概念电自行车常常令人失望，因为要么无法投入生产，或最终以原始设计的简化版出现在代理的陈列室中，但中国公司Benda采取了不同的方法，将激进的概念直接送到陈列室，并以非常实惠的价格提供支持。

Benda是英国的新品牌，但在中国本土却以颠覆市场的创新者而闻名，并于2020年凭借一款外观疯狂的概念车LF-01一鸣惊人。LF-01结合了中国第一款自主研发的四汽缸电自行车引擎和310节宽大的后轮胎，具备了展示电自行车的所有特征，但在成为众人瞩目的焦点后便会销声匿迹。

出乎意料的是，量产版LFC 700于2021年上市，其概念车的造型和规格没有任何变化，并且以极低的价格引起了更大的轰动。产量最初难以满足本土市场的需求，但后来逐渐扩大，不仅服务中国，也服务全球经销商网络。

现在，LFC 700是厂方进入英国市场的先锋产品，经过四年的生产，解决了所有问题，英国经销商MotoGB的支援和经销商网络以及两年保固增加了客户的信心。这款新车的核心是厂方自主研发的676c.c.直列四汽缸引擎，据称在9,000rpm时可输出83.3ps最大马力，在8,000rpm时可输出6.12kg-m最大扭矩。该引擎据称可承载287kg的湿重，轴距为1,720mm，总长度为2,440mm。

这具引擎与本田CBR 650R中久经考验的四汽缸引擎有一些相似之处，包括相同的67mm缸径，但其冲程为48mm，而不是本田的46mm，以获得额外的几个立方英寸。 引擎被封装在铸造合金车架中，两端均安装KYB悬挂，前为倒立式前叉，后部为作用于铝制摇臂的单筒式后避震。前煞车为Brembo四活塞径向卡钳，直径320mm，配备博世ABS系统。座高仅695mm，绝对平易近人。

技术包括牵引力控制系统、5英吋TFT仪表板和多种骑行模式，所有这些建议零售价仅为8,999英镑(约港币$95,100)。在这个价位上，没有什么比她更能吸引这么多人的目光了。车头的那个圆圈也不是大灯，而是涡轮式的引擎进气口。车灯实际上位于大灯上方，两侧呈垂直条状。