BSA正在进入现代电自行车领域最热门的领域，推出一款经济实惠的新型350单汽缸街车，并重新采用历史悠久的 Bantam名称。

所配用的334c.c.直立式引擎据称可产生28.8ps最大马力，旨在与本田的GB 350S和Royal Enield广受欢迎的J系列350系列(目前包括Classic、HNTR、Bullet和Meteor)等车型竞争。

售价3,499英镑(约港币$37,000)(不含上路费)的Bantam应该可以完美地融入这个级别，比许多竞争对手都便宜，并且可以透过英格兰、威尔斯、苏格兰和北爱尔兰的经销商购买。

新款车型搭载符合欧盟5+排放标准的水冷式双顶置凸轮轴引擎，尽管动力输出不高，但这一级别的引擎在全球范围内却非常受欢迎。自2022年上市以来，Royal Enield HNTR引擎的销量已超过50万辆。

2024财政年度，Royal Enield在其本土市场印度也售出了902,757辆电自行车，BSA也希望借此拓展这一个客户群。与Royal Enield一样，BSA已被印度公司收归旗下，并于2016年由工业巨头马恒达集团(Mahindra Group)的子公司Classic Legends Pvt Ltd重组。

自品牌重新推出以来，其车款现已在英国、欧盟、土耳其、新西兰、菲律宾、印度和美国上市。

据厂方表示，骑仕可以驾驶著这辆电自行车在城市街道或开阔的乡村道路上行驶，无论长距离还是短距离，每天的旅程都会令人兴奋不已，并让车主回忆起更简单、无忧无虑的时光。

最初的BSA Bantam开创了电自行车运动的新时代，让所有人都能骑得起电自行车，从而提高了电自行车的普及度。新款BSA Bantam也承诺了同样的效果，并且以实惠的价格提供精美的工艺和舒适的乘坐体验。

与更大的Goldstar和Scrambler系列不同，350将配备6速手排变速箱，并由13L油缸供应燃油，这意味着在两次加油之间可以行驶很多公里。

与最接近的竞争对手一样，她很可能在城镇和乡村道路上表现出色，但在高速公路上行驶可能也会让人感到喘不过气来。185kg的湿重和800mm的座高，应该能让新手骑仕轻松驾驭。

在其他方面，极简主义的造型中不乏复古气息，低调的散热器位于车架前横梁之间，平躺式长座椅下方设有一对“Bantam 350”侧板，以及一个外露式单前大灯，可选配格栅。灯罩上方是小圆形的液晶显示仪表板，可选配模拟或数位显示。

与近年来许多复古车型不同，Bantam 350完全专注于公路驾驶，配备了一套18/17英吋铸造轮框，搭配无内胎MRF轮胎。前后碟式煞车均配备双通道ABS系统，卡钳则由Brembo的衍生公司Bybre提供。

悬挂系统采用正立套筒前叉，无调节功能，以及后方双减震器，具有5段预载调节功能。前轮行程为135mm，后轮行程为100mm。车身有五种颜色可供选择，不过轮框、车架、圆形睹后镜(有车把末端选择)和煞车卡钳均配以黑色，以贯彻车系的统一性。