MotoBuy专业摩托情报 – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 华语专业摩托新闻、杂志，每天更新！ Fri, 01 Nov 2024 06:13:44 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png MotoBuy专业摩托情报 – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 32 32 【部品情报】驯龙就靠它！FAR“DRG SA浮动碟盘” https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/05/30/%e3%80%90%e9%83%a8%e5%93%81%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%80%91%e9%a6%b4%e9%be%8d%e5%b0%b1%e9%9d%a0%e5%ae%83%ef%bc%81far%e3%80%8cdrg-sa%e6%b5%ae%e5%8b%95%e7%a2%9f%e7%9b%a4%e3%80%8d/ Sun, 30 May 2021 10:30:04 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5369 SYM DRG自上以来市场反应热烈，由于加大的158c.c排气量，动力提升之余，煞车性能的提升更显得重要。这次介绍到由F.A.R.带来专属DRG的SA碟盘，经典的钛色浮动扣、铝合金切削内盘、散热孔满布的外盘，更承袭SA系列一贯的高品质！到底…]]>

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SYM DRG自上以来市场反应热烈，由于加大的158c.c排气量，动力提升之余，煞车性能的提升更显得重要。这次介绍到由F.A.R.带来专属DRG的SA碟盘，经典的钛色浮动扣、铝合金切削内盘、散热孔满布的外盘，更承袭SA系列一贯的高品质！到底有多香？让我们一起来看看！

 

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延续经典配色

F.A.R. SA系列于过去推出时，钛色的浮动扣广受欢迎，在路上的能见度也非常高。本次对应DRG的SA碟盘依旧保有人气相当高的钛色浮动扣，并刻有FAR字样，颇具细节质感。

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外盘直径为260mm，完整对应原厂尺寸，不必更换卡座！

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内盘FAR雕刻验明正身！

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部分镂空的内盘造型，不仅让视觉表现更加精炼，也达到一定的轻量化效果。

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外盘使用高硬热处理的SUS420不锈钢材质，足以应付高强度力道的煞车需求；密集的孔洞也提供更佳散热效能！

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随附的白铁镀钛碟盘螺丝，与浮动扣相呼应的配色更显一体感。

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将碟盘实际安装上车，并使用扭力扳手锁上对应扭力值。

 

低调的圆碟造型，搭配钛色浮动扣、钛色碟盘螺丝，让整车的精致度更加提升！

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稳定感十足的制动表现

安装完毕后，实际上路骑乘。经过一段路程的磨合，明显感受到F.A.R. SA碟盘与原厂碟盘的差异。虽然卡钳、来另维持原本配置，但SA浮动式碟盘的结构，造就出煞车时优异的稳定性，即便是大力按下煞车依然能稳稳停下，没有任何左右晃动的不安定感。

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优异的散热效能

归功于碟盘上的散热孔，在长时间的操驾下，煞车效能与刚开始骑乘无异，并无明显衰退的情况。另外，许多车友在意的蝉叫声，也是这次SA碟盘的一大特点。密集的散热孔在煞车时与空气摩擦所发出来的蝉叫声也为骑乘时带来更多的乐趣！

 

F.A.R. SA碟盘也有提供客制化选色服务，碟盘式样、内盘、浮动扣配色等，都可于官网下载订购囉！

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采访协力：F.A.R. 鸿鑫精密、微风车业

 

原文出处：[部品情报] 驯龙高手就靠他！ – FAR SA 浮动碟盘 x SYM DRG

 

资料授权“MotoBuy 专业摩托情报”

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]]> 【部品情报】六代劲战煞车大全配！恶搞手工厂碟盘／卡座系列 https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/05/29/%e3%80%90%e9%83%a8%e5%93%81%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%80%91%e5%85%ad%e4%bb%a3%e5%8b%81%e6%88%b0%e7%85%9e%e8%bb%8a%e5%a4%a7%e5%85%a8%e9%85%8d%ef%bc%81%e6%83%a1%e6%90%9e%e6%89%8b%e5%b7%a5%e5%bb%a0%e7%a2%9f/ Sat, 29 May 2021 10:30:40 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5368 恶搞手工厂推出对应六代劲战改装三孔碟盘，而且前后碟都有，对于想要提升制动煞车性能的车友来说，是一项全新优质选择。   以作工精致闻名的恶搞手工厂，这次在碟盘上自然一点也不马虎，前碟盘维持与原厂相同245mm碟盘。   盘…]]>

恶搞手工厂推出对应六代劲战改装三孔碟盘，而且前后碟都有，对于想要提升制动煞车性能的车友来说，是一项全新优质选择。

 

以作工精致闻名的恶搞手工厂，这次在碟盘上自然一点也不马虎，前碟盘维持与原厂相同245mm碟盘。

 

盘面采用除了开孔之外还有着画线刻痕，有助于碟盘与来另之间的磨合以及预防煞车抖动情形。外盘使用日制碟盘专用410不锈钢材所打造，内盘部分使用7075铝料配上雾面黑的外观。

 

而对于后碟，恶搞手工厂推出加大245mm固定碟盘，同样为日制410不锈钢材质打造，盘面也有着打孔与画线的设计

 

仔细一看，恶搞手工厂碟盘圆周还经过了特殊导角加工。恶搞手工厂针对六代劲战与新BWS所设计的后碟盘，与前面同样为245mm，大小比原厂的碟盘加大一些，因此需要特定的卡座才能安装使用！

 

恶搞手工厂做事情从来不做半套，包含了前轮对四、辐射卡座以及后面对二螃蟹卡钳卡座。前面浮动碟盘则有双色浮动釦红色与黑色可以选择！

 

是的没错，后面加大碟盘恶搞手工厂只有出对应螃蟹对二卡座喔！因此如果想要改装后面加大碟的车友要评估一下原厂卡钳是无法安装上车的！

 

小编只能说恶搞出品每一样看似平常的部品都可以很不凡！有如艺术品一般的精工雕刻设计，加上开孔位置精准，无论是视觉上或是安装上都是一大享受。

 

无论是对四CNC卡座或是辐射CNC卡座，恶搞手工厂都预留了速度感应线的延伸位置，十分贴心。

 

实际安装上车，我们特意选择了前后不同配色给大家欣赏，前面为恶搞手工厂蓝色辐射卡座搭配浮动碟盘，后面则为红色螃蟹对二卡座配上245固定碟盘。

 

可以见到卡座中间留有沟槽可以让速度感应线通过，整体来说完整度十分高，就算换上了改装卡钳配置，也同样不影响原厂线组的走线位置！透过画线碟盘设计，可以让来另快速与碟盘进行磨合，让煞车工作效率快速上轨！

 

后碟卡座隐藏于摇臂后方，位置精准一拜，假使你挑选较为抢眼的颜色则可以在后轮若隐若现的露出卡座的颜色，如果是低调的你同样也有黑色可以选择！

 

 

采访协力：恶搞手工厂 、 松山佳升车业

 

原文出处：[部品情报] 六代劲战煞车大全配 – 恶搞手工厂碟盘、卡座系列

资料授权“MotoBuy 专业摩托情报”

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]]> 【部品情报】水冷就是要改这味！KOSO“劲战六代水箱导风盖” https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/05/23/%e3%80%90%e9%83%a8%e5%93%81%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%80%91%e6%b0%b4%e5%86%b7%e5%b0%b1%e6%98%af%e8%a6%81%e6%94%b9%e9%80%99%e5%91%b3%ef%bc%81koso%e3%80%8c%e5%8b%81%e6%88%b0%e5%85%ad%e4%bb%a3%e6%b0%b4/ Sun, 23 May 2021 10:30:17 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5281 近年来水冷车款越来越多，包含了这次的六代劲战与水冷BWS都是水冷系统，以往的YAMAHA SMAX以及FORCE KOSO也推出过专用的水箱导风外盖，这次六代与BWS当然也终于被我们等到啦！   同样承袭一贯的系列设计风格，让旗下…]]>


近年来水冷车款越来越多，包含了这次的六代劲战与水冷BWS都是水冷系统，以往的YAMAHA SMAX以及FORCE KOSO也推出过专用的水箱导风外盖，这次六代与BWS当然也终于被我们等到啦！

 

同样承袭一贯的系列设计风格，让旗下产品有极高的辨识度。

 

KOSO品牌LOGO加上卡梦压纹已经成为KOSO的经典外型设计元素。

 

另外还有蓝色版本的选择。

 

实际安装后整体感觉也是相当低调协调，但独特造型的六角网格部份还是相当显眼！

经典红色也是相当迷人的搭配。

 

 

采访协力：KOSO TAIWAN OFFICAL SOCIAL SITE

 

原文出处：[部品情报] 水冷车就是要改这味！ – KOSO 六代劲战水箱导风盖

 

资料授权“MotoBuy 专业摩托情报”

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]]> 【部品情报】告别恼人噪音！新雅部品“GORORO2皮带轮组” https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/05/22/%e3%80%90%e9%83%a8%e5%93%81%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%80%91%e5%91%8a%e5%88%a5%e6%83%b1%e4%ba%ba%e5%99%aa%e9%9f%b3%ef%bc%81%e6%96%b0%e9%9b%85%e9%83%a8%e5%93%81%e3%80%8cgororo2%e7%9a%ae%e5%b8%b6%e8%bc%aa/ Sat, 22 May 2021 10:30:35 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5277   GOGORO车系近年来在台湾大街小巷快速发展，除了当作代步车之外，也因为它独特的外型以及性能更开启了车友的改装风潮，但是在保养上又不全然像一般油车的方式，有许多项目是在电动车上才有的机构，而改装套件老字号的新雅部品就是针对了这…]]>

 

GOGORO车系近年来在台湾大街小巷快速发展，除了当作代步车之外，也因为它独特的外型以及性能更开启了车友的改装风潮，但是在保养上又不全然像一般油车的方式，有许多项目是在电动车上才有的机构，而改装套件老字号的新雅部品就是针对了这方面的问题进而开发这款专为GOGORO2车系量身打造的皮带轮组，来解决容易遇到的链条问题，了解此产品特性便可以让你参考是否舍去链条驱动转为皮带驱动！

 

将链条更换为皮带轮能够有效降低链条机件运作时所带来的恼人噪音，也省去了链条油所带来的麻烦，不必时时刻刻使用链条油保养，也避免了链条油四处喷溅的窘境。

 

前带轮材质采用SKD11模具钢材，耐磨、韧性极佳、且不易断裂，后带轮材质则为SCM440红十字钢，高韧性合金结构质地，成分质量稳定，广泛运用在需高强度的零组件之上。

 

五颗螺柱与大华司皆使用白铁材质，不易生锈随时保持机件最完整的状态。

当然，产品保固也是必要的，提供一年或两万公里，皮带六个月或5000公里的产品保固，让消费者更安心无虞。

 

只要妹子有困难，新雅超人就会出现?!遇到困难就交给新雅超人！

 

不喜欢链条的喀拉声?不喜欢链条把油喷的到处都是?新雅听到妳的心声，给你另一个安静又好清理的选择!

 

 

采访协力：新雅部品

 

原文出处：[部品情报] 告别恼人噪音！ – 新雅部品GORORO2皮带轮组

资料授权“MotoBuy 专业摩托情报”

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]]> 【部品情报】卡梦全餐！MOS“劲战六代碳纤维套件” https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/05/15/%e3%80%90%e9%83%a8%e5%93%81%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%80%91%e5%8d%a1%e5%a4%a2%e5%85%a8%e9%a4%90%ef%bc%81mos%e3%80%8c%e5%8b%81%e6%88%b0%e5%85%ad%e4%bb%a3%e7%a2%b3%e7%ba%96%e7%b6%ad%e5%a5%97%e4%bb%b6/ Sat, 15 May 2021 10:30:55 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5279   MOS在车界的名声，想必各位爱车好手都知道， 只要提到卡梦，就会想到 MOS！不过，其实 MOS还有很多不一样的产品，有在 Follow我们粉丝专业的车友肯定知道！那这次的主角也是新车 Cygnus Gryphus六代劲战，M…]]>

 

MOS在车界的名声，想必各位爱车好手都知道， 只要提到卡梦，就会想到 MOS！不过，其实 MOS还有很多不一样的产品，有在 Follow我们粉丝专业的车友肯定知道！那这次的主角也是新车 Cygnus Gryphus六代劲战，MOS一口气推出全车部件的卡梦逸品，让我们来看看怎么搭配才能符合自己车辆吧！

白配卡梦，绝不凋谢！

 

白色车壳配上卡梦部件，一直是所有车辆都百搭的配色，尽管这次是六代也都不放过！MOS的卡梦逸品、质料、品质管控，都有保持自家严格的产线配置，那么，卡梦只能配白车吗？当然不是，接下来让我们看看不一样颜色的车，会有什么感觉吧！

 

黄白相间的烤漆面，配上 MOS卡梦小盾，显得格外亮眼！

 

从1～5代都会有人改的卡梦大盾，在六代上，MOS卡梦大盾肯定也有！

 

小编觉得最美的就是这个位置，MOS卡梦下巴让原厂单调的配色，丰富了层次感！

卡梦前土除，基本配备！

再来就是最常见的卡梦改装外观，不少人在改了前总成之后，都会觉得好像该换一块土除，第一块卡梦土除就这样改了下去；六代劲战的前土除还有两侧的侧盖，配上 MOS卡梦之后，更有立体感！

 

若是单纯装上卡梦前土除上盖，再利用原厂左右饰盖做点缀，也是不错的选择。

 

骑在路上随时都有可能被石头喷伤，不想让卡梦刮花，我们可以装上 MOS前土除侧盖也满好看！

锐利化！更完美！

六代劲战与前几代外观不同的地方，就是 H壳的部分有做分解，在这一块更是可以让车辆外观有更好的发挥，利用原厂车壳外观，搭配 MOS卡梦前边条侧盖，可以感受到在侧面的锐利度更够！更有杀气！

 

在车侧的位置，与以往劲战的特性一样，不只可以贴上贴纸，也可以换上 MOS卡梦车身边条饰盖！给予贴纸有更佳的底色设定！

 

MOS卡梦水箱饰盖不管在什么颜色的车上，小编都觉得非常低调，且不失美感，直接纳入改装项目啦！

 

视觉冲击！更养眼！

原厂仪表盖是不是有种说不出来的单调？还是看着原厂仪表没有怦然心动的感觉？MOS也一并推出卡梦仪表盖供各位选择，就让 MOS卡梦仪表盖来增添视觉感受吧！

 

许多前几代劲战的车友们，都会改这尾灯上盖的位置，除了烤上不一样的漆色，也会有不少人包上卡梦，MOS也包办了尾灯上盖的卡梦，实在贴心又好看！

 

后内土除采用亮面与卡梦压纹交叠的设计，除了印上 MOS的 LOGO，也让整体造型上更锐利！

 

YAMAHA原厂有推出选配的开孔小盾，目的是可以装上行车记录器，有换装这块小盾的车主也可以另外选购！

原厂座垫要用手打开很麻烦？

另外可以搭配上 MOS的座垫弹簧，简易的弹簧却能创造出更大的便利性，钥匙一转就能开到最大极限，还搭配上这漂亮的蓝色，每开一次车厢都能融化自己的心～

 

还有 DRG的座垫弹簧也一并推出！需要的车友们可以说是一大福音啊！

 

DRG座垫弹簧示意图，可以看到搭配上 MOS的座垫弹簧，因为支架的关系，打开的角度更大！座位也稍微垫高了一些，不再怕煞车往前滑！

 

 

采访协力：MOS motor _ Moto Of Sport

 

原文出处：[部品情报] 什么颜色都配！爱车点缀！- MOS卡梦配件 x Cygnus Gryphus 六代劲战

 

资料授权“MotoBuy 专业摩托情报”

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]]> 【部品情报】缩短10%开度让骑乘更轻松！KOSO“劲战六代快速油门座” https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/05/09/%e3%80%90%e9%83%a8%e5%93%81%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%80%91%e7%b8%ae%e7%9f%ad10%e9%96%8b%e5%ba%a6%e8%ae%93%e9%a8%8e%e4%b9%98%e6%9b%b4%e8%bc%95%e9%ac%86%ef%bc%81koso%e3%80%8c%e5%8b%81%e6%88%b0%e5%85%ad/ Sun, 09 May 2021 10:30:32 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5278 YAMAHA在今年推出新款劲战，以水冷引擎之名，冲击所有改装市场！面对新式的引擎、新式的外型、新式的传动系统等等…每家厂商都纷纷推出不一样的改装品，像是拉杆、引擎衬套、避震器，还有今天 MotoBuy要介绍给各位的“KOSO快速…]]>


YAMAHA在今年推出新款劲战，以水冷引擎之名，冲击所有改装市场！面对新式的引擎、新式的外型、新式的传动系统等等…每家厂商都纷纷推出不一样的改装品，像是拉杆、引擎衬套、避震器，还有今天 MotoBuy要介绍给各位的“KOSO快速油门座”，快速油门座的优缺点是如何呢？就让小编来为大家解惑吧！

经典双色，美观又有型！

大家都知道 KOSO这个品牌最具特色的红、黑两色，在本次的油门座上也运用了红黑去做搭配，分别有黑色与亮银色做基底，喜欢低调又有质感的可以选择黑色；喜欢车辆随时都发光的可以选择亮银色，除了让自己骑乘时赏心悦目，也能在停放时让别人仔细端详。

 

四段油门开度刻划设计，25%、50%、75%、100%，方便调整车辆使用！

 

关键10％，缩短行程！

加大油门转盘设计，不仅可以缩短油门全开的时间，还能加快油门反应速度，提升骑乘舒适性；许多人对于快速油门座会有阴影，似乎油门线比较容易断？KOSO知道这一点，特别设计缩短10％的油门开度，并且搭上双油门线的设计，让安全性又更加提升！

 

专利油门开度指针刻划设计，让骑乘者更清楚掌握油门开度状况，还可调整油门加速方式控制油耗。

 

感谢KOSO专门店家－佳升车业协助安装，我们可以看到这加油座使用薄型设计，不需另外修壳，直接直上！

不再卡手，油门轻松GO！

缩短10％行程的“KOSO快速油门座”，真的有差吗？小编实测起来，10％的缩短行程感受是明显的，对于骑乘的油门反应也非常舒适；不管在直线或是弯道，除了更简易的油门控制，姿势也更放松了！赶紧手刀一组吧！

 

 

采访协力：KOSO TAIWAN OFFICAL SOCIAL SITE

 

原文出处：[部品情报] 缩短10%开度？！骑乘更轻松！ – KOSO快速油门座 x CYGNUS GRYPHUS

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]]> 【部品情报】火速开发！新雅部品“KRV 180高流量空滤” https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/05/08/%e3%80%90%e9%83%a8%e5%93%81%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%80%91%e7%81%ab%e9%80%9f%e9%96%8b%e7%99%bc%ef%bc%81%e6%96%b0%e9%9b%85%e9%83%a8%e5%93%81%e3%80%8ckrv-180%e9%ab%98%e6%b5%81%e9%87%8f%e7%a9%ba%e6%bf%be/ Sat, 08 May 2021 10:30:36 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5280 新雅部品推出的改装空滤在市场上拥有一定的能见度，这次则是针对刚上市不久的光阳KRV开发了专用的高流量空滤套件。鉴于KRV原厂独特的引擎位置、车架设计，特殊的空滤造型更加考验改装厂的功力。 有别以往的全新造型！ 因应KRV全新设计的架构，迁就…]]>


新雅部品推出的改装空滤在市场上拥有一定的能见度，这次则是针对刚上市不久的光阳KRV开发了专用的高流量空滤套件。鉴于KRV原厂独特的引擎位置、车架设计，特殊的空滤造型更加考验改装厂的功力。

有别以往的全新造型！

因应KRV全新设计的架构，迁就引擎位置的空滤套件必定与传统置于车侧的形式有所不同。面对较为立体、折角较多的滤芯造型，新雅部品仍以高水准开发出完整对应原厂的高流量滤芯。

 

空滤棉片与固定座连接触也有格状的结构补强以对抗骑乘时连续震动的外力，在提升耐用度的同时，也可见对于细节的要求。

 

全海绵式的设定为引擎带来更高流量的空气，在滤绵的切割面上保有一向的高品质，平整、无毛屑。

原厂直上，免修改！

KRV的空滤位置在椅垫内置物箱前方，打开上方保护盖后，即可见到原厂空滤。卸除角落四颗螺丝后，将滤芯抽出。

 

换上新雅高流量空滤，锁上四颗螺丝就完成了。近乎原厂完整度的品质真的没话说！

完胜原厂的优势！

图中左为新雅高流量空滤，右为原厂空滤。对比之下可见改装空滤的滤棉面积略大于原厂设计。

 

另一侧则设计了增加强度的横杆，且边角处也多了比原厂更圆润的修边。

 

透过高流量空滤的运作原理可知，若想大幅提升动力，则需连带升级引擎周边套件如传动、排气管乃至供油电脑ECU、汽缸强化，才能更完整的将引擎效能完全释放！相对的，若是已经升级引擎、传动的改装车，高流量空滤更能满足引擎进气的需要。最后，不得不说，新雅部品这次迅雷不及掩耳的开发速度，一定让许多尚未领到车的车主心养难耐呀！

 

 

采访协力：新雅部品

 

原文出处：[部品情报] 火速开发！热腾腾的现烤土司？ – 新雅高流量空滤 x KYMCO KRV 180

 

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]]> 【部品情报】防眩光／可收折！MAGAZI“MG-1930后视镜” https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/05/01/%e3%80%90%e9%83%a8%e5%93%81%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%80%91%e9%98%b2%e7%9c%a9%e5%85%89%ef%bc%8f%e5%8f%af%e6%94%b6%e6%8a%98%ef%bc%81magazi%e3%80%8cmg-1930%e5%be%8c%e8%a6%96%e9%8f%a1%e3%80%8d/ Sat, 01 May 2021 09:36:17 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5264 只要提到高精品后视镜一定会立刻连想到‘Magazi’的后视镜，一直以来有别于一般后视镜造型设计之外更加入了许多功能性的辅助，让自家产品更与众不同，不仅有更高质感的外型设计，另外还可让骑士行车安全系数提升，而今天要介绍的这款MG-1930就是…]]>

只要提到高精品后视镜一定会立刻连想到‘Magazi’的后视镜，一直以来有别于一般后视镜造型设计之外更加入了许多功能性的辅助，让自家产品更与众不同，不仅有更高质感的外型设计，另外还可让骑士行车安全系数提升，而今天要介绍的这款MG-1930就是导入了防眩光功能镜面与多向可收折功能的全新后视镜产品，接着就让小编带你们看看这款MG-1930到底有什么玄机吧！

 

铝合金支架是Magazi后视镜的经典元素之一，透过镂空造型设计勾勒出更流线的外型。

 

镜背同样使用铝合金材质制成，简约的线条与低调的雾面黑，更呈现出Magazi的高质感。

防炫光蓝镜面，安全性UP！

蓝镜面也是此次MG-1930的卖点之一，透过镜面的特殊处理达到防眩光的功能，让后方车辆大灯反射不再如此刺眼，让夜间骑乘更加安全。

 

经典Magazi品牌Logo刻印在镜面上，增添更多的细节质感。

导入球形多向调整机构！

此次增加的多向调整机构，连接镜面与支架的部分使用特殊圆球结构，达到更多的方向调整。

镜座关节处也能透过内六角轻松调整骑士最适当的使用角度。

 

实际安装于六代劲战上，独特的镜座设计与支架线条让MG-1930与普通的后视镜有更独特的视觉表现。

 

六代劲战实际安装正反面示意图。

 

可多向收折，便利性大大提升！

球形调整机构，让镜面可以有多向的收折功能，停在拥挤的停车格时就可以利用此收折功能让自己的爱车不易与旁边的车碰撞。

 

此次Magazi所推出的MG-1930可以说是整合了多向功能性设计，加上一贯的高水准外型设计，真是会让人越看越喜欢，忍不住想要败入一组，或许日后同样的机构设计会推出更多样化的镜面外型，让消费者有更多不同的款式可以选择！？


采访协力：DDX&RAK机车精品研发制造有限公司 

 

原文出处：[部品情报] 防眩光！可收折！大满足！ – MAGAZI MG-1930后视镜

 

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]]> 【部品情报】延伸马力线性好物！aRacer“劲战六代专用点火线圈” https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/04/25/%e3%80%90%e9%83%a8%e5%93%81%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%80%91%e5%bb%b6%e4%bc%b8%e9%a6%ac%e5%8a%9b%e7%b7%9a%e6%80%a7%e5%a5%bd%e7%89%a9%ef%bc%81aracer%e3%80%8c%e5%8b%81%e6%88%b0%e5%85%ad%e4%bb%a3%e5%b0%88/ Sun, 25 Apr 2021 10:30:21 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5238 在1月强势发表特仕版 aRacer Super2电脑的 aRacer，有关注的车友肯定记得，除了电脑的新色以外，还有高压点火线圈、马达线圈同时做发表！面对新式的引擎、水冷的时代，aRacer不仅仅要推出新的电脑，就连今天的主角“高压点火线圈…]]>

在1月强势发表特仕版 aRacer Super2电脑的 aRacer，有关注的车友肯定记得，除了电脑的新色以外，还有高压点火线圈、马达线圈同时做发表！面对新式的引擎、水冷的时代，aRacer不仅仅要推出新的电脑，就连今天的主角“高压点火线圈”也都做升级！但是到底有没有差呢？赶紧来看看吧！

延伸推进！速度自由！

 

这次改款的“aRacer Power Spark MAX”，使用低组抗之抗噪线组，最大的能量比前一代还提升10%，重点是有别于以往的设计是～“分离式主机”，让安装的位置调整都更方便、弹性。内容物有：能量控制主机x1、高压点火线圈x1、抗噪导线x1、接地延长线x1。

 

如果稍微比对一下，可以发现本次的高压点火线圈与以往不同，在上面已经没有调整的位置，那跑去哪里了呢？赶紧往下看吧！

 

在点火线圈上也标示产品的名称，给予顾客保障。

9段能量模式调整！细心程度不容小觑！

 

主机内建能量控制IC，提供9段能量模式调整，0段为一般模式，第8段为最高模式，段数越高燃烧能量越大；aRacer经过马力机测试之后，0～8段可达到不同程度的马力提升及油门反应改善，依照车辆设定的不同而去做调整。

 

Power Spark MAX第9段为防盗模式，转到第9段时将关闭点火功能，aRacer建议原厂车调整0~8段，加大排气量25%以下的车0~6段，高压缩比的车建议只调整0~3段。

 

本次感谢微风车业-小吴老板的安装、调校，经过小吴老板的细心安装之后，我们也了解到安装时需要注意以下几点。

 

点火线圈安装时，我们做了一些位置的调整，原厂线圈的位置会稍微卡到，安装时要再注意一下！

 

控制主机则安装在电瓶上方，除了方便调整以外，在盖上电瓶外盖盒子时，就直接挡住了，美观又方便！

 

由 aRacer提供的马力图可以看出，不同的段数反映出来的马力效果皆不同，车主还是需要自己多多尝试，给自己车辆找到最刚好的那一段！

 

采访协力： aRacer 、微风车业

 

原文出处：[部品情报] 延伸马力线性好物！- aRacer 点火线圈 x Cygnus Gryphus

 

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]]> 【部品情报】放东放西都可以！KOSO“GOGORO 2专用前置物箱” https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/04/24/%e3%80%90%e9%83%a8%e5%93%81%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%80%91%e6%94%be%e6%9d%b1%e6%94%be%e8%a5%bf%e9%83%bd%e5%8f%af%e4%bb%a5%ef%bc%81koso%e3%80%8cgogoro-2%e5%b0%88%e7%94%a8%e5%89%8d%e7%bd%ae%e7%89%a9/ Sat, 24 Apr 2021 10:30:01 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5236 GOGORO２车友们是否常常因为没有前置物空间而感到不便？市面上也推出了许多不同的外装版本，没有看到喜欢的样式？那今天你各位有福啦！KOSO帮你们开发出这款全新的前置物箱啦！让我们就来看看实际安装的结果吧！   左右两边皆有相当大…]]>

GOGORO２车友们是否常常因为没有前置物空间而感到不便？市面上也推出了许多不同的外装版本，没有看到喜欢的样式？那今天你各位有福啦！KOSO帮你们开发出这款全新的前置物箱啦！让我们就来看看实际安装的结果吧！

 

左右两边皆有相当大的置物空间设计，外侧挡板有足够的深度防止物品掉出且外型圆滑防止意外的脚部碰撞。

 

随附的螺丝与橡胶塞，让整体视觉外观更加完整一致。

 

只要按照原位的四颗螺丝锁孔即可轻松安装上前置物箱，而且也可以完美的避开Y架位置，不会受到干扰。

 

经典KOSO品牌压纹，为产品提升了不少细节质感。

 

左侧大的置物大小可以勉强塞进两罐600cc的宝特瓶的空间。

 

台湾大众最爱喝的手摇饮(约700cc)当然也能够轻松容纳，甚至还剩余相当多的空间可以运用，这样就不怕手摇饮没塑胶袋不方便携带了！

 

右侧两格以一般皮夹与手机作为空间示意，不过当然不建议将这两样重要物品摆放在这，虽然挡板够深，但难保骑乘中遇到过于激烈的晃动导致物品喷出。

 

另外大家也相当在意是否安装上前置物箱后会影响到前脚踏空间的问题，实际演示给你们看看，骑士身高约173cm，很明显完全不会影响到正常的骑乘姿势。

 

GOGORO2车友们是否常常因为东西没有办法临时放置而感到困扰？KOSO本次针对了这个问题为大家提出了这个完美解决办法，之后再也不用因为没前置物箱的空间感到麻烦了！

 

采访协力：KOSO TAIWAN OFFICAL SOCIAL SITE

 

原文出处：[部品情报] 放东放西，别随便放手机！ – KOSO GOGORO2专用前置物箱

 

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]]> 【部品情报】转子三角重装发威！GJMS“FS-X 倒立式前叉” https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/04/17/%e3%80%90%e9%83%a8%e5%93%81%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%80%91%e8%bd%89%e5%ad%90%e4%b8%89%e8%a7%92%e9%87%8d%e8%a3%9d%e7%99%bc%e5%a8%81%ef%bc%81gjms%e3%80%8cfs-x-%e5%80%92%e7%ab%8b%e5%bc%8f%e5%89%8d%e5%8f%89/ Sat, 17 Apr 2021 10:30:53 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5202 针对YAMAHA全新运动机种 六代劲战的推出，由于无论是在外型、引擎到底盘与悬吊上来说，都跟前几代有着莫大的差异，唯一不变的就是同样惊人的运动性以及协调性。动力改装已经可说是百家争鸣，在悬吊的改装也不遑多让，台湾GJMS智杰工业，率先推出了…]]>


针对YAMAHA全新运动机种 六代劲战的推出，由于无论是在外型、引擎到底盘与悬吊上来说，都跟前几代有着莫大的差异，唯一不变的就是同样惊人的运动性以及协调性。动力改装已经可说是百家争鸣，在悬吊的改装也不遑多让，台湾GJMS智杰工业，率先推出了针对六代劲战所改装的 FS-X倒叉改装前叉组。

GJMS FS-X 六代劲战三角转子倒叉

在外观上来说，FS-X倒叉首先传承了GJMS一贯的特色，也就是转子三角气瓶的设计，从外观上很容易可以辨识出GJMS独树一格品牌形象。

 


内管采用Ø35铁管、复筒式设计，调整上伸压侧做动互不干扰。筒身为铝合金7050，瑞典大厂SKF土油封，拥有高品质低阻抗且不易漏油的特性，对于产品用料有着高要求。

GJMS FS-X 复桶式设计、伸压侧高低速可调

FS-X倒叉拥有伸、压侧可调，个别又有高、低速调整，可以说是一组十分细腻设计的倒叉系统，能够让使用者将前叉调整到十分精细，在效能上可以有更加杰出的展现。

 


除了伸压侧高低速的调整设计，在外桶顶部则有着弹簧预载调整机构，可以调整出最符合使用者的基本支撑软硬设定。

 


铝合金轮芯盖螺母的设计让10mm的轮芯支撑性更好，而且锁上同时不需担心锁过紧造成前叉内八夹框导致作动不顺畅情况发生。

 


FS-X倒叉采用内锁式卡钳座设计，除了替外部调整机构与气瓶省下空间，也增添了美观作用。其他垫片与轮速感应支架等GJMS也同步提供在完整的盒装套件当中。

 


土除支架设计与原厂前土除共用，可以不需修改直上。

 


FS-X采用铝合金三角台，大幅减轻前叉组的重量，同时刚性更强、更耐用。

GJMS FS-X 完整调整工具 轻松调整你的避震器

完整FS-X倒叉盒装内有附上三样调整工具。

 


安装前轮芯会使用到的内六角工具。

 


调整弹簧预载会使用的预载调整器。

 

另一支扳手调整工具则可以调整伸压侧高低速，方便携带、随时调整。

GJMS FS-X 如履平地般舒适路感体验

安装上车，这台六代劲战已有改装前双碟设计，来实际试试看这组FS-X前叉的调整范围与效能如何囉！

 

我们后避震则是搭配GJMS GP5-X伸压侧可调挂瓶避震器。在安装上前叉实际骑乘之下，可以明显感受到路感的舒适度大幅提升，对于平路面的小碎动以及坑坑洞洞，FS-X倒叉绝对可以说是目前我们骑过六代劲战改装前叉中最舒适的设定。

 


一般的小弯情况下，FS-X倒叉能够让你的双手不需费太大的力气便可以轻松操控爱车滑过每一个弯道。

GJMS FS-X 高低速可调优势展现

我们逐渐尝试将车辆速度加快，弯中倾角极限增加，这时候偶尔会发现避震性在高速减速的情况之下支撑性的不足，这也许有可能是因为这台车改装了前双碟，导致煞车力道过于直接的因素，但是无论如何，别担心，FS-X倒叉有着伸压侧高低速可调的功能。

 

在小编试着将高速压侧油压增加之后，高速重煞与弯中稳定性立刻可以体验到有感提升，而且在复筒式设计伸压侧互不干扰的特性前提之下，依旧可以保有平面道路上的舒适路感体验。可以说只要你能够找对调整方向，这组前叉可以让你的六代劲战很听话！

GJMS FS-X倒叉 彻底根治你的六代劲战悬吊

如果你对于原厂六代的悬吊系统有着很多的不满、深刻的成见，真心下定决心想要根治这样难骑到屁股与手都会痛的悬吊毛病，小编可以慎重推荐这组 GJMS FS-X六代劲战专用倒叉系统， 复筒式的设计、伸压侧皆有高低速调整、筒身为铝合金7050打造、土油封为SKF低阻抗材质，是集众多优点于一组倒叉上！

 


最后还是必须要跟车友们提到，改装悬吊是可以让你能有更多的油压选择，而非让你成为神话！再怎么厉害的如这组GJMS FS-X倒叉系统，也是需要你在路上的测试与调整，才有可能达到每个人各自心目中理想的避震状态。否则，再多再好的配备与调整功能，装在车上也只不过是一组好看的摆设而已！

 


采访协力： GJMS 智杰工业

 

原文出处：[部品情报] 转子三角重装发威 – GJMS FS-X 六代劲战倒叉

 

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]]> 【部品情报】改传动真的有效吗？改车前先看看报导！ https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/04/04/%e3%80%90%e9%83%a8%e5%93%81%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%80%91%e6%94%b9%e5%82%b3%e5%8b%95%e7%9c%9f%e7%9a%84%e6%9c%89%e6%95%88%e5%97%8e%ef%bc%9f%e6%94%b9%e8%bb%8a%e5%89%8d%e5%85%88%e7%9c%8b%e7%9c%8b%e5%a0%b1/ Sun, 04 Apr 2021 10:30:27 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5176 千力摩在近几年脱颖而出，不断推出新产品，像是前阵子介绍到的 DRG传动，也有不错的成绩表现，那本次要介绍的主角就是现在讨论度很高的六代劲战，到底千力摩 BadPandda传动运用在六代劲战上面，也会有相同的表现数据吗？就让 MotoBuy带…]]>


千力摩在近几年脱颖而出，不断推出新产品，像是前阵子介绍到的 DRG传动，也有不错的成绩表现，那本次要介绍的主角就是现在讨论度很高的六代劲战，到底千力摩 BadPandda传动运用在六代劲战上面，也会有相同的表现数据吗？就让 MotoBuy带各位一探究竟！

滑顺沟槽，散热有效！

这次的千力摩 BadPanda普力盘，利用滑顺的沟槽设计，搭配压板的角度，轻松的将普力珠带出；外围的小凹槽把铁屑利用离心力顺势带出，还能把传动运转产生的热能默默散出；前组配件有：普力盘X1、枫叶盘X1、普力珠10gX6、普力珠11gX3、压板X1。

 

枫叶盘面角度为13.8°，与原厂盘面14°略有不同，皮带的变速让车辆有更佳的反应！

接触面材质提升，咬合力十足！

 

后组的碗公采用高吨数机台冲压而成，强度高，内外车削采全CNC加工，并精密平衡配重，内侧接触面精度可控制在3条内，可媲美一体式全锻造加工；后组的配件有碗公X1、离合器X1、大弹簧X1。

 

来令采用 NAO复合材质并加入铜丝，不但能帮助散热减少热衰竭，还能保持良好的耐久性并提高使用里程，利用专利的接合角度，可以大幅抑制起步抖动，造成过多的动能流失。

 

内侧细纹压花提升抓地力，但不会过度磨损蹄片，让碗公使用里程更长久，搭配消音环及排屑孔可以有效减少异音。

 

千力摩 BadPanda的碗公＋离合器总重为1688g，相比原厂轻，能够更轻松的带起车辆。

 

本次选用全10g的普力珠，测试看看会有什么惊人的改变吧！

强劲动力，默默推进！

 

小编测试起来，起步在4000转就接合，顺畅的带起车辆，搭配原厂欠改的动力，已经相当足够；中尾速推进时转速大约落在8200转左右，并且给予源源不绝的动力，接下来就让我们来看看准确数据的显示吧！

 

从数据上可以很明显的看出来，0-400m的距离，BadPanda已经比原厂还快了5.76km/hr，并且秒数还快了1.12s，才刚装上车，都还没磨合的情况下，已经有相当程度的提升。

 

 

面对弯道的出弯与回油再补，可以明显感受到是有力道将车辆带出弯，相比原厂回油无力的状况，千力摩 BadPanda在原厂引擎下，已经有相当程度的推力，除了数据上有明显的提升以外，连道路的骑乘感受都瞬间升级！

 

采访协力：Bad panda 千力摩有限公司

 

原文出处：[部品情报] 改传动真的有效吗？改车前先看看报导！- 千力摩Bad Panda x YAMAHA 六代劲战

 

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]]> 【部品情报】散热／动力UP一帖双效！KOSO“轻量化风扇&导风罩” https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/03/20/%e3%80%90%e9%83%a8%e5%93%81%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%80%91%e6%95%a3%e7%86%b1%ef%bc%8f%e5%8b%95%e5%8a%9bup%e4%b8%80%e5%b8%96%e9%9b%99%e6%95%88%ef%bc%81koso%e3%80%8c%e8%bc%95%e9%87%8f%e5%8c%96%e9%a2%a8/ Sat, 20 Mar 2021 10:30:45 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5122   二轮界今年迎来六代劲战的强势来袭，各家厂商纷纷开发专属六代劲战规格的改装套件，无论是悬吊、避震、动力到外观件，都是全新的市场，其中动力类的改装套件更是受到大家的瞩目，周边大大小小能够影响动力的套件更是不计其数，今天要为各位开箱…]]>

 

二轮界今年迎来六代劲战的强势来袭，各家厂商纷纷开发专属六代劲战规格的改装套件，无论是悬吊、避震、动力到外观件，都是全新的市场，其中动力类的改装套件更是受到大家的瞩目，周边大大小小能够影响动力的套件更是不计其数，今天要为各位开箱的就是由改装大厂KOSO所推出的轻量化风扇&导风罩，来看看装上这组套件能够有什么样的差异吧！

轻量化从根基打起！

 

首先KOSO轻量化风扇本体外径为115mm、重量104g，原厂风扇外径为125mm、重量128g，不仅降低了总重也缩小了体积，能够有效减轻引擎运作的负载，进而提升动力输出表现。

 

结合后倾式和空气力学结构的叶片设计，不仅降低负载提高运转效率，更可降低高速转动所带来的噪音。

偷轻也不能降低结构强度！

 

风背面也隐藏了不少玄机，使用轻量化铝合金螺丝衬套、动态平衡强化结构设计，保持风扇运转稳定且有绝对的强度刚性表现。

流量集中，散热效率加倍！

 

接着来到专利导风罩的部份，此外型设计能够减少风扇外围紊流，集中风量提高散热效率，安装上也无须做任何修改。

KOSO轻量化风扇搭配上专利导风罩更可以确保气流充分流经冷却水箱，进行有效的集中散热工作。

 

与原厂风扇做动力输出比较，马力图部分原厂最大值为10.27PS，KOSO为10.43PS两者相差0.16PS，以原厂引擎在改装周边套件的成效来说已经是有相当不错的表现。

从图表中可以发现扭力最高峰值KOSO为0.96kg/m原厂为0.94kg/m，两者相差0.02kg/m，不要小看这0.02，在扭力值的部分在小数点后两位都算是相当有效的成长。

 

 

整体而言透过周边的辅助套件也是能够轻松微幅提升动力的输出表现，甚至能够让爱车更加稳定，维持引擎寿命与健康程度，无论是有改引擎或没改引擎的朋友都相当适合尝试看看这款‘KOSO轻量化风扇&导风罩’套件，偷偷变快吧～

适用车款

YAMAHA 六代劲战 125
YAMAHA 水冷BWS 125
YAMAHA N-MAX 155
YAMAHA AeroX 155

 

 

采访协力：KOSO TAIWAN OFFICAL SOCIAL SITE

 

原文出处：[部品情报] 散热UP、动力UP，一帖双效！ – KOSO轻量化风扇&导风罩 x 六代劲战/BWS

 

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]]> 【部品情报】容积提升优化引擎反应！KOSO“劲战六代用空滤外盖” https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/03/13/%e3%80%90%e9%83%a8%e5%93%81%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%80%91%e5%ae%b9%e7%a9%8d%e6%8f%90%e5%8d%87%e5%84%aa%e5%8c%96%e5%bc%95%e6%93%8e%e5%8f%8d%e6%87%89%ef%bc%81koso%e3%80%8c%e5%8b%81%e6%88%b0%e5%85%ad/ Sat, 13 Mar 2021 10:30:53 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5114 继上回KOSO专为六代劲战开发的竞技型空滤棉后这次当然是相辅相成的空滤外盖啦！从外观上看起来似乎与KOSO一贯的设计风格相通，但是实际的容积与效果是不是也与原厂有差距呢？就跟着我们往下更深入了解吧！   除了标准品牌LOGO压纹，…]]>

继上回KOSO专为六代劲战开发的竞技型空滤棉后这次当然是相辅相成的空滤外盖啦！从外观上看起来似乎与KOSO一贯的设计风格相通，但是实际的容积与效果是不是也与原厂有差距呢？就跟着我们往下更深入了解吧！

 

除了标准品牌LOGO压纹，更在此区块做出层次，让外观视觉更有变化。

 

随空滤盖也附上泄水阀与密封条。

 

KOSO在产品的任何小细节就是如此苛求，才能够成就一个高水准的改装套件品牌。

 

大家最在意的容积问题据官方提供数据KOSO空滤外盖与原厂空滤盖增加了15%的空间，在上面两张图可以明显发现在体积上确实是多了不少。

 

可以看到官方所提供的马力与扭力图原厂空滤盖与KOSO空滤外盖的差异，马力部分原厂10.33P，KOSO10.45P，相差了0.12P的马力，扭力部分原厂0.9kg/m，KOSO 0.92kg/m，相差了0.02kg/m。

 

另外也针对了原厂空滤盖、原厂空滤棉、KOSO空滤盖、KOSO空滤棉，这四样项目做交叉比对，也可以发现如果两者皆使用KOSO自家产品会有更显著的效果提升，以全原厂的马力为10.33P，全改装KOSO的10.53P状态之下，来到了0.2P的马力差距，扭力部分全原厂为0.94kg/m，全改装的状态之下为0.97kg/m，相差了0.03kg/m。

 

依照原厂的雏形基础去延伸变化的设计，就是这么耐看，让更多消费者能够更容易接受自家产品。

 

 

采访协力：KOSO TAIWAN OFFICAL SOCIAL SITE

 

原文出处：[部品情报] 小兵也能立大功！15％容积提升、提升引擎反应！ KOSO 六代劲战空滤外盖

 

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]]> 【部品情报】一次到位 动力涌现！KOSO轻量化全组传动 x DRG https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/03/07/%e3%80%90%e9%83%a8%e5%93%81%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%80%91%e4%b8%80%e6%ac%a1%e5%88%b0%e4%bd%8d-%e5%8b%95%e5%8a%9b%e6%b9%a7%e7%8f%be%ef%bc%81koso%e8%bc%95%e9%87%8f%e5%8c%96%e5%85%a8%e7%b5%84%e5%82%b3/ Sun, 07 Mar 2021 10:30:52 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5087 KOSO经过多年的淬炼，在国内的二轮领域还在不断突破与成长，无论在引擎、外观或是传动都占有一席之地，近年也以 DRG158为小跑旅车款慢慢产出新的改装品，当然 KOSO也不遑多让，推出新品 “KOSO轻量化传动组 x DRG158”，以下就…]]>


KOSO经过多年的淬炼，在国内的二轮领域还在不断突破与成长，无论在引擎、外观或是传动都占有一席之地，近年也以 DRG158为小跑旅车款慢慢产出新的改装品，当然 KOSO也不遑多让，推出新品 “KOSO轻量化传动组 x DRG158”，以下就让我们期待看看这组传动会让 DRG有什么转变吧！！

轻量化普力盘组，提升加速反应！

本次 KOSO推出for DRG158的传动前组，除了重量轻以外，在行驶中的加速反应也有明显提升; 包含：普力盘X1、压板X1、普力珠14gX6、风叶盘X1、大弹簧X1。

 

风叶盘保有轻量化、后斜式叶片设计，在高速骑乘及长途路程上能有效散热，减缓传动在高温下消耗的程度，也在盘上印有自家品牌 KOSO字样，以及 DRG158字样，

 


普力盘由耐磨耗高硅铝合金压铸成型，在外圈一样有散热孔设计，减缓皮带及普力珠的磨耗，搭配上自家特制的普力珠，在中尾段的表现可圈可点！

 


大弹簧搭配上1000rpm的磅数，由硅铬合金钢制成，减少变形、抗弹簧疲劳。

 


盘面角度与原厂角度相同为14°。

 


拥有高真圆度的普力珠耐高温、磨耗、冲击，量测为14g，比原厂轻了4g，在起步反应有更好的传达！

铝合金锻造盘面CNC加工，变速比提升！

后组开闭盘同样为轻量化铝制开闭盘组、加大变速范围，两件式滚导梢设计，在开闭盘做动时更顺畅、磨损更小，内部两种凸轮沟槽设计，以不同的传动设定去做搭配。

 

左边为原厂开闭盘重量1239g，右边为 KOSO开闭盘重量1011g，两者相差了约228g的重量。

高强度铆钉接合，可承受更高的扭矩。

 


接着就安装上KOSO前组与开闭盘进行道路实测！

安装实测，兴奋又期待！

因为较原厂珠重轻，在起步的瞬间有较大的扭力，中尾速有明显速度提升，起步接合在4000转左右，起步油门一拜的转速落在约8000，并在中速之后持续上升。

 


在出弯补油的瞬间，扭力有明显较原厂大，整体来说，起步因为扭力及珠子轻有较好表现，在中尾速的阶段，以转速到达8000之后会有较高的速度攀升。

 

从GPS测验数据来看，左边为原厂，右边为安装上 KOSO轻量化传动组之后的变化，很明显的看出，不管在哪个速域，都比原厂来的快，甚至秒数也比原厂快了1.1秒之多，0-400m的速度也差了将近8km/hr。

 

第二阶段强化！完全体的型态！

接着第二阶段在加上KOSO传动后组，看看如果加上了自家的后组离合器、碗公会有如何的表现！

 

原厂离合器重量为1065g、碗公部分原厂1052g，总重量为2117g。

 

KOSO后组总和重量为2090g，虽说离合器部分比原厂略重100g，为的是要延后离合器与碗公的接合时间，让起步更加有力，另外轻量化部分则转移到碗公的重量之上。

KOSO离合器，采用高耐磨、高咬合材质蹄片，提供与碗公之间最完美的摩擦系数，达到更优异的咬合力道。

 

离合器主体能够发现有许多切削刀痕设计，提供更多的散热面积与间接的达到重量的分配。


碗公部分经典KOSO雷雕当然不会少，质感与品质的表征！

 


接着延续第一阶段的配置在加上第二阶段的KOSO碗公、离合器后就是整套完整的KOSO传动组，届此观察与第一阶段有如何的差距

 

左侧为KOSO前组与开闭盘的第一阶段测试结果，右侧为加上后组碗公、离合器的测试结果，虽说两者尾速仅相差1.12km/hr，但在中速阶段就能够看到有着明显的差异性，在KOSO后组的加持之下在接合后的加速表现更为扎实，动力也更加饱满。

第二阶段的传动特性藉离合器的配重，延后与碗公接合的时机点，提高了起步转速表现，让中速有更强力的冲劲表现，因此在这两阶段的测试后车友们就能更清楚理解原厂、前组、全组的之间差异，将实测数据提供给各位了解，想让你的DRG更凶更狠？或许可以参考看看这组KOSO传动组。

 

 

采访协力：KOSO TAIWAN OFFICAL SOCIAL SITE

 

原文出处：[部品情报] 一次到位，动力涌现！ – KOSO轻量化全组传动 x DRG

 

资料授权“MotoBuy 专业摩托情报”

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]]> 【部品情报】制动套餐规格齐放！Triones川欧力士 前制动总成 x 水冷BWS https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/03/06/%e3%80%90%e9%83%a8%e5%93%81%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%80%91%e5%88%b6%e5%8b%95%e5%a5%97%e9%a4%90%e8%a6%8f%e6%a0%bc%e9%bd%8a%e6%94%be%ef%bc%81triones%e5%b7%9d%e6%ad%90%e5%8a%9b%e5%a3%ab-%e5%89%8d%e5%88%b6/ Sat, 06 Mar 2021 10:30:32 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5086   今年暑假发表的全新世代神鹰六代劲战在市场上造成一股旋风，紧接着在今年10月底也发表了全新BWS，两种车款吸引了许多粉丝的目光，在许多改装套件上也都是全新的规格，当然连制动系统也是全新的规格，此外六代劲战与水冷BWS的前叉外管设…]]>

 


今年暑假发表的全新世代神鹰六代劲战在市场上造成一股旋风，紧接着在今年10月底也发表了全新BWS，两种车款吸引了许多粉丝的目光，在许多改装套件上也都是全新的规格，当然连制动系统也是全新的规格，此外六代劲战与水冷BWS的前叉外管设计不同，以致卡钳座锁点也是截然不同的位置，而且这次而国产制动大品牌‘Triones川欧力士’也专为全新水冷BWS开发了一系列的制动产品，今天就是要向各位介绍针对全新水冷BWS所开发的制动套餐，那就来看看‘Triones川欧力士’的各项配备吧！

全新规格，性能依旧

划线转子浮动碟245mm、划线转子浮动碟260mm，外盘皆采用420不锈钢制成，打圆孔设计强化散热效果，维持良好的制动表现。245mm及260mm因接触面积的不同因此在制动力上会有差距，另外虽然现行245mm规格较为热门，但在视觉上260mm也相对更有视觉张力。

 


划线设计让煞车粉尘有更好的排出效果，维持煞车的良好作动。

 


川欧力士卡钳等级从最基本的‘F40精密锻造对向四活塞卡钳’到高阶辐射款‘3D CNC全切削辐射对四卡钳’，款式和配色选择相当多样，可以根据车友们喜好和需求进行改装。

 

水冷BWS专用，精准、精致，规格齐全

针对这次全新水冷BWS开发了原厂前叉专用的各式卡钳座，其中最常见的CNC卡钳座从对四245mm、对四260mm、辐射孔距100mm皆有对应产品，不同数据规格的配置川欧力士都有相对应的卡钳座，本体使用T6高强度铝合金制成，精准且做工精致的卡钳座，让一个简单的配件更有质感。

 


白铁活动接头高压金属油管，改装金属油管为的就是要让煞车力道传输更无损直接的传递制卡钳，也能进一步让煞车手感的回馈更加线性饱满，采用白铁材质接头不易生锈，除了多种颜色可选择外更可客制化订做长度。

 


F40精密锻造对向四活塞卡钳、划线转子浮动碟245mm、CNC对四245mm卡钳座、白铁活动接头高压金属油管。

 


F40精密锻造对向四活塞卡钳、划线转子浮动碟260mm、CNC对四260mm卡钳座、白铁活动接头高压金属油管。

 


3D CNC全切削辐射对四卡钳、划线转子浮动碟245mm、CNC辐射孔距100mm卡钳座、白铁活动接头高压金属油管。

 


3D CNC全切削辐射对四卡钳、划线转子浮动碟260mm、CNC辐射孔距100mm卡钳座、白铁活动接头高压金属油管。

 


选择自己喜欢的外型做搭配固然重要，但不同的规格搭配都会有全然不同的煞车手感，依照适合自己需求的配置来搭配那是更加重要，毕竟煞车系统攸关了骑乘安全的问题，所以在这方面绝对不能有任何侥幸的心理，一定要慎选产品，才能有安全的骑乘环境！

 

采访协力：川欧力士、微风车业 Yamaha

 

原文出处：[部品情报] 制动套餐，规格齐放！ – Triones川欧力士 前制动总成 For水冷BWS

资料授权“MotoBuy 专业摩托情报”

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]]> 【部品情报】煞神回归！Apexx“For UBS车款煞车拉杆” https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/02/27/%e3%80%90%e9%83%a8%e5%93%81%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%80%91%e7%85%9e%e7%a5%9e%e5%9b%9e%e6%ad%b8%ef%bc%81apexx%e3%80%8cfor-ubs%e8%bb%8a%e6%ac%be%e7%85%9e%e8%bb%8a%e6%8b%89%e6%a1%bf%e3%80%8d/ Sat, 27 Feb 2021 10:30:39 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5060   YAMAHA推出新款水冷引擎BWS车款，可以说再短短几个月轰动了车坛，限量1000台卖到缺车。而车上的煞车配置为UBS（United Braking System）煞车连动系统，针对此系统，煞车拉杆专家 Apexx立刻推出了 …]]>

 

YAMAHA推出新款水冷引擎BWS车款，可以说再短短几个月轰动了车坛，限量1000台卖到缺车。而车上的煞车配置为UBS（United Braking System）煞车连动系统，针对此系统，煞车拉杆专家 Apexx立刻推出了 UBS专用款的CNC可调式煞车拉杆。

 

UBS煞车好不好用当然见仁见智，但是大多数属于比较热血的车友，相信都有过为了这一手档两轮，按个后煞车却前后一起煞车的困扰！全新开发的UBS专用煞车拉杆，除了保有原本拉杆的功能与美观之外，还可以顺便废掉车上的UBS系统！

 

 

Apexx UBS车款专用拉杆维持了一贯的金箍棒调整旋扭，手煞车系统也同样存在，所以煞车手感与间距调整上来说跟一般版本同样优质。

在安装上来说，原厂的防尘套因为尺寸较小无法安装之外，其他的都直上原本车上规格，UBS钢线则直接拆除即可，手煞车挡杆安装于拉杆下方。

 


▲除了新款水冷BWS，YAMAHA 六代劲战 UBS版本也适用喔！

 


▲六代劲战的安装同样直上不需修改任何车壳与锁点。

 


▲拥有手煞车的好处，就算车辆停在斜坡中，只要按下手煞车，爱车便可以稳稳的架侧柱而不会滑动！

 


▲而一般停车如果有习惯按压手煞车，也可以避免许多不必要的意外倒车情况发生！Apexx 煞车拉杆手煞车功能既好用也实用！绝不是空有噱头而已～

 


▲煞车拉杆最重要的除了好看之外，更要按的顺手！Apexx拉杆让你无论在什么条件情况下，都能很轻松省力的控制你的煞车力道！

 

煞车间距可调无论你的手掌大小或是手指长短如何，都能调到最适合自己的煞车手感距离！

 

APEXX CNC拉杆无论在精致的外观作工到安装密合度以及实际的煞车手感使用度来说，都堪称近乎完美，尤其还有着方便的手煞车功能。UBS拉杆有五款颜色让车友选择，若是你不喜欢原厂的煞车手感以及UBS的连动煞车功能，那你绝对该考虑来一组 Apexx CNC可调煞车拉杆。

 

采访协力：Apexx 摩托精品

 

原文出处：[部品情报] 煞神回归 For UBS车款 – Apexx LEVER煞车拉杆

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]]> 【部品情报】赋予车辆小巧思！KOSO 前叉防尘盖 https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/02/23/%e3%80%90%e9%83%a8%e5%93%81%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%80%91%e8%b3%a6%e4%ba%88%e8%bb%8a%e8%bc%9b%e5%b0%8f%e5%b7%a7%e6%80%9d%ef%bc%81koso-%e5%89%8d%e5%8f%89%e9%98%b2%e5%a1%b5%e8%93%8b/ Tue, 23 Feb 2021 10:30:07 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5029   KOSO为国内知名大厂，举凡引擎、传动、外观件、灯系都有它的踪迹，尤其现在车种越来越多，KOSO更是努力的将所有方面都做好，就像这次要介绍的小物“前叉防尘盖”，看似简单的设计，却有着好多小细节在等待着各位去注意！就让 Moto…]]>

 

KOSO为国内知名大厂，举凡引擎、传动、外观件、灯系都有它的踪迹，尤其现在车种越来越多，KOSO更是努力的将所有方面都做好，就像这次要介绍的小物“前叉防尘盖”，看似简单的设计，却有着好多小细节在等待着各位去注意！就让 MotoBuy带大家一探究竟吧！！

多种颜色搭配，创造车辆小巧思！

 

提供红、蓝、白3种颜色给顾客做选择，可以依照自己车色去做简单的点缀，是个贴心的小物！看这可爱的颜色好想赶快装在车上啊！！

流线造型神盾设计，保护内管！

 

前卫的“神盾”设计，保护内管不让路上的小石子喷伤，内管若是受伤，有可能会让避震器漏油，对于一些小资改装族将会是一比花费，就用“KOSO前叉防尘盖”来防止荷包破洞吧！内容物有：前叉防尘盖X2、橡胶垫圈X2、螺丝X4。

 


造型边框设计，打造低调质感，印上自家“KOSO”品牌 Logo，给予消费者品质保证！

 


“神盾”造型设计，避免在骑乘时有小石子打伤内管。

 


认真看这部份，就连锁螺丝的地方，都有做一个让螺丝“躲起来”的设计，更让防尘套低调又不失美感了！

安全防护一把罩，“KOSO防尘套”！

 

实际安装上原厂前叉，本次安装上的车款为六代劲战，其他适用车款为：YAMAHA劲战系列、S-MAX 155、Force 155、BWSR 125、KYMCO Racing S、GOGORO 2，以上车款都可以安装上车，感谢佳升车业-鬼哥协助安装。

 


合上车子之后，是不是让自己的前叉更漂亮了呢？记得有3种颜色可以选哦！赶快想着自己的爱车去做选色吧！

 

 

 

 

采访协力：KOSO TAIWAN OFFICAL SOCIAL SITE

 

原文出处：[部品情报] 爱车点缀新品！赋予车辆小巧思！ – KOSO 前叉防尘盖

 

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]]> 【部品情报】让你的骑乘视角多一点乐趣！KOSO 油门座 https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/02/20/%e3%80%90%e9%83%a8%e5%93%81%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%80%91%e8%ae%93%e4%bd%a0%e7%9a%84%e9%a8%8e%e4%b9%98%e8%a6%96%e8%a7%92%e5%a4%9a%e4%b8%80%e9%bb%9e%e6%a8%82%e8%b6%a3%ef%bc%81koso-%e6%b2%b9%e9%96%80/ Sat, 20 Feb 2021 10:30:27 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5028 Koso创立于1981年，起初的产品就是手把开关，经过不断的测试、研发，现在不只是手把开关，连仪表都有了；Koso是从“构思”和“高速”两字而来的，透过不断的建构新观念，渐渐的产出有速度竞争力的新物品，而这次要介绍的就是 Koso的“油门座…]]>

Koso创立于1981年，起初的产品就是手把开关，经过不断的测试、研发，现在不只是手把开关，连仪表都有了；Koso是从“构思”和“高速”两字而来的，透过不断的建构新观念，渐渐的产出有速度竞争力的新物品，而这次要介绍的就是 Koso的“油门座”，除了一直保持特有的红色以外，还有其他什么更特别的东西呢？让 MotoBuy带各位探索一番吧！

双油门线标配，安全有防备！

Koso选用双油门线的设计，让有想要添购的车友都能直接使用最安全的方式改车，单油门线的设计若是在骑乘时卡住或是断掉，都有可能造成危险的公路体验，甚至危害到生命安全，贴心的 Koso为了要让所有人有长久的体验时间，特别选择“双油门线”设计。

 


原厂油门座的凸点，让车友在更换握把套时非常不便，Koso特别运用平面滑顺的设计，不管在拆装都简易许多，又能保持美观！本次的油门座适用车款有：YAMAHA 劲战系列、SYM DRG 158、JETS。

 


其他车款的车友也不用担心，Koso绝对不会忘记各位，目前还有 GOGORO2与 Racings的油门座可以做更换；当然，Koso还会陆续推出更多车种的配置选择，让所有车友更换握把时可以更轻松！更养眼！

火热感提升，骑乘杀气感带出！

 

实际安装之后，除了有非常明显的红色杀气盛出，大家可以看到尾端露出的部分，因为六代原厂就有搭配端子，所以手把尾端比较突出，喜欢端子的朋友，就要使用挖洞的握把套；若是不要端子，似乎切掉也是个选项！不过小编比较偏好保留原厂的感觉，还可以选择喜欢的端子！

 


顺便换上喜欢的握把套之后，因为红色的小点缀让整个质感提升以外，在骑乘视角可以有更开心的“转油门”体验，赶紧来试一组吧！

 

Racings 125影片介绍

 

GOGORO2影片介绍

 

采访协力：KOSO TAIWAN OFFICAL SOCIAL SITE

 

原文出处：[部品情报] 让你的骑乘视角多一点乐趣！ – Koso 油门座

 

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]]> 【夯车分享】暴力小红！SYM“Dio” https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/01/31/%e3%80%90%e5%a4%af%e8%bb%8a%e5%88%86%e4%ba%ab%e3%80%91%e6%9a%b4%e5%8a%9b%e5%b0%8f%e7%b4%85%ef%bc%81sym%e3%80%8cdio%e3%80%8d/ Sun, 31 Jan 2021 00:00:23 +0000 https://plus.webike.hk/?p=4967     五台二行程中的最终回就由这台暴力小红收尾巴！这辆同样出自车主改装的Dio 50，在外观以及内装上皆采用原厂，并搭配悬吊以及动力的改装，让整体车辆平衡更为妥善，就来看看车主改了些什么吧！   日规前叉、前…]]>

 

 

五台二行程中的最终回就由这台暴力小红收尾巴！这辆同样出自车主改装的Dio 50，在外观以及内装上皆采用原厂，并搭配悬吊以及动力的改装，让整体车辆平衡更为妥善，就来看看车主改了些什么吧！

 


日规前叉、前后6爪日规框。

 

BREMBO对二卡钳、220mm老品碟盘。

 


RRGS 下折绝版排气管。

 


Posh拉杆。

 


经典头灯。

 


Pwk30化油器。

 

 

 

改装明细

车款名称

SYM Dio
车辆提供

自己改
悬吊系统

前叉日规

 

后避震kyb日本牌子

 

前后6爪日规框

 

改装后摇臂

 

霸道轮胎
制动系统

Posh 拉杆

 

B牌对二卡钳

 

220老品碟盘
动力系统

55/440刚盖正规

 

汽缸正规

 

金玉峰440曲轴

 

rrgs整套传动
供油系统

Pwk30化油器
排气系统

Pwk30化油器
其他改装

日规后架

 

一期表
车主

爱达迪
车主的话

老车无罪 我有好几台～

 

原文出处：[夯车分享] 小红暴力！- SYM Dio

资料授权“MotoBuy 专业摩托情报”

 

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