Benda – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 华语专业摩托新闻、杂志，每天更新！ Wed, 27 May 2026 03:42:46 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png Benda – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 32 32 BENDA“拿破仑 Bob 250”试驾｜少见摇臂前叉＋V双缸设定　重新定义250级距Bobber https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/05/27/benda%e3%80%8c%e6%8b%bf%e7%a0%b4%e5%b4%99-bob-250%e3%80%8d%e8%a9%a6%e9%a7%95%ef%bd%9c%e5%b0%91%e8%a6%8b%e6%90%96%e8%87%82%e5%89%8d%e5%8f%89%ef%bc%8bv%e9%9b%99%e7%bc%b8%e8%a8%ad%e5%ae%9a%e3%80%80/ https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/05/27/benda%e3%80%8c%e6%8b%bf%e7%a0%b4%e5%b4%99-bob-250%e3%80%8d%e8%a9%a6%e9%a7%95%ef%bd%9c%e5%b0%91%e8%a6%8b%e6%90%96%e8%87%82%e5%89%8d%e5%8f%89%ef%bc%8bv%e9%9b%99%e7%bc%b8%e8%a8%ad%e5%ae%9a%e3%80%80/#respond Wed, 27 May 2026 03:41:12 +0000 https://plus.webike.hk/?p=92498 擦身而过，令人忍不住多看一眼！这款极具个性的Bobber，正是由株式会社PLOT今年起在日本引进的BENDA“NAPOLEON BOB 250”。在250级距的巡航车中，它是一款存在感十足的瞩目车型。本次，我们将为各位带来这款新型Bobbe…]]>

擦身而过，令人忍不住多看一眼！这款极具个性的Bobber，正是由株式会社PLOT今年起在日本引进的BENDA“NAPOLEON BOB 250”。在250级距的巡航车中，它是一款存在感十足的瞩目车型。本次，我们将为各位带来这款新型Bobber的实际试驾报告。

⚫︎摄影：山内润也

超罕见摇臂前叉成最大亮点！BENDA“拿破仑 Bob 250”以正统Bobber风格结合机械感设计

打造Napoleon Bob 250的BENDA，是2016年成立于中国的新兴摩托车制造商。他们致力于开发所谓“新复古（Neo Retro）”风格的巡航车和街车，旗下已有超过10款车型。所有车型都以独特的造型为卖点，拥有不同于单纯圆灯经典车款的独特轮廓。由于今年（2026年）才由株式会社PLOT在日本开始引进，许多人可能对这个品牌还不熟悉。

NAPOLEON BOB 250（2026）今年起在日本引进的中量级巡航车。这是一款融入了创新设计的Bobber车款。价格为84万7000日圆。

作为这个新兴品牌的产品，Napoleon Bob 250同样是一款外观极具特色的复古巡航车。其Bobber风格仿佛出自专业改装厂之手，令人难以置信这是原厂规格。它搭载水冷OHC四气门V型双缸引擎，前后轮尺寸均为18吋，长轴距和低趴的骑乘姿势是教科书般的巡航车设定。脚踏位置也接近前移控制，是所谓“伸长双腿”的骑乘风格。这些设计都符合了用户对巡航车的期待。

尽管车身尺寸以其排气量而言算是紧凑，但1545mm的长轴距和前后18吋的霸气轮框，使其拥有十足的存在感。

单座设计，搭配短小的排气管，紧凑的车身重量为182kg，属于标准水平。

然而，这款车最值得关注的并非这些基本资讯。最引人注目的是其前所未见的悬吊布局。前叉采用了外露式弹簧的罩盖，并安装了一个与车身反向铰接的巨大摇臂。后避震器虽然乍看之下是简洁的硬尾（Rigid-style）设计，但实际上在摇臂的间隙中，透过复杂的连杆机构巧妙地配置了双避震器。这些独特设计不仅支撑了简洁的Bobber风格，更营造出前所未见的强大视觉轮廓。

极具吸引力的前叉。其避震器独立运作是主要特点。此外，还可透过旋钮调整阻尼。

双后避震器也透过复杂的连杆机构巧妙地收纳在车架之间。挡泥板则依照Bobber风格进行了切割。

仪表板为单眼液晶显示，但采用类比风格画面，判读性高。具备速度、油量计、档位指示器、转速表等基本功能。

骑乘感意外平顺！BENDA“拿破仑 Bob 250”短排气管低沉声浪超有存在感

尽管Napoleon Bob 250的外观相当奇特，但对于这类充满巧思的车辆，我最初的印象是可能不太好驾驭。毕竟前叉的作动方式完全无法想像。再加上偏前移的脚踏和分离式把手，让人对车辆的操控性感到有些不安。

笔者身高165cm。偏前移的脚踏会让身体稍微前倾，但反而感觉很适合我的体型。

座高为750mm，车身纤细，完全没有双脚着地的疑虑。反而体型较大的骑士可能会觉得侷促？

然而，实际骑乘后，却发现其骑乘感意外地平稳，这点令人惊讶。实际上，这款前叉与一般正立式伸缩前叉相同，由避震器负责阻尼，因此车身动态与标准摩托车并无二致。无论是煞车还是过弯，都能获得毫无违和感的骑乘感受。尽管如此，从骑乘者的视角仍可看到摇臂剧烈地摆动，这点确实非常有趣。相对地，后避震器也运作得非常平顺，对路面的追从性也足够。加上车身轻巧，即使外观独特，也能实现灵活敏捷的操控。

更令人愉悦的是它的声浪。Napoleon Bob 250配备了巡航车中少见的左右双出短排气管，发出的声音如同改装零件般悦耳。尽管是250cc级距，但当您享受着V型双缸应有的充沛扭力感并加速时，会传来清脆而有力的低沉声浪。以250cc的排气量来说，这无疑是一款相当奢华的车辆。

引擎为水冷V型双缸，输出为26PS/9000rpm。短排气管奏响了超越同级的悦耳低音。

悦耳的声浪和意外平稳的骑乘感令人愉悦。骑乘姿势的自由度不高，但这或许是帅气的代价？

然而，Napoleon Bob 250也并非没有弱点。低趴的车身姿势以及脚踏位置的布局，使得骑乘姿势相当固定。此外，单座设计也限制了姿势的自由度。体型较大的骑士可能需要进行调整以适应其体型。尽管如此，其独一无二的造型在250cc级距中是无可取代的。对于那些“不想与人撞车！”并寻找中量级车款的骑士来说，这是一款绝对值得亲自体验其独特存在感的车辆。

顺带一提，BENDA去年在EICMA展上发表的“250cc水平对卧双缸混合动力”怪物级车型也引起了广泛关注。令人期待其未来的全新车型。

BENDA“拿破仑 Bob 250”2026年式规格配备总整理

・全长×全宽×全高：2,333mm×838mm×1,038mm（不含后照镜）
・轴距：1,545mm
・最低离地高：120mm
・座高：748mm
・装备重量：182kg
・引擎：水冷4行程V型2缸DOHC 4气门249cc
・最高输出：19kW（25.8HP / 26.2ps）/9,000rpm
・最大扭力：25N.m/5,000rpm
・油箱容量：9.5L
・变速箱形式：6速
・煞车形式（F/R）：碟煞（ABS）／碟煞（ABS）
・轮胎尺寸（F/R）：130/80R18／160/80R18
・建议售价：847,000日圆

日本洽询处：株式会社PLOT　https://www.plotonline.com/benda/

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随着第53届东京摩托车展（Tokyo Motorcycle Show 2026） 即将于 3 月 27 日在东京 Big Sight 盛大开幕，日本改装零件代理商 PLOT（株式会社プロト） 宣布正式引进两款全新 250cc 巡航车。作为日本顶尖的二轮代理商，PLOT 过去以推出极致工艺的 Road Hopper 改装整车及代理 Brembo、Akrapovič 等国际顶级品牌零件，在日本改装车界具有相当高的知名度。

此次 PLOT 展现精准的选车眼光，宣布引进中国新锐品牌 Benda (奔达) Napoleon Bob 250 与及意大利传奇品牌重新复活后推出的 Morbidelli (莫比德利) C252V。这两款被定位为 “NEW AGE CRUISER（新世代巡航车）” 的车型，皆搭载 249cc V 型双缸引擎，在 250cc 级距中属于相对少见的配置，不仅填补小排量 V 双缸巡航车的市场空缺，也将在 东京摩托车展 2026 现场首次公开亮相。

Benda Napoleon Bob 250：工业设计风格鲜明的 Bobber 巡航车

BENDA NAPOLEON BOB 250 (奔达拿破仑)

BENDA NAPOLEON BOB 250 (奔达拿破仑)

Benda Napoleon Bob 250 是近年中国品牌中相当少见的 V 型双缸 250cc Bobber 巡航车。品牌在追求“工业设计之美”的理念下，打造出这款极具个性、设计细节丰富的车型。

前悬吊采用在传统 伸缩式前叉（Telescopic Fork） 上加入模仿 Springer Fork 的连杆机构设计，以现代方式重新诠释经典机械结构。车身多处加入具有机械感的设计细节，相较于强调实用性，设计团队更大胆地突出外观个性，打造出辨识度极高的 Bobber 风格。

轮胎尺寸采用 前 130/80-18、后 160/70-18 的设定，18 吋胖胎配置让整体外观更具气势，也强化了 Bobber 巡航车的视觉张力。

动力方面搭载 水冷 V 型双缸 249cc 引擎，可输出 最大马力 19kW（25.8hp）/9000rpm，最大扭力 25Nm / 5500rpm。配备方面也相当完整，包括：

  • 辅助滑动式离合器

  • 链条传动

  • 前后碟煞系统

  • TFT 全彩仪表

  • TCS 循迹控制系统

驾驶座舱搭载 TFT 显示萤幕，可清楚显示各项车辆资讯。油箱容量为 9.5L，整备重量 182kg，在紧凑的车身尺寸下仍提供完整配备。

官方预计售价为 847,000 日圆（含税）。

Benda Napoleon Bob 250 规格

  • 全长×全宽×全高：2333mm x 838mm x 1038mm

  • 引擎形式：水冷 V 型双缸 249cc

  • 最大马力：19kW (25.8hp) / 9000rpm

  • 最大扭力：25Nm / 5500rpm

  • 座高：750mm

  • 车辆重量：182kg

  • 油箱容量：9.5L

  • 轮胎尺寸：前 130/80-18、后 160/70-18

  • 预计售价：847,000 日圆（含税）

Morbidelli C252V：690mm 低座高的正统巡航车

Morbidelli-C252V-巡航车-座高-690mm

Morbidelli (莫比德利) C252V

Morbidelli 近年重新回归市场，而这次推出的 C252V 是一款展现正统巡航车风格的车型。其特征在于搭载 V 型双缸引擎、前后 16 吋轮胎、大型圆形头灯，以及充满魄力的双出排气管。这些经典元素经过现代化的重新诠释，打造出充满摩登感的巡航座驾。

尽管拥有超越同级距、气势十足的造型，其座高却压低至 690mm，加上低重心的设计，让牵引与挪动车身更为轻松，使各种身形的骑士都能轻松驾驭。此外，从左右独立的长型排气管发出的低沉且节奏鲜明的排气声浪，更能提升骑士的拥有感与骑乘乐趣。

水冷 V 型双缸 249cc 引擎具备 19kW (25.8hp) / 9000rpm 的最大马力与 25Nm / 5500rpm 的最大扭力，并搭载皮带传动、辅助滑动式离合器、循迹控制系统、全彩 LCD 仪表板及 USB 充电埠等先进配备。预计售价为 759,000 日圆（含税）。

近年重新回归市场的意大利品牌 Morbidelli，此次推出的 C252V 是一款展现正统巡航车风格的车型。

车辆搭载 V 型双缸引擎，配合 前后 16 吋轮胎、大型圆形头灯 与 双出排气管 等经典元素，营造出浓厚的美式巡航风格。这些传统设计经过现代化重新诠释，使整体外观在保有经典韵味的同时，也展现出现代巡航车的风格。

尽管整体造型气势十足，C252V 的 座高仅 690mm，加上低重心设计，使得牵车与低速操控更加轻松，让不同身形的骑士都能轻松驾驭。

此外，左右独立的长型排气管能释放出低沉且节奏鲜明的排气声浪，进一步强化巡航车的骑乘氛围与拥有感。

动力同样采用 水冷 V 型双缸 249cc 引擎，输出为：

最大马力19kW（25.8hp）/9000rpm

最大扭力
25Nm / 5500rpm

配备方面则包括：

  • 皮带传动系统

  • 辅助滑动式离合器

  • 循迹控制系统

  • 全彩 LCD 仪表

  • USB 充电埠

官方预计售价为 759,000 日圆（含税）。

Morbidelli C252V・主要规格

  • 全长×全宽×全高：2140mm x 860mm x 1380mm

  • 引擎形式：水冷 V 型双缸 249cc

  • 最大马力：19kW (25.8hp) / 9000rpm

  • 最大扭力：25Nm / 5500rpm

  • 座高：690mm

  • 车辆重量：200kg

  • 油箱容量：15.5L

  • 轮胎尺寸：前 130/90-16、后 150/80-16

  • 预计售价：759,000 日圆（含税）

同场加映：Morbidelli T252X 多功能冒险车与 F252 运动街车同步亮相

这两款“NEW AGE CRUISER”将于 3 月 27 日起在东京 Big Sight 举行的“第 53 届东京摩托车展”中首次亮相。

此外，现场也将同步展示 Morbidelli 旗下其他 250cc 级距车型，包括多功能冒险车 T252X 与运动街车 F252，显示品牌正积极拓展日本市场。

【Morbidelli T252X】水冷并列双缸 249cc，32hp / 21Nm，座高 820mm，车重 195kg，油箱容量 16.8L，轮胎尺寸：前 110/80-19、后 150/60-17，预计售价 803,000 日圆（含税）。

【Morbidelli T252X】水冷并列双缸 249cc，32hp / 21Nm，座高 820mm，车重 195kg，油箱容量 16.8L，轮胎尺寸：前 110/80-19、后 150/60-17，预计售价 803,000 日圆（含税）。

【Morbidelli F252】水冷并列双缸 249cc，32hp / 21Nm，全长×全宽×全高：2040mm x 765mm x 1115mm，座高 790mm，车重 175kg，油箱容量 15L，轮胎尺寸：前 110/70-17、后 150/60-17，预计售价 726,000 日圆（含税）。

【Morbidelli F252】水冷并列双缸 249cc，32hp / 21Nm，全长×全宽×全高：2040mm x 765mm x 1115mm，座高 790mm，车重 175kg，油箱容量 15L，轮胎尺寸：前 110/70-17、后 150/60-17，预计售价 726,000 日圆（含税）。

 

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中国摩托车品牌 BENDA（奔达） 在米兰车展上发表了多款风格强烈的新车，而其中一款超个性化的 250cc 巡航车“Napoleonbob 250（拿破仑 Bob 250）”如今也确认将引进日本市场。这款车预计在 2025 年内发售，建议售价为93 万 5000 日圆。

搭载 26PS 水冷 DOHC V 型双缸的正统 Bobber

BENDA由中国杭州  Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd 于 2016 年创立，短短几年内已从 125cc 到大排量摩托车甚至四轮ATV等产品线迅速扩张。在海外市场累积一定人气。品牌也积极挑战新技术，他们在技术层面不断创新，例如今年米兰车展就展示了一款搭载 250cc 水平对卧双缸混合动力的概念车，凭借其独特的设计，BENDA 在海外市场累积了相当的人气。

 

日本正式引进的 BENDA Napoleonbob250，是一款搭载独特机构的 250cc Bobber。售价为 93 万 5000 日圆。

日本正式引进的 BENDA Napoleonbob250，是一款搭载独特机构的 250cc Bobber。售价为 93 万 5000 日圆。

这次正式导入日本的“Napoleonbob250”由东京的 Wingfoot 株式会社负责代理贩售。“Napoleonbob250”采用了前后 18 吋胖胎（Fat Tire）设计，散发著浓厚的工厂改装（Factory Custom） Bobber 风格。虽然引擎外观设计有仿气冷散热鳍片，但实际上是水冷 DOHC V 型双缸引擎，符合 EURO 5+ ，输出最大马力为 26PS／9000rpm、最大扭力为 25Nm／5000rpm，搭配 6 速变速箱。排气管为左右双出、极短尾段呈现，更强化整体俐落造型。

车架为钢管双摇篮架，1545mm 超长轴距加上单座配置，视觉上相当大器。但整备重量仅 182kg、座高 748mm，对多数骑士来说仍算易于操控、双脚着地性良好。

 

Napoleonbob250 采用水冷 V 型双缸引擎，最大马力为 26PS，属于同级的标准输出。

Napoleonbob250 采用水冷 V 型双缸引擎，最大马力为 26PS，属于同级的标准输出。

排气管为左右双出设计，搭配极短的尾段，形成鲜明特色。

排气管为左右双出设计，搭配极短的尾段，形成鲜明特色。

油箱容量为 9.5 公升，两侧带有品牌徽饰，共提供 5 种车色。

油箱容量为 9.5 公升，两侧带有品牌徽饰，共提供 5 种车色。

独门技术：存在感爆棚的Girder Fork风悬吊系统

Napoleonbob 250 最引人注目的特征在于其独特的前后悬吊设计。前叉外侧装上大型铝合金支臂，左右两侧外露避震弹簧，呈现类似老哈雷或 Chopper 改装车上常见的Girder Fork哥德式前叉。但实际构造仍是以一般的正立式前叉为基础，外侧有独特的机械结构设计，随着前叉伸缩而作动，避震器本体则负责支撑。前避震预载可调。

后悬吊乍看似单枪中置（Monoshock），但实际则为多连杆式“隐藏双枪避震（Link-Type Twin Shock）”。避震器紧凑地收在摇臂内，透过 L 型多连杆机构，成功克服了内部空间受限的问题，确保了足够的行程。前后悬吊皆展现 BENDA 近年的独创风格，也让车辆在 Bobber 外型下仍保有复杂的机械美感。

前悬吊采独特结构，由Telescopic 潜望式正叉搭配大型铝合金支架与外露避震器组成。

前悬吊采独特结构，由Telescopic 潜望式正叉搭配大型铝合金支架与外露避震器组成。

后避震为双枪配置，并采用多连杆机构，有助于打造俐落的车尾线条。

后避震为双枪配置，并采用多连杆机构，有助于打造俐落的车尾线条。

配备齐全：全彩仪表、LED灯具、TCS 循迹控制都到位

身为新世代机种，Napoleonbob250 标配全彩 LCD 液晶仪表、全 LED 灯具，甚至搭载循迹控制系统（Traction Control）。分离式把手，搭配端子镜（Bar-End Mirror），营造出简约与略带运动感的骑乘空间。

全车灯具为全 LED，加上大量镀铬件，强化视觉质感。

全车灯具为全 LED，加上大量镀铬件，强化视觉质感。

仪表为圆形单眼 LCD 设计，并具备循迹控制系统。

仪表为圆形单眼 LCD 设计，并具备循迹控制系统。

在巡航车中相对少见的分离式手把，使整体外型更低趴、更具战斗气息。

在巡航车中相对少见的分离式手把，使整体外型更低趴、更具战斗气息。

 

颜色与日本上市资讯

Napoleonbob 250 共有五种颜色供选择：“复古绿（Retro Green）”“幻影黑（Phantom Black）”“钛银（Titanium Silver）”“爵士红（Jazz Red）”“象牙白（Ivory White）”，价格为93 万 5000 日圆，预计在 2025 年内于日本发售。Napoleonbob250 的加入，对于250cc级距本就不多的巡航车市场带来了新的选择，相信会成功吸引不少喜欢个性化风格的骑士关注！

BENDA 未来的引进车款同样值得期待。这款全新中量级巡航车，将在日本市场获得怎样的评价，令人关注。

BENDA 未来的引进车款同样值得期待。这款全新中量级巡航车，将在日本市场获得怎样的评价，令人关注。

Napoleonbob250 (2026)

复古绿（Retro Green）

Napoleonbob250（2026）复古绿

Napoleonbob250（2026）复古绿

幻影黑（Phantom Black）

Napoleonbob250（2026）幻影黑

Napoleonbob250（2026）幻影黑

“钛银（Titanium Silver）

Napoleonbob250（2026）钛银

Napoleonbob250（2026）钛银

爵士红（Jazz Red）

Napoleonbob250（2026）爵士红

Napoleonbob250（2026）爵士红

象牙白（Ivory White）

Napoleonbob250（2026）象牙白

Napoleonbob250（2026）象牙白

Napoleonbob250（2026）主要规格

・全长×全宽×全高：2333 × 838 × 1038 mm
 ・轴距：1545 mm
 ・座高：748 mm
 ・车重：182 kg
 ・引擎：水冷 4 行程 DOHC 4 汽门 V 型双缸 249cc
 ・最大马力：19 kW（25.8 HP）/ 9000 rpm
 ・最大扭力：25 N·m / 5000 rpm
 ・变速系统：6 速往复式
 ・油箱容量：9.5 L
 ・煞车：前＝碟式、后＝碟式
 ・轮胎：前＝130/80R18、后＝160/80R18

EICMA 2025｜Benda P51 Hybrid 全球首演：250cc 水平对卧＋马达，62 ps／100 N·m新车．绝版车
EICMA 2025｜Benda P51 Hybrid 全球首演：250cc 水平对卧＋马达，62 ps／100 N·m
来自中国杭州“杭州萨图动力科技”旗下的摩托车(电自行车)品牌“BENDA”(奔达)，在本次米兰车展 (EICMA) 上进行了全球首演，发表了搭载“水平对卧双缸引擎 + 马达”的油电混合动力单元——“P51 Hybrid Concept”原型车。...
Benda LFC 700四汽缸运动巡航车即将登陆英国，售价8,999英镑新车．绝版车
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概念电自行车常常令人失望，因为要么无法投入生产，或最终以原始设计的简化版出现在代理的陈列室中，但中国公司Benda采取了不同的方法，将激进的概念直接送到陈列室，并以非常实惠的价格提供支持。...
【EICMA 2025 速报】CFMOTO 公升级超跑 V4 SR-RR 震撼登场！搭载“自动可变定风翼”！新车．绝版车
【EICMA 2025 速报】CFMOTO 公升级超跑 V4 SR-RR 震撼登场！搭载“自动可变定风翼”！
透过赞助 MotoGP 赛事而全球知名的 CFMOTO (春风)，近年来陆续发表多缸超级跑车 (Supersport) 而备受瞩目。在 EICMA 2025 (2025年米兰车展) 上，CFMOTO 正式展出了搭载 997cc V4 引擎的“V4 SR-RR 原型车”。...
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来自中国杭州“Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd”旗下的摩托车(电自行车)品牌“BENDA”(奔达)，在本次米兰车展 (EICMA) 上进行了全球首演，发表了搭载“水平对卧双缸引擎 + 马达”的油电混合动力单元——“P51 Hybrid Concept”原型车。

 

据说P51混合动力概念机的复古新设计灵感来自飞机

据说P51原型车的设计灵感来自飞机

 

最大马力 62ps 媲美二行程，扭力 100N·m 直逼 1000cc 等级！

在 EICMA 上展出的 Benda P51 Hybrid Concept，可说是一款颠覆小排气量级距常识的车款。其搭载的动力单元，是由一具 250cc 水平对卧双缸引擎与一颗电动马达，透过模组化油电混合系统 (Modular Hybrid System) 所组成。

光是“250cc 水平对卧 (Boxer) 引擎”这一点就已足够吸引目光，再加上油电混合系统，使其最大马力达到 62ps，最大扭力更是达到了 1000cc 等级的 100N·m！

 

该动力单元将一台 250cc 水平对卧发动机与一台电机相结合，可产生 62 马力的最大输出功率，相当于 750cc 级摩托车，以及 100 牛·米的最大扭矩，相当于 1000cc 摩托车

该动力单元将一台 250cc 水平对卧引擎与电动马达相结合，可产生 62 马力的最大马力，相当于 600cc 级车型，以及 100 N·m的最大扭力，相当于 1000cc 车型

引擎从上方吸入空气，从下方排出废气，进气管非常粗，这是其显著特征。后悬吊为单筒减震器式

引擎从上方吸入空气，从下方排出废气，进气管非常粗，这是其显著特征。后悬吊为单枪后避震

 

从 Facebook 上公开的宣传影片来看，电动马达安装在曲轴箱的前下方。并且，这台 P51 Hybrid Concept 的 0-100km/h 加速仅需 3.7 秒，实现了媲美超级跑车 (Supersport) 的惊人性能。

P51 Hybrid Concept 所披上的 Neo-Retro (新古典) 设计灵感源自飞机，融合了复古感与未来感的精密。其车重仅有 178kg，非常轻巧。以飞机为灵感的 LED 头灯与锐利的车身线条，共同完成了这台革新性油电混合高性能车款的愿景。

 

设计非常出色，车架的主钢管同时也是座椅导轨。座椅造型也独具特色

设计非常出色，车架的主钢管同时也是座椅导轨。座椅造型也独具特色

车头灯的设计灵感来自飞机，从正面看，车头灯呈现出螺旋桨的造型

车头灯的设计灵感来自飞机，从正面看，车头灯呈现出螺旋桨的造型

前叉的设计类似于梁式前叉，但由于弹簧没有外露，因此它们可能是带有盖子的伸缩式前叉

前叉的设计类似于梁式前叉，但由于弹簧没有外露，因此它们可能是带有盖子的伸缩式前叉

 

P51 Hybrid Concept 证明了真正的创新不在于尺寸大小，而在于巧妙的动力单元与大胆的设计。这台车可说是 BENDA 迈向摩托车未来的一大步。如果 P51 Hybrid Concept 真的以目前公开的规格实现市售，那么日本的各大车厂恐怕也无法再安稳旁观了。

 

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继Voge、Morbidelli、CF Moto等品牌之后，Benda电自行车品牌终于登陆英国。Benda于去年在伯明罕国家展览中心举办的Motorcycle Live车展中亮相，是专业进口商MotoGB引进英国的最新中国品牌。...
2024 二十二届中国国际摩托车博览会（上）摩托新闻
2024 二十二届中国国际摩托车博览会（上）
或许你对中国制造的电自行车仍停留在低档次印象，甚至大可无视中国品牌出战Moto3赛事，但若然你想重新认识中国制造，那就要到国内的车展观摩一下。...
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中国摩托车品牌 BENDA 带着以 LFC700 Pro 登陆欧洲市场，以其超大宽胎、充满科技感的圆形涡轮风格与可伸缩头灯，打造令人过目难忘的未来感造型，势必在欧洲掀起一股新的潮流。

直列四缸巡航车的新兴品牌旗舰车型 

成立于 2016 年的中国摩托车品牌 BENDA，以其 250cc 至 700cc 排量的巡航车在中国市场崭露头角。如今BENDA 携旗舰车型 LFC700 Pro 开始进军欧洲市场，这款车型自 2021 年在中国上市以来广受好评，并于 2024 年进行了全面升级。

LFC700 Pro 以其独特的外观设计不同于传统巡航车款，让人联想起 Kawasaki Eliminator 900 的经典造型。动力方面，搭载一台水冷直列四缸引擎，排量 676cc，最大马力为 58kW（78.8PS）/10050rpm，展现出直列四缸引擎高转速的优势。同时四孔短排气管设计，则为其增添了一份运动气息。

值得一提的是，LFC700 Pro 的引擎外观与 Honda CBR650R 有几分相似，但侧盖和气缸头形状的设计更具辨识度，彰显 BENDA 品牌的独特风格。

 

LFC700 [2024] 是 BENDA 最大排气量的巡航车，自 2021 年起在中国销售。

前避震配备倒立前叉，煞车卡钳为 Brembo ，前轮为 19 吋。

前罩的空气进气口如同喷射引擎的进气口系，突出其独特外观。

引擎为 676cc 水冷直列四缸，外观与 Honda 同级别非常引擎相似。

 

宽胎的冲击感如同 Hot Rod 风格

LFC700 Pro 不仅拥有令人惊艳的外观，更搭载了突破性的配置。其采用了前19吋、后18吋的轮框设计，并破天荒地原厂配备了310/35-18的超宽后轮胎，这在过去通常只有改装车才能见到。独特的圆形进气口和隐藏式可伸缩头灯设计，更彰显出LFC700 Pro奢华的风格。

配备方面，LFC700 Pro搭载了TFT仪表、倒立式前叉、Brembo卡钳等配置，更配备了可自动调节高度的气压避震，运动性能无可挑剔。 尽管座椅高度仅为695mm，但考虑到其287kg的车重，这样的设计更能兼顾操控的灵活性与骑乘的舒适性。

LFC700 Pro 在欧洲市场的售价为10,990欧元（约9万5500港元：39万新台币）（以2024年8月汇率计算）。目前尚未有引进香港与台湾的计划，但其在欧洲市场的表现无疑值得期待。

冲击力巨大的后胎为 310 宽胎。即使在改装摩托车中也不常见这样的尺寸。

Pro 型号配备了可伸缩灯具。

车壳发光，呈现出强烈的存在感，气氛类似于 Cyberpunk 风格的 Ducati Diavel。

座椅高为 695mm，并且配备了气压避震自动调整功能。这款车在欧洲能否获得受欢迎的程度值得期待。

 

2024 LFC700 主要规格

  • 全长×全宽×全高：2440×880×1100mm
  • 轴距：1720mm
  • 座高：695mm
  • 车重：287kg
  • 引擎：水冷 4 行程 DOHC 直列四缸 4 气门 676cc
  • 最大马力：58kW/10050rpm
  • 最大扭力：60Nm/8000rpm
  • 油箱容量：17.0L
  • 变速箱：往复式6档
  • 刹车：前=双碟，后=碟刹
  • 轮胎：前=130/70-19，后=310/35-18
  • 价格：10,990 欧元

 

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在 2023年中国重庆车展中，Webike员工摄下了奔达(Benda)展出的Napoleonbob 450

在现场的巡航车款中，有一款以独特前叉外型，令人眼前一亮的车型。
配备V型双缸450cc引擎的 Napoleonbob 450，如同名字一样呼应它美式Bobber的外型。
而高置手把、单座位等等缺一不可。

 

点击观看影片内容：BENDA Napoleonbob450

摄制：Webike摩托频道

]]> https://plus.webike.hk/zh-cn/2023/09/19/%e3%80%90%e9%87%8d%e6%85%b6%e8%bb%8a%e5%b1%95%e3%80%91v2%e9%9b%99%e7%bc%b8%e5%b7%a1%e8%88%aa%e8%bb%8a%e5%9e%8b-%e5%a5%94%e9%81%94napoleonbob-450%e7%99%bb%e5%a0%b4/feed/ 0 涡轮增压上身？BENDA释出概念车款“VTR-300 Turbo”图稿 https://plus.webike.hk/zh-cn/2022/02/10/%e6%b8%a6%e8%bc%aa%e5%a2%9e%e5%a3%93%e4%b8%8a%e8%ba%ab%ef%bc%9fbenda%e9%87%8b%e5%87%ba%e6%a6%82%e5%bf%b5%e8%bb%8a%e6%ac%be%e3%80%8cvtr-300-turbo%e3%80%8d%e5%9c%96%e7%a8%bf/ Thu, 10 Feb 2022 10:34:30 +0000 https://plus.webike.hk/?p=5815   对于喜欢中量级运动车款的骑士来说，这将会是一则有趣的消息，那就是来自中国的摩托车品牌BENDA (奔达)，发表了一款搭载300cc V型双缸引擎的概念车款VTR-300 Turbo图稿，更重要的是从车名推断，该引擎居然有涡轮增…]]>

 

对于喜欢中量级运动车款的骑士来说，这将会是一则有趣的消息，那就是来自中国的摩托车品牌BENDA (奔达)，发表了一款搭载300cc V型双缸引擎的概念车款VTR-300 Turbo图稿，更重要的是从车名推断，该引擎居然有涡轮增压结构。

小排气量涡轮增压！？

透过释出的图片中可以看到，VTR-300 Turbo是一辆外观流线且同样具侵略性的运动车款。

 

 

目前在500~250cc的中排气量级距车款颇受市场欢迎，因此各品牌也在此级距，推出各种风格的车款抢攻市占率。而当Ninja ZX-25R这款搭载249cc并列四缸引擎推出问世，并在市场引起一阵关注目光时，BENDA (奔达)似乎嗅到这类强调性能的车款，在市场有着不小商机，因此才有这次这款VTR-300 Turbo的图稿诞生。

 

 

从官方释出的消息可以得知，VTR-300 Turbo采用V型双缸引擎，同时从车名还能了解到搭载涡轮增压系统，让该引擎能发挥更高效的性能，根据预测最大马力高达50ps，远远超过一般300cc自然进气引擎的性能。

 

 

此外，装载在钢管车架上的倒立式前叉、中置后避震、海鸥式后摇臂，以及前煞车疑似BREMBO制辐射卡钳等，对300cc级距车款来说都是相当高规的配备。

 

 

如果BENDA (奔达)真能推出搭载涡轮增压的300cc级距车款，那么绝对能跟ZX-25R一样，在车坛上掀起性能狂热者的热烈追求；究竟VTR-300 Turbo是真有其事，抑或只是吸引眼球的噱头？就让我们一起看下去吧！

 

 

“Webike台湾”编辑部-JIMMY撰稿报导

 

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