Yamaha XSR900，无疑是新复古 (Neo-Retro) 浪潮中最耀眼的明星之一。它完美融合了经典线条、令人上瘾的 CP3 三缸声浪与充沛的现代电控。然而，拥有它的骑士心中，总藏着一个共同的甜蜜烦恼。

当你骑着它驶入快速道路或踏上长途旅程，那股迎面而来的强大风压，是否正毫不留情地冲击着你的胸口，将原先的骑乘乐趣转化为一场与强风的角力？你动了安装风镜或头灯整流罩的念头，却又在无数的商品照片前犹豫不决——深怕任何一个不协调的改装，都会破坏 XSR900 那近乎完美的车身比例。

你不是孤单的。为了厘清这个“风格 vs. 功能”的千古难题，Webike 替大家蒐集了来自海内外车友们的真实回馈。他们也曾站在同一个十字路口，让我们看看他们最终的选择，以及最真实的使用心得。

车友们在选购风镜时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 XSR900 车主的评价，我们提炼出三个在按下“购买”键前，你必须先问自己的问题：

1. “帅”是唯一信仰，还是“功能”不可妥协？

   许多车友坦言，他们安装风镜的首要目的是为了“造型点缀”，防风效果反而是其次。你必须诚实面对自己，这次改装是为了让车更帅，还是真的想解决风压问题？

2. 你期望的“防风效果”到什么程度？

   你只是想减轻市区骑乘时的胸口风压，还是期望在高速巡航时能完全躲在风镜后方？不同的期待，将会导向截然不同的产品选择——从精致小巧的仪表护片，到具备整流效果的子弹头罩。

3. 你是否考虑到“安装便利性”与“潜在的设计缺陷”？

   有些产品标榜可 10 分钟快速安装，有些则可能带来意想不到的麻烦。例如，加装了某项功能后，是否会干涉到龙头转向，甚至影响到原厂钥匙的插拔？

车友实装光谱：从“视觉系”到“长途机能派”的真实告白

我们根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士画像”。

类型一：“外型至上”的风格派 — 视觉完整度优先

这群骑士将 XSR900 视为展现个人品味的画布。他们追求的是画龙点睛的视觉效果，防风功能只是附加价值。

ODAX – 【Powerbronze】仪表风镜【Type A】

“防风效果几乎没有。如果在高速骑乘时完全伏低身体，能感觉到一点点效果。但它的设计真的非常棒，所以我推荐给那些以‘造型改装’为主要目的的人。”

• ［投稿者］hk3
• ［身高体型］171-175cm ／56-60kg ／偏瘦体型
• ［拥有车款］XSR900

Puig – 复古整流罩

“虽然是个构造简单的子弹头罩，但却成了很棒的视觉点缀。我对整流效果本来就没什么期待，事实也确实如此。不过！如果把身体整个趴低，还是能扎实体感到效果的！”

• ［投稿者］まー
• ［身高体型］未公开
• ［拥有车款］XSR900 | Cross Cub 110 | ADV160

类型二：“务实平衡”的体感派 — 保留原味，有感升级

这群骑士热爱 XSR900 的原始设计，不希望有太突兀的改变，但又渴望“有感”地降低风压，让骑乘更为舒适。

DAYTONA – 风镜 (Aero Visor)

“我曾在 Blast Barrier (DAYTONA 另一款风镜) 之间犹豫，但我太喜欢原厂的设计了，希望能尽可能保留它，所以选了 Aero Visor。它虽然很小巧，但在高速骑乘时，撞在身上的风确实减少了，变得更轻松。……风似乎会刚好从我额头上方掠过，让我的蓝芽耳机通话都变更清楚了。”

• ［投稿者］Ryo888
• ［身高体型］176-180cm ／61-65kg ／普通体型
• ［拥有车款］XSR900

Puig – 复古整流罩

（同一位车友 “まー” 的另一则评价，提供了不同观点）

“……因为是小型的头罩，我本来没期待整流效果，但即使在正常的骑乘姿势下，撞击身体的风也减少了。稍微伏低一点，就能感觉到风更好地从安全帽上抜出。……原本想买来自己涂装，但它本身的树脂质感和消光黑就很有味道，我就这样直接用了。”

• ［投稿者］まー
• ［身高体型］未公开
• ［拥有车款］XSR900 | Cross Cub 110 | ADV160

类型三：“长途巡航”的功能派 — 彻底告别风压地狱

对于经常需要高速巡航的骑士来说，舒适性远大于一切。他们需要的是能确实改变风流、显著降低疲劳感的产品。

旭风防 – 仪表风镜

“虽然高速巡航时的风压很难受，但我个人又不喜欢原厂（选配）大风镜，所以买了这款。……安装后，我发觉撞击胸部和腹部的风几乎消失了，但肩膀以上没什么变化。本以为‘效果大概就这样吧……’，但当我上高速催动油门后，我彻底改观了。原厂状态下，风压会拍打全身，你必须紧抓手把；装上它之后，我能感觉到风被导向安全帽，可以毫无压力地一路加速到红线。效果好到让我惊讶。我推荐给那些‘虽然想感受风，但高速骑乘又很痛苦’的运动巡航派。”

• ［投稿者］つねスキ
• ［身高体型］未公开
• ［拥有车款］XSR900

【车友的真实提醒】

改装的世界并非总是完美。有时候，产品的设计缺陷或品质控管，会带来意想不到的麻烦。

World Walk – 头灯罩 (附带手机支架)

一位车友 (リバー・フォール) 给予了 1.6 颗星的低评价，他点出的问题极具参考价值：

1. 品质控管问题：
   

   “颜色和原厂的蓝色很匹配。但是，风镜下缘有涂料滴垂的痕迹……看起来就像幼稚园小朋友的涂鸦一样。”

2. 致命的设计缺陷：
   

   “当我装上手机支架、再装上手机后，就没有足够的空间了，这导致钥匙很难插入钥匙孔，拔出来也很困难。……不推荐给那些想在 XSR900 上装手机架或行车记录器的车主。”

编辑观点： 这则评论血淋淋地提醒了我们，在选购多功能合一的产品时，务必评估它的“次要功能”是否会干涉到车辆的“主要功能”（例如：插拔钥匙）。

表格总结一次看

为你总结，XSR900 的风镜/头灯罩选择，最终回归到你的“骑乘风格”：

结语

从 XSR900 众多车友的真实回馈中，我们看见了没有“最好的产品”，只有“最适合的选择”。

Webike 的观点：

为 XSR900 这样一台个性强烈的“新复古”街车挑选风镜，本质上就是一场“风格”与“舒适”的协商。厘清你最常骑乘的情境（市区通勤 vs. 周末远行），并诚实面对自己对“造型”的坚持程度，你就能在光谱的两端之间，找到专属于你的完美平衡点。

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的风镜吗？快来 Webike 看更多适用于 XSR900 的风镜与头灯整流罩。

你的 XSR900 换了哪一款风镜或头灯罩？它解决了你的痛点，还是带来了新的烦恼？快来 Webike 分享你的【使用评价】，你的心得是学弟们最好的灯塔！

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MSX GROM 125｜下整流罩选购指南TOP5

推出超过十个年头的MSX GROM 125一直是受到全球车友们喜爱的Fun Bike车款，发展至今已经迎来第三代车型，小巧灵活的设计和丰富的改装潜力，使其成为都会通勤和个性化改装的理想选择。结合五速变速箱和轻量化车身，不仅在街道巷弄中十分灵活，驰骋于蜿蜒山路或风光明媚的海岸线都能给带给骑士随心所欲且轻松的感受，再加上HONDA黑科技般的油耗表现，称它为兼具经济性与趣味的终极Fun Bike一点都不为过。

今天，Webike编辑部就要来向大家推荐MSX GROM 125的改装下整流罩TOP 5选！至于为什么是下整流罩呢？请听我娓娓道来……

为什么骑MSX GROM 125的你需要来一组改装下整流罩？

下整流罩能够使车辆外观更具运动感和完整性，展现十足的竞技风格。而从动态表现来说，下整流罩能够优化车辆的空气力学，减少风阻，提升高速行驶时的稳定性和操控性。最后是对于引擎的保护，安装后能最大程度避免路面碎石或异物撞击引擎本体及周边零件，延长车辆寿命。
而假如你是个赛道玩家，那么下整流罩就更是必要，许多赛事规章都会要求车辆必须配备能够容纳引擎内所有机油的下整流罩，以防止泄漏对赛道造成污染。

【Q:那么，改装下整流罩时需要注意哪些事情呢？】

首先要确认的就是所选的下整流罩与车辆型号是否相容，以及如果有进行其他改装，是否会与下整流罩干涉 (比如排气管、脚踏后移等等)。其次就是安装上的便利性，多数专用款的下整流罩都会附带安装所需的支架及相关配件，不过在施工时还是建议没有相关经验的车主寻求专业车行的协助。最后就是改装完后，还要留意是否会对车辆的散热或是其他功能造成影响 (比如和其他部位的改装发生干涉)，以免因小失大！

说了这么多，就让我们进入今天的正题，一起来看看MSX GROM 125的改装下整流罩TOP 5各自有何优势、特色，以及这五位选手之间的比较分析，让有选择障碍的你不必苦恼！

MSX GROM 125改装下整流罩 TOP 5

1.【HONDA｜下整流罩】

由HONDA原厂所推出的精品，适配程度自然不用说，安装上去后车辆外观更加紧凑俐落，整体造型也和GROM的车身线条相得益彰，极大程度提升了完整度。在后续维护上，由于底部是完全开放的，因此换油作业并不会受到影响。
不过要注意的是，说明书必须上官网下载或是扫描产品内的QR CODE取得，此外如果车上装的是原厂排气管，在安装过程中必须卸下，DIY前务必衡量好自己的能力。 (产品内附新的排气管垫片，这么贴心果然是HONDA呢)

2.【ODAX｜Powerbronze 下整流罩】

PowerBronze是来自英国的改装品牌，专注于高品质的风镜、整流罩相关部件…等产品，以精确的工程设计和多样的个性化选择著称。
这款下整流罩有着简约又时尚的造型，乍一看似有几分中世纪盔甲的影子。本体使用高抗冲击ABS制造，安装上无需自行打孔也不需要额外加工。此外由于采用了不需要涂漆的加工成型处理，因此不必担心褪色的问题。最特别的是这组下整流罩具备了丰富的个性化选择，除了本体有黑色、消光黑、碳纤维可选，网孔部分也分成五种颜色，可以说这款下整流罩在设计、品质、个性化和功能性上达到了最佳平衡！

ODAX｜Powerbronze 下整流罩

3.【MORIWAKI｜竞技用下整流罩】

MORIWAKI作为深耕赛事的改装品牌，擅长将赛场上获得的经验融入日常使用领域，打造出兼具性能提升与可靠实用的产品，精致的工艺深受车友们喜爱，是对性能和外观都不愿妥协的骑士值得信赖的品牌。
这组为MSX GROM 125设计的竞技用下整流罩，采用FRP (玻璃纤维强化塑胶)材质，重量仅有0.5公斤，在每一公克都要斤斤计较的赛场上，无疑是轻量化的好选择。此外为了对应赛道需求，具备容纳油液的设计，让车手可以尽情发挥全力去攻略每一个弯角。

4.【 ENDURANCE｜竞赛型下整流罩组】

成立于1970年的ENDURANCE，有着日系品牌常见的职人精神，在生产时采用高强度材料，且每个零件都经过精心设计，确保产品的相容性、耐用性和性能。此外ENDURANCE拥有丰富的赛事经验，也会将这些经验应用于开发，确保自家产品在极限条件下的可靠性。
这组竞赛型下整流罩组采用FRP (玻璃纤维强化塑胶)材质，可以预期在重量减轻这方面有不俗的效果。内容物方面，安装所需要的支架零件都有随附，安装起来不必费心。最重要的是，这组下整流罩符合赛事规范 (HRC GROM CUP)，具有适合比赛的油液收集结构设计，让你可以安心的在赛道上驰骋，追逐极限。

5.【M-DESIGN｜HRC认证下整流罩】

M-DESIGN提供专为赛事车辆设计的车壳以及速克达用的空力套件。其产品使用高强度材料制造，加上为赛事而生的设计，能有效减少风阻，提升圈速和稳定性。更重要的是合理的价格，让车手在追求极限时能够没有后顾之忧的全力冲刺。
这组下整流罩采用FRP (玻璃纤维强化塑胶)材质，相信也和前面两位选手一样在重量减轻方面有不俗的效果。内容物方面，安装所需要的支架零件也都有随附，安装起来同样令人省心。最后，这组下整流罩经过HRC认证，装上它后不但可以尽情的发挥全力，搞不好还能多几出几匹来自HRC的马力加成呢(?)。

选择困难吗？本次推荐品牌差异比较一次看！

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推荐	HONDA 下整流罩	ODAX Powerbronze 下整流罩	MORIWAKI 竞技用下整流罩	ENDURANCE 竞赛型下整流罩组	M-DESIGN HRC认证下整流罩
外型
颜色	哑光枪灰金属色 (中间网格为黑色)	本体：黑 / 消光黑 / 碳纤维 网孔：金 / 银 / 蓝 / 黑 / 红	白 (凝胶涂层)	白 (凝胶涂层)	白 (凝胶涂层)
材质	ABS树脂 / PP树脂(网格部分)	高抗冲击ABS	FRP (玻璃纤维强化塑胶)	FRP (玻璃纤维强化塑胶)	FRP (玻璃纤维强化塑胶)
相容性	原厂排气管 原厂脚踏 换油作业	原厂排气管 原厂脚踏	换油作业 购买前务必确认是否会与其他改装干涉 (如排气管、脚踏后移等等)	换油作业 购买前务必确认是否会与其他改装干涉 (如排气管、脚踏后移等等)	换油作业 购买前务必确认是否会与其他改装干涉 (如排气管、脚踏后移等等)
赛事需求对应	–	–		(HRC GROM CUP)	(HRC认证)
价位	低	高	中	中	中
适用型号	JC92 (21年后至现行版)	JC92 (21年后至现行版)	JC92 (21年后至现行版)	JC92 (21年后至现行版)	JC92 (21年后至现行版)
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