越野电自行车专家Electric Motion最近揭示了其2026年产品的阵容，在其旗舰竞赛车型ePure Factor-e中引入了一款可出最大扭力142.82kg-m的全新引擎，使其成为迄今为止动力最强劲的电自行车。

Factor-e的加入完善了该品牌的五款车型阵容，其中包括其价格稍低的车型ePure Race，该车型与Factor-e共享许多相同的组件，但最大扭力仅为76.46kg-m。此外还有Escape R越野电自行车混合动力车型，以及Escape X和XR车型，这些车型通过更强劲、更强劲、更耐用的轮框。

回到Factor-e，配用的新型引擎标志着厂方所说的电动化“重大进步”。据称，全新设计比以往更加流畅、更加精致，惯性比上一代产品增加了40%，多次获得世界电自行车越野锦标赛冠军的Jeroni Fajardo在微调引擎特性方面发挥了重要作用。

最引人注目的数据显然是巨大的扭力输出，其扭力输出与一台设计用于牵引40吨货物的9公升Scania R系列DC09卡车引擎的扭力输出大致相同，几乎是铃木新款GSX-R1000R的13倍，尽管整辆车的重量仅为75kg。由于其额定马力输出只有7.12ps马力，从技术上讲，相当于125c.c.。

这家法国品牌为这款全新引擎搭配了1.8kWh的新型锂离子电池，据称可提供长达4小时的试驾续航时间。此外，对于需要更长续航里程的用户，还有一款容量更大的2.5kWh版本可供选择。尽管容量更大，但电池外壳尺寸与前者相同，用户可以根据自身需求在续航里程和重量之间进行选择。

使用EM的Connect应用，使用者几乎可以测量所有能想到的特性，包括动力、反应速度、TKO管理(一项在油门关闭时保持引擎轻微运转的功能)，以及车辆的锁定和解锁。此外，该应用程式还能显示车辆的充电状态，并可用于直接与当地经销商联系。

与一般的电动车不同，Factor-e配备了4速变速箱，透过三片式离合器组件与引擎分离，这应该会拓宽车辆的性能，使其既可用于越野，也可用于山地骑行。据规格表显示，其巡航速度可达80公里/小时，不过这会很快耗尽电池的电量。

与2026系列的其他车型一样，Factor-e也采用了全新的后摇臂，比旧款设计减轻了300g。除了减轻悬挂系统的负担外，新后摇臂还优化了链条的调节性，并整合了新的链条导轨和侧支架。