改装实例 – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 华语专业摩托新闻、杂志，每天更新！ Tue, 27 Oct 2026 05:17:23 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png 改装实例 – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 32 32 2026 DR-Z4S/SM 改装实例：拉杆、降低座高到侧包，4 大改装方向 https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/10/27/2026-dr-z4s-sm-%e6%94%b9%e8%a3%9d%e5%af%a6%e4%be%8b%ef%bc%9a%e6%8b%89%e6%a1%bf%e3%80%81%e9%99%8d%e4%bd%8e%e5%ba%a7%e9%ab%98%e5%88%b0%e5%81%b4%e5%8c%85%ef%bc%8c4-%e5%a4%a7%e6%94%b9%e8%a3%9d%e6%96%b9/ https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/10/27/2026-dr-z4s-sm-%e6%94%b9%e8%a3%9d%e5%af%a6%e4%be%8b%ef%bc%9a%e6%8b%89%e6%a1%bf%e3%80%81%e9%99%8d%e4%bd%8e%e5%ba%a7%e9%ab%98%e5%88%b0%e5%81%b4%e5%8c%85%ef%bc%8c4-%e5%a4%a7%e6%94%b9%e8%a3%9d%e6%96%b9/#respond Tue, 27 Oct 2026 05:17:23 +0000 https://plus.webike.hk/?p=104665 SUZUKI 在 2025 年推出全新的 DR-Z4S 与 DR-Z4SM，延续 DR-Z 系列轻巧好操控的越野血统，也让不少车主开始思考怎么改。不过 DR-Z4S 原厂座高高达 890mm，个子不高的车主停车时常常踩不到地；跑林道一不小心…]]>

SUZUKI 在 2025 年推出全新的 DR-Z4S 与 DR-Z4SM，延续 DR-Z 系列轻巧好操控的越野血统，也让不少车主开始思考怎么改。不过 DR-Z4S 原厂座高高达 890mm，个子不高的车主停车时常常踩不到地；跑林道一不小心倒车，拉杆、把手也容易受损。

本文以日本 DirtFreak 打造的 DR-Z4S 改装车为范例，把改装重点整理成 4 个方向：把手与操作、座高、传动与车身防护，以及行李，并挑出 ZETA、DFG 共 9 款零件，帮你掌握 DR-Z4S／DR-Z4SM 的改装方向。

DirtFreak DR-Z4S 改装车 整车

DR-Z4S/SM 把手与操作：轻量把手搭配可倒式拉杆

DirtFreak 改装车把原厂把手换成较轻的 SX3 竞技把手，再加上把手增高座和可倒式拉杆组，骑姿更从容，倒车时拉杆也比较不容易断。这台车还装了 ZETA PRO ARMOR 护手，可以再搭配防风罩，冬天骑乘更保暖；护手需要和 SX3 把手一起更换。

ZETASX3 把手 MX-111

ZETA SX3 把手 安装于 DR-Z4S
ZETA SX3 把手 蓝色 商品图
  • 锥形把手兼顾强度、弹性与轻量化，比原厂把手轻约 160g
  • 宽 806mm、高 83mm，夹持径 28.6mm（粗把）
  • 下单前请以商品页的适用年式与实车确认；把手座径不同时，需搭配 ZETA 把手夹座套件

ZETA把手增高座 19mm

ZETA 把手增高座 安装于 DR-Z4S
ZETA 把手增高座 商品图
  • 28.6mm 粗把专用，把手位置升高，骑姿更从容
  • DR-Z4S/SM 可以选择升高 14mm 或 19mm
  • 下单前请以商品页的适用年式与实车确认

ZETA拉杆组 CP（3 指）

ZETA 拉杆组 CP 安装于 DR-Z4S
ZETA 拉杆组 CP 蓝色 商品图
  • 可倒式设计，倒车时拉杆向前转动吸收冲击，内建弹簧自动回位
  • 拉杆位置可以无段调整，不影响离合器间隙；全 CNC 切削，重量轻
  • 适用 DR-Z4S／DR-Z4SM 2025 年式；3 指、蓝色

DR-Z4S/SM 座高：后避震降低约 30mm

DR-Z4S 原厂座高 890mm，想让脚更踩得到地，可以从后避震下手。DirtFreak 改装车使用座高降低套件改善脚着地性，有 -30mm、-40mm、-50mm 可以选择。

ZETA后避震降低外筒套件 Φ50(KYB/SHOWA/WP)

ZETA 后避震器用 30mm 降低型油封套件 商品图
  • 不用拆解后避震就能安装，保留悬吊性能、降低约 30/40/50mm
  • 全压缩长度不变，比较不会发生挡泥板碰到轮胎的问题
  • 适用 DR-Z4S／DR-Z4SM 2025 年式

DR-Z4S/SM 传动与车身防护：齿盘外盖、链条导板、脚跟护板

跑林道时，链条和齿盘周边最容易卡泥或被碰撞。换上铝合金的齿盘护盖、链条导板和脚跟护板，能保护传动系统，也让车身细节更有质感。

ZETA齿盘外盖

ZETA 齿盘外盖 安装于 DR-Z4S
ZETA 齿盘外盖 钛色 商品图
  • 铝合金 CNC 加工、阳极处理，强度和保养性比原厂好
  • 跑泥地时比较不会卡泥
  • 适用 DR-Z4S／DR-Z4SM 2025 年式

ZETA链条导板

ZETA 链条导板 安装于 DR-Z4S
ZETA 链条导板 黑色 商品图
  • PU 树脂滑块搭配杜拉铝板，耐磨又能分散冲击
  • 底部 V 型设计，走车辙时比较不会磨到地面
  • 适用 DR-Z4S／DR-Z4SM 2025 年式；安装时需使用中低强度螺丝胶

ZETA脚跟护板

ZETA 脚跟护板 安装于 DR-Z4S
ZETA 脚跟护板 黑色 商品图
  • 防止脚碰到链条，使用原厂链条护盖的支架安装
  • 高精度铝材、黑色阳极处理
  • 适用 DR-Z4S／DR-Z4SM 2025 年式

DR-Z4S/SM 行李：侧包降低重心

想带 DR-Z4S 去旅行，行李要怎么放也很重要。DirtFreak 改装车把行李挂在车身两侧，重心更低、更靠近车身中心，运动骑乘时比较不影响操控。

DFGModule Motopack 侧包组 7.5（越野用）

DFG Motopack 侧包组 安装于 DR-Z4S
DFG Motopack 侧包组 商品内容
  • 2 个 7.5L 行李包加上侧包座，斜向安装，站着骑也不卡脚
  • 免工具安装，内袋防水
  • 下单前请以商品页的适用年式与实车确认；安装时请与排气管保持间隙、避开高温

DFG模组化车用包 7.5L

DFG 模组化车用包 7.5L 后座装载示意
DFG 模组化车用包 7.5L 商品图
  • 容量 7.5L，900D 布料，内袋防水
  • 可以和 15L、30L 自由组合，搭配另售的侧包座也能当侧包
  • 下单前请以商品页的适用年式与实车确认

DR-Z4S/SM 改装结语

DR-Z4S／DR-Z4SM 的改装可以从把手与操作、座高、传动与车身防护、行李 4 个方向着手，DirtFreak 的改装车就是很好的参考。

常跑林道、怕倒车损坏的，可以先换 ZETA 可倒式拉杆组；踩不到地的，用 ZETA 后避震降低套件降低座高；想保护传动系统的，加装 ZETA 齿盘外盖、链条导板和脚跟护板；要带车去旅行的，可以搭配 DFG 侧包。

DR-Z4S／DR-Z4SM 是新车，部分零件的适用年式还在陆续更新，下单前请务必确认适用年式与规格。

想看更多 DR-Z4S／DR-Z4SM 改装品？依品类逛逛：

装过这些改装品吗？欢迎到评论平台分享你的使用心得！

Webike 摩托评论平台

]]> https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/10/27/2026-dr-z4s-sm-%e6%94%b9%e8%a3%9d%e5%af%a6%e4%be%8b%ef%bc%9a%e6%8b%89%e6%a1%bf%e3%80%81%e9%99%8d%e4%bd%8e%e5%ba%a7%e9%ab%98%e5%88%b0%e5%81%b4%e5%8c%85%ef%bc%8c4-%e5%a4%a7%e6%94%b9%e8%a3%9d%e6%96%b9/feed/ 0