因為有些閒錢，我實現了多年來的夢想，取得了中型摩托車駕照。

2.顏色設計

3.有很多改裝零件

4.與250cc的區別

5.燃油效率高。超過28公里/升

2.腳踏位置→改裝後移腳踏

3.幾乎看不到後照鏡→安裝支架

4.燈光不足→改為LED燈

5.騎乘舒適性差→升級輪胎或底盤

6.前煞車不夠強大→升級煞車零件

從一開始就沒有能讓人百分之百滿意的摩托車，所以改裝也是樂趣其中之一。

獲得大型二輪駕照已經一年半，騎了約半年的HONDA NC750S。然而，我感覺我還未適應一台大型摩托車。

在這種情況下，我在YSP（Yamaha Shop）試乘了YZF-R25，並開始了購買洽談。我選擇了有車檢的YZF-R3，這是店員推薦的，因為我認為有車檢是比較好的選擇。

“Monster Energy Yamaha MotoGP Edition”

我從未想過我會擁有一輛限量版車款。

■用途

主要是市區騎行，到處隨意走。因為方向感差，所以不適合長途旅行。

■比較車種

肯定是YZF-R25，如果我試騎過這輛，我可能會購買它。我也試騎過CBR250RR，但沒有感受到像R25那樣好的騎乘感覺。

我幾乎把檢查和維修都交給店家處理，所以我選擇了排氣量稍大、有車檢而且更放心的YZF-R3。

這就像是訂製的一樣，特別是油箱的形狀，完美地貼合我的身體。大腿和膝蓋的位置都非常出色，可以在輕鬆的姿勢下保持膝部夾緊。腳觸地也很好，雙腳交叉跨坐時，腳跟會微微離地，單腳跨坐時則緊貼地面（身高167cm）。

■舒適

長時間騎行，屁股完全不會痛。這完全出乎意料，騎NC750S的時候，身體各處都疼痛，但在YZF-R3上騎乘時完全不會痛。

■輕巧

車子輕巧，容易操作。推動YZF-R3時完全不會感到吃力。

在行駛時能感受到「穩定中帶點輕盈」。

■引擎有力

在250cc的車架上配備了320cc的直列雙缸引擎，這70cc的差距非常大。與400cc級別相比，可能會給人一種排氣量不足的印象，但在輕快性方面，YZF-R3更出色。

■易於閱讀的全液晶儀表

購買YZF-R3/R25的最大原因是這個全液晶儀表。它非常大且易於閱讀，可以一眼看到所需的信息。

可以一眼看到檔位位置、轉速表和速度，減少視線的移動。雖然指針儀表也很酷，但一旦適應了全液晶儀表，就不再能回到指針儀表。

■時尚

對於騎摩托車來說，這非常重要，我個人認為摩托車的一半是「外表」，另一半是「聲音」。

1998年YZF-R1/4XV型開始了YZF-R系列，現代外觀風格的設計經過改良，成為了YZF-R3/R25。雖然有很多競爭對手，但這輛車有著足以擊敗它們的魅力。

■豐富的改裝零件

這款車非常受歡迎，因此有很多改裝零件可供選擇，對於想要一輛與眾不同的摩托車的人，我認為這是不錯的選擇。大多數零件都可以在YZF-R3和R25之間共用，因此有很多選擇。雖然我也想改裝，但我會謹慎考慮我的經濟狀況。

只能承載座位下方的工具和ETC卡和文件袋，除此之外什麼都不能載。雖然我在購買之前就已經有心理準備，但腰包、背包或座位包等是必不可少的。

■後照鏡難以看清

鏡子十分難以看清，最需要觀察的地方被切角，僅僅移動視線無法確保後方情況。

要僅靠後照鏡查看後方情況，必須改變姿勢。鏡子的可視性差，即使調整到極限角度，我的手臂也幾乎佔了鏡子的一半，這個情況真的不妙。

實際上，我唯一不滿意的是後照鏡，除此之外沒有什麼缺點。雖然我對純正的排氣管聲音感到有些不滿，但裝上了排氣管尾段後，情況有所改善。在法定速度內，我可以讓引擎轉得更高，320cc的中型排氣量使我能夠享受到獨有的樂趣。對我來說，有驗車反而讓我更安心地騎車。

既不是250cc，也不是400cc。YZF-R3是一輛獨特無比的摩托車。

就我而言，我並沒有特別的缺點或不滿。然而，從其他人的評價和印象中，我發現很多人對置物能力感到不滿。實際上當我把ETC卡、文件等放在座位下時，已經滿了。不過因為它很酷，所以我還是可以接受！

選擇R3還是R25最好還是自己調查，用自己的眼睛和耳朵做出決定吧！如果您計劃升級到大型車型，也許選擇R25會更好吧？

*儘管我只騎了幾個月的摩托車，這只是我個人的觀點，如果能對您有些參考，那就太好了！祝您享受美好的摩托車生活。