小巧的2加仑油箱，搭配纤细的车身。这辆1968年式 BSA A65 Spitfire Mk. IV，以其充满1960年代后半期风格的鲜艳涂装，令人印象深刻。

这次要介绍的，正是以当时新车进口的英国规格车为基础，改装成美国规格样式的独特车款。

什么是 BSA A65？

BSA A65 是英国 BSA 在1960年代生产的650cc并列双缸车型。

它以当时英国车特有的纤细车身结构，结合强劲的引擎声浪，广受欢迎。与 Triumph 和 Norton 等品牌齐名，更是支撑英国机车黄金时代的重要存在。

其中 Spitfire 是作为运动性格较强的高阶车型推出的。

1996年出生的车主所选择的英国老车

这辆 A65 的车主是1996年出生的 Kei。

他平时通勤使用富士重工的 Rabbit High Super，爱车还有俄罗斯车 Lada Niva，车库里还停放著多辆老式机车，是个道地的老爷车爱好者。

Kei 先生购入 A65 是在考取大型重型机车驾照后不久。

当时他在 Kawasaki W1S 和 BSA A65 之间犹豫不决。

“这辆车当时正好在老家关西地区有个人在卖。”

就这样，他迎来了这辆原本是英国国内规格贩售的车辆。虽然现在改成了美国规格风格，但基本保留了原有的氛围。

Instagram“Kei”
https://www.instagram.com/bsa_kei

改装成美国规格的外观

原本安装的是英国规格的低把手和4加仑油箱。

现在改成了美国规格，安装了容量不到9公升的紧凑型2加仑油箱。

Kei 先生表示，他最喜欢的是“60年代后半的色彩”。

搭配小巧油箱带来的轻快轮廓，在英国车的风格中，也带有几分美式气息。

维护的关键在于“自己动手”

谈到老车的维护，许多人会担心零件供应和保养问题。

然而 A65 与 Triumph 有许多共通零件，因此消耗品相对容易取得。

“即使突然需要，也常常能在国内买到。”

另一方面，近年来专营英国车的店家也相当忙碌。

因此，他尽可能地自己进行整备和修理。

不仅仅是拥有老爷车，更是亲自动手维护。这种态度也正是 Kei 先生与老爷车相处的方式。

超越半世纪依然不褪色的存在感

虽然没有现代车辆那样压倒性的性能。

然而，纤细的车身、干净俐落的排气声浪，以及英国车独特的氛围，都拥有现代车辆所没有的魅力。

1996年出生的年轻车主所着迷的，是1968年式的 BSA A65 Spitfire Mk. IV。

时至今日，半个多世纪过去，它的存在感依然不减，持续吸引著众多老爷车爱好者。

Instagram“みんなの単気筒(大家的单缸)”
https://www.instagram.com/minnano_tankito

摩托新闻

Webike Festival 2025｜“大家的单缸祭”特别报导：经典车／老车／改装车齐聚（IG：みんなの単気筒）

2025年11月15日，于Webike Festival会场内，举办了需事先报名、限额100台的特别展示企划活动“大家的单缸祭 2025”（みんなの単気筒祭り2025）。 由Instagram专页“大家的单缸（みんなの単気筒，暱称：みんタン）”中深受到欢迎的晨间骑乘聚会主办人——也就是笔者——所发起...

新车．绝版车

1958年式MEGURO S3改装｜镰仓老车职人与车主共同打造“轻松驾驭的日常老车”

镰仓纪念品店老板野村武广以“轻松驾驭的日常老车”为目标，委托镰仓机车店RE&Works打造这辆1958年式MEGURO S3。手工弯曲排气管、车主亲绘油箱标志、Dell'Orto化油器等改装细节，完整呈现人与机车、人与人之间的连结。...

新车．绝版车

为了寻找儿子出生年份Sportster，最后却爱上Shovelhead｜1974 Harley-Davidson FX1200 车主故事

原本只是想找一台儿子出生年份的 Sportster，却意外踏入老哈雷的世界。1974 Harley-Davidson FX1200 Shovelhead 车主分享改装、维修与骑乘故事，从化油器震动感、2in1排气管到与朋友一起打造爱车的过程，感受老哈雷真正的魅力。...

2025年7月，BSA发布了新款车型“Bantam 350”，并在英国伦敦举办了国际试乘会。这个于2016年重生的英国摩托车品牌BSA，在2021年推出了全新设计的“Gold Star 650”，并于2025年春季起也正式登陆日本。那麽BSA究竟是怎样的品牌？此次新发表的“Bantam 350”又是具备怎样的特性？本文将为大家详细解析。

重获新生的英国名门品牌“BSA”

说到英国摩托车品牌，人们可能会优先想到 Triumph 和 Royal Enfield 这两个声名显赫的品牌，但 BSA 同样拥有不逊于它们的悠久历史。BSA 摩托车部门创立于1903年，首款车型于1910年问世。但BSA品牌的历史其实可以追溯至1854年，当时一群枪械匠人聚集起来一起创立了公司，并于1861年注册为“Birmingham Small Arms Trade Association”枪械制造公司，BSA便是其首英文字母缩写。如果在网络搜索BSA，会出现一个三角形标志。这个标志也出现在此次发布的新车型的引擎右侧，仔细看便也可以注意到是三支步枪叠放而成，象征著 BSA 作为枪械制造商的历史起源。

值得注意的是，众多拥有悠久历史的欧美摩托车品牌，其创立年代都集中在1900年代初期，这点非常有趣。特别是当时的英国，工业发达被誉为“世界工厂”，摩托车作为新兴产业备受瞩目，许多品牌应运而生。透过在两次世界大战期间为军队研发和制造多样化车辆，这些品牌提升技术实力，进而扩大了公司规模。英国也因此被誉为世界顶级摩托车品牌的聚集地，引领着摩托车市场。

在这样的背景下，BSA扮演了英国摩托车领导者的角色。在1950年代，它甚至将 Triumph 纳入旗下，成为当时英国最大规模的摩托车制造商。

然而，进入1960年代后，高性能且低价格的日本品牌摩托车在全球市场上崭露头角，英国品牌的市占率逐渐被蚕食，业绩下滑。众多品牌陷入困境，最终在1973年，BSA品牌也宣告消失。

↑采用正叉与双枪后避震结构，搭配前18吋/后17吋轮框和短款挡泥板，让“Bantam 350”成为一款混和经典与现代感平衡极佳的街车。

↑BSA 曾是英国最大摩托车品牌，“Bantam 350”是该品牌复活后推出的第二款市售车型。

BSA 品牌于2016年由印度 Mahindra Group 旗下的摩托车二轮事业子公司 Classic Legends Private Limited 接手，重新展开业务。2021年，作为复活后的第一款车型，BSA发表了“Gold Star 650”，这是一款搭载全新开发的652cc水冷单缸DOHC四汽门引擎，并采用双摇篮车架的Roadster 街车。最初以英国市场为核心进行销售，并于2025年起扩大销售范围。在日本，由Wingfoot 株式会社于2025年春季开始销售“Gold Star 650”。

不过于复古，也不过于现代，“Bantam 350”的真实魅力

此次BSA新推出的“Bantam 350”，是一款搭载334cc水冷单缸DOHC四汽门引擎的Roadster 街车。造型设计既不过于现代，也不过于复古，呈现出一种非常经典的风格。同时采用前18吋/后17吋轮框。同级别的竞争对手，有的选择前后17吋轮框来强调现代运动风格与性能表现；有的则采用前19吋轮胎来营造复古风格与悠闲的操控感。而“Bantam 350”的特色，就在于其介于这两种趋势之间，并兼顾了两者的优点。简言之，它追求的是“恰到好处”的平衡。而这份“恰到好处”，正是BSA 精心打造的理念与细节。

↑座椅和双膝油箱夹持处也设计得很紧凑，双脚着地性良好。

引擎方面也与竞争对手有所不同：搭载400cc 运动型引擎的对手，以高转速域下的动力和延伸性为特色；而采用350cc Neo Classical 新古典风格的对手，则以低转速域的充沛扭力和易操控性为卖点。而“Bantam 350”的引擎堪称两者之间的折中方案，或者说结合了两者的优点。参与试乘会的 BSA 工作人员表示，之所以采用DOHC，正是为了在低转至高转的广泛的转速区间内，实现扭力与马力的平衡输出，进而提升操控体验。

这点在实际试乘中得到了验证，“Bantam 350”搭载的这款引擎在低转速及低速行驶时同样表现得游刃有余。在伦敦这个如同日本都市般充斥着单行道与车辆拥挤的环境中，试乘的笔者刻意选择4档或5档，将转速维持在2000-4000转rpm、时速30-50km，即便如此，它依然从容应对。这种不像是强劲的扭力将车身向前推进的感受，而是一种伴随着引擎轻盈的爆发声浪，带着你稳稳地向前。这种骑乘感受与任何一款竞争对手都不同。

当转速拉高时，DOHC 引擎展现出优异的延伸性，车速随转速呈二次曲线般地攀升。此刻的加速感同样非常轻快，与Neo Classical 新古典风格的对手有着天壤之别，同时也不像运动型对手那样激进，这种充满了绅士般的运动基因，我认为能吸引各种骑乘经验的骑士。

“Bantam 350”的登场，将让 350cc级距的市场竞争更加白热化！

目前350cc级距不仅在日本，在全球摩托车市场上都是许多品牌激烈竞争的主要级距。BSA自然也将此视为目标，开发出了“Bantam 350”。

↑由于采用了前18吋轮框，车身显得略显魁梧。但不会造成操控困难，即使在拥挤的市区也能灵活穿梭。

↑采用印度Gabriel制造的正立式前叉，配备320mm的单碟盘和ByBre制造的煞车卡钳。

事实上，BSA 自在 1940年代后期便开始销售名为“Bantam”的车型。这款搭载123cc 二行程单缸引擎的“Bantam”，后来推出了150cc和175cc等多种排气量版本，并陆续加入了运动车型和Scrambler等衍生车型，一直畅销到1970年代，是BSA的长青车款。其轻巧、紧凑且易操控的车身，引领了无数骑士踏入摩托车的世界，更广泛应用于政府机构、军队及驾训班，是英国最畅销的车型之一。此次BSA重新启用“Bantam”这个名字，代表着他们强烈的决心，显示BSA希望在现代摩托车市场，再次复制过去“Bantam”车型所创下的昔日辉煌传奇。

BSA 自2021年推出“Gold Star 650”以来，就一直在思考：何种车型能成为下一个 BSA 代表作？毕竟作为曾经称霸英国摩托车市场、在技术与设计领域引领的先驱品牌，BSA拥有许多历史经典车款，对于下一步该如何布局，确实需要深思熟虑。

最终，BSA选择了搭载350cc单缸引擎的“Bantam 350”作为其新的全球战略车型。BSA计划将该车型率先登陆欧洲、北美、澳洲及日本市场，并将根据市场反应扩大到更多地区。在日本，如前所述Wingfoot株式会社正准备在今年秋季开始销售。售价也已公布，与竞争对手相差不大。随着BSA “Bantam 350”的登场，无疑将为日本350-400cc级距的Neo Classical 新古典风格摩托车市场注入新的活力。

↑BSA同时发表了以“Gold Star 650”为基础的“Scrambler 650”。BSA计划先以这三款车型打响品牌复兴的名号，然后再逐步增加销售地区和产品线。

“Bantam 350”将在日本发售三种配色

↑Barrel Black /售价698,500日元(含税)

↑Oxford Blue 牛津蓝/价格698,500日元（含税）

↑Firecracker Red 烟火红/价格698,500日元（含税）

“Bantam 350”规格参数

■轴距：1,440mm
■座高：800mm
■后倾角：29度
■装备质量：185kg
■引擎类型：水冷单缸四行程DOHC
■总排气量：334cc
■压缩比：11:1
■最大马力：29hp@7,750rpm
■最大扭力：29.62Nm@6,000rpm
■油箱容量：13公升
■悬吊系统(前/后)：正立式/行程135mm，5段可调式双枪后避震/行程100mm
■变速箱形式：6速往复式
■煞车形式（前・后）：320mm单碟附ABS・240mm单碟附ABS
■轮胎规格（前・后）：100/90-18M/C 56H・150/70-ZR17 M/C 69W
■售价：698,500日元（含税）
■预计发售日期：2025年秋季

新车．绝版车

英伦三枪牌添食！BSA 发表 Bantam 350 及 Scrambler 两款复古新车

英伦始祖 BSA 三枪牌近日迎来了最新成员：全新的 Bantam 350 和 Scrambler 两款车型。连同先前推出过的 Goldstar，目前 BSA 旗下车系现在共有三种车款。...

新车．绝版车

JOINTS 2025 改装盛会直击：GT-AXEL 打造 Royal Enfield Hunter 350 混搭新风潮

2025年4月13日，名古屋改装车展“JOINTS 2025”盛大登场。本次特别为您介绍，由“GT-AXEL”在这场改装车盛会中展出的Royal Enfield“Hunter 350”！ 什么是Hunter 350？ 拥有逾 120多年历史、创立于英国的老牌车厂Royal Enfield，在英国...

新车．绝版车

Royal Enfield Classic 家族新王登场！“Classic 650”旗舰车款深度试驾

约60年前，摩托车全是“圆灯、气冷、电镀处理”。“Royal Enfield ”这个对复古摩托车爱好者来说耳熟能详的名字，至今仍在生产著能强烈唤起那个时代氛围的车型。在其旗舰级650cc气冷双缸系列中，新登场的“Classic 650”，拥有可爱的外型轮廓与丰富多样化的配色，那么，实际骑乘起来究竟是...

英伦始祖 BSA 三枪牌近日迎来了最新成员：全新的 Bantam 350 和 Scrambler 两款车型。

这两款车型都是拥有复古外观的单缸街车，只不过 Bantam 350 搭载全新设计的 334cc 引擎。连同先前推出过的 Gold Star，目前 BSA 旗下车系现在共有三种车款。

Bantam 350，中型机车中的新进运动车款！

英国 BSA 是一个历史悠久的品牌，其历史可追溯至 19 世纪末。在 1950 和 1960 年代，该公司曾以全球最大摩托车制造商的身份活跃于赛场，并输入以日本为主的亚洲市场，成为许多亚洲车商的强大对手。

然而在 1970 年代，该品牌在车商之间的开发竞赛中落后，最后不得已消失在公众目光中。然而在 2016 年，这个品牌名称由 Mahindra 在印度复苏，并推出全新 652 cc 排量的公路运动车 Gold Star，引起许多人的关注。

到了现在，BSA 又揭露了两款新车型，分别是 Bantam 350 和 Scrambler 两款车型 。Bantam 350 搭载全新 334cc 单汽缸引擎，取代先前的 652cc 引擎。该车款拥有复古的造型与大型鳍片，采用水冷式并配备大型散热器。

宣称最大马力为 29 HP/7750 rpm，最大扭力为 29.62 Nm/6000 rpm，搭配六速变速箱及 18 吋前轮与 17 吋后轮铸造轮框。车重 185 公斤，造型为昔日正统的公路运动风格。在英国的售价为 3,499 英镑（约 69 万英镑）。

BSA 推出全新 Bantam 350 中型运动机车。搭载水冷单缸引擎，是 BSA 的全新创新。

车身设计以 1948 年的 Bantam D1 为基础，采用正统的街车造型。

搭配简约风格的LED头灯。出厂时就已安装了前叉防尘套。

充满复古魅力的Café Racer 风格端子镜也是标准配备。

双枪后避震器，呈现较为复古的设计。

大排量的 Scrambler 也首次亮相！号称 Gold Star变异款

与 Gold Star同时推出的 Scrambler，沿袭了先前发布的 Gold Star车系规格，但配备了变种越野功能。

引擎规格维持不变，搭载扭力强大的 652cc 水冷单缸引擎，在 6500 rpm 的转速下可输出 45 HP 的最大马力，在 4000 rpm 的转速下可输出 55 Nm 的最大扭力，前轮安装 19 吋轮框，后轮安装 17 吋辐条轮框与块状花纹轮胎。

与 Gold Star 的主要差异在于细部设计，附有支架杆(Brace Bar）直立式车把、上置式土除、头灯护罩、前叉防尘套、Tack Roll毛毛虫风格座垫和短版排气管，以及侧号码牌。这款车透过最小的改动将道路车赋予越野车的风格，以完全符合 Scrambler 车款的设计精神。

目前此车款的价格尚未公布。

同时发表的 Scrambler 是 Goldstar 的变异款。

动力单元和其他规格几乎与 Goldstar 完全相同，但造型较为特别。

装有支架杆的车把、上置式土除。

配备头灯护罩，强化了硬朗的外观。

Tack Roll毛毛虫风格座垫也很复古。目前价格与详细规格尚未公开。

Bantam 350 和 Scrambler 现阶段都只在英国发表，所以还没有太多对外公开的资讯。然而，身为一个全球品牌，BSA 毫无疑问未来有可能在海外进行推广。而Gold Star早前已在日本推出，有鉴于此，这两款新机种未来进入亚洲市场的机会也相当高。

尤其是 Bantam 350，身为可以以标准摩托车驾照驾驶的新古典车款，将是现有古典车款如 Honda GB350 与 Royal Enfield Classic 350 的对手。等待日后公开详细规格，我们也会持续跟进报导。