GCRAFT – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 华语专业摩托新闻、杂志，每天更新！ Fri, 05 Dec 2025 10:17:02 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png GCRAFT – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 32 32 【车友改装相谈室】DAX 125 无土除套件 (短牌架) 改装攻略：甩掉厚重感！“安装难度”与“防水地雷”大公开｜台日车友评价汇总 https://plus.webike.hk/zh-cn/2025/12/05/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91dax-125-%e7%84%a1%e5%9c%9f%e9%99%a4%e5%a5%97%e4%bb%b6-%e7%9f%ad%e7%89%8c%e6%9e%b6-%e6%94%b9%e8%a3%9d%e6%94%bb/ https://plus.webike.hk/zh-cn/2025/12/05/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91dax-125-%e7%84%a1%e5%9c%9f%e9%99%a4%e5%a5%97%e4%bb%b6-%e7%9f%ad%e7%89%8c%e6%9e%b6-%e6%94%b9%e8%a3%9d%e6%94%bb/#respond Fri, 05 Dec 2025 10:17:02 +0000 https://plus.webike.hk/?p=83762 Honda DAX 125 凭借其标志性的 T-Bone 车架与腊肠狗造型，一上市就成为街道上最吸睛的焦点。然而，许多车主在入手后，总觉得车尾那块向后延伸的原厂土除，似乎让这只灵活的小狗多了一份不必要的“累赘感”，甚至掩盖了那性感的加厚配胎…]]>

Honda DAX 125 凭借其标志性的 T-Bone 车架与腊肠狗造型，一上市就成为街道上最吸睛的焦点。然而，许多车主在入手后，总觉得车尾那块向后延伸的原厂土除，似乎让这只灵活的小狗多了一份不必要的“累赘感”，甚至掩盖了那性感的加厚配胎。

“好想让车尾看起来更俐落！”

“想露出那圆润的车屁股线条！”

这几乎是所有 DAX 车主在改装清单上的必修课——无土除套件（短牌架）。

这项改装看似简单，只是把牌照架缩短而已，但实际操作起来，却牵涉到“配线难度”、“防水处理”甚至是“车身线条的协调性”。

Webike 替大家蒐集了国内外车友的真实使用评价，让我们透过这些前辈们的血泪经验，帮你在这条“甩尾”之路上，避开雷区，找到最完美的线条。

车友们在选 无土除套件（短牌架） 时，最在乎什么？

在您急着下单让车尾变轻盈之前，请先冷静下来，问自己三个关键问题。我们从车友的评论中提炼出了三大核心痛点：

  1. “我能自己搞定‘拆车’和‘配线’吗？”

    很多车友误以为改短牌架只是拆装几颗螺丝，但 DAX 125 的挑战往往不在“装”，而在“拆”。特别是原厂大牌灯的线组藏得较深，且接头紧实。多位车友在评论中直言：“拆卸原厂土除总成是‘鬼一般的困难模式’”、“光是把端子退出来就搞得满头大汗”。你有足够的工具和耐心吗？

  2. “原本被遮住的洞，会进水吗？”

    当你把原厂那个巨大的挡泥板拆掉后，原本被遮蔽的车架孔洞可能会暴露在外。这不仅是美观问题，更关乎“雨水入侵”的风险。选择有考虑到防水配套的产品，或是自己准备好防水塞，是许多资深车友的坚持。

  3. “我要‘极致干净’还是‘保留原厂味’？”

    市面上的套件设计逻辑大不同。有的会将原本的塑胶饰盖完全移除，露出最原始的车架，追求极致的机械感；有的则保留部分原厂饰盖，让车尾线条过渡更自然。这直接决定了你的爱车看起来是“竞技感”还是“精致感”。

极简派 vs. 均衡派：你的 DAX 是哪一种？

根据车友们的真实回馈，我们将市面上的热门无土除套件归纳为四种不同的“买家群像”。看看哪一类最符合你的需求？

类型一. 质感隐形派：坚持原厂零件的高整合度

这类骑士希望改装品能完美融入车身设计，看不出突兀的改装痕迹。他们通常选择能“完美移植并隐藏原厂大牌灯”的产品，虽然安装过程最繁琐，但完工后的满意度极高。

商品：G-Craft – 无土除套件

［投稿者］チャーリー

［身高体型］166-170cm／61-65kg／普通体型

［拥有车款］DAX 125

“可以使用原厂的大牌灯，而且大牌灯会隐藏在无土除套件内部，看起来非常整洁。把大牌灯的配线从接头上拆下来的作业是最辛苦的，除此之外，只要照着说明书做就很简单。”

 

［投稿者］ばじ

［身高体型］181-185cm／76-80kg／普通体型

［拥有车款］SPEED TWIN

“…这个商品的安装本身很简单，但是！对于像我这样的初学者来说，拆卸原厂土除简直是‘鬼一般的困难模式’。特别是为了流用原厂大牌灯而要拆解原厂护盖时… 不过完工后外观果然是最俐落的，虽然贵了点但买了很值得。”

G-Craft｜无土除套件 (JB04/JB06适用)

类型二. 极致裸露派：彻底消除车尾累赘

这类骑士追求极致的轻量化视觉效果，希望把车尾所有多余的塑胶盖都拆光光，展现出 DAX 车架的原始美感。

商品：ENDURANCE – 无土除套件

［投稿者］xl1200x.3sei

［身高体型］166-170cm／61-65kg／普通体型

［拥有车款］XL1200X SPORTSTER FortyEight | DAX 125

“虽然其他厂牌也有出无土除套件，但这款是将后土除护盖‘完全拆除’的类型，所以车尾变得相当清爽。我个人很喜欢，但也许有人会觉得‘太过清爽’而看法两极。需要注意的是，拆除后露出的车架孔洞必须确实塞好，否则会有雨水侵入。商品说明中也有记载这一点。”

ENDURANCE｜无土除套件 (JB04/JB06适用)

类型三. 实用均衡派：附带 LED 灯，省去移植烦恼

不想花时间跟原厂大牌灯搏斗？这类直接附带“LED 牌照灯”的套件是你的救星。虽然可能保留部分原厂土除零件，但安装相对直觉，且通常价格适中。

商品：DAYTONA – 无土除套件

［投稿者］Tardigrada

［身高体型］166-170cm／71-75kg／壮硕体型

［拥有车款］未公开

“原本厚重的形象消失了，变得很清爽。从土除延伸出来的曲线也很自然，没有改装品常见的那种廉价感。市面上有好几款，我觉得这款是最好的。”

 

※小编提醒：虽然省事，但对于细节的质感，车友有不同看法：

［投稿者］32K

［拥有车款］未公开

“…因为会残留一部分的原厂土除构造，所以喜好可能会分歧。整体质感和附属的大牌灯质感稍微让人不满意。”

 

［投稿者］Lucas

［拥有车款］DAX 125

“依旧是拜日本制的质感所赐，安装说明书非常详细，连最近检举项目正夯的牌照灯都有符合法规有做遮光罩，但十分建议有一定DIY能力的再来尝试自己装。补充一下，可能是因为是对应日本车牌安装，内附的反光片无法安装，建议自己寻找一下台湾厂商推出的反光片套件，以免被检举导致无法通过验车。”

DAYTONA｜无土除套件 (JB04/JB06适用)

类型四. 高 CP 值硬派：便宜大碗，但要会“看图说故事”

这类骑士具备强大的 DIY 能力，不在乎说明书是不是泰文，只在乎产品结构是否坚固、CP 值够不够高。

商品：G-CRAFT – 无土除套件

［投稿者］がんも

［身高体型］161-165cm／46-50kg／偏瘦体型

［拥有车款］DAX 50 | DAX 125 | SV650 (1999)

“G-Craft 的泰国版。说明书是泰文读不懂，只能看图理解。结构很坚固让人安心。有一部分的孔位对不准，我是把孔扩大或换小号螺丝解决的。”

［投稿者］ミント

［身高体型］156-160cm／56-60kg／壮硕体型

［拥有车款］未公开

“完成后的姿态简洁帅气。但是安装很辛苦，本体是由支架组合而成的，全是螺丝。”

G-Craft｜无土除套件 (JB04适用)

表格总结一次看

骑士类型 主要诉求 商品品牌 / 名称 关键评论总结
质感隐形派 完美整合、隐藏式设计 G-Craft – 无土除套件

移植并隐藏原厂大牌灯，视觉最整洁，符合新法规。（注意：拆卸原厂灯具配线难度极高，需有心理准备。）
极致裸露派 最干净车尾、完全移除护盖 ENDURANCE – 无土除套件

完全移除原厂后土除护盖，视觉效果最清爽。（注意：务必自行加强车架孔洞的防水处理（防水塞）。）
实用均衡派 附 LED 灯、安装相对便利 DAYTONA – 无土除套件

附专用 LED 灯，不用拆解原厂灯具，线条自然。（注意：会保留部分原厂土除构造，质感见仁见智。）
高 CP 值硬派 价格优先、结构坚固 G-Craft – 无土除套件

价格实惠，结构坚固（泰规 G-Craft）。（注意：说明书难懂（泰文），孔位可能需自行扩孔加工。）
详细教学派 DIY 支援、说明书详细 HURRICANE – 无土除套件

说明书详细。（注意：评论指出 LED 线组可能会摩擦底座，建议自行黏贴橡胶垫保护。）

结语

Webike 的观点：

DAX 125 的短牌架改装，不仅仅是为了“帅”，更是一场对车主 DIY 能力与细心程度的考验。

如果您追求的是如同原厂精品般的极致整合度，G-Craft 绝对值得您花时间挑战那复杂的拆装过程；如果您是极简主义者，ENDURANCE 能给您最干净、最机械感的车尾线条；而如果您想要省去处理旧灯具的麻烦，DAYTONA 则是方便的选择。

无论选择哪一款，小编都要再次提醒：防水工程千万别马虎。特别是在多雨的台湾，一个小小的防水塞，可能就是拯救您爱车电系，让这只腊肠狗能长久陪您奔跑的关键。

准备好动手了吗？快来 Webike 挑选最适合您的无土除套件，释放 DAX 125 的野性魅力吧！

DAX 125｜无土除套件 (短牌架)

你的 DAX 125 换了哪一款短牌架？施工过程中有没有发生什么“惨案”或“妙招”？快来 Webike 分享你的【使用评价】，你的经验是学弟妹们最好的施工指南！

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Honda DAX 125 以其独特的 T-Bone 车架和经典腊肠狗造型回归，瞬间成为街头焦点。然而，许多车主在入手后的甜蜜期过后，逐渐发现了一个难以忽视的问题——“原厂坐垫似乎有点硬？”。

这台强调休闲乐趣的小车，原厂坐垫为了维持经典线条，在舒适度上似乎做了些许妥协。对于短途代步或许无伤大雅，但一旦动了“想骑远一点”的念头，臀部的抗议声便随之而来。与此同时，DAX 125 虽然车身小巧，但座高与座宽的设计，让部分身形较娇小的骑士在停车时仍感到不踏实。

“到底要为了舒适度把坐垫加厚？还是为了双脚着地把它削薄？”

这场关于屁股与双脚的博弈，Webike 替大家蒐集了国内外车友的真实评论，让我们透过这些前辈们的亲身体验，帮你在改装前找到最适合的答案。

车友们在选 坐垫 时，最在乎什么？

在被琳瑯满目的款式淹没之前，请先冷静下来，问自己几个决定性的问题。我们从车友的评论中提炼出了三大核心考量：

  1. “我是‘视觉系’还是‘长途系’？”

    这是最根本的分歧点。你是为了让爱车拥有复古 Café Racer 的帅气“毛毛虫（Tuck Roll）”纹路而改？还是单纯因为骑一小时屁股就痛到受不了？清楚自己的首要目的，能帮你过滤掉一半的选项。

  2. “我能接受座高改变带来的骑姿变化吗？”

    改装坐垫牵一发动全身。加厚坐垫虽然舒适，但会提高重心，让你觉得把手变低了；削薄坐垫虽然帅气且好落地，但往往意味着缓冲材减少，路感变硬。

  3. “大腿两侧的宽度，比座高数据更重要？”

    许多标榜“低座高”的产品，如果设计得过宽，反而会把大腿撑开，导致双脚着地性完全没改善。这一点在实际评论中屡见不鲜，是数据上看不见的隐形陷阱。

舒适派 vs. 视觉派：你的 DAX 是哪一种？

根据车友们的真实回馈，我们将市面上的热门坐垫归纳为三种不同的“买家群像”。

类型一. 极致舒适派：加厚海绵，拯救腰痛与屁股

这类骑士将“舒适”视为最高指导原则。他们愿意接受座高稍微上升，甚至愿意调整把手位置，只为了换来如云朵般的乘坐感。他们通常选择强调“增加填充物”的产品。

商品：G-Craft – Neo Retro 坐垫

［投稿者］ふなやん

［身高体型］166-170cm／76-80kg／壮硕体型

［拥有车款］Dax 125

“因为有腰痛的毛病，一直在等这款设计好看又柔软的坐垫… 真的很软、蓬松蓬松的。虽然座高稍微上升导致把手感觉变低… 但因为车身很轻，还在许容范围内。把手位置的问题我打算用把手增高座来解决。”

 

※小编提醒：舒适度虽然满分，但座垫形状却因人而异。有车友提出了关于“形状”的个人感受：

［投稿者］ショッカー

［身高体型］166-170cm／61-65kg／普通体型

［拥有车款］JOKER 90｜Dax 70｜Dax 125

“…使用感比原厂好太多了，但形状实在太圆了，会卡进屁股的中间… 如果能以此海绵硬度但把座垫做平一点就完美了。这一点让人觉得很遗憾。”

G-Craft｜Neo Retro 坐垫 (JB04/JB06适用)

类型二. 帅气视觉派：低座高与线条的极致

这类骑士追求的是俐落的车身线条与良好的足著性。他们能接受较硬的路感，认为那是“运动感”的一部分，且通常看重产品的 CP 值与外观细节（如滚边配色）。

商品：KITACO – 坐垫

［投稿者］KiSS

［身高体型］166-170cm／61-65kg／偏瘦体型

［拥有车款］Monkey 125｜MSX125｜Dax 125

“和其他厂牌相比金额较便宜… 金额虽低但商品做工非常好，无须加工就能直上。和原厂坐垫底板一样有文件放置处和收纳六角扳手的空间，是一次很好的购物体验。着地性和硬度感觉跟原厂差不多。”

［投稿者］mylovelymini

［身高体型］未公开

［拥有车款］DAX 125

“原厂坐垫在骑乘时比较容易前后滑移，所以才萌生换掉坐垫的动机。造型原本偏好毛毛虫款式，但是好多人都选毛毛虫，Kitaco这款反而显得比较独特。安装也很简单，就只有两颗螺丝而已。不过要注意原厂坐垫的螺丝垫片要拿到新的坐垫上续用，没装垫片会让新坐垫关起来有空隙。使用上感觉车高又降低了一些，又因造型关系骑行时比较稳定。坐垫材质稍硬，不骑长程应该影响不大。同学看到这款新椅垫，都不禁举起大拇指说帅！”

［投稿者］Kenny

［身高体型］未公开

［拥有车款］DAX 125

“这一款座垫比原厂的低，因为座垫塑胶的部分是原厂的，所以不会有安装不合的问题，但座垫坐起来比原厂的硬，但为了让腊肠狗更好看，只好牺牲舒适度了。”

 

※小编提醒：“低座高”并不等于“好落地”，且硬度是硬伤。这位娇小骑士的评论非常具参考价值：

［投稿者］まゆ

［身高体型］0-150cm／46-50kg／普通体型

［拥有车款］未公开

“为了改善着地性而买的，但对于习惯坐前面的我来说，着地性完全没变。而且实在太硬了，短程骑乘或许还可以，但不适合长途。”

KITACO｜坐垫 (JB04/JB06适用)

类型三. 均衡质感派：在舒适与造型间取得平衡

这类骑士不希望座高变化太大，但希望改善原厂坐垫的“闷热”与“硬度”。他们寻找的是设计优良、支撑性佳的中庸之道。

商品：SNIPER – 毛毛虫坐垫

［投稿者］第15代扫除机丸船长

［身高体型］171-175cm／91-95kg／壮硕体型

［拥有车款］YB－1 Four｜SEROW 250｜Dax 125

“感觉比原厂更蓬松。之前的坐垫是完全设计取向的 KITACO（像夹板一样硬），一天骑 400 公里真的很痛苦… 但这款相当不错，厚实的海绵部分温柔地包覆著，毛毛虫纹路带来的微妙通风隙缝也让人印象深刻… 这是相当令人满意的选择。”

SNIPER｜毛毛虫坐垫 (JB04/JB06适用)

表格总结一次看

骑士类型 主要诉求 商品品牌 – 名称 关键评论总结（综合车友评价）
极致舒适派 解决屁股痛、长途骑乘、复古加厚 G-Craft – Neo Retro 坐垫

蓬松柔软，腰痛救星。（注意：座高变高会改变骑姿，座面较圆润需适应。）
帅气视觉派 造型优先、CP值高、运动风格 KITACO – 坐垫

价格亲民，做工精良，外型帅气。（注意：海绵偏硬，不适合长途；娇小骑士需注意座宽影响落地性。）
均衡质感派 舒适与造型兼具、通风性 SNIPER – 毛毛虫坐垫

比原厂蓬松，支撑性好，毛毛虫纹路通风佳。（注意：车友认为比 KITACO 舒适许多，适合不想太极端的车主。）
俐落修身派 车身线条、收窄座宽 ENDURANCE – 细窄型降低坐垫

设计好看，坐垫收窄。（注意：缓冲性偏硬（类似原厂），长途舒适度普通。）
包覆支撑派 臀部包覆感、特殊风格 Cub House by HONDA – 高低差座垫

包覆性比原厂好，造型特殊。（注意：虽标榜降低，但因两侧较宽，实际着地性与原厂差异不大。）
战斗风格派 竞技外观、后臀支撑 Motion J Thailand – 竞赛型座垫

外型战斗，屁股后方有支撑感。（注意：有车友反应新品收到时有掉漆的小瑕疵。）

结语

Webike 的观点：

在 DAX 125 的坐垫改装世界里，没有绝对完美的“神座”，只有最适合您屁股的那一张。

如果您是无可救药的长途旅行者，G-Craft 的厚实温柔绝对值得您牺牲一点座高；

如果您更在乎市区穿梭的帅气度与 CP 值，KITACO 是不二之选；而 SNIPER 则为那些想要两全其美的骑士提供了绝佳的平衡点。

不管您选择了哪一派，别忘了：改装是为了让自己骑得更开心。

想看更多 DAX 125 的坐垫细节与车友实装照吗？欢迎点击下方连结，到 Webike 挖掘更多灵感！

DAX 125｜坐垫

你的 DAX 125 换了哪一款坐垫？是变帅了还是变舒服了？快来 Webike 分享你的【使用评价】，你的屁股体验是学弟妹们最好的灯塔！

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Honda Monkey 125，以其“短小精悍”的比例和“玩乐”的本质，成为了无数骑士的改装画布。然而，原厂那条长长的后土除，对于追求极致紧凑线条的车主来说，往往是破坏美感的第一凶手。

“纯正の树脂フェンダーが気に入らずに交换しました。”

(因为不喜欢原厂的塑胶土除所以换了。)

这句来自车友“ヤタロー”的心声，代表了许多 Monkey 125 车主的想法。你动了改装“无土除套件 ”的念头，想让车尾更俐落、更像一台 Scrambler，却又在“外观”与“代价”之间挣扎：

“改了短牌架，雨天骑车会不会背后一条泥？”

“虽然帅，但会不会很难装？配线要重接吗？”

“哪一款的质感最好？金属切削还是简单铁架？”

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实回馈，看看他们如何在“帅气度”与“泥水地狱”之间，找到最适合自己的车尾线条。

车友们在选 [无土除套件] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 Monkey 125 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

  1. 你对“泥水喷溅”的容忍度？

    这是改装短牌架的绝对宿命。有车友直言“背中が汚れます (背会脏)”。你是否愿意为了帅气，接受雨天不骑，或是骑完要洗外套的代价？

  2. 你追求的是“极致质感”还是“高 CP 值”？

    你是追求 OVER Racing、G-Craft 这种铝合金切削的顶级工艺？还是只要 HURRICANE 这种简单、便宜、效果到位的选择就好？

  3. 你的“DIY 能力”到哪里？

    虽然大部分套件都标榜直上，但有些需要“配线加工”(如 YOSHIMURA)，有些则可以“沿用原厂牌照灯”(如 G-Craft)，安装难易度大不同。

  4. 你是否在意“车身搭配”？

    有些品牌 (如 OVER) 会刻意露出 Logo，增加改装感；有些 (如 HURRICANE) 则强调隐藏配线，追求简洁。你的 Monkey 是走什么风格？

“质感工艺”vs“高 CP 值”：Monkey 125 车主的短牌架流派

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

群像一：“工艺至上”的质感派 — 铝合金切削是男人的浪漫

这群骑士将 Monkey 125 视为精品。他们不计成本，追求的是零件本身的切削美感、阳极处理的质感。对他们来说，OVER Racing 和 G-Craft 是不二之选。

商品：OVER – 无土除套件

［投稿者］ケンケン

［身高体型］171-175cm／66-70kg／普通体型

［拥有车款］未公开

“不愧是 OVER 的产品，虽然价格比他牌高，但‘铝合金切削的零件让人信服’，品质没问题。……从侧面可以看到 OVER Racing 的 Logo，这点让人受不了！”

OVER｜无土除套件 (全年式适用)

商品：G-Craft – TYPE 2 无土除套件

［投稿者］ぷく

［身高体型］未公开

［拥有车款］GSX-S1000 | Monkey125

“G-Craft 的加工精度之高总是让人惊讶。……虽然实用性稍微下降 (泥水喷溅等)，但换来的是‘压倒性的帅气变身’。长度、角度、后方辨识性、配线处理等理由，这是最棒的商品。”

G-Craft｜TYPE 2 无土除套件 (全年式适用)

 

群像二：“务实改装”的 CP 值派 — 便宜、简单、效果好

这群骑士讲求效率。他们想要俐落的车尾，但不想花大钱，也不想搞复杂的配线。HURRICANE 是他们的最佳战友。

商品：HURRICANE – 无土除套件

［投稿者］Haggy

［身高体型］176-180cm／56-60kg／偏瘦体型

［拥有车款］Monkey125

“牌照灯不会太突出，车尾变得很俐落。……配线只需要‘和原厂对换即可’，非常好的产品。”

［投稿者］ハイオクタンＢＯＹ

［身高体型］未公开

［拥有车款］W800 | CBR250RR | NMAX

“因为车身很小，觉得原厂大土除不搭才换的。安装超级简单，拆下原厂土除、插上牌照灯接头、锁上 3 颗螺丝就复原了。‘价格便宜外观又帅’，非常满意。”

HURRICANE｜无土除套件 (JB02适用)

群像三：“品牌信仰”的独特派 — 为了帅，麻烦一点也没关系

这群骑士对特定品牌有执著，或者追求与众不同的造型。他们愿意为了心中的理想型，接受较高的安装难度。

商品：KITACO – TYPE 2 无土除套件

［投稿者］さんぺー

［身高体型］166-170cm／86-90kg／壮硕体型

［拥有车款］未公开

“金属部件厚重结实。 阅读说明书后，安装并不特别困难。 外观简洁时尚”

KITACO｜TYPE 2 无土除套件 (全年式适用)

【车友的真实提醒】

改装短牌架，除了帅，还有必须面对的现实。

提醒 1 – 针对 所有品牌：泥水喷溅是宿命

［投稿者］ヤタロー (G-Craft)

“这是没办法的事，‘泥水会喷溅，背部会弄脏’。”

［投稿者］kamosika477 (OVER)

“虽然比其他家长一点，以为不会喷，结果‘还是会喷’！如果再短一点可能会更惨？(笑)”

小编提醒： 这是物理定律。除非你只在晴天骑车，否则请做好背后出现“泥巴线”的心理准备，或是考虑加装后土除延伸片（虽然这样就失去改装意义了）。

提醒 2 – 针对 HURRICANE：拆原厂土除才是难关

［投稿者］Haggy

“产品本身安装很简单，但‘拆卸原厂土除’才是难关。就像最近的海外产品一样，到处都涂满了螺丝胶，稍微有点棘手。（我是用电动冲击起子＋万向接头硬拆下来的。）”

表格总结一次看

若您希望快速比对各款产品的特性，这份表格汇整了本次数据库中筛选出的 4 款主要商品：

骑士类型 主要诉求 商品品牌 / 商品名称 关键评论总结（综合车友评价）
质感工艺派 铝合金切削、Logo 信仰

OVER – 无土除套件

 质感王者。 铝合金切削质感极佳，侧面可见 Logo。注意：价格较高，泥水喷溅难免。
质感工艺派 高精度、沿用原厂灯

G-Craft – TYPE 2 无土除套件

 精度首选。 沿用原厂牌照灯，配线简单，加工精度极高。注意：背部会脏。
务实 CP 值派 便宜、安装最简

HURRICANE – 无土除套件

 CP 值首选。 价格亲民，安装简单（插头对接），可沿用原厂内盖藏线。
品牌信仰派 造型独特

KITACO – TYPE 2 无土除套件

 造型简洁。 安装搭配说明书难易度不高。

结语

Webike 的观点：

Monkey 125 的无土除改装，是释放这台小车“玩乐灵魂”的关键一步。从车友们的回馈中，我们看到了两条截然不同的路径：

HURRICANE 提供了最亲民、最无痛的入门选择，适合想要快速变帅的实用派；而 OVER 与 G-Craft 则用极致的铝合金工艺，满足了那些对细节毫不妥协的质感玩家。

然而，无论你选择哪一款，请务必记住：“帅气是要付出代价的”。泥水喷溅是短牌架的宿命，如果你无法接受雨天骑车背后喷泥，那么保留原厂土除，或许才是最适合你的选择。

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的无土除套件吗？快来 Webike 查看更多适用于 Monkey 125 的无土除套件与相关配件。

Monkey 125｜无土除套件(短牌架)

 

你的 Monkey 125 换了哪一款短牌架？它让你变帅了，还是让你洗衣服洗到哭？快来 Webike 分享你的【使用评价】，你的心得是学弟妹们最好的灯塔！

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近期你也成为狗主了吗？

Honda DAX 125车市热络，编辑部将在这里向您介绍适用于Honda DAX 125的改装零件！ 同时，对于已经交车但对某些方面尚不满意的车主们，这些资讯也绝对不容错过！

提升载重能力！后货架

DAX125改装推荐 – HONDA：后货架

选择Honda原厂的后货架安装更加放心，镀铬的外观、附带后扶手的设计非常适合时尚的DAX ，既不会违背原厂的设计理念，对于双人骑乘更是不可或缺的。

即便是两人同行，也能增加更多的安全感。

 

HONDA｜DAX125 后货架

 

DAX125改装推荐 – ENDURANCE：后货架

 

Endurance是专门从事HONDA车款改装零件的专家，该款后货架承重力高达 8 公斤，极为坚固耐用。

这样即使安装后箱后装载着大量物品也能放心！ 管径为 22.2φ，与一般把手的直径相同，因此也可用于固定运动摄影机等装置。

 

ENDURANCE｜后货架

 

DAX125改装推荐 – K・TOUR：马鞍包支架

在安装马鞍包前，建议要一并安装马鞍包支架，避免马鞍包被车体本身磨损或是卷入，安全性也会相对提升。

 

KITACO｜【K・TOUR】马鞍包支架

 

逆风而行，保持体力的风镜

DAX125改装推荐 – DAYTONA：RS/SS系列风镜

Daytona作为多功能摩托车用品品牌，推出了适用于Honda Dax的两款风镜。 一款是具有更好风防效果的大尺寸RS型，另一款则是相对较小的SS型。

即使是SS型的风镜，也比仪表遮阳风镜更大，已足够应付需求，而如果您打算在冬季骑乘，选择更大的RS型风镜可能会更舒适。

而且这款风镜还特别配备了用于安装智慧型手机座的夹杆，您无需再额外购买智慧型手机座支架。

 

DAYTONA｜RS/SS系列风镜

 

 

DAX125改装推荐 – KITACO：Aero 风镜(仪表遮阳板)

如果您想要风镜，但又不想要太大的尺寸……那么您或许可以考虑一下主要经营小型摩托车零件品牌Kitaco所推出的Aero 风镜。

这款Aero 风镜可以在不破坏DAX原有风格的前提下进行改装， 有无安装风镜，将会对车身前方产生不同的整体视觉印象喔！

 

KITACO｜Aero 风镜(仪表遮阳板)

 

改善双脚着地性！ 改装座垫

DAX125改装推荐 – ENDURANCE：细长座垫(STD)

在DAX 125讨论评价中，常常会提及其宽敞座垫所导致的双脚着地性不佳的问题， 选择DAX往往是希望享受轻松骑乘，但双脚着地性不佳，尤其是在紧急情况下，总是会让人感到不安。

然而Endurance所推出的细长座垫，相较于原厂高度降低了15mm，座垫部分与大腿后侧接触区域也变得更加细长，使得双脚着地性变得更好。

由于这是基于原厂座垫降低底座的改良版本，座垫底下的文件收纳袋也能继续使用。

如果在骑乘时觉得“嗯，座位高度比我想像的要高…”，千万不要犹豫，请务必试试这款座垫。

 

ENDURANCE｜细长座垫(STD)

 

DAX125改装推荐 – KITACO：改装座垫

不同于之前提到的Endurance细长座垫，这款由Kitaco制造的座垫更加注重外观。 方格状的缝线和外缘跳色强调滚边的效果更是增添了独特的风格。滚边车线可以从三种颜色中选择。 像这种个性化的设计也正是DAX独有的魅力所在！打造独一无二的车辆设计绝对是一件乐趣满满的事情。

KITACO｜改装座垫

 

时尚加持！闪耀的铝合金切削部件

DAX125改装推荐 – KITACO：BIG FOOT 大脚丫脚踏

备受瞩目的可爱大脚丫脚踏！这款名为“Big Foot”的产品由Kitaco推出，充满趣味的感觉非常适合享受Dax轻松骑行的氛围。

尽管过弯倾角会变小，但在城市骑乘并不会带来明显的不利影响，事实上还有用户表示更容易踩到后煞车！ 除了吸引人的外观，这款受欢迎的产品还具有实用性。有三种颜色可供选择。

 

KITACO：BIG FOOT 大脚丫脚踏

 

DAX125改装推荐 – KITACO： 启动马达外盖

即使更换了启动马达外盖，也可能因藏在不易看见的地方而被认为效果不大？可能会这么想吧……但正如照片所示，这款启动马达外盖绝对可以完美地凸显出来。原厂启动马达外盖就像是“THE・铁(生铁锅)”的感觉，更换铝合金切削处理后的美观会更加显著。 而且更换也很简单，如果觉得某些地方还缺少了些什么… 不妨考虑换上看看，如何？

 

KITACO： 启动马达外盖

 

DAX125改装推荐 – KITACO：把手横杆

推荐给关心手把晃动与震动的车主推荐之选择！！ 这款商品可以增强手把的刚性，实现更直接的操控体验。

如果没有这么细腻的需求，作为车辆安装配件的夹具支架也是不错的选择。

由于夹钳部分采用了铰链设计，使得安装变得更加方便，而且支撑横杆的长度也可以进行调整，适用于各种不同款式的把手。

 

KITACO｜把手横杆

 

DAX125改装推荐 – ZETA：铝合金脚踏

连接摩托车与骑士身体的脚踏可说是至关重要的零件！如果无法稳固地踩踏在脚踏上，摩托车的操控性会受到影响，甚至可能导致事故发生。

这款产品采用明显的尖端的防滑钉，确保鞋子能够紧密贴合踏板，从而将路面状况传递到骑士的脚部，提升操控性能。

此外，这款脚踏板不仅具有实际性能改善的效果，还能为爱车增添个人风格，不仅在外观上吸晴，另外实际使用上也有其功效。因此，这款脚踏拥有时尚和实用两大优点！

 

ZETA｜铝合金脚踏

 

改装的王道！更换排气管

DAX125改装推荐 – MORIWAKI：MONSTER 全段排气管

一提到HONDA，就不能不提MORIWAKI！与原厂排气管相比，这款排气管中段防烫盖部分黑化处理，呈现出更有层次感的外观。

这款排气管推荐给想要塑造时尚风格的DAX车主，同时在性能方面也毫不逊色。

在动力设定方面具有出色的低转速扭力，适合城市骑乘，排气管也由原厂的钢制更换成铝制，有助于于车辆轻量化！此外，还有不锈钢中段可提供选择，所以也推荐给喜欢不锈钢光泽的车主。

 

MORIWAKI：MONSTER 全段排气管

 

DAX125改装推荐 – YOSHIMURA：GP-MAGNUM CYCLONE 机械弯管加工 上绕式全段排气管

铃鹿8小耐众赛事中备受熟悉的YOSHIMURA 也推出了高性能排气管。

这款排气管的马力曲线图在6000~9000rpm/min范围内，比原厂排气管提升了约1PS的动力，在125cc的引擎上，1PS的差异是相当显著的！

如果您正为选择排气管而感到犹豫，我们强烈推荐您安装这款！

有四种排气管规格：不锈钢、缎面处理（无光泽的表面仕样）、钛金、碳纤维，可供选择，而这些选择都能比原厂轻2公斤以上。

 

 YOSHIMURA：GP-MAGNUM CYCLONE 机械弯管加工 上绕式全段排气管

 

 

DAX125改装推荐 – YOSHIMURA：Straight 762 CYCLONE 机械弯管加工 全段排气管

YOSHIMURA还推出了适用于Dax 125的STRAIGHT CYCLONE直管型全段排气管！钟爱STRAIGHT CYCLONE的车友们相信也会对它感到兴趣。这款“DAX125用STRAIGHT CYCLONE排气管”在继承YOSHIMURA传统直管风格的同时，带来了犀利而强劲的加速性能。

 

 YOSHIMURA：Straight 762 CYCLONE 机械弯管加工 全段排气管

 

 

DAX125改装推荐 – OVER RACING：GP-PERFORMANCE 全钛合金全段排气管

 

OVER RACING推出的这款 GP PERFORMANCE 排气管在前中段上有特殊的设计，让排气的路径长度最佳化，拥有更棒的骑乘体验。

钛合金的管身也让他的重量达到了惊人的 2.36公斤，这种超有感的减重任谁都能感受得出来。

 

OVER RACING：GP-PERFORMANCE 全钛合金全段排气管

 

对煞车系统有不满或危机感！煞车零件

DAX125改装推荐 – SBS：Off-Road Racing 797RSI 烧结 煞车来令片

SBS？也许您对这个品牌不太熟悉……但实际上，在迷你摩托车比赛(ミニバイクレース)领域，是非常有份量的一流品牌。

SBS产品的制动性能和操控性能都受到高度评价，而且价格也相当实惠，因此许多赛车手都喜爱使用它们的产品。

当然，在公共道路上使用是没有问题的，紧急煞车的情况也可以放心使用，推荐给喜欢运动骑乘风格的骑士！

 

SBS：Off-Road Racing 797RSI 烧结 煞车来令片

 

决定骑乘感受的重要元素！底盘部分

DAX125改装推荐 – KITACO：【KITACO×GEARS】后避震器

对于有两人双载、载货，或是寻求更高速驰骋的骑士们，推荐由Kitaco和GEAR’S共同开发的后避震。

虽然价格相对较高，但具备了无段预载调整的功能、车身高度调整范围-3mm至+4mm、14段的回弹阻尼调节等规格齐全。

而且，GEAR’S是一个赛事中的知名品牌，现正是尝试使用的好时机！

 

KITACO：【KITACO×GEARS】后避震器

 

DAX125改装推荐 – KITACO：中空型轴承轴心 

虽然看起来不太是引人注目的零件，但轮轴轴心的轻量化确实会对摩托车产生显著的影响。

这款Kitaco的轴承轴心中间有一个5mm直径的中空孔道，相比原厂产品，重量减轻约15％。也许有人会说：“这么微小的差异可能察觉不到！” 但这款产品的优势之一是价格亲民，即使感受不到性能差异，但对于您的钱包来说，损失也相对较小。

不妨试试这个零件，也许会有惊人的感受。特别是对于马力较小的摩托车来说，簧下重量的轻量化非常重要！顺道提醒一下，该零件有前后之分，选择时请注意不要搞混。

 

KITACO：中空型轴承轴心(前) 

 

绝不后悔的安装，便利的装备！

DAX125改装推荐 – SP武川：LED雾灯套件3.0(950)

这款装备将提升安全性能！在浓雾或大雨天气中，雾灯能够弥补头灯照明不足的部分，提高骑乘时的可见性，从而增加行驶安全性。

此外，该产品的一个优点是，不需要进行车壳的修改或更改配线，只需通过套件中的各个组件即能轻松安装。这款温和不刺眼的雾灯，不会破坏摩托车的整体外观，这也是备受欢迎的一个优点！

 

SP武川：LED雾灯套件3.0(950)

 

DAX125改装推荐 – H2C×GCRAFT：KURUKURU 手把 / 适用于 DAX 125

对于Dax和Monkey来说，这款手把绝对是经典之选！在化油器时代，是可以允许将这种手把进行转动并且折叠起来，以方便收纳进汽车的后车厢内。

基于这样的历史背景，尽管市面上有着各式各样的手把，但这款KURUKURU 手把果然仍是最适合Dax 125的最佳选择！！而且，这款产品是与擅长切削工艺加工的G-CRAFT一起合作开发，品质毫无疑问地令人信赖。请务必趁此机会来试试这款KURUKURU 手把！！

 

H2C x GCRAFT：KURUKURU 手柄

 

欢迎来到DAX的世界！

欢迎来到DAX的改装领域！感谢您阅读到这里。

在介绍这些零件的过程中，也逐渐意识到DAX也是一个充满奥秘的个性化领域，等待我们去探索，同样地，车主们也可以期待将DAX打造成符合自己个性的摩托车！

 

DAX125 改装零件一览

 

]]> https://plus.webike.hk/zh-cn/2023/09/06/%e7%8b%97%e4%b8%bb%e5%80%91%e6%ba%96%e5%82%99%e5%a5%bd%e5%87%ba%e7%99%bc%e4%ba%86%e5%97%8e%ef%bc%9f2023-dax125-%e6%94%b9%e8%a3%9d%e6%8e%a8%e8%96%a6%ef%bc%81/feed/ 0