Husqvarna Motorcycles刚刚公布了其2027年款越野电自行车(Enduro)系列，最新推出的TE二冲程及FE四冲程车型，预计将于2026年9月起进驻澳洲及新西兰。

新系列并未进行彻底的重新设计，而是建基于Husqvarna现有的越野平台。车厂将焦点集中于为人熟悉的技术配置、可预期的操控性能、经改良的人体工学设计，以及崭新的视觉形象。当中，全新的白色粉末涂层车架与充满瑞典风格的车身拉花尤为引人注目。

是次发布涵盖了澳洲及新西兰合共六款车型代号，而两个市场将各自引入五款型号。澳洲市场将发售TE 300、FE 250、FE 350、FE 450及FE 501，而新西兰市场则会引入TE 250、TE 300、FE 250、FE 350及FE 501。

Husqvarna将2027 年系列明确定位于技术型越野骑乘，这类骑乘极度讲求可预期的操控性、抓地力以及精准的骑仕路面反馈。品牌表示，最新型号将继续采用稳定且令人充满信心的平台，让骑仕在面对崎岖严苛的地形时，仍能保持动力并勇敢挑战高难度路线。

底盘配置以25CrMo4中央双摇篮车架为核心，配搭铝合金强化的聚酰胺副车架。所有型号均配备WP XACT避震系统，当中包括48mm的封闭式滤芯倒立前叉，以及附带连杆机构的WP XACT后避震。全线车型的前后避震行程均为300mm，并将Brembo煞车系统列为标准配备，包括260mm前碟及220mm后碟。其他共通配置还涵盖了ProTaper铝合金手把、Michelin Enduro越野轮胎、21吋前轮及18吋后轮、520 X-Ring链条以及铝合金排气管消音器。

TE二冲程型号
TE二冲程车型延续了节气门喷射系统与电子排气控制技术，Husqvarna强调这能带来纯粹且易于掌控的动力输出。TE 250及TE 300双双配备39mm Keihin节气门、Vitesco Technologies引擎管理系统以及电子调节的机油喷射系统。同样采用6速波箱、电启动系统、锂离子电池及Brembo油压离合器。TE 250与TE 300虽然设有柔和与进取两种引擎动力模式可供切换，但并未配备循迹防滑控制系统、快速换波器或弹射起步控制系统。需要注意的是，TE 250将不会在澳洲市场发售。

FE四冲程型号
FE四冲程系列阵容涵盖了较为轻巧、高转速的FE 250，一直到大排气量的FE 501。这四款车型均采用配备42mm节气门的Keihin电子燃油喷射系统、6速波箱、水冷系统，以及结合Brembo油压操作的DDS湿式多片离合器。

四冲程车型搭载了更为丰富的电子设备套件，包含柔和与进取引擎动力模式、循迹防滑控制系统、快速换波器及弹射起步控制系统。Husqvarna指出，FE车型上的多功能动力模式切换开关同时整合了快速换波及循迹防滑控制按钮，让骑仕能直接且快速地操作这些关键的驾驶辅助功能。

在尺寸方面，FE四冲程车型的数据相当接近。其座位高度为952mm，轴距设定在1,489mm(正负误差10mm)，离地间距为343mm，而油缸容量则为8.0L。

TE二冲程车型同样拥有952mm的座位高度与1,489mm的轴距，但配备了较大容量的8.5L油缸，离地间距也稍微提升至354mm。至于车重方面，TE 250与TE 300的干重(不含燃油)皆标示为106.8L。

Husqvarna的2027年款越野车型继续沿用了经过赛事考验的顶级零件，合作品牌包括Brembo、GSK、Michelin、ProTaper、Twin Air及ODI。此外，该系列亦支援Ride Husqvarna手机应用程式以及虚拟车房(Virtual Garage)功能。

全新外观，经典配方
2027年车系最明显的升级在于视觉设计，白色的粉末涂层车架为新车赋予了更简洁且具备Husqvarna传统韵味的外观。全新设计的车身拉花汲取了瑞典的灵感，而黄色的前叉护板则继续保留了Husqvarna越野车系那份为人熟悉的强烈对比感。

2027年款Husqvarna越野电自行车系列预计将于2026年9月起，陆续运抵澳洲及新西兰的Husqvarna认可电自行车经销商。至于具体售价，目前尚未在是次公布中透露。