日本跃马将会为旗舰Tracer 9旅行车进行升级，并且会配置上矩阵LED照明系统，这也是首次在两轮车领域应用于量产车型。

矩阵照明十多年前首次出现在汽车上，本质上是指车头灯中一组独立的LED，它们可以独立工作，根据一系列变量提供更好、更精确的光线使用。

主要优点是可以防止其他道路使用者眼花撩乱，并且能够比骑者更快地自动调暗远光灯。

矩阵LED照明还可以将光线照射到骑者要去的地方，当处于较亮或较暗的环境中时，它会调高或调低照明度，并考虑到周围的环境︰包括前后车辆、城市区域甚至行人。

但厂方的专案设计部门却表示，开发这种技术并不容易，因为必须在欧洲和日本进行大量测试，测试里程很长，早于2019至2020年之间便开始研究这个系统，随后展开了量产开发，但这并不容易，暂时很难快速实现。

由于这项技术是源自汽车行业，汽车不像电自行车行驶时会出现倾斜及俯仰的情况，所以必须彻底改造系统，以便适应电自行车的需要。尽管取得了进步，但厂方也承认矩阵LED照明系统尚未达至完美。

为了检测途人、电自行车、汽车等，都很难让它顺利有效地运行，因为可能会出现误检，而且很难创建完美的软件。

在Tracer 9型号上，有一个前置摄像头可以检测前方的任何情况，该摄像头可透过ECU提供数据并确定要提供的照明度。而骑仕也可自行调校照明度，以配合不同环境的需要。