Honda Monkey 125，毫无疑问是这个时代最成功的“Fun Bike”，没有之一。它继承了超过 50 年历史的玩乐血统，小巧、时尚，天生就是一台“玩具”。然而，这也带来了它最大的烦恼：载物空间趋近于零。

那张厚实又俏皮的单人坐垫，几乎没有留下任何绑负绳网的空间。想加装“后货架”，放个汉堡/后箱 通勤或环岛，心中却充满了拉扯：

“在 Monkey 125 这么可爱的车上装货架，会不会看起来很可笑？”

“装了之后，会不会破坏那条完美的车身线条？”

“听说有些牌子的孔位根本对不准？”

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实回馈，他们也曾在“可爱”与“实用”的天秤两端经历天人交战…

车友们在选 [后货架] 时, 最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前, 你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 Monkey 125 车主的评价, 我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

1. 你的“载重需求”有多高？

   这是最大的分歧点。你是真的要“极限装载”，需要装载 50L 汉堡箱、追求 8kg、7kg 的最高载重规格 (ENDURANCE / KITACO / SP武川)？还是你只是想绑个小包包，更在意货架本身的“造型”与“纤细感” (MINIMOTO, DRC, H2C)？

2. 你对“安装公差”的容忍度有多高？

   这是 Monkey 125 改装的最大魔王。你是否追求 ENDURANCE 或 SP武川 那样“孔位精准、直上”的安心感？还是你愿意为了“造型”，而赌上 MINIMOTO 或 KN企划 那“孔位可能对不准”的人品？

3. 你追求的是“粗壮实用”还是“时尚纤细”？

   KITACO 的货架被车友形容为“荷台宽大、设计合理”；而 DRC 或 MINIMOTO 则被称赞为“与坐垫齐平、最帅气”。你希望货架成为车辆的实用延伸，还是低调的造型点缀？

4. 你是否需要“多功能性”？

   部分货架 (如 ENDURANCE) 的管径刻意做成 22mm，方便你额外加装“安全帽锁”或“饮料架”，这是否是你的加分项？

“重装载”vs“轻时尚”：Monkey 125 车主的货架流派

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

群像一：“极限装载”的实用派 — CP值与载重量是唯一信仰

这群骑士的目标非常明确：Monkey 125 也要有最强的装载能力。他们追求的是 7kg 甚至 8kg 的高耐重规格，以及能稳固安装 GIVI 或 K-MAX 汉堡箱的宽大平台。

商品：ENDURANCE – 后货架

［投稿者］ベンチャータカ

［身高体型］171-175cm／61-65kg／普通体型

［拥有车款］SCR950 | NIKEN | MONKEY 125

“…我比较了 Webike 上的几款产品，选择了‘积载重量 8kg’且评价很高的这款。……管径是 22mm，方便加装配件，我装了安全帽锁和饮料架。”

商品：KITACO – K・TOUR 后货架

［投稿者］ウメ

［身高体型］171-175cm／76-80kg／普通体型

［拥有车款］V7 II Stone | MONKEY 125

“我选择了 KITACO 这款标榜‘耐重 7kg’的产品。‘宽大的荷台’有利于分散荷重，对于装载大型行李来说非常合理。设计也很实用，我很喜欢。可能不太适合追求可爱感的人。”

商品：SP武川 – 后货架

［投稿者］なるとん

［身高体型］171-175cm／76-80kg／壮硕体型

［拥有车款］MONKEY | R1300GS | KSR-2

“我想装个大箱子，所以选了这款。它的‘货架管径明显更粗’，安心感十足。”

群像二：“风格优先”的时尚派 — 线条第一，载重其次

这群骑士无法接受粗壮的货架破坏 Monkey 125 的玩乐感。他们追求的是最纤细、最不破坏原厂线条的造型，载重 3kg、5kg 就已足够。

商品：MINIMOTO – 延伸后货架

［投稿者］つばちゃ

［身高体型］未公开

［拥有车款］MONKEY 125 | R1200RT

“我本来想买 H2C（耐重 3kg），但光装 SHAD SH26 箱子就到底了…所以选了耐重 5kg 的 MINIMOTO。就像别人说的，它‘和坐垫的线条齐平，非常帅气’。尺寸不大不小刚刚好。”

商品：DRC – TOURING 后货架

［投稿者］Jigen

［身高体型］未公开

［拥有车款］390 ADVENTURE

“‘和原厂坐垫齐平’，尺寸也不会过大，我很喜欢。……我为了放单人帐篷而买的，太棒了。”

商品：H2C – 后货架

［投稿者］未公开

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“日本卖的货架都是银色，ENDURANCE 的黑色又太大…正在烦恼时我找到了这款，‘价格是日本品牌的一半’。(虽然) 耐重仅 3kg，但对于不装箱子、只想绑包包的我来说足够了。”

群像三：“经典质感”的安心派 — 忠于原味，安装精准

这群骑士追求的是与 Monkey 125 完美匹配的质感。他们有的信赖 HONDA 原厂，有的则选择 SP武川 或 G-Craft 这样致敬 50cc 时代经典造型的品牌，并且极度要求“安装精准”。

商品：SP武川 – 后货架

［投稿者］リト

［身高体型］166-170cm／66-70kg／普通体型

［拥有车款］Z900RS | Z900RS

“Monkey 125 后货架，在不破坏风格的前提下，品质又高，我很满意。造型‘仿佛是向 Monkey 50 原厂货架致敬’，是我理想中的商品。”

商品：HONDA – 后货架

［投稿者］ヒデ

［身高体型］166-170cm／76-80kg／壮硕体型

［拥有车款］JOG

“因为是‘纯正 (原厂)’的所以买了。……GIVI 的箱子装上去也不会晃动。”

【车友的真实提醒】

Monkey 125 的货架改装，充满了“公差”与“品管”的陷阱。

提醒 1 (针对 MINIMOTO)：臭名昭彰的“孔位地狱”

［投稿者］つばき

［身高体型］未公开

［拥有车款］MONKEY 125

“我在好几个网站上都看到‘孔位不准，很难装、甚至装不上去’的评论，所以一度很犹豫要不要买。……不过我收到的货，意外地很简单就装上去了。不知道是厂商修正了，还是我运气好抽到签王。”

(小编：虽然投稿者很幸运的没有遇到孔位问题，但很有可能只是”个案“，有意这款的车友一定要谨慎评估自己的能力&接受度。)

［投稿者］せんダボ

［身高体型］176-180cm／71-75kg／普通体型

［拥有车款］CBR1000RR

“我之前买的是 MINIMOTO，但‘孔位不准’，感觉很差，所以换成了武川。不愧是武川，质感很好，我很满意。”

提醒 2 (针对 SP武川)：品管瑕疵？

［投稿者］Por ぽー

［身高体型］171-175cm／66-70kg／普通体型

［拥有车款］MONKEY 125

“虽然耐重 7kg 很扎实，安装也没问题。但…‘包装袋会摩擦零件导致刮伤’。我收到的就有金属抛光也救不回来的伤痕。考虑到退货的麻烦我还是装了，但这点非常可惜。”

(小编：帮这位苦主QQ)

表格总结一次看

若您希望快速比对各款产品的特性，这份表格汇整了本次数据库中筛选出的 9 个主要品牌商品：

结语

Webike 的观点：

Monkey 125 的后货架改装，是“玩乐”与“实用”的拉扯。从车友们的真实回馈中，我们看到了清晰的两条路线：

1. 实用派 (KITACO / ENDURANCE / SP武川)： 他们提供了 7kg 到 8kg 的惊人载重，让 Monkey 125 瞬间变身为具备长途旅行能力的“真．通勤车”。
2. 风格派 (MINIMOTO / DRC / H2C)： 他们提供了最纤细、最不破坏原车线条的造型，但也伴随着“载重仅 3-5kg”的妥协。

然而，最大的魔王藏在“安装公差”。数则针对 MINIMOTO 和 KN企划 的评论都证实了“孔位地狱”的真实性。

车友“せんダボ”从 MINIMOTO 换到 SP武川 的经验更是血泪。

我们的建议是：

在按下购买键前，请先诚实地评估你的“DIY 能力”与“赌人品的运气”。如果你没有信心或工具去处理“孔位不准”的公差，那么多花一点钱选择 ENDURANCE、KITACO 或 SP武川 的“安心直上”，绝对是CP值最高的选择。

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的后货架吗？快来 Webike 查看更多适用于 Monkey 125 的后货架与相关配件。

你的 Monkey 125 换了哪一款后货架？它解决了你的载物烦恼，还是让你陷入了孔位地狱？快来 Webike 分享你的【使用评价】，你的心得是学弟妹们最好的灯塔！

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品牌基本资料

品牌名称

SP武川（SP TAKEGAWA）

品牌起源／地区

SP武川创立于1972年，总部位于日本大阪府富田林市。自成立以来，品牌专注于Mini Bike (Fun Bike) 改装市场，特别以 HONDA 的 Monkey、GROM、Super Cub 系列为主要开发对象，并透过高品质零件与日本职人工艺，奠定其改装领域的专业声望。

主要产品或经营方向

品牌核心经营重点为小排气量摩托车（特别是Honda Mini Bike车系）所需的动力、传动、冷却、电装与外观改装部件。从性能核心到外观风格，SP武川皆提供深具职人精神的对应方案。

品牌理念与故事

创立初衷与发展理念

SP武川的诞生，源于创办人对于小排量摩托车改装的热情与技术坚持。品牌初期以改良型引擎为主打，随后逐步拓展至变速箱、冷却系统与外观类零件。其理念始终围绕着“为骑士带来更纯粹的操驾乐趣”，并以高标准制程确保每一件商品皆具备高度可靠性与安装便利性，长年来深受 Mini Bike 玩家喜爱。

专精与优势领域

在单缸引擎动力提升领域，SP武川具备极高评价，尤其在 DOHC 4V 套件、五速密齿比变速箱与油冷散热系统的开发上展现出领先技术。其产品讲求模组化、精密加工与高度耐用性，适合有性能追求但又重视稳定度的日常或进阶玩家。

主力商品介绍

高性能引擎套件

SP武川的引擎升级产品涵盖缸头、活塞、曲轴与缸体等模组，尤以 DOHC 4V 系列最为代表，提供Mini Bike辆在转速延伸与爆发力上的大幅度提升。配合铝合金锻造与赛道规格的设计理念，使车辆在保有可靠性的同时，获得令人惊艳的性能进化。

精致化外观零件

外观类产品着重“细节美感与材质质感”，从CNC铝合金制的饰盖、货架、土除，到专为Super Cub与CT125开发的车身饰件，均展现了SP武川对于日式精致改装的诠释能力。这些商品不仅是升级，更是对个性骑乘的展现。

电系强化配件

SP武川的电系产品，如高性能点火线圈与数位仪表，提升点火效率与资讯显示精度。这些配件有助于提升引擎反应速度与骑乘安全性，提供了具备稳定性与可玩性的整合方案。产品设计着重即插即用与资讯增强，让骑士更能掌握爱车状态，增添操控与驾驶乐趣。

冷却系统进化方案

针对高温作动与动力升级后的散热需求，SP武川推出专属开发的油冷与水冷系统，搭配高效率散热器与专属接管模组，有效稳定运转温度，延长引擎寿命并维持最佳燃烧效率。

强化变速箱组件

SP武川的变速箱改装商品最具代表性的为“TAF五速变速套件”，可让原本多为四速的Mini Bike拥有更细致的齿比分配。提升中段加速流畅度，并强化与高转速引擎的整体匹配性，是讲究骑乘节奏与操控手感的玩家必备升级品项。

结语

SP武川并非只是单纯的零件供应商，而是“懂玩家”的改装导师。从Monkey 125到CT125，从街道舒适性到赛道潜力释放，SP武川的产品总能贴近骑士的每一项需求。对于每一位喜爱 Honda mini bike 的使用者来说，SP武川不只是升级选项，更是驾驭热情的起点。

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我该改后避震器吗？什么样的适合我？应该注意哪些？

改装后避震器对于骑士来说，不仅能提升舒适性，还能使过弯表现更好以及获得更好的减震效果。甚至身高娇小的骑士，也能选择降低型后避震器来达到降低车身的效果。

那究竟避震器该怎么选呢?除了考虑产品是否适合车辆，还需确认功能是否符合需求，以及符合自身的预算，才能找到真正理想的选择。

本次编辑部将推荐5款最详细的比较分析，快来看看哪选最适合自己与 DAX125 吧!

DAX125 后避震推荐1:KITACO 后避震器 (单入)

位于东大阪市的KITACO，于西元1971年开始经营机车零件、用品的生产贩售， 并开发出各式各样的改装品、保养耗材，并专精于日系小排气量车款。 无论是想要强化性能、打造抢眼外观，还是寻觅实惠可靠保养耗材，KITACO都能满足您！

此款后避震器配备无段预载调整功能，让您能根据喜好调整，且价格较为亲民，针对初阶改装用户设计，满足运动和舒适兼顾的需求。有黑红、黑黄、黑三种可选。

DAX125 后避震推荐2:Gears Racing EV 后避震器

来自台湾的 Gears Racing 是在赛事中非常活跃的品牌，用来自世界各地赛道的经验与数据打造出他们的避震器。

除了预载、车高、伸压侧(压缩回弹)阻尼全可调的设计之外，也可针对体重、使用需求进行客制化设定，新手、老手在初次拿到避震器后都能快速的上手调整，十分平易近人，是一支能陪着你上班、也能陪着你下赛场的避震器。在颜色方面也有较多选择。

EV 后避震器适合一般道路玩家，使用弹簧预载可调＋气压预载辅助系统伸侧阻尼力(回弹)可调整，在有限空间里加大气体容积的 EV 系统避震作功时有效减少热能产生稳定油温及阻尼力使性能可以保持在最佳状态。EV 这款避震是提供给想初步提升车辆稳定性的一般道路玩家的入门选择。

DAX125 后避震推荐3:SP武川 后避震器

SP武川专门生产以四行程FUN BIKE 为主的改装套件，性能与品质不只受日本市场肯定，在海外也具有超人气。

此款阻尼式后避震器，特殊设计弹簧系数可为长期骑行提供舒适性。弹簧采两段式设计， 前期作动较为柔软，对速度和道路状况的变化反应良好。并且可以调整座高、回弹阻尼、自由长度等，以适应各种驾驶条件。

DAX125 后避震推荐4:SP武川 降低型后避震器

安装 SP武川 降低型后避震器 后，车身高度约下降10mm，有效改善了在城市道路等红绿灯时脚踏地的稳定性。此外，透过重新调整减震力和弹簧率，避震器能更有效地跟随路面变化，进一步提升行驶时的稳定感。这款后避震器采用了油压阻尼式设计，能提供平顺且可靠的减震效果，不过可调性比较少，只有预载段数!

在颜色选择方面，有镀铬、金、红、黑四种颜色可选。

DAX125 后避震推荐5:OHLINS 双枪后避震器

选择困难吗？本次推荐品牌差异比较一次看！

(*手机版向右滑动可观看更多→→→)

推荐	KITACO 后避震器 (单入)	Gears Racing EV 后避震器	SP武川 后避震器	SP武川 降低型后避震器	OHLINS 双枪后避震器
外型
颜色	黑红、黑黄、黑	标准蓝、黑 经典蓝、黑	黑	镀铬、金、红、黑	金
预载调整	无段式	预载可调＋内建气压预载	27mm范围可调	5段调整	无段式
阻尼调整	–	伸侧阻尼(回弹)可调 有效伸侧 15 段	回弹组尼18段可调	–	伸压侧皆可调
长度调整	343mm（与原厂相同）	部分车种最大长度可调 5MM	320mm~340mm 可无段调整	330mm	–
价格	低	中	中	低	高
等级推荐	入门	高阶	入门	入门	最高阶
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MONKEY 125｜后摇臂选购指南TOP5

自问世以来，MONKEY 125一直是HONDA众多产品线中最受欢迎的车款，其设计承袭1960年代初代MONKEY的复古风格，并结合现代科技，打造出一辆趣味十足的Fun Bike。MONKEY 125不仅在城市中穿梭自如，更适合短途出游，用舒适与乐趣兼具的体验丰富骑士的生活。
除此之外，紧凑的车体设计使MONKEY 125拥有适合多种改装风格的良好体质，无论是提升性能、优化操控，还是塑造独一无二的外观，如果你的心中有一千零一种对于MONKEY 125的想像，那他就有万种风情等待你去发掘。

今天，Webike编辑部就要来向大家推荐MONKEY 125的改装后摇臂TOP 5选！至于为什么是后摇臂呢？请听我娓娓道来……

为什么骑MONKEY的你需要来一支改装摇臂？

尽管改装摇臂价格不菲，但大多数车友改装后都会认可这是一项物超所值的改装。
在性能上，改装摇臂能提供更强的刚性与稳定性，若是选择了加长版本的改装品，还可以改变车辆重心分布，提高直线与高速下的稳定性。此外部分改装摇臂具备的避震器位置调整功能也可以进一步最大化悬吊的效果，提升骑乘的舒适度。最后不得不提到外观方面，改装摇臂不仅在造型上更具侵略性或运动感，不同尺寸、材质、颜色的搭配更使得车主能够将心中有关于爱车的想像化为现实。

【Q:那么，我适合改装后摇臂吗？】

简单的说，除非你非常坚持车子一定要原汁原味，从工厂出来是什么模样，车子就该是什么模样，否则……问就是改！ 不论你是追求极致的性能提升，又或者是想要打造只属于自己的外观风格，改装摇臂都是非常关键的拼图。(当然，还是要衡量自己的经济能力！)

【Q:那么，改装后摇臂时需要注意哪些事情呢？】

除了基本的车辆型号是否能对应之外，最重要的就是改装摇臂的“相容性”啦！在选购前一定要注意是否相容摇臂周边的原厂零件(例如卡钳座、油管、链条护盖…等)，避免买来了才发现没办法立即安装，这样的等待最是难熬啊！其次就是如果选择加长版本的改装摇臂，一定要注意链条的长度 (松紧度或目数)是否需要调整，若未正确调整，可能导致行驶稳定性下降或加剧链条磨损，那可就得不偿失啦！最后是如果选择的改装摇臂有稳定杆，而你又很想改一支下绕形式的排气管，那就必须确认清楚排气管和稳定杆是否会发生干涉，才不会买了之后却得割舍其中一个，太难受啦！

说了这么多，就让我们进入今天的正题，一起来看看MONKEY 125的改装后摇臂TOP 5各自有何优势、特色，以及这五位选手之间的比较分析，让有选择障碍的你不必苦恼！

MONKEY 125改装后摇臂 TOP 5

1.【OVER Racing｜TYPE OV 铝合金后摇臂】

OVER Racing 以其对精致工艺的坚持广为人知，特别是在铝合金部件的设计与加工上，这使得他们的产品在耐用性、刚性和轻量化方面均表现出色。
今天的第一位选手“TYPE OV 铝合金后摇臂”就是上述介绍的最佳展现，除了一般版，还提供多了稳定杆的版本，进一步强化对刚性的提升。此外颜色方面除了银色，也有低调而奢华的枪黑色可以选择，是性能提升和外观塑造同时兼顾的不二人选。(※顺带一提，他们还有推出加长5cm的版本唷！有兴趣或预算充足的朋友也可以参考下方连结)

2.【G-Craft｜后摇臂 (带稳定杆)】

G-Craft专注于Fun Bike和速克达的改装，专业的设计和顶尖工艺使其制造的摇臂能够有效改善车辆的操控性、刚性。此外，对细节的要求也反映在产品高水准的品质和耐用性上，并且多数设计都经过测试，以确保长时间使用的稳定性。
由这样一间有着职人精神的品牌打造的后摇臂，不仅能提升车辆的操控性和稳定性，同时也注重轻量化和强度的平衡，可说是全方位的性能提升。另外在相容性方面，还可以选择是否要有原厂油管固定架或是链条盖锁点，让车主在搭配上更灵活多元。

3.【SP武川｜铝合金后摇臂】

SP武川以其创新设计和对材料的坚持著称，致力于提升车辆的性能、操控性和外观，并且特别注重对原厂零件的相容性与适配性，在设计上还考虑到车辆的耐用性与长期稳定性。对细节的极致追求，以及多样化的产品选择，使其成为市场中备受信赖的品牌。
他们所推出的后摇臂透过独特设计实现轻量化与高强度，加上精密的弯曲加工、表面抛光使得商品拥有令人难以忽视的质感。此外还增加了与主车架的接触面积，降低摇臂本身的负担，再加上特殊工法焊接，实现高耐久性、高强度。

4.【BEAMS｜加长型摇臂组】

BEAMS的产品不仅注重性能提升，也兼顾轻量化和耐用性，特别是在铝合金和不锈钢材料的运用上，使得他们的产品能有效减少车辆的重量并提高整体刚性。
这组加长摇臂(加长10CM)最特别的地方在于，周边需要做相应调整的零件BEAMS都帮忙你处理好了，包含由ACTIVE制造的加长煞车油管、RK出品的链条(目数加长)，甚至是土除套件(短牌架)都准备好了，让改装一次到位，轻松俐落！

5.【Cub House｜G-Craft联名后摇臂】

Cub House by HONDA专注于 HONDA Fun Bike车型的生活化和个性化设计，将摩托车文化与时尚结合，创造了一种全新的生活体验。其产品涵盖多元，从车体涂装、座垫、灯具，到性能升级部件应有尽有。
这组和G-Craft联名的后摇臂除了保有高水准的品质和耐用性，在造型上更契合Cub House所强调的实用与美学结合，呈现出独特的精致、内敛氛围。

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推荐	OVER Racing TYPE OV 铝合金后摇臂	G-Craft 后摇臂 (带稳定杆)	SP武川 铝合金后摇臂	BEAMS 加长型摇臂组	Cub House G-Craft联名后摇臂
外型
颜色	银 / 黑	银	银	黑	银
稳定杆	有稳定杆的版本可选	有	无	无	无
相容性	原厂卡钳 原厂卡钳座 链条盖锁点 下绕排气管可能干涉 (选购稳定杆版本须注意)	原厂油管支架(可选配) 原厂卡钳座 链条盖锁点(可选配) 下绕排气管可能干涉	链条盖锁点	–	油管支架 链条盖锁点
有无加长	无 (另有贩售加长版本)	无	无	加长10cm	无
特殊商品内容	–	–	–	短牌架 RK链条(目数加长) 加长ACTIVE煞车油管	–
适用型号	JB02(四档) / JB03(五档) / JB05(五档)	JB02(四档) / JB03(五档) / JB05(五档)	JB02(四档) / JB03(五档)	JB02(四档) / JB03(五档)	JB02(四档) / JB03(五档) / JB05(五档)
连结	来去逛逛	来去逛逛	来去逛逛	来去逛逛	来去逛逛

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专为Monkey 125而设计的油冷套件

SP TAKEGAWA现推出一款全新油冷套件，为备受欢迎的MONKEY125带来复古Monkey风格。

原厂MONKEY125配备非常大的空滤箱，这使其失去了过去Monkey车款所具备的轻巧灵活感。除了它的外型较为巨大之外，也阻碍原有简洁的感觉。而这个新的油冷套件同时需要改装的空气滤芯套件才能使车辆看起来更加轻盈，虽然这可能会使摩托车感觉有点空旷，但是车主可以选择在原来的空滤箱位置安装油冷器核心，这样便可以改善其外观。

当然它的功能是持续降低机油温度，因此它在夏季或改大汽缸后会是一个不错的附加选择。机油滤芯外盖装有在油压过高时可释放油压的泄压阀，而且它亦内置了强大的磁铁，用来吸住混入机油中的铁屑。

引擎旁边的油冷管材料是可选择，因此你可以根据价格、重量或外观偏好等因素来抉择，如果你会根据未来的引擎调整计划来选择油冷排的级数，你在将来便无需将其替换。

Monkey 125油冷套件概述

安装方法

先卸下原厂空滤箱和连接管，直接将SP TAKEGAWA空气滤芯套件安装到节气门(throttle body)上，然后使用附带的油冷排支架把油冷排安装在已拆卸的原厂空滤箱的位置。这使摩托车具备与以前Monkey改装车型相同的风格。

油冷排布线

可以透过将套件中的油冷排单元安装到原厂离合器外盖上的机油滤芯部分，将燃油引至油冷器中。套件中还包括一个特殊的机油过滤器，即使安装了油冷排也可以正常使用，因此这个套件可以在不损害原有的机油滤芯的功能的情况下引出机油。

除了滤芯外盖中的液压泄压阀结构外，油冷器还安装了一个钍磁铁，以收集混入机油的铁粉。在从机油排出口到油冷排本体的连接部分，你可以选择使用橡胶管、编织管(braided)＃4或SlimLine管。

油冷排本体

油冷排本体使用紧凑型冷却器(Compact Cool)，它的效能相当出色。本体层数的数量可以从4排和5油道或3排和4油道中选择，标准配置还包括油冷排挡板和护罩。

其他

车主可选择把此油冷套件与原厂排气管或SP TAKEGAWA的任何排气管，以及SP TAKEGAWA的防甩头套件一同安装。至于机油量，车主或需额外增加约60cc（4个排）/40cc（3个排）至正常规定量。

额外所需物品

空气滤芯套件（适用于原厂节气门），黑色滤芯（部件编号03-01-0037）或红色滤芯（部件编号03-01-0038）-7,480日元（含税）

安装了4散排5油道（07-07-0436）

安装了3排4油道（07-07-0437）

4排5油道（07-07-0436）套件内容

4排5油道（07-07-0436）安装侧视图

3排4油道（07-07-0437）套件内容

3排4油道（07-07-0437）安装侧视图

机油排出口和橡胶管

机油排出口和SlimLine管

机油排出口和AN＃4编织管

产品规格

部件名称：Compact Cool Kit
相容性：MONKEY125 (JB03-1000001~)、泰国型号 (MLHJB03)