川崎发布了2026年全新Z650 S，这款中量级街车将在明年1月登陆英国，拥有了全新的外观、改进的骑行三角以及更新的电子设备。

新款S车型采用了川崎目前Z650街车和Versys 650公路历奇车型上常见的649c.c.水冷四冲程并列双缸DOHC引擎。这套动力系统仍采用180度曲轴，但其设计已略显老旧，其历史可追溯至2006年ER-6系列的推出。

同时，许多竞争对手已经转向采用类似270度曲轴V型双汽缸引擎，跃马广受欢迎的CP2平台就是最好的例证。

现时厂方虽然尚未公布Z650 S的最终规格，但其动力输出可能在67ps马力左右，扭力为6.5kg-m，就像目前的Z650一样。而新车最显著的变化是在于人体工学方面的调整。

厂方为其配备了比以往宽30mm的全新加粗车把，重新调整了脚踏位置，并重新设计了两个座椅，以提高舒适性。

骑仕的座姿略高，前座比现在高出约20mm，填充物也更厚实，而后座则加宽了20mm，并增加了10mm的填充物。厂方还会提供更高和更低20mm的座椅作为配件。尽管车身结构更加坚固，油缸空间也更大，但川崎声称双脚离地依然易于操控。而车头经重新设计后更具侵略性，配备了全新的三段式LED头灯，以及LED转向灯和尾灯。

技术水平也得到了提升，配备了4.3英吋TFT仪表板，可与川崎的Rideology智慧型手机应用程式相连。显示器有两种不同的转速表布局，可根据环境光线自动在浅色和深色模式之间切换，并且可以手动设定为喜欢的背景颜色。

车架底部仍是熟悉的管状车架结构，重量为15kg。制动系统采用前300mm双碟煞和后220mm碟煞，并配备了由Continental提供的全新ABS。

川崎表示，这具引擎经过调校后，具有强劲的中低转速性能，同时滑动离合器和改进的散热器风扇罩旨在让城市骑行不再那么费力。

牵引力控制系统为标配，车主如果想要更多功能，还可以选配仅限升档的原厂快速换档器。前整流罩内还隐藏着一个USB-C充电插口。厂方还将提供颜色匹配的座椅套盖与及硬或软行李箱。

正式市贩时将提供三种涂装方案，分别是碳灰色、青柠绿和碳灰色，以及金属雾面石墨烯钢灰/黑色组合。价格尚未确定，预计新车将于2026年1月正式登场。