美国高性能电动摩托车专家Lightfighter 将于2026年参与MotoAmerica赛车，与Super Hooligan级别的多辆内燃机街机一起竞争。这个由电池专家组成的小型团队与OrangeCat Racing合作，后者曾在Stock 1000级别比赛中取得成功，并将使用该公司的134ps V3-RH街车模型参赛。

其他已参加Super Hooligan系列赛的电自行车包括Indian FTR1200、KTM 890 Duke R、Harley-Davidson Pan America和Triumph Street Triple 765RS。此前，意大利电动车品牌Energica也曾参赛，他们使用改装的Eva Ribelle RS参赛。Super Hooligan组别最近也迎来了由荷里活影星奇洛李维斯共同创立的美国公司Arch Motorcycle。

于9月中旬，专为赛道设计的V3-RH赛车在德克萨斯州奥斯汀的美洲赛道上亮相，正式投入比赛。这款赛车明年将投入赛道使用，这将有助于未来车型的开发，并提升大众知名度。

据厂方表示，他们是受到过去团队为该系列带来新技术的努力的启发，并期待通过采用下一代电动汽车动力系统来延续这一传统，并证明她在与世界上一些最优秀的赛车手和电自行车的较量中能够发挥什么作用。

V3-RH由转速超过11,000rpm的水冷式电动马达驱动，输出轴的峰值扭力也达到了16.54kg-m，足以快速推动其186kg的重量从一个角落移动到另一个角落。风冷式12.5kWh锂离子电池组与全整流罩V3-RS替代品共享，整个系统持续监测温度异常，以帮助防止任何不必要的严重电气火灾。

电池和马达由管状铬钼钢网格车架固定，后座单元则整合于一体式碳纤维单体壳设计中。据称，锂离子电池采用德国Farasis Energy公司最新的汽车级NMC电池，充电时间约需一小时。与许多电动机器一样，Lightfighter放弃了使用波箱，这一点从后置脚踏板上缺少脚控装置就可以看出。

悬挂系统由一组Ohlins FGR 252倒立前叉和TTX36后避震器组成。Brembo GP4-RX卡钳也为前端提供制动力，咬合在320mm T型槽浮动煞车碟上。前后两端皆采用17吋轮框，前轮配用传统的120/70邓禄普光头胎，后轮采用重型超级跑车风格的200/60轮框。

Lightfighter现已启动即将上市的V4型号的设计合作伙伴计划，届时将有10辆V3型号可供购买，同时客户也可参与研发车辆的工作。