KN 企劃 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Mon, 01 Dec 2025 09:00:07 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png KN 企劃 – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 【車友改裝相談室】Monkey 125 後貨架：為了「可愛」犧牲「實用」？「載重 8kg」與「孔位地獄」的終極平衡｜台日車友評價匯總 https://plus.webike.hk/2025/11/13/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91monkey-125-%e5%be%8c%e8%b2%a8%e6%9e%b6%ef%bc%9a%e7%82%ba%e4%ba%86%e3%80%8c%e5%8f%af%e6%84%9b%e3%80%8d%e7%8a%a7%e7%89%b2/ https://plus.webike.hk/2025/11/13/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91monkey-125-%e5%be%8c%e8%b2%a8%e6%9e%b6%ef%bc%9a%e7%82%ba%e4%ba%86%e3%80%8c%e5%8f%af%e6%84%9b%e3%80%8d%e7%8a%a7%e7%89%b2/#respond Thu, 13 Nov 2025 10:40:06 +0000 https://plus.webike.hk/?p=81331 Honda Monkey 125，毫無疑問是這個時代最成功的「Fun Bike」，沒有之一。它繼承了超過 50 年歷史的玩樂血統，小巧、時尚，天生就是一台「玩具」。然而，這也帶來了它最大的煩惱：載物空間趨近於零。 那張厚實又俏皮的單人坐墊，…]]>

Honda Monkey 125，毫無疑問是這個時代最成功的「Fun Bike」，沒有之一。它繼承了超過 50 年歷史的玩樂血統，小巧、時尚，天生就是一台「玩具」。然而，這也帶來了它最大的煩惱：載物空間趨近於零。

那張厚實又俏皮的單人坐墊，幾乎沒有留下任何綁負繩網的空間。想加裝「後貨架」，放個漢堡/後箱 通勤或環島，心中卻充滿了拉扯：

「在 Monkey 125 這麼可愛的車上裝貨架，會不會看起來很可笑？」

「裝了之後，會不會破壞那條完美的車身線條？」

「聽說有些牌子的孔位根本對不準？」

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，他們也曾在「可愛」與「實用」的天秤兩端經歷天人交戰…

車友們在選 [後貨架] 時, 最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前, 你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 Monkey 125 車主的評價, 我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

  1. 你的「載重需求」有多高？

    這是最大的分歧點。你是真的要「極限裝載」，需要裝載 50L 漢堡箱、追求 8kg、7kg 的最高載重規格 (ENDURANCE / KITACO / SP武川)？還是你只是想綁個小包包，更在意貨架本身的「造型」與「纖細感」 (MINIMOTO, DRC, H2C)？

  2. 你對「安裝公差」的容忍度有多高？

    這是 Monkey 125 改裝的最大魔王。你是否追求 ENDURANCE 或 SP武川 那樣「孔位精準、直上」的安心感？還是你願意為了「造型」，而賭上 MINIMOTO 或 KN企劃 那「孔位可能對不準」的人品？

  3. 你追求的是「粗壯實用」還是「時尚纖細」？

    KITACO 的貨架被車友形容為「荷台寬大、設計合理」；而 DRC 或 MINIMOTO 則被稱讚為「與坐墊齊平、最帥氣」。你希望貨架成為車輛的實用延伸，還是低調的造型點綴？

  4. 你是否需要「多功能性」？

    部分貨架 (如 ENDURANCE) 的管徑刻意做成 22mm，方便你額外加裝「安全帽鎖」或「飲料架」，這是否是你的加分項？

「重裝載」vs「輕時尚」：Monkey 125 車主的貨架流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「極限裝載」的實用派 — CP值與載重量是唯一信仰

這群騎士的目標非常明確：Monkey 125 也要有最強的裝載能力。他們追求的是 7kg 甚至 8kg 的高耐重規格，以及能穩固安裝 GIVI 或 K-MAX 漢堡箱的寬大平台。

商品：ENDURANCE – 後貨架

［投稿者］ベンチャータカ

［身高體型］171-175cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］SCR950 | NIKEN | MONKEY 125

「…我比較了 Webike 上的幾款產品，選擇了『積載重量 8kg』且評價很高的這款。……管徑是 22mm，方便加裝配件，我裝了安全帽鎖和飲料架。」

ENDURANCE – 後貨架

商品：KITACO – K・TOUR 後貨架

［投稿者］ウメ

［身高體型］171-175cm／76-80kg／普通體型

［擁有車款］V7 II Stone | MONKEY 125

「我選擇了 KITACO 這款標榜『耐重 7kg』的產品。『寬大的荷台』有利於分散荷重，對於裝載大型行李來說非常合理。設計也很實用，我很喜歡。可能不太適合追求可愛感的人。」

KITACO – K・TOUR 後貨架

商品：SP武川 – 後貨架

［投稿者］なるとん

［身高體型］171-175cm／76-80kg／壯碩體型

［擁有車款］MONKEY | R1300GS | KSR-2

「我想裝個大箱子，所以選了這款。它的『貨架管徑明顯更粗』，安心感十足。」

SP武川 – 後貨架

群像二：「風格優先」的時尚派 — 線條第一，載重其次

這群騎士無法接受粗壯的貨架破壞 Monkey 125 的玩樂感。他們追求的是最纖細、最不破壞原廠線條的造型，載重 3kg、5kg 就已足夠。

商品：MINIMOTO – 延伸後貨架

［投稿者］つばちゃ

［身高體型］未公開

［擁有車款］MONKEY 125 | R1200RT

「我本來想買 H2C（耐重 3kg），但光裝 SHAD SH26 箱子就到底了…所以選了耐重 5kg 的 MINIMOTO。就像別人說的，它『和坐墊的線條齊平，非常帥氣』。尺寸不大不小剛剛好。」

MINIMOTO – 延伸後貨架

商品：DRC – TOURING 後貨架

［投稿者］Jigen

［身高體型］未公開

［擁有車款］390 ADVENTURE

「『和原廠坐墊齊平』，尺寸也不會過大，我很喜歡。……我為了放單人帳篷而買的，太棒了。」

DRC – TOURING 後貨架

商品：H2C – 後貨架

［投稿者］未公開

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「日本賣的貨架都是銀色，ENDURANCE 的黑色又太大…正在煩惱時我找到了這款，『價格是日本品牌的一半』。(雖然) 耐重僅 3kg，但對於不裝箱子、只想綁包包的我來說足夠了。」

H2C – 後貨架

群像三：「經典質感」的安心派 — 忠於原味，安裝精準

這群騎士追求的是與 Monkey 125 完美匹配的質感。他們有的信賴 HONDA 原廠，有的則選擇 SP武川 或 G-Craft 這樣致敬 50cc 時代經典造型的品牌，並且極度要求「安裝精準」。

商品：SP武川 – 後貨架

［投稿者］リト

［身高體型］166-170cm／66-70kg／普通體型

［擁有車款］Z900RS | Z900RS

「Monkey 125 後貨架，在不破壞風格的前提下，品質又高，我很滿意。造型『彷彿是向 Monkey 50 原廠貨架致敬』，是我理想中的商品。」

SP武川 – 後貨架

商品：HONDA – 後貨架

［投稿者］ヒデ

［身高體型］166-170cm／76-80kg／壯碩體型

［擁有車款］JOG

「因為是『純正 (原廠)』的所以買了。……GIVI 的箱子裝上去也不會晃動。」

HONDA – 後貨架

【車友的真實提醒】

Monkey 125 的貨架改裝，充滿了「公差」與「品管」的陷阱。

提醒 1 (針對 MINIMOTO)：臭名昭彰的「孔位地獄」

［投稿者］つばき

［身高體型］未公開

［擁有車款］MONKEY 125

「我在好幾個網站上都看到『孔位不準，很難裝、甚至裝不上去』的評論，所以一度很猶豫要不要買。……不過我收到的貨，意外地很簡單就裝上去了。不知道是廠商修正了，還是我運氣好抽到籤王。」

(小編：雖然投稿者很幸運的沒有遇到孔位問題，但很有可能只是”個案“，有意這款的車友一定要謹慎評估自己的能力&接受度。)

［投稿者］せんダボ

［身高體型］176-180cm／71-75kg／普通體型

［擁有車款］CBR1000RR

「我之前買的是 MINIMOTO，但『孔位不準』，感覺很差，所以換成了武川。不愧是武川，質感很好，我很滿意。」

MINIMOTO – 延伸後貨架

提醒 2 (針對 SP武川)：品管瑕疵？

［投稿者］Por ぽー

［身高體型］171-175cm／66-70kg／普通體型

［擁有車款］MONKEY 125

「雖然耐重 7kg 很紮實，安裝也沒問題。但…『包裝袋會摩擦零件導致刮傷』。我收到的就有金屬拋光也救不回來的傷痕。考慮到退貨的麻煩我還是裝了，但這點非常可惜。」

(小編：幫這位苦主QQ)

SP武川 – 後貨架

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 9 個主要品牌商品：

騎士類型 主要訴求 商品品牌 / 商品名稱 關鍵評論總結（綜合車友評價）
重裝載派 最高載重 (8kg)、22mm管徑 ENDURANCE – 後貨架 最多車友選用。 載重 8kg 極度強悍，孔位精準，可裝 50L 漢堡。22mm 管徑可擴充配件。
重裝載派 載重 7kg、荷台寬廣 KITACO – K・TOUR 後貨架 載重 7kg。 荷台寬大、設計合理，適合裝 GIVI 底座。※注意：安裝需拆後避震。
重裝載派 載重 7kg、管徑粗勇 SP武川 – 後貨架 載重 7kg。 管徑粗壯、安心感高，適合裝大箱子。注意：有車友回報包裝不良導致刮傷。
風格派 造型最帥、與坐墊齊平 MINIMOTO – 延伸後貨架 和坐墊的線條齊平，非常帥氣，尺寸不大不小剛剛好
風格派 與坐墊齊平、輕裝 DRC – TOURING 後貨架 與坐墊齊平，適合放帳篷。耐重僅 3kg。
經典派 忠於原味、品質高 SP武川 – 後貨架 造型致敬 50cc 原廠，最不破壞風格，品質高。
經典派 原廠信賴、質感佳 HONDA – 後貨架 原廠品。GIVI 箱可裝。注意：價格高，且車友回報安裝需兩人。
CP 值派 價格最低、黑色 H2C – 後貨架 泰國 HONDA 出品，價格僅日廠一半。注意：耐重僅 3kg，適合綁小包包。
CP 值派 價格實惠、品質看人品 KN企画 – 後貨架 價格實惠，CP 值高。注意：如同 MINIMOTO，有車友回報孔位不準、品質不一。

結語

Webike 的觀點：

Monkey 125 的後貨架改裝，是「玩樂」與「實用」的拉扯。從車友們的真實回饋中，我們看到了清晰的兩條路線：

  1. 實用派 (KITACO / ENDURANCE / SP武川)： 他們提供了 7kg 到 8kg 的驚人載重，讓 Monkey 125 瞬間變身為具備長途旅行能力的「真．通勤車」。
  2. 風格派 (MINIMOTO / DRC / H2C)： 他們提供了最纖細、最不破壞原車線條的造型，但也伴隨著「載重僅 3-5kg」的妥協。

然而，最大的魔王藏在「安裝公差」。數則針對 MINIMOTO 和 KN企劃 的評論都證實了「孔位地獄」的真實性。

車友「せんダボ」從 MINIMOTO 換到 SP武川 的經驗更是血淚。

我們的建議是：

在按下購買鍵前，請先誠實地評估你的「DIY 能力」與「賭人品的運氣」。如果你沒有信心或工具去處理「孔位不準」的公差，那麼多花一點錢選擇 ENDURANCE、KITACO 或 SP武川 的「安心直上」，絕對是CP值最高的選擇。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的後貨架嗎？快來 Webike 查看更多適用於 Monkey 125 的後貨架與相關配件。

MONKEY 125｜後貨架

你的 Monkey 125 換了哪一款後貨架？它解決了你的載物煩惱，還是讓你陷入了孔位地獄？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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不是只有後貨架！來看看CT125的積載性最大化的改裝！

各種實用性的改裝是CUB車主們的樂趣

 

針對戶外冒險、旅行的訴求，CT125 原廠就標配了一款寬寬大大的後貨架，這種如同貨車貨斗一樣的即視感，在許多 CUB 車系中都看到到它的影子，是刻劃在 DNA 裡的實用設計。

除了後貨架之外，透過中央貨架、前貨架的搭配，能夠最大化 CT125 的載物能力與實用性，是很多露營、環島玩家們必改的項目之一。

本篇編輯部將為各位統整 2024 最新的貨架選購指南，前中後貨架使用情境、特色一篇整理給你！

 

CT125 通勤、便利性向上提升：中央貨架

由於CUB車系大多出廠就標配後貨架，因此編輯部推薦度第一名的便是中央貨架，這項改裝也幾乎是每位車主必改的品項。

日常生活中取物的便利性大大提升，例如去超商買東西或是加油等時候，偶爾需要短暫的放置或固定物品時就相當實用，也能在上方安裝額外的小包包。

 

中央貨架推薦3選

看所有中央貨架

 

SP武川 中央貨架套件

提到 HONDA FUN BIKE 的改裝就一定有 SP武川，外型上纖細雅觀、覆蓋面積大、也有設計行李掛勾，支架類的產品長期以來受到車友們的好評。

有電鍍 / 黑色 雙色可供選擇。

SP武川 中央貨架套件
HONDA 中央貨架

整體的功能性上和SP武川接近，喜歡有份量感的設計推薦選擇原廠出品的款式。

HONDA 中央貨架
Mr Quick 中央貨架

來自中國的品牌，價格是它最大的亮點！是本次介紹中最平價的款式，整體的用料也算是相當粗勇。

Mr Quick 中央貨架

 

CT125 不只實用、更是外觀配件：前貨架

如果過去看過郵差送信，可以注意到他們為了放置一些常用的印章、小封的書信等，車頭前方也有做這樣的設計，Cub 車系中的 Super Cub 110 Pro 更是有超大的菜籃設計。

 

Super Cub 110 Pro

 

對 CT125 來說，作為輔助的載物工具、外觀上的點綴可說是滿分的配件！但在安裝前貨架之後，由於車輛本身的車體設計並不是為了載重，因此要多加留意載物的重量是否會影響操控時的靈活度。

 

前貨架推薦3選

看所有前貨架
KITACO 前貨架

KITACO 同樣也是 HONDA FUN BIKE 改裝的專業戶，是本次介紹的款式中最精簡的款式，使重量對操控性的影響可以最小化，同時也是這次介紹中最平價的一款！

KITACO 前貨架
SP武川 前貨架

在中央貨架時也有介紹的品牌，和他牌主要的差異在於有提供額外的夾具幫助固定。

SP武川 前貨架
ENDURANCE 前貨架

ENDURANCE 是來自日本的品牌，提供各種支架類的改裝品，套組裡即標配頭燈護網的組合，硬派外觀與實用性一次到位。

ENDURANCE 前貨架

CT125 誰說只能用原廠的：後貨架

「原廠就有的東西為什麼還需要改裝？」你心中可能會有這樣的疑問。通常改裝後貨架不外乎兩個理由：輕量化、雙載後的機能性。

原廠的後貨架大約 4.3 公斤，替換掉原廠厚重的後貨架可說是輕量化的第一步，光是騎出去第一個路口就相當有感，造型上也更有單座俐落的風格。

如果想要同時改裝成雙座、又要能載東西則可以選擇基於原廠後架再向後延伸，或是面積更大的款式。

 

 

後貨架推薦3選

看所有後貨架
DRC 輕量後貨架

DRC 是來自日本的品牌，推出許多越野、跨界車款的改裝零件，產品相當有性價比。

相比於原廠的後貨架約 4.3 公斤，DRC 的僅有 1.88 公斤！造型上更是十分符合車身線條，簡單俐落的單座風格。

DRC 輕量後貨架
World Walk 加長型後貨架

World Walk 是來自日本的綜合性零件開發商，生產電瓶、輪胎、煞車皮、LED燈具等各種產品。

基於原廠後貨架向後延伸，讓你同時兼具載人、載物的需求，Webike的員工們也有實際入手，是相當推薦的改裝！

World Walk 加長型後貨架
ENDURANCE 後貨架

那麼如果你是輕量化、機能性通通都要的人，沒有懸念就直接選 ENDURANCE 吧！

雖說價格高了一些，但整合了上面兩款產品的特色，也兼具了未來安裝側箱架

SP武川 前貨架

本次推薦，各品牌差異一次看

(*手機版向右滑動可觀看更多→→→)

推薦 中央貨架 前貨架 後貨架
外型
對應需求 日常輕度使用 日常輕度使用
外觀風格		 輕量化
額外的載物量
載重量 較低 較低 高
安裝難度 低 低 低
推薦度 最高 視需求 視需求
價格 中 中 較高
連結 來去逛逛 來去逛逛 來去逛逛

 

看所有CT125改裝品

 

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