌 / 名稱 關鍵評論總結
質感隱形派 完美整合、隱藏式設計 G-Craft – 無土除套件

移植並隱藏原廠大牌燈，視覺最整潔，符合新法規。（注意：拆卸原廠燈具配線難度極高，需有心理準備。）
極致裸露派 最乾淨車尾、完全移除護蓋 ENDURANCE – 無土除套件

完全移除原廠後土除護蓋，視覺效果最清爽。（注意：務必自行加強車架孔洞的防水處理（防水塞）。）
實用均衡派 附 LED 燈、安裝相對便利 DAYTONA – 無土除套件

附專用 LED 燈，不用拆解原廠燈具，線條自然。（注意：會保留部分原廠土除構造，質感見仁見智。）
高 CP 值硬派 價格優先、結構堅固 G-Craft – 無土除套件

價格實惠，結構堅固（泰規 G-Craft）。（注意：說明書難懂（泰文），孔位可能需自行擴孔加工。）
詳細教學派 DIY 支援、說明書詳細 HURRICANE – 無土除套件

說明書詳細。（注意：評論指出 LED 線組可能會摩擦底座，建議自行黏貼橡膠墊保護。）

結語

Webike 的觀點：

DAX 125 的短牌架改裝，不僅僅是為了「帥」，更是一場對車主 DIY 能力與細心程度的考驗。

如果您追求的是如同原廠精品般的極致整合度，G-Craft 絕對值得您花時間挑戰那複雜的拆裝過程；如果您是極簡主義者，ENDURANCE 能給您最乾淨、最機械感的車尾線條；而如果您想要省去處理舊燈具的麻煩，DAYTONA 則是方便的選擇。

無論選擇哪一款，小編都要再次提醒：防水工程千萬別馬虎。特別是在多雨的台灣，一個小小的防水塞，可能就是拯救您愛車電系，讓這隻臘腸狗能長久陪您奔跑的關鍵。

準備好動手了嗎？快來 Webike 挑選最適合您的無土除套件，釋放 DAX 125 的野性魅力吧！

DAX 125｜無土除套件 (短牌架)

你的 DAX 125 換了哪一款短牌架？施工過程中有沒有發生什麼「慘案」或「妙招」？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的經驗是學弟妹們最好的施工指南！

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Honda DAX 125 以其獨特的 T-Bone 車架和經典臘腸狗造型回歸，瞬間成為街頭焦點。然而，許多車主在入手後的甜蜜期過後，逐漸發現了一個難以忽視的問題——「原廠坐墊似乎有點硬？」。

這台強調休閒樂趣的小車，原廠坐墊為了維持經典線條，在舒適度上似乎做了些許妥協。對於短途代步或許無傷大雅，但一旦動了「想騎遠一點」的念頭，臀部的抗議聲便隨之而來。與此同時，DAX 125 雖然車身小巧，但座高與座寬的設計，讓部分身形較嬌小的騎士在停車時仍感到不踏實。

「到底要為了舒適度把坐墊加厚？還是為了雙腳著地把它削薄？」

這場關於屁股與雙腳的博弈，Webike 替大家蒐集了國內外車友的真實評論，讓我們透過這些前輩們的親身體驗，幫你在改裝前找到最適合的答案。

車友們在選 坐墊 時，最在乎什麼？

在被琳瑯滿目的款式淹沒之前，請先冷靜下來，問自己幾個決定性的問題。我們從車友的評論中提煉出了三大核心考量：

  1. 「我是『視覺系』還是『長途系』？」

    這是最根本的分歧點。你是為了讓愛車擁有復古 Café Racer 的帥氣「毛毛蟲（Tuck Roll）」紋路而改？還是單純因為騎一小時屁股就痛到受不了？清楚自己的首要目的，能幫你過濾掉一半的選項。

  2. 「我能接受座高改變帶來的騎姿變化嗎？」

    改裝坐墊牽一髮動全身。加厚坐墊雖然舒適，但會提高重心，讓你覺得把手變低了；削薄坐墊雖然帥氣且好落地，但往往意味著緩衝材減少，路感變硬。

  3. 「大腿兩側的寬度，比座高數據更重要？」

    許多標榜「低座高」的產品，如果設計得過寬，反而會把大腿撐開，導致雙腳著地性完全沒改善。這一點在實際評論中屢見不鮮，是數據上看不見的隱形陷阱。

舒適派 vs. 視覺派：你的 DAX 是哪一種？

根據車友們的真實回饋，我們將市面上的熱門坐墊歸納為三種不同的「買家群像」。

類型一. 極致舒適派：加厚海綿，拯救腰痛與屁股

這類騎士將「舒適」視為最高指導原則。他們願意接受座高稍微上升，甚至願意調整把手位置，只為了換來如雲朵般的乘坐感。他們通常選擇強調「增加填充物」的產品。

商品：G-Craft – Neo Retro 坐墊

［投稿者］ふなやん

［身高體型］166-170cm／76-80kg／壯碩體型

［擁有車款］Dax 125

「因為有腰痛的毛病，一直在等這款設計好看又柔軟的坐墊… 真的很軟、蓬鬆蓬鬆的。雖然座高稍微上升導致把手感覺變低… 但因為車身很輕，還在許容範圍內。把手位置的問題我打算用把手增高座來解決。」

 

※小編提醒：舒適度雖然滿分，但座墊形狀卻因人而異。有車友提出了關於「形狀」的個人感受：

［投稿者］ショッカー

［身高體型］166-170cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］JOKER 90｜Dax 70｜Dax 125

「…使用感比原廠好太多了，但形狀實在太圓了，會卡進屁股的中間… 如果能以此海綿硬度但把座墊做平一點就完美了。這一點讓人覺得很遺憾。」

G-Craft｜Neo Retro 坐墊 (JB04/JB06適用)

類型二. 帥氣視覺派：低座高與線條的極致

這類騎士追求的是俐落的車身線條與良好的足著性。他們能接受較硬的路感，認為那是「運動感」的一部分，且通常看重產品的 CP 值與外觀細節（如滾邊配色）。

商品：KITACO – 坐墊

［投稿者］KiSS

［身高體型］166-170cm／61-65kg／偏瘦體型

［擁有車款］Monkey 125｜MSX125｜Dax 125

「和其他廠牌相比金額較便宜… 金額雖低但商品做工非常好，無須加工就能直上。和原廠坐墊底板一樣有文件放置處和收納六角扳手的空間，是一次很好的購物體驗。著地性和硬度感覺跟原廠差不多。」

［投稿者］mylovelymini

［身高體型］未公開

［擁有車款］DAX 125

「原廠坐墊在騎乘時比較容易前後滑移，所以才萌生換掉坐墊的動機。造型原本偏好毛毛蟲款式，但是好多人都選毛毛蟲，Kitaco這款反而顯得比較獨特。安裝也很簡單，就只有兩顆螺絲而已。不過要注意原廠坐墊的螺絲墊片要拿到新的坐墊上續用，沒裝墊片會讓新坐墊關起來有空隙。使用上感覺車高又降低了一些，又因造型關係騎行時比較穩定。坐墊材質稍硬，不騎長程應該影響不大。同學看到這款新椅墊，都不禁舉起大拇指說帥！」

［投稿者］Kenny

［身高體型］未公開

［擁有車款］DAX 125

「這一款座墊比原廠的低，因為座墊塑膠的部分是原廠的，所以不會有安裝不合的問題，但座墊坐起來比原廠的硬，但為了讓臘腸狗更好看，只好犧牲舒適度了。」

 

※小編提醒：「低座高」並不等於「好落地」，且硬度是硬傷。這位嬌小騎士的評論非常具參考價值：

［投稿者］まゆ

［身高體型］0-150cm／46-50kg／普通體型

［擁有車款］未公開

「為了改善著地性而買的，但對於習慣坐前面的我來說，著地性完全沒變。而且實在太硬了，短程騎乘或許還可以，但不適合長途。」

KITACO｜坐墊 (JB04/JB06適用)

類型三. 均衡質感派：在舒適與造型間取得平衡

這類騎士不希望座高變化太大，但希望改善原廠坐墊的「悶熱」與「硬度」。他們尋找的是設計優良、支撐性佳的中庸之道。

商品：SNIPER – 毛毛蟲坐墊

［投稿者］第15代掃除機丸船長

［身高體型］171-175cm／91-95kg／壯碩體型

［擁有車款］YB－1 Four｜SEROW 250｜Dax 125

「感覺比原廠更蓬鬆。之前的坐墊是完全設計取向的 KITACO（像夾板一樣硬），一天騎 400 公里真的很痛苦… 但這款相當不錯，厚實的海綿部分溫柔地包覆著，毛毛蟲紋路帶來的微妙通風隙縫也讓人印象深刻… 這是相當令人滿意的選擇。」

SNIPER｜毛毛蟲坐墊 (JB04/JB06適用)

表格總結一次看

騎士類型 主要訴求 商品品牌 – 名稱 關鍵評論總結（綜合車友評價）
極致舒適派 解決屁股痛、長途騎乘、復古加厚 G-Craft – Neo Retro 坐墊

蓬鬆柔軟，腰痛救星。（注意：座高變高會改變騎姿，座面較圓潤需適應。）
帥氣視覺派 造型優先、CP值高、運動風格 KITACO – 坐墊

價格親民，做工精良，外型帥氣。（注意：海綿偏硬，不適合長途；嬌小騎士需注意座寬影響落地性。）
均衡質感派 舒適與造型兼具、通風性 SNIPER – 毛毛蟲坐墊

比原廠蓬鬆，支撐性好，毛毛蟲紋路通風佳。（注意：車友認為比 KITACO 舒適許多，適合不想太極端的車主。）
俐落修身派 車身線條、收窄座寬 ENDURANCE – 細窄型降低坐墊

設計好看，坐墊收窄。（注意：緩衝性偏硬（類似原廠），長途舒適度普通。）
包覆支撐派 臀部包覆感、特殊風格 Cub House by HONDA – 高低差座墊

包覆性比原廠好，造型特殊。（注意：雖標榜降低，但因兩側較寬，實際著地性與原廠差異不大。）
戰鬥風格派 競技外觀、後臀支撐 Motion J Thailand – 競賽型座墊

外型戰鬥，屁股後方有支撐感。（注意：有車友反應新品收到時有掉漆的小瑕疵。）

結語

Webike 的觀點：

在 DAX 125 的坐墊改裝世界裡，沒有絕對完美的「神座」，只有最適合您屁股的那一張。

如果您是無可救藥的長途旅行者，G-Craft 的厚實溫柔絕對值得您犧牲一點座高；

如果您更在乎市區穿梭的帥氣度與 CP 值，KITACO 是不二之選；而 SNIPER 則為那些想要兩全其美的騎士提供了絕佳的平衡點。

不管您選擇了哪一派，別忘了：改裝是為了讓自己騎得更開心。

想看更多 DAX 125 的坐墊細節與車友實裝照嗎？歡迎點擊下方連結，到 Webike 挖掘更多靈感！

DAX 125｜坐墊

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Honda Monkey 125，以其「短小精悍」的比例和「玩樂」的本質，成為了無數騎士的改裝畫布。然而，原廠那條長長的後土除，對於追求極致緊湊線條的車主來說，往往是破壞美感的第一兇手。

「純正の樹脂フェンダーが気に入らずに交換しました。」

(因為不喜歡原廠的塑膠土除所以換了。)

這句來自車友「ヤタロー」的心聲，代表了許多 Monkey 125 車主的想法。你動了改裝「無土除套件 」的念頭，想讓車尾更俐落、更像一台 Scrambler，卻又在「外觀」與「代價」之間掙扎：

「改了短牌架，雨天騎車會不會背後一條泥？」

「雖然帥，但會不會很難裝？配線要重接嗎？」

「哪一款的質感最好？金屬切削還是簡單鐵架？」

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，看看他們如何在「帥氣度」與「泥水地獄」之間，找到最適合自己的車尾線條。

車友們在選 [無土除套件] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 Monkey 125 車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

  1. 你對「泥水噴濺」的容忍度？

    這是改裝短牌架的絕對宿命。有車友直言「背中が汚れます (背會髒)」。你是否願意為了帥氣，接受雨天不騎，或是騎完要洗外套的代價？

  2. 你追求的是「極致質感」還是「高 CP 值」？

    你是追求 OVER Racing、G-Craft 這種鋁合金切削的頂級工藝？還是只要 HURRICANE 這種簡單、便宜、效果到位的選擇就好？

  3. 你的「DIY 能力」到哪裡？

    雖然大部分套件都標榜直上，但有些需要「配線加工」(如 YOSHIMURA)，有些則可以「沿用原廠牌照燈」(如 G-Craft)，安裝難易度大不同。

  4. 你是否在意「車身搭配」？

    有些品牌 (如 OVER) 會刻意露出 Logo，增加改裝感；有些 (如 HURRICANE) 則強調隱藏配線，追求簡潔。你的 Monkey 是走什麼風格？

「質感工藝」vs「高 CP 值」：Monkey 125 車主的短牌架流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「工藝至上」的質感派 — 鋁合金切削是男人的浪漫

這群騎士將 Monkey 125 視為精品。他們不計成本，追求的是零件本身的切削美感、陽極處理的質感。對他們來說，OVER Racing 和 G-Craft 是不二之選。

商品：OVER – 無土除套件

［投稿者］ケンケン

［身高體型］171-175cm／66-70kg／普通體型

［擁有車款］未公開

「不愧是 OVER 的產品，雖然價格比他牌高，但『鋁合金切削的零件讓人信服』，品質沒問題。……從側面可以看到 OVER Racing 的 Logo，這點讓人受不了！」

OVER｜無土除套件 (全年式適用)

商品：G-Craft – TYPE 2 無土除套件

［投稿者］ぷく

［身高體型］未公開

［擁有車款］GSX-S1000 | Monkey125

「G-Craft 的加工精度之高總是讓人驚訝。……雖然實用性稍微下降 (泥水噴濺等)，但換來的是『壓倒性的帥氣變身』。長度、角度、後方辨識性、配線處理等理由，這是最棒的商品。」

G-Craft｜TYPE 2 無土除套件 (全年式適用)

 

群像二：「務實改裝」的 CP 值派 — 便宜、簡單、效果好

這群騎士講求效率。他們想要俐落的車尾，但不想花大錢，也不想搞複雜的配線。HURRICANE 是他們的最佳戰友。

商品：HURRICANE – 無土除套件

［投稿者］Haggy

［身高體型］176-180cm／56-60kg／偏瘦體型

［擁有車款］Monkey125

「牌照燈不會太突出，車尾變得很俐落。……配線只需要『和原廠對換即可』，非常好的產品。」

［投稿者］ハイオクタンＢＯＹ

［身高體型］未公開

［擁有車款］W800 | CBR250RR | NMAX

「因為車身很小，覺得原廠大土除不搭才換的。安裝超級簡單，拆下原廠土除、插上牌照燈接頭、鎖上 3 顆螺絲就復原了。『價格便宜外觀又帥』，非常滿意。」

HURRICANE｜無土除套件 (JB02適用)

群像三：「品牌信仰」的獨特派 — 為了帥，麻煩一點也沒關係

這群騎士對特定品牌有執著，或者追求與眾不同的造型。他們願意為了心中的理想型，接受較高的安裝難度。

商品：KITACO – TYPE 2 無土除套件

［投稿者］さんぺー

［身高體型］166-170cm／86-90kg／壯碩體型

［擁有車款］未公開

「金屬部件厚重結實。 閱讀說明書後，安裝並不特別困難。 外觀簡潔時尚」

KITACO｜TYPE 2 無土除套件 (全年式適用)

【車友的真實提醒】

改裝短牌架，除了帥，還有必須面對的現實。

提醒 1 – 針對 所有品牌：泥水噴濺是宿命

［投稿者］ヤタロー (G-Craft)

「這是沒辦法的事，『泥水會噴濺，背部會弄髒』。」

［投稿者］kamosika477 (OVER)

「雖然比其他家長一點，以為不會噴，結果『還是會噴』！如果再短一點可能會更慘？(笑)」

小編提醒： 這是物理定律。除非你只在晴天騎車，否則請做好背後出現「泥巴線」的心理準備，或是考慮加裝後土除延伸片（雖然這樣就失去改裝意義了）。

提醒 2 – 針對 HURRICANE：拆原廠土除才是難關

［投稿者］Haggy

「產品本身安裝很簡單，但『拆卸原廠土除』才是難關。就像最近的海外產品一樣，到處都塗滿了螺絲膠，稍微有點棘手。（我是用電動衝擊起子＋萬向接頭硬拆下來的。）」

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 4 款主要商品：

騎士類型 主要訴求 商品品牌 / 商品名稱 關鍵評論總結（綜合車友評價）
質感工藝派 鋁合金切削、Logo 信仰

OVER – 無土除套件

 質感王者。 鋁合金切削質感極佳，側面可見 Logo。注意：價格較高，泥水噴濺難免。
質感工藝派 高精度、沿用原廠燈

G-Craft – TYPE 2 無土除套件

 精度首選。 沿用原廠牌照燈，配線簡單，加工精度極高。注意：背部會髒。
務實 CP 值派 便宜、安裝最簡

HURRICANE – 無土除套件

 CP 值首選。 價格親民，安裝簡單（插頭對接），可沿用原廠內蓋藏線。
品牌信仰派 造型獨特

KITACO – TYPE 2 無土除套件

 造型簡潔。 安裝搭配說明書難易度不高。

結語

Webike 的觀點：

Monkey 125 的無土除改裝，是釋放這台小車「玩樂靈魂」的關鍵一步。從車友們的回饋中，我們看到了兩條截然不同的路徑：

HURRICANE 提供了最親民、最無痛的入門選擇，適合想要快速變帥的實用派；而 OVER 與 G-Craft 則用極致的鋁合金工藝，滿足了那些對細節毫不妥協的質感玩家。

然而，無論你選擇哪一款，請務必記住：「帥氣是要付出代價的」。泥水噴濺是短牌架的宿命，如果你無法接受雨天騎車背後噴泥，那麼保留原廠土除，或許才是最適合你的選擇。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的無土除套件嗎？快來 Webike 查看更多適用於 Monkey 125 的無土除套件與相關配件。

Monkey 125｜無土除套件(短牌架)

 

你的 Monkey 125 換了哪一款短牌架？它讓你變帥了，還是讓你洗衣服洗到哭？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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近期你也成為狗主了嗎？

Honda DAX 125車市熱絡，編輯部將在這裡向您介紹適用於Honda DAX 125的改裝零件！ 同時，對於已經交車但對某些方面尚不滿意的車主們，這些資訊也絕對不容錯過！

提升載重能力！後貨架

DAX125改裝推薦 – HONDA：後貨架

選擇Honda原廠的後貨架安裝更加放心，鍍鉻的外觀、附帶後扶手的設計非常適合時尚的DAX ，既不會違背原廠的設計理念，對於雙人騎乘更是不可或缺的。

即便是兩人同行，也能增加更多的安全感。

 

HONDA｜DAX125 後貨架

 

DAX125改裝推薦 – ENDURANCE：後貨架

 

Endurance是專門從事HONDA車款改裝零件的專家，該款後貨架承重力高達 8 公斤，極為堅固耐用。

這樣即使安裝後箱後裝載著大量物品也能放心！ 管徑為 22.2φ，與一般把手的直徑相同，因此也可用於固定運動攝影機等裝置。

 

ENDURANCE｜後貨架

 

DAX125改裝推薦 – K・TOUR：馬鞍包支架

在安裝馬鞍包前，建議要一併安裝馬鞍包支架，避免馬鞍包被車體本身磨損或是捲入，安全性也會相對提升。

 

KITACO｜【K・TOUR】馬鞍包支架

 

逆風而行，保持體力的風鏡

DAX125改裝推薦 – DAYTONA：RS/SS系列風鏡

Daytona作為多功能摩托車用品品牌，推出了適用於Honda Dax的兩款風鏡。 一款是具有更好風防效果的大尺寸RS型，另一款則是相對較小的SS型。

即使是SS型的風鏡，也比儀錶遮陽風鏡更大，已足夠應付需求，而如果您打算在冬季騎乘，選擇更大的RS型風鏡可能會更舒適。

而且這款風鏡還特別配備了用於安裝智慧型手機座的夾桿，您無需再額外購買智慧型手機座支架。

 

DAYTONA｜RS/SS系列風鏡

 

 

DAX125改裝推薦 – KITACO：Aero 風鏡(儀錶遮陽板)

如果您想要風鏡，但又不想要太大的尺寸……那麼您或許可以考慮一下主要經營小型摩托車零件品牌Kitaco所推出的Aero 風鏡。

這款Aero 風鏡可以在不破壞DAX原有風格的前提下進行改裝， 有無安裝風鏡，將會對車身前方產生不同的整體視覺印象喔！

 

KITACO｜Aero 風鏡(儀錶遮陽板)

 

改善雙腳著地性！ 改裝座墊

DAX125改裝推薦 – ENDURANCE：細長座墊(STD)

在DAX 125討論評價中，常常會提及其寬敞座墊所導致的雙腳著地性不佳的問題， 選擇DAX往往是希望享受輕鬆騎乘，但雙腳著地性不佳，尤其是在緊急情況下，總是會讓人感到不安。

然而Endurance所推出的細長座墊，相較於原廠高度降低了15mm，座墊部分與大腿後側接觸區域也變得更加細長，使得雙腳著地性變得更好。

由於這是基於原廠座墊降低底座的改良版本，座墊底下的文件收納袋也能繼續使用。

如果在騎乘時覺得「嗯，座位高度比我想像的要高…」，千萬不要猶豫，請務必試試這款座墊。

 

ENDURANCE｜細長座墊(STD)

 

DAX125改裝推薦 – KITACO：改裝座墊

不同於之前提到的Endurance細長座墊，這款由Kitaco製造的座墊更加注重外觀。 方格狀的縫線和外緣跳色強調滾邊的效果更是增添了獨特的風格。滾邊車線可以從三種顏色中選擇。 像這種個性化的設計也正是DAX獨有的魅力所在！打造獨一無二的車輛設計絕對是一件樂趣滿滿的事情。

KITACO｜改裝座墊

 

時尚加持！閃耀的鋁合金切削部件

DAX125改裝推薦 – KITACO：BIG FOOT 大腳丫腳踏

備受矚目的可愛大腳丫腳踏！這款名為「Big Foot」的產品由Kitaco推出，充滿趣味的感覺非常適合享受Dax輕鬆騎行的氛圍。

儘管過彎傾角會變小，但在城市騎乘並不會帶來明顯的不利影響，事實上還有用戶表示更容易踩到後煞車！ 除了吸引人的外觀，這款受歡迎的產品還具有實用性。有三種顏色可供選擇。

 

KITACO：BIG FOOT 大腳丫腳踏

 

DAX125改裝推薦 – KITACO： 啟動馬達外蓋

即使更換了啟動馬達外蓋，也可能因藏在不易看見的地方而被認為效果不大？可能會這麼想吧……但正如照片所示，這款啟動馬達外蓋絕對可以完美地凸顯出來。原廠啟動馬達外蓋就像是「THE・鐵(生鐵鍋)」的感覺，更換鋁合金切削處理後的美觀會更加顯著。 而且更換也很簡單，如果覺得某些地方還缺少了些什麼… 不妨考慮換上看看，如何？

 

KITACO： 啟動馬達外蓋

 

DAX125改裝推薦 – KITACO：把手橫桿

推薦給關心手把晃動與震動的車主推薦之選擇！！ 這款商品可以增強手把的剛性，實現更直接的操控體驗。

如果沒有這麼細膩的需求，作為車輛安裝配件的夾具支架也是不錯的選擇。

由於夾鉗部分採用了鉸鏈設計，使得安裝變得更加方便，而且支撐橫桿的長度也可以進行調整，適用於各種不同款式的把手。

 

KITACO｜把手橫桿

 

DAX125改裝推薦 – ZETA：鋁合金腳踏

連接摩托車與騎士身體的腳踏可說是至關重要的零件！如果無法穩固地踩踏在腳踏上，摩托車的操控性會受到影響，甚至可能導致事故發生。

這款產品採用明顯的尖端的防滑釘，確保鞋子能夠緊密貼合踏板，從而將路面狀況傳遞到騎士的腳部，提升操控性能。

此外，這款腳踏板不僅具有實際性能改善的效果，還能為愛車增添個人風格，不僅在外觀上吸晴，另外實際使用上也有其功效。因此，這款腳踏擁有時尚和實用兩大優點！

 

ZETA｜鋁合金腳踏

 

改裝的王道！更換排氣管

DAX125改裝推薦 – MORIWAKI：MONSTER 全段排氣管

一提到HONDA，就不能不提MORIWAKI！與原廠排氣管相比，這款排氣管中段防燙蓋部分黑化處理，呈現出更有層次感的外觀。

這款排氣管推薦給想要塑造時尚風格的DAX車主，同時在性能方面也毫不遜色。

在動力設定方面具有出色的低轉速扭力，適合城市騎乘，排氣管也由原廠的鋼製更換成鋁製，有助於於車輛輕量化！此外，還有不銹鋼中段可提供選擇，所以也推薦給喜歡不銹鋼光澤的車主。

 

MORIWAKI：MONSTER 全段排氣管

 

DAX125改裝推薦 – YOSHIMURA：GP-MAGNUM CYCLONE 機械彎管加工 上繞式全段排氣管

鈴鹿8小耐眾賽事中備受熟悉的YOSHIMURA 也推出了高性能排氣管。

這款排氣管的馬力曲線圖在6000~9000rpm/min範圍內，比原廠排氣管提升了約1PS的動力，在125cc的引擎上，1PS的差異是相當顯著的！

如果您正為選擇排氣管而感到猶豫，我們強烈推薦您安裝這款！

有四種排氣管規格：不銹鋼、緞面處理（無光澤的表面仕樣）、鈦金、碳纖維，可供選擇，而這些選擇都能比原廠輕2公斤以上。

 

 YOSHIMURA：GP-MAGNUM CYCLONE 機械彎管加工 上繞式全段排氣管

 

 

DAX125改裝推薦 – YOSHIMURA：Straight 762 CYCLONE 機械彎管加工 全段排氣管

YOSHIMURA還推出了適用於Dax 125的STRAIGHT CYCLONE直管型全段排氣管！鐘愛STRAIGHT CYCLONE的車友們相信也會對它感到興趣。這款「DAX125用STRAIGHT CYCLONE排氣管」在繼承YOSHIMURA傳統直管風格的同時，帶來了犀利而強勁的加速性能。

 

 YOSHIMURA：Straight 762 CYCLONE 機械彎管加工 全段排氣管

 

 

DAX125改裝推薦 – OVER RACING：GP-PERFORMANCE 全鈦合金全段排氣管

 

OVER RACING推出的這款 GP PERFORMANCE 排氣管在前中段上有特殊的設計，讓排氣的路徑長度最佳化，擁有更棒的騎乘體驗。

鈦合金的管身也讓他的重量達到了驚人的 2.36公斤，這種超有感的減重任誰都能感受得出來。

 

OVER RACING：GP-PERFORMANCE 全鈦合金全段排氣管

 

對煞車系統有不滿或危機感！煞車零件

DAX125改裝推薦 – SBS：Off-Road Racing 797RSI 燒結 煞車來令片

SBS？也許您對這個品牌不太熟悉……但實際上，在迷你摩托車比賽(ミニバイクレース)領域，是非常有份量的一流品牌。

SBS產品的制動性能和操控性能都受到高度評價，而且價格也相當實惠，因此許多賽車手都喜愛使用它們的產品。

當然，在公共道路上使用是沒有問題的，緊急煞車的情況也可以放心使用，推薦給喜歡運動騎乘風格的騎士！

 

SBS：Off-Road Racing 797RSI 燒結 煞車來令片

 

決定騎乘感受的重要元素！底盤部分

DAX125改裝推薦 – KITACO：【KITACO×GEARS】後避震器

對於有兩人雙載、載貨，或是尋求更高速馳騁的騎士們，推薦由Kitaco和GEAR’S共同開發的後避震。

雖然價格相對較高，但具備了無段預載調整的功能、車身高度調整範圍-3mm至+4mm、14段的回彈阻尼調節等規格齊全。

而且，GEAR’S是一個賽事中的知名品牌，現正是嘗試使用的好時機！

 

KITACO：【KITACO×GEARS】後避震器

 

DAX125改裝推薦 – KITACO：中空型軸承軸心 

雖然看起來不太是引人注目的零件，但輪軸軸心的輕量化確實會對摩托車產生顯著的影響。

這款Kitaco的軸承軸心中間有一個5mm直徑的中空孔道，相比原廠產品，重量減輕約15％。也許有人會說：「這麼微小的差異可能察覺不到！」 但這款產品的優勢之一是價格親民，即使感受不到性能差異，但對於您的錢包來說，損失也相對較小。

不妨試試這個零件，也許會有驚人的感受。特別是對於馬力較小的摩托車來說，簧下重量的輕量化非常重要！順道提醒一下，該零件有前後之分，選擇時請注意不要搞混。

 

KITACO：中空型軸承軸心(前) 

 

絕不後悔的安裝，便利的裝備！

DAX125改裝推薦 – SP武川：LED霧燈套件3.0(950)

這款裝備將提升安全性能！在濃霧或大雨天氣中，霧燈能夠彌補頭燈照明不足的部分，提高騎乘時的可見性，從而增加行駛安全性。

此外，該產品的一個優點是，不需要進行車殼的修改或更改配線，只需通過套件中的各個組件即能輕鬆安裝。這款溫和不刺眼的霧燈，不會破壞摩托車的整體外觀，這也是備受歡迎的一個優點！

 

SP武川：LED霧燈套件3.0(950)

 

DAX125改裝推薦 – H2C×GCRAFT：KURUKURU 手把 / 適用於 DAX 125

對於Dax和Monkey來說，這款手把絕對是經典之選！在化油器時代，是可以允許將這種手把進行轉動並且折疊起來，以方便收納進汽車的後車廂內。

基於這樣的歷史背景，儘管市面上有著各式各樣的手把，但這款KURUKURU 手把果然仍是最適合Dax 125的最佳選擇！！而且，這款產品是與擅長切削工藝加工的G-CRAFT一起合作開發，品質毫無疑問地令人信賴。請務必趁此機會來試試這款KURUKURU 手把！！

 

H2C x GCRAFT：KURUKURU 手柄

 

歡迎來到DAX的世界！

歡迎來到DAX的改裝領域！感謝您閱讀到這裡。

在介紹這些零件的過程中，也逐漸意識到DAX也是一個充滿奧秘的個性化領域，等待我們去探索，同樣地，車主們也可以期待將DAX打造成符合自己個性的摩托車！

 

DAX125 改裝零件一覽

 

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