2026国际重型机车展原订7月10日至12日在南港展览馆二馆登场，因应台风影响，展期顺延至7月12日至14日三天。展览如今已正式落幕，如果你错过了现场，别担心，这次我们帮你整理了展场中最具代表性的四个“台湾”改装零件品牌——FRANDO、REYS、KOSO、NCY，从煞车制动、拉杆操控、外观性能套件到全车系统改装，用文字带你重回展场动线，顺便附上品牌线上选购连结，展后也能继续逛。

FRANDO 车力屋｜E4-01（煞车制动系统）

FRANDO成立于2008年，是台湾自主研发的煞车系统品牌，产品上市前需通过多项赛道测试，并提供两年全球保固；品牌目前握有12项产品专利，并投保新台币1000万元的产品责任险，制动可靠度算是有实际保障背书。

这次展位的看点分成三层。第一层是“看展车”：由JSK Moto Co.操刀的BMW R nineT改装作品、VMC Taiwan打造的VMC GP12 190，以及FRANDO自家改装的劲战七代155，三台车全数搭载FRANDO全系列制动产品，直接展示改装后的整体视觉与制动配置。

第二层是正式量产的新品，包括FRC-30 CNC一体式后煞车总泵、FMC-330R CNC直推总泵、FOC CNC金属油杯，以及FCC-984 CNC两片式侧向对二卡钳，都是现货可选购的品项。

第三层则是预告下半年即将推出的新品：FMF-130S 2.0锻造直推总泵在原有基础上重新调校外型，整合拉杆调整机构所需的安装空间比旧款更小；同步亮相的还有FMF-330全CNC直推总泵，特别之处在于把油杯与缸体整合为一体，外观低调却是直推设计；另有FCF-384两片式锻造对二卡钳，雾黑阳极处理搭配品牌Logo点缀，走黑化改装风格的车主可以留意。现场也设有总泵卡钳手感体验组，透过可视化的压力数值,让车友实际比较软硬手感,找到自己偏好的操作力道。

REYS｜G1-07-09（CNC拉杆与改装零件制造商）

REYS专注于各式CNC产品的OEM／ODM设计开发与制造,产品线以机车改装拉杆为主力。这次展位现场展出多款热销拉杆,让车友能亲手感受加工细节与操作手感,近距离比较不同拉杆的质感与贴合度。除了拉杆本身,REYS的产品线也涵盖三角台、传动盖、后摇臂、日行灯、水箱配件与油杯盖等改装品项,目前主要对应劲战七代、劲战六代/水冷BWS、SYM JETS系列、DRG系列、FORCE2.0/AUGUR、KYMCO RTS/KRV/RomaGT,以及Yamaha R15V4等热门车型,选择范围相当完整。

KOSO｜E5-03（外观与性能升级套件）

KOSO一直以“完美的产品设计与品质”为品牌目标,对开发流程、生产与品质监控要求严格。这次展位火力全开,主打针对Yamaha劲战七代量身打造的一系列外观与性能套件,现场也备有实车展示。

外观部分品项相当齐全:车头的小风镜、小盾(含行车纪录器安装孔)、造型锐利的闪电定风翼,车身则有战隼金属蜂巢水箱护盖导风罩、轻量化导风传动外盖、引擎导风胸盖,车尾则搭配猎刃后灯、后短牌照板与后轮内土除,整体走向俐落有棱角的视觉风格。性能面则推出高效车空滤外盖与波浪竞技型空滤,兼顾进气效率与散热表现,可以看出这次是针对劲战七代做了相当完整的改装规划。

(展位现场立牌实拍)：Hyper Run握把、加重平衡端子座、后灯饰盖、铝合金龙头塞、CNC一体式手把座、ROXA TFT码表、先锋前土除、水帮浦、MIR LED

值得一提的是,闪电定风翼一对的售价约落在800元左右(据网友于脸书社团分享的现场资讯,实际售价仍建议以官方通路公告为准),对于想低成本升级外观识别度的车主是个入手门槛不高的选择。

NCY｜D2-05（传动、引擎、煞车、悬吊系统改装）

NCY隶属千叶兴业有限公司,品牌创立于1997年,是深耕近三十年的机车、速克达与ATV改装零件开发制造商,产品线涵盖传动、引擎、煞车、悬吊与外观五大领域。这次展位陈列相当完整,几乎把品牌代表性商品都搬到现场,同时也特别备有针对Yamaha XMAX 300大羊车主的升级品项,对休旅速克达改装有需求的车友可以特别留意。

煞车系统是这次展示重点,现场陈列多款CNC辐射卡钳与HP系列对向四活塞卡钳,并展出007型、N-24守卫者、N-23竞技型等多款浮动碟盘,材质与浮动扣设计各有巧思;其中N-18+浮动碟盘是专为XMAX 300打造的升级款,采涡旋式划线设计搭配日制碟盘钢材,是展场中少见的大羊改装品项。传动系统方面则展出耐高温合金传动大弹簧、N-23三代普利珠与BANDO传动皮带等常见改装品项;悬吊与外观则有N-25 CNC预载可调式前叉组(适用SYM DRG 158)、锻造铝合金轮圈,以及刺客版防滑握把套等品项,整体展示涵盖了NCY在制动、传动、悬吊与外观四大系统的完整产品线。

结语

这次台风打乱了不少车友的展览计画,但FRANDO、REYS、KOSO、NCY这四个深耕台湾的改装零件品牌,并不会因为展览落幕就停下脚步——FRANDO下半年还有FMF-130S 2.0等新品陆续铺货,REYS、KOSO与NCY的产品线也都能在Webike Taiwan持续选购比较。如果你在展期错过了现场的新品初亮相,不妨透过线上通路,直接把喜欢的品项加进购物车,为下一次改装计画做准备。

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自2016年推出以来，FORCE 155便一直是同级距中最经济实惠的选择，相对锐利、运动化的线条也使它吸引了不少年轻车主。只是当市场上竞争对手逐渐变多，各家厂牌都在配备、规格上“内卷”时，曾经的同级距王者终究是显得有些力不从心。因此在2021年，台湾山叶正式带来了“FORCE 2.0”，尽管部分改变并不受到市场青睐，但作为山叶在速克达上“共用平台”的一次尝试，2.0依旧可说是一份可圈可点的答卷：延续运动化并带有自家重机影子的外观、跟上时代的安全配备，加上同级距最便宜的价格 (还有欠改的体质)，可以说曾经属于FORCE的荣光还未消逝。
今天，编辑就要来带大家看看这台灵压还未消失的FORCE 2.0有哪些值得一改的地方！

外观＆通用改装

KOSO-猎鹰灯组

作为第二代车型，FORCE 2.0在许多部分做出了大刀阔斧的改革与尝试，唯独头灯依旧使用了卤素灯，在202X年的今天不免让人觉得有些可惜。因此编辑首要推荐的就是来自KOSO的猎鹰系列灯组，分别有头灯总成以及方向灯可以改装，不只能为FORCE 2.0增添跑车风格，使外型看起来更加动感，还提供了更清晰的照明效果，提升在低光源环境骑行的安全性。此外随插即用的设计也省去车主在改装时的种种麻烦。

Ghost Factory-幻影腰靠

想要稳定和后座之间的感情吗？那千万别忘了给她良好的支撑，在长时间骑行中减少腰部疲劳。Ghost Factory所推出的腰靠除了具有动感的外型，能够使车辆更加有型且个性化；在功能上，也兼具收纳机能，可以放置手机、钥匙等随身物品。综合来看，可说是外观与实用性的理想改装。

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看更多FORCE 2.0 外观改装

传动优化

来自台湾的冠军传动：SCRK

原厂的传动配置在设定上偏向保守，不至于拖泥带水，可也并未有太多激情(?)，虽然搭配BLUE CORE引擎的确实现了更优异的油耗表现，但对于渴望运动化的骑乘感受的骑士而言，这就是欠改啊！因此编辑推荐可以透过传动优化，去解放这颗引擎的全部潜力。
说到这，肯定要请出我们的好朋友——SCRK了！
SCRK最为知名的就是速可达的改装传动，强调起中速时直接有力的抓力与加速的轻快感，并且有着转速爬升与巡航时的稳定、不过转不掉转的特性。
传动后组的离合器蹄片也针对成分做特殊设计，强调抗热衰的特性与更好的使用寿命。

看更多SCRK FORCE 2.0传动改装

看更多FORCE 2.0 传动改装

悬吊

Dog House-引擎吊架

B8R车架设计为了让后摇臂(排骨)更稳定，引擎吊架改为铁架+橡胶铁衬套+引擎衬套固定，在橡胶铁衬套锁紧后，引擎吊架无法上下摆动，虽然弯中稳定性增加了，但也限制住后悬吊的作动，导致后避震无法使用全行程进而给予骑士回馈僵硬的体感。因此最重要的是将引擎吊架改为轴承式(可上下摆动)，后避震才能正常作动，改后避震也才会有效果。(详细的解释可以参考97MR小鱼的解说影片喔！)
Dog House专为B8R车系推出的这组吊架采用乾式自润轴承，不用时常保养上油，并且以全CNC切削方式生产制造，厚度跟刚性都获得提升，稳定性也比原厂铁板更佳。

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NCY-前叉改装套件

原厂的前叉在热血与舒适之间取得了还算不错的平衡，能够给予骑士适当的路感回馈，但若是体重较重的骑士，或是骑乘风格比较激进，便可能感到下沉与弹跳感都相对明显。
NCY出品的避震改装主要可以分成内管套件与前叉总成，并透过阻尼设定的不同再划分出“悠活版”以及“山海版”，前者对应的是舒适为主的通勤取向，后者则有着更为运动化的阻尼设定，适合热血骑士。不论哪一种，都提供了更好的阻尼效果，能有效吸收震动，提升稳定性。此外若是选择具备阻尼可调的款式，还可以根据不同路况或骑行需求，轻松调整避震效果，以达到最佳舒适度和操控性。

前往看NCY FORCE 2.0改装前叉

Gears Racing-H2 后避震器

提供压侧(下压)及伸侧(回弹)阻尼力双向调整，外挂的气瓶不但可以稳定阻尼油温度，气瓶底部又内建全尺寸压侧高低速阀片活塞，大幅提升压侧的设定范围与多样性，是一款提供给中高阶对速度操控有要求的骑士使用。除此之外还兼具调整容易、后勤方便、享有保固等优点。

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看更多FORCE 2.0 悬吊改装

 

制动

NCY

原厂267mm的碟盘相比同门兄弟的六代劲战更大，再加上瘦身有成，原厂配置所提供的制动力道便能应付多数的使用场景。但若是追求更激进、运动化的骑士，就有改装的必要啦！
首先换个材质更好的来令片就能有感升级，若还是不够，也可以改上效果最明显的对四/辐射卡钳，只要搭配卡钳座就可以。至于完全体则是直推总泵、碟盘、煞车油管一次到位。
那么…有没有一间厂商的改装品可以涵盖以上需求呢？有的！那就是——NCY。从每年推陈出新的碟盘，到耐用、性能兼具的来令片，NCY推出的制动相关改装品不仅有效提升煞车的稳定性与反应速度，外观上也经过精心设计，让你性能外观一把抓。

看更多NCY FORCE 2.0制动改装

看更多FORCE 2.0 制动改装

引擎动力提升

在不考虑更动引擎的情况下，除了升级火星塞，也可以从空滤着手。透过更好的进气效益，搭配加大集气箱再压榨一点动力。

GASOL-高流量空滤

独特不织布交织技术，砂石粉尘捕捉率达95%，兼具过滤性跟进气效益，没有使用塑胶也更环保。

不织布滤材高流量空滤

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KOSO-波浪竞技型空滤

波浪式滤棉较平面式滤棉表面积增加20%，有效提升进气效率。并且使用替换式滤棉，可拆装清洁。

波浪竞技型空滤

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看更多FORCE 2.0 进气相关改装

结语

本次编辑部从内至外为大家统整了FORCE 2.0值得升级的改装品，相信车友们在看完之后都等不级把爱车改造一番了，现在众多FORCE 2.0改装品在Webike台湾 (含外销站)都能够买到，还有不定期的优惠以及现金点数回馈，想要升级的朋友们千万不要错过啦！

 

看所有FORCE 2.0改装

看所有FORCE 2.0改装(香港澳门顾客

 

 

 

 

 

 

 

 

如果说DRG是速克达中的“性能跑车”，那么作为其双生车款的MMBCU便可以说是极致的跑旅车。一如既往的仿生学概念，赋予车辆前卫且引领潮流的外观元素，同时将创新与实用完美结合，展现车款名称由来中“曼巴”所代表的“高速”、“长距离移动”，继DRG之后再次为台湾速克达市场带来相当大的震撼。
今天就让我们来看看这台由飞龙遁入地表化身而成的“蛇王”还有哪些值得升级的地方吧！

外观

JSTC-小高凸风镜组

作为一台称职的跑旅车款，怎么可以在旅行的舒适度上妥协呢？因此编辑第一个要推荐的就是来自JSTC的风镜组。
JSTC选用高强度的耐用材料，具备抗撞击性，有效提升骑士的舒适度与安全性，且在外观上也增添了几分运动感，

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R2 SpeedTek-扰流套件

第二个要推荐的是来自R2 SpeedTek的扰流套件，有效导引气流又兼具风格造型的设计，不只实用，也令车辆“凶猛毒蛇”的意象更加鲜明。
除了造型的着墨，在设计时也考虑到骑士安全，所以在边角看似较尖锐的地方都有收圆边，让骑士不会在紧急刹车时造成人身安全的威胁。

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传动优化

来自台湾的冠军传动：SCRK

MMBCU原厂的传动在设定上偏向省油、加速力道和缓、滑行较顺畅的配置。若是喜欢运动操驾、加速感明显的骑士，编辑这边推荐来自台湾的冠军传动品牌：SCRK。
SCRK最为知名的就是速可达的改装传动，强调起中速时直接有力的抓力与加速的轻快感，并且有着转速爬升与巡航时的稳定、不过转不掉转的特性。
传动后组的离合器蹄片也针对成分做特殊设计，强调抗热衰的特性与更好的使用寿命。

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认识来自台湾的冠军传动-SCRK

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制动

NCY

俗话说得好：跑得飞快，也要停得下来。以MMBCU来说，小资玩家可以先改来令片就好，真的不够再升级对四卡钳，若还有进阶的操控、外型需求再来考虑碟盘，最后一哩路则可以考虑金属油管和总泵一并升级。
那么…有没有一间厂商的改装品可以涵盖以上大部分需求呢？有的！那就是——NCY。他们推出的制动相关改装品不仅有效提升煞车的稳定性与反应速度，外观上也经过精心设计，让你性能外观一把抓。

看更多MMBCU NCY制动改装

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悬吊

原厂的避震器协调度并不差，但阻尼设定偏向舒适取向，如果有载人、运动驾驶的需求，那就是欠改！因此编辑在这边推荐两个品牌的改装避震器给大家：

Gears Racing-H2 后避震器

提供压侧(下压)及伸侧(回弹)阻尼力双向调整，外挂的气瓶不但可以稳定阻尼油温度，气瓶底部又内建全尺寸压侧高低速阀片活塞，大幅提升压侧的设定范围与多样性，是一款提供给中高阶对速度操控有要求的骑士使用。除此之外还兼具调整容易、后勤方便、享有保固等优点。

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NCY-前叉套件

NCY出品的避震改装主要可以分成内管套件与前叉总成，其产品提供了更好的阻尼效果，能有效吸收震动，提升稳定性。此外若是选择具备阻尼可调的款式，还可以根据不同路况或骑行需求，轻松调整避震效果，以达到最佳舒适度和操控性。

前往看MMBCU NCY改装前叉

引擎动力提升

在不考虑更动引擎的情况下，除了升级火星塞，也可以从空滤着手。透过更好的进气效益，搭配加大集气箱再压榨一点动力。

GASOL-高流量空滤

独特不织布交织技术，砂石粉尘捕捉率达95%，兼具过滤性跟进气效益，没有使用塑胶也更环保。

不织布滤材高流量空滤

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KOSO-波浪竞技型空滤

波浪式滤棉较平面式滤棉表面积增加20%，有效提升进气效率。并且使用替换式滤棉，可拆装清洁。

波浪竞技型空滤

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搭配空滤外盖效果更好

底盘

MOS-锻造轮框

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看更多MMBCU 轮框改装

 

今年甫发表二代的DRG BT，自2019年一代上市以来便是市场上最受瞩目的旗舰车款。前卫的设计语汇、独特的“性能跑车”定位，以及旗舰级的规格配备，无一不为台湾速克达市场设立了全新的标竿。而且，SYM从未因此满足，在二代发表前便已推出过几次小改款，再加上今年二代的登场，每一次带来的进化都令人不禁赞叹：哪里才是DRG进化的终点呢？
时至今日，一代DRG的改装生态依然蓬勃发展，今天就让我们来看看这台几乎可称之为划时代的速克达还有哪些值得升级的地方吧！

外观

外观是一台车最先被注意到的部分，不论是想低调的扮猪吃虎，还是高调的让所有人知道谁是街上最靓的仔，相信不少爱车骑士都会希望自己的车是独一无二的，因此在外观上的改装就变成必不可少的啦！编辑在这边就来推荐两个值得一试的外观件改装品牌。

MOS-碳纤维外观套件

除了知名的锻造轮框之外，MOS在外观件改装这块也有所着墨。其中又以他们家的“碳纤维”套件最为知名，采用高品质材料，纹路均匀且光泽度高，增添了车辆的视觉美感。

KOSO-外观改装件

作为老牌的改装品制造商，其产品以独特设计和实用性为主要特色，让车辆更具个性化的同时，也兼具耐用性与质感，不易受天候影响，能保持长久的美观。

传动优化

来自台湾的冠军传动：SCRK

DRG本身的传动配置已经相当运动化，透过改装则可以再把变速区域往特定的方向强化。编辑这边推荐进一步强化起步的品牌：SCRK，让你在繁忙的市区能快速脱离车阵。
SCRK最为知名的就是速可达的改装传动，强调起中速时直接有力的抓力与加速的轻快感，并且有着转速爬升与巡航时的稳定、不过转不掉转的特性。
传动后组的离合器蹄片也针对成分做特殊设计，强调抗热衰的特性与更好的使用寿命。

悬吊

原厂的避震器协调度并不差，但如果是体重较重的骑士，或是骑乘风格比较激进，就会觉得不太够用，下沉与弹跳感都相对明显。因此编辑在这边推荐两个品牌的改装避震器给大家：

Gears Racing-H2 后避震器

提供压侧(下压)及伸侧(回弹)阻尼力双向调整，外挂的气瓶不但可以稳定阻尼油温度，气瓶底部又内建全尺寸压侧高低速阀片活塞，大幅提升压侧的设定范围与多样性，是一款提供给中高阶对速度操控有要求的骑士使用。除此之外还兼具调整容易、后勤方便、享有保固等优点。

NCY-前叉改装套件

看更多DRG悬吊改装

看更多DRG悬吊改装(香港澳门顾客)

制动

NCY

俗话说得好：跑得飞快，也要停得下来。以DRG来说，小资玩家可以先改来令片就好，真的不够再升级对四卡钳，若还有进阶的操控、外型需求再来考虑碟盘，最后一哩路则可以考虑金属油管和总泵一并升级。
那么…有没有一间厂商的改装品可以涵盖以上大部分需求呢？有的！那就是——NCY。他们推出的制动相关改装品不仅有效提升煞车的稳定性与反应速度，外观上也经过精心设计，让你性能外观一把抓。

看更多NCY DRG制动改装

看更多NCY DRG制动改装(香港澳门顾客)

看更多DRG制动改装

看更多DRG制动改装(香港澳门顾客)

引擎动力提升

在不考虑更动引擎的情况下，除了升级火星塞，也可以从空滤着手。透过更好的进气效益，搭配加大集气箱再压榨一点动力。

GASOL-高流量空滤

独特不织布交织技术，砂石粉尘捕捉率达95%，兼具过滤性跟进气效益，没有使用塑胶也更环保。

不织布滤材高流量空滤

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KOSO-波浪竞技型空滤

波浪式滤棉较平面式滤棉表面积增加20%，有效提升进气效率。并且使用替换式滤棉，可拆装清洁。

波浪竞技型空滤

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搭配空滤外盖效果更好

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底盘

MOS-锻造轮框

“簧下一公斤，簧上十公斤。”更轻的簧下重量永远是追求极致运动性的圭臬，但撇开这点不谈，原厂这么帅气的单摇臂设计，不改轮框肯定说不过去吧？
编辑推荐给大家的是由MOS出品的十五爪锻造轮框，特殊的多爪设计看起来更精致，颜色选择也够多，不管是要低调、高调都能满足。

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