川崎的ZX-4RR跑车很快就会迎来一位全新的竞争对手，这要归功于新成立的品牌ZXMoto，他们刚刚发布了一款四汽缸500RR车型，配备了翼片和单侧铝合金摇臂。

500RR的设计特征与本田80年代末的VFR 400R NC30非常相似，并配备了Tyga Performance车身套，是众多在米兰EICMA车展上首次亮相欧洲的运动型、街车型和历奇型电自行车之一。

大家之前可能还没听过ZXMoto这个电自行车品牌，那是因为这个名字是Kove的创办人张学先生去年才创立的。Kove于2024年首次携带多款历奇车型进入英国市场，并在今年的赛车领域取得了突破性进展，更赢了2025年世界SSP300冠军，这是中国制造商在世界超级电自行车锦标赛赛场上获得的第一个冠军头衔。

尽管ZXMoto系列现时仍处于起步阶段，但其研发工作显然已在幕后进行了一段时间，车展上合共展示了五款新的引擎车型，其中包括一款820三汽缸引擎，预计将在2026年的世界Supersport赛中首次亮相。

回到菲亚特500RR这款车本身，显然是为那些追求运动性能的车主而设计的。从流出的图片可以看到，她配备了分离式车把、转向阻尼器、可完全调节的41mm前避震，与及专为大倾角骑行而设计的后移脚踏。

根据提供的规格表，整备质量据称仅为168kg，比川崎的同级车型轻了21kg。至于这是否包含15L的燃油，目前尚不清楚。不过其座高为800mm，相信操控时会比较舒适。前轮采用300mm双浮动煞车碟配径向四活塞Taisko卡钳，双17吋轮框有助于选择合适的轮胎。轴距为1,395mm，比川崎的1,380mm总长度长了15mm。

此外，很明显新车需要经过激烈驾驶才能发挥其最大性能，其最大马力为83.1ps/13,500rpm，最大扭力仅为3.46kg-m/11,500rpm。这款引擎搭配Bosch电子燃油喷注系统，并由管状钢制车架固定。这款470c.c.四汽缸引擎的重量据称是47kg，缸径和冲程分别为59.0mm和43.0mm，压缩比为12.9:1。这款新引擎也与500F复古街车共享，该车型应该会与本田最近发布的CB 500SF(Super Four)街车展开竞争。

除了直列四汽缸引擎外，ZXMoto还展示了818.8c.c.三汽缸引擎、249.9c.c.和449.9c.c.竞赛单汽缸引擎，以及578.2c.c. V型双缸引擎，覆蓋面相当之全面，厂方似乎有意向市场进行全方位的出击，务求早日在市场上站稳阵脚。