Kijima（KIJIMA）旗下的 GH 系列加热握把(把手) 累积销量已破数万组，如今全新 “GH11”再推出。这次进化重点集中在开关变得更纤薄、更直觉的操作手感，以及更强悍的电热效能，让这款超人气定番加热握把再次进化。

加热更快、更强！输出全面强化！

Kijima GH11 加热握把（20,350 日圆。四种规格价格相同）

首先是外观设计方面，GH11 的操作开关比前一代 GH10 更加纤薄，外观更显洗练与俐落。同时提升开关的段落感，即使戴着厚手套也能明确操作。配线也同步变细，安装也更轻松、整理变得更容易。

最重要的电热性能也大幅进化。GH11 的最大功率提升至 38W（在最强的 Level 5 模式下），比 GH10 的 34.8W 显著强化。官方表示理论上可突破 100℃。此外，GH11新增“自动急速加热功能”，在使用 Level 1〜3 时(不增加电瓶负荷的低模式下)，启动后会短暂以最大输出加热，快速达到目标温度。使握把(把手)仍能在严冬中快速变暖，这一点非常实用。

握把本体的根部采用菱形纹路，且外观也重新设计，握感更细致、更舒适好抓握。使得外观、操作性、加热力三方面都全面进化。

与型号 GH10 相比：开关部分变得更纤薄，操作更直觉、电热性能也大幅进化，也更能与开关盒融为一体。

开关配线经过改良，重新整理得更为精致。安装后的外观整体性更简洁俐落。

5 段式加热，开关上的 LED 指示灯显示目前输出。最弱为蓝色的 Level 1（8W・输出 20%），最强为红色的 Level 5（38W・输出 100%）

Level 1～3 启动时会进入急速加热模式，在 3～9 分钟内以相当于 Level 5 的升温速度迅速加热（图表为室温 26 度的室内、右侧加热握把/把手的测量结果。实际会因把握把、手套、行驶风的影响而有差异，数值仅供参考）。

丰富的尺寸选择，Kijima GH11加热握把4 种规格对应多车型

GH11 另一优势是拥有丰富的尺寸选择。提供33mm（公制）与 36mm（英制）两种握把直径。公制款除了原有的 115mm/120mm ，新增了以往没有的 125mm长度。英制款则维持 130mm 单一尺寸。共四种选项，可对应大多数的车型。

GH10 备受好评的功能也一并保留，例如：可拆式端盖（可搭配原厂／改装把手端子），以及按温度等级区分颜色的 5 段式 LED 指示灯。

尺寸包括公制款三种规格（115／120／125mm ）、英制款 1 种，总共 4 种规格。

若想使用原厂或改装的把手平衡端子，只需拆下随附的端盖即可。细腻的相容对应能力也是 GH 系列的优点之一。

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2025最新｜精选日系品牌指南－KIJIMA：实用派的日常升级首选！

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品牌基本资料

品牌名称

KIJIMA（キジマ）

品牌起源／地区

KIJIMA 成立于 1958 年，总部位于日本东京都，是日本摩托车配件业界历史最悠久的品牌之一。最早以制造摩托车维修零件起家，后来随着日本机车文化的成熟与多样化需求，逐步发展成横跨“通勤”、“休旅”、“街道客制化”等用途的多元产品线，长年深耕日本在地改装市场，并成功拓展至亚洲各国。

主要产品或经营方向

KIJIMA 专注于提升骑士使用舒适度与实用性的配件开发，涵盖从车身防护、行李支架、电装升级到细部外观调整等多种零件。其产品设计强调日常实用与机能美学兼备，特别受到长途骑士与通勤族群的信赖与青睐。

品牌理念与故事

品牌创立初衷与发展理念

KIJIMA 的创立背景源自对“摩托车应该更贴近日常生活”的信念。从单纯解决维修需求出发，到今天拥有上千种生活化改装品，KIJIMA 始终贯彻“以人为本”的设计精神。面对不断变化的市场需求，品牌持续投入研发、精进制程，并推出符合不同骑乘场景的改装选项，让每位骑士都能找到属于自己的升级方式。

品牌的专精与优势领域

KIJIMA 在实用机能类配件的开发上具备长年经验，尤其擅长解决日常骑乘的便利性痛点，如加热握把、行李固定支架、电系延伸部品等，设计皆贴近使用者真实需求。配件强调稳定性与易安装性，特别适合讲求效率与安全的都会通勤族与长距离骑士。

主力商品介绍

加热握把

KIJIMA 的加热握把广受冬季骑士好评，采用高效电热丝与三段调温设计，兼顾省电与实用性。表面材质具备止滑纹理，确保在低温或雨天环境中依然稳定操控。

引擎保杆

引擎保杆系列以钢管焊接为主体，兼具耐冲击与防护效果。外型设计贴合车体线条，同时在车辆倾倒时提供关键保护，是提升车辆寿命的实用防护配件。

短牌架

短牌架主打简洁俐落的尾部视觉，适合喜爱街道风格的骑士使用。采用高硬度金属材质制作，并通过车检规范(日本车检规范，但基本上也都能对应台湾法规)，实用与美观兼具。

行李箱安装支架

支架系列设计强调结构刚性与负重能力，支援多种通用型行李箱固定孔位。表面多以烤漆或阳极处理，提升抗腐蚀与使用寿命，适合长途旅行族群。

后扶手・后靠背

KIJIMA 的后扶手与靠背系列兼顾乘客舒适与安全性，特别适合双载骑乘需求。背垫软硬适中，金属支架稳固，实际使用回馈一致肯定，是提升乘载体验的推荐升级品。

结语

从贴近使用者的设计出发，KIJIMA 将改装变得不再遥不可及。不论是寒冬必备的加热握把，还是长途旅行所需的后货架与靠背，每一件产品都展现出对骑士生活的用心理解。对于想要一步步升级爱车、强化日常实用机能的骑士来说，KIJIMA 正是值得信赖的改装品牌选择。

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骑摩托车出门实在便利，省了找停车位置的麻烦，
但冬天寒风刺骨教人直打哆嗦，无论装了风镜、护弓、戴上手套，仍觉得有一种“椎心冷”。
这时候季节性商品“加热握把”购买人气极高，但是百百种要怎么选择？
除了原厂对应车型之外，编辑部这次汇集了雪国日本车友好评推荐的五款加热握把，带各位一起了解！

日本五款加热握把好评使用排行榜

一、KIJIMA｜GH07 加热握把 (内藏开关)/ HONDA CT125(20-22)等车型可用

※打开主开关即可开机。 每次按下开关，可以在1-5段之间切换。 开关为循环式。 如果长按开关3秒以上，则可以关闭电源。装置具有记忆功能，当自关闭状态重新启动时，可从上次关闭时的输出段自动重新加热。

蓝色输出 20%、绿色输出 40%、黄色输出 60%、橘色输出 80%、红色输出 100%

KIJIMA GH07和GH08系列，差别：GH07为内藏开关、GH08为按钮开关

握把长度：115/120/130mmmm
适用标准手把：22.2mm
传统贯通式和封闭式把手端皆适用
最小直径 33mm、更加纤细握把，解决加热握把导致握把太粗的缺点。

KIJIMA｜GH07 加热握把日本车友好评

ニックネームさん   ★ ★ ★ ★ ★

我使用过不同公司的加热握把，但最终这可能是最好的选择。
某些品牌的加热握把保固期短，且容易损坏，
我还打算在购买下一辆摩托车时，会再次选择回购 Kijima品牌的加热握把。

二、KIJIMA｜GH08 加热握把 (按钮开关)

※图三(上)使用原厂贯通式把手端子/ (下)使用随附的封闭式把手端盖，两者皆可。平整又低调的封闭式把手端盖设计令人满意。

KIJIMA GH07和GH08系列，差别：GH07为内藏开关、GH08为按钮开关

握把长度：115/120/130mmmm
适用标准手把：22.2mm
传统贯通式和封闭式把手端皆适用
最小直径 33mm、更加纤细握把，解决加热握把导致握把太粗的缺点。

KIJIMA｜GH08 加热握把 (按钮开关)日本车友好评

OGUさん  ★ ★ ★ ★ ★

安装后比我预想的还要暖和，我应该要早点安装。
我透过观看参考影片和事先做了一些研究和安装准备，所以能够顺利安装它。
在使用LED方向灯和大灯的情况下，怠速时电压下降了不少，所以在车多繁忙有很多红绿灯的城市地区，这可能对电池造成较大负担。
看起来应该也还可以，因为行驶时电压似乎稳定在13.8V左右。
早上通勤如果合并戴上电热手套会更加舒服。

三、OPMID｜ 简易型安装 USB连接 可调节防水加热握把L1202

三之一、 OPMID｜简易型安装 USB连接 加热握把L1201

因可快速安装拆卸、仅需套上连接电源即可，非常适合换季或有多辆摩托车互相使用的需求。
适用标准手把：22.2mm：外径Φ30mm-Φ34mm，不适用于美式粗手把（英吋手把）若有松动，请使用附带的绑带辅助固定。
采用高热转换效率的加热材料，集中加热面，10W的耗电量相当于方向灯，几乎不用担心因加热器导致电池耗尽的问题。
对于希望获得与传统加热握把相同热能的客户来说，可能会感到略有不足，但这款产品在便利性和功能性上有着出色的平衡。

OPMID｜ 简易型安装 USB连接 可调节防水加热握把L1202日本车友好评

じぇべさん  ★ ★ ★ ★

使用了7年之久的Komine品牌电热手套保暖性已经变差了，因此这个冬季寻找可拆卸的握把加热器。最终，选择购入了这款似乎很容易拆卸的夹式产品，并将其安装在PCX150KF30上。用户提到，即使没有使用随附的扎带，加热器也能牢固地安装在握把上。然而，由于加热器的形状，使握把变粗了，长时间握持可能会使手掌感到不适，因此可能不适合进行激烈的操驾。且安装在PCX上，由于不需要过多的油门操作，这种加热器非常适合，等天气变暖时我会将其拆下。尽管这种加热器并非加热整个握把，但结合握把防风罩，真的能有效地在冬天保暖。加热器是通过连接到Daytona制的USB电源来供电的，能提供足够的温暖。最后，我很期待这产品的耐用性，我应该早点买的。

OPMID｜简易型安装 USB连接 加热握把L1201日本车友好评

Mae-chanさん ★ ★ ★ ★

整合一体式握把加热器非常昂贵，所以我只好选择冬季手套来保暖。 老骑士手冷是很正常的，我是这么想的，
但是当我透过Webike的DM了解到这个产品时，我决定以这个价格入手试试，即使不尽理想也无所谓。
我刚刚安装了一个USB插座为我的智慧型手机充电，因此选择了这款没有温度调节的产品。
我住在神奈川县，在今天最高温度9℃的天气中试用了这个产品，比我想像的还要暖和。我以前骑过BMW，觉得温度几乎相等。
不过，由于这款加热器是直接夹在握把上的类型，所以不可避免地握把会变厚，握持上难免有点不舒服。
特别是在加速或停红绿灯时，需要不时调整握把的位置。当在城市、山路中骑乘，需要频繁的收开油门工作时可能会有点困难。
不过，我觉得即使扣除这一点，也无法取代这份温暖。

四、DAYTONA｜四段可调加热握把

握把全长：120mm 把手端采用贯通式设计（可装置把手端子）
适用标准手把：Φ22.2mm.12V车专用
握把内径(右)：Φ24.4mm (左)：Φ21.2mm
握把外径：Φ33.6mm

握把上内嵌的开关和接近原厂的细握把直径，使外观看起来更简洁。
配备了“快速加热”功能，开启开关后能迅速加热。
采用了难以断线的结构，包括坚固的树脂内部和耐扭曲的薄膜加热器，有助于保持温度且不容易损坏。

DAYTONA｜四段可调加热握把日本车友好评

dotechさん  ★ ★ ★ ★
具有整合一体式开关，外观和配线都很简洁。
握把的粗细与一般的原厂握把相当，并没有什么不适感。

厂商费尽心思实现的内建开关虽然太小，操作起来不太方便，但确实增加了美观度。

即使在最弱的70度设定下，这款加热器仍然很热，但相对节能。
如果在选择防寒手套方面感到困难，安装热握把或许是一种解决方案。

安装过程极为容易。
只需更换握把并连接电源。
虽有其他评论者说“这款产品安装困难”，我认为即使是选择其他款式的加热握把也可能会遇到安装困难的挑战。

五、KIJIMA｜GH05-2 加热握把 (附皮套)

通用型的绕缠式、绳子固定加热器。

KIJIMA｜GH05-2 加热握把 (附皮套)日本车友好评

アフ男さん  ★ ★ ★ ★ ★

我最初以为握把长度（95mm）可能太短，但使用后发现其实很合适。 我有多辆车，但这款加热器比本田原厂或其他品牌的绕缠式加热器更为温暖。
虽然长时间裸手接触可能会造成低温灼伤，但由于这种加热器本来就是要在极寒天气中使用，所以这样的温度是理想的。
由于安装简单，推荐给初学者。加热握把会让握把变粗，但我觉得握感比其他品牌的绕缠式加热器要薄，更易握持。
对此非常满意，我甚至考虑购买更多来换掉其他车种上的加热器。

寒冬对策~必推加热握把

这次介绍的五款包括KIJIMA、OPMID、DAYTONA等品牌加热握把，是按照Webike日本购买后给的好评排序，
将价格、耗电量(消耗功率)、温度调节方式、安装方式、雨天是否影响这五项作了比较表。

整合一体式的加热握把需要费工安装，售价也比较贵，但好处是下雨天不太会影响、温度大都是可调整的，握把处也不会有奇怪的异物感。
想要方便拆装则可选择OPMID USB连接加热握把，但可调温型时有缺货，建议缺货时可考虑不可调温的L1201，最高温其实也接近60℃，耗电量也仅10W，但下雨或许就不太建议使用了！
至于缠绕式加热握把也是安装拆卸方便，唯独固定时比较容易松动。
每款加热握把都有其有缺点，甚至可能有公差需要调整，如果不想太麻烦也可直接考虑选择原厂对应加热握把！

日本车友的好评可信度是参考依据，加热握把虽然仅可使用短短几个月时间，一但装上享受过温暖加持，可就感叹怎么不早点安装~
冬日喜欢热血骑车、追枫、追雪的朋友们，不妨也考虑“加热握把”暖手又暖心~留下冬旅美好回忆！

零件与用品

【好物来分享】日本车友使用心得-让两台车共用同一组好拆、好装的加热握把！

买来试试看！使用经验老实说！集结了众多骑士“真正心得”的Webike“商品评论”。这次就让我们从日本Webike 2022年11月25日～2022年12月1日的投稿评价中，挑选出一则由网友“オーノー”留下的好评，为大家介绍一下！ 好评介绍-OPMID｜固定夹加热握把 让两台车共用同一组易于拆装的加热...

买来试试看！使用经验老实说！集结了众多骑士“真正心得”的Webike“商品评论”。这次就让我们从日本Webike 2022年11月25日～2022年12月1日的投稿评价中，挑选出一则由网友“オーノー”留下的好评，为大家介绍一下！

好评介绍-OPMID｜固定夹加热握把

让两台车共用同一组易于拆装的加热握把

评价：

 

【使用状况】

让CT125 Hunter Cub与Motoguzzi V7Ⅲ两台车共用一组。

【收到商品时的第一印象】

加热装置与线组的质感看起来都不错，感觉很耐用。

【使用感想】

将这组加热手把装上Daytona制造的USB充电座、透过点菸器供电的USB充电座，或是手机用的行动电源，并设定在“强”时，如果是带着三季节手套于市区骑乘，那确实可以温暖双手。

温暖的程度在室外气温8~10度来说相当足够，不过如果遇到冬天的强烈低温的话，可能就只是聊胜于无了（未实际体验，仅为猜测）。

加热握把套相当好拆（所以可以轻松地在两台车之间交替使用）。

虽然说明书上写着要用绑带固定，但个人经验是没有用绑带也不会滑动，因此就直接以没有绑带的方式使用。

装上车之后，加热器便能让指尖、指腹之类的位置暖和起来。

（因为我没有完全把握把握住的习惯，所以掌心没有跟着暖过）

接上手机用的行动电源也有充足的加热效果，所以相信就算是没有USB充电口的车也OK。

这组加热把手有三段的温度可调，不过由于我只会在冬季直接开到“强”来温暖双手，当初应该只买没有调整开关的同系列产品来用就好。

【需要注意的地方】

这组加热握把没有防水，因此雨天骑乘时请当心。

在骑乘上路前，也要先确认油门那侧的加热线组不会被拉扯到。

【与其他商品比较】

虽说也有考虑过其他厂商推出的，将加热垫透过绑带固定的产品，但考虑到要两台车共用一组的话，果然还是这款最适合了。

此次介绍相关制品

OPMID｜固定夹加热握把(此款可调温) [要点] 【规格】 ・USB连接 5V2A ・附控制器 [商品描述] 连接到车辆提供的 USB 端口（Type-A 型）。 电线上附加热ON/OFF控制器（防水设计）有3阶段调整温度功能。 【固定夹式加热握把】 ■One-touch安装/拆卸 安装只需“插入连接电源线”即可。 易于拆卸，因此也可以“对应季节将其取下、并在多台车辆上使用”。 对应一般车把握把（22mm车把：外径Φ30mm-Φ34mm），若如果担心松动，请配合使用附带的绑带。 无法对应使用在美式厚握把(英制车把)上★专利技术★ ■ 电力高效率利用。 透过采用热转换效率高的加热器材料、能够集中加热面，以最大限度提高 10W 的功率。 与握把交换款式相比，可以抑制车把的热损失和左右把手厚度差异所引起的温度差。 10W与方向灯的耗电量差不多，几乎不用担心加热产品常见的电池耗尽的问题。 对于想要追求握把交换又同样能兼有加热效果的顾客可能多少会觉得有些不尽如人意，但此款加热握把确实是一款兼顾便利性和功能性的产品。

此次介绍相关品牌

专攻各种仪表的厂商。无论是车款专用或通用型产品，都有着相当高的人气。同时能够轻松安装、拆除的便利握把加热器也大受好评。 前往品牌首页

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