ムラタナオコ – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 华语专业摩托新闻、杂志，每天更新！ Wed, 17 Jun 2026 03:52:59 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png ムラタナオコ – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 32 32 Triumph Thruxton 400 vs Tracker 400西班牙海外试驾｜Scrambler 400X车主两年骑乘视角真实评测 https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/06/16/triumph-thruxton-400-vs-tracker-400%e8%a5%bf%e7%8f%ad%e7%89%99%e6%b5%b7%e5%a4%96%e8%a9%a6%e9%a7%95%ef%bd%9cscrambler-400x%e8%bb%8a%e4%b8%bb%e5%85%a9%e5%b9%b4%e9%a8%8e%e4%b9%98%e8%a6%96%e8%a7%92/ https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/06/16/triumph-thruxton-400-vs-tracker-400%e8%a5%bf%e7%8f%ad%e7%89%99%e6%b5%b7%e5%a4%96%e8%a9%a6%e9%a7%95%ef%bd%9cscrambler-400x%e8%bb%8a%e4%b8%bb%e5%85%a9%e5%b9%b4%e9%a8%8e%e4%b9%98%e8%a6%96%e8%a7%92/#respond Tue, 16 Jun 2026 11:18:53 +0000 https://plus.webike.hk/?p=93801 Triumph 的 Thruxton 400 和 Tracker 400 终于在日本的经销商开始展示销售和试乘。这次将结合今年春天在西班牙举办的海外试乘会的内容，以 Scrambler 400 X 车主的视角重新介绍这两款车。 为参加Tri…]]>

Triumph 的 Thruxton 400 和 Tracker 400 终于在日本的经销商开始展示销售和试乘。这次将结合今年春天在西班牙举办的海外试乘会的内容，以 Scrambler 400 X 车主的视角重新介绍这两款车。

为参加Triumph 400海外试乘会前往西班牙马拉加：Scrambler 400X车主的期待与疑虑

随着全球中量级排气量车型的增加，Triumph 在 2025 年夏天宣布，400 系列将新增 Thruxton 400 和 Tracker 400 这两款新车型，使阵容扩展至共四款车型。在 2024 年春天迎接 Scrambler 400 X 作为我的伙伴后，听到这个消息，我认真考虑过 Thruxton 400。

虽然以“Thruxton”之名闻名的 1200cc 车型，可说是咖啡赛车的代名词，但该车型已于 2024 年宣布停产。然而，它能在 400 系列中复活，这点非常令人感兴趣。就个人而言，我骑车已有五年。虽然我在 40 岁时考取了大型重型机车驾照，但我深知自己的技术尚不足，为了能长期安全地享受机车的乐趣，中量级排气量对我来说刚刚好。因此，我认为以这个尺寸，我应该能更享受分离式把手的骑乘乐趣。

就在我这么想的时候，Triumph Japan 向我发出了邀请：“你骑着 Scrambler 400 X，要不要去参加新款 400 的海外试乘会？”我前往的目的地是西班牙的马拉加。

作者骑乘 Scrambler 400 X 约两年。除了原厂配置外，仅加装了引擎护杆和高土除，并更换了链条。行驶里程约为一万公里。

抵达西班牙的饭店时，为了迎接宾客，入口处象征性地摆放了一辆亮黄色的 Tracker 400。

西班牙第一天晚上，听取了产品开发和设计的简报。Thruxton 和 Tracker 都是具有历史渊源的车型，并回顾了 Triumph 的过去，介绍了相关的轶事。

这张图显示了绿色代表“Scrambler 400 X”、红色代表“Tracker 400”、黄色代表“Speed 400”、紫色代表“Thruxton 400”的几何形状。

第二天早上接受简报后，便前往试乘！我们这组首先从 Thruxton 400 开始。和这次一同参加的网红 Anri（instagram＠anritocamp）合照。

进化TR系列引擎，Thruxton 400带来人车一体的骑乘乐趣：42PS高转速加速感令人惊艳

在进入试乘报告之前，先简单回顾一下。Triumph 的 400cc Modern Classic 系列搭载了 398cc 水冷单缸 DOHC 四气门“TR 系列”引擎。最初的阵容是 Speed 400 和 Scrambler 400 X，这次新增了 Thruxton 400 和 Tracker 400，使其阵容更加完整。

这四款 400 系列车型各有特色，首先值得注意的是，Thruxton 400 和 Tracker 400 搭载了进化至 40 至 42 马力的“TR 系列”引擎。当我收到这次海外试乘的邀请时，我最大的疑虑是：“虽然我骑着 40 马力的 Scrambler 400 X，但我能否察觉到进化到 42 马力的差异？”

带着这种心情，我忐忑地开始骑乘，但很快地，在试驾了更偏向高转速的 Thruxton 400 后，这个疑问就消失了。在市区低速骑乘时，单缸引擎特有的脉动感和易于操控的感觉没有改变，但在郊区加速时，反应非常爽快，充满力量且延伸性佳。这加速感和毫不费力的平衡感，让人难以置信这是一辆 400cc 的机车，我立刻就爱上了它。

Triumph Thruxton 400 令人印象深刻的是其经典的圆形 LED 头灯、把手端后视镜以及紧凑的火箭罩。轮胎采用倍耐力 Diablo Rosso Quattro，展现了对速度的纯粹追求。

Thruxton 400 是 Triumph 400cc 车型中唯一采用分离式把手的车型，搭配后移的脚踏，骑乘姿势自然会前倾。但是，您无需对这种姿势感到不安。机车的顺畅操控和自然的动力输出，让您误以为自己的技术有所提升，带来了极佳的骑乘乐趣。与我平时骑的 Scrambler 400 X 不同，这种人车一体的感觉，让这次试驾非常愉快。

这次一同参加海外试乘的网红 Anri（instagram＠anritocamp）。身高 167 公分。

Triumph Thruxton 400 的双脚着地情况。

座高为 795mm。与 Speed 400 相比，分离式把手设定得更窄 40mm、低 246mm，后脚踏则向后移动 86mm、向上移动 27mm。需要更积极的前倾姿势。

带来悠闲开阔心情的Tracker 400：宽把平坦油箱继承美国Flat Track DNA，着地性良好

Tracker 400 采用宽阔平坦的把手、流线型的油箱轮廓以及侧面的号码牌等，直接继承了美国 Flat Track 的 DNA。座高为 805mm，比 Scrambler 400 X（835mm）低 30mm。骑乘姿势略微前倾，双肘向外张开，展现出粗犷的风格。虽然一开始有些不习惯，但很快就适应了。

轮胎采用倍耐力 MT60RS，虽然以公路为主，但也能应对崎岖路面。

也许是因为在试驾完 Thruxton 400 之后，我对 Tracker 400 感觉到了更多的亲切感。考虑到它能广泛适用于通勤、日常使用以及周末的中长途旅行，我非常推荐这款车。与 Scrambler 400 X 相比，它在双脚着地性的不安感较少，这也扩大了其受众范围。

这次一同参加海外试乘的网红 Anri（instagram＠anritocamp）。身高 167 公分。

Triumph Tracker 400 的双脚着地情况。

挡风镜上也有 400 的图案。单边双出排气管采用与 Scrambler X 相同的类型。

扎实英国设计精神兼具吸引力的售价：Thruxton 400与Tracker 400品质感毫不逊色

我个人非常喜欢 Triumph 扎实稳重的外观。在追求实用性和坚固性的同时，又不失精致的品味，这种风格也体现在这款 400 系列车型上。虽然在品牌阵容中，这款车在价格和规格上都较为入门，但实际看到车辆时，其质感和对细节的讲究与其他车型相比毫不逊色。

透过提高转速限制和重新调整高转速区域的输出特性，引擎的特性得到了革新。最高输出比以往提升约 5%，峰值输出在 9000rpm（以往为 8000rpm）。

Thruxton 400 的咖啡赛车风格，由子弹型座垫罩衬托。

400 系列共有的类比速度表和 LCD 转速表组合的仪表板。配备 USB-C 充电埠。

Tracker 400 采用令人印象深刻的 400 号码牌和带有凹槽的油箱膝部抓握形状，非常酷。

Thruxton 400 和 Tracker 400 的前叉均采用黑色阳极处理。新设计的轮圈，营造出更现代的氛围。

Tracker 400 提供幻影黑、竞赛黄、铝合金银三种颜色。售价为 809,900 日圆（幻影黑）、822,900 日圆（其他两种颜色）。

Thruxton 400 提供幻影黑/铝合金银、珍珠金属白/风暴灰、嘉年华红/铝合金银、金属竞赛黄/铝合金银四种颜色。售价为 849,900 日圆（幻影黑/铝合金银）、862,900 日圆（其他三种颜色）。

 

Thruxton 400 在日本的建议售价为 849,900 日圆起，Tracker 400 为 809,900 日圆起。以 80 万日圆的价格，就能入手一款设计完善、配备齐全且品牌力十足的机车，这是一个很大的吸引力。

Speed 400 和 Scrambler 400 X 在上市两年内已在全球累计销售 15 万辆。基于此成功，策略性地追加推出的 Thruxton 400 和 Tracker 400，无疑将为 Triumph 400 系列带来更大的推动力。怀抱着这样的期待，我希望能有机会再次骑乘 Thruxton 400 前往箱根。

Scrambler 400 X 在刚完成磨合期后，引擎的运转也变得非常顺畅。如果新车入手，我认为应该好好体验这个过程。

     

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    DUCATI Scrambler 的新车型陆续发布！

    DUCATI的 Scrambler 始于1960年代，于1975年一度停产，直到2015年以“Land of Joy”为概念复活。2025年，恰逢 Scrambler 诞生10周年，DUCATI发布了三款限量及新车型！

     

    “10周年纪念 Rizoma Edition”将于2025年3月推出，价格从180万4000日元起。日本上市时间尚未确定。

    另外，新发布的 Scrambler Full Throttle 和 Icon Dark 预计于2025年春季开始发售。

     

    “10°Anniversario Rizoma Edition”纯黑车身搭配高雅的金属玫瑰色光泽 

    “10周年纪念 Rizoma Edition”是与意大利Rizoma合作打造的限量车款，全球仅有500台，每台均有独一无二的序号。前整流罩采用白色搭配纯黑车身，再加上 Rizoma 精心打造的金属玫瑰饰面的铝切削加工件，呈现出精致的奢华风格。就如“More Than Just a Bike”秉持着这不仅是一辆摩托车的理念，更是传达了两家联名合作的新世界观设计。

    作为从事设计及建筑相关的媒体人士，我在观看了YouTube上的影片介绍后感到兴奋！影片拍摄地点选在美国加州约书亚树国家公园旁的“隐形之家”（Invisible House）。这是一个美丽的场景，推荐大家务必去看一下！

    Rizoma CEO执行长 Fabrizio Rigolio 和DUCATI设计中心总监 Andrea Ferraresi 也分享了开发的幕后故事。

     

    为了纪念 10 年的创新和挑战致敬而生的最新 Scrambler

    “10周年纪念 Rizoma Edition”散发清新风格。

    拍摄地点位于美国加州约书亚树国家公园旁，占地约36万平方公尺，由镜面玻璃包覆的豪宅，名为“隐形之家”（Invisible House）。这栋豪宅由电影《American Psycho/美国杀人狂(港译)/美国杀人魔(台译)》知名制片人 Chris Hanley 与建筑师 Tomas Osinski 设计。

    不仅摩托车美，这座豪宅也堪称杰作！豪宅内有长30m的泳池，透过影片可以一窥室内设计。现作为 Airbnb 上可预订的世界顶级住宿之一。“10周年纪念 Rizoma Edition”具备与此摩登现代奢华建筑相衬的品味。

    前大灯以象征都市与耐力交融的X设计。

    正如建筑大师所言，美在细节中展现。

     

    2025年式 Scrambler Full Throttle 和 Icon Dark 也即将发布

    尽管笔者个人对建筑设计情有独钟，但2025年式的Triumph新车款同样引人注目！Scrambler Full Throttle 和 Icon Dark 两款新车都以黑色为主色，但各自展现出截然不同的设计风格。

    个人特别喜爱2025年式的 Scrambler Full Throttle。相较于“10周年纪念 Rizoma Edition”以金属玫瑰色零件为亮点，这款则搭配出带有铜色的点缀高雅氛围。

    回顾2023年，以“Next-Gen Freedom”概念并进化成为第二代的 Scrambler，以其缤纷色彩令人印象深刻，如今，这款全新加入的黑色车型相信会打动更多车迷的目光。

    2025年式 Scrambler Full Throttle 增添铜色元素魅力

    Scrambler Full Throttle 的灵感源自Flat Track Racing赛事，侧边号码板上的“62”致敬1962年首款DUCATI Scrambler 的诞生。

    整体以雾面黑色为主，油箱上方采用亮黑色涂装，多层次的黑色构成视觉效果。

    短版前土除和无土除的设计强化了Flat Track赛车风格。

    铜色徽标设计。

    象征Flat Track赛车风格的号码板。

    低位多用途手把。

    搭载由 Termignoni 认证过的排气管。

    一体式的座椅。

    轮框亦为铜色设计。

     

    2025 Icon Dark 具有极简 × 漆黑的风格魅力

    Scrambler 的入门车型 Icon Dark。

    全车黑色的设计风格简约却带有力量感。

    包括引擎在内的全车均统一黑化。

    雾黑油箱上闪耀着 Scrambler 标志。

    统一的视觉效果，突显出静谧的美感。

    前大灯依然采用经典的X设计。

    配备4.3英吋TFT显示器。

    采用 Pirelli 倍耐力的 MT 60 RS 轮胎。

    配备全LED照明系统。

    2023年以“Next-Gen Freedom”概念，进化为第二代的Scrambler ，搭载803cc空冷四行程SOHC 2气门90度L型双缸引擎，最大马力为73ps(53.6kW)@8250rpm，符合EURO5/欧盟5期排放标准，无论市区驾驶或长途旅行皆适宜。相较前代更加轻量化，吸引不同年龄、性别和经验的骑士青睐。

    除了“10周年纪念 Rizoma Edition”，2025年式车型皆以深色调为基础，呈现现代且独特的风格。想要帅气享受骑行的骑士们，请引颈期盼2025年式上市的日子到来！

     

    参考：DUCATI Scrambler Icon [2024]主要规格

    • 轴距：1449mm
    • 车重（不含汽油）：176kg
    • 引擎：空冷四行程SOHC 2气门90度L型双缸803cc
    • 最大马力：73ps(53.6kW)@8250 rpm
    • 最大扭力：6.65kgf・m/7000rpm
    • 油箱容量：14.5L
    • 变速器：往复式6档
    • 煞车：前＝φ330mm单碟、后＝φ245mm单碟
    • 轮胎：前＝110/80R18、后=180/55R17
    • 价格：从133万3000日元起

     

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