POSH – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Wed, 03 Dec 2025 03:08:35 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png POSH – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 【車友改裝相談室】Rebel 500 把手改裝：原廠太遠手好酸？解決「長途疲勞」與「線材干涉」的終極指南｜台日車友評價匯總 https://plus.webike.hk/2025/10/30/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91rebel-500-%e6%8a%8a%e6%89%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%ef%bc%9a%e5%8e%9f%e5%bb%a0%e5%a4%aa%e9%81%a0%e6%89%8b%e5%a5%bd%e9%85%b8/ https://plus.webike.hk/2025/10/30/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91rebel-500-%e6%8a%8a%e6%89%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%ef%bc%9a%e5%8e%9f%e5%bb%a0%e5%a4%aa%e9%81%a0%e6%89%8b%e5%a5%bd%e9%85%b8/#respond Thu, 30 Oct 2025 08:31:58 +0000 https://plus.webike.hk/?p=80229 Honda Rebel 500，以其獨特的 Bobber 風格、低座高與易上手的特性，擄獲了無數騎士的心。然而，那看似帥氣、略帶前傾的原廠把手，對許多騎士來說，卻是長途騎乘中「甜蜜的負擔」。 「レブル250のハンドルは前傾気味で疲れやすいの…]]>

Honda Rebel 500，以其獨特的 Bobber 風格、低座高與易上手的特性，擄獲了無數騎士的心。然而，那看似帥氣、略帶前傾的原廠把手，對許多騎士來說，卻是長途騎乘中「甜蜜的負擔」。

「レブル250のハンドルは前傾気味で疲れやすいので こちらに交換しました。」

(Rebel 的把手有點前傾，很容易累，所以我換了。)

這句來自車友「レブル250乗り」的心聲，精準點出了問題核心。為了配合低矮的車身，原廠把手的位置對許多人而言「略顯太遠」，導致長途騎乘時，手腕的痠痛和肩膀的緊繃感隨之而來。你是否也想把把手拉近一點、拉高一點，卻又擔心線材不夠長、龍頭鎖不能用，甚至破壞了 Rebel 500 的協調美感？

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友（包含改裝品共通的 Rebel 250）的真實評論，看看他們是如何在這場「舒適」與「風格」的拉鋸戰中，找到最佳平衡點的。

車友們在選 [把手] 時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有車主的評價，我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

  1. 你最想改善的騎姿問題是？

    你是覺得原廠把手「太遠」，導致身體過度前傾？還是覺得「太寬」，導致轉向或迴轉時不順手？又或是覺得「太低」，想要更挺立的騎姿？

  2. 你對「線材直上」的堅持有多高？

    這是 Rebel 改裝把手的最大魔王。許多標榜「原廠線材對應」的產品，實際上都處於「極限邊緣」。你是否能接受油管或電線在龍頭打到底時變得「パツンパツン」(Patsun-Patsun, 緊繃)？

  3. 你願意為了「舒適」犧牲「龍頭鎖」嗎？

    承上題，部分車友回報，為了換取更舒適的騎姿，付出的代價就是「龍頭鎖無法使用」。這是否在你的接受範圍內？

  4. 你追求「舒適便利」還是「極致風格」？

    市面上有針對舒適性、預留孔位、甚至內建配重的便利型產品；也有像「Robot-handle」這樣需要自行鑽孔加工的風格派逸品。

「舒適樂騎」 vs 「線材極限」：Rebel 車友的把手改裝路線

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「有感舒適」的主流派 — 姿勢改善，疲勞再見

這群騎士是改裝的主力軍，他們的首要目標非常明確：解決原廠姿勢不良導致的痠痛。他們追求的是「有感」的騎姿後移與拉高，讓長途騎乘變得更輕鬆。

商品：DAYTONA – 40B 把手 (含配重塊)

［投稿者］なかいっち

［身高體型］161-165cm ／61-65kg ／壯碩體型

［擁有車款］SR400 | CT125 Hunter Cub | Rebel 250

「我個人覺得 Rebel 250 (Rebel 500) 的原廠把手有點太遠了，坐姿和腳踏位置的平衡不太好。這款產品會讓把手位置『更靠近、也更高』。如果你想這樣調整，我很推薦。」

DAYTONA｜40B 把手 (含配重塊)

商品：POSH – 下拉式把手

［投稿者］ふてい

［身高體型］171-175cm ／61-65kg ／普通體型 (※內文提到實際騎乘者為身高155cm的女性騎士)

［擁有車款］HAYABUSA | Rebel 250 | Rebel 500

「使用者是我身高 155 公分的伴侶。與之前使用的 Daytona 40B 車把相比，這款車把更低，握把末端的錐形設計也恰到好處，讓車把感覺離騎士更近。我推薦這款車把給身材較小的人。」

POSH｜下拉式把手

群像二：「微妙平衡」的精算派 — 在原廠線材的極限內，找到最佳解

這群騎士同樣追求舒適，但他們更在意「改裝的平衡感」。他們不希望把手拉得太高太近，導致外觀突兀，更重要的是，他們希望在不更換任何線材的前提下，找到最舒適的黃金交叉點。

商品：KIJIMA – 把手

［投稿者］へーい

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「它能讓騎乘姿勢更加舒適，對於手臂較短或身材矮小的人來說，這幾乎是必備之物。不過更換線材時，請務必將車把盡可能地轉動到位，確認線組都有足夠餘裕再鎖緊。這將避免日後出現任何問題。」

KIJIMA｜把手

 

商品：ENDURANCE – 把手

［投稿者］MO

［身高體型］161-165cm ／66-70kg ／壯碩體型

［擁有車款］VULCAN S

「我覺得原廠把手有點太寬了，所以換了這款。感覺『變窄了一點、也靠近了一點』。70-100km/h 的震動也好像減少了。對我來說很棒。」

［投稿者］やっとこかと

［身高體型］166-170cm ／66-70kg ／普通體型

［擁有車款］未公開

「原廠車把讓我的手臂感覺伸得有點長，我想要窄一點的車把，所以就選了這款…(安裝後)握把位置更靠內了，把手高度也略微提高了一些，所以上半身感覺更放鬆了，個人感覺比原廠車把更容易操控。」

ENDURANCE｜把手

 

群像三：「風格至上」的 DIY 派 — 為了帥，加工也甘願

對這群騎士而言，Rebel 500 是展現個性的畫布。他們追求的是獨特的視覺風格，例如高聳的「Robot-handle」(機器人把手)。他們不介意為此付出額外的加工心力。

商品：CLASSIC FACTORY – 1吋 Robohan 把手 (高度8吋-20cm)

(官方實拍圖)

［投稿者］Bonちゃん

［身高體型］171-175cm ／61-65kg ／普通體型

［擁有車款］FXDLS DYNA LOWRIDER S

「因為 Rebel 250 (Rebel 500) 用的 MotoRoad 8 吋 Robot 把手缺貨，所以我買了這款，自己加工鑽孔裝上去了。光是決定鑽孔的位置就花了我不少工夫。」

CLASSIC FACTORY｜1吋 Robohan 把手 (高度8吋-20cm)

 

【車友的真實提醒】「線材直上」的真相：龍頭鎖的犧牲

在所有評論中，最常被提及的「負評」或「提醒」，都集中在線材的緊繃程度，尤其是對「龍頭鎖」的影響。

提醒 (針對 DAYTONA 40B把手 & ENDURANCE 把手)

［投稿者］なかいっち (DAYTONA)

「……線材可以用原廠的，但是，『煞車油管的走線會變得很緊繃』，在龍頭鎖的狀態下會『パツンパツン』(Patsun-Patsun, 緊繃到極限)，所以不適合那些經常需要上龍頭鎖的人。」

［投稿者］やっとこかと (ENDURANCE)

「…由於位置升高，煞車油管會被拉伸，因此需要微調。」

 

編輯觀點： 這幾乎是 Rebel 改裝把手的必然取捨。車友們的真實經驗告訴我們，多數「後移」把手都會犧牲掉龍頭鎖的功能。在追求舒適騎姿的同時，您必須將「停車的防盜方案」（例如改用碟煞鎖）一併納入考量。

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 6 款商品，以及他們最關鍵的評價總結：

騎士類型 主要訴求 商品品牌 / 商品名稱 關鍵評論總結（綜合車友評價）
主流舒適派 手感後移、抑制震動 DAYTONA – 40B 把手 最多車友選用。 姿勢有感變舒適。內建配重可減震。※注意：線材極度緊繃，龍頭鎖可能失效。
主流舒適派 手感後移、外觀原廠 POSH – 下拉式把手 與Daytona 40B 車把相比更低，握把末端的錐形設計也恰到好處，讓車把離騎士更近。
極致後移派 最舒適、適合嬌小騎士 KIJIMA – 把手 台灣車友評比為「更往後」的選擇。
日本車友稱它能讓騎乘姿勢更加舒適，對於手臂較短或身材矮小的人來說，幾乎是必備。
微妙平衡派 握把變窄、減震 ENDURANCE – 把手 適合覺得原廠「太寬」的騎士。車友回報可改善 70-100km/h 的震動。
風格 DIY 派 造型優先 CLASSIC FACTORY – 1吋 Robohan 把手 (高度8吋-20cm) 機器人把手風格。注意：需自行鑽孔加工，不適合新手。

結語

Webike 的觀點：

Rebel 500 的改裝核心，終究是「人」與「車」的協調。原廠設定未必適合每個人，而改裝把手，就是將車「客製化」成最適合自己體型的第一步。

然而，車友們的真實回饋也血淋淋地揭示了「一體兩面」的現實：你在「舒適度」上得到多少，就可能在「線材餘裕」或「龍頭鎖功能」上失去多少。

從 DAYTONA、KIJIMA 到 ENDURANCE，主流大廠幾乎都在「原廠線材的極限」上進行拉扯。在您下單前，請務必先問自己：我願意為了更舒適的騎姿，而放棄龍頭鎖的便利性嗎？想清楚這個答案，你就能找到最適合自己的那支「命定把手」。

 

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的把手嗎？快來 Webike 查看更多適用於 Rebel 500 的改裝把手。

Rebel 500｜把手

 

你的 Rebel 500 換了哪一款把手？它解決了你的手酸問題，還是你也犧牲了龍頭鎖？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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大家好！我是熱愛摩托車的電影導演——ナカモトユウ 中本悠。前陣子我購入了一台 2014 年款的 Kawasaki W800。

 

自從交車後，幾乎每天都會騎 W800，但唯一讓我有些不滿的地方是……

「如果手把再稍微高一點就好了……」

沒錯，對於曾經騎乘過高手把版本 W650 的我來說，W800 的原廠手把稍微低了一些。因為我經常在市區行駛，所以一直在尋找更符合人體工學、更加舒適的手把。就在這時，我發現了一款完美符合需求的手把。

POSH Faith 為 W800 專門設計的「W1 手把（鍍鉻版本）TW」、「W1 手把（鍍鉻版本）HK」！

今天就來分享我將這款手把安裝在愛車上的使用心得！這是一篇真實的評測，期盼大家能讀到最後！

什麼是 POSH Faith？

 

POSH Faith 是一家位於大阪的公司，不僅製造 W650 和 W800 的改裝配件，也製造 Rebel 手把、SR400 排氣管等多樣化的改裝配件。順帶一提，大阪有許多改裝配件的製造商呢！

其實我在騎乘 W650 的時候，就曾經使用過 POSH Faith 為 W650 提供的 W1 手把 (TW)和 W1 全段排氣管 (TW)。尤其是 W1 全段排氣管可以說是經典之作，W800 沒有對應的版本，真的讓我感到非常遺憾……或許該試試訂製版本了！

這次，我發現 POSH Faith 還推出了 W800 用的 W1 手把，於是馬上入手了這款產品。

這就是 W800 用的 W1 手把！

這款手把忠實地再現了經典名車 W1 的尺寸設計。實際上，這款手把的規格幾乎與我收藏的 W3 一樣。

順帶一提，W650 和 W800 的手把直徑不同，W650 使用英制直徑的手把，而 W800 則使用公制直徑的手把。這次的 W800 專用 W1 手把採用了公制直徑，並且已經預先為開關盒鑽好了安裝孔，因此購買後即可直接安裝。

 

POSH Faith 也提供油門和離合器的纜線！

由於把手高度明顯提升，因此更換把手周圍的線束是必須的。值得慶幸的是，POSH Faith 提供了長版的油門線和離合器線。本次安裝我選用了 POSH Faith 出品的這兩款纜線。

另外，剎車油管需要準備 W650 高把手版本的原廠長度剎車油管和原廠橡膠夾，這些配件需要另外購買。在 Webike 平台上可以輕鬆買到原廠零件(TW)哦！

 

 

開始安裝 W1 手把！

在家裡的車庫，我開始動手安裝 W1 手把！

……不過這項工作難度度略高。

雖然我曾多次更換手把，但更換把手周圍線束部分的工作還是第一次嘗試，結果在半途就放棄了，擔心繼續下去可能會搞砸。在還沒有出現無法挽回的情況前，我決定中止作業，並求助於我經常光顧的改裝店「Boat Rap」。

Boat Rap 改裝店是一家位於東京都杉並區的老牌改裝店，主要改裝 Kawasaki W 系列、Estrella、250TR 和 Yamaha SR 等街車。他們非常適合也歡迎初學者洽詢，能夠提供各種改裝諮詢，值得推薦！

改裝店很快就接受了我的請求，並順利完成了 W800 的手把更換！

 

懷舊風格高手把，舒適的騎乘姿勢！

大家覺得怎麼樣？這款手把重現了經典名車的風格！跨上車後，手自然朝向手把的位置，相比原廠手把，騎乘姿勢相對輕鬆了許多。

實際騎乘時，完全沒有違和感，甚至讓人覺得這應該就是原廠設計才對。

W800 的原廠手把偏低，而 POSH 的 W1 手把提升了不少高度。

 

趁此機會，我也將握把換成了 POSH Faith 的「Z2 風格復古握把套(TW)、Z2 風格復古握把套(HK) 」。這種設計對於喜愛 Kawasaki 的騎士來說，絕對是無法抗拒的選擇。

 

 

這款手把的夾角設計剛剛好，非常適合日常通勤使用。不僅適合長途騎行的騎士，也推薦給需要短途代步的用戶。

不過需要注意的是，這款手把相比原廠更寬，因此在停車或通過狹窄空間時，要小心不要讓後視鏡碰到旁邊的障礙物。

另外，POSH Faith 提供的油門纜線需要先拆下油門本體才能進行安裝。如果您對自己的動手能力不夠自信，建議尋求專業改裝店協助，或考慮其他品牌的纜線產品。

 

體驗經典名車的感覺！

總結來說，POSH Faith 的「POSH W1 手把」是一款設計出色且質量極高的產品，不僅外型帥氣，還提升了騎乘的舒適性！推薦大家使用 POSH Faith 的 W1 手把，讓您的 W800 騎行體驗更加愉快！

 

W1 手把（鍍鉻版本）TW
W1 手把（鍍鉻版本）HK
W1 手把（不鏽鋼版本）TW
W1 手把（不鏽鋼版本）HK

 

本次介紹的手把適用於 2011 至 2016 年式的 W800，現行款 W800 不適用，請務必注意！

 

影片評測

最後，感謝各位閱讀至此！本次的評測內容也拍成了影片並上傳至 YouTube，若想觀看更多細節，歡迎點擊影片連結！我們下次再見！

 

摩托車影片頻道：ナカモトモータース 中本摩托車

 

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改裝方向燈的優點

  1. 可以根據喜好或改裝風格做選擇，增加愛車的獨特性。
  2. 改裝方向燈具有更高的亮度，這可以增加其他用路人對你的注意力，提高行車安全。
  3. 有些改裝方向燈採用了LED技術，相對於傳統燈泡，LED方向燈更節能並且壽命更長。

改裝方向燈的缺點

  1. 部分改裝品質不佳，容易出現故障，這會造成維修和更換成本增加。
  2. 安裝時如果沒有相應的專業知識和技能，可能會導致安裝不當，從而影響車輛安全性。

改裝方向燈推薦1 – POSH

來自日本大阪的 POSH (和台灣的posh分屬兩個不同品牌，無任何關係) 提供許多不同的零配件，不論是原廠直上、異種移植，都充滿許多可能性。
其中他們也推出了許多充滿老味的改裝零件，推薦各位老車、復古車主們可以來這裡逛逛，挖寶看看有沒有適合自己的改裝品。
經典71型方向燈套件

改裝方向燈推薦2 -KIJIMA

KIJIMA 也是來自日本，並且頗具規模的零件供應商。
他們推出最特別的方向燈就是這兩款超迷你的款式：
比硬幣還要小，但由於使用了LED，因此在亮度上還是能維持應有的辨識度，對於會在一般道路上騎乘的手工車玩家來說是很不錯的改裝品。

Nano LED方向燈 (含煞車燈功能)

 

Nano3 LED方向燈 (含煞車燈功能)

 

改裝方向燈推薦3 -KELLERMANN

KELLERMANN 在台灣相對比較小眾一些，是來自德國設計、德國生產的品牌，推出了許多不同款式的方向燈。
其中也包含了號稱是全世界最小的整合式方向燈，不僅保有辨識性，整合式的設計也讓車子更有特色。

Bullet Atto DF 世界最小整合式方向燈
JETSTREAM DF 後整合式方向燈

改裝方向燈推薦4 -RIZOMA

提到外觀的改裝，就一定會有RIZOMA。
這次介紹的兩款不論是搭配街車、跑車都不錯，整體的設計走著RIZOMA一貫的簡約俐落。
通用型的款式採鋁合金的材質製造，並且原生就是流水方向燈的型式。
Light Unit 則是可以透過轉接的方式自由安裝在車身任何地方。

Vision方向燈

 

Light Unit方向燈

改裝方向燈推薦5 -Highsider

Highsider 也是來自德國的品牌，以歐洲生產進口的品牌來說算是相對價格實惠。
而他們不單單只有迷你的方向燈可以選擇，也提供了和端子鏡整合的款式，在改裝的俐落度上更加分。

Little Bronx CNC LED方向燈

 

LED方向燈+端子後照鏡

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]]> https://plus.webike.hk/2024/06/05/2023%e6%9c%80%e6%96%b0%ef%bd%9c5%e5%a4%a7%e5%93%81%e7%89%8c%e6%94%b9%e8%a3%9d%e6%96%b9%e5%90%91%e7%87%88%e5%85%a5%e6%89%8b%e6%8c%87%e5%8d%97/feed/ 0 【最新到貨】2023年11月 Z900RS 改裝品精選推薦 https://plus.webike.hk/2023/09/19/%e3%80%90%e6%9c%80%e6%96%b0%e5%88%b0%e8%b2%a8%e3%80%912023%e5%b9%b49%e6%9c%88-z900rs-%e6%94%b9%e8%a3%9d%e5%93%81%e7%b2%be%e9%81%b8%e6%8e%a8%e8%96%a6/ https://plus.webike.hk/2023/09/19/%e3%80%90%e6%9c%80%e6%96%b0%e5%88%b0%e8%b2%a8%e3%80%912023%e5%b9%b49%e6%9c%88-z900rs-%e6%94%b9%e8%a3%9d%e5%93%81%e7%b2%be%e9%81%b8%e6%8e%a8%e8%96%a6/#respond Tue, 19 Sep 2023 07:32:13 +0000 https://plus.webike.hk/?p=28578 Z900RS揉合了舊時代美感與現代科技， 因此不只在母國日本，在全世界幾乎都取得了巨大的成功，在台灣也是超人氣長紅車款。 而為了服務熱愛Z900RS的廣大車友們，Webike台灣最近也陸續引進了許多精選的改裝品項，最快今天訂、明天到！ 不過…]]>

Z900RS揉合了舊時代美感與現代科技，

因此不只在母國日本，在全世界幾乎都取得了巨大的成功，在台灣也是超人氣長紅車款。

而為了服務熱愛Z900RS的廣大車友們，Webike台灣最近也陸續引進了許多精選的改裝品項，最快今天訂、明天到！

不過我們近期引進的現貨品項實在不少，不知道各大分類中該選哪款才好的話，不妨參考看看這篇推薦文章～

★以下商品皆為台灣現貨★

2023年11月 Z900RS 改裝品精選推薦：外觀零件

本期推薦1：ARCHI 前叉飾蓋銘板

Z900RS作為一台復古車款，在正面前叉處弄上一塊大大的Kawasaki標誌銘牌也是相當適合，讓整台車正面的視覺效果更加霸氣！

PMC | 前叉飾蓋銘板

本期推薦2：SSK 長版後土除

希望出遊時能夠避免泥沙噴濺嗎？

不妨參考這款以碳纖材質製成的後土除，奢華質感不言而喻，是兼顧實用與美觀的極佳解決方案！

SSK | 長版後土除

2023年11月 Z900RS 改裝品精選推薦：轉向系統

本期推薦：ARCHI 把手

由專精Z900RS的日系大廠ARCHI出品的這款把手，不僅質感到位，更以精心設計過的高度、角度，確實地改善了騎乘的舒適性。

同時把手也已為Z900RS預留各種開關的固定孔位，不用做任何加工修改便能安裝～

ARCHI | 把手
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2023年11月 Z900RS 改裝品精選推薦：煞車系統

本期推薦：BREMBO 來令片 (LA耐用型複合材質)

想要快速提升制動效率，但又不想花費過多時間心力金錢來強化煞車系統嗎？

這時來一組世界級大廠出品、可以直接裝進原廠卡鉗，煞得住又耐磨的好來令片，就是您的最佳解決方案！

BREMBO | 來令片 (LA耐用型複合材質)
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2023年11月 Z900RS 改裝品精選推薦：底盤懸吊

本期推薦1：ARCHI 車身降低連桿 & 短側柱

覺得寬厚、偏高的座墊，容易讓自己在跨上Z900RS時容易感到壓力嗎？

這時不妨參考專精於Z900RS的ARCHI所推出的這款降低套件，不僅能有效降低多達20mm的高度，鋁合金的切削工藝更是美得令人垂涎！

ARCHI | 車身降低連桿 & 側柱

本期推薦2：OVER Racing Type-9 後搖臂

如果是預算充足的熱血派車主，想要為原先便設計得相當優秀的Z900RS錦上添花、進一步強化操控表現的話，那麼賽車起家的OVER Racing為Z900RS所推出的這組特製搖臂，肯定不能錯過！

在擁有出色操控體感的同時，這組搖臂仍可沿用原廠的鍊條護蓋，腳踏、輪框、後煞車卡鉗，也標配賽車場常用的駐車鉤，同時寬度、長度也與原廠搖臂相同。

不僅性能、外觀絕佳又省心，肯定也是組CP值相當高的優良單品～

OVER Racing | Type-9 後搖臂

本期推薦3：AELLA 打檔穩定器

想要花小錢就有效提升騎乘體驗嗎？

那麼這組打檔穩定器肯定是你不能錯過的高CP單品！

採用兩片式設計，裝上車後便能有效抑制變速軸的晃動，藉此提供紮實順暢的打檔感受，用過的都說讚～

AELLA | 打檔穩定器
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2023年11月 Z900RS 改裝品精選推薦：電系相關

本期推薦1：POSH LED 尾燈單元

Z900RS的原廠尾燈雖然已經很美了，但可惜的就是有許多車友反映亮度不足……

不過別擔心，POSH推出的這組LED尾燈便是最佳的解決方案，不但可以有效提升亮度，安裝起來也相當輕鬆，是Webike台灣站上熱銷的單品之一！

POSH | LED尾燈單元

本期推薦2：KITACO TYPE 2 電源取出線束

想要幫愛車安裝電系配件，但又不想修改、破壞原車線組嗎？

這時這條電源取出線束就是最佳解決方案，只要將指定位置的插頭拔開再插上，就可以為需要與鑰匙連動的配件供電啦～

KITACO | TYPE 2電源取出線束
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2023年11月 Z900RS 改裝品精選推薦：引擎相關

本期推薦1：TRICK STAR 鈦合金散熱水管

鈦合金不只輕盈、散熱快、耐腐蝕，同時在經過燒灼處理後更有著美麗的藍色色澤。用這樣的材質來製作冷卻水管，自然是好看又實用。

特別要提的是TRICK STAR是以賽車起家、專精KAWASAKI車款的改裝零件廠商，經過賽事淬鍊的品質肯定是無庸置疑～

TRICK STAR | 鈦合金散熱水管 (2021-)
TRICK STAR | 鈦合金散熱水管 (2018-2020)

本期推薦2：ARCHI 蜂巢狀網格水箱護罩

頂級的鋁合金材質，在顧及保護效果的同時，盡可能地提升散熱效率的網格設計，以及左下角那搶眼的標誌……

帥成這樣的水箱護網，如果小編騎的是Z900RS，肯定會直接裝一組啊！

ARCHI | 蜂巢狀網格水箱護網 (2018-2020)
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2023年11月 Z900RS 改裝品精選推薦：車台相關

本期推薦1：OVER Racing 引擎保桿套件

說到Z900RS必改的精品，肯定就是它了！

這組質感十足的鋁合金切削保桿，同時兼具保護車身、提升霸氣、強化車台剛性三大功能，同時更可與OVER Racing出品的車身防倒球搭配組合。

不管是新車主還是擁有Z900RS多年的車主，還沒入手它的話，現在正是時候！

OVER Racing | 引擎保桿套件 (2021-)
OVER Racing | 引擎保桿套件 (2018-2020)

本期推薦2：KAWASAKI 原廠中柱

覺得購買Z900RS後，雖然日常代步、出遊都很愜意，但沒辦法直接架起中柱，拍照或保養鏈條時還是不太方便嗎？

或許正是聽到了這樣的需求，所以KAWASAKI原廠也會Z900RS推出了這組選配中柱，原廠的品質絕對不用擔心～

KAWASAKI | 原廠中柱
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2023年11月 Z900RS 改裝品精選推薦：騎士用品

本期推薦1：KIJIMA GH07加熱握把 (內藏開關式)

雖說台灣現在幾乎是四季如春，但到了年底還是有機會遇上超強寒流，尤其去年底的那一波，小編甚至要穿著外套和襪子睡覺……

總之我們要為這種情況未雨綢繆，所以這款內藏開關，整體設計相當俐落的加熱握把也有台灣現貨！

想要享受手暖心也暖的冬季騎車體驗，來一組準沒錯！

KIJIMA | GH07加熱握把 (內藏開關式)

本期推薦2：ENDURANCE 馬鞍包支架

能增加置物空間又能裝飾愛車的配件，肯定就是馬鞍包了。

不過直接把馬鞍包綁上坐墊肯定是不行的，包包會和車殼甚至是車輪接觸，不可不慎。

所以想裝上馬鞍包的話，就選購這組安裝簡便精準，品質無庸置疑的馬鞍包支架吧～

ENDURANCE | 馬鞍包支架

本期推薦3：DHS-1 右馬鞍包

Z900RS作為日本傳統和風工藝的結晶，這時來組同樣充滿「成熟」風味的HenlyBegins馬鞍包，肯定是再適合不過了。

光澤恰到好處的合成皮材質，兼具質感、低養護成本與耐用性，內附的防雨罩也讓騎士無須擔心突來的大雨。

同時整體的風格簡樸卻不沉悶，尺寸形狀也設計為能與車輛的排氣管並存，

可以說，這款馬鞍包是一組能與Z900RS完美搭配、體現「渋さ」和風美學的絕佳單品。

HenlyBegins | DHS-1 右馬鞍包 (9L)

2023年11月 Z900RS 改裝品精選推薦：排氣系統

本期推薦：YOSHIMURA CYCLONE BREVIS 尾段排氣管

雖說YOSHIMURA旗下的產品幾乎都以全段排氣管為主，不過他們也為Z900RS準備了另一個價錢實惠、安裝輕鬆的選擇，也就是本次介紹的CYCLONE BREVIS尾段排氣管～

除了符合日本JMCA規範、音量適中且悅耳外，也能有效為車輛減重與提升動力性能。想要輕鬆從容地小幅改管的話，相信它會是個出色的選擇！

YOSHIMURA | CYCLONE BREVIS尾段排氣管
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2023年11月 Z900RS 改裝品精選推薦：結語

不知道看完本期的精選推薦後，對於近期的改裝預算要花在哪裡，是否有些頭緒了呢？

當然，除了上方介紹的，台灣有庫存，最快今天訂、明天到的品項以外，我們也上架了許多海外廠商備有庫存，下訂後也不用苦等便能收到的商品。

如果台灣有現貨的品項還滿足不了自己旺盛的改裝慾望，那麼就點擊下方的連結看看更多Z900RS的優質精品吧！

看所有Z900RS相關商品

 

 

 

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買來試試看！使用經驗老實說！集結了眾多騎士「真正心得」的Webike「商品評論」。這次就讓我們從日本Webike 2022年12月16日～2022年12月22日的投稿評價中，挑選出一則由網友「かっちさん」留下的好評，為大家介紹一下！

好評介紹

背面也像鏡子一樣的後視鏡

評價：

 

品牌/廠家名稱： POSH

產品名稱 : 切削加工ZII型後視鏡

商品編號： 031580-66

 

【使用狀況】
鋁合金切削加工的產品，整體看起來非常高級。

顏色方面因為我不想要銀色那樣太過閃閃發光的款式，但是選黑色又感覺沒有什麼變化，所以最後買了黑色鍍鉻的版本。因為它的表面跟鏡子一樣閃閃發亮，所以在某些環境下電鍍銀版本看起來很像黑色。（就我個人而言，覺得消光黑適合氣冷Z。）

雖然擔心鏡面部分比一般Z2後視鏡來得小一點，但是因為是凸面鏡的關係，所以並不會覺得不好用。
（因為一直以來使用的都是標準尺寸的Z2後視鏡（凸面鏡）的關係，所以視野範圍比較狹窄，但是並不會覺得哪裡奇怪。雖然它並不符合日本最新保安標準的尺寸大小，但是只要是2006年以前出廠的摩托車就可以通過車檢。）

因為鏡子部分不像Z2後視鏡一樣可以移動，所以無法直接用手調整角度。需要使用扳手來固定。
雖然說不管是做工或是品質都沒有什麼好抱怨的，但是因為它的價格過於昂貴，所以整體評價只有三顆星。

 

日本車友使用心得-質感極佳的後視鏡！背面也像鏡子本體閃閃發亮！

尺寸比起標準Z2後視鏡來得小上一圈

 

日本車友使用心得-質感極佳的後視鏡！背面也像鏡子本體閃閃發亮！

整體做工看起來非常高級，背面也像鏡子一樣閃閃發亮

 

日本車友使用心得-質感極佳的後視鏡！背面也像鏡子本體閃閃發亮！

左邊是一般尺寸的Z2後視鏡，右邊的則是這次推薦的商品，明顯小上一圈。

 

 

講評
正如同這位網友上傳的照片一樣，黑色鍍鉻版本的後視鏡質感超級好。
光是這點就會讓人衝動「想買」吧！
雖然說以後視鏡來說它的價格有點貴，所以最後評價也只剩下三顆星，但是以它的質感來說，或許該說它很便宜才對。
儘管如此，這項產品是單個販售（左右互通），所以如果要湊齊一台車的配件數量（2個），那麼價格輕輕鬆鬆就會超過1萬日圓。
老實說這的確是會讓人猶豫再三的價格，但是如果摩托車的車體閃閃發亮，但是後視鏡卻是使用褪色的無塗裝塑膠感覺就非常掃興。所以，如果想要挑戰高級改裝路線的話，那麼絕對也會想要讓後視鏡閃閃發亮呀！
而且罕見的黑色鍍鉻設計也很加分！
雖然這篇分享文只有上傳3張照片，而且篇幅極短，但是它提供了與一般尺寸的Z2後視鏡面積大小的比較照片，甚至還提到了2006年以後的摩托車就不適用日本保安標準等等，列出了許多購買前必須知道，對買家有幫助的好康情報。（Webike工作人員：門脇）

此次介紹相關製品

POSH｜切削加工ZII型後視鏡

[要點] 【素材／材質】鋁合金切削加工
【尺寸】
・10mm
・P-1.25正牙螺絲

【規格】左右通用

【生産國】日本

後繼產品
其他樣式產品

 

 

POSH｜切削加工ZII型後視鏡

此次介紹相關品牌

POSH 日本國內頂尖的綜合零件製造商「POSH」，分為大型機車系列的POSH Faith與迷你機車系列的CF POSH，其眾多產品線在改裝時能提供莫大的幫助。

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資料來源「Webike Plus+編輯部」

「 Webike台灣」編輯部編譯

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