撰文︰Aden   摄影︰Sunny
车辆提供︰KH Global Limited

针对热爱跑车但又怕手脚配合不来的新手，QJMotor最新推出的首款自动波中量级跑车SRA 500 RA，绝对是一个破格的新选择。相比起普通手波版本的500 RC，这款全新SRA 500 RA最大卖点就是搭载了电子自动换挡系统(AMT)，正式为入门跑车开创出截然不同的驾驶体验。

告别繁琐 享受纯粹操控乐趣
SRA 500 RA彻底摆脱了传统电自行车“左手吊极力子、左脚拖波”的繁琐操作。厂方为新车配置了D档与M档两种模式，骑仕只需透过左手车把的按键即可轻松切换。在D档自动模式下，电控系统会根据引擎的默认转速区间全自动完成转波，骑仕全程无需介入。

若想追求自主操控，切换至M档后便可利用左手把的“+/-”拨片进行手动加减波。值得一提的是，其换档时间仅需0.1秒，动力衔接极为顺畅，顿挫感微乎其微。在没有配备电子油门的情况下，这种运作质感已非常接近电子双向快排，绝对是极为理想的替代方案。

动力充沛 性能表现不欺场
动力心脏方面，SRA 500 RA与普通版500 RC共享同一副符合欧盟5+排放标准的水冷四冲程并列双汽缸DOHC引擎。这副采用每汽缸4气门设计的引擎，排气量为450c.c.，能够在9,500转时输出47.6ps最大马力，并于8,000转释放4.18kg-m最大扭力。受惠于这套充沛的动力系统，新车由静止加速至时速一百公里仅需约4.4秒，极速更可突破每小时180公里，起步与尾段表现同样令人满意。

实用电控 日常出行更安心
虽然新车未有堆砌海量电控，但核心的安全装备绝对是一应俱全。车辆提供“标准”与“运动”两种动力模式供骑仕选择，并将TCS牵引力防滑系统、前后轮ABS防锁死煞车系统以及胎压监测系统列为标准配置。此外，驾驶舱配备了一组5吋横向彩色TFT全彩色仪表板，除了所提供的行车资讯一目了然，更支援智能手机连线投屏与音乐播放等实用功能。车身亦贴心地附设USB防水充电插口，完全迎合现代骑仕的日常通勤与长途需求。

破风外型 结合扎实车架底盘
外观上，新车完美继承了QJMotor跑车家族的运动基因。车头造型饱满且充满霸气，左右分体式大灯轮廓深邃、线条锐利，内建透镜的LED头灯配搭贯穿式尾灯，极具科技感。为了应付高速行驶，车身两侧更加入了定风翼设计，有效强化行车稳定性，并提供红、黑、灰三款专属配色供车迷选择。

在车架与底盘设定上，新车采用编织式钢管主车架，并配上经过补强设计的铝合金后单摇臂，这不仅大幅减低了弹簧下重量，更提升了轮胎的贴地性与转向灵敏度。配合 785mm 的亲民座高、182kg的装备重量，以及充满运动感的骑行三角设定，为骑仕带来相当激进的操控感受。

至于避震与制动系统亦交足功课，前悬挂采用Marzocchi倒立式前叉配搭Nissin卡钳与300mm双煞车碟。后方则是支援预载调校的中置单筒避震，配以单卡钳与240mm煞车碟。再加上全车标配的台湾Massix高性能轮胎(前110/70 R17、后150/60 R17)，抓地力与制动表现皆有十足保证。

总结：鱼与熊掌 两者兼得
总括而言，作为一辆入门中量级跑车，QJMotor SRK 500 RA破天荒搭载自动波系统，绝对是直击了众多新手骑仕的最大痛点。不少新晋车迷往往因为难以适应手脚并用的频繁转波操作，导致驾驶热情减退，甚至因为分散注意力而衍生安全隐患。

如今SRK 500 RA透过自由切换自动与手动模式的AMT设计，不仅大幅降低了跑车的驾驶门槛(本地只需自动波牌照)，更难得地保留了跑车专属的操控质感。配合14.8L大容量油缸带来的300公里以上续航力，这辆新世代自动波跑车成功将日常实用性与热血驾驶乐趣完美融合，绝对值得准备出车的新手们加倍留意。

2026 QJMotor SRK 500 RA规格表：
全长：2,030mm
全阔：750mm
全高：1,150mm
轴距：1,390mm
座位高度：785mm
最低离地距：135mm
干重：182kg
油箱容量：14.8L
引擎型式：水冷四冲程两汽缸DOHC 8气门
缸径x冲程：70.0 x 58.4mm
容积：450c.c.
压缩比：-
最大马力：47.6ps/9,500rpm
最大扭力︰4.18kg-m/8,000rpm
供油系统︰电子燃油喷注
点火：电子
起动：电动
驱动模式：链条
离合器/波箱：湿式多片6前速
0-100km/h︰4.4秒
车架︰编织式钢管车架
前悬挂系统：Marzocchi倒立式前避震,预载调校
后悬挂系统︰单筒油压弹簧,预载调校
前制动系统：300mm双钻孔碟配Nissin四活塞卡钳
后制动系统︰240mm单钻孔碟配两活塞卡钳
前轮胎：110/70 R17
后轮胎︰150/60 R17