ADVANTAGE – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 华语专业摩托新闻、杂志，每天更新！ Thu, 17 Sep 2026 00:34:26 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png ADVANTAGE – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 32 32 ADVANTAGE“Ninja ZX-4RR”客制改装！镁合金锻造轮框×4.5mm加厚竞赛碟盘×四段式脚踏介绍 https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/07/17/advantage%e3%80%8cninja-zx-4rr%e3%80%8d%e5%ae%a2%e8%a3%bd%e6%94%b9%e8%a3%9d%ef%bc%81%e9%8e%82%e5%90%88%e9%87%91%e9%8d%9b%e9%80%a0%e8%bc%aa%e6%a1%86x4-5mm%e5%8a%a0%e5%8e%9a%e7%ab%b6%e8%b3%bd/ https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/07/17/advantage%e3%80%8cninja-zx-4rr%e3%80%8d%e5%ae%a2%e8%a3%bd%e6%94%b9%e8%a3%9d%ef%bc%81%e9%8e%82%e5%90%88%e9%87%91%e9%8d%9b%e9%80%a0%e8%bc%aa%e6%a1%86x4-5mm%e5%8a%a0%e5%8e%9a%e7%ab%b6%e8%b3%bd/#respond Fri, 17 Jul 2026 03:08:59 +0000 https://plus.webike.hk/?p=96178 改装零件名门ADVANTAGE，打造了川崎的400cc四缸超级运动车款“Ninja ZX-4RR”的改装车。以独特的设计理念为基础，着重于强化悬吊、煞车系统及骑乘姿势等机能。 蕴藏着对悬吊与煞车系统毫不妥协的性能 ADVANTAGE・Nin…]]>

改装零件名门ADVANTAGE，打造了川崎的400cc四缸超级运动车款“Ninja ZX-4RR”的改装车。以独特的设计理念为基础，着重于强化悬吊、煞车系统及骑乘姿势等机能。

蕴藏着对悬吊与煞车系统毫不妥协的性能

ADVANTAGE・Ninja ZX-4RR

ADVANTAGE｜ZX-4RR

 

此展示车辆搭载了ADVANTAGE制的镁合金锻造轮框“EXACT RACING10”，透过压倒性的轻量化来提升运动性能。轮胎则选用了普利司通的最新型号“BATTLAX HYPERSPORT S23”。

煞车系统采用了比原厂加厚至4.5mm的“Advantage DIRECT DRIVE RACING DISC”。搭配NISSIN制单体式卡钳，含煞车来令片仅重0.971kg，兼具了强大的制动力与细腻的控制性。

前后轮框皆搭载ADVANTAGE制的镁合金锻造轮框“EXACT RACING10”。

后轮框相较于原厂的4.5吋，改为5.5吋，并搭配尺寸更宽的180/55ZR17普利司通S23轮胎。

比原厂更厚实的“ADVANTAGE DIRECT DRIVE RACING DISC”。卡钳则搭配“NISSIN 4POT RADIALFIT 单体式卡钳”。

ADVANTAGE｜EXACT RACING 10 全锻造镁合金轮框”｛台湾读者｝
ADVANTAGE｜DIRECT DRIVE 竞赛碟盘 前碟盘｛台湾读者｝

反映独特哲学的骑乘脚踏

该公司开发的“骑乘脚踏”采用了以原厂设定为基准进行微调的四段式设定。为了消除刚性不足并追求让骑士能确实支撑的结构，特意避免了与原厂位置的极端变动。

随附后煞车总泵，搭载了油壶一体式的“NISSIN 竞赛总泵”。此零件源自越野赛车，透过排除油管与独立油壶，降低了倾倒时的故障与损坏风险，同时也更加轻巧紧凑，使脚踏周围看起来更简洁。价格为130,000日圆（未税），也适用于车体共享的ZX-25R/RR。

ADVANTAGE的ZX-4RR专用骑乘脚踏。可选择四种位置，其特点是脚踏的移动量被控制在最小限度，例如：0mm后移／0mm上移、12mm后移／0mm上移、0mm后移／12mm上移、12mm后移／12mm上移。

为了排除原厂脚踏在用力踩踏时，从根部产生的晃动感，而进行了开发。踏板的扎实作动性也是其特点。

骑乘脚踏提供银色与黑色两种颜色选择。套件内也附有油壶一体式后总泵。

总泵更换为φ19辐射总泵（短拉杆＆燻黑油壶规格）。实现了极致的煞车手感。

 

ADVANTAGE｜脚踏套件｛台湾读者｝ 新品上架准备中

 

    ADVANTAGE｜ZX4R/4RR｛台湾读者｝
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    开发、推出各种特色零件，产品具有独特想法与高科技的ADVANTAGE，推出了一款名为DIRECT DRIVE RACING DISC的煞车碟盘，其中包含新的结构-不采用浮动扣，而是直接由内盘与外盘组合而成的浮动结构。

    DIRECT DRIVE 竞赛型碟盘

     

    DIRECT DRIVE 竞赛型碟盘虽然是浮动碟盘，但却不是采用传统的浮动扣，而是使用外盘T型结构嵌入内盘，借此达到浮动的目的。

     

    由于T型结构较传统浮动扣的接触面积更小，所以能降低运作时的杂音，同时能更确实的接收旋转方向的垂直应力。

     

    此外，因为T型结构是外盘的一部分，所以煞车时的热量能快速传导至其他地方的散热效率极高，同时实现高控制性、高制动力与耐用性等众多优点。

     

    内盘由7075超硬铝合金加工而成，并用上具有高强度和高耐磨性的表面处理。

    通过Moto2 / Moto3考验，具备出色制动力与耐用性

    DIRECT DRIVE RACING DISC

     

    同时具备高控制性、高制动力及耐用性，就算是面对高强度的赛事，制动力道依然保持最高性能，因此相当推荐给经常在赛道极限骑乘的骑士。

     

    DIRECT DRIVE SEMI RACING DISC

    强调街道车款使用，外盘的打孔数量比竞赛型少，借此提高耐用性，内盘也经过硬化处理，以适应街道使用的温度，让骑士在煞车时更容易操控。

    这次介绍的产品

    DIRECT DRIVE DISC

    ●款式：RACING/SEMI RACING

     

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    资料来源 “Webike magazine”
    “Webike 台湾”编辑部编译

     

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