Sherco旗下的2027年式Factory Enduro耐力越野车系已正式登陆澳洲市场，全车系包含三款二冲程与三款四冲程，共计六款车型，澳洲建议售价落在14,799澳元(约港币$83,000)至19,299澳元(约港币$108,260)之间。

2027年式的升级主要着重于渐进式的细节优化，而非整个平台的大幅重塑，但在机械结构上仍带来了相当有价值的实质改进。全车系皆换上了全新的车身彩绘图装、全新的电瓶，以及表面防滑摩擦力经过重新调整的座垫。据厂方表示，降低座垫表面的止滑侵略性，是为了让骑仕在激烈操驾时能更轻松地在车上移动重心，同时依然能为耐力越野骑乘提供足够的身体支撑性。

在二冲程阵容中，125 SE Factory是今次在变速箱方面获得最全面升级的车型。为了减轻传动系统的惯性感受并提升低转速时的油门反应，厂方针对其6速变速箱进行了轻量化工程。此外，这款车的换档拨叉轴现在改为弹簧安装设计，原厂指出这项改变能带来更平顺且精准的换档体验。

这些针对传动系统的改良对于125c.c.级距的越野车来说至关重要，因为维持车辆动能并透过频繁换档让引擎保持在最佳输出区间，正是榨出其性能表现的核心关键。这款车采用液压多片式湿式离合器，排气系统则配备镀铬膨胀室与铝合金死气喉，其在澳洲的建议售价为14,799澳元(约港币$83,000)。

虽然250 SE Factory与300 SE Factory并未配备125车型专属的轻量化变速箱，但两者皆同样导入了全新的弹簧安装换档拨叉轴设计。Sherco表示，这项新设计不仅改善了排档杆的回馈手感，也让换档过程更加顺畅，旨在让车辆在严苛的耐力越野环境下具备更流畅、更高效率的操控表现。

250 SE搭载排气量249.32c.c.的二冲程单汽缸引擎，而300 SE的排气量则为293.14c.c.。这两款车型皆配备电子控制动力阀、Keihin PWK 36化油器、电动启动系统、液压湿式离合器以及6速变速箱，且所有2027年式Sherco二冲程车型皆配置了10L容量的油缸。售价方面，250 SE Factory为16,799澳元(约港币$94,240)，300 SE Factory则为17,299澳元(约港币$97,000)。

在四冲程阵容方面，2027年式最大的亮点在于300 SEF Factory全面升级了完整的Akrapovic蝎子管排气系统。至于排气量更大的450 SEF Factory与500 SEF Factory则稳居澳洲产品线的顶级旗舰地位。450车型搭载449.4c.c.的DOHC 4气门单汽缸引擎，而标示为500的车型实际排气量为478.22c.c.。

两款旗舰车型均采用Synerject电子燃油喷注系统与6速变速箱，并且同样将Akrapovic全段排气管列为标准配备，不过与300SEF不同的是，这两款车的排气系统并非专为2027年式开发的新部件。售价部分，450 SEF Factory的澳洲建议售价为18,799澳元(约港币105,460)，而作为全车系顶规的500 SEF Factory售价则来到19,299澳元(约港币$108,260)。所有四冲程车型的油缸容量均设定为9.8L。

2027年式Factory Enduro家族共用了许多顶级的硬件底盘组件。全车系皆采用Sherco高强度铬钼钢半周边式车架，并搭配专为各车型量身调校的KYB悬挂系统。车头配备48mm的KYB封闭式卡匣全可调倒立式前叉，提供300mm的悬挂行程。

后方则为KYB 50避震器，具备330mm的作动行程，其液压设定与弹簧磅数同样因应不同车型进行了专属搭配。制动部分统一采用Brembo液压煞车系统，搭配前260mm与后220mm煞车碟。

此外，全车系标配经过黑化阳极处理的Excel轮框，采用前21吋及后18吋的越野规格，并搭配Michelin Enduro专业越野轮胎。在车身几何上，所有2027年式车型皆拥有355mm的极佳离地间隙以及950mm的座高，为骑仕征服各种崎岖地形提供了坚实的基础。