QJMOTO – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 華語專業摩托新聞、雜誌，每天更新！ Mon, 25 Nov 2024 05:45:26 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png QJMOTO – Webike+二輪騎仕 https://plus.webike.hk 32 32 Brembo 煞車、Marzocchi 前叉！QJ MOTOR首款公升級車款 SRK1000 系列強勢登場 https://plus.webike.hk/2024/11/20/brembo-%e7%85%9e%e8%bb%8a%e3%80%81marzocchi-%e5%89%8d%e5%8f%89%ef%bc%81qj-motor%e9%a6%96%e6%ac%be%e5%85%ac%e5%8d%87%e7%b4%9a%e8%bb%8a%e6%ac%be-srk1000-%e7%b3%bb%e5%88%97%e5%bc%b7%e5%8b%a2%e7%99%bb/ https://plus.webike.hk/2024/11/20/brembo-%e7%85%9e%e8%bb%8a%e3%80%81marzocchi-%e5%89%8d%e5%8f%89%ef%bc%81qj-motor%e9%a6%96%e6%ac%be%e5%85%ac%e5%8d%87%e7%b4%9a%e8%bb%8a%e6%ac%be-srk1000-%e7%b3%bb%e5%88%97%e5%bc%b7%e5%8b%a2%e7%99%bb/#respond Wed, 20 Nov 2024 06:00:44 +0000 https://plus.webike.hk/?p=55411 以生產 Benelli 及 Harley X系列車型而聞名的QJ MOTOR，於2024年米蘭車展 (EICMA 2024) 中發布了兩款全新公升級跑車，包括運動型街車「SRK​​1000」以及全罩版本 SRK1000RR」。 QJ MOT…]]>

以生產 Benelli 及 Harley X系列車型而聞名的QJ MOTOR，於2024年米蘭車展 (EICMA 2024) 中發布了兩款全新公升級跑車，包括運動型街車「SRK​​1000」以及全罩版本 SRK1000RR」。

QJ MOTOR參加WSSP以累積Supersport開發經驗

QJ MOTOR是中國錢江摩托旗下的品牌之一，雖未正式導入日本市場，但旗下產品涵蓋從超級跑車到日常通勤車等多種類型，目前總計超過100款車型，並且正逐步提升其在全球市場的影響力。不過，QJ MOTOR 與 Benelli 及 Harley-Davidson 等知名品牌合作且已有多款車型導入日本市場。

此外，QJ MOTOR自2024年起參加世界超級運動錦標賽（Supersport World Championship /WSSP），選擇搭載778cc引擎的 SRK800RR 作為參賽車型，並以2026年奪冠作為目標，不斷推進技術研發。透過參賽經驗，QJ MOTOR將技術反饋至其Supersport 量產車型上，這也使其成為未來發展備受矚目的品牌之一。

在此次2024米蘭車展中，QJ MOTOR首次推出量產化的公升級運動型街車 SRK1000 及其全罩版本 SRK1000RR。兩者共享引擎與底盤，搭載DOHC水冷直列四缸921cc引擎，最大馬力為120kW（163PS）/13600rpm，最大扭力為90Nm/11000rpm。懸吊系統採用 Marzocchi 倒立式前叉，配備Brembo剎車系統320mm前雙碟盤與260mm後碟盤，並標配循跡控制系統（TCS）。

SRK1000系列座高為835mm，軸距為1425mm。提供5.5吋TFT液晶儀表板，配備胎壓監控系統（TPMS）及定速巡航等功能，為日常騎乘提供了極大的便利性。

 

SRK1000[2025] QJ MOTOR發表的首款公升級運動街車。

921cc水冷直四引擎可輸出163PS，並配備循跡控制（TCS）與定速巡航（Cruise Control）等豐富電子控制系統。

車重215公斤，成為QJ MOTOR的全新旗艦車款。

同時，全罩式 SRK1000RR 亦同步登場，其引擎與底盤配置與街車版本相同。

採用源自賽車經驗反饋的流線型設計風格，極具辨識度。

配備一流，採用 Marzocchi 前叉、Brembo 卡鉗等。

雖然QJ MOTOR尚未正式導入日本市場，但其在海外布局不斷，未來勢必與日本車廠展開激烈競爭。

近年來，YAMAHA 及 DUCATI 一直在爭奪WSSP的冠軍位置，而QJ MOTOR則自2024年起參賽，目標在三年內奪冠。

去年（2023年）的米蘭車展中，QJ MOTOR曾展示以一款令人驚豔的 SRK1000RC，這款車採用了 MV Agusta F4的並列四缸1078cc引擎與底盤為基礎，並成功地引發了廣泛討論。雖然該車型尚未正式宣布上市，但其概念車的亮相已在車迷心中掀起波瀾。今年的米蘭車展中，QJ MOTOR更進一步宣布與世界知名設計公司 C-Creative(曾參與MV Agusta設計) 展開合作，這意味著未來QJ MOTOR致力於結合先進的技術與設計，打造出兼具歐式設計元素兼具性能的摩托車，更表明了其在全球摩托車市場的野心。未來，QJ MOTOR的產品線值得所有摩托車愛好者期待及關注。

去年發表的SRK1000RC是基於MV Agusta F4改進而成的車型。

 

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在本屆中國摩博會上，QJMotor 攜全新力作「Super 9」 復古超跑亮相，新車融合了經典Cafe Racer的設計理念與現代性能的車款，以其引人注目的復古外觀、強勁的動力成為全場焦點。

Super 9 的設計靈感源自 60 年代經典的 Cafe Racer，完美融合了復古元素和現代跑車風格。子彈形整流罩搭配復古單圓燈，散發濃厚的懷舊氣息。車身前方的衝壓進氣口和定風翼，不僅提升性能，更增添了強烈的運動氣息。

短尾設計的副車架營造出戰鬥風格，後座空間極小。修長的油箱、流線型的車尾與同樣使用圓形的尾燈，共同勾勒出迷人的復古輪廓與線條，完美詮釋了 Super 9 的經典與現代之美。

車架部份使用鋼管車架

車架部份使用鋼管車架

圓形頭燈加上子彈形整流罩跑車，非常有MV Agusta Super Superveloce的感覺

圓形頭燈加上子彈形整流罩跑車，非常有MV Agusta Super Superveloce的感覺

紅銀色的配搭帶有高級感

紅銀色的配搭帶有高級感

圓形的尾燈

 

動力方面，「Super 9」搭載了一台全新開發的 920cc 直列四缸水冷 DOHC 引擎，最大馬力達 129.2 Ps / 10000rpm，最大扭力 93 Nm / 8000rpm，同時配備滑動式離合器衝壓進氣系統，與油壓式離合器。此外右邊垂直四出排氣管，類似MV Agusta的風格。

 

 

另外在配置方面，車架部分使用了前鋼管編織車架，後鋁合金的副車架以及尾單搖臂的設計，以盡可能減輕車重，而在煞車部分非常有誠意，「 Super 9」搭載了320mm前雙碟盤與Brembo Stylema對向四活塞幅射卡鉗，和260mm後單碟盤雙活塞卡鉗，提供強勁而可靠的制動性能。

另外也配置歐系頂級跑車常見油壓式離合器，提供更佳的按壓手感。

前後避震則選用 MARZOCCHI 產品，前倒立式全段可調前叉和後多連桿全段可調單槍避震，另外也配置同廠的防甩頭（釘把），進一步提升在高速過灣的穩定性，為騎士帶來精準操控和舒適的操控感覺。

 

使用Brembo Stylema煞車卡鉗

煞車總泵同樣使用Brembo產品

煞車總泵同樣使用Brembo產品

單搖臂與後對向雙活塞卡鉗

單搖臂與後對向雙活塞卡鉗

MARZOCCHI防甩頭

MARZOCCHI防甩頭

可調後避震

可調後避震

 

而在電控方面，Super 9使用6吋TFT全彩儀表，具有ABS、TCS、彎道 ABS、胎壓監測、彈射起步等多項電控系統的加持，更進一步提升安全性和操控性，讓騎士盡情享受速度與激情的同時，更添一份安心保障。

 

以目前中國車廠的車款來看，QJmoto的Super 9基於「賽921」所打造的車型在配置、性能等方面在同系車款都堪稱較為突出的存在。而即將推出的900級復古跑車，憑藉同樣的平台優勢，在中國市場佈內更可謂少有無對手。

然而，這款新車最大的亮點莫過於其令人驚艷的外觀設計。源自意大利的設計，相信會在市場上掀起一股新的熱潮與仿效。

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中國車廠QJMOTOR於2023米蘭車展發表全新仿賽SRK1000RC，在激進的外觀底下搭載了來自MV Agusta的並列四缸1078cc引擎。

中國首款高性能跑車SRK1000RC終於亮相

QJMOTOR是中國錢江摩托其中一個品牌，在2023年10月時推出的Harley Davidson X350和X500是Harley Davidson與錢江摩托合資企業在中國生產的，此外錢江摩托與其他歐洲車廠達成技術合作協議。

在2023米蘭車展上，QJMOTOR首次展出其超級跑車SRK1000RC。採用MV Agusta的並列四缸1078cc引擎，其框架和後部結構基本相同。不過，其設計已全新改造。

SRK1000RC的詳細信息尚不明確，但展出的車色除了白色外，還設有紅色和黑色，發售可能性很高。公佈的最大馬力為106kW（144PS），但為何沒有達到F4的最大馬力尚不清楚。

 

SRK1000RC使用了MV Agusta F4的1078cc引擎的超級跑車。細節處理完善，看起來像是原型車而非概念車。

 

採用了MV Agusta F4引擎的跑車，進行了全新設計。雖然採用與F4相同的上揚式排氣管，但改為左右兩側排氣。

這款超級跑車的設計重點不在於賽道性能，而是強調設計元素。目標是打造出超級跑車的車型。

 

 

SRK1000RC主要規格

  • 總長×總寬×總高：2046×724×1109毫米
  • 軸距：1425毫米
  • 座高：840毫米
  • 車重：198公斤
  • 引擎：水冷四衝程並列四缸 1078cc
  • 最大馬力：106kW（144PS）
  • 最大扭力：112m（13.44kg-m）
  • 油箱容量：16公升
  • 變速系統：往復式6檔
  • 煞車：前=雙碟，後=碟式
  • 輪胎：前=120/70-17，後=190/55-17
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繼HONDA的Magna 750 V45後，錢江摩托旗下品牌QJMOTO再次帶來了中量級V4引擎的巡航車款。在今年的重慶車展上，QJMOTO推出了巡航車款—「閃600」。

重新推出久違的V4引擎巡航車款

「閃600」融合了經典Bobber風格，並且注入獨特的運動元素，煥發別致風采。水滴型的油箱加上類似哈霤Fat-Bob橢圓形LED大燈，內部配備了三顆帶有透鏡的LED光源。尾燈與復古風格的子彈形方向燈互相結合，呈現簡潔且充滿動感的設計。搭配單座設計和流線型車尾，再加兩邊四出排氣管讓整車不單止充滿肌肉感，而且更加典雅。

 

V4引擎獨有的4出4排氣管。

單座尾殼設計。

 

在動力方面，「閃600」搭載600cc V型四缸水冷引擎，採用了DOHC四氣門設計。最大馬力為68PS /10500rpm，最大扭力54.0N·m/8000rpm，還包括滑動離合器和皮帶傳動。強勁的動力表現，無論城市漫遊還是高速衝刺，都可以輕鬆應對。

 

使用了與HONDA MAGNA V45相似的600CC V4引擎

使用了與HONDA MAGNA V45相似的600CC V4引擎。

 

在底盤方面，採用了常見的鋼製搖籃式車架，整備重量為219公斤，座椅高度為720mm，油箱容量達16公升。避震使用了Marzocchi倒立式前叉、雙槍後避震支援預載調整。剎車部分，前面使用徑向四活塞卡鉗，後面則使用單向單活塞卡鉗。

 

 

 

電控方面，使用了TFT圓形全彩儀表，提供了導航投屏、手機互聯、手把背光、胎壓監測等多種電子功能，並且配備了雙通道ABS與TCS循跡防滑控制系統

 

 

總而言之，從外觀、動力、配置三方面來看，錢江「閃600」的表現相當出色，而且也是目前市場上少見的中量級V4引擎的巡航車款，對於對巡航感興趣的騎士們來說，這是一個值得考慮的選擇。

 

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在今年的中國國際摩托車博覽會，成為了中國車廠紛紛推出中量級四缸仿賽車型的焦點場合。錢江摩托旗下的高端品牌QJMOTOR在這次博覽會上推出了他們最新的仿賽車型 – 賽800(SRK800RR)。

新一代全新設計的仿賽車型

外觀方面，賽800呈現出仿生外形，宛如鯊魚的頭部，兩側的定風翼酷似鰭片，突顯其攻擊性和侵略性。大燈部分的多層外殼設計賦予了車頭層次感和銳利度。車尾設計參考了歐洲跑車風格，座椅後方左右兩邊的尾殼採用了鏤空設計，使整體外觀更具運動感。現場展示車更用上Gresini Racing MotoGP車隊的塗裝，而且排氣管外觀採用了與Akrapovic相似的設計，更能突顯競賽的氣氛。

 

原廠排氣管與Akrapovic競賽管非常相似 

 

然而對於多數人來說，最關心的是動力性能。賽800搭載了一台直列四缸水冷引擎，排量實際為778cc，最大馬力達到102PS，最大扭力為78Nm。儘管馬力在這個排量範圍內稍有不足，但它的低扭力表現相當出色，有些許像HONDA的CBR650R。

 

 

在配置方面賽800配備優異，特別是避震和剎車系統。前面部分採用了Marzocchi 41mm倒立式前叉，後面使用了Marzocchi的中置多連桿後避震，前後均可進行調節。這種設計確保了賽800在各種路況下都能提供卓越的避震性能，為騎行帶來更多便捷。剎車系統方面，賽800同樣備受關注。前剎車系統採用了Brembo對向四活塞幅射卡鉗，搭配320mm SUNSTAR雙碟盤，後剎車系統則採用了Brembo雙活塞卡鉗，搭配260mm單碟盤，原裝還配置了Brembo直推總泵。這些高性能剎車系統確保了出色的制動效果，使騎士在需要時能夠快速且可靠地制動。

 

倒立式前叉為可調設計，前剎車使用Brembo直推總泵

Marzocchi後避震同樣為全可調，而且為油壓可調預載

剎車卡鉗為Brembo對向四活塞幅射卡鉗

 

除此之外，賽800還搭載了一系列先進的電子系統，包括TFT儀表、ABS、TCS等功能。這些電子系統提高了騎行的安全性，並提供了更多的騎行信息，讓騎士更好地掌握車輛狀態。值得一提的是，原廠在前風擋和車尾尾燈下方預留了行車記錄儀安裝孔位，為高級版車型搭載行車記錄器提供了可能性，或者讓騎士更輕鬆地安裝自己的行車記錄器。這是一個貼心的設計，為騎士提供了更多的選擇和便利。

 

後土除有預留空間安裝行車記錄器

 

QJMOTOR 賽800/SRK800RR 主要規格

・全長x全寬x全高：2085 x 770 x 1150mm
・軸距：1450mm
・座高：815mm
・車重：207kg
・引擎：水冷4衝程並列2缸D​​OHC 4氣門778cc
・最大馬力： 102PS/ 10000rpm
・最大扭力：78nm/8500rpm
・油箱容量：16L
・變速箱：往複式6檔
・煞車：F=雙碟煞、R=碟煞
・輪胎：F=120/70ZR17、R = 180/55ZR17

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就像我們之前在Webike Plus上提到的那樣，今年六月，中國凱越推出了一款搭載水冷四缸443cc引擎的450RR。不過在這之前，由銭江QJMOTO所推出的中量級跑車SRK600RR早已亮相，並且在預計在2023上進行重大升級。

首次於2020年發布的SRK600RR，採用銭江集團旗下QJ Motors的品牌名稱。它使用了Benelli TNT600街車原有的引擎和車架，並且重新設計了外觀。這種街車變跑車的做法，像是Yamaha的MT-07與YZF-R7的關系。

QJMOTOR的SRK600RR在2023年進行改款

2023件改款配備了Brembo的對4幅射卡鉗和定風翼，以強調超跑形象。在電控方面新增了Bosch單元的姿勢角感應器（IMU）和彎道ABS，進一步提升了電子控制。

SRK600RR的引擎採用65mm×45.2mm的缸徑和行程，最大馬力達到88.4PS。相比之下，本田CBR600RR的引擎缸徑和行程為67mm×42.5mm，最大馬力達到121PS，性能上存在差異。比較數據較為接近的可能是搭載648cc引擎、最大馬力為95PS的CBR650R。

據稱QJMOTOR將在2024年之後推出一款全新研發的四缸引擎，可能是SRK800RR。這款車型可能會直接與CBR650R競爭。此外，他們還計劃推出基於MV Agusta平台的1000cc超級跑車，這也引起了人們的關注。

由中國錢江集團旗下的摩托車品牌QJ Motors，於2020年發布了SRK600RR，這款是搭載四缸引擎的跑車。而2023年的新款車型不僅進行了外觀重新設計，還在最大馬力方面提升了6.8PS。

Benelli的4缸引擎源於TNT600，是一個已經成熟了八年的引擎，Benelli於2005年成為錢江集團的一部分。

2023款SRK600RR與CBR600RR一樣配備了定風翼，頭燈和日行燈也進行了重新設計。中央的凹槽像是BMW S1000RR的形狀。

與日廠一樣，SRK600RR也於2023年推出了採用BOSCH IMU 的彎道ABS系統。

據稱將於2024年發布的SRK800RR照片被洩露，它將是一款街跑車型，與配備Inline Fours4缸引擎的CBR650R競爭。

此外使用MV Agusta F4引擎的Ritter Super Sport照片也被洩露，隨著MV Agusta與錢江合作，未來風向可能會改變

QJ MOTO SRK600RR主要規格

・全長×全寬×全高：2130×775×1150mm
・軸距：1460mm
・座高：790mm
・車重：213kg 
・引擎：水冷四衝程4 缸 DOHC 4 氣門 600cc
・最大馬力：88.4PS /11500rpm
・最大扭力：5.7kg-m/10500rpm
・油箱容量：18L
・變速箱：往復式6檔
・煞車：F=前碟式、R=後碟式
・輪胎：F=120/70ZR17、R=180/55ZR17

 

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