Yamaha XSR900，無疑是新復古 (Neo-Retro) 浪潮中最耀眼的明星之一。它完美融合了經典線條、令人上癮的 CP3 三缸聲浪與充沛的現代電控。然而，擁有它的騎士心中，總藏著一個共同的甜蜜煩惱。

當你騎著它駛入快速道路或踏上長途旅程，那股迎面而來的強大風壓，是否正毫不留情地衝擊著你的胸口，將原先的騎乘樂趣轉化為一場與強風的角力？你動了安裝風鏡或頭燈整流罩的念頭，卻又在無數的商品照片前猶豫不決——深怕任何一個不協調的改裝，都會破壞 XSR900 那近乎完美的車身比例。

你不是孤單的。為了釐清這個「風格 vs. 功能」的千古難題，Webike 替大家蒐集了來自海內外車友們的真實回饋。他們也曾站在同一個十字路口，讓我們看看他們最終的選擇，以及最真實的使用心得。

車友們在選購風鏡時，最在乎什麼？

在我們深入比較各款產品之前，你必須先釐清自己的「核心需求」。綜合所有 XSR900 車主的評價，我們提煉出三個在按下「購買」鍵前，你必須先問自己的問題：

1. 「帥」是唯一信仰，還是「功能」不可妥協？

   許多車友坦言，他們安裝風鏡的首要目的是為了「造型點綴」，防風效果反而是其次。你必須誠實面對自己，這次改裝是為了讓車更帥，還是真的想解決風壓問題？

2. 你期望的「防風效果」到什麼程度？

   你只是想減輕市區騎乘時的胸口風壓，還是期望在高速巡航時能完全躲在風鏡後方？不同的期待，將會導向截然不同的產品選擇——從精緻小巧的儀表護片，到具備整流效果的子彈頭罩。

3. 你是否考慮到「安裝便利性」與「潛在的設計缺陷」？

   有些產品標榜可 10 分鐘快速安裝，有些則可能帶來意想不到的麻煩。例如，加裝了某項功能後，是否會干涉到龍頭轉向，甚至影響到原廠鑰匙的插拔？

車友實裝光譜：從「視覺系」到「長途機能派」的真實告白

我們根據車友們的真實評價，將這些熱門產品歸納為三種不同的「騎士畫像」。

類型一：「外型至上」的風格派 — 視覺完整度優先

這群騎士將 XSR900 視為展現個人品味的畫布。他們追求的是畫龍點睛的視覺效果，防風功能只是附加價值。

ODAX – 【Powerbronze】儀錶風鏡【Type A】

「防風效果幾乎沒有。如果在高速騎乘時完全伏低身體，能感覺到一點點效果。但它的設計真的非常棒，所以我推薦給那些以『造型改裝』為主要目的的人。」

• ［投稿者］hk3
• ［身高體型］171-175cm ／56-60kg ／偏瘦體型
• ［擁有車款］XSR900

Puig – 復古整流罩

「雖然是個構造簡單的子彈頭罩，但卻成了很棒的視覺點綴。我對整流效果本來就沒什麼期待，事實也確實如此。不過！如果把身體整個趴低，還是能紮實體感到效果的！」

• ［投稿者］まー
• ［身高體型］未公開
• ［擁有車款］XSR900 | Cross Cub 110 | ADV160

類型二：「務實平衡」的體感派 — 保留原味，有感升級

這群騎士熱愛 XSR900 的原始設計，不希望有太突兀的改變，但又渴望「有感」地降低風壓，讓騎乘更為舒適。

DAYTONA – 風鏡 (Aero Visor)

「我曾在 Blast Barrier (DAYTONA 另一款風鏡) 之間猶豫，但我太喜歡原廠的設計了，希望能盡可能保留它，所以選了 Aero Visor。它雖然很小巧，但在高速騎乘時，撞在身上的風確實減少了，變得更輕鬆。……風似乎會剛好從我額頭上方掠過，讓我的藍芽耳機通話都變更清楚了。」

• ［投稿者］Ryo888
• ［身高體型］176-180cm ／61-65kg ／普通體型
• ［擁有車款］XSR900

Puig – 復古整流罩

（同一位車友 “まー” 的另一則評價，提供了不同觀點）

「……因為是小型的頭罩，我本來沒期待整流效果，但即使在正常的騎乘姿勢下，撞擊身體的風也減少了。稍微伏低一點，就能感覺到風更好地從安全帽上抜出。……原本想買來自己塗裝，但它本身的樹脂質感和消光黑就很有味道，我就這樣直接用了。」

• ［投稿者］まー
• ［身高體型］未公開
• ［擁有車款］XSR900 | Cross Cub 110 | ADV160

類型三：「長途巡航」的功能派 — 徹底告別風壓地獄

對於經常需要高速巡航的騎士來說，舒適性遠大於一切。他們需要的是能確實改變風流、顯著降低疲勞感的產品。

旭風防 – 儀表風鏡

「雖然高速巡航時的風壓很難受，但我個人又不喜歡原廠（選配）大風鏡，所以買了這款。……安裝後，我發覺撞擊胸部和腹部的風幾乎消失了，但肩膀以上沒什麼變化。本以為『效果大概就這樣吧……』，但當我上高速催動油門後，我徹底改觀了。原廠狀態下，風壓會拍打全身，你必須緊抓手把；裝上它之後，我能感覺到風被導向安全帽，可以毫無壓力地一路加速到紅線。效果好到讓我驚訝。我推薦給那些『雖然想感受風，但高速騎乘又很痛苦』的運動巡航派。」

• ［投稿者］つねスキ
• ［身高體型］未公開
• ［擁有車款］XSR900

【車友的真實提醒】

改裝的世界並非總是完美。有時候，產品的設計缺陷或品質控管，會帶來意想不到的麻煩。

World Walk – 頭燈罩 (附帶手機支架)

一位車友 (リバー・フォール) 給予了 1.6 顆星的低評價，他點出的問題極具參考價值：

1. 品質控管問題：
   

   「顏色和原廠的藍色很匹配。但是，風鏡下緣有塗料滴垂的痕跡……看起來就像幼稚園小朋友的塗鴉一樣。」

2. 致命的設計缺陷：
   

   「當我裝上手機支架、再裝上手機後，就沒有足夠的空間了，這導致鑰匙很難插入鑰匙孔，拔出來也很困難。……不推薦給那些想在 XSR900 上裝手機架或行車記錄器的車主。」

編輯觀點： 這則評論血淋淋地提醒了我們，在選購多功能合一的產品時，務必評估它的「次要功能」是否會干涉到車輛的「主要功能」（例如：插拔鑰匙）。

表格總結一次看

為你總結，XSR900 的風鏡/頭燈罩選擇，最終回歸到你的「騎乘風格」：

結語

從 XSR900 眾多車友的真實回饋中，我們看見了沒有「最好的產品」，只有「最適合的選擇」。

Webike 的觀點：

為 XSR900 這樣一台個性強烈的「新復古」街車挑選風鏡，本質上就是一場「風格」與「舒適」的協商。釐清你最常騎乘的情境（市區通勤 vs. 週末遠行），並誠實面對自己對「造型」的堅持程度，你就能在光譜的兩端之間，找到專屬於你的完美平衡點。

想看更多車友的實際安裝照片，或尋找其他品牌的風鏡嗎？快來 Webike 看更多適用於 XSR900 的風鏡與頭燈整流罩。

你的 XSR900 換了哪一款風鏡或頭燈罩？它解決了你的痛點，還是帶來了新的煩惱？快來 Webike 分享你的【使用評價】，你的心得是學弟們最好的燈塔！

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在大阪摩托車展上，Yamaha展示了一輛配備了市售配件的XSR900。這輛展示車配備了正宗的紅白外觀，並宣布這將以有限的數量出售。

正宗的紅白外觀：經典的1983 RZ250R外觀

2022年版本的XSR900進行了全面的改型，並在大阪摩托車展上展示了三個完全定制的新XSR900版本，吸引了很多人的關注。其中最引人注目的是一輛裝備了紅白外觀套件的摩托車，重新呈現了Yamaha的傳統配色方案。連油箱也被塗成了這種顏色。這種外觀類似於1983年發布的帶有Bikini整流罩的RZ250R，但更進一步回顧，根據油箱上的調音叉標誌和黃色配色，應隸屬於70至80年代的賽車。該套件將以“正宗運動血線外觀套件組”的產品名稱出售。套裝包括新開發的前整流罩和尾殼整流罩、前擋泥板、油箱上部罩和側蓋，全部都塗成顏色。這是一個非常罕見的套裝。

■ XSR900 Kai [YAMAHA] 這款新XSR900使用了“正宗運動血線外觀套件”，RZ配色實在完美！

■ 沿著油箱的紅線也被復制了。尾殼整流罩採用了原廠本身座椅隆起的形狀，但設計成單座樣式。

■ 這是“正宗運動血線外觀套件組”的內容。包括塗裝油箱在內，價格為合理範圍 220,000日元。在安裝尾殼整流罩時，需要改變座位容量。

■ 前頭燈整流罩的形狀讓人想起RZ250R，並配備煙燻色風鏡。頭燈整流罩與套裝分開售賣，售價16,500日元。

■ 頭燈偏移前置，使其風格類似火箭型頭燈整流罩。

■ 油箱和油箱蓋的中間有紅色飾線，複製了經典的顏色風格。調音叉標誌和老式YAMAHA標誌也是粉絲喜愛的顏色。

■ 尾殼上的號碼牌是與過去賽車用一樣的黃色。後擋泥板套裝，單獨售價36,300日元。

■ 展示的摩托車還配備了Y’S GEAR提供的性能避震器（39,600日元）。

■ RZ250R（1983）[YAMAHA] RZ250R是第二代RZ，基於1980年引入的RZ250，該車型在2衝程250cc市場上引起轟動，並配備了YPVS排氣裝置，使其更易於操作。這應該是最接近新外觀套件組的市售車。

■ TZ500 4A0（1980）[YAMAHA] YZR500的商業版本，在1978年連續兩年贏得了冠軍。當時，Yamaha的賽車手以調音叉標誌，紅白色彩和黃色號碼牌而聞名。

將提供與原廠顏色相容的車鈴罩套裝

2022年6月在日本推出的新XSR900有兩種顏色變化，藍色和黑色，靈感來自昔日的Gauloises色彩。還宣布了與這兩種顏色相配的前頭燈整流罩，座椅蓋和座椅蓋圖形的發布。

■ XSR900 Kai [YAMAHA] 配備新發布的整流罩套裝的黑色XSR900。這張照片中未安裝尾殼整流罩，但套裝本身有包含。

■ 這是尾殼整流罩。該套裝包括與賽車號碼牌相似的圖形，可以根據需要附加到整流罩上。該套裝含稅價格為107,800日元。

■ 這是藍色版本的整流罩套裝。已塗裝完成的整流罩符合原廠Gauloises的色彩，兩個外罩都是樹脂製成。價格含稅為107,800日元。

■ 展示車還配備了Akrapovic的XSR900全段排氣系統。價格為270,600日元。

■ 貼在油箱上的保護墊價格為13,200日元。

■ 左右引擎護蓋套裝售價28,600日元。

Yamaha XSR900零件清單

正宗運動血線外觀套件組 XSR900：220,000日元

整流罩套裝藍色XSR900：107,800日元

整流罩套裝黑色XSR900：107,800日元

頭燈護罩：16,500日元

Akrapovic XSR900全段排氣系統：276,600日元

XSR900擋泥板套裝：36,300日元

XSR900性能避震器：39,600日元

引擎護蓋：28,600日元

■ 在後面的是舊XSR900原廠外觀套件，該套件在2016年MC展上展出，售價為148,500日元（後來已停產）。這也是RZ配色，並且該配色與第一代RZ250一樣。