Webike编辑部 &#8211; Webike+二轮骑仕

KAWASAKI中量级巡航车“ELIMINATOR／SE”发表2026新款！全面换色、规格不变

KAWASAKI旗下的中量级巡航车“ELIMINATOR/SE”，即将推出2026年式新车款。然车辆规格与配备维持不变，但全车系皆进行配色更新。标准版新增1款新色，“SE”版则新增2款新色，两种版本合计共提供4种配色选择。新车将于2025年7月15日（周二）上市，标准版建议售价85万8000日圆，...

若月佑美×Kawasaki Eliminator横须贺骑乘影片公开｜Novelbright 乐团鼓手 Negi 同框Ninja ZX-4RR

去年考取普通二轮驾照的演员若月佑美，与Novelbright鼓手Negi 横须贺同框骑行！Eliminator Plaza Edition遇上Ninja ZX-4RR，Kawasaki机车生活影片前篇正式公开。...

ELIMINATOR 500SE 这款车到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分(评分以日规400为主)，发现 ELIMINATOR 500SE 的综合评价得分高达4.01分！高于同类型车款平均3.57分的高度评价。项目评分...

Honda Africa Twin 传奇全纪录：从巴黎达卡 NXR750 到“沙漠王者”DNA 的进化之路

Webike编辑部 — Fri, 23 Jan 2026 07:00:05 +0000

巴黎-达卡拉力赛（Paris-Dakar Rally）是一场从法国巴黎出发，一路奔向塞内加尔达卡，总行程超过一万公里的超长距离冒险拉力赛。首届赛事于 1979 年举行。

Honda 首次在二轮摩托车组夺冠是在 1982 年，由法国本田车队的 Cyril Neveu 选手达成，当时的参战机器“XR500R 改”，是由本田技术研究所与 RSC（Racing Service Center）共同联合打造的。

【1986年 HRC 首次挑战巴黎-达卡拉力赛】

自 1982 年 Neveu 选手夺冠后，各家车厂纷纷推出专为巴黎-达卡设计的纯种赛车。此时，以量产车为基础的赛车已难以在如此严酷的拉力赛中取胜。

负责 Honda 赛事开发的 HRC 决定正式投身这片未知的拉力领域。为了征服沙漠，他们研发出搭载 V 型双缸引擎的 NXR750。

1986 年，Neveu 选手成功带领首度亮相的 NXR750 夺得冠军。

1986 年巴黎-达卡拉力赛 NXR750 与 Neveu 选手。

隔年的 1987 年，Neveu 选手驾驶 NXR750 再次夺魁，达成两连霸。

图：1986 年巴黎-达卡拉力赛 NXR750 与 Neveu 选手

1987 年巴黎-达卡拉力赛 NXR750 与 Neveu 选手。

图：1987 年巴黎-达卡拉力赛 NXR750 与 Neveu 选手

为了庆祝 Neveu 选手的壮举，日本紧急举办了夺冠记者会。在 Honda 本社（青山 Welcome Plaza）举行的会场上，Neveu 选手看起来身形精悍而纤瘦，很难让人联想到他能驾驭如此庞大的 NXR750。他在会中分享了 NXR750 其实是一台性能极其平衡且易于操控的机器。

1988 年的巴黎-达卡，由 Edi Orioli 选手驾驶 NXR750 夺冠。至此，HRC 的 NXR750 达成三连霸，正式被冠以“沙漠王者”的美誉。

1988 年的巴黎-达卡，由 Edi Orioli 选手驾驶 NXR750 夺冠。

图：1988 年巴黎-达卡拉力赛 NXR750 与 Edi Orioli 选手

【1988年 Africa Twin 正式上市】

1988 年 5 月，融合了 NXR750 赢得巴黎-达卡三连霸技术结晶的冒险运动车款 —— Africa Twin 非洲双正式上市。当时在日本境内仅限量贩售 500 台。

※注：型录为个人收藏，若有污渍痕迹敬请见谅。

以下介绍 1989 年针对欧洲市场制作的型录：

【1990年排气量升级至 750cc】

1989 年的巴黎-达卡，Gilles Lalay 选手驾驶 NXR750 夺冠，写下了四连霸纪录，完美证明了该车系的可靠性与耐久度。此外，在以市贩车为基础的“马拉松组”（Marathon Class）中，Africa Twin 的使用者也于 89 年与 90 年相继夺冠，展现出强大的潜力。

1990 年 3 月，Africa Twin 迎来大改款，排气量从 647cc 提升至 742cc。日本同样限量贩售 500 台。

1990 年 2 月制作的 Africa Twin 型录。

接下来，这是 1990 年针对欧洲市场制作的型录：

使用了日本型录中见不到的动感驾驶画面。

当时日本国内对于广告或型录有较多限制，通常不会选用过于激烈的操驾照片，这反映了两地文化的差异。

图：使用了日本型录中见不到的动感驾驶画面。当时日本国内对于广告或型录有较多限制，通常不会选用过于激烈的操驾照片，这反映了两地文化的差异。

图：透过 1989 年冠军 Gilles Lalay 选手与 NXR750 的照片，强调 Africa Twin 的信赖感与耐用性。

HRC 在 1986 年至 1989 年达成四连霸后，暂时停止了对巴黎-达卡的挑战。

而 Africa Twin 则持续进化，在日本市场于 2000 年推出最终型号后正式告一段落。

2000 年 8 月上市的 Africa Twin

图：2000 年 8 月上市的 Africa Twin

继承了沙漠王者 NXR750 赛道技术的 Africa Twin，在超过 10 年的时间里深受到全球冒险者的喜爱。

而要等到“新生”Africa Twin 的再次降临，则是 2016 年之后的事了。

【海外】2026 年式 Honda CRF1100L Africa Twin 欧规发表｜配色更新重点整理

在全球拥有高人气的 Honda 正统冒险车款“CRF1100L AFRICA TWIN”，其 2026 年式新车已正式于欧洲发表。迈向成熟境界的冒险机种采用全新彩绘与配色的 2026 年式“CRF1100L Africa Twin”，具备真正拉力赛车（Rally Machine）外观与骑乘感受，...

三倍音速的野望！KAWASAKI 500SS MACH III，为速度而生的二行程猛兽

作为日本车厂首款获得“世界最快”称号的KAWASAKI“500SS MACHIII”，无疑是打开 KAWASAKI 进军广阔美国市场的关键引爆点。这台充满速度野心的作品，不仅让KAWASAKI一举跃上国际舞台，也成为品牌日后发展的重要转捩点。开拓美国市场的新车开发在摩托车领域中“速度”向来是最具...

从二行程王者到四行程先锋，YAMAHA 首款四行程车款 650 XS1 的诞生与传奇

2025年7月，适逢YAMAHA株式会社创立70周年。本文将透过当年发行的型录，带你回顾 YAMAHA 首度研发的四行程引擎车款“650 XS1”，及及这款车在十年间掀起的波澜历程。 YAMAHA首款车 YA-1 在赛事中大放异彩 1955年7月1日，YAMAHA发动机株式会社正式成立，首款二轮产品...

图：1988 年巴黎-达卡拉力赛 NXR750 与 Edi Orioli 选手

【2026 新车】Yamaha NMAX 155 新色日本发表！搭载电子 CVT、高级感半消光银 2/26 正式开卖

Webike编辑部 — Fri, 23 Jan 2026 04:00:12 +0000

Yamaha Motor 近日宣布，旗下热门跑旅速克达（绵羊仔）“NMAX155 ABS”将推出 2026 年式全新车色，并于 2026 年 2 月 26 日在日本正式上市。此次车色更动着重于质感的深度进化，透过半消光漆面与金属调配色，强化 NMAX 155 在都市骑乘时的洗练美感。

NMAX 155 独家质感新色：半消光“银色”、“灰色”与运动风“深蓝”三色齐登场

2026 年式 NMAX 155 最受瞩目的亮点，在于全新采用的银色。此特征在于“半消光（Semi-gloss）”处理的半光泽外壳，呈现出极具高级感的金属质感。透过强化车身线条的阴影层次，突显了立体感十足的造型，营造出都会且洗练的视觉效果。

2026 NMAX 155 全新车色阵容：

Light Blueish Gray Metallic 9 (浅蓝灰金属色 / 银色) ：主打的半消光“银色”其金属质感中带着极细微的冷色调蓝影，视觉上非常高级。
Matte Dark Gray Metallic 9 (消光深灰金属色 / 消光深灰)： MAX 系列最具代表性的品牌色，追求尊荣感与高品质形象，呈现深邃的金属质感与冷冽魅力。
Deep Purplish Blue Metallic C / (深紫蓝金属色 / 蓝色)： Yamaha 招牌的“赛车蓝”进阶版，蓝色中带有深邃的紫色底韵，是强调运动性能的经典选择。

包含消光深灰色在内共采用 3 款新色。半光泽的沉稳质感衬托出车身阴影，强化了都会且高雅的印象。

BLUE CORE 科技核心：YECVT 电子变速实现流畅动力

NMAX 155 搭载 Yamaha 著名的 BLUE CORE 水冷引擎，旨在实现“驾驭乐趣”与“燃油经济性与环保性能”的高度平衡。其核心技术 YECVT（Yamaha Electric CVT）电子控制无段变速系统，能因应不同行驶状况精准调整传动比，提供更直接、流畅的加速体验，让都会通勤变得更加轻松惬意。

搭载兼顾驾驭乐趣与燃油效率的 BLUE CORE 引擎。从通勤到市区穿梭皆能轻松驾驭，且设计上兼顾了环保性能。规格部分与 2025 年式相比并无变动。

2026 年式日本 NMAX 155 ABS 贩售资讯与规格

日本发售日期： 2026 年 2 月 26 日
厂商建议零售价： 45 万 9800 日圆（含税）
日本预计销售3,500 台

Light Blueish Gray Metallic 9 (浅蓝灰金属色 / 银色) 【新色】

NMAX155 ABS（2026）银色

Matte Dark Gray Metallic 9 (消光深灰金属色 / 消光深灰) 【新色】

NMAX155 ABS（2026）消光深灰色

Deep Purplish Blue Metallic C (深紫蓝金属色 / 蓝色) 【新色】

NMAX155 ABS（2026）蓝色

NMAX / 155 ABS (2026) 主要规格

全长×全宽×全高： 1,935mm × 740mm × 1,200mm
轴距： 1,340mm
座高： 770mm
装备重量： 135 kg
引擎形式： 水冷 4 行程单缸 SOHC 4 气门
排气量： 155cc
最大马力： 11kW (15PS) @ 8,000rpm
最大扭力： 14N·m (1.4kgf·m) @ 6,500rpm
油箱容量： 7.1 L
变速系统： YECVT 电子变速 / V 型皮带无段变速
煞车形式： 前后油压式单碟（标配 ABS）
轮胎尺寸： 前 110/70-13M/C 48P / 后 130/70-13M/C 63P

跃马最新款NMAX 155 Tech MAX都市绵羊新增“降档”按钮

跃马在新推出的NMAX 155 Tech MAX，透过其全新的YECVT系统，增强了骑仕对绵羊无段变速器的控制能力，车把上还配备了一个方便的“降档”按钮。...

【本地新车速报】2025 Yamaha NMax 155 大改款，潮流外观 + 革命性 YECVT

当提起Yamaha NMax这个名字，许多车友脑海中浮现的画面，大概是一辆实用、经济实惠的代步小羊。自从2015年首代NMax推出以来，这款155c.c.的绵羊仔一直稳坐市场“开工车”、“代步王”的位置，凭借优异的油耗表现、舒适的坐姿以及可靠的Blue Core引擎，赢得了不少都市通勤族的青睐。...

Yamaha TMAX 25周年纪念版亮相｜2026 TMAX“25th Anniversary”鲜红座垫新登场

车身各部位以红色点缀强化高级质感 Yamaha TMAX 自 2001 年首度亮相，明年即将迎来 25 周年的，欧洲市场推出“25th Anniversary”纪念版本。这款限量贩售一年的纪念车，以 2006 年 TMAX Special Edition 为灵感，最大特色是红色点缀。 TMAX 于 ...

【新车】2026 年式 Yamaha“YZF-R9”日本发表！总产量仅 800 台，售价惊喜维持 149.6 万日圆起

Webike编辑部 — Thu, 22 Jan 2026 12:21:19 +0000

2025年式Yamaha“YZF-R9”因日本国内仅有300台的额度，且在发表次日即停止接单，曾令众多车迷失望，据悉每家经销商也仅分配到各色约1台配额。如今，这款2026年式YZF-R9 正式发表。本次预计推出两种配色，总额度达800台，能让更多的车主有机会入手。发售时程方面，70周年纪念配色将于 1 月 30 日在日本上市，蓝色款则于 5 月 15 日推出。

2026年式“YZF-R9”将提供两种配色

Yamaha Motor 宣布，搭载基于“十字曲轴概念”设计、采用水冷四行程 DOHC 并列三缸 888cc 引擎与轻量化铝合金车架的超级运动车款“YZF-R9 ABS”，将正式推出 2026 年式车型。

“YZF-R9”以“Re-DNAed Supersport”为概念开发，以广受车迷喜爱的“MT-09”引擎为基础，实现中量级最强赛道性能。它在提供驾驭乐趣的同时，亦兼具不受骑士技术或骑乘场景限制的亲和力，作为一款包容性高的车型，深受广泛用户支持。

2026年式将提供两种配色：“Deep Purplish Blue Metallic C（深紫蓝金属色C）”，以及为纪念Yamaha于2025年创立70周年推出的“70周年纪念版”配色“Bluish White Pearl 1/珍珠蓝白1”。

“深紫蓝金属色C”是2026年式YZF-R系列共通的、强调Yamaha竞速形象的“蓝色”，在车身侧面型号标志下方点缀青色线条，突显其立体造型。

“YZF-R9”肩负YZF-R系列新时代使命，将CP3引擎搭载于专用的Delta Box车架。

“YZF-R9”于各处融入最新超级运动车款的设计趋势，并已在世界超级摩托车锦标赛中取得首胜。

作为YZF系列经典配色的“深紫蓝金属色C”，日本国内将供应600台。

“70周年纪念版”（珍珠蓝白1）是展现Yamaha自1955年创立以来与赛事共进历史的纪念配色。其设计灵感源自1964年Yamaha首款250cc世界冠军赛车“RD56”所采用的“白底红线”整流罩涂装。

限量200台的“70周年纪念版”将于1月30日优先贩售。

“70周年纪念版”以1964年Yamaha首款250cc世界冠军赛车“RD56”为设计主题。

“70周年纪念版”的配色名称为“珍珠蓝白1”。

“70周年纪念版”将于1月30日发售，限量200台，售价159.5万日圆；“深紫蓝金属色C”则预计于5月15日推出，供应600台，售价149.6万日圆。后者的价格与2025年式维持不变。

YZF-R9主要规格（2026年式）

・全长×全宽×全高：2070×705×1180mm
・轴距：1420mm
・座高：830mm
・车重：195kg
・引擎：水冷四行程DOHC 4汽门并列三缸 888cc
・最大马力：88kW（120PS）/10000rpm
・最大扭力：93N・m（9.5kgm）/7000rpm
・变速箱：往复式6档
・油箱容量：14L
・煞车：前＝碟煞，后＝碟煞
・轮胎：前＝120/70ZR17，后＝180/55ZR17
・价格：149.6万日圆／159.5万日圆（含税价）

【新车】终于等到了！Yamaha“YZF-R”系列 70 周年纪念版日本限量发表：R1/R9/R7/R3/R25 等 5 车款 1/30 起陆续开卖

“Yamaha 庆祝创立 70 周年！日本正式发表 YZF-R 系列纪念版，包含新款 R9、R1、R7、R3 及 R25。全车系采用经典 RD56‘白底红线’涂装与金色音叉标志，限量台数与日本售价资讯完整公开。”...

【新车】2026 年式 Yamaha“YZF-R1”日本发表！STD、R1M 与 70 周年纪念版三车型连袂登场

“Yamaha 旗舰跑车 YZF-R1 经典不灭！2026 年式日规版正式发表，不仅破除停产传闻，更同步推出限量 200 台的 70 周年纪念版。本文深度解析 STD 标准版、顶规 R1M 以及致敬 RD56 传奇涂装的纪念版规格细节与售价，带您直击这部搭载 200PS 十字曲轴引擎的赛道王者最新动...

【试乘】横扫世界冠军的Supersport “YZF-R9”：街道骑乘与顶尖战力完美结合！

在 2024 年米兰车展(EICMA)发表的 Yamaha 全新型号超级跑车“YZF-R9”，于 2025 年首度参战“世界超级摩托车锦标赛 (WorldSSP)”即夺下年度系列赛冠军，印证其强悍战斗力。这款备受期待日规车型已于 10 月底在日本上市，我们马上就为各位送上试乘它的驾驭感受。（文：小...

【新车】2026 年式 Yamaha“YZF-R1”日本发表！STD、R1M 与 70 周年纪念版三车型连袂登场

Webike编辑部 — Thu, 22 Jan 2026 04:00:24 +0000

“YZF-R1”曾于2024年宣布在欧洲停止销售、并传出生产终止消息，但在北美与日本市场仍持续推出2025年式车型并维持生产。2025年秋季，北美市场发表了Yamaha 70周年纪念配色，日本国内经销商也收到大量询问。如今，2026年式“YZF-R1 ABS”日规版正式发表，除标准款外，更纳入了高阶版“YZF-R1M ABS”以及众所期盼的 Yamaha 70周年纪念配色“YZF-R1 70th Anniversary Edition ABS (70周年纪念版 ABS) ”。

2026年式新增“70周年纪念版”，形成三款阵容

Yamaha Motor 宣布，将为搭载十字曲轴水冷四行程DOHC并列四缸、997cc引擎的超级运动车款“YZF-R1 ABS”更新配色，并于4月17日在日本上市。同时，高阶版“YZF-R1M”也将于同日发售，而“70周年纪念版”则将于1月30日以限量200台的形式上市。

“YZF-R1 ABS”所采用的“Deep Purplish Blue Metallic C（深紫蓝金属色C）”，是Yamaha 赛道形象的经典蓝，既令人联想起对热血的竞技赛场，又直观地传递其强悍性能。车身侧面型号标志下方，以及涂有透明漆层的Carbon Fiber Winglets（碳纤维定风翼）边缘，皆点缀了青色线条，强化其立体造型感。

标准版STD“YZF-R1 ABS”采用灵感源自现行Yamaha厂队赛车蓝色的。

Yamaha的旗舰车款“YZF-R1 ABS”搭载200PS 马力CP4引擎，车重仅201公斤。

“YZF-R1 ABS”的颜色为“深紫蓝金属色C”。

“70周年纪念版”以STD 标准版为基础，披上展现 Yamaha自1955年创立以来一直与赛车历史相连的纪念配色。其配色名称为“Bluish White Pearl 1/珍珠蓝白1”。此配色灵感源自1964年Yamaha首款 250cc 世界冠军赛车“RD56”所采用的“白底红线”整流罩涂装图案。

“70周年纪念版”收录于“2026年式 YZF-R 系列”，以纪念Yamaha创立70周年。

采用源自Yamaha 首款 250cc 世界冠军赛车“RD56”配色灵感的图案设计。

“YZF-R1 70周年纪念版 ABS”采用“珍珠蓝白1”配色。

“YZF-R1M ABS”是高阶配备的顶级车型，采用碳纤维轻量化整流罩，其2026年式配色持续沿用“碳纤维黑金属X（Black MetallicX）”，展现顶级性能质感。此配色以碳纤维材质与黑色为基调，铝合金油箱经抛光后再施以透明涂装，突显其材质美感。

高阶版“YZF-R1M ABS”采用碳纤维整流罩与Öhlins电子控制悬吊系统。

“YZF-R1M ABS”采用能凸显材质质感的配色，如碳纤维部件与透明涂装处理的铝合金抛光油箱。

“YZF-R1M ABS”的配色沿用“黑金属X”。

“YZF-R1 ABS”将在4月17日于日本发售，含税价为 253万日圆，“YZF-R1M ABS”则为含税价为 334.4万日圆，预计共生产 250 辆。“YZF-R1 70周年纪念版 ABS”将于1月30日发售，含税价为 264万日圆，限量 200台。

YZF-R1 ABS／YZF-R1M ABS主要规格（2026年式）

・全长×全宽×全高：2055×690×1165 mm
・轴距：1405 mm
・座高：855／860 mm
・车重：201／203 kg
・引擎：水冷四行程DOHC 4汽门并列四缸 997cc
・最大马力：147 kW（200 PS）/13500 rpm
・最大扭力：113 N・m（11.5 kgm）/11500 rpm
・变速箱：往复式6档
・油箱容量：17 L
・煞车：前＝碟煞，后＝碟煞
・轮胎：前＝120/70-17，后＝190/55-17／前＝120/70-17，后＝200/55-17
・价格：253万日圆／264万日圆（70周年纪念版）／334.4万日圆（R1M）（含税价）

【新车】终于等到了！Yamaha“YZF-R”系列 70 周年纪念版日本限量发表：R1/R9/R7/R3/R25 等 5 车款 1/30 起陆续开卖

Webike编辑部 — Wed, 21 Jan 2026 08:00:05 +0000

Yamaha Motor 宣布，将为旗下超级运动跑车“YZF-R系列”推出 5 款“70周年纪念版”车型，预计将于 2026 年 1 月 30 日起陆续在日本发售。

“70周年纪念版”灵感源自传奇赛车“RD56”的经典涂装

YZF-R系列“70周年纪念版”在去年秋季已于欧洲与北美市场率先发表，现确认也将引进日本。日本国内的阵容除了“YZF-R1”、“YZF-R9”、“YZF-R7”、“YZF-R3”、“YZF-R25”这5款跑车外，还包括已于2025年 7 月 31 日截止预购的越野车型“YZ250F”与“YZ125”，全系列共计推出 7 款 “70周年纪念版”型。

此次推出的“70周年纪念版”，旨在展现 Yamaha 自1955年创立以来在赛车领域的辉煌历史致敬。“70周年纪念版”的配色灵感源自 1964 年 Yamaha 首款 250cc 世界冠军赛车“RD56”，采用的“白底红线”整流罩涂装。

此外，为彰显纪念车款的独特性，细节处充满巧思：骑乘者视线中心的的油箱顶部镶有“70周年纪念徽章”，油箱两侧面则采用工厂赛车（Factory Team）专属的“金色Yamaha音叉标志”。这些特别设计与精致的R系列外观相融合，塑造出独特的风格。

安装于油箱顶部的Yamaha 70周年纪念徽章。

油箱侧面的音叉标志采用与工厂赛车相同的金色规格。

YZF-R7 周年纪念版将以2026年新款车型为基础！

“YZF-R1 70周年纪念版 ABS”售价264万日元，“YZF-R9 70周年纪念版 ABS”售价159.5万日元，各限量200台。发售日期为1月30日。“YZF-R3 70周年纪念版 ABS”售价74.08万日元，限量200台；“YZF-R25 70周年纪念版 ABS”售价71.28万日元，限量400台。这两款车型预定于2月27日发售。

“YZF-R7 70周年纪念版”以及“YZF-R7”，连同2026年款“YZF-R3”、“YZF-R25”的STD 标准配色，预计将于2026年春季之后发布并上市。

以2026年款“YZF-R1”为基础的“70周年纪念版”。

正因连2025年款“YZF-R1”都已一车难求，“70周年纪念版”预料将掀起抢购热潮。

“YZF-R1”的“70周年纪念版”配色为“Bluish White Pearl 1/珍珠蓝白1”。

同样为曾于2025年款发表后立即售罄的“YZF-R9”准备了“70周年纪念版”。

相较于2025年款的300台，“70周年纪念版”仅限量200台。数量或许看似不少，但平均每家经销商仅配额约2台，绝不算多。

“YZF-R9”的“70周年纪念版”配色为“Bluish White Pearl 1/珍珠蓝白1”。

2026年款“YZF-R7”为基础打造的“70周年纪念版”先前已于海外发表。

由于日本国内规格的新型“YZF-R7”尚未正式发表，因此将待新型车款发布后，于2月27日上市。

“YZF-R7”的“70周年纪念版”配色为“Bluish White Pearl 1/珍珠蓝白1”。

为日本国内市场准备了200台的“YZF-R3”70周年纪念版。

在全球范围内发售的“YZF-R3”也推出了“70周年纪念版”。

“YZF-R3”的“70周年纪念版”配色为“White Metallic 6/白金属6”。

在日本国内销量最高的“YZF-R25”，其“70周年纪念版”将备有400台。

由于排气量仅250cc，养护成本较低，“YZF-R25”的“70周年纪念版”预计也将吸引资深骑士。

“YZF-R25”的“70周年纪念版”配色为“White Metallic 6/白金属6”。

车型	日本含税售价	限量台数	日本发售日期
YZF-R1 70周年纪念版	264 万日圆	200 台	2026/01/30
YZF-R9 70周年纪念版	159.5 万日圆	200 台	2026/01/30
YZF-R3 70周年纪念版	74.08 万日圆	200 台	2026/02/27
YZF-R25 70周年纪念版	71.28 万日圆	400 台	2026/02/27

据了解，这系列“70 周年纪念版”在日本发表前就已引起当地车迷疯狂询问。考量到 R9 的超高人气与 R1 的稀缺性，这波“白底红线”经典风潮势必也会席卷全球。虽然目前台湾与香港的引进计画尚未明朗，但按照过往经验，若有兴趣收藏的车友，建议密切关注本地贸易商或官方代理的最新动向，提前为入手这部周年限定经典作好准备。

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【超速报】2026 年式“YZF-R7”大改款登场！电子油门与 6 轴 IMU 战力爆升！ 70 周年纪念涂装同步登场

Yamaha 宣布旗下中量级 Supersport 运动摩托车(电自行车)“YZF-R7”将迎来首次重大改款。新车导入 6 轴 IMU、Yamaha Ride Control 骑乘控制（YRC）等先进电控，车头造型同步更新，海外预计 2026 年 4 月上市。 R1 技术下放，纯粹跑格搭配最先进电控 ...

【试乘】横扫世界冠军的Supersport “YZF-R9”：街道骑乘与顶尖战力完美结合！

Honda F1 2026 阵容首度公开！全新 H 标志与 HRC 动力单元亮相，更预告 HRC 版 Civic Type R 市售化

Webike编辑部 — Wed, 21 Jan 2026 04:00:13 +0000

Honda 于 1 月 20 日与新伙伴 Aston Martin 举办发布会，正式公开 2026 年重返 F1 的新一代动力单元（PU）及换上全新厂徽的赛车。

全新厂徽：象征变革与电动化

2026 年 F1 规章将迎来大变革，Honda 与 Aston Martin Aramco F1 Team 将以厂队（Works Team）体制回归。本次亮相的新“H 标志”原为“Honda 0 Series”电动车设计，外型如双手张开，寓意“扩张移动（Mobility）的可能性”。此标志将成为 Honda 次世代电动车（EV）及 2027 年后推出的次世代油电混合车（HEV）的事业象征，而 F1 正是首波应用的先锋，尽显 Honda 的挑战精神。

2026 年 Honda F1 赛车已发表。

Honda F1 2026 赛车新厂徽：车头鼻翼部分挂上的新 H 标志。

车身侧面标示著“Powered by Honda”字样。

合作伙伴“Aston Martin Aramco Formula One Team”。

HRC 研发：RA626H 动力单元

定名为“RA626H”的新动力单元由 HRC（Honda Racing Corporation）操刀开发。虽然维持 1.6公升 V6 涡轮增压油电混合系统结构，但因应新制，引擎与马达的输出比由 8:2 调整为 5:5，大幅提升了马达的重要性。

除了推动电动化，F1 赛事也更注重永续发展，将强制使用碳中和燃料（CNF），Honda 已与沙乌地 Aramco（阿美石油）合作开发。在 FIA 成本上限制度下，Honda 旨在有限资源中追求顶尖性能。

Honda 2026 年 PU 动力单元“RA626H”。

HRC 规格“Civic Type R”将投入市场！？

发布会中，Honda 社长三部敏宏宣布，未来将把 HRC 在赛事中累积的技术，转化为强化操驾性能的 HRC 规格市售车。首波将以先前在东京改装车展（Tokyo Auto Salon）发表的“Civic Type R HRC Concept”为基础开发量产版本，让车迷亲身感受 Honda 的赛道热情。这款冠上 HRC 之名的四轮作品，相信也会让二轮骑士们热血沸腾！

2026 年 1 月 9 日在Auto Salon 东京改装车展发表的“CIVIC TYPE R HRC Concept”。以市售版 Civic Type R 为基础，追求极致的纯种跑车性能。

Honda 从零打造次世代 EV：全新“H 标志”正式成为四轮事业新象征

Honda 宣布将采用全新设计的“H 标志”（H Mark），作为四轮（汽车）事业的新象征。自 1963 年首次启用以来，“H 标志”经历了数次设计更迭，长期作为 Honda 汽车产品与事业的重要识别，如今也随着品牌迈向电动化时代迎来关键转折。为 Honda 0 Series 而生：回归原点、从零...

Honda Collection Hall 影像故事书｜永久珍藏版，完整呈现历史名车与赛车的梦想与挑战

株式会社三荣（SAN-EI CORPORATION）将于2026年1月6日（周二）起，于日本全国主要书店发售三荣系列丛书（SUN-EI MOOK）——《Honda Collection Hall 影像故事书》。《Honda Collection Hall 影像故事书》简介《Honda Colle...

HONDA 熊本制作所 50 周年里程碑：支撑本田机车与动力产品的关键生产基地

Honda 宣布，位于熊本县菊池郡大津町的熊本制作所，迎来营运50周年。自1976年作为二轮车出口据点启用以来，该制作所随着时代变迁不断扩大其角色，现已成为涵盖二轮车、动力产品到船外机等多元产品的生产重心。为纪念此里程碑，厂方于 2026 年 1 月 5 日举办了 50 周年纪念典礼。从亚洲出口据...

Honda 从零打造次世代 EV：全新“H 标志”正式成为四轮事业新象征

Webike编辑部 — Wed, 21 Jan 2026 00:30:46 +0000

Honda 宣布将采用全新设计的“H 标志”（H Mark），作为四轮（汽车）事业的新象征。自 1963 年首次启用以来，“H 标志”经历了数次设计更迭，长期作为 Honda 汽车产品与事业的重要识别，如今也随着品牌迈向电动化时代迎来关键转折。

为 Honda 0 Series 而生：回归原点、从零打造电动车的全新 H 标志

本次发表的全新“H 标志”，是基于“回归 Honda 造车的出发点，从零开始创造全新电动车（EV）”的决心，专为以“Honda 0 Series”为首的次世代电动车开发而设计。

这不仅展现了 Honda 变革的意志，更表达了超越原点、不断追求挑战与进化的企业姿态。其设计宛如张开的双手，象征著扩展移动载具（Mobility）的可能性，以及真诚面对使用者的态度。

这款全新的 H 标志除了应用于次世代电动车外，也预计将搭载于 2027 年后推出的次世代油电混合动力车（HEV）之主力车型。

全新 H 标志的应用扩展：从经销通路到四轮赛车运动

全新的“H 标志”不仅止于汽车产品，未来更计画扩大应用范围至与消费者接触的经销商据点、沟通文宣以及四轮赛车运动等，作为整个四轮事业的标志。

在智慧化与电动化剧烈变革的汽车市场中，Honda 展现出不被固定观念、惯例或传统做法束缚的决心。作为“第二次创业期”的象征，全新“H 标志”蕴含了 Honda 凭借领先时代的技术与创意，提供超越使用者期待的新价值，并在变革时代开创新局的坚定意志。

Honda Collection Hall 影像故事书｜永久珍藏版，完整呈现历史名车与赛车的梦想与挑战

HONDA 熊本制作所 50 周年里程碑：支撑本田机车与动力产品的关键生产基地

世界限量 293 台！Ducati Panigale V4 Marc Márquez 2025 世界冠军复刻版正式发表

Webike编辑部 — Tue, 20 Jan 2026 12:00:10 +0000

杜卡迪（Ducati）为庆祝马克·马奎斯（Marc Márquez）在 2025 年 MotoGP 夺得个人第 7 座世界冠军，正式发表全球限量仅 293 台的特别版车款——“Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica”。

本车同时向 Ducati 蝉联 MotoGP 四连霸的历史性成就致敬，其特征在于重现 Márquez 所驾驶的最新战驹“Desmosedici GP25”为蓝本，采用专属限量涂装并搭载顶级赛事规格配备。是一部能将赛道传奇化为实体收藏的高稀有度作品。

专属配备

搭载导流板（Corner Sidepods）的Desmosedici GP25 官方复刻涂装

Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica（前）

本车采用灵感源自 Márquez 夺下个人第 9 座世界冠军（同时也是第 7 座 MotoGP 冠军）之 Desmosedici GP25 的专属涂装。车身两侧配置的Corner Sidepods ，应用了与 MotoGP 赛车相同的原理，让高速过弯时更具稳定性与速度。

油箱附有 Marc Márquez 亲笔签名

Marc Márquez 亲笔签名

每台车的油箱上均有 Marc Márquez 的亲笔签名，并以透明涂层加以保护。车主将有机会在 2026 年 MotoGP 世界锦标赛任一分站，或是 2026 年世界杜卡迪周（World Ducati Week）与 Marc Márquez 本人近距离互动，留下专属于 Ducati 车迷的难忘回忆。

配备 Akrapovič 排气管、STM-EVO SBK 乾式离合器

Akrapovič 排气管、STM-EVO SBK 乾式离合器

本车标配具备专属电脑设定（Mapping）、通过型式认证的 Akrapovič 排气系统，最大马力提升至 218.5ps。同时搭载 STM-EVO SBK 乾式离合器，带来更直接的动力回馈与纯正赛车手感，实现毫不妥协的骑乘体验。

专属碳纤维与削切铝合金零件

碳纤维轮框

Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica 全车图

车辆配备了刻有序列编号的三角台、可调式脚踏、以及油箱盖等铝合金切削件。

大量碳纤维材质则广泛应用于轮框、后挡泥板（后土除）、链条护盖、脚跟护板、摇臂防护盖、发电机盖(电盘外盖)、前煞车碟盘散热导管以及乾式离合器开放式外盖。全面兼顾轻量化、性能与赛车风格。

Brembo PRO+ 前煞车系统

Brembo PRO+ 煞车套件包含 338.5mm 大直径 Brembo T-DRIVE 碟盘，以及钛色涂装的 GP4 Sport Production 铝合金切削对向四活塞卡钳。此外，同时搭载具远端调整功能的 Brembo MCS 19.21 主缸(总泵)，即使在最激烈的骑乘条件下，也能提供媲美 MotoGP 赛车的制动性能与绝对安全性。

专属交车体验

专属图样木制运输箱

全球仅生产 293 台的 Panigale V4 Marquez 2025 World Champion Replica，本身即是极具收藏价值的逸品。随车附上防伪证书与专属车罩，以印有专属图样的木制运输箱交付，完整呈现其限量身分。

SHOEI X-Fifteen 新制品：Marquez 兄弟复刻版 2 款公开｜2026 年 2 月日本发售

SHOEI 宣布旗下顶级赛道安全帽(头盔) X-Fifteen 将于 2026 年 2 月在日本推出两款全新的 Marquez 兄弟 Replica 复刻彩绘。新款以马奎兹兄弟的个人元素为灵感设计，具备高辨识度涂装与赛道风格，在维持 X-Fifteen 既有空力与通风性能的前提下，为系列增添更具特色...

Ducati Hypermotard 950 SP 现身电影《TRON: Ares》：片中亮相与重点整理

意大利顶级摩托车品牌 Ducati 杜卡迪宣布，旗下车款将于迪士尼最新电影《Tron: Ares / 创：战神 / 创战纪：战神降临》中登场。Hypermotard 950 SP 是一款兼具Supermotard 滑胎车灵活性与运动型摩托车(电自行车)动感于一身的代表作。电影中，它将化身为“自由与速...

意大利红军压境！DUCATI 2025 年全新款 PANIGALE 与 STREETFIGHTER 全战线详解

意大利摩托车品牌“DUCATI”拥有悠久的历史，在 MotoGP 赛事中连年称霸世界冠军，持续拓展其全球影响力。随着 2025 年式全车系正式到齐，现在正是重新审视 DUCATI 最新产品阵容的绝佳时机。本文将从 Supersport 与 Streetfighter 系列出发，逐一解析其核心魅力与技...

【拍卖成交 1241 万日圆】YOSHIMURA 油冷 GSX-R Complete Machine 得标者曝光

Webike编辑部 — Mon, 19 Jan 2026 04:00:21 +0000

在 2025 东京摩托车展（Tokyo Motorcycle Show）轰动一时的“吉村 GSX-R750 #604 Complete Machine (完成车)”，于同年 10 月登上拍卖会，最终以惊人的 1241 万日圆（约 65 万港币 / 265 万台币）结标。今年 1 月 11 日，YOSHIMURA 于“SBS 奈良橿原”举行交车仪式，我们特别采访了这位热血得主，请他聊聊对吉村品牌的满腔热血。

● 文与图：夏目健司

Suzuki 经销商代表，更是吉村的超级铁粉！

得标者为奈良 Suzuki 正规经销商“奈良 Suzuki 贩卖株式会社”代表取缔役冈本真一，旗下经营国内外汽机车经销店 SBS 奈良橿原、餐饮事业的 GLION 集团。19 岁时的他曾投入赛事，目标是铃鹿 4 小时耐久赛，但当年车手竞争激烈，他虽进入候补名单，仍未能正式出赛。

当时见识到辻本聪等顶级车手的速度差距后，他选择退居幕后，但对 YOSHIMURA 的热爱并未消退。对他而言，在吉村 GSX-R 称霸赛道的年代，吉村是特别的存在，当时的感觉就是‘摩托车等于吉村’、‘Suzuki 等于吉村’、而这台 #604 正是他心中“那个年代的象征”。

YOSHIMURA GSX-R750 #604 Complete Machine 的得主冈本真一先生。如愿得到年轻时憧憬的梦幻名车，他脸上满是掩饰不住的兴奋。

由冈本先生经营的 SBS 奈良橿原。当天店内举办了“Yoshimura Touring Break Time”活动，并同步举行交车仪式。店门口展示了多部改装吉村零件的 Hayabusa（隼）等车款。

即便放弃赛车，对吉村的爱依旧不减

诚如先前公开的消息，#604 的结标价高达 1241 万日圆，这是一个相当惊人的数字。究竟为什么冈本先生会对标下这部车有如此强烈的执著呢？

冈本先生指著刻有序列号“001”的铭牌。

冈本先生表示，看到 #604 要拍卖的消息时，他立刻决定要买下，并非经营考量，单纯就是‘一定要得到它’的执著。他也分享，拍卖原订 11:30 结束，因为竞标激烈而延长至 16:00，最终以 1 万日圆为单位一路拉升到 1241 万。冈本先生坦言，他委托店长代为出价，并要求“我自己出钱，务必坚持到最后”。由于目前 GSX-R750 原厂零件几乎已经断货了，为了打造这部 #604，他认为吉村如此花费心血打造，甚至连螺丝重量都精准还原当年规格，其工艺价值远超出了购入价格。

冈本先生崇拜的传奇赛车手辻本聪也来到现场，并跨骑在 #604 上。此刻或许也勾起了他对 1986 年 Daytona 200 Miles 赛事的回忆。

这一天，加藤阳平社长、辻本聪先生，以及代表吉村征战 EWC（世界耐久锦标赛）的渥美心选手皆亲临现场，并登台参与脱口秀。

现场也贩售吉村周边商品，包含印有 #604 图样的提袋与 T 恤，吸引许多粉丝购买。

传承梦想，不只是收藏

#604 交车仪式上，由 YOSHIMURA 加藤阳平社长与当年驾驶原版 #604的传奇车手辻本聪先生亲自到场，并交付特制纪念钥匙。冈本先生在寒风中颤抖着手按下启动钮，引擎声浪令全场沸腾。

未来 #604 将在SBS 奈良橿原店内展示，并计画透过活动与社群媒体曝光，冈本先生更感性表示：“我打算亲自骑上路一次，让年轻一代也能感受 80 年代那种纯粹摩托车奔驰的乐趣。”

图：辻本先生（左）与吉村加藤社长（右）。#604 是以状态良好的二手车为基础，并以 1986 年辻本先生参加 Daytona 200 Miles 604 号车为主题制作而成。车上投入了以吉村零件为首的众多改装件，以及吉村开发的原厂相容零件。在保有当年复古外观的同时，内在已提升至现代水准。顺带一提，拍卖的起标价正是与赛车号码对应的 604 万日圆（不含税）。

SBS奈良橿原

地址： 633-0067 奈良县樱井市大福 1001-1
电话： 0744-48-0735
店休：每周三及第 3 个周二
营业时间： 10:00～18:00
官方网站： https://narasuzuki-bike.com/

YOSHIMURA GSX-R750“#604 Complete Machine”拍卖结果揭晓｜起标 604 万日圆，最终结标价达 1,241 万

由 YOSHIMURA JAPAN（吉村日本）于2025东京摩托车展（Tokyo Motorcycle Show）展出、引发高度话题的初期型 GSX-R750 翻新改装车——“#604 Complete Machine”，从发表之初便预告将采用拍卖方式贩售。为了致敬当时的车号，竞标起标价设定为“60...

秩父名物“摩托车便当”登陆新宿！YOSHIMURA、MORIWAKI 油箱造型便当于京王百货限期贩售

在埼玉県秩父市深受骑士们疯狂支持的“バイク弁当の大滝食堂（摩托车便当大泷食堂）”，近日进驻东京・京王百货新宿店举办的“元祖有名铁路便当与全国美食大会”。这款名物便当将忠实还原油箱造型、极具视觉震撼力的便当容器，搭配厚切猪肉裹上甜味噌酱汁的特制“炸猪排”组合，终于在东京都心开卖。活动期间为 20...

秩父名物“摩托车便当”登陆新宿！YOSHIMURA、MORIWAKI 油箱造型便当于京王百货限期贩售

Webike编辑部 — Sun, 18 Jan 2026 04:06:48 +0000

在埼玉県秩父市深受骑士们疯狂支持的“バイク弁当の大滝食堂（摩托车便当大泷食堂）”，近日进驻东京・京王百货新宿店举办的“元祖有名铁路便当与全国美食大会”。这款名物便当将忠实还原油箱造型、极具视觉震撼力的便当容器，搭配厚切猪肉裹上甜味噌酱汁的特制“炸猪排”组合，终于在东京都心开卖。

活动期间为 2026 年 1 月 15 日至 21 日，共计 7 天。对于平时难以远赴秩父的粉丝来说，这是亲手入手这款独特容器与美味便当的珍贵机会。

YOSHIMURA、MORIWAKI 等豪华阵容！餐后也能收藏的油箱造型容器

本次出展最受瞩目的，莫过于多样化的油箱造型便当盒。除了标准款外，赛车迷不容错过的名门品牌如 Yoshimura（吉村）、Moriwaki（森脇）、Sundance 等也悉数登场，另外也推出与《湘南爆走族》、《末世二轮之旅》（终末ツーリング）、以及假面骑士的“旋风号（Cyclone）”等作品联名的限定款式。

特别是 Moriwaki（森脇） 版本更附赠贴纸，极具收藏价值。这些容器在食用后，还可改造成为存钱筒、面纸盒，甚至是车库里的工具收纳盒或零件收纳盒，延伸使用的乐趣正是吸引众多骑士的重要魅力。

厚切炸猪排与秘制味噌酱！每日限量 200 份现场制作贩售

便当内容物主角，正是秩父本店长年不败的人气餐点“炸猪排”。选用厚实且口感软嫩的猪肉，搭配香气十足、甜中带咸的秘传味噌酱调味，整体完成度相当扎实。售价每份 1,300 日圆起，每日限量供应 200 份。活动地点位于京王百货新宿店，亦可透过网络预约。这款身为骑士环岛/出游必吃的美味，现在在新宿即可品尝，对于东京都心的骑士与车迷来说，绝对是不可错过的话题活动。

收藏与创意兼具！打造独一无二的专属配件

享用完美味的“摩托车便当”后，精致的油箱造型 BOX 通通可以带回家！这款容器不只是便当盒，更是骑士展现个性的画布。您可以亲手喷上与爱车相同的涂装，或是发挥生活创意进行简单加工，让它华丽转身变成存钱筒、面纸盒、时钟或手机支架等实用小物。让秩父的热血精神，从餐桌延伸到您的车库与生活空间！

活动概要

地点： 京王百货新宿店 7 楼大赛事场（第 61 届元祖有名铁路便当与全国美食大会）
日期： 2026 年 1 月 15 日（四）～ 21 日（三）
特设网站： https://www.keionet.com/info/shinjuku/ekiben2026/umaimono.html

【海外】Honda 新型电动机车 UC3 发表｜春季于泰国、越南开卖，续航达 122km

Webike编辑部 — Thu, 15 Jan 2026 04:00:27 +0000

HONDA发表了相当于110cc排气量的电动个人通勤车款“Honda UC3”。此车款为HONDA首度搭载固定式 LFP（磷酸铁锂）电池的车型，兼具了电动车（EV）特有的体验价值与高品质、安全性，预计将于2026年春季起在泰国及越南陆续上市。
该车已于2025年12月在泰国本田（Thai Honda）开始生产，并预计于2026年内在越南转为当地生产。

采用固定式LFP电池与侧置轮毂马达，实现122公里续航里程

Honda UC3的最大特点，在于其动力电源采用了HONDA首次使用的固定式LFP（磷酸铁锂离子）电池。结合HONDA自主研发的侧置轮毂马达（Wheel-side motor），可发挥最高6.0kW的输出功率。
透过改良动能回收控制（Regenerative Control）及磁路结构实现了高效能化，单次充满电可达到的续航里程为122公里（依据泰国WMTC Mode 1 认证数值），确保了作为日常移动工具的实用性。
行驶模式可从“STANDARD”、“SPORT”、“ECON”三种选择，并配备了便于停车与掉头的倒车模式（Reverse Mode），充分考量了移车与操控便利性。

HONDA新型电动速克达“UC3”将于东南亚市场发售。

设计方面，从车头到车尾采用流线型设计，特别是车尾部分呈现独特的拱形轮廓。横向一字型的标志性头灯（与HONDA 首款电动摩托车“Honda WN7”设计语言相通），搭配以黑色为基调、金色为点缀的配色，展现了电动车款独有的视觉风格。

充电方式采用基于国际标准规格的“二轮CHAdeMO”。充电器提供了1200W和450W两种规格，若使用1200W充电器，从0%充电至100%约需4小时，从20%充电至80%则约需2小时。
此外，为了配合车辆发售，HONDA 将同步推进充电基础设施建设，计画于泰国曼谷市中心，以及越南河内、胡志明市、岘港等主要城市的经销据点设置充电站，以提升用户的使用便利性。

搭载固定式电池的UC3。于泰国、越南将进行充电站设置，基础设施面的准备工作亦在推进中。

充电时间依电源而异，但若使用国际规格“二轮CHAdeMO”，最短可在4小时内完成充满。

Honda UC3（2026年式）

发售时期：今年春季起陆续（泰国、越南）
价格：未公布

CU 3（黑色）与欧洲发售的“WN7”相同，饰有金色线条的高级感设计。

CU 3（白色）

CU 3（蓝色）

Honda UC3（2036年式）主要规格

• 级别：轻型机车（110cc）级别
• 电池：固定式LFP电池
• 马达：侧置轮毂马达
• 最高输出功率：6.0kW
• 续航里程：122公里（WMTC Mode 1）
• 行驶模式：STANDARD / SPORT / ECON / 倒车模式
• 充电方式：二轮CHAdeMO
• 充电时间（1200W）：约4小时（0-100%）/ 约2小时（20-80%）
• 充电时间（450W）：约9小时（0-100%）/ 约5小时（20-80%）
• 发售时间：2026 年春季起陆续上市（泰国、越南）

Verge 发表搭载全固态电池的电动重机：5 分钟快充 300 公里、最远 600 公里续航，后轮 Donut 马达成亮点

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【海外】2026 年式 Honda CRF1100L Africa Twin 欧规发表｜配色更新重点整理

Webike编辑部 — Wed, 14 Jan 2026 12:00:07 +0000

在全球拥有高人气的 Honda 正统冒险车款“CRF1100L AFRICA TWIN”，其 2026 年式新车已正式于欧洲发表。

迈向成熟境界的冒险机种

采用全新彩绘与配色的 2026 年式“CRF1100L Africa Twin”，具备真正拉力赛车（Rally Machine）外观与骑乘感受，并明确聚焦于越野性能表现上。排气量 1084cc 的并列双缸引擎，重点强化了最常使用的低中速域及中高速域扭力，可发挥 112N·m/5500rpm 的最大扭力，以及 75kW/7500rpm 的最大马力。

变速系统提供手排（MT）与 DCT（双离合器变速箱）两种版本。DCT 版本可透过 TFT 触控萤幕操作“G 开关（G-Switch）”，在换档时可减少离合器滑动，提升循迹性与整体车辆操控表现。此外，DCT 系统亦具备倾角感知侦测功能，能根据车身倾斜角度优化换档模式，实现极致的操控感。

车架采用承袭自 CRF450R 的高强度钢制车架与铝合金摇臂。配备无内胎轮胎（真空胎），无需拆卸轮框，让维修更加便利。轮框尺寸为前 21 吋、后 18 吋，煞车系统则为前 310mm、后 256mm 碟盘。悬吊系统由 SHOWA 提供，包含 45mm 倒立式前叉与附挂瓶式后避震，前后皆具备可调功能。

DCT 搭载车型：搭载自动变速机构、可透过把手按键进行换档操作

标准MT车型，比 DCT 车型轻约 10 公斤。

搭载的 Bosch 6 轴惯性测量单元（IMU），可控制 7 段 HSTC（循迹控制）、3 段孤轮抑制、弯道 ABS（含越野模式）、后轮翘起控制，以及 DCT 的弯道感知功能。骑乘模式方面，默认有“URBAN”、“TOUR”、“GRAVEL”、“OFF-ROAD”四种。此外，定速巡航（Cruise Control）也列为标准配备。

骑乘姿势采用较高的把手设计，提供直立且视野良好的骑乘感受，无论站姿或坐姿操作都相当舒适。座高具备 850/870mm 两段式调整功能。

具辨识度的双 LED 日行灯提升了可视性与安全性，定速巡航亦为标配。具侵略感造型的前整流罩整合了 5 段可调式风镜，能依照骑士需求在视野最大化或防风效果之间取得平衡。

仪表板中央配置 6.5 吋彩色 TFT 触控萤幕，除了操作车辆系统外，还支援 Apple CarPlay®、Android Auto® 及蓝牙连接，提升日常使用便利性。

欧规提供三种配色选择：“珍珠耀白（Pearl Glare White）”、“大奖赛红（Grand Prix Red）”、“消光弹道黑金属（Matte Ballistic Black Metallic）”共三种车色。

堪称 Africa Twin 非洲双代表色，采用经典三色涂装的“珍珠耀白”。

展现侵略性与运动感形象的“大奖赛红”。

风格简约且酷炫的“消光弹道黑金属色”。

此外，除了标准版外，亦同步发表了“CRF1100L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS”，该车款搭载大容量油箱（24L 以上）、大型风镜、电子避震与弯道照明灯等配备，强化长途巡航与越野能力。该车型本次的核心变更同样仅限于配色更新。

令人联想起 90 年代末期配色的全新“珍珠耀白（Pearl Glare White）”。

比标准版更亮眼，并以白/红作为视觉点缀的“消光铱金属灰（Matte Iridium Grey Metallic）”。

HONDA CRF1100L AFRICA TWIN 主要规格（2026）

全长×全宽×全高： 2330×960×1485mm
轴距： 1575mm
座高： 850/870mm
车重： 231kg (MT) / 242kg (DCT)
引擎形式： 水冷 4 行程 SOHC 4 汽门并列双缸 1084cc
最大马力： 75kW (102PS) / 7500rpm
最大扭力： 112N·m (11.42kgm) / 5500rpm
变速箱： 六速往复式（6 档）
油箱容量： 18.8L
煞车系统： 前＝碟煞、后＝碟煞
轮胎尺寸： 前＝90/90-21、后＝150/70-18

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2026 Tokyo Auto Salon 现场直击｜SUZUKI《魔物猎人》DR-Z4S 特仕版、Jimny 与 GSX-8TT 展区一次看

Webike编辑部 — Wed, 14 Jan 2026 04:00:10 +0000

笔者造访了于 2026 年 1 月 9 日至 11 日在幕张展览馆举办的“东京改装车展 2026”（Tokyo Auto Salon 2026），现场发现了与《魔物猎人》（Monster Hunter）联名的“DR-Z4S”！现在就来为各位介绍它的设计细节。

MONSTER HUNTER WILDS ×“DR-Z4S”

本次SUZUKI展区的重点二轮车款之一，即是与CAPCOM卡普空人气游戏《魔物猎人》联名的“DR-Z4S MONSTER HUNTER WILDS Edition”。
个人感想认为，“DR-Z4S”系列向来以兼具道路与越野操控性著称，与《魔物猎人》游戏中驰骋于各种土地的冒险世界观，可说是非常契合。

“DR-Z4S MONSTER HUNTER WILDS Edition”

车头设计是这样的

相当帅气。

顺带一提，据说是以《魔物猎人荒野》中玩家骑乘的魔物“鹭鹰龙”为设计灵感。
只要是玩过游戏的人，来到这个展区肯定会非常兴奋！

现场也展示了与魔物猎人联名的Jimny

惊见GSX-8TT与特别版滑步车

甚至展出了尚未在日本发售的“GSX-8TT”

咦？

这是什么！！

居然有儿童用的滑步车！！！
而且还精心采用了与“GSX-8TT”相同的设计。

这样就能和爸爸一起去兜风了呢

开幕当天现场实况

1月9日（星期五）开幕当天现场实况。

以上为笔者实地走访 2026 Tokyo Auto Salon 开幕现场，整理 SUZUKI 与《魔物猎人》联名展区，以及 DR-Z4S、Jimny 等车款的实际展示内容，与各位读者分享。

2026 Tokyo Auto Salon｜SUZUKI×魔物猎人 DR‑Z4S 特仕版＋Jimny 同场公开

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YAMAHA XSR900 GP 2026 年式 2/27 于日本发售｜US Inter 黄色配色导入专属黑车架

Webike编辑部 — Tue, 13 Jan 2026 08:09:04 +0000

Yamaha 正式发表 2026 年式日规“XSR900 GP ABS”。新色“Light Reddish Yellow Solid 1（黄色）”售价 146 万 3000 日圆；延续色“Silky White（白色）”维持与现行款相同的 143 万日圆。黄色款预计于 2 月 27 日在日本发售，两色合计年度销售计画为 600 台。

传承赛道传奇：“Inter Color 黄黑速度链块”正式回归

XSR900 GP 以1980 年代仿赛车（Replica）为设计灵感，既有的“Silky White”白色款致敬了当年 Yamaha 厂队赛车为原型著名的 Marlboro 菸草涂装。而 2026 年式新增的黄色车身配黑色“Speed Block”，则是车迷期盼已久，俗称“US Inter Color”、正式命名为“Light Reddish Yellow Solid 1”的经典涂装。

2026 年式新色“Light Reddish Yellow Solid 1”是以“US Inter Color”为主题。

Kenny Roberts (肯尼·罗伯斯)在DAYTONA代托纳赛事中骑乘、披上“US Inter Color”涂装的 YZR750。他也曾骑着同样配色的 YZR500 征战 WGP。

延续色“Silky White”的主题是 Marlboro 涂装。在禁菸令实施前，许多赛车运动的赞助商皆为菸草商。

采用 Marlboro 万宝路涂装的 1987 年式 YZR500。1 号车为 1986 年 WGP 冠军Eddie Lawson（艾迪·劳森）的座驾。

这套被称为“US Inter Color”的涂装，源自 1960 年成立的“Yamaha International Corporation”（日本乐器制造，即现今 Yamaha 株式会社的美国法人）。当时，该公司负责在美国销售Yamaha 发动机产品的销售并管理美国境内工厂车队的运营。

这种黄色底色搭配黑色 Strobe 闪电条纹涂装的配色，当时被称为“Chain Block (链块彩绘) ”，大约于 1970 年左右开始成为厂队配色。随后在 1977 年摩托车部门独立出来成立“Yamaha Motor Corporation U.S.A.”，但“Chain Block”设计仍被继承并沿用至 1980 年代中期。

曾驾驶“US Inter Color”涂装赛车的代表性车手包括“国王”Kenny Roberts 与Eddie Lawson，甚至在 1984 年的代托纳 200 英里赛（Daytona 200）中，平忠彦也曾披挂此涂装相同的赛车出战。这种堪称是 Yamaha 代表性的涂装除了“US Inter Color”外，也被称为（Strobe Color）或“Yamaha US Color”，不过目前官方已将图案名称统一为“Speed Block”。

专属黑化细节与原厂选配

2026 年式的 XSR900 GP 提供两种配色选择：以 Inter Color 为灵感的“Light Reddish Yellow Solid 1”，以及以 Marlboro 为灵感的“Silky White”。

“Light Reddish Yellow Solid 1”的车架与后摇臂皆采黑色涂装。

其中“Light Reddish Yellow Solid 1”将主车架、后摇臂、前叉外管、以及煞车与离合器拉杆、脚踏皆采用专属的黑色处理，并搭配金色轮框与黄色后避震弹簧，整体呈现出浓厚承袭自“XSR900 GP”世界观的鲜明风格配色。

黄色号码牌风格的彩绘与红色轮框，营造出 Marlboro 万宝路的视觉感。

此外，官方同步提供单座盖（3 万 7400 日圆）与下整流罩（9 万 1850 日圆）供车主选购，让风格更趋近当年的 YZR 厂车。

（图：“Light Reddish Yellow Solid 1”的车架与后摇臂皆采黑色涂装。）

（图：金色轮框也是向当年的 Inter Color 致敬。）

（图：官方提供颜色相匹配的单座盖与下整流罩作为选配项目。）

（图：黄色号码牌风格的彩绘与红色轮框，营造出 Marlboro 万宝路的视觉感。）

（图：延续色“Silky White”的车架与后摇臂则维持银色外观。）

（图：金色处理的前叉外管进一步强化了整体竞技化、跑格形象。）

原厂选配配件

单座盖（黄色）：3 万 7400 日圆配合车身配色与图形设计的单座盖。可实现更具统一感的风格。

下整流罩套件：9 万 1850 日圆提升车体下方的整流效果，赋予外型更强悍的视觉印象。采左右分割体式设计。

黄色车款安装单座盖与下整流罩后的参考样貌。

图：单座盖（黄色）：3 万 7400 日圆配合车身配色与图形设计的单座盖。可实现更具统一感的风格。

图：下整流罩套件：9 万 1850 日圆提升车体下方的整流效果，赋予外型更强悍的视觉印象。采左右分割体式设计。

图：黄色车款安装单座盖与下整流罩后的参考样貌。

XSR900 GP ABS 主要规格（2026）

全长×全宽×全高： 2160×690×1180mm
轴距： 1500mm
座高： 835mm
车辆重量： 200kg
引擎： 水冷 4 冲程 DOHC 4 汽门并列 3 缸 888cc
最大马力： 88kW（120PS）/10000rpm
最大扭力： 93N·m（9.5kgm）/7000rpm
变速箱： 往复式 6 档
油箱容量： 14L
煞车系统： F＝碟煞、R＝碟煞
轮胎规格： F＝120/70-17、R＝180/55-17
售价： 146 万 3000 日圆 / 143 万日圆（含税价格）

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MICHELIN 一年长期实测 Part 3｜原田哲也最终回评测“POWER GP2”整季表现与总评

Webike编辑部 — Tue, 13 Jan 2026 05:35:52 +0000

MICHELIN POWER GP2 的开发概念为“赛道 50%：街道 50%”，是一款能在赛道运动性能与街道需求表现之间达到高度平衡的轮胎。本企划由 1993 年 WGP250 世界冠军原田哲也先生，使用这款 POWER GP2 进行长达一年的实测，究竟世界冠军会对这款轮胎给出怎样的评价？

整理：浅仓惠介 / 摄影：关野温、浅仓惠介

虽然测试过程几乎全在赛道进行……

这个企划是我整个赛季持续使用 MICHELIN POWER GP2，分三次向大家报告心得，这次是最终回。

本来是打算彻底骑遍赛道和街道的，但今年工作繁忙，几乎没能出门长途旅游，导致街道骑乘的心得不够充分，实在可惜。虽然不能说是替代，但相对地，在赛道上倒是能尝试各种不同的情境。

MICHELIN一年长期实测：前GP车手原田哲也使用“MICHELIN POWER GP2”一年后的感想

这款能在公路乃至赛道上自由驰骋的“MICHELIN POWER GP2”运动胎，由前GP车手原田哲也亲自进行“为期一年”的长期测试。本企划名为“MICHELIN一年长期实测”，将分三阶段追踪轮胎的寿命与性能变化！首回测试地点选在Mobara Twin Circuit 茂原双环赛道与Sodegaur...

MICHELIN 一年长期实测 Part 2｜前 GP 车手原田哲也实测“POWER GP2”茂木赛道跑行表现

MICHELIN POWER GP2 轮胎在热爱运动骑乘的骑士之间相当受到欢迎，不仅能在赛道上能充分发挥性能，同时也具备应对湿滑路面以及一般道路使用的能力。本次企划由前GP车手原田哲，亲自对 POWER GP2 进行“为期一年”、横跨赛道与街道的长期评测。这并非单次性的测试，而是要在更贴近一般骑士使...

原田哲也将 POWER GP2 安装在拥有 218ps 马力的超级街车 BMW M1000R。虽然在连载期间因更换车辆等因素，所装的 POWER GP2 也换成了新品，但两套轮胎加总起来，原田哲也约行驶了 2700 公里。

这是第二套（详情后述）仅在赛道就跑了约 1300 公里的 POWER GP2。若是以前的高抓地力轮胎，跑了这种里程，性能巅峰期可能早已结束，但他表示这对胎的性能衰减微乎其微。

前轮特写。未见剧烈磨损。

这是后轮。几乎只在赛道使用，但也没有发生偏磨损等情况。

最初装上 POWER GP2 是在今年三月。当时气温仍低，路面温度也难以提升，最令人在意的当然还是暖胎性能，而我再次感受到 POWER GP2 卓越的暖胎性能。

那段期间刚好我有一个私人教学课程，当时气温只有七、八度，而且是湿地这种最恶劣的环境。在这种情况下，任谁都难以完全信任轮胎的抓地力，但 POWER GP2 在出发后不久，立就能传递出扎实的抓地感，这点让我印象非常深刻。

课堂上的学员同样也装着 POWER GP2，他的感受与我相同，可见其优秀的暖胎性能是无庸置疑的。由于它对低温和雨天都有很强的适应力，若无法根据天气随时更换轮胎的条件之下，POWER GP2 将会是最强大的武器。

原田哲也不仅对抓地力和耐用性评价很高，对 POWER GP2 的操控感也赞誉有加。他特别喜欢前轮的回馈感，认为这对提升稳定性和灵活的转向性能有极大贡献。

原田哲也担任驾训学校教练，有许多机会在赛道骑车。虽然骑乘节奏、气温和天气都各不相同，但无论条件如何，POWER GP2 都能提供可靠的抓地感。

异常优秀的耐磨耗性！？

耐磨耗性的优异也是值得关注的重点。在赛道上使用高抓地力轮胎，寿命往往转瞬即逝，这正说明了赛道运动骑乘对轮胎造成的负荷有之大，而在这点方面 POWER GP2 同样表现出色。

测试用的 BMW M1000R 是拥有最大马力 218ps 的超级街车。虽然大马力车款对轮胎的损耗很大，但在赛道上行驶超过 1000 公里后，它依然能保持着足以在赛道使用的性能。当然，磨损是必然的，性能相较全新品也会有所下降，但衰减的过程非常缓慢。在高抓地力轮胎之中，我觉得它的耐磨耗性能异常优异。

事实上，我在大约行驶 1400 公里时，换上了第二套 POWER GP2，这是因为测试车辆 M1000R 改款，我们不得不换骑新型号。理由仅是“因为车既然是新的，轮胎也换新的吧……”，绝不是因为轮胎性能衰退（※）。第二套也已经跑了约 1300 公里，所以使用 POWER GP2 的总里程大约是 2700 公里。

※：另一个更换理由是，原田先生提到，在课程中需要带领使用全光头胎的学员。

若想用一套轮胎应付所有场合，它是最佳选择

因为评测和教练工作，我有许多机会在赛道行驶的机会。同时我也非常热爱骑车，私人时间也会出去出门旅游（虽然说今年完全没时间旅行……）。考量到我的骑车生活方式，我认为 POWER GP2 是最理想的选择。

在赛道表现方面，无论是抓地力还是操控性都足够出色，暖胎性能更是出类拔萃。另外，于街道使用时，不仅湿地抓地力良好，突然下雨也能安心，耐磨耗性能在高抓地力轮胎中也是罕见地出色。

如果像厂队那样可以轻松更换轮胎，我想我会选择其他轮胎。如果是纯赛道骑乘，我会选 MICHELIN 系列中更具竞赛特性的 POWER CUP2，因为它的绝对抓地力更高。如果是纯粹旅行或只骑街道，我会选择 POWER 6，因为它的吸震性能优异，是不易让骑士疲劳的轮胎。

但是，如果想用一台车应付所有场合，以现状来说，POWER GP2 就是当下最佳的选择，这就是我骑完一整个赛季后，对 POWER GP2 得出的结论。

MICHELIN 道路用辐射层/放射层（Radial Tire）的示意图。由左至右分别是：旅行取向的 ROAD6、运动胎 POWER6、本次介绍的 POWER GP2，以及赛道为主的 POWER CUP2，图中以百分比标示了赛道（TRACK）与一般道路（ROAD）的使用定位比例。

里程跑了一万多公里，还能下赛道？！

这次的采访，是在原田哲也担任总编辑的摩托车杂志《RIDERS CLUB》主办的赛道体验日“RIDING PARTY”中进行的。RIDING PARTY 的宗旨是“速度并非至上！”是一个门槛宽广的赛道活动。大多数的参与者几乎都是骑着平时代步的爱车前来，大多数人采“自走”（直接骑车往返赛道）方式参与。

由《RIDERS CLUB》杂志长年主办的“RIDING PARTY”。除了这次采访的千叶县袖浦森林赛道（Sodegaura Forest Raceway）外，也会在栃木县的茂木赛赛道（Mobility Resort Motegi）等地举办，是非常受欢迎的赛道活动，教练阵容更是以原田哲也先生为首，阵容极其豪华！

“RIDING PARTY”官方网站

换句话说，这是一个非常符合“赛道 50%：街道 50%”理念的活动，POWER GP2 的装配率也很高，采访时我们遇到了一位令人惊讶的参加者，他竟然是在装配了 POWER GP2 骑了 13,000 公里的状态下来参加 RIDING PARTY ！这位就是BMW M1000RR 的车主白户先生。

“我本来就喜欢摩托车旅游，只要有长假就一定会出发。现在用的这套 POWER GP2 是大约半年前装的，没想到已经骑了 13,000 公里了，几乎都是旅行骑乘，当然也遇过下雨，但在湿滑路面上从未让我感到不安。其实我是从今年才开始参加赛道体验日的，觉得很有趣，所以今年所有的 RIDING PARTY 我都参加了。”

“虽然觉得这套 POWER GP2 差不多该换了，但以我的骑乘节奏来看，感觉性能依然绰绰有余，特别是半倾角时的抓地力非常可靠，让我能有信心地骑乘。另外，胎面中心点不太容易磨耗，这应该就是能支撑长途旅游的寿命关键吧。”

白户先生 M1000RR 上装配的 POWER GP2 胎纹。这是前轮，磨耗指示点（Slip Sign / 磨耗线)尚未露出。

后轮的磨耗指示点（Slip Sign / 磨耗线)看起来是快露出来了，但还未到达胎面。POWER GP2 的耐磨耗性能，实在惊人。

完美契合原田哲也的需求，也证实了一万公里以上的耐磨耗性？！

原田哲也先生在整个赛季使用 POWER GP2 后，他的结论是：POWER GP2 “完美契合”“经常赛道骑乘，同时也想享受旅游骑乘”的使用方式。此外，我们听到了使用者回馈：即使骑了 13,000 公里也能继续行驶的优异耐磨耗性能。无论是世界冠军还是大众骑士都认可其价值的 MICHELIN POWER GP2。要不要也为您的爱车装上一套试试看呢？

对应广泛用户与多样用途的包容力，这正是 MICHELIN POWER GP2 的魅力所在！

〈影片〉MICHELIN POWER GP2・原田哲也先生长期试用心得

MICHELIN一年长期实测：前GP车手原田哲也使用“MICHELIN POWER GP2”一年后的感想

MICHELIN 一年长期实测 Part 2｜前 GP 车手原田哲也实测“POWER GP2”茂木赛道跑行表现

【试用报告】Michelin Power 6，干湿地性能兼备，操控、抓地力全面提升

今年，Michelin 米芝莲推出了专为运动型车款设计的高性能道路轮胎 Power 6，致力于在干湿地抓地力、操控性、稳定性和骑乘舒适性之间取得完美平衡。这一次编辑Francis将会试用及评价Power 6，体验实际的骑乘感受与表现。...

Honda Collection Hall 影像故事书｜永久珍藏版，完整呈现历史名车与赛车的梦想与挑战

Webike编辑部 — Fri, 09 Jan 2026 12:00:54 +0000

株式会社三荣（SAN-EI CORPORATION）将于2026年1月6日（周二）起，于日本全国主要书店发售三荣系列丛书（SUN-EI MOOK）——《Honda Collection Hall 影像故事书》。

《Honda Collection Hall 影像故事书》简介

《Honda Collection Hall 影像故事书》是一本极具收藏价值的永久珍藏版专刊。本书聚焦于栃木县“Mobility Resort 茂木”内 Honda Collection Hall 所展示的历史产品与赛车，透过丰富的视觉影像，深入解开Honda 追求梦想与挑战的历程轨迹。

书名：《Honda Collection Hall 影像故事书》
尺寸：A4变形开本（280×210mm）
规格：全彩100页／胶装（无线装订）
价格：2,200日圆（含税）
发售日期：2026年1月6日（星期二）
详细网址：https://shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g505375/

收录 Honda 挑战梦想的动人故事，带来压倒性的临场感

自创立初期至今，Honda始终不断向世界挑战，其根基源于创办人本田宗一郎先生“想对人们有所贡献”、“想亲手制造产品”的热情。

本书详述了多款二轮摩托车、四轮汽车的名车以及赛车是如何诞生，并承载着了何种技术与理念。内容结合了当时的型录资料和珍藏照片，不仅能唤起资深车迷的回忆，更能为年轻世代带来全新的发现与感动。

本书收录众多珍贵资料

全新拍摄：专业运镜呈现 Honda Collection Hall 馆藏的历史性车款
珍贵影像：大量收录“仅此书可见”的内容，包含当年型录、首次公开的档案等
语音纪录：书末完整收录馆内“语音故事导览”全文，带领读者如临真实情境般“体验”Honda 的发展历程。

本书是一部能深入理解 Honda 思想、技术与梦想的绝佳导览书，内容不仅推荐给汽车与机车爱好者，也适合推荐给所有对“怀抱制造精神”与“工艺志向”感兴趣的读者。

关于Honda Collection Hall

位于栃木县芳贺郡茂木町的 Honda 官方展示设施。馆内陈列著众多名闻遐迩的二轮、四轮及赛车等名车，是一个能亲身感受“梦想与挑战故事”的殿堂。这是一个能感受 Honda 原点、并获取勇敢迈向未来的地方——诚挚邀请您透过本书尽情领略其魅力。

关于株式会社三荣

三荣拥有超过70年的历史，长期以来主要出版汽车、赛事相关杂志。凭借累积的丰富资源、深厚的业界网络及专业知识档案数据库，其业务范围已横跨运动、时尚、户外等多样领域。透过杂志与实体活动等，持续提升品牌影响力，并在网络与影像内容领域积极拓展。

公司地址：〒163-1126 东京都新宿区西新宿6-22-1 新宿Square Tower 26F
代表董事：铃木贤志
创立：昭和22年（1947年）10月
成立：昭和27年（1952年）9月17日
资本额：9,800万日圆
员工人数：141名
三荣官方网站：https://san-ei-corp.co.jp/

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川崎迷必看！W60周年原创Logo江户切子水晶杯日本开放预约

Webike编辑部 — Thu, 08 Jan 2026 12:00:15 +0000

Kawasaki Motors Japan 正式宣布，为纪念 W 系列诞生 60 周年，特别推出“W 60 周年纪念江户切子原创水晶杯”。本商品预约仅限日本 Kawasaki 授权经销商门市及官方线上商店，台湾及香港读者可透过代购或国际运送方式购买。

W 60 周年纪念江户切子原创水晶杯详细资讯

这款印有 W 60 周年专属纪念标志的“江户切子”原创水晶杯，随附印有同款标志的专属桐木收藏盒。

本产品与日本传统工艺“江户切子”合作，每一件均由职人全手工雕琢而成。因此，即使是相同的花纹，每一个作品都带有个别性的微妙细节差异。

这款原创水晶杯不仅外观精美，更兼具实用性，可作为日常使用的水杯或酒器，是极具质感的工艺杰作。

全日本 Kawasaki 授权经销商查询：

https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/purchase-tools/dealer-locator

Kawasaki 官方官方线上商店：

https://kawasaki-onlineshop.jp/shop/default.aspx

产品概览

项目	详细内容
产品名称	“W 60 周年纪念江户切子原创水晶杯”
颜色	黑色
尺寸	约 φ83 × 90mm（容量 250ml）
建议售价	41,800 日圆（含税）
预购期间	2025 年 12 月 22 日（周一）～ 2026 年 1 月 12 日（周一）
交付时间	预计 2026 年 4 月起陆续出货

预购注意事项

预购可透过全日本 Kawasaki 授权经销商门市或 Kawasaki 官方线上商店办理。
各经销商门市现场不提供样品展示。
上述交货时间仅供参考，由于预期订单量庞大，实际收到商品可能需更久时间。
预购完成后恕不接受取消，商品交付后亦不得退货。
产品规格等资讯可能在未经通知情况下变更。
刊登照片为开发中样品，可能与实际商品略有差异。

Kawasaki W60 周年纪念完整版影片

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KAWASAKI 2026 复古车系更新！W800 换新色，MEGURO K3 价格微调

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从MEGURO到KAWASAKI的历史轨迹，将W系列传承至今的经典车款W800

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HONDA 熊本制作所 50 周年里程碑：支撑本田机车与动力产品的关键生产基地

Webike编辑部 — Thu, 08 Jan 2026 04:00:01 +0000

Honda 宣布，位于熊本县菊池郡大津町的熊本制作所，迎来营运50周年。自1976年作为二轮车出口据点启用以来，该制作所随着时代变迁不断扩大其角色，现已成为涵盖二轮车、动力产品到船外机等多元产品的生产重心。为纪念此里程碑，厂方于 2026 年 1 月 5 日举办了 50 周年纪念典礼。

从亚洲出口据点，进化为支援全球的生产基地

熊本制作所于1976年1月，最初是面向亚洲市场的二轮通勤车生产与出口基地。随后，该厂也开始负责日本国内二轮车的生产，逐步扩大业务领域。1980年代起，更增加了动力产品及轻型汽车引擎的生产，持续制造符合时代需求的产品。

进入 2000 年代，随着大型二轮车的生产由滨松制作所移转至此，进一步强化了其作为 Honda 二轮事业核心据点的地位。如今，除了生产从电动通勤车到大型二轮车等众多车型外，也生产发电机、耕耘机、除雪机等动力产品，并供应全球 83 个国家与地区。

Honda 熊本制作所于1975年完工。目前生产37款二轮车、24款动力产品及25款船外机。

所长岛添正规先生上台致词。表达了对迎来50周年的感谢，以及致力于电动化产品、二轮车及动力产品，实践“扩展生活可能性为乐趣”的企业愿景。

作为全球母工厂，支援海外生产

Honda 秉持“在有需求的地方生产”的理念，将二轮、通勤车及动力产品的生产功能扩展至世界各地。在此过程中，熊本制作所承担著支援海外据点的“全球母工厂”角色。

熊本制作所积累了深厚的生产技术及开发新型号的专业知识（Know-how），并将其推广至海外据点。目前，该厂为分布于31个国家与地区的生产基地提供技术支援，对提升当地生产品质及稳定供应贡献卓越。此外，该厂也致力于技术人才培育，以打造具备国际竞争力的人才为目标。

在50周年纪念典礼上，熊本制作所所长岛添正规先生发表了对一直以来支持的客户、合作伙伴、经销商、员工及其家人的感谢。他强调，未来将继续透过高品质的电动化产品、二轮车及动力产品，实践“扩展生活可能性为乐趣”的企业愿景。

熊本制作所自1975年完工以来，历经半世纪，已生产了37款二轮车、24款动力产品、25款船外机。今后也将持续作为全球母工厂，不断推进生产技术的进化，承担起应对世界各地需求的角色。

熊本制作所迎来50周年这个里程碑，将成为支持Honda二轮事业及动力产品事业的重要基础，继续迈向下一时代。

纪念典礼上，包括所长在内的成员上台。还出现了一台绘有50周年Logo、特别三色涂装的Gold Wing！

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