改缸套件的优点

1. 可以增加引擎的动力输出。
2. 有更快的加速反应。
3. 同样的速度可以用较低的转速达成，降低燃油消耗。

改缸套件的缺点

1. 愈大的排气量代表愈大的改装成本，以及愈大的维护成本
2. 动力增强后产生的废热也会更多
3. 改装后的引擎可能会导致摩托车的耐用性降低。

汽缸改装(改缸)品牌推荐1 – SP武川

日本改装大厂SP武川，是众多4 MINI (FUN BIKE) 车友们的改装首选之一，其所谓人要衣装、佛要金装、车要改装，武川都能满足各层玩家的动力所求，摆脱原厂动力的束缚，尽情享受骑车的乐趣！

SP武川除了老字号的好品质外，他们也有单独贩售许多引擎零件，因此未来不论是升级、维修都十分便利，并且也提供了许多供油电脑、进排气等周边升级可以做搭配，当然也有油冷排～

汽缸改装(改缸)品牌推荐2 – KITACO

1975年在大阪成立的KITACO，是玩车人都听过或曾经购买过的品牌之一，其影响力已经扩张到世界各地，创业初期是以小排气量二行程车款为产品研发主力，后期才转向推出MSX125、MONKEY、Super Cub等4 Mini Bike的改装零件，为了满足众多车友们的需求。

他们和SP武川相同，也提供了许多引擎的零配件可供维修、升级使用，因此在入手后也不用担心后勤的问题，就连许多垫片都有单独做贩售。

单座盖的优点

1. 仿赛、Cafe Racer 必备的改装品之一，增加车辆的美观性和个性化，让车主可以选择自己喜欢的颜色和造型
2. 虽然不大，但如果使用的款式有快拆设计，仍有多了少量的空间可以放小东西
3. 避免后座被难以清洁的脏污用脏

单座盖的缺点

1. 后座除了会没办法载人之外，也没办法安装后座包等旅行装备。
2. 需要注意是否会有渗水或累积脏污在内的问题。

单座盖推荐1 -原厂精品HONDA

单座盖推荐2 -原厂精品YAMAHA/US YAMAHA

单座盖 / YAMAHA YZF-R6(17-) /R7(22-)/R1(15-) 单座盖是许多原厂必出的精品之一，如果你是追求最棒的密合度与和原厂一致的色号烤漆的话，买原厂品绝对是首选。 Webike 持续提供四大厂的原厂精品，给你最新最快的商品服务，在改装爱车之前记得先来逛逛~   YAMAHA｜单座盖 /YZF-R6(17-)/R7(22-)/R1(15-)     看更多 YAMAHA单座盖 看更多US YAMAHA单座盖

单座盖推荐3 -原厂精品KAWASAKI

单座盖是许多原厂必出的精品之一，如果你是追求最棒的密合度与和原厂一致的色号烤漆的话，买原厂品绝对是首选。
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单座盖推荐4 -原厂精品SUZUKI

单座盖是许多原厂必出的精品之一，如果你是追求最棒的密合度与和原厂一致的色号烤漆的话，买原厂品绝对是首选。
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单座盖推荐5 -BODY STYLE

BODY STYLE 是以日本车厂外观件为主的品牌，风镜、整流罩、土除等都有生产。
BODY STYLE 在设计上相对圆润、流线感，但又不会过度偏离原厂造车设计风格，是原厂之外非常推荐的选择。

单座盖推荐6 -PYRAMID PLASTICS

PYRAMID PLASTICS 是来自英国设计、英国制造的品牌，他们主要也是生产各种外观件的改装品。
PYRAMID PLASTICS 在设计上风格多变，搭配车辆的一体性也十分吻合，除了单座盖之外，土除也是他们的主力产品。

单座盖推荐7 -ILMBERGER

ILMBERGER 是来自德国的品牌，成立于1990年，30多年来致力于开发碳纤维零件，用MotoGP的顶级制程制作，拥有独家的表面保护涂层设计。
其产品线包含日欧车系，推出的品项多元，从油箱罩、土除、链条护盖到避震器护盖等都有开发。

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安装侧包、侧包架(马鞍包、马鞍包架)的优点

1. 避免侧包(马鞍包)直接磨到车体造成破损与危险
2. 提升更多的载物能力
3. 多功能车、美式车款重要的改装元素之一

安装侧包、侧包架(马鞍包、马鞍包架)的缺点

1. 如果选购的装备重量较重，车体的配重会有改变，影响操控
2. 车身宽度增加，停车需要多加注意

改装 侧包/侧箱架 推荐1 – HONDA

以质感见长的机车龙头HONDA，自然也不会放过进一步满足车主们的机会。
想要让HONDA出品的爱车更加抢眼，或是让每趟旅途更加惬意舒适吗？
那么参考看看原厂精品，绝对是个不亏的选项～

侧包架 Rebel 1100

铝合金侧箱架 CRF1100L Africa Twin (非洲双)

 

看更多HONDA 侧包/侧箱架

看更多HONDA 行李箱安装支架

 

改装 侧包/侧箱架 推荐2 -YAMAHA

做为世界上数一数二知名的机车厂商，总是重视人体工学、人机互动的YAMAHA，肯定也了解骑士们真正的需求。
虽说因为商业考量，通常新车不会直接标配侧包/侧箱架，
但YAMAHA也出品了不少侧包、侧箱架，不仅安装精准、轻松，更具备优秀的质感，是喜爱旅行的YAMAHA骑士最好的选择～

改装 侧包/侧箱架 推荐3 -KIJIMA

源自日本的KIJIMA，旗下的产品具备顶级水准，却也不会散发高攀不起的气场，
精准的工艺让安装过程更轻松，安装上车之后的质感，更能令骑士感到满足。
KIJIMA出品的侧包架专注于日本车款，从小车到公升级都是他们的守备范围，
推荐骑乘日系车款的骑士参考看看～

改装 侧包/侧箱架 推荐4 -DAYTONA

DAYTONA以极高的CP值见长，并且什么都做、什么都不奇怪。
和先前介绍的KIJIMA相似，各种排量的日系车款几乎都是他们的守备范围，侧包架当然也是。
值得一提的是，DAYTONA部分侧包架更能加装，或是直接附赠安全帽锁，让便利性更上一层楼～

侧包架 CB350RS

侧包架 Rebel 500

看更多DAYTONA 行李箱安装支架

改装 侧包/侧箱架 推荐5 -HEPCO＆BECKER

源自德国的HEPCO&BECKER可谓旅行用品专家，
从日本车到欧洲车都是他们的守备范围，
旗下侧包/侧箱架采用独家C-Bow固定机构，
不仅简洁轻便，要安装自家侧箱、侧包时更是相当便利～

C-Bow侧包架 GSX-8S

 

C-Bow侧包架 Trident 660

看更多HEPCO&BECKER 侧包/侧箱架

看更多HEPCO&BECKER C-Bow侧包架

改装 侧包/侧箱架 推荐6 -SP武川

以极高品质闻名，可说是日系小车改装代名词的SP武川，自然也不会放过让车主们旅行得更加轻松的机会。
如果是小排量Fun Bike的车主，则相当推荐参考看看由他们出品的侧包架，
并且虽然车子本身小，但SP武川出品的侧包架设计则相当巧妙，无论大尺寸、小尺寸的侧包都能顺利固定。

左侧包架 CL500

侧包架 CT125 全年式通用

看更多SP武川 侧包/侧箱架

看更多SP武川 行李箱安装支架

改装 侧包/侧箱架 推荐7 -DRC

DRC是专精于越野车改装的厂商，旗下产品的质感、耐用度口碑都相当良好。
想为越野车加装侧包的话，参考他们的产品阵容准没错！
如果喜欢钓鱼的话，他们也为许多车款推出了专用的钓竿支架~

侧包支架 CRF300L/Rally

钓竿支架 CT125 (23-)

看更多DRC 侧包/侧箱架

看更多DRC 行李箱安装支架

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安装后扶手的优点

1. 单人牵车、双人骑乘的时候都能更有安心感
2. 可以搭配后靠背或后货架，增加车辆的功能性和实用性
3. 后座如果要綑绑行李，能有额外的固定点
4. 打造不同的车尾线条，营造个人风格

安装后扶手的缺点

1. 部分的使用者使用后扶手移动车辆时，没有注意到锁点注意位置，导致车壳可能会受过大的力量而受损。
2. 对极简派的玩家来说，虽然多了机能性却少了俐落感

改装后扶手推荐1 – SP武川

日本改装大厂SP武川，是众多4 MINI (FUN BIKE) 车友们的改装首选之一，许多改装品也有推出对应中排气量的车款使用。

改装后扶手推荐2 – KIJIMA

KIJIMA 是日本改装老牌之一，支架、货架等等产品推出的款式十分齐全，特别是后扶手的造型都十分接近原厂的原汁原味。

改装后扶手推荐3 – DAYTONA

DAYTONA为日本最大的综合零件制造商，在改装品的齐全度、推出速度上都是最厉害的，在海外品牌的改装品中也拥有相对较好的CP值。

改装后扶手推荐4 – KITACO

小档车的玩家也一定听过 KITACO 这个品牌，但他们的产品线也和SP武川相似，有涵盖到中排气量的车款，除了后扶手之外也有许多改装品值得入手。

改装后扶手推荐5 – ENDURANCE

ENDURANCE 在后扶手、后货架等产品也是十分齐全，除了有单独推出后扶手之外，他们在后货架的设计中也融入了扶手的设计，可说是十分贴心的日本改装品牌。

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改装水箱护网的优点

1. 可以有效防止路上碎石、昆虫等小物体击中水箱，减少水箱的损坏。
2. 增添个性化的外观，提升整车的美感
3. 使水箱表面减少受到污垢的直接接触，清洁更加容易

改装水箱护网的缺点

1. 如果安装不当或护网质量不佳，可能会造成水箱不良受损，反而增加维修成本。
2. 部分车款的水箱护网安装较不易。

水箱护网推荐1 – ETCHING FACTORY

来自日本的“ETCHING FACTORY”，再经过多年的赛事经验回馈在商品制造技术，无论是仿赛还是街车款的蜂巢式护网，都是采用SUS304不锈钢材质，加上400号砂纸反复研磨、制造出兼具了强韧的防锈特性与表面的精致质感，并且网孔的疏密都有经过许多数据设计，来兼具散热性与保护性。

水箱护网推荐2 – YOSHIMURA

各位吉村粉照过来，典雅又不失风范的水箱护网现身了!不只有铃菌粉可以安装，还有各式经典车款可用，并且护网上有着大大的“ヨシムラ”不管是要装在车上，还是放在家当摆饰都随您喜好，欢迎点击下方的连结购买。

水箱护网推荐3 – TRICK STAR

赛场上的佼佼者“TRICK STAR”起初是由一位前KAWASAKI车队赛车手建立的公司，他以赛车手的角度来开发产品，对于品质控管严格把关的态度，已经带领他的公司创造出许多高品质的零件， 加上水箱护网最近跟EVA强势联名，让平凡无奇的水箱护网变的不平凡!喜爱新世纪福音战士的朋友们不要错过了。

水箱护网推荐4 – CNC Racing

您终究要骑欧洲车的，您为何不现在拥有?! “CNC Racing”是由WSBK赛事中为人熟知 ALTHEARACING 车队的指定赞助商，其底下的产品包含后脚踏、离合器、水箱护网等各种相关零件，其中水箱护网还有做黑化的特别处理，喜欢黑麻麻信仰的朋友们别错过!

水箱护网推荐5 – SRC

泰国知名品牌“SRC”主要产品线，集中在多功能车和CRF300/CRF300 RALLY 等车款，着重在外观零件，其中以水箱护罩、头灯护罩居多，有银色及黑色可以选购，别再怕OFF ROAD倒车伤及水箱及头灯了!

改装后避震其实不单纯只是比较硬、比较Q这种相对模糊的感受。

根据设计的不同，除了弹簧的软硬度之外，部分较高档的避震器，下沉、回弹的速度能透过更改阻尼油路的设定，来达成细腻的调整。

而价位与是否挂瓶带来的不同，则是阻尼油路是否真的能细腻地反映使用者的微调，以及阻尼油劣化速度的快慢。

并且，通常来说只要更换后避震，车身的运作反应就能截然不同！

改装的悬吊优点

1.操控性提升：改装悬吊比原厂悬吊硬朗，过弯时支撑性较佳，侧倾幅度较小，过弯稳定性更佳。

2.高速巡航更稳：改装悬吊高度通常较原厂降低，车辆贴地性更佳，较硬朗的悬吊能抵御侧风造成的不安定感。

3.提高舒适性：改良的悬吊系统可以减轻骑乘者对路面颠簸的感受，提高乘坐舒适度，尤其是在长途骑行时。

改装的悬吊缺点

1.改装的悬吊系统可能需要更频繁的维修和保养，并可能需要特殊的工具或专业知识，可能会增加车辆的维修成本。

2.换装较硬朗的悬吊在操控性提升的同时也可能失去车辆的舒适性。

后避震改装推荐1 – SP武川

为了 Fun Bike 所设计的后避震器，对于单纯只是想做小升级的车主来说是很不错的选择，也不用太担心避震器是否会和车体重量落差太多因而有过硬或过软的问题。

后避震改装推荐2 – DAYTONA

DAYTONA 推出的避震器主要是 CB350、REBEL/CL500等中小排量的车款，从较入门的款式到阻尼可调整的高阶款式都有。
虽说并不是避震器的大厂，但品质上也是值得信赖。

后避震改装推荐3 – Gears Racing

Gears Racing 是来自台湾的顶尖避震器品牌，而Webike更是Gears Racing的正式授权经销。
主流车款皆有对应，阻尼的调整选项与实际运作都极为细腻，并且在后勤上比进口品牌更方便迅速。

后避震改装推荐4 – YSS

来自泰国的品牌，产品线非常齐全，特定车款会有多种等级可以选择，从入门级到高阶的避震器皆有提供。

后避震改装推荐5 – OHLINS

除了上面提到的品牌之外，在Webike上也能选购OHLINS的产品，产品线齐全且欧洲直送，特定的冷门车款也有机会入手。

前叉改装升级

如果平时的骑乘风格比较运动化，或是更多不同的地形的话就推荐前叉一起升级。
和后避震相同，前叉套件也有许多可玩性与设定搭配，并且更吃重调整的经验与煞车系统的平衡性。

前悬吊改装推荐1–Andreani

除了欧老师之外，许多人也是Andreani的拥护者。
Andreani 是来自意大利的品牌，在生产避震器的技术之中拥有OHLINS的技术因子，对应的车型也十分广泛。

前悬吊改装推荐2–Gears Racing

Gears Racing 是来自台湾的顶尖避震器品牌，由Webike授权经销。
和其他介绍的品牌不同的是，他们在特定的车款中有提供气压预载的功能，在设定上也能既快速又细腻的调整。

改装轮框的优点

1.在轻量化之后容易转动，因此加速也会跟着变好。

2.正所谓簧下一公斤，簧上十公斤。

3.框本身的重量变轻，也能有效减少惯性对车身动态的束缚。

改装轮框的缺点

1.一些改装轮框可能需要特殊的维护和保养，并且在需要更换轮胎或其他配件时可能会增加成本。

2.需要牺牲了一定程度的耐用性来换取轻盈的重量。

3.对不起了钱钱，我真的想要那个酷东东。

轮框品牌推荐1 – OVER Racing

以打造原创赛车起家的OVER Racing，除了理所当然的大排量车款性能精品外，近年来也相当热衷于打造小排量Fun Bike的改装零件。 其中更以后摇臂与本次介绍的锻造轮框最为知名，要将车库里的小玩具变成赛道上的洪水猛兽，选择OVER Racing准没错！

轮框品牌推荐2 – GALE SPEED

相信对于性能派的日系车主而言，GALE SPEED这个名字肯定不会陌生。

隶属于ACTIVE集团底下的GALE SPEED主打高质感与高性能，但同时CP值却也相当高。

尤其他们的锻造轮框工艺诱人，却也保有一众同业中相对平实的价格，成为了许多车友的首选。

轮框品牌推荐3 – MARCHESINI

源自意大利的MARCHESINI 锻造轮框，是许多性能车主首选， 不只是DUCATI许多特仕版车款的标配， 更是MotoGP、WSBK等，许多世界级赛事车队的选择。

MARCHESINI的轮框产品，不仅拥有绝对的轻盈、出色的品质、适用车款横跨欧亚大陆， 更重要的是，很美。

轮框品牌推荐4 – TGR TECHNIX GEAR

想要帮越野车、滑胎车彻底强化轮框吗？那么TGR TECHNIX GEAR就是你的首选！

以日本大厂DID出品的轮框搭配自家生产的高强度轮榖， 精准扎实的加工与组装品质，能够让爱车的操控体感变得更轻、更稳也更俐落！

CRF300 L / CRF300 RALLY / CRF250 L / CRF250 RALLY

轮框品牌推荐5 – ROTOBOX

碳纤维轮框的代名词就是ROTOBOX！ 绝对的轻盈与优秀的强度，让ROTOBOX成为许多预算充足、想在赛道挑战极限的车主首选， 同时不只运动车款，ROTOBOX也为许多质感出众的街车车款打造轮框。 绝对的好骑与绝对的质感，就是ROTOBOX碳纤维轮框的核心价值。

R NINE T ABS 2017-2023

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改装护弓的优点

1.可以保护机车的关键部件，如引擎、车架和车灯，免受意外碰撞、擦伤或倒车时的损坏。

2.在发生轻微碰撞时减缓撞击力量，降低对骑士和乘客的潜在伤害，有助于提高行车安全性。

3.在停车时，机车可能因为倒车或其他意外而受损，护弓可以减少这些损坏的发生，保持车辆的整洁和完好

改装护弓的缺点

1.某些设计可能会影响机车的机动性，例如转弯时的操作性或停车时的机动性能，进而影响骑乘体验。

2.坚固、安全，因此重量也会增加，带来较为生硬的转向手感。

把手护弓推荐1 – ACERBIS

ACERBIS是来自意大利的越野车用品专家，近期越野车的风气盛起，无论是刚接触的新手还是熟练的老手，几乎都会接触、使用过这个品牌。

其中护弓以及外观套件更是他们家的强项，平易近人的价格搭配上优异的品质，造就了ACERBIS。

ACERBIS 把手护弓

把手护弓推荐2 -ZETA

来自日本的越野车改装品大厂ZETA，只要是有拥有过越野车、街车几乎都会听过它响亮的名号。

产品种类琳瑯满目，把手、护弓、风镜等商品，其工艺品质无须质疑，尤其护弓更是出了名的耐用、耐摔。

还没接触过的朋友们是时候了，选择ZETA成就非凡！

把手护弓推荐3 -POLISPORT

越野、滑胎车的好朋友，就是POLISPORT！

POLISPORT提供的外观套件以及护弓，不仅价格实惠也相当耐操，能让一些喜欢飞、跳的朋友们尽情享受骑车的乐趣，而不用过于挂心OFF ROAD伴随而来的车身损毁风险。

把手护弓推荐4 -RACETECH

RACETECH同样是越野车、滑胎车、多功能车的朋友们爱好品牌之一！

其地位与POLISPORT不相上下，旗下产品适合线条锐利、流线造型的车款安装，有了RACETECH的外观零件，爱车简直是锦上添花，心动不如马上行动。

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改装方向灯的优点

1. 可以根据喜好或改装风格做选择，增加爱车的独特性。
2. 改装方向灯具有更高的亮度，这可以增加其他用路人对你的注意力，提高行车安全。
3. 有些改装方向灯采用了LED技术，相对于传统灯泡，LED方向灯更节能并且寿命更长。

改装方向灯的缺点

1. 部分改装品质不佳，容易出现故障，这会造成维修和更换成本增加。
2. 安装时如果没有相应的专业知识和技能，可能会导致安装不当，从而影响车辆安全性。

改装方向灯推荐1 – POSH

来自日本大阪的 POSH (和台湾的posh分属两个不同品牌，无任何关系) 提供许多不同的零配件，不论是原厂直上、异种移植，都充满许多可能性。
其中他们也推出了许多充满老味的改装零件，推荐各位老车、复古车主们可以来这里逛逛，挖宝看看有没有适合自己的改装品。

经典71型方向灯套件

砲弹型方向灯套件

 

看更多POSH 方向灯

看更多POSH 电系零配件

 

改装方向灯推荐2 -KIJIMA

KIJIMA 也是来自日本，并且颇具规模的零件供应商。
他们推出最特别的方向灯就是这两款超迷你的款式：
比硬币还要小，但由于使用了LED，因此在亮度上还是能维持应有的辨识度，对于会在一般道路上骑乘的手工车玩家来说是很不错的改装品。

改装方向灯推荐3 -KELLERMANN

KELLERMANN 在台湾相对比较小众一些，是来自德国设计、德国生产的品牌，推出了许多不同款式的方向灯。
其中也包含了号称是全世界最小的整合式方向灯，不仅保有辨识性，整合式的设计也让车子更有特色。

改装方向灯推荐4 -RIZOMA

提到外观的改装，就一定会有RIZOMA。
这次介绍的两款不论是搭配街车、跑车都不错，整体的设计走着RIZOMA一贯的简约俐落。
通用型的款式采铝合金的材质制造，并且原生就是流水方向灯的型式。
Light Unit 则是可以透过转接的方式自由安装在车身任何地方。

Vision方向灯

 

Light Unit方向灯

看更多RIZOMA 方向灯

看更多RIZOMA 电系零配件

改装方向灯推荐5 -Highsider

Highsider 也是来自德国的品牌，以欧洲生产进口的品牌来说算是相对价格实惠。
而他们不单单只有迷你的方向灯可以选择，也提供了和端子镜整合的款式，在改装的俐落度上更加分。

Little Bronx CNC LED方向灯

 

LED方向灯+端子后照镜

看更多Highsider 方向灯

看更多Highsider 外观精品

改装仪表的优点

1. 可以根据喜好或改装风格做选择，增加爱车的独特性。
2. 如果有改轮框，改装仪表可以重新设定正确的时速。
3. 具有更多功能，转速、温度和档位显示等，提供更多的资讯。
4. 提供辨识度更高的字体、萤幕亮度显示，提高骑乘的可视性。

改装仪表的缺点

虽说改装仪表很方便，但仍有些缺点需要注意

1. 若入手的款式不是完全直上，可能需要一定的 DIY 经验和工具。
2. 如果选择的是替代原厂总成的款式，部分车款的总里程可能会归零计算。

改装仪表推荐1 – DAYTONA

如果你是喜欢传统指针风格仪表的玩家的话，那你一定得看看DAYTONA这个品牌。
他们推出许多原厂直上的款式，在安装上省去了许多查线与电系的麻烦，并且没有太花俏的设计，是一款百搭的仪表。
除此之外 DAYTONA 也有许多通用型的款式，大家可以依照不同的需求做入手。

VELONA 电子式转速表套
GB350/S

VELONA60 15000转速表
通用型

140km/h机械式时速表
通用型

 

看更多DAYTONA时速表

看更多DAYTONA转速表

 

改装仪表推荐2 -SP武川

如果你是 CT125、Monkey125等 Fun Bike 玩家，或者是 HONDA 黄牌的中量级玩家，那么就一定会推荐你SP武川这个品牌。

Fun Bike 改装领域就是他们的看家本领，因此在品质与质感上都非常的值得信赖，特别是在风吹日晒雨淋的仪表上更是需要注意这些事情，此外如果你们有在找一些中排气量车款的改装品也十分推荐可以试试看他们的产品。

改装仪表推荐3 -OPMIDS

这家厂商制造的仪表最让人赞赏的就是它提供的功能性了，在小小简约的造型中可以放入转速、电压、油量等资讯，除了这些基本的之外还能做速度补正等细腻设定，因此这让它十分受到海内外玩家的喜爱。

改装齿盘的优点

1. 更换齿盘可以提高车子的传动效率和动力输出。
2. 改装齿盘通常会采用较轻的材质，例如铝合金，这可以减轻重量，提升骑乘的操控性。
3. 可以为车子增加个性化风格，不同颜色和设计的齿盘可以使外观更加吸引人。
4. 适当调整齿比，可以优化舒适度，从而提高骑乘感受。

改装齿盘的缺点

1. 改装齿盘需要相应的专业知识和技能，在齿比调整方面，建议需要有一定的经验。
2. 一些齿盘可能需要更经常保养和维护，例如定期清洁和润滑。
3. 更改齿比后，可能需要重新适应车辆的反应。

改装齿盘推荐1 – SUNSTAR

作为各大车厂御用原厂齿盘，极高的真圆度和多种材质备受信赖。

旗下最具代表性的便是香槟金的铝合金齿盘，不仅质感极佳、重量极轻，更有效克服了铝合金齿盘较软、不耐磨的问题，黑化不锈钢齿盘则是为竞赛耐用性而生。

家喻户晓的SUNSTAR，绝对是齿盘最好的选择之一～

 

无论是大车还是小车，都有开发的XAM，提供各种缤纷色彩的配色，其硬质阳极处理、加上独特的润滑制造技术使齿盘的耐久性获得提升，质量更轻，硬度更高。

日本小排量Fun Bike改装大厂KITACO，不只会做外观零件！

CT125、MONKEY125、DAX125、MSX125等车款也有KITACO的齿盘可供选购，与充满成本考量的原厂品相比，更坚固、更耐用、更安心，旅途更愉快。

世界知名大厂“JT”，不仅生产链条，齿盘一年的生产量更是超过1000万个，使用者遍布世界各国，从老车到冷门车款皆有对应！

此外，骑乘越野车款的话，也建议选购标榜JT这类标榜“自净”机能的齿盘品牌，来让传动效率不受沙土、杂草影响～

零件与用品

品牌介绍【Webike线上摩托车展】超亲民的欧系齿盘系统 – JT Sprockets

你听过太阳牌吗？它就是 JT Sprockets JT 来自英国，而 JT Sprockets 是它旗下齿盘的产品线名称，JT 从事齿盘的制造已经有多达40多年的经历。 除了齿盘以外，JT 也生产链条 (JT Drive Chain) 、越野车用的煞车碟盘 (JT Braking Discs) ...

改装链条的优点

1. 更换链条可以让链条带动声音变小
2. 提升使用寿命，耐用度更好
3. 让高/低速运转时更加顺畅
   

   改装链条的缺点

   1. 需要保养的频率及维护成本较高
   2. 里程到需要调整链条，必须将松紧度调整到适中的程度，太松或过紧都会导致危险。
   3. 若入手的款式的款式不是直上，如需裁切可能需要一定的 DIY 经验和工具。

 

改装链条推荐1.DID

改装链条推荐1-1 DID 新世纪福音战士、VR46系列、阪神联名

DID 和其他厂商最大的不同处在于提供了与许多不同厂商的联名款式，许多跨界的合作都让车迷们津津乐道，现在透过 Webike 都能轻松取得这些联名款式。

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延伸阅读Fun Bike 链条改装大解析！为什么首选DID？

在现今的摩托车市场中，排量小，但能“玩”的空间极多的Fun Bike车款，多数是来自日系车厂。 因此也相信各位Fun Bike车友们，在为爱车挑选链条时，一定多少有听过同样来自日本的链条大厂—DID。 究竟为何一堆人推荐DID，他们旗下的链条有哪些特色，又要如何找到最适合自己爱车的DID链条呢？ 今...

VR46系列链条 520/120目

阪神联名款链条 (金色 & 黑色) 520/120目

VX系列是针对街道使用设计的链条。
采用了较高阶的X-Ring油封，链条本身的抗拉扯性也较入门的款式提高，在综合耐用度上更好。

改装链条推荐1-3 DID ZVM-X系列

相比于VX系列，ZVM-X系列在耐用度上又向上提升。
这系列的链条主要是针对黄红牌到公升级的大动力车款使用，搭配了X-Ring油封，并且使用了MotoGP下放的技术来提升链条本体的刚性。

改装链条推荐1-4 DID ERV7系列

主打使用了同等于 MotoGP、WSBK 使用的规格打造，仅推出520的规格。
系列特色为轻量化与低摩擦，搭配了X-Ring油封，最大程度的在性能与耐用度中取得平衡。

改装链条推荐1-5 DID ERT3系列

改装链条推荐2. RK

RXW系列是RK家族中相对高阶的款式，与DID的VX系列等级相近，但价格相对亲民一些。
此系列主要也是针对街道使用为主，适合公升级以下的车主做选购。

Webike 也提供了完整的RK黑金链系列 (428除外)，并且为日本本地内销版。
等级从RXW起跳，在性能与耐用度上都能信赖，同时也采用了轻量化设计。
大家不仅能享受到黑金信仰，也能有日本原装的的尊荣感受，就算不改上去，也是香的。

业界中最顶、最信仰的链条系列。
强调在不影响的强度的情况下，追求极致的轻量化，因此才有了独特的立体外观。
大致上分为Z、SM两系列，Z系列在耐久度上更好，SM系列则是讲求轻量化。

改装骑乘姿势的优点

  人跨上车后，接触面积最多、接触时间最久的零件便是坐垫。
  同时坐垫除了攸关一台车的人体工学外，更是一项相当有存在感的外观零件。
  因此若是想要舒适地骑乘，或是希望爱车能够看起来更拉风，坐垫都是必须考虑改装的重点部位。

1. 可以根据喜好或改装风格做选择，增加爱车的独特性。
2. 让骑士在骑乘时有更舒适的感受，减少身体的疲劳感。
3. 可以根据骑士的身高和体型进行调整，使其更符合个人需求，提供更好的骑乘体验。

改装骑乘姿势的缺点

1. 若入手的坐垫款式有加厚，可能会让整体座高增加。
2. 改装后需要稍为适应后，才能习惯新的骑乘姿势。
3. 如果款式不是完全直上，需要一定的 DIY 经验和工具。

改装坐垫推荐1 – DAYTONA

以高CP值闻名，什么都做什么都不奇怪的DAYTONA，也为许多日系车款推出了改装坐垫。
无论是单纯想要降低高度、增强着地性，
或是希望坐垫本身能比原厂更舒服一些，甚至是想要大改车款风格，都是DAYTONA坐垫的守备范围。

看更多DAYTONA坐垫

看更多DAYTONA坐垫相关零件

 

改装坐垫推荐2 -Garage T&F

美式机车遇上日本职人工艺的产物，就是Garage T&F！
源自日本的Garage T&F专精于生产各类美式机车的坐垫，
拥有出色的品质，以及揉和美式车款豪迈风格与日式简约美学的设计。
想让坐垫一次达成好看又好坐二大需求的话，选择Garage T&F准没错~

改装坐垫推荐3 -YAMAHA

作为世界上数一数二知名的机车厂商，总是重视人体工学、人机互动的YAMAHA，肯定也了解骑士们真正的需求。
虽说因为商业考量，旗下车款们标配的坐垫无法满足所有车主的需求，
但只要选购同为YAMAHA精心打造的特制坐垫，就能一次掌握舒适、品质与美感！

改装坐垫推荐4 -HONDA

 

以质感见长的机车龙头HONDA，自然也不会放过进一步满足车主们的机会。
想要让HONDA出品的爱车更加抢眼，或是让每趟旅途更加惬意舒适吗？
那么参考看看原厂精品，绝对是个不亏的选项～

看更多HONDA坐垫

看更多HONDA坐垫相关零件

改装坐垫推荐5 -KITACO

 

日系Fun Bike由于车身小巧，因此坐垫的比例便会更大更抢眼，也成为了打造精致外观的视觉系车主们必改的项目。
作为Fun Bike的改装大厂之一，KITACO自然也深黯其中道理，因此为许多热门的Fun Bike车款推出了特制坐垫，
精致的滚边与纹路及精心设计的结构，是旅途更舒适的关键，更是这些大人专属的工艺玩具“熟成”的最后一块拼图。

看更多KITACO坐垫

看更多KITACO坐垫相关零件

改装坐垫套推荐 -Tappezzeria Italia

 

以工艺精品闻名的意大利，最容易让大众想起的，相信还是GUCCI、ARMANI这类的顶级奢华皮件。
那么问题就来了：有没有能用在摩托车上的意大利精品皮件呢？
有的！答案就是专精于生产座垫套的 Tappezzeria Italia 。
从欧系到日系，各种厂牌、价位、风格的车款，
几乎都是他们的守备范围。
虽然单价较高，但做工、质感也无庸置疑，
相信每个实际收到、使用的车友都会认为是物有所值～

看更多Tappezzeria Italia坐垫套

看更多Tappezzeria Italia坐垫相关零件

车身高度调整套件

车身降低连杆套件 / KAWASAKI Z650(17-22)/RS(22)

虽说原厂所设计的避震器长度、行程必定有其道理在，但若是高度无法完美配合骑士的身形，那么便无法提供最好的骑乘体验。
如果觉得爱车太高或是太低，利用改装套件适当地调整车高，会是迈向人车一体的重要关键。
此外，悬吊高低多少也会影响爱车的视觉效果，
例如许多四轮玩家会半开玩笑地说“百改降为先”，
便是因为适度降低悬吊能够同时提供更好的操控性能，以及饱满霸气的视觉感受。
在为爱车精心打造完美外观比例时，不妨留意一下悬吊造成的影响。

*在车身高度改变后，可能也会需要调整前叉长度、三角台安装高度、侧柱长度

改装车身高度调整套件推荐1 -HYPERPRO

 

台湾车友俗称“海波浪”的HYPERPRO，是除了OHLINS外的另一个顶级悬吊选择。
身为悬吊大厂，自然不能永远只聚焦在那些弹簧与阻尼上，
为了让所有车友都享有最安心、最棒的操控感受，他们也为许多车款打造了车高调整套件，
想要降车高或增加车高，又想要绝对的品质，选择HYPERPRO准没错。

看更多HYPERPRO车身高度调整套件

看更多HYPERPRO悬吊・避震器相关零件

改装车身高度调整推荐2 -TRICK STAR

 

如果你骑乘中、大排量的KAWASAKI车款，又希望骑车时能更“脚踏实地”一些的话，TRICK STAR就是你的最佳选择～
由长年与KAWASAKI相处的赛车手创立的TRICK STAR，至今仍参战许多顶级耐久赛事，
是将赛道经验与商品开发紧密结合的热血厂商，更是品质保证！

看更多TRICK STAR车身高度调整

看更多TRICK STAR悬吊・避震器相关零件

改装车身高度调整推荐3 -ZETA

如果是专精于越野车款的车友，肯定有听过ZETA响亮的名号吧！
源自日本、坚持日本制造好品质的ZETA，由于长年深耕越野车界，因此旗下的产品不但精致，更是耐用得出名，
想踏入越野车那自由奔放的世界，却有车高这座门槛过不去的话，相信ZETA便是你的救星！

专精于把手的HURRICANE，不只提供日本品质，更提供日系美学。
无论是希望把手外观低调，单纯比原厂更舒服一些就好，
或是想要完全颠覆爱车的外观，因此要来一组外观抢眼的好把手，
HURRICANE都值得你好好参考～

改装把手推荐2 -EFFEX

想要帮爱车改装把手，却担心油门线、离合器线长度或角度不对，订制又超级麻烦吗？
这时EFFEX就是你的救星！
不仅许多日系车款都有对应的帅气把手，更重要的是套件内部更附赠量身订制的各种线材，让改装把手不再麻烦～

改装制动力的优点

1. 制动力改装可以大幅提高摩托车的制动效能，缩短煞车距离。
2. 可以使制动更加灵敏，驾驶可以更准确地掌控制动力度。
3. 拥有更高的耐用性和稳定性，可以提升整体使用寿命。
4. 提高骑乘的安全性，降低事故发生的风险。

改装制动力的缺点

1. 制动系统改装通常需要较高的费用。
2. 需要相应的专业知识和技术，安装不当可能会导致制动失效及安全隐患。
3. 过强的制动力可能影响车辆的操控性。
4. 改装后需要驾驶者适应新的煞车力道。

制动力改装推荐1 – 来令片

多数现代摩托车采用的碟煞系统，其制动力的根本，便是卡钳里的活塞推动来令片，将与轮子相连、与轮子一同旋转的碟盘夹住。

因此要升级煞车系统的话，首先可以考虑的，是增强来令片与碟盘之间的摩擦力。 最省钱、最简单，但也绝对有用的方式，便是换一组能够妥善发挥摩擦力的好来令片。

至于材质方面，其实现今各家大厂几乎都采用成分、比例各异的复合材质，不过通常而言：

• 半金属、有机材质的来令片摩擦力适中，也不会过度磨损碟盘，适合代步、通勤、慢步调出游使用。
• 全金属烧结材质的来令片摩擦力较强，本身也较耐磨，适合运动骑乘、高速巡航使用。

来令片推荐品牌 – SBS

源自瑞典的SBS，在来令片领域是能和Brembo齐名的世界级大厂。 旗下产品除了顶级的竞技用品外，也推出了许多价格合理，且适用于日常代步或旅游的款式。 想要有感升级煞车，SBS便是首选。

在经过长时间的使用后，煞车碟盘除了本身变薄外，表面也容易产生俗称“吃沟”的不平均磨损，让来令片无法完全贴合、完整地给予摩擦力。

这时只要更换全新且品质良好的碟盘，就能让制动效率与手感大幅改善。

此外，也可以透过加大碟盘尺寸来增强减速效率：

当骑士按压的力道相同时，较大的碟盘能够给予更强的减速力道，同时金属面积也客观增加，因此也能提升散热效果、预防磨擦力下降。

改装煞车的代名词－－产业龙头Brembo，出品的碟盘品质自然是无须担心。
并且除了顶级的竞技款式外，Brembo也推出了许多平价的入门产品，
让车友们以合理的花费即可体验世界大厂的性能与可靠品质，实为美事一桩。

看更多 Brembo 煞车碟盘

煞车碟盘推荐品牌 – SUNSTAR

制动力改装推荐3 – 煞车油管

SWAGE-LINE没有自己爱车的款式，又或是外观设计不合口味吗？
这时不妨参考主打CP值的AC PERFORMANCE LINE。
同样是源自日本的油管大厂，因此品质与质感也无须担忧~