活动 – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.my 华语专业摩托新闻、杂志，每天更新！ Wed, 21 Oct 2026 14:20:10 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png 活动 – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.my 32 32 【活动报导】日本身障骑士奔驰箱根 白色警用摩托车与自卫队同行｜SSP第五届“冲啊！箱根收费公路2026”举办报告 https://plus.webike.my/zh-cn/2026/10/21/%e3%80%90%e6%b4%bb%e5%8b%95%e5%a0%b1%e5%b0%8e%e3%80%91%e6%97%a5%e6%9c%ac%e8%ba%ab%e9%9a%9c%e9%a8%8e%e5%a3%ab%e5%a5%94%e9%a6%b3%e7%ae%b1%e6%a0%b9-%e7%99%bd%e8%89%b2%e8%ad%a6%e7%94%a8%e6%91%a9%e6%89%98/ https://plus.webike.my/zh-cn/2026/10/21/%e3%80%90%e6%b4%bb%e5%8b%95%e5%a0%b1%e5%b0%8e%e3%80%91%e6%97%a5%e6%9c%ac%e8%ba%ab%e9%9a%9c%e9%a8%8e%e5%a3%ab%e5%a5%94%e9%a6%b3%e7%ae%b1%e6%a0%b9-%e7%99%bd%e8%89%b2%e8%ad%a6%e7%94%a8%e6%91%a9%e6%89%98/#respond Wed, 21 Oct 2026 14:20:10 +0000 https://plus.webike.hk/?p=104273 公益社团法人SSP（Side Stand Project）于2026年10月17日在Anest Iwata Turnpike Hakone（神奈川县小田原市）举办了第五届“やるぜ！！箱根ターンパイク2026（冲啊！箱根收费公路2026）”。…]]>

公益社团法人SSP（Side Stand Project）于2026年10月17日在Anest Iwata Turnpike Hakone（神奈川县小田原市）举办了第五届“やるぜ！！箱根ターンパイク2026（冲啊！箱根收费公路2026）”。在晴空万里下，13名身障骑士、35名骑士、4名听障骑士以及4名嘉宾骑士驰骋于箱根，本次活动更获得小田原警察署白色警用摩托车队(白バイ队)与日本自卫队的协助，白色警用摩托车与自卫队的摩托车也一同参与了骑行（本活动为日本当地限定活动）。

第五届“やるぜ！！箱根ターンパイク2026” 身障、听障与一般骑士齐聚箱根

SSP是一个以“不论有无身心障碍，人人皆能挑战的社会”为目标的活动团体。“やるぜ！！箱根ターンパイク”是让身心障碍的身障骑士与支持他们挑战的骑士们一同骑行箱根的活动，本次已是第五届。

本次除了身障骑士与一般骑士外，也加入了听障骑士。不同背景的骑士们透过摩托车聚集在一起，共享了在同一条道路上骑行、欣赏同一片风景的时光。会场幸运地迎来了能远眺富士山的晴朗天气，参与者与相关人员齐聚一堂拍摄了团体照。

以富士山为背景，参与者与相关人员齐聚在晴空万里的Anest Iwata Turnpike Hakone。

小田原警察署白色警用摩托车队与日本自卫队协助 与身障骑士一同奔驰箱根

本次活动的一大亮点，是获得小田原警察署白色警用摩托车队及日本自卫队的协助。白色警用摩托车与自卫队的摩托车，与身障骑士、听障骑士们一同驰骋于箱根Turnpike。SSP将这群来自不同领域的人们齐聚一堂、共同骑行的景象，视为“本次活动的象征”。

会场上，白色警用摩托车队员与自卫队员携车辆一同迎接参与者。

白色警用摩托车与自卫队摩托车，与参与骑士一同驰骋箱根山道

会场的小田原警察署白色警用摩托车队与白色警用摩托车

会场的自卫队队员与摩托车

SSP第五届落幕 青木治亲、青木宣笃、青木拓磨三兄弟致意与未来规划

会场上，SSP代表青木治亲先生与兄长青木宣笃先生、青木拓磨先生三兄弟齐聚，向参与者及支持本次活动的人们表达感谢。SSP认为，透过共同骑行、共享时光的经验累积，能增进彼此了解，进而建立一个互相支持挑战的社会，并将能在Anest Iwata Turnpike Hakone持续举办活动，视为“SSP迈向理想社会的重要一步”。

未来，SSP将把在箱根举办活动所累积的经验应用于今后的活动中，扩大让身障骑士、听障骑士以及各种背景的人们都能共同挑战的机会。

齐聚在晴空万里箱根的青木三兄弟。照片由左至右为长男宣笃先生、次男拓磨先生，以及三男兼SSP代表的治亲先生

SSP官方网站
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公益社团法人SSP于2026年5月25日在茨城县筑波赛道内JKA赛车手养成所，举办第四次身心障碍骑士骑乘体验会，9名失明、义肢、脊椎损伤骑士在志工协助下顺利完成骑乘。...
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“レン耐”是指使用租借的摩托车参与耐力赛，这样使比赛不仅适合专业选手，也适合没有参赛经验的初学者，因此比赛的重点不仅仅是速度，更是竞逐谁能在比赛中更尽情享受赛车的乐趣。...
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XSR155已导入日本，而2027年式车型也发表了90年代YZF风格涂装的XSR900以及Gauloises蓝涂装的XSR900GP等，XSR系列俨然已成为Yamaha的主力车款。汇聚了XSR车主们的“ALL XSR MEETING”活动，已于10月10日在Yamaha总部附设的“Yamaha Communication Plaza”举行（本活动为日本当地限定活动）。

150余台XSR陆续集结Yamaha Communication Plaza ALL XSR MEETING现场报导

这场“ALL XSR MEETING”是由以X为中心发布资讯的“Kaz factory Racing”所主办。虽然过去也曾举办过数次，但这次是首次在Yamaha Communication Plaza举行。笔者的爱车是XSR700，因此也曾参加过前次在筑波举办的活动。这次难得在Yamaha举办，我便决定参与。

活动报到时间是早上10点开始，但由于是日本三天连假（10月10日至12日）的开始，我决定早上5点就从练马的家出发。天色仍暗，气温未达摄氏20度，穿着秋装感觉有点冷。我决定从东京交流道直上东名高速公路，首先前往东京交流道。路上车辆稀少，约30分钟就抵达东京交流道并进入东名高速。虽然一路顺畅，但却收到大井松田附近已开始塞车的情报……。我赶紧加速前进，心想必须尽快通过，但右侧车道因施工封闭，在中井休息站前车流完全停滞。好不容易抵达中井，趁机舒展一下因寒冷而僵硬的身体。

重新打起精神汇入车阵，忍耐了一段时间后，在足柄休息站之前塞车状况终于解除。之后便一路顺畅。途中遇到几台XSR，在加油时顺道停靠牧之原休息站，还巧遇了推出XSR皮革改装零件的DIDA LEATHER公司。简单打过招呼后，加完油便朝Yamaha Communication Plaza前进。约9点多下袋井交流道，直接前往Yamaha Communication Plaza。在距离目的地不到1公里时，我注意到后方有一台搭载着US涂装火箭整流罩的XSR900。心想这肯定是活动参加者，便在9点半抵达沟通广场入口。

大门还没开，我向里面的工作人员询问后，被告知先到机车停车场等候，于是便移动到机车停车场。陆续有XSR驶入停车场，其中900车型的比例压倒性地高。大家边聊天边等待，不久Kaz factory Racing也搭著货车抵达。就这样，在活动报到时间10点前不久，我前往沟通广场入口，发现另一侧也有XSR排队等候开门。两侧加起来已经有20台左右。大门开启的同时，XSR车队便缓缓驶入沟通广场。

据说沟通广场内的停车场大约能停70台车，但不知不觉间，围绕着水池的停车空间就已经被停满了。15分钟后就全满了，我们不得不请他们开放巴士停车区。之后XSR持续涌入，巴士停车区也在约1小时后停满。听说用于改装比赛的140张贴纸都发完了，算上停在外面机车停车场的车辆，总计超过150台XSR聚集于此。

停在Yamaha Communication Plaza前，围绕着地球仪水池的XSR机车。

在自家品牌设施举办的车聚，果然有种特别的“返乡”感。

停在待命区的机车停车场。已经聚集了十几台XSR。

900车型的参与者最多，改装方向也五花八门。搭载火箭整流罩的车型也不少。

700车型是少数，但给人一种用户非常喜爱并乐在其中的印象。笔者也是其中之一。

排列著充满Yamaha风格的涂装。RZ涂装和US涂装很受欢迎。

象牙白涂装的900车型也很多，让人感觉到Yamaha所展现的新可能性正获得成功。

155和125车型的参与者也很多。凭借扎实的车格，散发出不输给900或700的气势。

XSR900GP的高卢瓦兹蓝涂装在这天首次亮相！当然是开玩笑的，这是一台个人改装车。

ALL XSR MEETING改装比赛 Dress-up Award与Runner’s Award双料冠军XSR900与猜拳大会

这场由Kaz factory Racing个人主办的ALL XSR MEETING，主要以让车主们轻松交流为目的。然而，这次在Yamaha举办，Kaz邀请了他的朋友、YouTuber“ろどらんTV”举办了改装比赛。用于改装比赛的区域，摆放了超过20台改装过的XSR。

“ALL XSR MEETING”的主办人Kaz factory Racing先生。感谢您一直以来的付出。

负责这次改装比赛的是YouTube频道“ろどらんTV”的ぺえ先生和いま先生。

看着这次改装比赛的参赛车辆以及会场上摆放的XSR，让人惊叹于XSR这款车的改装多样性。无论是经典的RZ风格、咖啡赛车、滑胎风格还是赛博庞克风，每台车都充满个性。虽然900车型占绝大多数，但700、155、125车型也各自展现出独特的风格，让人感受到车主们享受XSR的乐趣。笔者也与各式各样的XSR车主们交流，时间在不知不觉中飞逝。

摆放在改装比赛区的车辆们。每台车都充满了个性和独特的坚持。

改装比赛区的车辆们其二。火箭整流罩和迷你整流罩都非常帅气。

改装比赛区的车辆们其三。涂装的差异让整体风格大不相同。

中午12点进行了全体合照，下午1点开始了改装比赛的奖项公布。改装比赛分为竞赛风格的“Dress-up Award”和强调运动感的“Runner’s Award”两个部门，由活动参加者投票决定胜者。结果令人惊讶的是，AR先生的Ace Cafe风格XSR900获得了双料冠军！“Dress-up Award”的亚军是すず小姐的短尾风格XSR900，“Runner’s Award”的亚军则是Iida先生的火箭整流罩XSR900。改装比赛奖项公布后，紧接着是Kaz先生自掏腰包准备的猜拳大会，所有参与者都玩得非常尽兴，为这次车聚画下圆满句点。

获得双料冠军的AR先生的Ace Cafe风格XSR900。配备了Gale Speed的轮框和煞车，以沉稳的灰色呈现。

“Dress-up Award”亚军すず小姐的XSR900，大胆切割了后座垫，呈现短尾咖啡赛车风格。自制的排气管十分抢眼。

“Runner’s Award”亚军Iida先生的火箭整流罩×RZ风格XSR900。这是一台使用了人气极高的Funny’s零件所打造的车。

相当热闹的猜拳大会。大家拿到Kaz先生自掏腰包准备的奖品，脸上都洋溢着笑容。

当天的参与者中，有来自广岛和山形等远方的车友，最远的则是从鹿儿岛来的。参加这次车聚，我感觉到XSR的车主们普遍都很有礼貌，交流起来非常愉快。与同款车的车主交换资讯、分享“只有我们懂”的趣事，真的非常有趣。对于能创造这样一个机会的Kaz factory Racing，以及Yamaha Communication Plaza，我真的充满感谢。虽然今年似乎是最后一次举办，但我非常期待明年能再次参加“ALL XSR MEETING”与大家相见！

从三楼看会场，再次确认了停放车辆的数量之多。

同样从三楼拍摄。放眼望去尽是XSR，这样的景象平时是看不到的。

围绕着机车，热烈讨论著各种想法，这或许是最有趣的时刻。

当然，我也欣赏了沟通广场的展示。由于阿部典史（Norick）的忌日将近，现场展示了他曾骑乘过的YZR。

平选手和Kenny Roberts（肯尼·罗伯兹）在铃鹿8耐中骑乘的Tech21 FZR。化妆品公司担任主赞助商，这在现在是难以想像的。

听说明年还会举办，所以我希望能再次参加。顺带一提，笔者之后和Iida先生一起去泡温泉，并在烧津住了一晚，隔天早上才返回东京。

 

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Ducati宣布参加于2026年10月8日至9日在意大利举行的第22届“Autostyle Design Competition 2026”。作为唯一的摩托车制造商，Ducati借此创立100周年之际，介绍了自1926年至今的设计演变。

Ducati以唯一摩托车制造商身分参展Autostyle Design Competition 2026 回顾百年设计历史

Ducati参加了于2026年10月8日至9日在意大利曼托瓦省圣贝内代托波（San Benedetto Po）历史悠久的波利罗内修道院（Abbazia di Polirone）举行的国际汽车设计盛会“Autostyle Design Competition 2026”。该活动由Berman S.p.A.主办，二十多年来一直是主要汽车制造商和各行业设计师交流的平台。Ferrari、Lamborghini、Maserati等品牌齐聚一堂，就最新趋势和设计方向进行了讨论。同时，活动也致力于发掘年轻人才，并举办国际竞赛，表彰来自世界各地学校和大学学生的优秀专案。

此次，Ducati作为唯一的摩托车制造商参与，借此创立100周年之际，介绍了自1926年至今摩托车设计的演变。此外，于2026年9月，在波隆那市也举办了纪念100周年的特别展览活动。

在会场上，公司战略及Centro Stile（设计中心）总监Andrea Ferraresi先生和资深设计师Mirko Pocobello先生，透过象征品牌设计语言的车型，介绍了演变的里程碑。他们阐述了设计如何在数十年来不断变化，同时忠实于风格、精致和性能这三个核心价值。

展示百年纪念车款Ducati“Superleggera V4 Centenario” 限量500台的设计与Rosso Centenario车色

在该活动中，展示了公司视为这些价值观现代终极体现的“Superleggera V4 Centenario”及其机械基础。这证明了Ducati设计的基本原则——风格与功能的融合。公司解释说，他们透过结合精致的工程、优美的造型和意大利的运动风格来创造摩托车。

该车型于2026年3月发表，是公司史上最极致的公路车款，限量生产500台，并带有序列号。为纪念100周年而开发的“Rosso Centenario”颜色，其灵感也来自MotoGP的Desmosedici GP和Superbike的Panigale V4 R的官方颜色。

Ducati的设计至今已获得无数国际奖项，包括意大利历史悠久的Compasso d’Oro奖，以及欧洲的iF Design Award、Red Dot Design Award，和美国的Good Design Award。

【百年纪念】Ducati创立100周年×意大利波隆那5处特别展览！Superleggera V4 Centenario×Desmosedici GP摩托新闻
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“Ducati 100年——整个波隆那市都变成展览场！”5个会场同步展出历史车型×限量Superleggera V4 Centenario×MotoGP厂车Desmosedici GP，连Ducati博物馆也在10月4日特别开放——有计画赴意大利的车迷，9月4日至10月5日波隆那不能错过！...
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Ducati在英国“古德伍德速度嘉年华(Goodwood Festival of Speed)”举办创立100周年纪念活动，以“以秒数编织的百年”为主题。Carl Fogarty、Casey Stoner、Troy Bayliss等传奇车手，与现役WSBK车手Nicolo Bulega、Alvaro...
【World Ducati Week 2026】Ducati创立100周年！94国11万8036人齐聚Misano×Bulega夺冠Lenovo Race of Champions×无人机表演摩托新闻
【World Ducati Week 2026】Ducati创立100周年！94国11万8036人齐聚Misano×Bulega夺冠Lenovo Race of Champions×无人机表演
Ducati于2026年7月3日起在意大利米萨诺世界赛道举办“World Ducati Week 2026”，以品牌创立100周年为主题，吸引来自94个国家共11万8,036人次到场，创下品牌史上最大规模纪录。活动亮点包括18公里红色车队游行、夜空无人机表演，以及由Nicolò Bulega夺冠的“...
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日本Mobility Resort Motegi（栃木县茂木町）的 Honda Collection Hall，将于 2026 年 10 月 24 日（星期六）至 2027 年 3 月 7 日（星期日）在二楼中央区域举办企划展“Honda American Spirit ―Honda所映照的美国―”。展出从 1973 年的“Naughty Dax”到 1995 年的“Magna Fifty”，共 21 款 Honda 打造的美式机车。入场费用已包含在 Mobility Resort Motegi 的入场费内，无需额外付费。

Honda American Spirit：追求悠闲骑乘乐趣的Honda美式机车


展览馆说明，本次企划旨在强调“Honda 的美式机车并非为竞速而生，而是以‘悠闲骑乘的乐趣’为核心理念发展至今”。除了易于骑乘和独特的设计外，在市区也容易操控，并作为时尚和生活方式的一部分受到喜爱。本次展览将呈现 Honda 在美式机车中倾注的理念与独特魅力。

展览的焦点是 1982 年的“VF750 Magna”和 1988 年的“Steed 600”。VF750 Magna 是搭载水冷 V 型四汽缸引擎的 750cc 美式机车，在北美以“V45 Magna”之名闻名，“45”代表以立方英吋表示的排气量。Steed 600 则是与 Steed 400 一同支撑 1990 年代日本美式机车热潮的 V-Twin 车款。

Honda VF750 Magna（1982年）

Honda Steed 600（1988年）

从50cc到750cc：21款Honda美式机车展出清单

展出的车辆排气量和风格都非常广泛。其中一个特色是展出多款 50cc 的“轻型美式机车”，例如 Raccoon、Runaway、MCX50、Jazz、Magna Fifty 等，可见 Honda 在 1980 年代不论排气量大小，都积极推广美式风格。1985 年的第一代 Rebel，其车名至今仍沿用于现行的 Rebel 250／500／1100 车款。

除了 VF750 Magna 和 Steed 600 之外，其他展出车辆如下（年份依据展览馆标示）：

Honda Naughty Dax CY50（1973年）

Honda Benly CM125T（1978年）※展出车为 1980 年式

Honda Wing GL500 Custom（1979年）

Honda CM400T（1979年）※展出车颜色为 Candy Holly Green

Honda Raccoon（1980年）

Honda CB750 Custom Exclusive（1980年）

Honda Runaway（1982年）

Honda MCX50（1982年）

Honda CB650 Luxury Custom（1982年）

Honda NV400 Custom（1983年）

Honda CBX400 Custom（1983年）

Honda CX Custom（1983年）

Honda Rebel（1985年）※展出车为 1986 年式

Honda Jazz（1986年）

Honda Shadow（1986年）

Honda V45 Magna（1987年）

Honda Magna（1993年）

Honda V-Twin Magna（1994年）

Honda Magna Fifty（1995年）

Honda Collection Hall同期企划展：HRC挑战史与Garage Life

Honda Collection Hall 同期也举办其他二轮相关的企划展。

The Dream. The Challenge.―Honda与HRC传承的无数挑战―
展期至 11 月 8 日（星期日），位于三楼北栋。展出 RC181（1967年／Mike Hailwood（麦克·海伍德））、NR500（2X）（1982年／木山贤悟）、NS500（1983年／Freddie Spencer（佛瑞迪·史宾赛））、NSR500（1990年／Wayne Gardner（韦恩·加德纳））、RC211V（2005年／Nicky Hayden（尼基·海登））、RC212V（2009年／Dani Pedrosa（丹尼·佩德罗萨））、RC213V（2018年／Marc Márquez（马克·马奎斯））共 7 款车辆，追溯 Honda 挑战世界顶级赛事的历程。

Honda与生活 Garage Life
展期至 2027 年 3 月 28 日（星期日），位于三楼北栋。展览将 N360（1969年）和 Benly CD90 Custom 式样（1998年）置于车库空间中展示，并在指定日期提供免费的 CD90 试乘体验。American Spirit 开幕后的试乘日期为 10 月 24 日（星期六）、25 日（星期日）、31 日（星期六），以及 11 月 1 日（星期日）至 3 日（星期二、日本国定假日）。开放时间内，每小时的 00 分至 30 分为 CD90 的体验时间（12:00 至 13:00 除外）。

此外，与 American Spirit 同期，三楼中央区域也将举办四轮企划展“Honda of America Automobile Exhibition”（展出 ACCORD COUPE、LAGREAT、MDX、RIDGELINE 共 4 款车辆）。

Honda American Spirit企划展举办概要

企划展名称 Honda American Spirit ―Honda所映照的美国―
展期 2026年10月24日（星期六）〜2027年3月7日（星期日）
会场 Honda Collection Hall 2楼中央区域（位于 Mobility Resort Motegi 内／日本栃木县芳贺郡茂木町）
展出车辆 VF750 Magna（1982年）、Steed 600（1988年）等共计 21 款
费用 免费入场（需支付 Mobility Resort Motegi 的入场费／停车费，费用依来园日期而异）

※展期及展出车辆可能未经预告而变更。本活动为日本当地展览。

Honda Collection Hall 企划展页面

 

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公益财团法人JKA将于2026年10月19日（星期一）至11月1日（星期日）期间，在东京丸之内的吸烟区“THE TOBACCO 2:50.76”举办竞赛车展示及品牌影片播放活动。这是配合2026年8月官方标志更新所推动的系列活动之一。

举办竞赛车实车展示及发放原创随身菸灰缸

JKA 于 2026 年 8 月进行了 14 年来的首次竞赛车官方标志更新。在新的标语“やきつけろ。”（烙印吧。）之下，正积极推动传达竞赛的魄力、速度感以及选手们认真比赛所产生的热情。

本次活动将利用日常休息时间使用的吸烟区作为新的接触点。在位于东京都千代田区丸之内的吸烟区“THE TOBACCO 2:50.76”，将展示具有竞赛车独特结构的实车。竞赛车将放置在连设施外通行者都能看到的位置，并以灯光点缀展示。

入口处的玻璃墙将以最大尺寸展示新标语，设施内则会播放关键视觉图和品牌影片。此外，还将展示介绍竞赛历程的竞赛车年表，以营造一个可以近距离体验历史和世界观的空间。

此外，仅在 10 月 30 日（星期五）19:00 至 21:00，以及 10 月 31 日（星期六）12:00 至 14:00 这两天，将发放竞赛车原创随身菸灰缸。对象为在发放时间内向设施内工作人员索取者，数量有限，送完为止。

全国超过300处吸烟区的数位看板也将播放影片

除了丸之内的活动外，从 10 月 26 日（星期一）至 11 月 1 日（星期日）期间，全国超过 300 个吸烟区的数位看板“BREAK”也将播放影片。这些看板主要设置在东京 23 区的办公大楼，并在首都圈、大阪、札幌等城市地区展开。

播放的内容是竞赛车的品牌影片《やきつけろ》（烙印吧。）（30 秒）。此举旨在透过日常的片刻，为较少接触竞赛车的群众提供一个了解竞赛魅力和历史的契机。

竞赛车是于 1950 年在日本诞生的原创摩托车竞赛。作为与自行车竞赛、赛马、赛艇并列的公营竞技项目，目前在日本全国的伊势崎、川口、滨松、山阳、饭冢等五个场地举办。

JKA 将自行车竞赛和竞赛车的部分销售收入，透过补助机械工业振兴及增进公益的事业，回馈给社会。在“叶えよう。小さなチャレンジから。”（实现吧。从微小的挑战开始。）的讯息下，支持着解决社会问题的活动。丸之内的吸烟区展示将于 11 月 1 日结束。

JKA/竞赛车再品牌化特别网页:https://autorace.jp/about/vi/

 

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2026年9月26日，在长野县富士见高原度假村举办了“TRIUMPH NATIONAL RALLY 2026”。会场上聚集了许多OLD TRIUMPH爱好者。

本应在举办十届后划下句点的“TRIUMPH RIOT”。这次以“LIKE RIOT”之名再次集结，为大家呈现了雨中的一日。

尽管天公不作美，TRIUMPH (LIKE) RIOT仍在雨中举行

本应在十届后划下句点的TRIUMPH RIOT

“TRIUMPH RIOT”始于2011年。

这项聚集OLD TRIUMPH爱好者的活动，从一开始就将举办十届作为一个里程碑。到了2024年，终于迎来了最后一届。

最后一届活动，汇集了多达400辆凯旋机车。想必许多人对这项长年举办的活动划下句点感到惋惜。

然而，RIOT在2026年再次获得了与车友们相聚的机会。

关于这次的聚会，主办人kaz先生称之为“LIKE RIOT”。

这次并非正式的复活，而是车友们再次相聚的场合。即便如此，OLD TRIUMPH爱好者们欣赏著爱车，相谈甚欢。现场弥漫着RIOT一直以来所珍视的氛围。

Instagram“kaz”
https://instagram.com/triumpher12

TRIUMPH RIOT的主办人kaz先生

妆点TNR主入口的五辆经典凯旋机车

这次，妆点TRIUMPH NATIONAL RALLY主入口的，是由RIOT相关人士带来的五辆经典凯旋机车。

・5T Speed Twin (1953年)
・TR5 Trophy (1955年)
・TR6 Trophy (1958年)
・6T Thunderbird (1959年)
・T120 First Bonneville (1959年)

每一辆都是充满时代魅力的迷人车款。

在以现行车款为中心的大型活动中，这些历经岁月洗礼的凯旋机车并列的景象，格外引人注目。

有些车辆被精心打磨得闪闪发光，有些则能看出长年骑乘的痕迹。尽管年份和规格各不相同，但每辆车都展现出车主独特的坚持。

光是看着它们并列的姿态，就能感受到OLD TRIUMPH世界的深奥。

TRIUMPH NATIONAL RALLY的主入口装饰著五辆历史悠久的OLD TRIUMPH

5T Speed Twin (1953年)

TR5 Trophy (1955年)

TR6 Trophy (1958年)

6T Thunderbird (1959年)

T120 First Bonneville (1959年)

下周前往千里滨！ 准备参加Sand Flats的6T

在众多参赛车辆中，最引人注目的是赛车规格的6T。

这辆车竟然即将参加下周举办的沙滩赛“Sand Flats”。

光是在活动会场欣赏就已足够迷人，但想像着它实际奔驰的英姿，又会带来另一种兴奋。

不仅是珍藏旧车，更要让它们奔驰、享受，并将这份乐趣延续到下一次的活动。

车主们的这种态度，或许正是RIOT的魅力之一。

这辆6T Thunderbird于下周参加了在千里滨渚海滩大道举办的Sand Flats

与曾参加Sand Flats的T120（后方）的合照

散发独特存在感的Rickman

而另一辆令人印象深刻的，则是Rickman。

其独特的风格和存在感，散发著与众不同的魅力。

能够遇到这样的车款，也是长年骑乘旧车的爱好者们齐聚一堂的活动才有的特色。

近距离欣赏平时难得一见的车款，并听车主讲述故事。对机车爱好者来说，这是无比珍贵的时光。

史蒂夫·麦奎因曾爱用的传奇越野机车“Rickman Metisse McQueen”

在会场邂逅，热爱凯旋机车的人们

这次，远道而来自行骑乘参加的，是来自爱知县的车主。

尽管天公不作美下著雨，他们仍然骑着自己的爱车来到会场。这种行动力令人敬佩。

在会场，还有机会与一位骑乘凯旋机车约30年的车主交谈。

30年，这段岁月绝不短暂。

长年骑乘同一辆车。光是这一点，就能感受到对该车款的深厚情感，以及在骑乘过程中累积的岁月。

最新款的机车有其最新的优点。另一方面，与爱车共度漫长时光才能培养出的情感，也是独一无二的。

这是一次让人再次深刻感受这些的邂逅。

雨中，从爱知县自行骑乘前来的车主抵达的场景

骑乘TRIUMPH长达30年的车主身影

即使下雨大家也笑容满面！ 原因或许就在于kaz先生？

当天很不巧地遇上了雨天。

对于机车活动来说，这一天并非得天独厚的条件。

即便如此，聚集在会场的大家脸上都挂著笑容。他们欣赏著爱车，与久违的车友们交谈，享受着各自的时光。

营造这种氛围的原因之一，或许就在于主办人kaz先生。

无论何时见面，他总是笑容满面，自然不做作。他是一个能让周围的人们也跟着开怀大笑的人。

活动的魅力，不仅在于会场或展示车辆的豪华程度。

更在于有谁在场，弥漫着怎样的氛围，以及在场的人们能度过怎样的时光。

看着大家即使在雨中也笑容不断的样子，似乎稍微明白了RIOT为何能长久以来受到喜爱的原因。

无论何时见面都笑容满面、自然不做作的RIOT主办人kaz先生（照片右侧）

kaz先生的魅力不仅在于笑容，还有他细腻的关怀与温柔

期待再次相聚，TRIUMPH RIOT

本应在十届后划下句点的TRIUMPH RIOT。

这次的聚会虽然是以“LIKE RIOT”的形式，但看着车友们这样聚集在一起，还是觉得RIOT这个名字有着特殊的意义。

或许在几年后，大家又能再次称之为“TRIUMPH RIOT”的日子会到来。

让我们稍微期待一下这样的未来吧。

在雨中的富士见高原，是这样想像著未来的一天。

Instagram“大家的单缸机车(みんなの単気筒)”
https://www.instagram.com/minnano_tankito

雨中，OLD TRIUMPH与车主们的合影！

 

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Astemo株式会社公布了将于11月3日至8日在意大利米兰举行的摩托车展“EICMA2026”的参展概要。届时将展出可根据行驶状况切换弹簧刚度的电子控制悬吊、用于二轮车的轮毂马达，以及带有设计盖的量产单体式卡钳概念产品等。

EERA新增弹簧刚度切换功能

EICMA2026 Astemo展位外观示意图

 

在悬吊系统方面，Astemo将展出电子控制悬吊“EERA（Electronically Equipped Ride Adjustment）”系列的新产品线，该系统可根据行驶状况和骑士的需求切换弹簧刚度。EERA是一个能根据路面状况和行驶状态即时自动调节阻尼力的系统，Honda CRF1100L Africa Twin等车款已采用。而这次，Astemo则在此基础上增加了弹簧刚度切换功能。

Astemo表示，此系统在运动骑乘时可提供直接的反应性，在长途旅行时则能获得稳定性和舒适性，并提出了一种让单一车辆拥有多种骑乘特性的应用方式。

透过旋转叶片自然风冷散热的轮毂马达

在动力总成方面，Astemo将展出用于二轮车的轮毂马达。据称，该产品结合了独特的旋转叶片自然风冷技术和高输出技术，在紧凑的尺寸下实现了轻量化与高输出的兼顾。其特点包括轮毂布局带来的高度设计自由度以及直驱带来的骑乘感受。目前尚未公布输出等具体数值。

此外，也将展出适用于内燃机的产品，如化油器和电子控制节气门体。

带有设计盖的量产单体式卡钳

在煞车系统方面，Astemo将展出带有设计盖的量产单体式卡钳概念产品。该产品在维持制动性能和可靠性的同时，透过设计盖扩展了外观设计的多样性，预计将用于提升车辆的商品价值和骑士的客制化程度。同时也会展出ABS和总泵等煞车系统产品。

介绍应用于JSB1000的“功能协调设计”

在赛车运动相关方面，Astemo将介绍应用于前叉轴心和煞车卡钳的“功能协调设计（Harmonized Function Design）”。这是该公司独特的开发理念，透过跨产品的功能设计来实现轻量化和运动性能的提升。自2024年首次公开以来，此设计不断改良，并已投入到2026年赛季全日本公路锦标赛JSB1000级别（Astemo Pro Honda SI Racing车队的野左根航汰选手赛车）中。现场将透过影像介绍实际开发的过程。

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前 JSB1000 冠军野左根航汰（Kohta Nozane）重返全日本公路赛（JRR），加盟 Astemo Honda Dream SI Racing，以 Honda 套件赛车挑战厂车体系。本文解析他的转队历程、世界赛经验，以及与团队共同打造赛车、力拼重返冠军荣耀的目标。...
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株式会社BLAZE宣布将于2026年10月13日至16日在幕张Messe举办的“Japan Mobility Show Bizweek 2026”参展。展会现场将展出年满16岁即可驾驶且无需驾照的四轮特定小型原付“BLAZE e-CARGO”，以及配备车顶的三轮电动机车“EV Delivery”。

四轮特定小型原付“BLAZE e-CARGO”

BLAZE e-CARGO

BLAZE参展的“BLAZE e-CARGO”是一款四轮电动车，属于“特定小型原动机付自転车”级别，年满16岁即可驾驶且无需驾照。随着高龄化社会的发展和地区公共交通的缩减，确保驾照缴回后的移动方式已成为社会课题。此车型预计能广泛应用于购物、就医等日常移动，以及农业和物流行业的货物运输。该车型已于2026年8月宣布首次参展CareTEX Tokyo’26，并在多个领域推广其应用提案。

车身采用离地高度约550mm的低底盘设计，配备785mm×500mm的大容量货台，最大可承载30公斤。搭载500W马达，具有17度爬坡能力，并配备了上坡停车保持和下坡自动低速行驶的坡道辅助功能，以及倒车功能等安全配备。已取得国土交通省认证机构的“性能等确认制度”适合认定，并将贴有性能等确认済み标识。

提供白色、黑色、橄榄绿三种颜色选择。电池为可拆卸式，可使用家用100V插座充电，选配电池可实现最长约100公里的续航里程。车身价格为547,800日圆（含税）。

商务用途三轮电动机车“EV Delivery”

BLAZE EV Delivery

 

展会现场也将一同展出采用稳定性优异的三轮结构的电动机车“EV Delivery”。提供原付注册型和迷你车注册型两种型号，配备车顶和带盖的载货箱，以应对雨天作业。透过驾驶座与货台分离的独立摆动机构和防止侧倾的悬吊系统，实现了载货状态下的顺畅过弯。由于行驶时无废气排放且噪音低，自2026年5月宣布导入ALSOK警备业务以来，企业应用不断扩大。

续航里程约100公里，迷你车注册型最高时速可达60公里/小时，最大载重量为90公斤（迷你车注册型）。与汽油车相比，运行成本较低，且无需车检和车库登记。颜色有白色和黑色两种，车身价格为无顶棚型599,500日圆（含税），有顶棚型646,800日圆（含税）。

“Japan Mobility Show Bizweek 2026”采全来场者事前预约制，免费入场。展会当天将在S-108摊位展出实车。

BLAZE:https://portal.blaze-inc.co.jp/

Japan Mobility Show Bizweek 2026:https://www.japan-mobility-show.com/

 

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本田技术研究所公布了将于2026年10月13日起在幕张展览馆（Makuhari Messe）举办的“CEATEC 2026”展览概要。展览将展示着眼于二轮车应用的“CI驾驶辅助智慧型手机应用程式”，以及支援远端作业的机器人实机演示。

展示迈向未来社会的技术

本田技术研究所将参展于2026年10月13日至16日在千叶县幕张展览馆举办的日本国内最大规模数位创新综合展“CEATEC 2026”。本届展览的主题订为“Transformation －企业、产业、以及社会的变革－”。

Honda 展区将以“Honda Innovation Lab – Missing Piece”为主题概念。展览将介绍为实现人与技术连结、扩展能力的未来社会所做的努力与成果。Honda 旨在提供一个平台，与多元合作伙伴及年轻世代共同探索并创造实现 Honda 所描绘的未来所需要素。

现场将展示以实现交通事故零死亡为目标的相关措施，以及将人类潜能从时间、空间、身体限制中解放的技术实机演示。此外，Honda 技研工业也将于同期间在幕张展览馆2、3号展厅同期举办的“Japan Mobility Show Bizweek 2026”中参展（展示将废弃汽车保险杆再生为二轮车零件的技术等）。

着眼于二轮车应用的驾驶辅助应用程式

具体的展示内容将公开“CI驾驶辅助智慧型手机应用程式”。这是一项结合 Honda 独家协调人工智能“Honda CI”、智慧型手机以及后装车载摄影机的驾驶辅助技术。此系统能侦测周围的交通参与者，并由人工智能预测并判断潜在危险。

它会根据危险的方向和等级，透过灯光与声音通知驾驶人或骑士，以协助预防事故。此技术不仅适用于新车，也将二轮车及现有车辆的应用纳入考量，并以提升整体交通社会安全为目标持续开发中。现场将有可体验风险预测及警报机制与警报功能的实机演示。

Honda 以“2050年全球 Honda 二轮及四轮车辆相关交通事故死亡人数归零”为目标，并于2021年公开了透过智慧型手机、路侧摄影机、车载摄影机资讯预测交通环境潜在风险，并通知四轮、二轮驾驶人及行人的“安全・安心网络技术”等未来安全技术成果。2026年9月，Honda 更与 Uber Eats 合作，进行了透过智慧型手机诊断骑士驾驶行为的“二轮安全驾驶诊断”实证实验，显示以智慧型手机为切入点的二轮安全对策正逐步实现。

此外，现场也将展示能在远端操作，如同自身分身般活动的机器人技术“Honda Avatar Robot”。它结合了具备与人类同等灵巧度与力量的多指机械手，以及支援操作者的 AI 辅助系统。透过在医疗、设备维护、灾害应对、宇宙开发等领域的应用，旨在实现无需人员亲临现场即可完成高难度且精密的作业。

“CEATEC 2026”的会场位于千叶县千叶市美滨区的幕张国际展览馆4至8号展厅。开放时间为上午10点至下午5点。入场免费，但所有参观者皆需事先进行线上预约注册。主办单位为一般社团法人电子情报技术产业协会（JEITA），展览当天将透过实机演示，介绍未来安全技术所带来的价值。

CEATEC 2026官方网站：https://www.ceatec.com/ja/

资料来源：Honda“CEATEC 2026”Honda参展概要

 

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Thai Yamaha Motor Co., Ltd.泰国山叶与泰国观光局等单位合作，为 YAMAHA PG-1 的车主举办了为期两天一夜的骑行活动“YAMAHA PG-1 MEKONG PLAYGROUND”。活动内容包含巡游湄公河沿岸，从穆达汉府到那空帕侬府，体验当地文化与社区生活。

体验湄公河沿岸魅力的两天一夜骑行

泰国山叶机车与泰国观光局等单位共同举办了特别活动“YAMAHA PG-1 MEKONG PLAYGROUND”。本次活动以“感受独特体验”为概念，专为 YAMAHA PG-1 的顾客企划。参加者将在为期两天一夜的行程中，沿着从穆达汉府延伸至那空帕侬府的路线骑行。

本次骑行路线特别设计，旨在让参与者体验湄公河沿岸的文化、社区生活以及重要的地标。参与者在体验 YAMAHA PG-1 的性能与特色之余，也获得了深入了解当地魅力的机会。

举办体验当地文化的工坊与名胜巡礼

 

骑行的第一天，从穆达汉府的 Wat Roi Phraputthabat Phu Manorom 出发。接着参访位于第二泰寮友谊大桥的 Phaya Anantanakarat 祠堂，以及名胜 Ken Kabao，欣赏湄公河的美丽景色。随后经过他侬县，参拜了被认为是泰国东北部最重要的信仰中心之一的 Wat Phra That Phanom Woramahawihan。

途中，在 PTT Station Sri Nakhon That Phanom 进行了休息与加油，为参与者和车辆补充能量。之后，拜访了 Ban Na Ton 的泰坤族文化观光社区。在这里，透过制作水疗盐、草药球以及肩部按摩等工坊，提供了学习当地生活方式与智慧的体验。

作为活动的结尾，参访了位于那空帕侬府湄公河畔的地标 Phaya Si Sattanakarat 广场并合影留念。晚上则入住饭店，并在和谐的气氛中举办了联谊会。该公司今后也将持续为顾客提供 YAMAHA PG-1 独特的旅行体验。

泰国Yamaha Motor:https://www.yamaha-motor.co.th

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Honda于 2026 年 10 月 5 日公布了“Japan Mobility Show Bizweek 2026（日本移动展 商业周 2026）”的参展概要，该展览将于 10 月 13 日至 16 日在千叶县幕张展览馆举行。在自家展位将介绍使用 VR 的虚拟共乘体验“Honda DIVE”，并在日本汽车工业会的联合展览区，将展出 EV 充电基础设施、行驶中无线充电技术、使用废弃四轮车保险杆再生 PP 材料于二轮车零件的技术，以及采用生物基塑料制成的二轮车无涂装外装罩。

Honda 展位示意图

二轮车外装采用“再生材料”与“生物材料”

对于二轮车爱好者来说，最受瞩目的便是联合展览区介绍的“资源循环技术”。这项技术被定位为解决资源利用相关社会问题的方案，展出内容包括“四轮废弃保险杆再生 PP 材料的二轮车零件应用”和“使用生物基塑料制成的二轮车无涂装外装罩”两项。两者皆为技术展示项目。

前者是将报废汽车保险杆所使用的 PP（聚丙烯）材料再生，并用于二轮车零件。这可说是Honda独有的资源循环模式，因其同时涉足四轮与二轮车领域。至于具体将应用于哪些零件，本次发表中并未明确说明，令人期待会场的实际展出内容。

后者，生物基无涂装外装，已在市售车款中有所应用。2024 年 12 月在日本国内发售的“X-ADV”，其着色外装与透明前挡风玻璃皆采用了三菱化学集团的植物基生物工程塑料“DURABIO（Durabio）”，欧洲规格的“NC750X”及“Forza 750”外装也同样采用此材料。其特点是只需混入着色剂即可呈现光泽外观，并省去涂装工序。开发者在接受本网站采访时曾表示，Japan Mobility Show 2025 上公开的“EV Outlier Concept”之透明外装亦采用相同材质。本次展出的外装罩，其材质名称与适用车型则尚未公布。

透过 VR 与远方的人“共乘”的 Honda DIVE

体验示意图（佩戴 VR 眼镜）

Honda展位所介绍的“Honda DIVE（Honda Dive）”是一项透过 VR 技术连结车内与车外人员的虚拟共乘体验服务，目前处于实证实验阶段。据称，即使身处远方，人们也能透过 VR 眼镜，以 360 度视角体验车内空间与车窗景色，并在共享对话及音乐的同时，感受如同实际共乘般的临场感。

Honda表示，希望透过让分隔两地的家人朋友，或因身体因素而行动受限的人们，也能体验如同身处同一空间共同移动的感受，借此提案自由移动的喜悦，以及人际关系新连结的可能性。

从充电基础设施到行驶中无线充电

Honda Charge

Honda V2H Stand

联合展览区将展示市售的充电网络服务“Honda Charge”，以及可将电动车（EV）电池储存电力供给家庭的 V2H（Vehicle to Home）充放电器“Honda V2H Stand”。Honda Charge 已在全国 Honda Cars 经销商与商业设施等地点展开，V2H Stand 除了可作为应急电源使用，亦可在家电产品用电量大的时段向家庭供电。

行驶中无线充电技术示意图

作为充电基础设施的未来技术，将展出行驶中无线充电（DWPT：Dynamic Wireless Power Transfer）的技术展示模型。这是一种透过埋设在道路上的充电单元产生的磁场，向车辆侧的接收单元非接触式传输电力的系统，实现了车辆行驶中充电的可能性。Honda表示，未来将透过实际道路的实证实验，推进实用化验证。

此外，在同一期间于幕张展览馆举办的数位创新综合展览“CEATEC 2026（CEATEC 2026）”中，其研究开发子公司本田技术研究所也将设有展位。

Japan Mobility Show Bizweek 2026 的会场为幕张展览馆国际展览场的展览厅 2・3（千叶县千叶市美滨区中濑 2-1），开放时间为上午 10 时至下午 5 时。入场免费，但所有参观者皆采预约登记制，需事先于线上完成登记方可入场。主办单位为日本汽车工业会（JAMA），协办单位为日本汽车零件工业会（JAPIA）。

Japan Mobility Show 官方网站：https://www.japan-mobility-show.com/

出处：Honda“Japan Mobility Show Bizweek 2026”参展概要

 

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9月4日至6日，“MADE IN THE GARAGE POP UP STORE Vol.2”活动于大阪阿波座的HIROSSI Atelier／ESC GARAGE & CLUB盛大举行。

从改装机车、艺术、服饰、现场绘画到遥控车，本文将介绍这三天来各种文化交织的盛况。

从改装机车、艺术、服饰、现场绘画到遥控车…各种文化交织的车库活动“MADE IN THE GARAGE”

来自全国各地的改装机车

本次参展阵容包括广岛的HEIWA MOTORCYCLE、福冈的LAMP CYCLE、大阪的DIRTCORE SESSIONS以及茨城的HALNORTON。

各具风格的店家与改装师傅将其作品齐聚一堂，不仅展现了多元的改装方向，也呈现了他们与机车独特的互动方式。

这场活动的独特之处在于，不仅能欣赏车辆，更能与创作者近距离交流。

对于店家、改装师傅和参观者而言，这里都成为一个以机车为媒介，激发对话的场所。

改装机车展的常客“HEIWA MOTORCYCLE”所制作的TRIUMPH

以SR为核心，传递机车与街头文化的福冈改装店“LAMP CYCLE”也参与展出！

本次活动主办人HIROSSI先生与关西DIRTCORE SESSIONS合作打造的Husqvarna Svartpilen 401

HALNORTON MOTORCYCLE为LOC (Legend of Classic) 所打造的Norton

机车相伴，艺术与服饰

会场亦邀请到艺术创作者HAVE A BIKE DAY、HIGH JUMPER、LOU PEACE DESIGN、YxSxD（Hardy Dirtman）共襄盛举。

此外，服饰品牌则有来自东京的OILSEAL和大阪的HIROSSI参与展出。

墙面上的艺术作品、陈列的服饰，以及近在咫尺的改装机车。

尽管每项作品单独存在也极具价值，但当它们汇聚于同一空间时，便共同构筑出一个独特的世界观。

对我而言，这样的组合尤其引人入胜。

原本是来看机车，却不自觉地被邻近的艺术作品吸引，接着又转而欣赏服饰。

在会场，参观者还有机会亲眼目睹艺术家们现场挥洒创意，进行绘画创作。

活动不仅展示了完成的作品，更让观众能亲眼见证作品一点一滴地被绘制成形。

亲眼观看创作过程，果然别有一番趣味。

因为这能让人们感受到仅凭完成品无法体会的，创作者动手挥洒的时间，以及现场人们所营造的氛围。

在车库这个空间里，不仅展示了机车，更将艺术创作的现场搬进其中。

这正是本次活动最具代表性的景象之一。

由创作者加藤信树先生创立，透过艺术与设计展现机车文化的品牌“HAVE A BIKE DAY”

人气艺术家“HIGHJUMPER”的现场创作

广岛创作者“LOU PEACE DESIGN”的作品也在此展出

香川设计师“Hardy Dirtman”现场创作的景象

来自东京，以赛车为根基的服饰品牌“OILSEAL”，以及本次活动主办方、来自大阪的“HIROSSI”服饰，也于现场贩售

“みんなの単気筒”亦以MEET UP形式共襄盛举

在本次活动期间，笔者以“みんなの単気筒(大家的单缸)”名义，于9月6日举办了“大阪晨间聚会”。

由于平时主要在关东地区举办晨间聚会，这次活动聚集了许多不同于以往的面孔。

许多从远方赶来的骑士，虽然平时在社群媒体上有所联系，但这次是首次见面，大家得以围绕着机车畅谈。

由于在不同于平常的地点举办，这次的“大阪晨间聚会”得以与平时难以相遇的朋友们建立直接联系，这也是本次活动的独特魅力。

平时在关东地区每周末举办的聚会（晨间聚会），首次在大阪举行！

以平时难以见面的关西地区成员为主，共有80人参与

甚至有远从岛根而来的参与者！

“车库”独有的亲近感

回顾这三天的展出阵容，从改装机车、艺术、服饰到遥控车，涵盖的项目可谓相当广泛。

然而，一旦踏入会场，却奇妙地感觉一切都融为一体。

其中一个原因，或许是创作者与来场者之间的距离非常亲近。

现场不仅陈列著完成的商品与作品，创作者本人也亲临现场。

现场有绘画创作正在进行，有人热烈讨论著机车，有人仔细翻看服饰，也有人尽情享受遥控车的乐趣。

这里与其说是一个“展示了什么”的活动，不如说是一个能让人们看见在场者如何享受其民乐趣的空间。

Instagram“HIROSSI”
https://www.instagram.com/moto.hirossi

本次活动主办人“HIROSSI”先生（照片左侧）

活动会场正是HIROSSI先生本人的车库！

各自的乐趣，汇聚一堂

有人专程前来欣赏机车，有人为艺术作品而来，也有人是为了寻找心仪的服饰。

在此，人们或偶然相识，或久别重逢。

这些人们在同一个车库中，共同度过了这三天。

正如“MADE IN THE GARAGE”这个名字所寓意的，这是一场各种文化与人们自然融合的盛会。

Instagram“みんなの単気筒(大家的单缸)”
https://www.instagram.com/minnano_tankito

各种文化与人们自然融合的盛会… “MADE IN THE GARAGE”

 

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在意大利乌迪内省的利尼亚诺萨比亚多罗（Lignano Sabbiadoro），于9月17日至20日举行了“意大利摩托车周2026(Italian Bike Week 2026)”。这场免费入场的摩托车盛会吸引了13万5000名访客，成为欧洲第三大规模的摩托车拉力赛盛会。活动内容丰富多元，包括以越野机车款为主的试乘会和改装机车展等。

吸引13万5000人齐聚的欧洲顶级摩托车盛会

本次活动是因2020年和2021年“骑士节国际展（Intermot)”的成功举办而诞生，当时该展览因新冠疫情影响延期至夏末举行。本届活动已是第五届，吸引了13万5000名访客，根据利尼亚诺萨比亚多罗旅游局的数据显示，这巩固了其作为欧洲第三大规模摩托车拉力赛盛会的地位，仅次于骑士节国际展和奥地利的欧洲摩托车周（European Bike Week)。

来自欧洲各国以及澳洲、美国、加拿大、俄罗斯、土耳其等世界各地的骑士齐聚一堂。开幕式上，以电视剧《科兰德罗警部》闻名的演员兼导演吉安保罗·莫雷利（Gianpaolo Morelli )作为特别嘉宾出席。他表示自己也拥有一辆哈雷戴维森“Sportster 883 Iron”，并日常骑行于罗马的交通网络中。

与姊妹活动骑士节最大的不同在于，本次活动更侧重于越野骑行。冒险车、耐力赛车、越野摩托车、Scrambler 等越野机车款成为主角，各制造商纷纷展示了最新车型。在体育场区域，Aprilia、Morbidelli、Moto Guzzi 等品牌举办了公路试乘会，而在越野竞技场，则提供了 AJP、Yamaha、KTM、Rieju 等车型的免费越野赛道试乘。

提供超过2000次试乘与丰富的娱乐活动

Honda 在公路和越野区域都提供了试乘车，并为初学者举办了青年骑士学校。整个周末的试乘活动总计超过2000次。此外，Rieju 在意大利国内首次公开了其新款2027年款“MR300i”。现场还展示了改装车辆，除了例行的改装机车展外，还同时举办了专注于越野改装的比赛。

除了试乘，活动还提供了7公里的耐力赛道，供专业骑士和业余爱好者参加，以及为残疾人士提供的越野摩托车疗法（Mototerapia)等。主舞台上举办了书籍发表会，以及以交通事故后心理恢复为主题的专家讲座。在游乐园区域，共有130个摊位参展，11支乐团的现场演奏为周末增添了热闹气氛。此外，还展示了超过200辆美国车，并举行了数千辆摩托车在傍晚时分绕城巡游的盛大游行。

主办方 Moreno Percello 对于这个五年前才开始的活动能在短时间内发展到如此规模，表达了惊讶和满意。他的儿子 Mikke Percello 也解释说，多品牌试乘会的形式对制造商和客户都带来了益处。该活动未来也将继续在越野领域进行新的尝试。

Italian Bike Week:https://automotive.lulop.com/en_EN/post/show/359308/italian-bike-week-2026-passion.html

 

【意大利机车周2026】改装锦标赛最佳展演奖！VM Cycles Harley-Davidson“Uwe”夺冠×50辆欧洲改装车齐聚摩托新闻
【意大利机车周2026】改装锦标赛最佳展演奖！VM Cycles Harley-Davidson“Uwe”夺冠×50辆欧洲改装车齐聚
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Triumph Motorcycles 公布了全球改装机车大赛“Triumph Originals 2026”的优胜者。经过来自七个国家代表的激烈竞争，由西班牙“Tamarit Motorcycles”所打造的 Scrambler 400XC 勇夺桂冠。该团队获得了 33% 的公众投票，并在国际评审的总评分中也获得最高分。

以“时光胶囊”为主题的 Scrambler 盛会

由 Triumph Motorcycles 主办的“Triumph Originals 2026”是一场汇集全球改装技师的全球性竞赛。来自加拿大、中国、法国、意大利、西班牙、英国和美国七个国家的代表队参赛，并以“时光胶囊”为主题，打造了以 Scrambler 为基础的独一无二车款。这场竞赛的投票活动已于 2026 年 9 月开始，七国代表将在此竞赛中一较高下。

竞赛的胜负由全球机车爱好者的公众投票，以及活跃于机车设计和新闻领域最前线的国际评审团的评分加总决定。评审团成员包括 Triumph 的首席产品官 Steve Sargent、Steve McQueen 的孙子 Chase McQueen，以及日本“Fonk Motorcycles”的共同创办人 Satoshi 等人。

评审标准着重于原创性、技术完成度以及对“时光胶囊”主题的诠释。各团队被要求从 60 多年来丰富的 Scrambler 历史中，选择一个特定时代，从 1960 年代的沙漠越野车到现代车款，并展现其风格和姿态。除了 Scrambler 400XC 外，Scrambler 900 和 Scrambler 1200XE 等车款也被选为基础车辆。

西班牙的 Tamarit Motorcycles 荣获殊荣

赢得优胜的是来自西班牙阿利坎特（Alicante）的“Tamarit Motorcycles”。由 Quique Berna 领导的团队，以“Scrambler 400XC”为基础打造了改装车款“Miura”，不仅获得了 33% 的公众投票，更在国际评审的总评分中名列榜首。

Tamarit Motorcycles 打造的 Scrambler 400XC 改装车款“Miura”

 

评审团主席 Steve Sargent 评价该团队的作品，认为他们以极具创意的方式捕捉了时光胶囊的精神，并在设计和工程两方面都达到了极高的水准。评审 Chase McQueen 也赞扬了白色车身、红色号码牌以及充满西班牙风情的细节，营造出昔日沙漠赛车的氛围。日本的 Satoshi 也表示，从最初的概念阶段到最终的执行，该作品在设计和功能性方面都达到了高水平的平衡。

Tamarit Motorcycles 成立于 2010 年，至今已向全球交付了超过 210 辆独一无二的机车。团队领导者 Quique Berna 表示，他们致力于打造注重优雅和独特性、仿佛时间静止般的传承机车。透过这次竞赛，再次展现了全球改装机车社群的创造力和技术力。


 

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“Webike Festival 2026 in Osaka”于9月20日（周日）在大阪舞洲运动岛“天空广场”举行。这是WF（Webike Festival）首次在关西地区举办，当天包括机车、汽车及公共交通工具在内，约有4500人到场，机车停车场停放了约2500辆机车。本文将为您介绍在可眺望六甲山的湾区开放场地，这一天活动的盛况与丰富内容。

首次登陆关西，一早就人潮汹涌！近70个摊位齐聚舞洲

WF的巨型拱门一如往常地迎接来宾。开场9点前，入口处便已聚集人潮，一早就热闹非凡。

机车停车场聚集了约2500辆车。以六甲山脉为背景，放眼望去尽是机车的景象十分壮观。

本次WF的主要主持人是隶属于吉本兴业、擅长“猜测机车车型”的滋贺县在地艺人No-Sign 北斗先生，以及以神户为据点活动的机车艺人田原香澄小姐。两人以关西特有的快节奏互动，从早上的开场致词到结束，将现场气氛炒热。

上午9点的开场致词。舞台是利用翼式货车的货台搭建的露天舞台。

主要主持人No-Sign 北斗先生。爱车是BMW R1200GS和GSX400FW，是位热爱机车的艺人。

田原香澄小姐的爱车是ZX-10R、ZX-25R、NSF100。在机车情报节目《Like a wind》中也经常出现。

参展摊位近70个，从零件、用品制造商到安全帽、服饰、轮胎、车辆经销商齐聚舞洲。其中最受瞩目的是“Kawasaki Plaza”的联合特别摊位。摊位上展示了以参加全日本公路赛车锦标赛的Kawasaki Plaza Racing Team的仿赛车“Ninja ZX-10R”为中心，还有Z900RS SE和Ninja ZX-4RR等热门车型，并贩售Kawasaki Plaza限定的服饰和周边商品。舞台上则举行了由岩户亮介选手、弥荣郡选手、中山耀介选手与西嶋修监督的座谈会，许多粉丝专心聆听他们分享赛事幕后花絮。

Kawasaki Plaza Racing Team的座谈会。由于能听到全日本选手的第一手消息，舞台前挤满了人潮。

Kawasaki Plaza的联合特别摊位。不断有来宾跨坐上展示车辆，确认骑乘姿势。

摊位上展示的是参加全日本公路赛车锦标赛的仿赛车“Ninja ZX-10RR”。

Ducati摊位上展示了最新车款，人潮络绎不绝。

在日本仍属少见的海外品牌CFMOTO也举办了试乘会。

Arai摊位。安全帽制造商如Arai、SHOEI、OGK KABUTO、WINS、RIDEZ等众多品牌齐聚一堂。

TRICKSTAR摊位。许多来宾被气势十足的展示车辆吸引驻足。

Doremi Collection摊位。可近距离欣赏以Z系列零件闻名的该公司展示车。

此外，还有Daytona和BEET JAPAN等众多零件制造商的帐篷绵延不绝。

Webike摊位举办了与去年一样已成为惯例的“Webike问答闯关活动”。透过Webike应用程式扫描各摊位的QR Code，完成签到即可获得50点（最多20个摊位可获得1000点），答对四选一问题，还能现场抽奖赢取奖品。在来宾寻求问题提示并与摊位工作人员热络交谈的同时，开场后不久，奖品兑换处便排起了长队，人气十足。

Webike摊位的问答闯关活动奖品兑换处。开场后不久便有许多来宾前来。

摊位上设置了问答闯关活动的参加步骤说明面板。参加需使用Webike应用程式。

此外，现场入会还可获得最高12,000日圆优惠的“Webike卡入会优惠活动”也同步进行。由于现场入会即享优惠，因此来宾络绎不绝。另外，在会场购买的商品可透过佐川急便摊位宅配，让骑乘机车前来的来宾能无后顾之忧地购物。

提供骑士们休憩的餐车区，共有10家豪华餐车进驻。提供麻婆丼、炙烧牛肉丼、日式炸鸡、汉堡、蒜味虾等各式各样的菜单，午餐时间，各摊位都排起了长龙，现场充满享受关西美食的骑士们。

提供盐味内脏炒面、拉面、炸牛蒡乌龙面等，共计10家种类丰富的摊位。

午餐时间，餐车前的座位区座无虚席。随处可见与同伴一同享用餐点的景象。

试乘会、首届改装大赛、特技表演！ 从早到晚活动不断

会场的一大亮点是汇集了5家品牌、共33款车辆的公路试乘会。KTM（KTM神户EAST）提供了从390 DUKE到1390 SUPER DUKE R EVO共7款车，Piaggio Group Japan提供了Aprilia RS 457、Moto Guzzi V7、Vespa GTV 300等7款车，CFMOTO提供了675SR-R、450MT等4款车，电动机车FELO则提供了3款车。据悉，CFMOTO的所有试乘名额都迅速额满。

以Aprilia RS 660为首，试乘后返回的骑士们。所有品牌的试乘名额都迅速额满，人气非常高。

KTM神户EAST的试乘车从街车到冒险车共7款。还提供了经销商原创的低座高规格890 SMT。

CFMOTO提供了675SR-R、450MT、250NK、250Dual共4款。所有试乘名额都已额满。

Vespa的GTV 300和Primavera 180也提供试乘。可体验在市区骑乘的轻快感。

Royal Enfield以“试乘巡回关西”的名义并办。提供了从350cc到650cc共12款车型供试乘。

此外，Royal Enfield除了提供350cc至650cc共12款试乘车款外，还特别展示了日本未上市的“CLASSIC 650 125周年纪念特别版”。同时，试乘会也同步举办了车主聚会，专用停车场整齐地停放著来自全国各地的Royal Enfield车款。舞台上还举行了Royal Enfield的座谈会，车主抽奖活动中，也送出了原创连帽衫等周边商品。

Royal Enfield车主聚会。专用停车场停放著Classic 350、Bullet、Continental GT等新旧车款。

Royal Enfield座谈会。舞台前摆放著Hunter 350和Bullet 350。

在车主聚会抽奖活动中获得原创连帽衫的来宾。脸上洋溢着开心的笑容。

职业特技车手、同时也是YouTube频道“OGA Channel”经营者的OGA先生，进行了两场特技表演，分别在上午和下午。翘头、烧胎等精彩绝技在眼前上演，每次都引来围栏旁观众的热烈欢呼。表演结束后，OGA先生在舞台上进行了座谈会，观众们专心聆听特技表演的幕后故事。会场入口附近还举办了Blue Lightning Racing的免费动力测试诊断（限15名），每当底盘测功机的声音响起，便会吸引许多观众围观。

OGA先生的特技表演。将前轮高高抬起并双手放开的表演，让观众看得目不转睛。

站立在坐垫上的翘头表演。表演在上午10点和下午1点各进行一场。

也表演了轮胎冒烟的烧胎。围栏旁始终挤满了观众。

特技表演结束后，OGA先生在舞台上进行了座谈会。

YouTube“OGA Channel”的OGA先生。服饰上也有Webike的标志。

而本次WF首次举办的是“Webike改装大赛”。比赛规则不限排气量和车型，全国各地都有参赛者报名，通过初审的20款车辆在会场展示。评审由所有来宾担任。透过展示区的QR Code，投票选出“最触动心弦的一款车”，从稀有的初代及珍贵的3型Katana等新古典车款，到CB750F Integra风格的CB1100、以Ninja H2为基础的全碳纤维规格，以及4迷你车款，各式各样充满个性的车款前，一整天都有车主与来宾热络地交流。

改装大赛展示区。来宾透过QR Code投票，仔细观察感兴趣的车款。

鲜艳的红色Katana也参展。从新古典到4迷你车款，车型种类非常丰富。

共计20款充满个性的车辆并列。展示车辆预计日后将在Webike Plus详细介绍。

下午2点30分的颁奖典礼上，根据来宾投票结果，公布了总冠军（Webike点数10万日圆）及各组优秀奖（各3万日圆），并向获奖者颁发了奖状和副奖。在舞台前并列获奖车款的合影留念中，车主们自豪的表情令人印象深刻。

颁奖典礼后的合影留念。与获奖车款、车主及两位主持人合影。

颁奖典礼在舞台前并列获奖车款进行。

各组优秀奖获得3万点数。

本次WF的另一特色是，在机车部落客社群“Drink100”的协助下，共有21组机车部落客齐聚会场。现场还举办了在会场内拍摄合照并以标签“#WebikeFestival”发布的活动，下午2点的舞台上，也举行了机车部落客的座谈会。活动结束后，机车部落客们纷纷公开了大阪WF的影片，将现场的热情传达给未能到场的观众。

机车部落客座谈会。也展示了Drink100的原创T恤。

主持人与机车部落客的诙谐互动，让舞台前的观众也十分投入。

中午前，参展商和工作人员聚集在舞台前合影留念。高举著横幅、旗帜林立的光景，展现了关西机车界的团结。

中午前，在舞台前举行了参展商与工作人员的全体合影。

最后以惯例的送行画下句点！

约4500人到场的“Webike Festival 2026 in Osaka”。以六甲山为背景，整齐排列的机车队伍诉说著一天的热闹景象。

首次在关西举办的“Webike Festival 2026 in Osaka”。早晨虽然是阴天，但随着时间推移，天空逐渐放晴，在海风吹拂的舞洲特有的开放感中，从早到晚，会场的各个角落都充满著精彩活动。

感谢所有参展企业以及到场的各位来宾！ 下一届WF将于11月3日（周二、国定假日）在东京台场・海之森水上竞技场举行。敬请期待。

惯例的送行。工作人员挥舞著Webike的旗帜，送别踏上归途的骑士们。

 

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Yamaha Motor将于2026年10月2日起在法国举办的越野摩托车国家对抗赛“MXoN 2026”上，展示电动越野摩托车概念车“YE-01”并进行表演赛。此举旨在为即将开始的电动越野摩托车组别“MXEP(Motocross Electric Powered)”参赛做准备。

在 MXoN 2026 进行展示与表演赛

Yamaha Motor 于2026年9月28日宣布，将于10月2日起在法国埃勒内举办的越野摩托车国家对抗赛“Monster Energy FIM Motocross of Nations 2026（MXoN 2026）”上，展示电动越野摩托车概念车“YE-01”并进行表演赛。此举旨在为预计在不久的将来开始的电动越野摩托车组别赛事“MXEP”参赛做准备。

“YE-01”是一款电动越野摩托车概念车，由山叶与法国电动二轮车制造商 Electric Motion SAS（EM公司）共同开发，旨在以“乐趣 (FUN)”的方式实现碳中和。该车型已于去年的欧洲最大规模的二轮车展“EICMA（米兰车展）”上展出，本次的表演赛将介绍该车型的魅力以及电动越野摩托车骑行的可能性。

采用基于 YZ450F 底盘技术的新设计车架，以及与 EM 公司共同开发的专用动力单元

开发概念为“扩展人与机器的可能性”。采用了基于多年赛事经验累积的“YZ450F”底盘技术开发的新设计车架，实现了高操控稳定性和优异的车体操控性，让骑士与车辆融为一体。

动力单元采用了融合山叶与 EM 公司各自累积的电动车开发知识的专用产品。此外，还搭载了电动越野摩托车特有的离合器，骑士可根据操作自由控制驱动力，从而提升了与车辆的契合感和操控乐趣。

该公司根据“Yamaha Motor集团环境计画2050”，目标是在2050年前实现包括事业活动在内的整个供应链的碳中和。将 EV 视为扩展越野摩托车未来的选项之一，并在珍惜越野摩托车的魅力与感动的同时，透过电动化拓展新的可能性，提供更多样化的乐趣与体验。

今后也将持续推进包括电动化在内的、有助于永续发展的各种技术的研究与开发，并以多重路径实现碳中和。此外，关于该车型在日本国内的市售化和展开计画尚未公布，有待后续消息。

Yamaha Motor 新闻稿：https://www2.yamaha-motor.co.jp/jp/news/newsrelease/index/AP002236360

 

 

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Royal Enfield皇家恩菲尔德于2026年9月20日在全球60个国家举办了官方全球活动“One Ride 2026”。为纪念创立125周年，本次活动吸引了超过15万名骑士参加！这是自2011年举办以来规模最大的活动。本次活动将透过根据参与人数所进行的捐款，支援喜马拉雅地区雪豹（Snow Leopard)的保育活动。

超过15万人参加，创下历来最大规模！

皇家恩菲尔德于2026年9月20日在全球60个国家举办了官方骑行活动“One Ride 2026”。适逢公司创立125周年，本次活动吸引了超过15万名骑士参与。这是自2011年该活动开办以来规模最大的一次。

本次活动的主题为“Every Rider. Every Road. One Mission.”，旨在支援喜马拉雅高山地区雪豹的保育工作。该公司承诺每位参与的骑士，将为雪豹保育进行捐款。印度估计有718只雪豹栖息，该公司此前已在喜马偕尔邦和拉达克地区等展开保育计画，涵盖超过10,500平方公里的栖息地。

北美地区也创下了参与人数的纪录，在美国的27个地点和加拿大的2个地点，共有超过1,500名骑士聚集。据报导，参与者们骑乘着从经典车款到最新车款的各式皇家恩菲尔德车辆，享受了这次活动。此外，虽然2025年10月曾报导前次活动有超过4万人参加，但这次的参与人数大幅超越前次。

预计10月23日公开活动影片与捐款总额

北美地区的行销负责人Nathan Corbe表示，该活动是年度最重要的活动之一。能在创立125周年之际，在北美地区创下参与人数纪录，是一个特别的里程碑，并强调了透过汇集骑乘各种新旧车款、背景多元的骑士，突显了摩托车社群的精彩之处。

活动本身已于9月20日结束，但在国际雪豹日（2026年10月23日），将首次公开“Global One Ride 2026 Aftermovie”。届时将发布捕捉世界各地骑士们风采的影片。

此外，同日也将根据参与人数，公布该公司为雪豹保育所捐赠的总金额。透过这次骑行活动，将具体展现对珍贵生态系统保护的支持。

 

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Husqvarna Mobility 已宣布将参加在意大利米兰举行的 EICMA 26 国际机车展。除了展示最新车型外，还将于 2026 年 11 月 3 日举办一场关于品牌未来和 2027 年以后计画的发表会。

展示最新车型并揭示品牌未来

Husqvarna Mobility 已宣布将参加在意大利米兰举行的 EICMA 26 国际机车展，并展示其最新的摩托车。在展会上，将会展出精选的最新车型，以展示该公司产品线的广泛性以及其在摩托车开发方面的先进方法。

媒体发表会将于 2026 年 11 月 3 日上午 10:45（中欧夏令时间）在 22 号展厅的 E08 摊位举行。届时将首次公开品牌的最新开发动态和新车型，并揭示 2027 年及以后的计画。

在日本的展开和具体展示车型尚未公布

本次发表会并未提及 EICMA 26 上将公开的具体车型名称或详细规格。此外，关于发表会上的最新车型和 2027 年以后计画在日本的展开也尚未公布。

该公司成立于 1903 年的瑞典，自 2013 年以来一直在奥地利马蒂霍芬设计和制造车辆。除了提供街车和越野车产品外，该公司在顶级赛事活动中也展现了其影响力。我们期待 EICMA 26 的详细发表内容以及有关引进日本的后续报导。

Husqvarna Mobility: press@husqvarna-mobility.com

 

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想换排气管，又担心装了之后手续很麻烦？

吉村・台湾认证管是台湾审验合格品，审验在商品端已经完成，装好之后只要到监理站办变更登记。满足改装欲望，只要变更登记。

你在哪里装、去哪个监理站登记、登记过程顺不顺，正是其他车友下单前最想知道的。2026/10/1～2026/12/31 活动期间，在 Webike 撰写吉村・台湾认证管的评论，站内评论最高可得 400 点；再把评论分享到车主社团并达到互动门槛，另外加码 100 点，每篇最高 500 点（一般评论最高 50 点）。

这篇把参加流程、点数怎么算、评论和社团贴文怎么写都整理好了，照着做就能参加。

活动重点一次看

项目 吉村・台湾认证管
活动期间 2026/10/1～2026/12/31
站内评论点数上限 400 点（其中行照＋登记细节 200 点）
社团分享加码 +100 点
每篇最高可得 500 点
对照：一般评论上限 50 点

参加流程图

吉村・台湾认证管 评论点数加倍活动参加流程图

 

流程分成两段：前半段（STEP 1～4）是站内评论，完成就能拿到点数；后半段（STEP 5～7）是社团分享加码，想多拿 100 点再参加即可。

STEP 1：购买吉村・台湾认证管

在 Webike 相关通路购买（本站、momo、虾皮、合作经销店家和车行等），参加评论的帐号需要有这笔购买纪录。在合作经销店家或车行购买的车友，评论附上实装照和店家名称即可。

STEP 2：安装完成，到监理站办变更登记

建议由合法业者安装。装好后带着文件到监理站办变更登记，完成后行照的车籍异动登记栏会看得到排气管型号，这张行照照片就是评论里最高分的加分项目。

再实际骑一段时间，顺便记下安装方式（自己装，或在哪一家店装）、在哪个监理站登记、骑了多少里程、换装前后有什么差异，这些都是评论的加分项目。

STEP 3：到 Webike 评论系统撰写评论

登入 Webike 会员后，用下面任一种方式进入评论撰写页面：

  1. 从会员中心进入：“会员中心”→“撰写评论赚点数”，找到要评论的商品，点选即可开始撰写
  2. 从商品页进入：到你买过的商品页面，点页面里的撰写评论获得点数回馈按钮

会员中心内可找到撰写评论

 

买过商品页面，页面底有撰写评论的蓝色按钮

这次活动的评论请照下面的格式撰写：

  • 标题：简短说明商品和安装重点
  • 内文：约 150～180 字，写安装、变更登记和使用心得
  • 照片：至少 3 张，一定要有实装照和行照照片
  • 评分：5 星制

STEP 4：等待审核，通过后发送点数

送出评论后的 7 天内会进行审核，审核通过后发送点数。审核没通过的话，会收到站内信通知，照通知内容修改后重新送审，直到通过为止。

STEP 5～7：社团分享加码 100 点（自由参加）

分享到车主社团 → 互动达标 → 填写回报表单 → 小编确认后加码，详细作法请看下方“社团分享加码 100 点”段落。

评论点数怎么算

评论点数采累加制：评论内容符合哪几项，就拿哪几项的点数，加总就是这篇评论的点数（最多 400 点）。

加分项目 吉村・台湾认证管
实装照 40 点
基础文字内容（50 字以上、内容切题） 40 点
安装方式（自行安装／店家名称） 20 点
使用情境与效果心得（里程、前后差异） 80 点
购买与客服体验 20 点
监理站登记证明（行照）＋登记细节 200 点
站内评论合计上限 400 点
社团分享加码 +100 点
总上限 500 点

行照照片怎么拍？

  • 要是完成排气管变更登记后的行车执照照片
  • 照片里要看得到车籍异动登记栏的排气管型号
  • 登记细节可以写在内文，例如在哪个监理站办理、办理过程
  • 姓名、地址等个人资料可以先遮住再上传

店家名称、监理站名称等属于车友自己描述的内容，写得越具体越好。

小提醒：同一会员在活动期间，吉村・台湾认证管限参加 1 次。行照这一项就占 200 点，建议办完变更登记、拿到行照后再写评论。

社团分享加码 100 点

站内评论完成后，把评论分享到车主或车型相关的 FB 公开社团（例如你车型的车主社团），贴文互动达标就能再加码 100 点。不限定哪一个社团，但必须是公开社团，私密、封闭社团不列入。不知道要分享到哪里的话，也可以分享到这个合法改装排气管车友交流社团。

分享方式不限，但一定要附上评论连结

可以直接分享你在 Webike 评论系统写好的评论连结，也可以另外发一篇新贴文再附上评论连结。不论哪一种方式，贴文内容都要写出下面五个要素，只贴连结不写内容的话，资讯太少，无法列入加码。

  • 车型／年式
  • 牌照（行照）简易资讯：例如已完成变更登记、在哪个监理站办理
  • 安装资讯：自己装，或在哪一家店装
  • 购买管道：例如 Webike 官网、momo、虾皮等
  • 使用心得

互动门槛：赞 10 个以上，且留言 5 则以上

贴文要同时达到“赞数 ≥ 10”和“留言回复 ≥ 5”，才能拿到 100 点加码，可以邀请车友一起来按赞、留言。

贴文发出后，Webike 官方帐号也会到你的贴文下方留言，附上商品购买连结和这次活动的说明。

互动达标后，再填写回报表单

请等贴文同时达到赞 10 个以上、留言 5 则以上，再填写官方回报表单，小编会依表单内容确认后发送加码点数。表单需要填写：

  • 会员帐号／姓名、联络方式（Email 或电话）
  • 订单编号：在 momo、虾皮等平台购买，请填写该平台的订单编号；在合作经销店家或车行购买，请填写购买店家名称
  • 商品类别：请勾选“台湾认证排气管 (YOSHIMURA)”
  • 本站评论连结、社团贴文连结、贴文所在社团名称
填写社团分享加码回报表单

评论怎么写：示意范例

※ 以下为撰写方式的示意范例，并非真实车友评论，○○ 的部分请换成你自己的资料。

示意范例：店家安装＋完成变更登记（可得 400 点）

标题：吉村・台湾认证管店家安装，○○监理站变更登记心得

评分：★★★★★

内文：我的车是 ○○○（○○年式）。一直想换排气管，但又怕之后手续麻烦，这次选了吉村・台湾认证管，在 ○○车业请师傅安装。装好后带着文件到 ○○监理站办变更登记，流程比想像中简单，行照异动栏也登记了排气管型号。换上后骑了约 1,000 公里，低转的声音比原厂管厚实，催油门时声浪更有感，之后定检也不用换回原厂管。下单前客服有帮忙确认适用车型，回复很快。

照片：①排气管装上车的实装照 ②变更登记后的行照（车籍异动栏可见排气管型号） ③全车侧面照

这篇对应的加分项目 点数
实装照：照片 ① 排气管装上车 40 点
基础文字内容：50 字以上、内容切题 40 点
安装方式：写出安装店家名称 20 点
使用情境与效果心得：骑约 1,000 公里、声音和声浪的前后差异 80 点
购买与客服体验：客服协助确认适用车型 20 点
监理站登记证明＋登记细节：照片 ② 行照、写出办理的监理站 200 点
合计 400 点

想看实际的评论版面，可以参考这两篇：评论参考一、评论参考二。

社团贴文怎么写：示意范例

※ 以下为撰写方式的示意范例，并非真实车友贴文，○○ 的部分请换成你自己的资料。

方式一：直接分享评论连结（一样要写五要素）

【吉村・台湾认证管 换装分享】

车型／年式：○○○／○○年式
行照资讯：已在 ○○监理站完成变更登记，行照异动栏已登记排气管型号
安装资讯：在 ○○车业请师傅安装
购买管道：Webike 官网
使用心得：换上后骑了约 1,000 公里，低转声音比原厂管厚实，催油门时声浪更有感，完整心得写在评论里，有在考虑换管的车友可以参考。

（分享的评论连结）

方式二：另外发一篇新贴文

【吉村・台湾认证管 变更登记经验分享】

车型／年式：○○○／○○年式
行照资讯：已在 ○○监理站完成变更登记，行照异动栏已登记排气管型号
安装资讯：在 ○○车业安装
购买管道：虾皮
使用心得：原本担心换管后手续麻烦，实际办完变更登记才发现没想像中复杂。骑了约 1,000 公里，声浪比原厂管有感，之后定检也不用换回原厂管。

评论连结：【你的 Webike 评论连结】

贴文互动达标后，别忘了填写回报表单，小编确认后就会发送加码 100 点。

在 momo、虾皮、经销店家购买，也能参加

本活动在 Webike 评论系统进行。在本站以外的通路（momo、虾皮、合作经销店家和车行等）购买吉村・台湾认证管的车友，同样可以到 Webike 撰写评论参加，点数标准和规则跟在本站购买一样。在合作经销店家或车行购买的车友，评论附上实装照和店家名称即可。

常见问题

Q：评论送出后，多久可以拿到点数？

送出评论后的 7 天内会进行审核，审核通过后发送点数。点数使用期限为 180 天，从点数发送日起算。

Q：审核没通过怎么办？

会收到站内信通知，照通知内容修改后重新送审就可以，直到审核通过为止。

Q：还没办变更登记，可以先写评论吗？

可以，但会拿不到“监理站登记证明（行照）＋登记细节”这一项的 200 点。同一会员活动期间限参加 1 次，建议办完变更登记再写。

Q：行照照片要拍哪里？

拍完成排气管变更登记后的行车执照，照片里要看得到车籍异动登记栏的排气管型号。姓名、地址等个人资料可以先遮住。

Q：分享到社团时，只贴评论连结可以吗？

不行，贴文内容还是要写出车型／年式、牌照（行照）简易资讯、安装资讯、购买管道、使用心得五个要素，再附上评论连结。

Q：社团贴文发出后，什么时候填表单？

等贴文同时达到赞 10 个以上、留言 5 则以上，再填写回报表单。

Q：在经销店家或车行买的，没有订单编号怎么办？

评论附上实装照和店家名称即可参加；填写回报表单时，订单编号字段请写购买店家名称。

Q：照片可以修图或加文字吗？

可以。照片经过后制还是会列入计算，前提是你确实买了这项商品并完成评论。

Q：社团贴文的赞和留言，可以找朋友帮忙吗？

可以，欢迎邀请车友一起来按赞、留言，只要同时达到赞 10 个以上、留言 5 则以上就好。

Q：买的商品在 Webike 找不到评论页，没办法写评论怎么办？

如果商品因故没有上架、无法在 Webike 撰写评论，请联络客服，客服会协助你参加活动。

参加资格与注意事项

  • 仅限一般会员帐号参加，Webike 员工及经销商帐号不列入。
  • 须为实际购买该商品的车友，参加帐号需对应购买纪录；在合作经销店家或车行购买者，评论附上实装照与店家名称即可。
  • 行照照片须为完成排气管变更登记后的行车执照，车籍异动登记栏可见排气管型号。
  • 社团分享须发布于车主或车型相关的公开社团，私密、封闭社团不列入。
  • 同一会员于活动期间，吉村・台湾认证管限参加 1 次；审核通过并发送点数后，即视为已参加完成，无法再次参加。
  • 赠送点数使用期限为 180 天（自点数发送日起算）。
  • 送出评论后的 7 天内进行审核，审核通过后发送点数。
  • 参加会员同意 Webike 台湾可将投稿的文章与图片进行分享、编辑、转载、刊登、引述、储存留底，并用于其他行销活动。
  • Webike 台湾保有活动变更、修改或提前终止的权利，如有变更恕不另行通知，以官网公告为准。

还没换管？先看吉村・台湾认证管

吉村・台湾认证管是否适用你的车，请以行照上的厂牌型式核对商品页标示的机号为准。

 

 

理直。气壮。

Produced by YOSHIMURA & Webike

 

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意大利利尼亚诺萨比亚多罗（Lignano Sabbiadoro）举办了第五届“意大利机车周(Italian Bike Week 2026)”。在活动期间举行的“意大利机车锦标赛”中，由 VM Cycles 打造、以 Harley-Davidson 哈雷戴维森为基础的“Uwe”荣获最优秀奖。来自欧洲各国约 50 辆改装机车齐聚一堂，在全部 8 个组别中一较高下。

来自欧洲各国约 50 辆改装机车齐聚的锦标赛

9 月 17 日至 20 日，第五届“意大利机车周”在意大利乌迪内省的利尼亚诺萨比亚多罗（Lignano Sabbiadoro）举行。此活动是“意大利机车锦标赛（IMC）”的开幕战舞台，该赛事旨在评选各种风格的改装机车。同时也获得英国杂志主办的改装车世界锦标赛支持，吸引了来自意大利国内以及法国、德国、奥地利等欧洲各国约 50 辆车辆参与其中。

在众多参赛车辆中，获得最高荣誉“最佳展演奖”（Best in Show）的是由乌迪内（Udine）的 VM Cycles 制作的“Uwe”。这是一辆以哈雷戴维森 1450cc 车款为基础，融入直线加速赛（Dragster）风格的彻底改装机车。其特点是手工打造的细长油箱、子弹型头灯和碟式轮圈等。

在露出巨大的 300mm 后轮胎的同时，紧凑的后挡泥板嵌入了极小的方向灯组。此外，还采用了独特的零件，例如将灭火器底部切割并镀铬制成的后视镜。制作该车辆的 VM Cycles 获得了 2027 年骑士节（Biker Fest）的住宿券作为奖品。

越野组别由杜卡迪为基础的越野车夺冠

在该活动中连续第二年举办的越野改装车竞赛中，由布雷西亚（Brescia）的 Paolo Massera 制作的“Ducati MX900”夺得冠军。这辆车是一款受杜卡迪最新越野赛车“Desmo450 MX”启发的本格派越野车。极简车身设计搭载了风冷双气门旧款双缸引擎和乾式离合器，其高度完成度足以让人误以为是市售车款。

在全部 8 个类别中，使用各种基础车辆改装的机车也获得了多个奖项。在 Scrambler 组别中，法国 RD Kustom 打造的哈雷戴维森“883 Sportster”获得第一名，该改装师也以 Yamaha“YZ250”为基础的车辆赢得了特别奖。在 Cafe Racer 组别中，融入 1970 年代耐力赛风格的 Emanuele Magnanelli 的“Sportster XL1200”拔得头筹。

在 Streetfighter 组别中，Giordano Loi 的 Yamaha“MT-01”凭借碳纤维彻底轻量化的设计获得了冠军。此外，在针对非美制车辆的 Metric 组别中，将 Moto Guzzi“V50”改装成 Chopper 风格的 MC Cycles 获得第一名。来自斯洛文尼亚的 Simon Poplatnik，以采用 1917 年机械零件和牛角把手制成的独特改装机车，获得该组别的亚军。

来源:https://automotive.lulop.com/en_EN/post/show/358935/italian-bike-week-2026-vm-cycl.html

 

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