提起Bimota这个名字，往往令人联想到外型出众、全身碳纤维配件且售价令人咋舌的“珍禽异兽级”跑车。全新登场的KB 399则为这个挂著Bimota厂徽的品牌开创了更平易近人的新纪元，其机械结构大量取材自Kawasaki Ninja ZX-4RR。

请注意，“更平易近人”而不是单纯的“便宜”，在已公布建议零售价的市场中，KB 399依然是一辆昂贵的电自行车，定价远高于与其拥有众多共通点的Ninja ZX-4RR。

回顾历史，Bimota的造车哲学一直是非常直接，采用主流车厂口碑载道的引擎，将其装入度身订造的车架中，再加入钛合金、切削铝合金、碳纤维以及顶级补品零件，最后披上极具异国风情的外观设计。

然而，KB 399打破了这个传统，车架和引擎均完全移植自Ninja ZX-4RR，甚至连Kawasaki的油缸及车尾部分也一并保留。外观上最大的改动在于车头整流罩，它淡化了ZX-4RR原本充满机器人感觉的面貌，换上较为内敛的设计。

一如所料，KB 399亦升级了避震及制动系统，原厂配备的Akrapovic排气管提升了排气声浪，却没有增加动力，79ps的最大马力与Kawasaki欧洲规格ZX-4RR所公布的数据完全相同。Kawasaki的规格表指出，该数据已包含高速行驶时的Ram-Air(冲压进气)效应，若在马力机上处于静止状态，输出的马力则稍低，为76ps。

虽然Bimota官方提供的资讯并未明确说明，但大可假设他们并没有对ZX-4RR的引擎作出任何改动，事实上，Bimota现时的车款均采用未经改装的Kawasaki引擎，旨在令车辆型号审批过程更简单、成本更低。

KB 399共有两个版本，已落实售价的英国市场方面，基本版定价为10,099英镑(约港币$107,350)，但值得留意的是，ZX-4RR在英国的定价本来就比美国稍贵。

标准版采用塑胶车壳，并更大量地借用了Kawasaki的零件，例如脚踏及控制组件。Bimota同时提供了一款价格高昂得多的“Edizione Speciale”(ES)特别版，英国市场定价高达14,699 英镑(约港币$156,250)。这笔额外费用换来的是碳纤维车身以及少量切削铝合金部件(包括脚踏、脚踏支架、脚部控制杆)，还有一支Ohlins STX 46尾避震。

两款型号均采用与ZX-4RR相同的Showa SFF-BP倒立前叉，但加入了压缩及回弹阻尼调校功能，基本版KB 399的车尾同样采用了ZX-4RR的全调校式Showa BFRC单筒避震。

虽然轮框及煞车碟均来自Kawasaki，但两个版本的Bimota都舍弃了ZX-4RR的标准卡钳，升级换上Brembo Stylema径向四活塞卡钳。不出所料，电控系统直接移植自ZX-4RR，保留了相同的TFT全彩色仪表板、相同的骑乘模式选择、动力设定以及三段默认的循迹控制系统。

近年来，Bimota并未积极拓展美国市场，因此无法保证KB 399会否引进当地。然而，如果真的横渡大西洋进军美国，很大机会将会是英国市场所接收的“阉割版”。与欧洲车款相比，该版本的转速极限被降低，最高马力亦大幅削减了20ps。

即使在欧洲市场，车迷们仍需等待一段颇长的时间才能看见KB 399交付到客人手中。厂方即将开放预订，这也是新车发布的原因，但表明产量将会受到限制。首批新车预计要到2026年底才会开始交付，因此KB 399在官方定义上将会是一款2027年的车型。