于8月，前直线加速赛冠军克里斯·里瓦斯(Chris Rivas)在博纳维尔电自行车速度赛中创造电自行车运动历史，他试图以643.7公里/小时的速度行驶。比赛于8月23日至28日在美国犹他州举行，这位57岁的佛罗里达人坐在BUB Seven Streamliner的驾驶舱里，这是一辆由Land Speed老将丹尼斯·曼宁设计和制造的涡轮增压2,997c.c. V4机器，他的目标是成为地球上最快的电自行车手。

目前FIM认证的电自行车记录为605.7公里/小时，由洛基·罗宾逊于2010年驾驶以铃木隼为动力的Top Oil-Ack Attack流线型电自行车所创造。曼宁和他的BUB电自行车此前曾两次保持该记录，克里斯·卡尔在2009年创下591.2公里/小时的速度，366天后罗宾逊再刷新记录。

许多其他有望打破纪录的车手也曾尝试突破640公里/小时的纪录，但均受到天气条件的影响而被迫放弃。其中包括Triumph车队，他们最近一次在平地赛道上挑战是在2016年、当时他们驾驶著一辆1,000ps马力的流线型赛车，由两台涡轮增压Rocky 3引擎驱动，由曼岛TT明星盖伊·马丁驾驶。

作为前直线加速赛冠军和哈利大卫逊改装专家，里瓦斯对高速比赛并不陌生。他的女儿凯拉也保持着多项速度纪录，他此前曾驾驶改装的哈利Dyna Glide电自行车创下392.7公里/小时的时速。

里瓦斯是在一个典型的美式家庭长大，家里有很多改装车，还有老爷车。他有个叔叔特别喜欢哈利电自行车，令他一直对电自行车很感兴趣，后来发现，骑电自行车比开汽车还省钱，而且速度更快。正是这种认识促使他在1992年购买了一辆Sportster，并很快开始进行改装以提高性能。一年后，他把电自行车开到四分之一英里的赛道上，发现可以非常稳定地跑进12秒以内。即时令他觉悟，那些汽车花了成千上万美元才能造出的时间，电自行车就只需要一些小调整。

随着时间的推移，他的直线加速赛跑得越来越快。他稍微加了点功夫，把速度降到了11秒左右，然后是10秒，再后来是9秒。当他再次骑乘电自行车跑四分之一英里赛时，成绩是6.9秒，时速307.2公里，当然这个水平几乎可以说是顶尖选手了。

从直线加速赛转为陆上速度赛需要采用不同的油门控制和车辆调校方法。在邦纳维尔赛道，马力过大的情况肯定存在，直线加速赛基本上是把油门踩到底，直到最后才松开，而在邦纳维尔赛道，必须不断调整油门，以确保牵引力保持一致。从直线竞速赛开始，学习曲线就变得很陡峭，他必须学会以不同的方式骑电自行车。

身高170公分、体重仅77kg的他表示，BUB Streamliner内部空间狭小。他几乎挤不进去，只能完全靠在座椅上，双脚向前，身体保持一个非常倾斜的姿势。还需要佩戴七点式安全带，并穿着防火服。对他来说，这可能是参加过的最安全的比赛了。可惜在FIM日历上的所有比赛中，LSWR可能是最受天气影响的比赛，间歇性降雨、不可预测的气温和偶尔的强风限制了比赛期间创造的新FIM世界纪录的数量，并且由于8公里的通道上的积水而迫取消了周一的整个比赛项目，克里斯·里瓦斯虽然感到有点无奈，但他表示要打破记录绝对是需要天时、地利、人和的配合，现时唯有等待下次的机会。