Hyosung带来了一款话题性巡航车，搭载了V型双缸250cc引擎，带来了崭新的巡航体验！虽然只有250cc却拥有强大存在感的吸引的GV250DRA，最令人注目的是新的现代化风格与现有的GV系列有所不同。而且搭载了大容量的18升油箱，使其拥有了出奇不意的续航力，令人难以相信它只有250cc。然而让人惊讶的是，尽管车身看起来庞大，但是拥有较紧凑的骑乘姿势。 就像它现代化的外观一样，它的驾驶风格也非常运动化。210mm的最低离地距离，宽大的17英吋前轮和倒立前叉不仅只是摆设，还可以轻松地穿越弯道。 尽管它是250cc级别的车型，但我们也在高速公路上进行了测试。配备DOHC技术的V型双缸引擎，这个型号中搭载了6速变速箱，巡航性能也非常出色。再加上18升的大油箱，足以应付长途旅行。

拥有让您感受到巡洋车心跳的V型双缸引擎和较高的最小离地间距，让您可以享受摩托车应有的运动性

车身造型

虽然是一款轮胎厚重、风格十足的巡洋车，但250cc的轻松操控性和172kg轻量化的车重，在城市骑行和长途旅行时都能舒适自如。

座高及双脚着地性 ※骑士 身高172cm 75kg

座椅高度为750毫米。由于是巡洋车，单看数字就给人很高的印象，但由于座椅形状等设计，很容易上脚，车身紧凑易于操控，手把与座椅的距离舒适。

车身细节

带机油散热器的75°窄角风冷DOHC引擎已搭载于历代晓星车型中，并已趋于成熟。

厚实的17英吋、120mm宽的轮胎和倒立式前叉的组合，让您在作为巡洋车的同时，也能享受从街道到运动驾驶等多种路况的驾驶乐趣。

圆形头灯的光源是LED，不用担心过亮。头罩和投影式头灯设计概括了现代风格。

易于操作、多用途的锥形手把与驾驶舱统一为黑色。液晶仪表显示档位，侧面还有一个USB插座。

大容量油箱为18公升。据原厂家表示，油耗约为28公里/升，这意味着一箱油可行驶约500公里。

凸起的无挡泥板后土除和牌照架的设计强化了街头车型的印象。此外方向灯也采用了LED

韩国摩托车厂牌HYOSUNG (晓星)，可说是该国家最具知名度的摩托车厂牌，最近HYOSUNG推出了一款采用125cc V型双缸引擎、BOBBER风格的摩托车款，那就是本次要为大家试乘介绍的GV125S BOBBER！

一点都不像125cc的存在感

第一眼看到GV125S BOBBER时，笔者对它的外观及存在感感到惊讶，一点都不会觉得它仅是一辆排气量才125cc的车款。

跨上车后，会马上体验到高度仅710mm的坐高能带来多大安全感，双脚着地性只能优异来形容，加上直背式的骑乘姿势，让骑士在骑乘时不会有多余压力的轻松舒适。

GV125S BOBBER搭载的引擎是一具125cc水冷式四行程SOHC V型双缸引擎，最大马力13.5ps，发动引擎随即能听到V型双缸引擎的排气声浪，这在125cc级距相当少见。

在市区街道骑乘时，又宽又厚的前后轮胎加上双摇篮车架与较软的悬吊设定，能提供相当舒适的骑乘感受，整体来说就像是骑着一辆巡航车款般惬意。

不可否认的是，它是一辆仅有着13.5ps最大马力的车款，所以在面对较陡峭的上坡路段时，仍需切换到低速档才能保持动力，但令我印象深刻的是即使这样，这具125cc引擎仍能带动165kg的车身稳定前行 (至于高速时的再加速表现就…)。

骑乘姿势&双脚着地性

GV125S BOBBER仅710mm的坐垫高度相当亲民，搭配上作动行程达130mm的正立式前叉及双枪后避震等，让GV125S有相当优异的乘坐舒适感。

车身细节

▲搭载一具通过EURO 5标准的125cc四行程V型双缸引擎，虽然汽缸本体有散热鳍片，但这具引擎是水冷式冷却结构，缸径42mm×行程45mm，最大马力13.5ps。

▲前16吋、后15吋的铝合金铸造轮框，分别搭配宽度达120mm与150mm的轮胎，加上磨砂黑色车身，整体外形的肌肉感一点都不输大排气量车款。

▲仪表板采用指针式转速表搭配液晶萤幕的设定，转速表在10,000rpm才进入红线区、表底达12,000rpm！液晶萤幕则显示时速、总里程、单次里程、时间等资讯，转速表旁则有空档灯及引擎异常灯号。

▲止滑效果优异的双人座垫采用类似钻石缝线的椅面设计，在细节处增添高质感，且座垫只需要两颗螺丝就能拆下，对于改装相当方便。

▲原厂也有推出选配的单人座垫，换装后更能符合BOBBER风格。

▲前后皆为碟盘煞车且标配CBS系统，只要采下后煞车、前煞车也会跟著作动，CBS系统的优缺点见仁见智，但实测下是能提供足够且确实的制动力道。

主要规格

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译

一提到巡航车款，相信大家第一个联想到的，就是搭载大排气量V型双缸引擎、车身巨大、骑乘姿势舒适的美国品牌车款，例如HARLEY-DAVIDSON的Softail Heritage或Indian Springfield等车款。

这次要介绍的虽然也是巡航车款、同样是V型双缸引擎，但排气量仅125cc、车身尺码轻巧，由韩国厂牌HYOSUNG推出的Aquila GV125S。

轻量级巡航车款

巡航车款始终以其舒适的人体工程学设计、强大的V型双缸引擎、引人入胜的经典造型脱颖而出，但是对初学者而言，大排气量与庞大车身总是令人感觉难以轻进，近年来也只有HONDA有推出REBEL 250/300这款巡航车款。因此，来自韩国的HYOSUNG看准了小排气量市场中的巡航车款商机，推出了Aquila GV125S。

GV125S仅710mm的坐垫高度相当亲民，搭配上作动行程达130mm的正立式前叉及双枪后避震等，让GV125S有相当优异的乘坐舒适感。

GV125S搭载一具通过EURO 4标准的125cc水冷式四行程V型双缸引擎，前16吋、后15吋的铝合金铸造轮框，分别搭配宽度达120mm与150mm的轮胎，整体外形的肌肉感一点都不输大排气量车款，前后皆为碟盘煞车也能提供足够的制动力道。

车重约165kg、油箱容量3.1加仑以及45度前倾角的GV125S，能提供低速巡航的乐趣，且在欧洲仅3,795元 (折合新台币约13万)的售价，让喜爱巡航车款却不想要大排气量的入门骑士，一个崭新的好选择。

资料来源 “Webike 越南”
“Webike 台湾”编辑部编译