KATANA 原厂油箱贴美观又实用

会员：Joseph

心得：

Katana 油箱外壳造型特别，一般通用油箱贴就没那么适合。原厂油箱贴，专车专用，美观又实用，精品质感，无懈可击！

对配色有爱

会员：Joseph

*点进去看大图

心得：

Katana 原本的坐垫就还不错，只是尾端两侧银色的部份容易脏污或掉色。
换上 Suzuki 原厂改装坐垫后，两侧改成红色荔枝纹皮面，加上椅面上的’刀’logo，整体感觉更帅气，也增加些许质感。
重点是老婆说红色比较好看，就买下去了。
坐起来的感觉跟原车配的坐垫完全相同，没有加强止滑较为可惜，如果不是对配色有爱，就不特别推荐。

有效提升对车子的操控性和自信心

会员：kc

心得：

为了使用不同种类低把,正常都是换掉原厂油箱壳让出空间,但改的油箱壳贵而且要等很久,结果没想到K工厂竟然出上三角台手把座前移,又刚好有货,所以就先买了 1.由于拆装上程序多,个人组装要费点心处理 2.可对应类GSX-S1000原厂低把规格,但配线上要另外调整 3.目前我车上搭配hurricane S1000 低把,骑乘起来满得心应手,有效提升对车子的操控性和自信心。

KATANA 铭牌，爽度大增

会员：Joseph

心得：

台铃代理的 Katana，手把固定座原本是没有铭牌的。
比照国外的规格，换了固定座并加上铭牌后，整个质感提升，骑车时低头看见精致的 Katana 铭牌，爽度大增，心灵马力加10匹！
改装需要换三个原厂零件，料号如下：
68281-07L00
51331-07L00-YTA
68282-07L00

实物做工细致、孔位精准无偏差

会员：OIOIO

心得：

内附文件图文并茂说明非常完整，安装简单。实物做工细致、孔位精准无偏差，安装上车除了防护功能，也间接增加车辆细节。

利用车架 提供更好的支撑性吧

会员：Sen show

心得：

支架品质不错
强烈建议给专业车行安装
支架本身提供额外的支撑
让你的马鞍包 可以有更大的调整空间
并保护车尾不被马鞍夹伤
附上二张照片
看看差别吧

KATANA 飞行夹克 来一件!

会员：Sen show

▲七件式防具护垫/可以拆卸： 胸、 背、 肘、 肩

心得：

这是一件好夹克 不得不这样说
里面有七件式防具护垫
是可以拆卸的 分别对应 胸 背 肘 肩
不过这件外套并没有防风 口袋并不少 有扣子可以调节胸及腰的身形 katana夹克上身 马力感觉又多了五匹

好夹克 不来一件吗？

安装非常容易、密合度非常好

会员：pockcho

心得：

W800是众多品牌车款中少数非常复古且经典的车款，在早期也衍生出经典咖啡风的特仕车款，但是在台湾的车友们却只能买到一般版本的款式。透过更换KAWASAKI原厂 W800 CAFE STYLE 座垫再加装头罩后，随即而来的就是原厂风格的W800CAFE STYLE的诞生! KAWASAKI原厂 W800 CAFE STYLE 座垫作工非常精致、安装非常容易、密合度非常好完全没有公差、乘坐相当舒适，值得推荐给喜欢咖啡风格的W车友们。

评分：

W800 CAFE 高CP值的低把手

会员：nickolas

心得：

(2022-04-06)高CP值的钢把车把，刚把很多都是老车或山车式样，就是都偏高把或是翘把， 但这组车把属于低把，但仍然是传统街车把，解决了我想要找车把低于子弹头，但又不要像刀把这么前倾的问题。 先前买的一字把虽然也有类似的效果，但车把偏窄，不利于操控，这个车把完美的解决这个问题。

评分：

子弹造型让握把与众不同

会员：阿杰

心得：

特殊子弹造型让握把与众不同，
安装方便，中间微胖握感，让骑乘时
操控感十足，作工精致无塑胶毛边，
让视野整体感100分

评分：

CB1100 TYPE-CAFE 改装坐垫

会员：阿花

心得：

咖啡风座垫很有风格 连续骑乘也很好座 屁股不会不舒服 安装也很容易 也很好保养 缺点没有零件包 坐垫下的卡榫座 橡胶垫 要拆原厂坐垫拆过来使用。

评分：

CB1100 咖啡风格改装必备

会员：趴趴诚

心得：

这款座垫较厚较宽大些，实际连续骑乘100公里后的心得感受为较原厂好坐，屁股不会如原厂坐垫那般酸麻，而皮革摩擦力也非常良好，骑乘时不至于有滑动的状况发生； 但也许是厚度及宽度皆增加了，骑乘姿势也跟着稍稍改变，屁股不麻了反而觉得腰有点酸!! 而较需注意停车时双脚落地踩踏的角度与深度均有明显改变，所幸CB1100原本座高就只有76.5cm，情况仍然可以轻松驾驭。 坐垫皮革表面使用了三种材质，乘坐位置的部分是摩擦力较高的凹洞雾面皮，中间部分是平光皮，后头则是亮光皮。 综合来说此款坐垫为咖啡风格爱好者不可不改的项目，但坐垫下与车架接触的橡胶垫与固定做铁片并没有附上，说明书指示须从原厂坐垫拆过来使用，为美中不足之处。

评分：

载老婆的好扶手

会员：howard

心得：

虽然扶手比车还早到(webike交货效率一级棒)，但已能想像老婆在后座安心陪我骑车游山玩水的画面了，看了一次只有四根螺丝肯定十分容易安装;造型简单俐落很有质感，就等车到了…

评分：

CB1100 CP值超高.好看又好用!!

会员：阿宝

心得：

车也骑了快两年了~一直想买个后座把手让车比较好牵~ 当然拍卖也一直都再寻找~但是看来看去~都没有单独只有把手的~ 大部分都是把手含货架~老实说~装上去看起来有点像送瓦斯的….. 而且价格也比这个贵~所以一看到这个把手马上购买~~ 一收到货品~马上拆封安装~不到10分钟就安装完成~ 安装非常容易~而且装好后~真的非常漂亮~又好牵~~ 真的非常推荐CB1100车友购买安装!!!!!!!

评分：

与尴尬的原厂脚踏位置说再见

会员：Archi

心得：

原厂脚踏的位置算是又前又低，不仅在骑乘时踩起来怪怪的，过弯也常常磨到脚踏杆，因此在打算改装脚踏后移之前，其实看了好几个牌子，有LighTech、OVER Racing、STRIKER、AGRAS、GILLES TOOLING、BABYFACE等，但不外乎就是超过预算或是造型、结构设计我不喜欢。

Bonamici Racing相对于以上提到的这些品牌来说，在台湾不太有名，而我也是透过这次的购买才有机会认识这个来自意大利的品牌。意大利品牌其实就非常有他们的风格，我在安装时脚根护板的锁点有误差，我还要先用工具自己扩孔才装得上去．．．．所以安装精确度我只给三颗星。

但整体而言我都算是喜欢的，包含价格、造型与结构设计以及可以单独购买维修零件。这款脚踏后移的脚踏杆位置有6个位置可以选择安装，但我找不到厂商提供的各个位置相对原厂的位移量数据，因此安装时就直接选了最后最高的点进行安装，这样踩起来比原厂舒爽多了！骑乘过弯时的重心的位置与变换也表现得更好。另外，煞车踏杆与打档踏杆的位置也都可以依照骑士脚掌的长度进行一定程度的调整，要客制成适合自己的设定是一定没问题的。

最后，油压式煞车灯开关建议先购买，因为原厂的无法留用，如果后煞车总泵还是用原厂品的话，油压式煞车灯开关请购买M10 x 1.25的螺牙规格。

评分：

想要短牌的帅气，却又不想一身泥的好选择！

会员：H

心得：

原厂的后土除虽然遮挡泥水的能力很棒，但是就是稍嫌不够干净俐落。DAYTONA的EDGE后土除融合了短牌架的帅气俐落；也保有了原厂遮挡泥水喷溅的功能，不会像市售的短牌架经常在下雨天将骑士后背喷得全身泥，推荐给想要短牌架的帅气有型，却又不想雨天背后一塌糊涂的09骑士们！

评分：

如原厂牌架的外观，以精悍的样貌呈现

会员：Archi

心得：

原本是安装它牌的无土除套件(短牌架)，但因为后来又有要安装GIVI后货架的需求，才发现原本改装排架的方向灯位置会与后货架的支架产生干涉，因此又另外买了这一组上市没多久的EDGE系列产品。原本安装的排架就仅仅是金属支架，完全没有塑料制的挡泥板以及反光片，身边的车友有因为安装单金属制排架而发生验车被刁难以及被检举的状况，但是只要安装这一款DAYTONA的EDGE系列排架相信就能够避免上述的问题发生，该牌架所附的挡泥板塑料够厚实，耐用度与原厂挡泥板应该也是不分轩轾，而且又有附反光片，整组安装起来就像是原厂的一样，但是却比原厂更好看。此外，在市面上贩售的部分改装排架，方向灯是安装在车牌两旁，台湾的车牌原本就很宽了，方向灯又装在车牌两旁真的又更丑，而这一款EDGE系列排架则是安装在车牌上方的左右两侧，这也是我中意这一件产品之一的原因。

评分：

CP值高的油箱止滑贴好选择！

会员：H

心得：

Evolution 的止滑贴性价比一直都是远近驰名的。好的止滑贴可以让骑乘感变得更为舒适、更能体验人车一体的操驾感受，这是所有玩车人所认可的。但是，市面上的油箱止滑贴不是价格高不可攀；就是便宜没好货，而Evolution 的产品巧妙的切入了油箱贴的中间市场，让你能不用以高贵的价格，享受到良好的操控体验。我自己已用过二、三款的油箱止滑贴，每款都不超过半年就有剥落，或脱胶的问题，而Evolution 的油箱贴目前已用超过半年，仍然和像刚贴上时一样，证明了它优异的性价比，值得推荐给大家！

评分：

CP值挺高的

会员：昆兴

心得：

为了减少长途骑乘山路时的疲劳感,所以挑选了这家厂牌的油箱贴,安装方式很简单,且也贴心的附有酒精棉片可以做油箱的清洁,WEBIKE也很细心地放上影片教学档,唯一觉得很纳闷的是他在油箱上那块为何要把他们的logo要独立成一张贴纸,不是很好贴上,贴上后容易造成空隙,不过细心点处理,还是可以完成。还有因为是透明的材质,久了可能会有泛黄的问题

评分：

质感一流功能性佳的改装后照镜

会员：Roy

心得：

日本制造的品质真的非常棒，不只外型帅气也非常容易调整到视野很好的角度，紫镜真的不是只有炫而已，晚上骑出门后方车辆大灯太亮或开远灯，原本都会觉得非常刺眼，紫镜是真的可以大幅降低刺眼的程度又不会让周遭的东西变暗，这个后照镜真的是帅气质感实用兼具的改装品，完全值得这个价格。

评分：

有把质感做出来

会员：nickolas

心得：

这个品牌的后照镜相当知名，这是我第二次购买，在同样价位中，算是有把质感做出来的商品。 但这个商品也有一些缺点： 1.固定要锁到非常紧，才会牢靠，无法小调整，也容易你以为锁紧了，但其实没有锁紧 2.基于前述，你调整到适合位置，但可能因为再锁紧，位置就跑掉一点，要反复调整 3.下斜的设计，对于上油线的车种稍微不友善 但它的质感确实不错，也因为那个挡上油线的设计方式，可以将后照镜放得很低，类似端子镜的效果，整体来说，安装的视觉效果跟解决炫光问题，仍应该给予很高的评价。

评分：

让滑胎车变旅行车？

会员：Archi

心得：

起初车身减震拉杆（Performance Damper）是应用在汽车上减缓车体细微变形的阻尼技术，而YAMAHA把它应用在二轮上并市售化了！

虽然安装减震拉杆本身是件非常简单的事情，但是因为螺丝的固定程度（紧度）也会影响到车体刚性，因此需要使用扭力板手来安装。

实际的骑乘感想，直线前进时的稳定性也明显有所提升，以阻尼器的安装位置来研判，主要应该是为了抑制后摇臂轴心的变形，但是车台前方安装三角台的区块感觉也变得更坚固，直线跟过弯行驶都变得更加稳定。另一方面，倾斜车身与回正车身时的轻快感会变得比较淡薄，原本MT-09是以比较偏向滑胎车的骑乘感（前后摇晃感很明显），而在加装车身减震拉杆后跟本就是换了一台车，所以我才会说“滑胎车变旅行车”ＸＤ

评分：

严谨的安全包装，配件齐全

会员：ALEX

心得：

精良的制造工艺，严谨的安全包装，配件齐全，说明书也非常详尽，连螺丝扭力值都有标示，只要按照说明书就可以简单安装完成，完全不难。第一次购买Webike的东西，整个过程让人很惊喜，标价就是实际购买价，只需额外负担120元运费，没有关税、代标费这些杂七杂八的费用，不但价格实惠，速度还非常快，大约一星期就到货。

评分：

把手有内配重有攻好牙

会员：connie

心得：

绝大部分的rebel车主一定都会觉得原厂手把过远~目前车友会装的两大品牌~daytona跟kijima~此款daytona的比较类原厂~往后往上一点~而kijima的把手更为往后~手腕的部分也必较不一样~感觉比较老味~两者的外型我是觉得daytona的比较搭比较好看~而且把手有内配重~有攻好牙~可以在所端子加重~或是可以装端子镜~我身高175所以我觉得够用~但如果矮一点的车友~可能要选择kijima的把手会比较适合~但没有内配重~须另外加装膨胀式端子~

评分：

rebel 500 把手改善骑乘姿势

会员：panta

心得：

购于webike，Daytona 40B 把手分有内配重及无内配重2种。差别在把手两端有无装着附螺丝孔金属块。把手后移4公分，骑起来感觉轻松直立很多，转弯时手不用伸很长。高速时后视镜较不抖（非完全不抖），双手较不震。觉得是CP值高的改装。安装可参考youtube影片，虽然简单，还是有一些眉角，给车店安装较轻松。产品本身5颗星，因自己安装轻易刮伤把手所以给4颗星。

评分：

实用

会员：黑黑

心得：

设计很实用，结构也简单不复杂，usb充电速度快，开盖子有蓝色光，在夜间也很容易辨识孔位，运用在rebel500 固定架也很刚好美观。

评分：

装行车纪录器的必备品

会员：connie

心得：
2020-10-15
装行车纪录器的必备品~安装此线组将图片中中间的插线取出分离~在将新线组插于之中~最右边也预留新线组的固定插座~另外台湾所贩售的honda rebel 500都是20年以后的~要买此线组才能安装~之前买错买到19年前的线组~19年的线组式装于头灯内的~还好webike的完善售后服务~让我买错也可以退换货~

2020-08-14 旧心得
Kitaco 取电线，取电给设备，这是每位机车骑士都会做的必改项目，无论是行车纪录器，车充，胎压侦测器，雾灯等等，都会需要从爱车拉电源出来供电，有了此商品就可以简单达成，既可以不破坏线路，也安装快速方便，也不用担心新车保固的问题喔！

评分：

烤漆也漂亮，安全性佳

会员：他们都叫我老王

心得：

原本用对岸货，车友有遇到装况，后来在很多网站上找，找到这款也没看到有车友安装，骑美式就是要每台不一样，就换这款。
日制品质良好，烤漆也漂亮，安全性佳。

评分：

超优的品质

会员：bestbora

心得：

果然符合机车旅行用品国际品牌应有的水准，超优的品质，产品的精致度着实不是一般山寨品所能比拟，就本产品而言，GIVI将后靠背及后货架整合在一起，完整度极高，而且安装程序十分容易，一人即可轻松完成，对于REBEL车款，可以加装的后靠背选择十分众多，但是本产品的靠背高度个人认为是最适中的，值得推荐给众车友们。

评分：

原厂马鞍包//原厂马鞍包快拆支架

会员：connie

心得：

马鞍包
这个本田原厂出给rebel 专用的马鞍包有左右边，右边的比较短容量较小，因为要闪排气管，左边的容量较大，这组马鞍包必须搭配专用的马鞍架，左右也不同,，装上后非常的搭rebel ，包包本身具有防泼水，里面有附背带，也可以把它当作斜背包使用，真的方便又美观

支架
此为本田原厂所出的选购商品，此支架是用来安装马鞍包用的，当然需另购专用的马鞍包，因为它非常方便，是具有快拆功能的支架，当需要清洁车辆时可以快速取下，拆下马鞍包，留支架在车上也不会突兀不好看，安装支架也非常容易，我的照片是已安装马鞍包的状态，不想背包包骑车的人可以考虑喔！

评分：

极佳的品质与设计

会员：bestbora

心得：

GIVI的产品果然符合机车旅行用品国际品牌应有的水准，极佳的品质，产品的精致度非常好，而且将后靠背及货架整合在一起，简洁俐落，安装程序十分容易，一人即可轻松完成，目前并未同时购买GIVI对应的马鞍包，因为原先已有其他的旅行侧包，经过安装测试，也可以将原先的侧包安全、稳固的固定于本支架上，所以并无限定一定要使用专用的侧包，选择弹性极大，支架与车身的距离适中，后座乘客无论是否有加挂侧包，乘坐时均不会感到拘束，果然是个值得推荐的优质产品。

评分：

马鞍包质感很好而且很大

会员：Rex

心得：
马鞍包质感很好而且很大，能够放下很多东西，它是防泼水设计，小雨的时候能够勉强阻档雨水，包包设计很有日式风格也带有复古感觉，个人感觉包包很适合搭配本田小狼或者本田的rebel500,1100

评分：

声会变得更明显狂野好听(点进去有排气音浪可供参考)

会员：truered

心得：

%%声会变得更明显
比原厂在大声15~20% 不会到很砲管
狂野好听 低速回油还会放一点点屁
……..

评分：

令人满意的沉稳声浪

会员：maksville

心得：

一直想帮我的SUZUKI SV650配一支YOSHIMURA的R-77J排气管。因为担心改装排气管后的噪音太大声影响他人，所以特别选择这款日本政府认证的款式。规格上的噪音值与原厂管的噪音值差不多是我选择这个款式的主要原因。实际搭配起来的沉稳声浪令人满意，让人想起铃木与吉村搭配的优良传统。

评分：

来自英国的Red Power

会员：Hsia

心得：

以可以对应SV650A的Slip-on的改装排气管来说， 外型偏多边形的短管，上扬的角度与车尾有一致性， 排气声音较为粗旷，消音塞在尾段前及尾盖各有一个， 性能较原厂略为上升，使用近4年除使用痕迹外，铆合处、前段接合处皆正常无漏气。

评分：

单手操作开锁也不怕

会员：Simon

心得：
刚由黄牌晋级为红牌,因车辆无安全帽锁的配置相当的不方便,看到了KIJIMA有对应车种的锁具配置,且价位又正降价故立马购入.安装上相当的容易,真是物美价廉,使用上也相当方便快速,纵使单手操作开锁,另一手不需抓着安全帽,帽体也不会掉落地面造成刮损,好用极了!

评分：

建议两人一起安装比较方便

会员：Alex

心得：

这组后架在安装时，必须要把尾灯的排线拆除，重新绕入后架位于车尾的固定架上，这一点可以参考SHAD官网上的安装手册。 另外，在安装这个固定架时，因为必须要在支架与车壳的空隙中，放入四个套筒，再从套筒中锁入螺丝，建议可以由两人一起作业，比较不会手忙脚乱， 这个位置的螺丝也建议点上螺丝胶，否则有可能因为车尾的震动 (装上后箱后会更严重) 而导致松脱掉落。 此外，如果有兴趣安装SHAD侧箱的话，是可以跟这个后架相容的，但SHAD的侧箱架必须要将后方向灯移位，避免干涉到尾箱。 如果不想那么麻烦的话，其实这个后架两旁的横杆也可以作为避免马鞍袋被卷入后车轮的支架，应该不需添购其他额外的马鞍袋架了。

评分：

1.2017年以前台铃未配备
2.攸关行车安全

会员：小许

心得：
1.台铃把2017年式以前SV650把手左开关的事故灯和闪大灯功能阉掉了，为了找回这安全配备于是上了WEBIKE的正厂零件查询，也顺利的恢复了原本该有的功能，比起流用SFV650开关线路短一截的情形完整度更是好！

2.SUZUKI SV650正厂零件（线组较长），18年之前的SV650被简化左把手开关，安装此零件之后遇到紧急状况可闪双黄灯警示，也可快速闪远光灯提醒对向来车，小小的一个开关可是攸关行车安全的！

评分：

国产售后/耗材取得佳，但要注意油管长度

会员：陈彦文

心得：

SV650原厂NISSIN 14mm侧推手感实在太硬 骑了3年终于受不了 经车友介绍更换此国产直推总泵 虽说FRANDO不是什么国际大牌 但也是台湾的老品牌了，售后/耗材取得的服务也不错 但要注意附的油杯只有15ml，对于前双卡钳的车种油杯实在是有点过小 建议更换成更大的油杯(所以扣一分 但拉杆有力矩调整的功能算不错啦) 安装前要注意油管的长度，不够长就要另外想办法(sv就差7cm 装不上去后装回原厂的感觉实在是很火)

评分：

轻、比原厂好听包装质感大胜

会员：Yucyuan

心得：

安装容易.声音比2020年款被封印的原厂管.好听太多了.重量也整整比K2轻了一半. 包装跟质感真的很棒.不愧是日本品牌

评分：

安装容易，新手也很容易上手

会员：阿逸

心得：

安装简单 新手也很容易上手 无公差 完全不需要在加工 轻松直上 配件螺丝齐全不需要自己而外的买螺丝。

评分：

难以抵挡的可爱，价格不贵CP值很不错

会员：Joker

心得：

研究了许多CB400SF使用的风镜之后，原本对于DAYTONA这款头罩相当有兴趣(http://www.webike.tw/sd/9700027)，不过后来看到旭风防这个品牌，发现推出许多相当复古的风镜款式，也是以前日本暴走族的爱牌之一，加上近来流行的吉祥物-熊本熊的点缀，难以抵挡的可爱，价格也不贵，是一款CP值很不错的商品。

评分：

日本制的防护网，瘦了荷包，满足了感受！

会员：jacksmort

心得：

原本是想购入大陆制的防护网，可是看到论坛上有人提到尺寸不是很合，所以就犹豫了起来，最后决定退订拍卖的陆制商品，以分期方式购入日本制的高级品囉～ 在安装上面很简单，只要将原本的塑胶防护罩及铝合金固定片拆下，复将原厂螺丝将新的防护网锁紧固定后即可，质感真的不错，结合匹配度很好，价格就是难过的心魔了～呵呵～ ps.名牌在上安装是因为个人觉得较好看，不是黏错才将错就错的喔…

评分：

单纯造型喜爱

会员：布莱恩

此品牌唯一选购的商品，原因无他 单纯造型喜爱！惟价格偏高，CP值略低！

还好安装极简易，安装时 锁点仅有大灯两侧 对于牢固性有点担心 还好经过林道洗礼后，仍完好如初！可见品质仍有一定水准 ！

评分：

提升质感的SP武川 车身中央货架套件

会员：布莱恩

心得：

设计质感均属优异，包装扎实附件完善！依说明书索引即可完成安装！所有订购的武川套件中 就属此部品为最喜爱 大推荐

评分：

寄件快包装完善、安装简单

会员：小霖

心得：

卖家出货神速，处理订单的部分也是让人非常放心，
包装的部分很好，有完善的保护措施，
安装简单，自己也可以轻轻松松的安装，
客服的回答也都相当清楚，让我可以放心的购买

评分：

质感很好 强度够 保护力强又好看

会员：Cooper

心得：

质感很好 强度够 保护力强又好看
黑色烤漆处理 整体黑化效果好
林道间行驶能保护腿部 不怕倒车会伤到车身
是一组相当优秀的保杆

评分：

吉村的品质真的不是盖的

会员：马德里

心得：

吉村这个品牌的管子我本身就很喜欢了，只不过价格ㄧ直让我下不了手，但是这次刚好群组有人po出说有促销活动，让我立马下手买单了，东西也很快就寄来了，立马通知车友帮忙安装，我只能说吉村的品质真的不是盖的，安装完毕连老婆都称赞有加，推荐有要安装的朋友不要错过了

评分：

换成红色格纹坐垫，车体和坐垫外观搭配真好看

会员：小舟舟

心得：

原车的坐垫是白色条纹，车体骨架，油箱线条和后摇臂是红色的，整体看起来不搭调，故订购红色条纹坐垫，送来发现锁孔不一样，原车白色坐垫是窄版，红色坐垫是宽版，这下尴尬了，于是我第一次手工花费很大的心力和时间，把坐垫皮交换，最难处理的是铆钉，长时间耐心的拆卸与装钉，终于完成移植到原车坐垫，车体和坐垫外观搭配真好看。

评分：

提升MONKEY125操驾的防甩头支架

会员：英时

心得：

泰国品牌的防甩头支架 选购时网页上写日本品牌？ 安装需要拆除把手&把手固定座同时需注意把手上其他部分零件会不会有敲到的可能 产品本体铝合金切削后质感很不错 产品外包装确实蛮简单的 装上正确位置后搭配不同品牌的可调整防甩头立马有成效 调整到适合自己之后骑乘车辆时很有成就感

评分：

OHLINS HO819 双枪后避震

会员：Mars

心得：

OHLINS HO819 双枪后避震器搭配背负式气瓶设计，原装金色气瓶加黄色弹簧，外观质感极佳。阻尼可调、预载可调、气瓶可调，其性能质量极佳。此外，还配有另一组弹簧，让体重较重的骑者可以更换，非常贴心。安装完，骑乘感受与原厂避震器真的差很多，调整好，软Q不死硬，遇到坑洞，处里得很平稳，过弯稳定度非常好，整体提升非常多。一组CP值极好的避震器，十分推荐给monkey车主。

评分：

骑乘外观加心灵马力提升不少

会员：ㄚ杰

心得：

质感佳安装容易

心得：