Honda Monkey 125，毫無疑問是這個時代最成功的「Fun Bike」，沒有之一。它繼承了超過 50 年歷史的玩樂血統，小巧、時尚，天生就是一台「玩具」。然而，這也帶來了它最大的煩惱：載物空間趨近於零。

那張厚實又俏皮的單人坐墊，幾乎沒有留下任何綁負繩網的空間。想加裝「後貨架」，放個漢堡/後箱 通勤或環島，心中卻充滿了拉扯：

「在 Monkey 125 這麼可愛的車上裝貨架，會不會看起來很可笑？」

「裝了之後，會不會破壞那條完美的車身線條？」

「聽說有些牌子的孔位根本對不準？」

你的煩惱，Webike 都聽到了。我們特地蒐集了海內外車友的真實回饋，他們也曾在「可愛」與「實用」的天秤兩端經歷天人交戰…

車友們在選 [後貨架] 時, 最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前, 你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 Monkey 125 車主的評價, 我們提煉出在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的四個關鍵問題：

1. 你的「載重需求」有多高？

   這是最大的分歧點。你是真的要「極限裝載」，需要裝載 50L 漢堡箱、追求 8kg、7kg 的最高載重規格 (ENDURANCE / KITACO / SP武川)？還是你只是想綁個小包包，更在意貨架本身的「造型」與「纖細感」 (MINIMOTO, DRC, H2C)？

2. 你對「安裝公差」的容忍度有多高？

   這是 Monkey 125 改裝的最大魔王。你是否追求 ENDURANCE 或 SP武川 那樣「孔位精準、直上」的安心感？還是你願意為了「造型」，而賭上 MINIMOTO 或 KN企劃 那「孔位可能對不準」的人品？

3. 你追求的是「粗壯實用」還是「時尚纖細」？

   KITACO 的貨架被車友形容為「荷台寬大、設計合理」；而 DRC 或 MINIMOTO 則被稱讚為「與坐墊齊平、最帥氣」。你希望貨架成為車輛的實用延伸，還是低調的造型點綴？

4. 你是否需要「多功能性」？

   部分貨架 (如 ENDURANCE) 的管徑刻意做成 22mm，方便你額外加裝「安全帽鎖」或「飲料架」，這是否是你的加分項？

「重裝載」vs「輕時尚」：Monkey 125 車主的貨架流派

我們將根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士群像」。

群像一：「極限裝載」的實用派 — CP值與載重量是唯一信仰

這群騎士的目標非常明確：Monkey 125 也要有最強的裝載能力。他們追求的是 7kg 甚至 8kg 的高耐重規格，以及能穩固安裝 GIVI 或 K-MAX 漢堡箱的寬大平台。

商品：ENDURANCE – 後貨架

［投稿者］ベンチャータカ

［身高體型］171-175cm／61-65kg／普通體型

［擁有車款］SCR950 | NIKEN | MONKEY 125

「…我比較了 Webike 上的幾款產品，選擇了『積載重量 8kg』且評價很高的這款。……管徑是 22mm，方便加裝配件，我裝了安全帽鎖和飲料架。」

商品：KITACO – K・TOUR 後貨架

［投稿者］ウメ

［身高體型］171-175cm／76-80kg／普通體型

［擁有車款］V7 II Stone | MONKEY 125

「我選擇了 KITACO 這款標榜『耐重 7kg』的產品。『寬大的荷台』有利於分散荷重，對於裝載大型行李來說非常合理。設計也很實用，我很喜歡。可能不太適合追求可愛感的人。」

商品：SP武川 – 後貨架

［投稿者］なるとん

［身高體型］171-175cm／76-80kg／壯碩體型

［擁有車款］MONKEY | R1300GS | KSR-2

「我想裝個大箱子，所以選了這款。它的『貨架管徑明顯更粗』，安心感十足。」

群像二：「風格優先」的時尚派 — 線條第一，載重其次

這群騎士無法接受粗壯的貨架破壞 Monkey 125 的玩樂感。他們追求的是最纖細、最不破壞原廠線條的造型，載重 3kg、5kg 就已足夠。

商品：MINIMOTO – 延伸後貨架

［投稿者］つばちゃ

［身高體型］未公開

［擁有車款］MONKEY 125 | R1200RT

「我本來想買 H2C（耐重 3kg），但光裝 SHAD SH26 箱子就到底了…所以選了耐重 5kg 的 MINIMOTO。就像別人說的，它『和坐墊的線條齊平，非常帥氣』。尺寸不大不小剛剛好。」

商品：DRC – TOURING 後貨架

［投稿者］Jigen

［身高體型］未公開

［擁有車款］390 ADVENTURE

「『和原廠坐墊齊平』，尺寸也不會過大，我很喜歡。……我為了放單人帳篷而買的，太棒了。」

商品：H2C – 後貨架

［投稿者］未公開

［身高體型］未公開

［擁有車款］未公開

「日本賣的貨架都是銀色，ENDURANCE 的黑色又太大…正在煩惱時我找到了這款，『價格是日本品牌的一半』。(雖然) 耐重僅 3kg，但對於不裝箱子、只想綁包包的我來說足夠了。」

群像三：「經典質感」的安心派 — 忠於原味，安裝精準

這群騎士追求的是與 Monkey 125 完美匹配的質感。他們有的信賴 HONDA 原廠，有的則選擇 SP武川 或 G-Craft 這樣致敬 50cc 時代經典造型的品牌，並且極度要求「安裝精準」。

商品：SP武川 – 後貨架

［投稿者］リト

［身高體型］166-170cm／66-70kg／普通體型

［擁有車款］Z900RS | Z900RS

「Monkey 125 後貨架，在不破壞風格的前提下，品質又高，我很滿意。造型『彷彿是向 Monkey 50 原廠貨架致敬』，是我理想中的商品。」

商品：HONDA – 後貨架

［投稿者］ヒデ

［身高體型］166-170cm／76-80kg／壯碩體型

［擁有車款］JOG

「因為是『純正 (原廠)』的所以買了。……GIVI 的箱子裝上去也不會晃動。」

【車友的真實提醒】

Monkey 125 的貨架改裝，充滿了「公差」與「品管」的陷阱。

提醒 1 (針對 MINIMOTO)：臭名昭彰的「孔位地獄」

［投稿者］つばき

［身高體型］未公開

［擁有車款］MONKEY 125

「我在好幾個網站上都看到『孔位不準，很難裝、甚至裝不上去』的評論，所以一度很猶豫要不要買。……不過我收到的貨，意外地很簡單就裝上去了。不知道是廠商修正了，還是我運氣好抽到籤王。」

(小編：雖然投稿者很幸運的沒有遇到孔位問題，但很有可能只是”個案“，有意這款的車友一定要謹慎評估自己的能力&接受度。)

［投稿者］せんダボ

［身高體型］176-180cm／71-75kg／普通體型

［擁有車款］CBR1000RR

「我之前買的是 MINIMOTO，但『孔位不準』，感覺很差，所以換成了武川。不愧是武川，質感很好，我很滿意。」

提醒 2 (針對 SP武川)：品管瑕疵？

［投稿者］Por ぽー

［身高體型］171-175cm／66-70kg／普通體型

［擁有車款］MONKEY 125

「雖然耐重 7kg 很紮實，安裝也沒問題。但…『包裝袋會摩擦零件導致刮傷』。我收到的就有金屬拋光也救不回來的傷痕。考慮到退貨的麻煩我還是裝了，但這點非常可惜。」

(小編：幫這位苦主QQ)

表格總結一次看

若您希望快速比對各款產品的特性，這份表格彙整了本次資料庫中篩選出的 9 個主要品牌商品：

結語

Webike 的觀點：

Monkey 125 的後貨架改裝，是「玩樂」與「實用」的拉扯。從車友們的真實回饋中，我們看到了清晰的兩條路線：

1. 實用派 (KITACO / ENDURANCE / SP武川)： 他們提供了 7kg 到 8kg 的驚人載重，讓 Monkey 125 瞬間變身為具備長途旅行能力的「真．通勤車」。
2. 風格派 (MINIMOTO / DRC / H2C)： 他們提供了最纖細、最不破壞原車線條的造型，但也伴隨著「載重僅 3-5kg」的妥協。

然而，最大的魔王藏在「安裝公差」。數則針對 MINIMOTO 和 KN企劃 的評論都證實了「孔位地獄」的真實性。

車友「せんダボ」從 MINIMOTO 換到 SP武川 的經驗更是血淚。

我們的建議是：

在按下購買鍵前，請先誠實地評估你的「DIY 能力」與「賭人品的運氣」。如果你沒有信心或工具去處理「孔位不準」的公差，那麼多花一點錢選擇 ENDURANCE、KITACO 或 SP武川 的「安心直上」，絕對是CP值最高的選擇。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的後貨架嗎？快來 Webike 查看更多適用於 Monkey 125 的後貨架與相關配件。

你的 Monkey 125 換了哪一款後貨架？它解決了你的載物煩惱，還是讓你陷入了孔位地獄？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟妹們最好的燈塔！

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品牌基本資料

品牌名稱

SP武川（SP TAKEGAWA）

品牌起源／地區

SP武川創立於1972年，總部位於日本大阪府富田林市。自成立以來，品牌專注於Mini Bike (Fun Bike) 改裝市場，特別以 HONDA 的 Monkey、GROM、Super Cub 系列為主要開發對象，並透過高品質零件與日本職人工藝，奠定其改裝領域的專業聲望。

主要產品或經營方向

品牌核心經營重點為小排氣量摩托車（特別是Honda Mini Bike車系）所需的動力、傳動、冷卻、電裝與外觀改裝部件。從性能核心到外觀風格，SP武川皆提供深具職人精神的對應方案。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

SP武川的誕生，源於創辦人對於小排量摩托車改裝的熱情與技術堅持。品牌初期以改良型引擎為主打，隨後逐步拓展至變速箱、冷卻系統與外觀類零件。其理念始終圍繞著「為騎士帶來更純粹的操駕樂趣」，並以高標準製程確保每一件商品皆具備高度可靠性與安裝便利性，長年來深受 Mini Bike 玩家喜愛。

專精與優勢領域

在單缸引擎動力提升領域，SP武川具備極高評價，尤其在 DOHC 4V 套件、五速密齒比變速箱與油冷散熱系統的開發上展現出領先技術。其產品講求模組化、精密加工與高度耐用性，適合有性能追求但又重視穩定度的日常或進階玩家。

主力商品介紹

高性能引擎套件

SP武川的引擎升級產品涵蓋缸頭、活塞、曲軸與缸體等模組，尤以 DOHC 4V 系列最為代表，提供Mini Bike輛在轉速延伸與爆發力上的大幅度提升。配合鋁合金鍛造與賽道規格的設計理念，使車輛在保有可靠性的同時，獲得令人驚豔的性能進化。

精緻化外觀零件

外觀類產品著重「細節美感與材質質感」，從CNC鋁合金製的飾蓋、貨架、土除，到專為Super Cub與CT125開發的車身飾件，均展現了SP武川對於日式精緻改裝的詮釋能力。這些商品不僅是升級，更是對個性騎乘的展現。

電系強化配件

SP武川的電系產品，如高性能點火線圈與數位儀表，提升點火效率與資訊顯示精度。這些配件有助於提升引擎反應速度與騎乘安全性，提供了具備穩定性與可玩性的整合方案。產品設計著重即插即用與資訊增強，讓騎士更能掌握愛車狀態，增添操控與駕駛樂趣。

冷卻系統進化方案

針對高溫作動與動力升級後的散熱需求，SP武川推出專屬開發的油冷與水冷系統，搭配高效率散熱器與專屬接管模組，有效穩定運轉溫度，延長引擎壽命並維持最佳燃燒效率。

強化變速箱組件

SP武川的變速箱改裝商品最具代表性的為「TAF五速變速套件」，可讓原本多為四速的Mini Bike擁有更細緻的齒比分配。提升中段加速流暢度，並強化與高轉速引擎的整體匹配性，是講究騎乘節奏與操控手感的玩家必備升級品項。

結語

SP武川並非只是單純的零件供應商，而是「懂玩家」的改裝導師。從Monkey 125到CT125，從街道舒適性到賽道潛力釋放，SP武川的產品總能貼近騎士的每一項需求。對於每一位喜愛 Honda mini bike 的使用者來說，SP武川不只是升級選項，更是駕馭熱情的起點。

2025 6 月活動【夏季大特賣，騎趣自由改】

【夏季大特賣，騎趣自由改】

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我該改後避震器嗎？什麼樣的適合我？應該注意哪些？

改裝後避震器對於騎士來說，不僅能提升舒適性，還能使過彎表現更好以及獲得更好的減震效果。甚至身高嬌小的騎士，也能選擇降低型後避震器來達到降低車身的效果。

那究竟避震器該怎麼選呢?除了考慮產品是否適合車輛，還需確認功能是否符合需求，以及符合自身的預算，才能找到真正理想的選擇。

本次編輯部將推薦5款最詳細的比較分析，快來看看哪選最適合自己與 DAX125 吧!

DAX125 後避震推薦1:KITACO 後避震器 (單入)

位於東大阪市的KITACO，於西元1971年開始經營機車零件、用品的生產販售， 並開發出各式各樣的改裝品、保養耗材，並專精於日系小排氣量車款。 無論是想要強化性能、打造搶眼外觀，還是尋覓實惠可靠保養耗材，KITACO都能滿足您！

此款後避震器配備無段預載調整功能，讓您能根據喜好調整，且價格較為親民，針對初階改裝用戶設計，滿足運動和舒適兼顧的需求。有黑紅、黑黃、黑三種可選。

DAX125 後避震推薦2:Gears Racing EV 後避震器

來自台灣的 Gears Racing 是在賽事中非常活躍的品牌，用來自世界各地賽道的經驗與數據打造出他們的避震器。

除了預載、車高、伸壓側(壓縮回彈)阻尼全可調的設計之外，也可針對體重、使用需求進行客製化設定，新手、老手在初次拿到避震器後都能快速的上手調整，十分平易近人，是一支能陪著你上班、也能陪著你下賽場的避震器。在顏色方面也有較多選擇。

EV 後避震器適合一般道路玩家，使用彈簧預載可調＋氣壓預載輔助系統伸側阻尼力(回彈)可調整，在有限空間裡加大氣體容積的 EV 系統避震作功時有效減少熱能產生穩定油溫及阻尼力使性能可以保持在最佳狀態。EV 這款避震是提供給想初步提升車輛穩定性的一般道路玩家的入門選擇。

DAX125 後避震推薦3:SP武川 後避震器

SP武川專門生產以四行程FUN BIKE 為主的改裝套件，性能與品質不只受日本市場肯定，在海外也具有超人氣。

此款阻尼式後避震器，特殊設計彈簧係數可為長期騎行提供舒適性。彈簧採兩段式設計， 前期作動較為柔軟，對速度和道路狀況的變化反應良好。並且可以調整座高、回彈阻尼、自由長度等，以適應各種駕駛條件。

DAX125 後避震推薦4:SP武川 降低型後避震器

安裝 SP武川 降低型後避震器 後，車身高度約下降10mm，有效改善了在城市道路等紅綠燈時腳踏地的穩定性。此外，透過重新調整減震力和彈簧率，避震器能更有效地跟隨路面變化，進一步提升行駛時的穩定感。這款後避震器採用了油壓阻尼式設計，能提供平順且可靠的減震效果，不過可調性比較少，只有預載段數!

在顏色選擇方面，有鍍鉻、金、紅、黑四種顏色可選。

DAX125 後避震推薦5:OHLINS 雙槍後避震器

選擇困難嗎？本次推薦品牌差異比較一次看！

(*手機版向右滑動可觀看更多→→→)

推薦	KITACO 後避震器 (單入)	Gears Racing EV 後避震器	SP武川 後避震器	SP武川 降低型後避震器	OHLINS 雙槍後避震器
外型
顏色	黑紅、黑黃、黑	標準藍、黑 經典藍、黑	黑	鍍鉻、金、紅、黑	金
預載調整	無段式	預載可調＋內建氣壓預載	27mm範圍可調	5段調整	無段式
阻尼調整	–	伸側阻尼(回彈)可調 有效伸側 15 段	回彈組尼18段可調	–	伸壓側皆可調
長度調整	343mm（與原廠相同）	部分車種最大長度可調 5MM	320mm~340mm 可無段調整	330mm	–
價格	低	中	中	低	高
等級推薦	入門	高階	入門	入門	最高階
連結	來去逛逛	來去逛逛	來去逛逛	來去逛逛	來去逛逛

2025 3 月活動【春季特賣】

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MONKEY 125｜後搖臂選購指南TOP5

自問世以來，MONKEY 125一直是HONDA眾多產品線中最受歡迎的車款，其設計承襲1960年代初代MONKEY的復古風格，並結合現代科技，打造出一輛趣味十足的Fun Bike。MONKEY 125不僅在城市中穿梭自如，更適合短途出遊，用舒適與樂趣兼具的體驗豐富騎士的生活。
除此之外，緊湊的車體設計使MONKEY 125擁有適合多種改裝風格的良好體質，無論是提升性能、優化操控，還是塑造獨一無二的外觀，如果你的心中有一千零一種對於MONKEY 125的想像，那他就有萬種風情等待你去發掘。

今天，Webike編輯部就要來向大家推薦MONKEY 125的改裝後搖臂TOP 5選！至於為什麼是後搖臂呢？請聽我娓娓道來……

為什麼騎MONKEY的你需要來一支改裝搖臂？

儘管改裝搖臂價格不菲，但大多數車友改裝後都會認可這是一項物超所值的改裝。
在性能上，改裝搖臂能提供更強的剛性與穩定性，若是選擇了加長版本的改裝品，還可以改變車輛重心分布，提高直線與高速下的穩定性。此外部分改裝搖臂具備的避震器位置調整功能也可以進一步最大化懸吊的效果，提升騎乘的舒適度。最後不得不提到外觀方面，改裝搖臂不僅在造型上更具侵略性或運動感，不同尺寸、材質、顏色的搭配更使得車主能夠將心中有關於愛車的想像化為現實。

【Q:那麼，我適合改裝後搖臂嗎？】

簡單的說，除非你非常堅持車子一定要原汁原味，從工廠出來是什麼模樣，車子就該是什麼模樣，否則……問就是改！ 不論你是追求極致的性能提升，又或者是想要打造只屬於自己的外觀風格，改裝搖臂都是非常關鍵的拼圖。(當然，還是要衡量自己的經濟能力！)

【Q:那麼，改裝後搖臂時需要注意哪些事情呢？】

除了基本的車輛型號是否能對應之外，最重要的就是改裝搖臂的「相容性」啦！在選購前一定要注意是否相容搖臂周邊的原廠零件(例如卡鉗座、油管、鏈條護蓋…等)，避免買來了才發現沒辦法立即安裝，這樣的等待最是難熬啊！其次就是如果選擇加長版本的改裝搖臂，一定要注意鏈條的長度 (鬆緊度或目數)是否需要調整，若未正確調整，可能導致行駛穩定性下降或加劇鏈條磨損，那可就得不償失啦！最後是如果選擇的改裝搖臂有穩定桿，而你又很想改一支下繞形式的排氣管，那就必須確認清楚排氣管和穩定桿是否會發生干涉，才不會買了之後卻得割捨其中一個，太難受啦！

說了這麼多，就讓我們進入今天的正題，一起來看看MONKEY 125的改裝後搖臂TOP 5各自有何優勢、特色，以及這五位選手之間的比較分析，讓有選擇障礙的你不必苦惱！

MONKEY 125改裝後搖臂 TOP 5

1.【OVER Racing｜TYPE OV 鋁合金後搖臂】

OVER Racing 以其對精緻工藝的堅持廣為人知，特別是在鋁合金部件的設計與加工上，這使得他們的產品在耐用性、剛性和輕量化方面均表現出色。
今天的第一位選手「TYPE OV 鋁合金後搖臂」就是上述介紹的最佳展現，除了一般版，還提供多了穩定桿的版本，進一步強化對剛性的提升。此外顏色方面除了銀色，也有低調而奢華的槍黑色可以選擇，是性能提升和外觀塑造同時兼顧的不二人選。(※順帶一提，他們還有推出加長5cm的版本唷！有興趣或預算充足的朋友也可以參考下方連結)

2.【G-Craft｜後搖臂 (帶穩定桿)】

G-Craft專注於Fun Bike和速克達的改裝，專業的設計和頂尖工藝使其製造的搖臂能夠有效改善車輛的操控性、剛性。此外，對細節的要求也反映在產品高水準的品質和耐用性上，並且多數設計都經過測試，以確保長時間使用的穩定性。
由這樣一間有著職人精神的品牌打造的後搖臂，不僅能提升車輛的操控性和穩定性，同時也注重輕量化和強度的平衡，可說是全方位的性能提升。另外在相容性方面，還可以選擇是否要有原廠油管固定架或是鏈條蓋鎖點，讓車主在搭配上更靈活多元。

3.【SP武川｜鋁合金後搖臂】

SP武川以其創新設計和對材料的堅持著稱，致力於提升車輛的性能、操控性和外觀，並且特別注重對原廠零件的相容性與適配性，在設計上還考慮到車輛的耐用性與長期穩定性。對細節的極致追求，以及多樣化的產品選擇，使其成為市場中備受信賴的品牌。
他們所推出的後搖臂透過獨特設計實現輕量化與高強度，加上精密的彎曲加工、表面拋光使得商品擁有令人難以忽視的質感。此外還增加了與主車架的接觸面積，降低搖臂本身的負擔，再加上特殊工法焊接，實現高耐久性、高強度。

4.【BEAMS｜加長型搖臂組】

BEAMS的產品不僅注重性能提升，也兼顧輕量化和耐用性，特別是在鋁合金和不銹鋼材料的運用上，使得他們的產品能有效減少車輛的重量並提高整體剛性。
這組加長搖臂(加長10CM)最特別的地方在於，周邊需要做相應調整的零件BEAMS都幫忙你處理好了，包含由ACTIVE製造的加長煞車油管、RK出品的鏈條(目數加長)，甚至是土除套件(短牌架)都準備好了，讓改裝一次到位，輕鬆俐落！

5.【Cub House｜G-Craft聯名後搖臂】

Cub House by HONDA專注於 HONDA Fun Bike車型的生活化和個性化設計，將摩托車文化與時尚結合，創造了一種全新的生活體驗。其產品涵蓋多元，從車體塗裝、座墊、燈具，到性能升級部件應有盡有。
這組和G-Craft聯名的後搖臂除了保有高水準的品質和耐用性，在造型上更契合Cub House所強調的實用與美學結合，呈現出獨特的精緻、內斂氛圍。

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推薦	OVER Racing TYPE OV 鋁合金後搖臂	G-Craft 後搖臂 (帶穩定桿)	SP武川 鋁合金後搖臂	BEAMS 加長型搖臂組	Cub House G-Craft聯名後搖臂
外型
顏色	銀 / 黑	銀	銀	黑	銀
穩定桿	有穩定桿的版本可選	有	無	無	無
相容性	原廠卡鉗 原廠卡鉗座 鏈條蓋鎖點 下繞排氣管可能干涉 (選購穩定桿版本須注意)	原廠油管支架(可選配) 原廠卡鉗座 鏈條蓋鎖點(可選配) 下繞排氣管可能干涉	鏈條蓋鎖點	–	油管支架 鏈條蓋鎖點
有無加長	無 (另有販售加長版本)	無	無	加長10cm	無
特殊商品內容	–	–	–	短牌架 RK鏈條(目數加長) 加長ACTIVE煞車油管	–
適用型號	JB02(四檔) / JB03(五檔) / JB05(五檔)	JB02(四檔) / JB03(五檔) / JB05(五檔)	JB02(四檔) / JB03(五檔)	JB02(四檔) / JB03(五檔)	JB02(四檔) / JB03(五檔) / JB05(五檔)
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專為Monkey 125而設計的油冷套件

SP TAKEGAWA現推出一款全新油冷套件，為備受歡迎的MONKEY125帶來復古Monkey風格。

原廠MONKEY125配備非常大的空濾箱，這使其失去了過去Monkey車款所具備的輕巧靈活感。除了它的外型較為巨大之外，也阻礙原有簡潔的感覺。而這個新的油冷套件同時需要改裝的空氣濾芯套件才能使車輛看起來更加輕盈，雖然這可能會使摩托車感覺有點空曠，但是車主可以選擇在原來的空濾箱位置安裝油冷器核心，這樣便可以改善其外觀。

當然它的功能是持續降低機油溫度，因此它在夏季或改大汽缸後會是一個不錯的附加選擇。機油濾芯外蓋裝有在油壓過高時可釋放油壓的泄壓閥，而且它亦內置了強大的磁鐵，用來吸住混入機油中的鐵屑。

引擎旁邊的油冷管材料是可選擇，因此你可以根據價格、重量或外觀偏好等因素來抉擇，如果你會根據未來的引擎調整計劃來選擇油冷排的級數，你在將來便無需將其替換。

Monkey 125油冷套件概述

安裝方法

先卸下原廠空濾箱和連接管，直接將SP TAKEGAWA空氣濾芯套件安裝到節氣門(throttle body)上，然後使用附帶的油冷排支架把油冷排安裝在已拆卸的原廠空濾箱的位置。這使摩托車具備與以前Monkey改裝車型相同的風格。

油冷排佈線

可以透過將套件中的油冷排單元安裝到原廠離合器外蓋上的機油濾芯部分，將燃油引至油冷器中。套件中還包括一個特殊的機油過濾器，即使安裝了油冷排也可以正常使用，因此這個套件可以在不損害原有的機油濾芯的功能的情況下引出機油。

除了濾芯外蓋中的液壓泄壓閥結構外，油冷器還安裝了一個釷磁鐵，以收集混入機油的鐵粉。在從機油排出口到油冷排本體的連接部分，你可以選擇使用橡膠管、編織管(braided)＃4或SlimLine管。

油冷排本體

油冷排本體使用緊湊型冷卻器(Compact Cool)，它的效能相當出色。本體層數的數量可以從4排和5油道或3排和4油道中選擇，標準配置還包括油冷排擋板和護罩。

其他

車主可選擇把此油冷套件與原廠排氣管或SP TAKEGAWA的任何排氣管，以及SP TAKEGAWA的防甩頭套件一同安裝。至於機油量，車主或需額外增加約60cc（4個排）/40cc（3個排）至正常規定量。

額外所需物品

空氣濾芯套件（適用於原廠節氣門），黑色濾芯（部件編號03-01-0037）或紅色濾芯（部件編號03-01-0038）-7,480日元（含稅）

安裝了4散排5油道（07-07-0436）

安裝了3排4油道（07-07-0437）

4排5油道（07-07-0436）套件內容

4排5油道（07-07-0436）安裝側視圖

3排4油道（07-07-0437）套件內容

3排4油道（07-07-0437）安裝側視圖

機油排出口和橡膠管

機油排出口和SlimLine管

機油排出口和AN＃4編織管

產品規格

部件名稱：Compact Cool Kit
相容性：MONKEY125 (JB03-1000001~)、泰國型號 (MLHJB03)