Fun Bike – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 华语专业摩托新闻、杂志，每天更新！ Fri, 05 Dec 2025 10:12:13 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png Fun Bike – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 32 32 【车友改装相谈室】DAX 125 坐垫改装：原厂“太软”还是“太宽”？是“美臀”救星还是“铁屁股”养成？｜台日车友评价汇总 https://plus.webike.hk/zh-cn/2025/12/05/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91dax-125-%e5%9d%90%e5%a2%8a%e6%94%b9%e8%a3%9d%ef%bc%9a%e5%8e%9f%e5%bb%a0%e3%80%8c%e5%a4%aa%e8%bb%9f%e3%80%8d%e9%82%84/ https://plus.webike.hk/zh-cn/2025/12/05/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91dax-125-%e5%9d%90%e5%a2%8a%e6%94%b9%e8%a3%9d%ef%bc%9a%e5%8e%9f%e5%bb%a0%e3%80%8c%e5%a4%aa%e8%bb%9f%e3%80%8d%e9%82%84/#respond Fri, 05 Dec 2025 10:12:13 +0000 https://plus.webike.hk/?p=83738 Honda DAX 125 以其独特的 T-Bone 车架和经典腊肠狗造型回归，瞬间成为街头焦点。然而，许多车主在入手后的甜蜜期过后，逐渐发现了一个难以忽视的问题——“原厂坐垫似乎有点硬？”。 这台强调休闲乐趣的小车，原厂坐垫为了维持经典线…]]>

Honda DAX 125 以其独特的 T-Bone 车架和经典腊肠狗造型回归，瞬间成为街头焦点。然而，许多车主在入手后的甜蜜期过后，逐渐发现了一个难以忽视的问题——“原厂坐垫似乎有点硬？”。

这台强调休闲乐趣的小车，原厂坐垫为了维持经典线条，在舒适度上似乎做了些许妥协。对于短途代步或许无伤大雅，但一旦动了“想骑远一点”的念头，臀部的抗议声便随之而来。与此同时，DAX 125 虽然车身小巧，但座高与座宽的设计，让部分身形较娇小的骑士在停车时仍感到不踏实。

“到底要为了舒适度把坐垫加厚？还是为了双脚着地把它削薄？”

这场关于屁股与双脚的博弈，Webike 替大家蒐集了国内外车友的真实评论，让我们透过这些前辈们的亲身体验，帮你在改装前找到最适合的答案。

车友们在选 坐垫 时，最在乎什么？

在被琳瑯满目的款式淹没之前，请先冷静下来，问自己几个决定性的问题。我们从车友的评论中提炼出了三大核心考量：

  1. “我是‘视觉系’还是‘长途系’？”

    这是最根本的分歧点。你是为了让爱车拥有复古 Café Racer 的帅气“毛毛虫（Tuck Roll）”纹路而改？还是单纯因为骑一小时屁股就痛到受不了？清楚自己的首要目的，能帮你过滤掉一半的选项。

  2. “我能接受座高改变带来的骑姿变化吗？”

    改装坐垫牵一发动全身。加厚坐垫虽然舒适，但会提高重心，让你觉得把手变低了；削薄坐垫虽然帅气且好落地，但往往意味着缓冲材减少，路感变硬。

  3. “大腿两侧的宽度，比座高数据更重要？”

    许多标榜“低座高”的产品，如果设计得过宽，反而会把大腿撑开，导致双脚着地性完全没改善。这一点在实际评论中屡见不鲜，是数据上看不见的隐形陷阱。

舒适派 vs. 视觉派：你的 DAX 是哪一种？

根据车友们的真实回馈，我们将市面上的热门坐垫归纳为三种不同的“买家群像”。

类型一. 极致舒适派：加厚海绵，拯救腰痛与屁股

这类骑士将“舒适”视为最高指导原则。他们愿意接受座高稍微上升，甚至愿意调整把手位置，只为了换来如云朵般的乘坐感。他们通常选择强调“增加填充物”的产品。

商品：G-Craft – Neo Retro 坐垫

［投稿者］ふなやん

［身高体型］166-170cm／76-80kg／壮硕体型

［拥有车款］Dax 125

“因为有腰痛的毛病，一直在等这款设计好看又柔软的坐垫… 真的很软、蓬松蓬松的。虽然座高稍微上升导致把手感觉变低… 但因为车身很轻，还在许容范围内。把手位置的问题我打算用把手增高座来解决。”

 

※小编提醒：舒适度虽然满分，但座垫形状却因人而异。有车友提出了关于“形状”的个人感受：

［投稿者］ショッカー

［身高体型］166-170cm／61-65kg／普通体型

［拥有车款］JOKER 90｜Dax 70｜Dax 125

“…使用感比原厂好太多了，但形状实在太圆了，会卡进屁股的中间… 如果能以此海绵硬度但把座垫做平一点就完美了。这一点让人觉得很遗憾。”

G-Craft｜Neo Retro 坐垫 (JB04/JB06适用)

类型二. 帅气视觉派：低座高与线条的极致

这类骑士追求的是俐落的车身线条与良好的足著性。他们能接受较硬的路感，认为那是“运动感”的一部分，且通常看重产品的 CP 值与外观细节（如滚边配色）。

商品：KITACO – 坐垫

［投稿者］KiSS

［身高体型］166-170cm／61-65kg／偏瘦体型

［拥有车款］Monkey 125｜MSX125｜Dax 125

“和其他厂牌相比金额较便宜… 金额虽低但商品做工非常好，无须加工就能直上。和原厂坐垫底板一样有文件放置处和收纳六角扳手的空间，是一次很好的购物体验。着地性和硬度感觉跟原厂差不多。”

［投稿者］mylovelymini

［身高体型］未公开

［拥有车款］DAX 125

“原厂坐垫在骑乘时比较容易前后滑移，所以才萌生换掉坐垫的动机。造型原本偏好毛毛虫款式，但是好多人都选毛毛虫，Kitaco这款反而显得比较独特。安装也很简单，就只有两颗螺丝而已。不过要注意原厂坐垫的螺丝垫片要拿到新的坐垫上续用，没装垫片会让新坐垫关起来有空隙。使用上感觉车高又降低了一些，又因造型关系骑行时比较稳定。坐垫材质稍硬，不骑长程应该影响不大。同学看到这款新椅垫，都不禁举起大拇指说帅！”

［投稿者］Kenny

［身高体型］未公开

［拥有车款］DAX 125

“这一款座垫比原厂的低，因为座垫塑胶的部分是原厂的，所以不会有安装不合的问题，但座垫坐起来比原厂的硬，但为了让腊肠狗更好看，只好牺牲舒适度了。”

 

※小编提醒：“低座高”并不等于“好落地”，且硬度是硬伤。这位娇小骑士的评论非常具参考价值：

［投稿者］まゆ

［身高体型］0-150cm／46-50kg／普通体型

［拥有车款］未公开

“为了改善着地性而买的，但对于习惯坐前面的我来说，着地性完全没变。而且实在太硬了，短程骑乘或许还可以，但不适合长途。”

KITACO｜坐垫 (JB04/JB06适用)

类型三. 均衡质感派：在舒适与造型间取得平衡

这类骑士不希望座高变化太大，但希望改善原厂坐垫的“闷热”与“硬度”。他们寻找的是设计优良、支撑性佳的中庸之道。

商品：SNIPER – 毛毛虫坐垫

［投稿者］第15代扫除机丸船长

［身高体型］171-175cm／91-95kg／壮硕体型

［拥有车款］YB－1 Four｜SEROW 250｜Dax 125

“感觉比原厂更蓬松。之前的坐垫是完全设计取向的 KITACO（像夹板一样硬），一天骑 400 公里真的很痛苦… 但这款相当不错，厚实的海绵部分温柔地包覆著，毛毛虫纹路带来的微妙通风隙缝也让人印象深刻… 这是相当令人满意的选择。”

SNIPER｜毛毛虫坐垫 (JB04/JB06适用)

表格总结一次看

骑士类型 主要诉求 商品品牌 – 名称 关键评论总结（综合车友评价）
极致舒适派 解决屁股痛、长途骑乘、复古加厚 G-Craft – Neo Retro 坐垫

蓬松柔软，腰痛救星。（注意：座高变高会改变骑姿，座面较圆润需适应。）
帅气视觉派 造型优先、CP值高、运动风格 KITACO – 坐垫

价格亲民，做工精良，外型帅气。（注意：海绵偏硬，不适合长途；娇小骑士需注意座宽影响落地性。）
均衡质感派 舒适与造型兼具、通风性 SNIPER – 毛毛虫坐垫

比原厂蓬松，支撑性好，毛毛虫纹路通风佳。（注意：车友认为比 KITACO 舒适许多，适合不想太极端的车主。）
俐落修身派 车身线条、收窄座宽 ENDURANCE – 细窄型降低坐垫

设计好看，坐垫收窄。（注意：缓冲性偏硬（类似原厂），长途舒适度普通。）
包覆支撑派 臀部包覆感、特殊风格 Cub House by HONDA – 高低差座垫

包覆性比原厂好，造型特殊。（注意：虽标榜降低，但因两侧较宽，实际着地性与原厂差异不大。）
战斗风格派 竞技外观、后臀支撑 Motion J Thailand – 竞赛型座垫

外型战斗，屁股后方有支撑感。（注意：有车友反应新品收到时有掉漆的小瑕疵。）

结语

Webike 的观点：

在 DAX 125 的坐垫改装世界里，没有绝对完美的“神座”，只有最适合您屁股的那一张。

如果您是无可救药的长途旅行者，G-Craft 的厚实温柔绝对值得您牺牲一点座高；

如果您更在乎市区穿梭的帅气度与 CP 值，KITACO 是不二之选；而 SNIPER 则为那些想要两全其美的骑士提供了绝佳的平衡点。

不管您选择了哪一派，别忘了：改装是为了让自己骑得更开心。

想看更多 DAX 125 的坐垫细节与车友实装照吗？欢迎点击下方连结，到 Webike 挖掘更多灵感！

DAX 125｜坐垫

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MONKEY 125｜后摇臂选购指南TOP5

自问世以来，MONKEY 125一直是HONDA众多产品线中最受欢迎的车款，其设计承袭1960年代初代MONKEY的复古风格，并结合现代科技，打造出一辆趣味十足的Fun Bike。MONKEY 125不仅在城市中穿梭自如，更适合短途出游，用舒适与乐趣兼具的体验丰富骑士的生活。
除此之外，紧凑的车体设计使MONKEY 125拥有适合多种改装风格的良好体质，无论是提升性能、优化操控，还是塑造独一无二的外观，如果你的心中有一千零一种对于MONKEY 125的想像，那他就有万种风情等待你去发掘。

今天，Webike编辑部就要来向大家推荐MONKEY 125的改装后摇臂TOP 5选！至于为什么是后摇臂呢？请听我娓娓道来……

 

为什么骑MONKEY的你需要来一支改装摇臂？

尽管改装摇臂价格不菲，但大多数车友改装后都会认可这是一项物超所值的改装。
在性能上，改装摇臂能提供更强的刚性与稳定性，若是选择了加长版本的改装品，还可以改变车辆重心分布，提高直线与高速下的稳定性。此外部分改装摇臂具备的避震器位置调整功能也可以进一步最大化悬吊的效果，提升骑乘的舒适度。最后不得不提到外观方面，改装摇臂不仅在造型上更具侵略性或运动感，不同尺寸、材质、颜色的搭配更使得车主能够将心中有关于爱车的想像化为现实。

【Q:那么，我适合改装后摇臂吗？】

简单的说，除非你非常坚持车子一定要原汁原味，从工厂出来是什么模样，车子就该是什么模样，否则……问就是改！ 不论你是追求极致的性能提升，又或者是想要打造只属于自己的外观风格，改装摇臂都是非常关键的拼图。(当然，还是要衡量自己的经济能力！)

 

【Q:那么，改装后摇臂时需要注意哪些事情呢？】

除了基本的车辆型号是否能对应之外，最重要的就是改装摇臂的“相容性”啦！在选购前一定要注意是否相容摇臂周边的原厂零件(例如卡钳座、油管、链条护盖…等)，避免买来了才发现没办法立即安装，这样的等待最是难熬啊！其次就是如果选择加长版本的改装摇臂，一定要注意链条的长度 (松紧度或目数)是否需要调整，若未正确调整，可能导致行驶稳定性下降或加剧链条磨损，那可就得不偿失啦！最后是如果选择的改装摇臂有稳定杆，而你又很想改一支下绕形式的排气管，那就必须确认清楚排气管和稳定杆是否会发生干涉，才不会买了之后却得割舍其中一个，太难受啦！

 

说了这么多，就让我们进入今天的正题，一起来看看MONKEY 125的改装后摇臂TOP 5各自有何优势、特色，以及这五位选手之间的比较分析，让有选择障碍的你不必苦恼！

 

MONKEY 125改装后摇臂 TOP 5

1.【OVER Racing｜TYPE OV 铝合金后摇臂】

OVER Racing 以其对精致工艺的坚持广为人知，特别是在铝合金部件的设计与加工上，这使得他们的产品在耐用性、刚性和轻量化方面均表现出色。
今天的第一位选手“TYPE OV 铝合金后摇臂”就是上述介绍的最佳展现，除了一般版，还提供多了稳定杆的版本，进一步强化对刚性的提升。此外颜色方面除了银色，也有低调而奢华的枪黑色可以选择，是性能提升和外观塑造同时兼顾的不二人选。(※顺带一提，他们还有推出加长5cm的版本唷！有兴趣或预算充足的朋友也可以参考下方连结)

OVER Racing｜TYPE OV 铝合金后摇臂

 

2.【G-Craft｜后摇臂 (带稳定杆)】

G-Craft专注于Fun Bike和速克达的改装，专业的设计和顶尖工艺使其制造的摇臂能够有效改善车辆的操控性、刚性。此外，对细节的要求也反映在产品高水准的品质和耐用性上，并且多数设计都经过测试，以确保长时间使用的稳定性。
由这样一间有着职人精神的品牌打造的后摇臂，不仅能提升车辆的操控性和稳定性，同时也注重轻量化和强度的平衡，可说是全方位的性能提升。另外在相容性方面，还可以选择是否要有原厂油管固定架或是链条盖锁点，让车主在搭配上更灵活多元。

G-Craft｜后摇臂 (带稳定杆)

 

3.【SP武川｜铝合金后摇臂】

SP武川以其创新设计和对材料的坚持著称，致力于提升车辆的性能、操控性和外观，并且特别注重对原厂零件的相容性与适配性，在设计上还考虑到车辆的耐用性与长期稳定性。对细节的极致追求，以及多样化的产品选择，使其成为市场中备受信赖的品牌。
他们所推出的后摇臂透过独特设计实现轻量化与高强度，加上精密的弯曲加工、表面抛光使得商品拥有令人难以忽视的质感。此外还增加了与主车架的接触面积，降低摇臂本身的负担，再加上特殊工法焊接，实现高耐久性、高强度。

SP武川｜铝合金后摇臂

 

4.【BEAMS｜加长型摇臂组】

BEAMS的产品不仅注重性能提升，也兼顾轻量化和耐用性，特别是在铝合金和不锈钢材料的运用上，使得他们的产品能有效减少车辆的重量并提高整体刚性。
这组加长摇臂(加长10CM)最特别的地方在于，周边需要做相应调整的零件BEAMS都帮忙你处理好了，包含由ACTIVE制造的加长煞车油管、RK出品的链条(目数加长)，甚至是土除套件(短牌架)都准备好了，让改装一次到位，轻松俐落！

BEAMS｜加长后摇臂组

 

5.【Cub House｜G-Craft联名后摇臂】

Cub House by HONDA专注于 HONDA Fun Bike车型的生活化和个性化设计，将摩托车文化与时尚结合，创造了一种全新的生活体验。其产品涵盖多元，从车体涂装、座垫、灯具，到性能升级部件应有尽有。
这组和G-Craft联名的后摇臂除了保有高水准的品质和耐用性，在造型上更契合Cub House所强调的实用与美学结合，呈现出独特的精致、内敛氛围。

Cub House｜G-Craft联名后摇臂

选择困难吗？本次推荐品牌差异比较一次看！

(*手机版向右滑动可观看更多→→→)

推荐 OVER Racing
TYPE OV 铝合金后摇臂		 G-Craft
后摇臂 (带稳定杆)		 SP武川
铝合金后摇臂		 BEAMS
加长型摇臂组		 Cub House
G-Craft联名后摇臂
外型
颜色 银 / 黑 银 银 黑 银
稳定杆 有稳定杆的版本可选 有 无 无 无
相容性 原厂卡钳✅
原厂卡钳座✅
链条盖锁点✅
下绕排气管可能干涉⚠
(选购稳定杆版本须注意)		 原厂油管支架(可选配)✅
原厂卡钳座✅
链条盖锁点(可选配)✅
下绕排气管可能干涉⚠		 链条盖锁点✅ – 油管支架✅
链条盖锁点✅
有无加长 无
(另有贩售加长版本)		 无 无 加长10cm 无
特殊商品内容 – – – 短牌架
RK链条(目数加长)
加长ACTIVE煞车油管		 –
适用型号 JB02(四档) / JB03(五档) / JB05(五档) JB02(四档) / JB03(五档) / JB05(五档) JB02(四档) / JB03(五档) JB02(四档) / JB03(五档) JB02(四档) / JB03(五档) / JB05(五档)
连结 来去逛逛 来去逛逛 来去逛逛 来去逛逛 来去逛逛
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MONKEY 125｜高流量空滤选购指南TOP3

自问世以来，MONKEY 125一直是HONDA众多产品线中最受欢迎的车款，其设计承袭1960年代初代MONKEY的复古风格，并结合现代科技，打造出一辆趣味十足的Fun Bike。MONKEY 125不仅在城市中穿梭自如，更适合短途出游，用舒适与乐趣兼具的体验丰富骑士的生活。
除此之外，紧凑的车体设计使MONKEY 125拥有适合多种改装风格的良好体质，无论是提升性能、优化操控，还是塑造独一无二的外观，如果你的心中有一千零一种对于MONKEY 125的想像，那他就有万种风情等待你去发掘。

今天，Webike编辑部就要来向大家推荐MONKEY 125的改装空滤TOP 5选！至于为什么是空滤呢？请听我娓娓道来……

为什么骑MONKEY的你需要来一组高流量空滤？

1.性能提升：更高效的空滤设计能改善吸气效率，增加空气流量，进而提升马力与扭力的表现。

2.改善油耗：部分高性能空滤在提升进气效率的同时，也能使燃烧更充分，有机会提升燃油效率​。

3.优化声浪与驾驶乐趣：改装后的空滤会带来较大的吸气音，对于部分车主来说是一种驾驶乐趣的提升 (但是否符合个人喜好就见仁见智了)​。

4.外观与个性化：部分外露设计或高性能取向的空滤，可为车辆塑造运(ㄐㄧㄣˇ)动(ㄅㄥ)化的视觉感受，成为整体改装的点缀。

 

【Q:那么，改装空滤时需要注意哪些事情呢？】

首先，改装高流量空滤后，吸气量会增加，但这可能需要配合ECU或喷射系统进行调整，以免改装完才发现没有达到心中期望的效果。其次就是清洁与维护，不同材质的滤芯有不同的清洁方式。例如，纸质滤芯通常需要定期更换，而棉(绵)质或金属滤芯则需要使用专用清洁剂来保持过滤效果。最后是耐用性与环境适应性，部分改装空滤对雨水和灰尘的抗性较差，可能需要额外的护盖来保护。

说了这么多，就让我们进入今天的正题，一起来看看MONKEY 125的改装高流量空滤TOP 3各自有何优势、特色，以及这五位选手之间的比较分析，让有选择障碍的你不必苦恼！

MONKEY 125改装高流量空滤 TOP 3

1.【SP武川｜高流量空气滤芯】

SP武川以其创新设计和对材料的坚持著称，致力于提升车辆的性能、操控性和外观，并且特别注重对原厂零件的相容性与适配性，在设计上还考虑到车辆的耐用性与长期稳定性。对细节的极致追求，以及多样化的产品选择，使其成为市场中备受信赖的品牌。
这款高流量空滤可有效提升进气效率，即使安装在原厂引擎上，也能实现全转速域的输出提升。若搭配SP武川制造的引擎周边改装(例如加大缸径套件)，还能进一步释放引擎潜力。此外，由于保留了原厂空滤外壳，避免了吸气噪音或雨天使用的问题，像原厂滤芯一样没有后顾之忧。

SP武川｜高流量空气滤芯

SP武川 MONKEY 125引擎周边改装

 

2.【KITACO｜UNI 空气滤芯套件】

超过50年历史的KITACO以丰富的产品线和高CP值著称，用合理的价格提供高品质产品，使其成为Fun Bike改装爱好者的首选品牌。他们的产品不仅能提升车辆性能，还兼具耐用，适合日常骑行和长期使用。此外，大多数产品都以DIY为导向，安装简便，并附有详细的操作说明，降低了改装的门槛。无论是想要强化性能、打造抢眼外观，还是寻找实惠可靠的保养耗材，KITACO都能满足！
这款UNI空气滤芯套件采用开放式设计，能提高空气流量，改善引擎的燃烧效率，尤其适合搭配KITACO的其他升级套件（如排气管或缸径升级组）进行整体性能提升​。在安装上十分简单，DIY难度不高，而当搭配原厂引擎或KITACO的JMCA认证排气管时，亦无须重新调整燃油设定，可说是十分省心又有感的改装。

KITACO｜UNI 空气滤芯套件

KITACO MONKEY 125引擎周边改装

 

3.【WirusWin｜空气滤清器套件】

WirusWin以排气管为主力产品，提供多种设计和颜色选择，旨在提升引擎性能与声浪的质感，同时兼顾美观和功能性。而针对Fun Bike车型，他们不仅推出多元的车身改装配件 (如货架和装饰性外观件，让骑士能打造独一无二的外观)，也有除了排气管之外的性能升级改装，提供车友兼具性能与独特风格的选择。
这款空滤套件能够提升进气量，增加燃烧效率，从而优化动力输出，加速更畅快，最特别的是它可以依据所需的吸气量，在一定范围内进行无段调整，调校上更为直觉方便。外观上，宛如喷射引擎般的设计，赋予车辆更简洁且独特的视觉感 (而且还有电镀、电镀红、电镀蓝、电镀黑，四色可选！)。此外，安装后还会带来更具侵略性的进气声，在转动油门时给予骑士更热血激情的感受。

WirusWin｜空气滤清器套件

选择困难吗？本次推荐品牌差异比较一次看！

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推荐 SP武川
高流量空气滤芯		 KITACO
UNI 空气滤芯套件		 WirusWin
空气滤清器套件
外型
颜色 – – 电镀 / 电镀红 / 电镀蓝 / 电镀黑
形式 封闭式 开放式 封闭式
相容性 原厂空滤盖✅
原厂排气管✅
原厂引擎✅		 原厂空滤盖❌
原厂引擎✅
KITACO制JMCA排气管✅		 原厂空滤盖❌
原厂排气管✅
原厂引擎✅
价位 低 中 高
适用型号 JB02(四档) / JB03(五档) / JB05(五档) JB03(五档)
(另有贩售四档猴用版本)		 JB03(五档) / JB05(五档)
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